淮陰工學院安徽煙草物流網(wǎng)絡規(guī)劃設計

PAGEPAGE41淮陰工學院設計題目：安徽煙草物流網(wǎng)絡規(guī)劃設計專業(yè)：物流工程班級：物流111級組長：成員：指導教師：羅建峰2014年6月16-2014年6月20日目錄TOC\o"1-3"\h\u363第一章基本概述 315269第二章煙草物流中心的運作模式 4187702.1煙草物流中心 486212.2物流中心的運作模式 412589第三章設計庫存控制的模式和方法 589353.1安徽銷售點的調(diào)查 5284733.2庫存控制方法及庫存量設計舉例 1724371第四章煙草物流網(wǎng)絡配送中心的運作模式 2292494.1物流網(wǎng)絡中心的功能 2270904.2物流中心的運作模式 2448964.3物流網(wǎng)絡中心的選點 2416102第五章物流網(wǎng)絡規(guī)劃 26164065.1物流中心的選擇 26161095.2物流網(wǎng)絡規(guī)劃 2819302第六章物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的評價 3267706.1系統(tǒng)評價的原則 32249806.2物流綜合評價一般步驟 33313086.3結(jié)點的運作進行評價 331274第七章多元化商品的共同配送 35186567.1共同配送的實施方法 35271547.1.1確定共同配送的實施原則 35137577.1.2選擇物流共同配送的合作對象 3690007.1.3開展共同配送的可行性論證 3638637.1.4．確立物流企業(yè)共同配送聯(lián)合的模式 36323617.2共同配送的實施過程 37266277.3共同配送的實施方案 3820914第八章煙草物流中心未來發(fā)展方向探討 39311388.1完善物流組織機構(gòu)建設 3924418.2提高物流從業(yè)人員素質(zhì) 39242248.3打破行政區(qū)域界限建設區(qū)域物流配送體系 39156518.4自足自身、適當利用外部物流資源 409478.5調(diào)整送貨周期提高配送效率 4022379第九章總結(jié) 41第一章基本概述安徽位于華東腹地，總面積13.94萬平方公里，長江和淮河自西向東橫貫全境，將全省劃分為淮北平原、江淮丘陵、皖西大別山區(qū)、沿江平原和皖南山區(qū)五大自然區(qū)域?；春右员保貏萏故庍|闊，為華北平原的一部分；江淮之間西聳崇山，東綿丘陵，山地崗丘相間；長江兩岸地勢低平，河湖交錯，平疇沃野，屬于長江中下游平原；皖南山區(qū)層巒疊峰，峰奇嶺峻，以山地丘陵為主。全省常住人口6120萬人，其中城市人口2172.6萬人，農(nóng)村人口3947.4萬人；下設17個地級市，105個縣（區(qū)），1696個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。安徽煙草較早地認識到現(xiàn)代物流在促進現(xiàn)代企業(yè)建設、提高煙草行業(yè)整體實力中的重要作用。安徽煙草現(xiàn)代物流建設正朝著理性、務實、快速發(fā)展的方向邁進。其標志為：一是物流賴以生存和發(fā)展的基礎設施建設加快發(fā)展。全省已建成公路14.8萬公里。其中，一級以上公路2094公里（含高速），二級公路9162公里。目前，二級以上公路網(wǎng)已覆蓋全省縣以上城市；已建成5個卷煙成品庫，17個配送中心、14個配送分庫、31個中轉(zhuǎn)站；全省倉庫面積（含配送分庫）共601573平方米?；A設施的日益發(fā)展為推進現(xiàn)代物流建設創(chuàng)造了良好條件。二是客戶資源初具規(guī)模。全省入網(wǎng)零售客戶29.5萬戶，其中，城市零售戶4.4萬戶，縣城零售戶4.5萬戶。

農(nóng)村零售戶20.6萬戶；年卷煙銷量在10萬箱以上的卷煙商業(yè)企業(yè)有9家，在5～10萬箱之間的有5家，在5萬箱以下的有3家。三是物流運行的人才、運輸?shù)溶浻布鸩酵晟?。四是物流業(yè)從傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型轉(zhuǎn)變。隨著市場競爭的加劇，工商企業(yè)在加快資源整合的同時，引進先進技術(shù)裝備，依托信息化，積極推動物流由傳統(tǒng)手工式管理向現(xiàn)代化發(fā)展方向邁進。五是卷煙物流量增長較快。伴隨著全省行業(yè)經(jīng)濟的快速發(fā)展，卷煙物流需求規(guī)模不斷擴大，物流業(yè)務量快速增長。但從提升煙草整體競爭實力出發(fā)，站在現(xiàn)代流通的角度思考，安徽省煙草現(xiàn)代物流工作仍處于起步階段，一些發(fā)展中的根本性矛盾和問題仍未解決。集中表現(xiàn)為：物流建設沒有著眼于煙草供應鏈的一體化，全省物流建設缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，存在著資源閑置和重復低水平建設；物流技術(shù)標準不統(tǒng)一、流程不明確、信息平臺不共享；物流裝備配置不合理，現(xiàn)代化水平較低，總物流成本居高不下等諸多問題。第二章煙草物流中心的運作模式2.1煙草物流中心物流中心是物流網(wǎng)絡的節(jié)點，具有物流網(wǎng)絡節(jié)點的系列功能。把握物流中心的涵義、類型、功能與地位，是依托不同層次物流設施展開物流活動，指導物流運營與管理的基礎。該設計中物流中心包括合肥、蚌埠、蕪湖、阜陽等4個結(jié)點，庫存保持在一周（考慮到醇化及需求波動）；進貨周期為1天；物流中心的作業(yè)流程：主要功能為集貨運輸、倉儲及提供區(qū)域配送服務；物流中心區(qū)域布置。2.2物流中心的運作模式圖2-1物流運作模式圖第三章設計庫存控制的模式和方法3.1安徽銷售點的調(diào)查庫存量的設計是至關重要的，庫存量太大則占用過多的流動資金，并且有庫存積壓的風險；而庫存量太小則無法滿足市場的正常供應，降低客戶的滿意度。根據(jù)我們的經(jīng)驗，庫存量設計的方法和涉及的幾個變量如下：⑴月銷售（A）（單位：大箱）⑵地產(chǎn)煙比例（b）（單位：百分之幾）⑶地產(chǎn)煙到貨周期（c）（單位：天）⑷外地煙到貨周期（d）（單位：天）⑸合理峰值系數(shù)（e）.e=高于平均日銷量的銷量平均值/平均日銷量）

