查勘定損技能培訓 課件

查勘定損技能培訓

——提升篇總公司車險/意健險理賠部2007年9月寧波查勘定損技能培訓總公司車險/意健險理賠部201目錄1、汽車的構造及原理2、常見事故的損傷機理3、汽車材料及修理工藝4、車物定損指引目錄1、汽車的構造及原理轎車車身按照車門數(shù)分類普通四門轎車、雙門轎車按照行李箱布置形式分類兩廂轎車、三廂轎車按照發(fā)動機和驅動輪的布置形式分類FF前置前驅FR前置后驅RR后置后驅MR中置后驅按照車身承載形式分類承載式車身非承載式車身轎車車身按照車門數(shù)分類發(fā)動機按照活塞運動形式分類往復活塞式三角活塞旋轉式按照氣缸數(shù)量分類4缸、5缸、6缸、8缸、10缸、12缸按照氣缸布置形式分類直列、V型、W型、水平對置按照發(fā)動機布置形式分類縱置、橫置按照燃料分類汽油、柴油、天然氣、雙燃料討論1、偶合風扇一般與哪種發(fā)動機匹配？2、什么是GDI、FSI？發(fā)動機按照活塞運動形式分類底盤前懸掛麥弗遜滑柱式、叉臂式后懸掛拖曳式、多連桿變速裝置手動、自動、手自一體、CVT傳動裝置直齒輪、渦輪渦桿、液壓、氣動底盤前懸掛電子電器發(fā)動機、變速箱、傳動裝置控制EFI、OBD、自動變速、CCS、全時四驅車身穩(wěn)定ABS、ASR、EBD、ESP照明系統(tǒng)鹵素燈、氙氣燈、LED燈、光纖舒適系統(tǒng)自動雨刮、自動空調、帶記憶的座椅、帶記憶的倒車鏡、電冰箱影音娛樂收音機、CD、VCD、DVD、MP3、移動電視通訊導航電話、傳真、導航CAN總線CAN總線實現(xiàn)汽車內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測和執(zhí)行機構間的數(shù)據(jù)通信。

傳感器電阻式、霍爾式、壓電式、電感式、電容式、光電式電子檢測裝置元征、紅盒子、車博士、VAG-COM5053電子電器發(fā)動機、變速箱、傳動裝置控制主動安全措施車身穩(wěn)定控制夜視倒車雷達氙氣燈輪胎氣壓監(jiān)控高位剎車