⑹安全峰值系數(shù)（f）。f＝最大日銷量/平均日銷量合理庫存量＝(A*b/(30/c)+A*(1-b)/(30/d)*e安全庫存量＝(A*b/(30/c)+A*(1-b)/(30/d)*f在這里，我們主要從客戶需求的角度對庫存進行控制。為了了解不同層次的客戶需求，我們采用問卷調(diào)查和民間走訪相結(jié)合的方法，對于城鎮(zhèn)我們在各個銷售點采用問卷調(diào)查，對于城鎮(zhèn)以下區(qū)域采用走訪的形式。調(diào)查指標有：喜歡的煙的品牌、平均一天抽多少煙、幾天買一次煙、該銷售點的滿足率等。將這些數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，針對各個區(qū)域不同品牌煙的需求量和銷售情況，計算訂貨點及訂貨周期，制定具體的庫存控制方法，以下是調(diào)查的表格統(tǒng)計狀況。（1）選擇蕪湖地區(qū)南陵縣做調(diào)查，選取巢湖的某些銷售中心，根據(jù)每個月份，每個銷售中心對不通品種煙草需求量的調(diào)查，如下：表3-1巢湖—1月銷售中心需求量表銷售中心品種巢湖市廬江縣無為縣無為縣蜀山鎮(zhèn)含山縣和縣總計中華2002402002202502001310蘇煙3003203503503003601980南京4604505004004504802740大前門4504204504504004202590紅雙喜3503503203003002601880總計17601780182017201700172010500圖3-11月銷售中心需求量圖表表3-2巢湖—2月銷售中心需求量表銷售中心品種巢湖市廬江縣無為縣無為縣蜀山鎮(zhèn)含山縣和縣總計中華5005505605505205203200蘇煙6005505205605605503340南京5004805205005204803000大前門5505805605505405603340紅雙喜3002803303503203001880總計24502440249025102460241014760圖3-22月銷售中心需求量圖表表3-3巢湖—3月銷售中心需求量表銷售中心品種巢湖市廬江縣無為縣無為縣蜀山鎮(zhèn)含山縣和縣總計中華3003503403203503201980蘇煙3503603504003204002180南京4605004804804605202900大前門5004504805004804202830紅雙喜3503203503803403502090總計19601980200020801950201011980圖3-33月銷售中心需求量圖表表3-4巢湖—4月銷售中心需求量表銷售中心品種巢湖市廬江縣無為縣無為縣蜀山鎮(zhèn)含山縣和縣總計中華2402602802202403201560蘇煙3003503203203603301980南京4204304204404304002540大前門4204404204104304202540紅雙喜3203103203103003201880總計17001790176017001760179010500圖3-44月銷售中心需求量圖表表3-5巢湖—5月銷售中心需求量銷售中心巢湖市廬江縣無為縣無為縣蜀山鎮(zhèn)含山縣和縣總計品種中華1501802002102002201160蘇煙2502702402203002101490南京3203303303203403001940大前門3503203203002802501820紅雙喜2703002502802602701630總計1340140013401330138012508040圖3-55月銷售中心需求量圖表表3-6巢湖—6月銷售中心需求量表銷售中心巢湖市廬江縣無為縣無為縣蜀山鎮(zhèn)含山縣和縣總計品種中華2002301802202302401300蘇煙2803203403503003601950南京4204003803904003902380大前門3504104303603703002220紅雙喜3503203203003203001910總計1600168016501620162015909760圖3-66月銷售中心需求量圖表表3-7巢湖—7月銷售中心需求量表銷售中心巢湖市廬江縣無為縣無為縣蜀山鎮(zhèn)含山縣和縣總計品種中華2202402002302402301360蘇煙2703303103803203301940南京4804905004304505002850大前門4504404304404104002570紅雙喜3603503303003102901940總計17801850177017801730175010660圖3-77月銷售中心需求量圖表表3-8每個銷售中心每個月（1月到7月）煙草需求量銷售中心巢湖市廬江縣無為縣無為縣蜀山鎮(zhèn)含山縣和縣總計月份1月176017801820172017001720105002月245024402490251024602410147603月196019802000208019502010119804月170017901760170017601790105005月13401400134013301380125080406月16001680165016201620159097607月17801850177017801730175010660總計12590129201283012740126001252076200圖3-8每個銷售中心每個月（1月到7月）煙草需求量由圖可知:巢湖地區(qū)2月份和5月份的需求波動比較大，消費者需求傳達到銷售中心，銷售中心根據(jù)消費者的需求進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，再傳達給上游的物流中心，物流中心再向上游供應商傳達信息，從而形成一個信息網(wǎng)絡系統(tǒng)，根據(jù)需求數(shù)據(jù)來進行訂貨，來確定訂貨量，訂貨周期。例如，2月份，由于春節(jié)等原因，煙草需求大，消費者的這一需求信息不斷的向上游傳遞，形成拉式模式，這時，訂貨批量也會比平時的時候要大，庫存量也增大，以適應下游的需求；5月份，由于某些原因，消費者需求變小，同樣，下游消費者需求小的信息一步一步傳達給上游，整個的形成一個信息網(wǎng)絡平臺，這時，訂貨量也相對減少，庫存量也相對的需要減少。綜上，整個供應鏈中的信息傳遞很重要，對消費者的需求變化要及時的做出相應的措施，要求柔性化，建立好信息網(wǎng)絡平臺是至關重要的。結(jié)合調(diào)查的所有月份，每個銷售中心對不同品種煙草需求量。表3-9每個銷售中心對不同品種煙草需求量銷售中心品種巢湖市廬江縣無為縣無為縣蜀山鎮(zhèn)含山縣和縣總計中華17802050196019702030205011715蘇煙23502500243025802460254014770南京34803080318029603050307018410大前門30703060309030102910277017835紅雙喜23002230222022202150209013175總計12510128951284512705125351241575905圖3-9每個銷售中心對不同品種煙草需求量由圖可知：南京和大前門的需求量比較大，消費者對南京，大前門需求量大的信息傳遞到銷售中心，銷售中心再把信息傳遞到上游，整個供應鏈的信息交換頻繁。例如，對于南京，大前門等需求量大的，這些牌子的煙草相對訂貨量要大一些，庫存也需要大一點，以滿足下游的需求；而對于中華等需求量不大的，則相對來說，訂貨量要減少，庫存量也要相應的減少，以免多余的庫存而導致導致成本上升。綜上，消費者會因為煙草品種不同而對各個煙草的需求量不同，所以應該及時的了解消費者對什么牌子的煙草相對需求大，對什么牌子的煙草相對需求少，并且做好調(diào)查工作，使得信息可以及時的被傳遞，共享。（2）選擇巢湖市的幾個銷售點，根據(jù)各個年齡段的在不同月份的需求量，繪制如下的幾張表及趨勢圖：表3-10中華—年齡段需求量月份年齡段18—3030—5555—80總計1230700400133025651800830319533301000650198042208304201470520062031011306220735330128573007253001325總計20656410324011715圖3-10中華—年齡段需求量表3-11蘇煙—年齡段需求量月份年齡段18—3030—5555—80總計14809006001980294017307103380350010306402170447090058019505300750430148063801000585196574009456001945總計34707255414514870圖3-11蘇煙—年齡段需求量表3-12南京—年齡段需求量月份年齡段18—3030—5555—80總計11050100073027802121010507503010317301600920425041220700600252059005305001930611657005302395712009307352865總計84756510476519750圖3-12南京—年齡段需求量表3-13大前門—年齡段需求量月份年齡段18—3030—5555—80總計11840440300258022120600310333032000500320282041725450350252559505003301780614005053102215718454403002585總計118803435222017835圖3-13大前門—年齡段需求量表3-14紅雙喜—年齡段需求量月份年齡段18—3030—5555—80總計113203202001840214003001601860315053201802055413503102001860510203501501620612354002301895713153902401945總計91452390136013075圖3-14紅雙喜—年齡段需求量由以上表可知：通過各品種煙與各年齡段的對比，可以發(fā)現(xiàn)，高檔煙（中華、蘇煙）集中需求量的年齡段為30—55，因為這個年齡段的煙民對煙的品質(zhì)有較高的要求，且因為生活或者工作上的壓力，導致吸煙的量與頻次也相應增多，同時應酬以及走親訪友等因素也導致高檔煙在此人群中銷量較大。對于南京這種中等檔次的煙，18—30、30—55兩年齡段的需求量基本相當，主要原因就是中檔煙價格適中，適合這兩人群的中等收入者和剛工作的人群，由于收入不高或者剛剛走入社會等原因，對于煙的品質(zhì)沒有較大的要求，且在自己的購買能力內(nèi)，因此這一種煙普遍受這一人群的喜愛。對于低檔煙（紅雙喜、大前門）主要需求量分布在18—30這一年齡段的人群，原因：一、是因為剛剛學會抽煙的人群，分不清煙品種的優(yōu)劣，對于煙的需求也沒有分別；二、低收入者因為收入的問題普遍購買此類煙，因為此類煙在其購買能力之內(nèi)。由以上的的趨勢圖可知：在各大年齡段，隨著月份的變更，需求量也不同，高檔煙波動量較大的年齡段為30—55；中檔煙波動量較大的年齡段為18—30、30—55；低檔煙的波動較大的年齡段為18—30。主要原因同上。而對于55—80這個年齡段，對于煙的品質(zhì)要求基本在中高檔，作為老煙民，對于煙的要求也高，而這一人群在各月份的波動量也不大，主要原因就是這一人群基本上是退休或離職人員，沒有較多的應酬，生活工作壓力小，且所買的煙基本是滿足自己的需求，不需因節(jié)日及應酬等原因而大量購買。3.2庫存控制方法及庫存量設計舉例庫存ABC管理法又叫庫存分類控制法，把物品按品種和占用資金大小分類。(1)由于A類產(chǎn)品占年銷售收入的絕大部分，且數(shù)量不大，因此應當特別關注。應該連續(xù)觀察A類產(chǎn)品的庫存情況，使用更為精細的預測方法，仔細地估計運作策略所需的成本參數(shù)。(2)對B類產(chǎn)品，采用周期性觀察，采用分組訂貨方式，而不是單獨訂貨?？梢圆皇褂梅浅＞毜念A測方法。(3)對C類產(chǎn)品應當最小程度地控制。對于需求適中的低價產(chǎn)品，采用大批量訂貨，以減少訂貨頻率。對于昂貴的A類產(chǎn)品，最好是零庫存。當需要的時候再訂貨就行了，也可以使用交叉理貨的運作方式根據(jù)調(diào)查的各物流配送中心的不同品牌煙的需求量制定ABC庫存控制。對于價值比較高的煙如中華、蘇煙等使用A類管理。高度關注其庫存量，控制其庫存在一定范圍內(nèi)，保證資金的有效流動同時保證不缺貨。對于需求適中的中等價產(chǎn)品，如南京，采用分組訂貨方式，而不是單獨訂貨?？梢圆皇褂梅浅＞毜念A測方法。對C類產(chǎn)品應當最小程度地控制。對于需求適中的低價產(chǎn)品，如大前門，紅雙喜等采用大批量訂貨，以減少訂貨頻率。庫存控制方法：針對以上的描述，我們可以調(diào)查各地區(qū)的各年齡段的人群比例分布，根據(jù)調(diào)查的結(jié)果，合理的分配各檔次煙種的配送量和進貨量所占比例；同時還可以根據(jù)出售時人群的數(shù)量，合理的安排庫存，使庫存的持有量與進貨量、配送量達到整體的最優(yōu)。并且通過一段時間的調(diào)研結(jié)果，隨著時間的變更，及時的更改各檔次煙的庫存量，根據(jù)各年齡段人群各月份的需求量的不同，整理出一個月份變化表，總結(jié)出哪幾個月份需求量大，哪幾個需求量小，何種煙最受歡迎，較大需求量的年份，具體原因是什么（如二月份需求量較大主要原因就是因為春節(jié)前后走親訪友，各種喜事對于煙的需求量大），然后根據(jù)這一總結(jié)及時準確的選保持合理的庫存量及進貨量。表3-15各種煙在每個銷售點的所占比例所占比例中華蘇煙南京大前門紅雙喜總計巢湖市14%19%24%25%18%100%廬江縣16%20%24%24%16%100%無為縣15%19%25%24%17%100%無為縣蜀山鎮(zhèn)16%20%23%23%18%100%含山縣16%19%24%23%18%100%和縣16%20%25%22%17%100%圖3-15各種煙在巢湖市銷售點的所占比例圖3-16各種煙在廬江縣銷售點的所占比例圖3-17各種煙在無為縣銷售點的所占比例圖3-18各種煙在無為縣蜀山鎮(zhèn)銷售點的所占比例圖3-19各種煙在含山縣銷售點的所占比例圖3-20各種煙在和縣銷售點的所占比例庫存量設計（以巢湖市為例）銷售中心品種巢湖市中華1780蘇煙2350南京3480大前門3070紅雙喜2300總計12510月銷售（A類產(chǎn)品:中華、蘇煙）（4130大箱）地產(chǎn)煙比例（b）（90%）地產(chǎn)煙到貨周期（c）（1天）外地煙到貨周期（d）（2天）合理峰值系數(shù)（e）.e=高于平均日銷量的銷量平均值/平均日銷量:1.12

安全峰值系數(shù)（f）。f＝最大日銷量/平均日銷量1.3合理日庫存量＝(A*b/(30/c)+A*(1-b)/(30/d)*e＝（4100*0.9/(30/1）+4130*(1-0.9)/(30/2))*1.12＝154箱安全日庫存量＝(A*b/(30/c)+A*(1-b)/(30/d)*f＝（4100*0.9/(30/1）+4130*(1-0.9)/(30/2))*1.3＝159箱第四章煙草物流網(wǎng)絡配送中心的運作模式4.1物流網(wǎng)絡中心的功能配送中心是專門從事貨物配送活動的經(jīng)濟組織。換個角度說，它又是集加工、理貨、送貨等多種職能于一體的物流據(jù)點。正如有人所言：“配送中心實際上是集貨中心、分貨中心、加工中心功能的綜合”。具體說，配送中心有如下幾種功能：

（一）儲存功能

配送中心的服務對象是為數(shù)眾多的企業(yè)和商業(yè)網(wǎng)點（如超級市場和連鎖店），配送中心的職能和作用是：按照用戶的要求及時將各種配裝好的貨物送交到用戶手中，滿足生產(chǎn)需要和消費需要。為了順利而有序地完成向用戶配送商品（貨物）的人物及更好地發(fā)揮保障生產(chǎn)和消費需要的作用，通常，配送中心都要興建現(xiàn)代化的倉庫并配備一定數(shù)量的倉儲設備，儲存一定數(shù)量的商品。某些區(qū)域性大型配送中心和開展“代理交貨”配送業(yè)務的配送中心，不但要在配送貨物的過程中儲存貨物，而且它所儲存的貨物數(shù)量更大、品種更多。

上述配送中心所擁有的儲存能力及其儲存貨物的事實表明。儲存功能乃是這種物流組織的重要功能之一。

（二）分揀功能

作為物流節(jié)點的配送中心，其服務對象（即客戶）是為數(shù)眾多的企業(yè)（在國外，配送中心的服務對象少則有幾十家，多則有數(shù)百家）。在這些為數(shù)眾多的客戶種，彼此之間存在著很多差別：不僅各自的性質(zhì)不盡相同，而且其經(jīng)營規(guī)模也不一樣。據(jù)此，在訂貨或進貨的時候，為了有效地進行配送（即為了能同時向不同的用戶配送很多種貨物），配送中心必須采取適當?shù)姆绞綄M織進來（或接收到）的貨物進行揀選，并且在此基礎上，按照配送計劃分裝和配裝貨物。這樣，在商品流通實踐中，配送中心除了能夠儲存貨物、具有儲存功能外，它還有分揀貨物的功能，能發(fā)揮分揀中心的作用。

（三）集散功能

在物流實踐中，配送中心憑借其特殊的地位和其擁有的各種先進的設施和設備，能夠?qū)⒎稚⒃诟鱾€生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品（即貨物）集中到一起，而后，經(jīng)過分揀、配裝，向多家用戶發(fā)運。與此同時，配送中心也可以做到把各個用戶所需要的多種貨物有效地組合（或配裝）在一起，形成經(jīng)濟、合理的貨載批量。配送中心在流通實踐中所表現(xiàn)出的這種功能即（貨物）集散功能，也有人把它稱為“配貨、分放”功能。

集散功能是配送中心所具備的一項基本功能。實踐證明，利用配送中心來集散貨物，可以提高卡車的滿載率，由此可以降低物流成本。

（四）銜接功能

通過開展貨物配送活動，配送中心能把各種工業(yè)品和農(nóng)產(chǎn)品直接運送到用戶手中，客觀上可以起到媒介生產(chǎn)和消費的作用。這是配送中心銜接功能的一種重要表現(xiàn)。此外，通過集貨和儲存貨物，配送中心又有平衡供求的作用，由此能有效地解決季節(jié)性貨物的產(chǎn)需銜接問題。這是配送中心銜接功能的另一種作用。

在人類社會中，生產(chǎn)和消費并非總是等幅度增長合同不運動的。有很多工業(yè)品（如煤炭、水泥產(chǎn)品），都是按照計劃批量、均衡生產(chǎn)的，而其消費則帶有很強的季節(jié)性（即消費有淡季、旺季之分）；另有一些產(chǎn)品（主要是農(nóng)產(chǎn)品）恰恰相反，其消費是連續(xù)進行的，而其生產(chǎn)確是季節(jié)性的。這種現(xiàn)象說明，就某些產(chǎn)品而言，生產(chǎn)和消費存在著一定的時間差。由于配送中心有吞吐貨物的能力和具備儲存物資的功能，因此，它能調(diào)節(jié)產(chǎn)品供求關系，進而能解決產(chǎn)消（消費）之間的時間差和矛盾。從這個意義上說，配送中心是銜接生產(chǎn)和消費的中介組織。

（五）加工功能

為了擴大經(jīng)營范圍和提高配送水平，目前，國內(nèi)外許多配送中心都配備了各種加工設備，由此形成了一定的加工（系初加工）能力。這些配送中心能夠按照用戶提出的要求和根據(jù)合理配送商品的原則，將組織進來的貨物加工成一定的規(guī)格、尺寸和形狀，由此而形成了加工功能。

加工貨物是某些配送中心的重要活動。配送中心積極開展加工業(yè)務，不但大大方便了用戶，省卻了后者不少繁瑣勞動，而且也有利于提高物質(zhì)資源的利用效率和配送效率。此外，對于配送活動本身來說，客觀上則起著強化其整體功能的作用。4.2物流中心的運作模式圖4-1物流配送中心模式圖4.3物流網(wǎng)絡中心的選點影響物流中心選址的因素很多，初步選定17個城市運用多個指標進行綜合評價1）是否靠近生產(chǎn)廠2）是否靠近交通主干道3）所在地市的銷量是否大4）所在周邊地區(qū)的銷量是否大5）所在周邊地區(qū)的銷售點是否多6）所在地的地價是否低7）是否有數(shù)量充足、素質(zhì)較高的勞動力8）當?shù)氐某善窡煹匿N售潛力是否很大表4-1物流網(wǎng)絡中心的選點序號指標煙廠當?shù)劁N量地區(qū)銷量配送中心數(shù)交通情況綜合評分城市權(quán)值111111合肥55355232蚌埠55353233蕪湖55355234阜陽53554225安慶04455186滁州52334177宿州04543168淮南05252149亳州053331410六安024341311淮北042431312宣城023331113黃山042321114巢湖013331015銅陵01134916馬鞍山03113817池州022228根據(jù)表格中的綜合評分結(jié)果可以看出合肥、蚌埠、蕪湖、阜陽、安慶、滁州這六個點的中和分數(shù)最高應該選擇這六個為物流中心。第五章物流網(wǎng)絡規(guī)劃5.1物流中心的選擇表5-1配送中心的選址范圍地區(qū)配送中心安慶安慶；樅陽；樅陽縣橫埠鎮(zhèn)；樅陽縣義；津鎮(zhèn)；懷寧縣高河鎮(zhèn)；懷寧縣石碑鎮(zhèn)；潛山；潛山縣源潭鎮(zhèn)；宿松；宿松縣二郎鎮(zhèn)；宿松縣復興鎮(zhèn)；太湖；太湖縣彌陀鎮(zhèn)；桐城；桐城縣新渡鎮(zhèn)；望江；望江縣高土鎮(zhèn)；岳西；岳西縣店前鎮(zhèn)滁州滁州；定遠；來安；全椒；天長；鳳陽；明光巢湖巢湖；廬江；無為；無為縣蜀山鎮(zhèn)；肥西縣山南鎮(zhèn)；合肥六安霍邱；霍邱縣長集鎮(zhèn)；霍邱縣馬店鎮(zhèn)；霍山；金寨；金寨縣古碑鎮(zhèn)；六安；六安市分路口鎮(zhèn)；六安市葉集鎮(zhèn)；六安市張店鎮(zhèn)；舒城；舒城縣山七鎮(zhèn)；壽縣；壽縣安豐鎮(zhèn)蚌埠蚌埠；固鎮(zhèn)；懷遠；懷遠縣陳集鎮(zhèn)；懷遠縣龍抗震；五河淮北淮北；灘溪淮南鳳臺；淮南市潘集區(qū)；淮南市田家庵區(qū)；淮南市謝家集區(qū)宿州靈璧；靈璧縣澮溝鎮(zhèn)；泗縣；泗縣黑塔鎮(zhèn)；宿州；宿州市褚蘭鎮(zhèn)；宿州市夾溝鄉(xiāng)；宿州市時村鎮(zhèn)；蕭縣；蕭縣黃口鎮(zhèn)；蕭縣張家寨鎮(zhèn)池州池州；東至；青陽；石臺黃山黃山；黃山區(qū)；徽州區(qū)；祁門，龕縣；休寧；黟縣；本課程設計主要討論巢湖區(qū)的物流中心的選址圖5-1巢湖區(qū)各銷售點的電子地圖注：圖片中紅色圓點表示無為縣蜀山鎮(zhèn)表5-2根據(jù)電子地圖測量出距離表A巢湖市（配送中心）B廬江縣C無為縣D無為縣蜀山鎮(zhèn)E含山縣F和縣A巢湖市08.54.46.83.56B廬江縣8.5084.312.314.7C無為縣4.4804.26.58D無為縣蜀山鎮(zhèn)6.84.34.201012E含山縣3.512.36.51003F和縣614.781230由圖中電子地圖可以看出巢湖市比較靠近靠近生產(chǎn)廠、靠近交通主干道、所在地市的銷量是否大、所在周邊地區(qū)的銷量也比較大、所在周邊地區(qū)的銷售點比較多、當?shù)氐某善窡煹匿N售潛力很大，所以選則巢湖市作為物流中心。5.2物流網(wǎng)絡規(guī)劃表5-3巢湖區(qū)各銷售中心每周煙草需求量銷售中心每周需求量巢湖市430.5廬江縣443.5無為縣445.5無為縣蜀山鎮(zhèn)429和縣433.5含山縣435.5總計2417.5設貨車的滿車量為100箱，各地需求量一次性裝滿100箱，則直接由配送中心運往各地。表5-4各銷售點的周需求量銷售中心需求量整車次數(shù)剩余配送量巢湖市430.5430.5廬江縣423.5423.5無為縣445.5445.5無為縣蜀山鎮(zhèn)429429和縣433.5433.5含山縣435.5435.5總計2417.524197.5圖5-2各銷售點的運輸路線圖第一步：根據(jù)最短距離結(jié)果，計算出各銷售中心之間的節(jié)約里程，結(jié)果如表5-3所示。表5-5各地節(jié)約里程A巢湖市（配送中心）B廬江縣C無為縣D無為縣蜀山鎮(zhèn)E含山縣F和縣A巢湖市0B廬江縣150C無為縣180.60D無為縣蜀山鎮(zhèn)0.814.6120E含山縣10.50.91.20.70F和縣90.511.580第二步：對節(jié)約行程按大小順序進行排列，如下表：（單位：千米）。表5-6按大小順序排列的節(jié)約里程表序號連接點節(jié)約行程1AC182AB153BD14.64CD125AE10.56AF97EF88CD1.29DF1.510CF111BE0.912AD0.813DE0.714BC0.615BF0.5第三步：按節(jié)約行程的算法，組合配送路線：圖5-3配送路線圖最優(yōu)配送方案：1、A—C—D—B—A（即上圖中粗實線線路）；2、A—E—F—A（即上圖中實線線路）；3、第一次配送路線：A—C—D—B—A，第二次配送路線：A—E—F—A第六章物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的評價6.1系統(tǒng)評價的原則評價指標既要全面反映出所要評價的各項系統(tǒng)的各目標要求，盡可能做到科學、合理且符合實際情況，同時還要具有可測，簡易，可比等特點。指標總數(shù)盡可能的少，以降低評價負擔。系統(tǒng)性原則指標體系應能全面發(fā)展地反映評價對象的各個方面情況，還要善于從中抓住主要因素，是指標體系能反映系統(tǒng)的直接結(jié)果?？尚行栽瓌t每項評價指標的含義應該明確，數(shù)據(jù)資料收集方便，計算簡單，易于操作。層次性原則評價指標體系要有層次性。這樣，才能為衡量系統(tǒng)方案的效果和確定評價指標的權(quán)重提供方便。簡易性原則評價指標簡明扼要，避免繁瑣，，一定要使指標間盡量相互獨立、互不重復，避免冗沉?？杀刃栽瓌t評價指標的選擇要保持趨同化，以保證可比性。定性與定量相結(jié)合物流系統(tǒng)的評估即包括技術(shù)經(jīng)濟方面的指標，又包括服務水平和、社會環(huán)境等方面的指標，要使評價有客觀性就必須定性與定量相結(jié)合。絕對指標與相對指標結(jié)合原則絕對指標反映系統(tǒng)的規(guī)模和總量；相對指標反映系統(tǒng)在某方面的強度或性能。起點6.2物流綜合評價一般步驟起點圖6-1物流綜合評價一般步驟6.3結(jié)點的運作進行評價（1）物流中心評價指標：單位時間揀選效率=累計揀貨總件數(shù)∕揀貨所用工時庫存貨品缺損率=某批物品缺損率∕該批貨品總量*100%（2）配送中心評價指標；貨物完好送達率=完好送達次數(shù)∕總訂單次數(shù)*100%按期交貨率=實際按期交貨次數(shù)∕總交貨次數(shù)*100%延誤率=延誤次數(shù)/配送總次數(shù)*100%缺貨率=缺貨次數(shù)/配送總次數(shù)*100%貨損貨差率=貨損貨差次數(shù)/配送總次數(shù)*100%（3）車輛評價指標：車輛利用率=實際運輸量∕可運輸總量*100%運輸損失率=損失貨物總價值∕運輸貨物總價值*100%準時運輸率=準時運輸次數(shù)/運輸總次數(shù)*100%貨物完好送達率=完好送達次數(shù)/總訂單次數(shù)*100%倉庫管理指標：物品收發(fā)正確率=（某批吞吐量—出現(xiàn)差錯總量）/同批吞吐量*100%物品完好率=（某批物品庫存量—出現(xiàn)缺損物品量）/某批物品入庫量*100%庫存物品缺損率=某批物品缺損量/該批物品總量*100%貨損貨差賠償費率=貨損貨差賠償費總額/同期業(yè)務收入總額*100%顧客滿意程度指標顧客滿意率=滿足顧客要求的次數(shù)/顧客要求的次數(shù)*100%按期交貨率=實際按期交貨次數(shù)/總交貨次數(shù)*100%交貨期質(zhì)量=規(guī)定交貨期—實際的交貨期第七章多元化商品的共同配送“共同配送”的概念興起于日本，又叫協(xié)同配送、聯(lián)合配送。其實質(zhì)是企業(yè)間為了實現(xiàn)資源共享，在互信互利的合作基礎上，通過資源整合，策略聯(lián)盟、協(xié)同組合、物流共同化合作方式共享有限的資源，對不同商品進行優(yōu)化組合后進行配送，以此來提高物流服務水平。降低配送成本，提高獲利能力，快速反饋信息，提高整個社會商品高效流通的配送，進而促進商業(yè)環(huán)境現(xiàn)代化及整體社會資源的有效利用。這是一個消費者消費方式極具個性化的時代，客觀上要求企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營和配送上必須充分應對消費者這種不斷變化的趨勢，從而在恰當?shù)臅r間、恰當?shù)牡攸c，以恰當?shù)膬r格將恰當?shù)纳唐匪偷角‘數(shù)念櫩褪种校@無疑加大了多品種、少批量、多頻度的配送。共同配送是解決多品種、少批量經(jīng)營與低物流成本運作之間矛盾的重要手段，它通過集中化處理，有效提高車輛裝載率，節(jié)省物流處理空間和人力資源，實現(xiàn)社會資源的共享和有效利用。它通過企業(yè)間的合作，以及對商品物流活動的統(tǒng)一管理和行動，減少庫存，降低成本，并對客戶的需求做出快速反應。7.1共同配送的實施方法7.1.1確定共同配送的實施原則物流共同配送是在加盟企業(yè)自愿互利的前提下組建的。因此要共同遵守一定的原則和共同的理念。這些原則可以歸納為：一是要揚長避短、資源互用、追求群體效應；而是要排除私利和成見，互惠互利共同發(fā)展；三十加盟企業(yè)之間不能以大壓小，各懷己見，要堅持“利益均衡”和“有利可圖”。這樣才能保證共同配送聯(lián)合體的健康發(fā)展；四是要公平公開，加盟企業(yè)確保中立，保守內(nèi)部秘密；五是共同配送形式多樣，只求實效。物流共同配送聯(lián)合方式是多樣的，適用于不同情況下相關企業(yè)的合作，可以采用單一形式，亦可以采用多種形式結(jié)合，六是要研究開發(fā)和創(chuàng)新技術(shù)，防止臨時觀念和短期行為。7.1.2選擇物流共同配送的合作對象物流企業(yè)在選擇物流共同配送合作對象時應該注意下列諸問題：首先，明確物流企業(yè)參加共同配送的目的、總體發(fā)展戰(zhàn)略及相應的中長期規(guī)劃：其次，與其他加盟企業(yè)廣泛接觸，深入了解，多方比較綜合論證；第三，考慮加盟各方的相互需要。從物流企業(yè)角的角度出發(fā)，首先看到的是加入共同配送組織應該有利于提高自身的經(jīng)濟效益，發(fā)揮物流企業(yè)的優(yōu)勢。但是，必須要注意到其他加盟企業(yè)的利益。最后，著眼于現(xiàn)有資源、設備和管理水平的基礎上的合作，盡量減少新投資。7.1.3開展共同配送的可行性論證物流企業(yè)必須進行可行性論證，論證內(nèi)容包括以下諸項：首先，共同配送服務對象的論證。包括商圈狀況、是否能夠形成流通網(wǎng)絡以及與相關企業(yè)的競爭態(tài)勢；其次，技術(shù)論證。包括與共同配送有關的技術(shù)改造措施以及企業(yè)間資源、設備和管理技術(shù)的銜接過程、可能發(fā)生的技術(shù)問題等；第三，資源狀況論證。包括共同配送加盟企業(yè)的人、財、物、時間和信息的“可供”情況，這里的人指共同配送聯(lián)合企業(yè)的員工和構(gòu)成的技術(shù)力量，財指共同配送聯(lián)合企業(yè)的資金流動，時間指企業(yè)可供聯(lián)合使用的時間，信息是指企業(yè)占有的相關情報資料和數(shù)據(jù)。7.1.4．確立物流企業(yè)共同配送聯(lián)合的模式從物流企業(yè)的現(xiàn)實狀況出發(fā)，其共同配送的聯(lián)合模式可以歸納為：有限資源的合作，物流設施與設備的合作以及管理技術(shù)的合作?？梢允撬缮⒌?，亦可以是半緊密的或緊密形式的聯(lián)合。應當指出的是，某種聯(lián)合模式單獨在一個共同配送聯(lián)合的企業(yè)中出現(xiàn)，往往是一個共同配送的聯(lián)合企業(yè)包含幾種不同形式的聯(lián)合模式。在結(jié)盟簽約之前，根據(jù)準備情況，可行性論證以及加盟企業(yè)的認可，最后確立大家可以接受的共同配送聯(lián)合模式。一般來說。共同配送聯(lián)合的策略應當包括：首先，物流企業(yè)應根據(jù)關注市場需求變化，提出從客戶物流情況和需求角度做出的共同配送服務；其次，應該注意提高企業(yè)合作精神，共同化配送是一種配送的雙贏策略，參與各方都應積極尋找配送業(yè)務的相似之處，培養(yǎng)良好的合作基礎；第四，加強對配送共同化的領導，積極協(xié)調(diào)聯(lián)合各方利益；第五，維護共同配送聯(lián)合參與企業(yè)的切身利益，共同配送聯(lián)合的企業(yè)是多個具有獨立物流要素的企業(yè)組成的集合，最求利潤最大化是他們始終堅持的原則，因此要注意區(qū)分各自的權(quán)力和責任。7.2共同配送的實施過程共同配送的實施過程是一個復雜的過程，要以系統(tǒng)的觀點來審視，全面分析，細致規(guī)劃、設計，充分考慮人力、資源、時間、資金等多種要素，以確保所建立的體系能實現(xiàn)預期的目標，具體步驟如下：（1）建立物流中心公共信息平臺.根據(jù)共同配送的理念，建立物流中心公共信息平臺，實時更新各個配送中心回程車次，車輛載重量。實時了解個配送中興貨源信息。這樣在核心組織的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下開展共同配送，在物流據(jù)點方面實行物流設施、物流工具的集約，在運輸方面實行混合裝載，實現(xiàn)貨物的集約運輸，這樣可以減少所需貨車數(shù)量，提高道路利用率，也可以提高貨車回程利用率，降低物流成本。（2）共同配送體的形成。尋找合適合作者及適宜的配送對象。首先了解參加成員企業(yè)的物流實際情況，并設定一定的進入條件，并且適當考慮區(qū)域和功能互補。主要考慮條件有配送范圍、配送地點與分布、配送要求、服務水準、運送車輛的特性、配送商品的特性、物流設施狀況、物流系統(tǒng)的獨立性與兼容性等。其次明確開展合作的業(yè)務范圍，劃定需要納入共同體系的配送商品與服務內(nèi)容，分別統(tǒng)計其種類、批次、包裝、訂單截止時間、集貨交貨時間、驗收方法和規(guī)劃等。針對煙草物流的特性，如果載有煙草的回程車被污染，下次就不能再載煙草。所以要對回程所載的貨物進行嚴格的篩選。選擇一些不會躥味的貨物，。（3）統(tǒng)一決策機構(gòu)的建立。形成共識，并經(jīng)多方協(xié)商在決策上達成統(tǒng)一，是架構(gòu)共同配送體的關鍵一步。否則會給日后的配送帶來重重混亂與障礙，商品在集中、管理、運送等活動中將難以協(xié)調(diào)一致。（4）推進共同配送主體的確立。結(jié)合參與各方的具體情況和意愿，選擇合適群體的配送模式與組織形式，同時明確各參加單位對應的負責部門和運營機構(gòu)，共同組建結(jié)構(gòu)完善、權(quán)責明晰的配送推進主體。（5）配送系統(tǒng)設計。重新整合共同體的各項配送業(yè)務與物流資源，明確整體服務水平和個別要求，選擇合適的保管、裝卸、理貨、備貨、揀選、集配等各環(huán)節(jié)的作業(yè)方式，并配置好開展這些作業(yè)所需要的設施、設備、車輛、人員等資源，統(tǒng)一退貨處理、訂發(fā)貨記錄、單據(jù)傳遞、信息傳輸?shù)攘鞒膛c標準。（6）系統(tǒng)收支分配。主要是做好兩方面工作，一是確定共同配送系統(tǒng)內(nèi)各類費用的計算、分攤辦法并能進行相應的控制；二是建立合適的利益分配協(xié)調(diào)機制。（7）配送系統(tǒng)論證。論證過程應包括兩下方面：一是技術(shù)測方式，用flesim等仿真軟件進行效果仿直，并與設計目標進行對照分析；二是邀請相關專家對系統(tǒng)進行評價，以便改進，并且要取得參與企業(yè)的一致意見。（8）系統(tǒng)建立和運行。按系統(tǒng)規(guī)劃設計的方案投入運營，并同具體的配送業(yè)務相結(jié)合。（9）系統(tǒng)評價。建立科學、合理的評價體系，為共同配送的持續(xù)改進打下堅實的基礎，確保共同配送順利、高效地開展。7.3共同配送的實施方案本課程設計的運輸路線總共有兩種，直接配送和循環(huán)配送。在直接配送的路線中，從配送點巢湖市到各個銷售點時是滿載車，而返回車則是空車，這時就需要提高貨車的利用率。其首先就要做好貨物運載宣傳工作，可以先尋找一些貨物的公司（例如：含山縣盛產(chǎn)的紅瓜子和精品茶葉批發(fā)商），跟他們談判，可以進行優(yōu)惠低于別的運輸費用，簽訂長期的合作伙伴關系，實現(xiàn)共贏。然后在巢湖市尋找銷路（例如連鎖超市或者批發(fā)零售商），簽訂長期合作伙伴關系。在循環(huán)配送中，配送會有未裝滿的車，我們可以在巢湖市到其他銷售點時順帶一些當?shù)厥a(chǎn)的蜂蜜。例如：從巢湖市到含山縣的半空車箱里運輸巢湖市的蜂蜜到含山縣零售批發(fā)市場，貨物卸掉后貨車又會空一些可以運載一些含山縣的特產(chǎn)紅瓜子和精品茶葉到和縣的連鎖超市，然后將含山縣和和縣的特產(chǎn)再運送到巢湖市。這樣就大大利用了貨車，提高了經(jīng)濟性。第八章煙草物流中心未來發(fā)展方向探討8.1完善物流組織機構(gòu)建設由于物流中心的高速發(fā)展，物流人員對物流知識的求知欲也來越大，通過專管物流部門銜接國內(nèi)、外行業(yè)的先進知識、經(jīng)驗通過學習、培訓的方式傳送給各的法規(guī)、法令及行業(yè)內(nèi)的相關文市物流中心；通過專管物流部門，下達國家相關件，避免造成市物流中心的違規(guī)操作；通過專管物流部門管理和指揮，完善市物流中心工作體系；通過專管物流部門，完善省、市物流中心軟硬件建設工作，將各市物流中心統(tǒng)一化，標準化，將煙草行業(yè)的物流工作做到國際物流的前列。8.2提高物流從業(yè)人員素質(zhì)為了保持煙草企業(yè)物流運行持續(xù)的競爭力，必然逐步提高物流從業(yè)人員素質(zhì)來適應未來發(fā)展的需要。應立足本企業(yè)現(xiàn)有人員，對其進行強化培訓，提高業(yè)務素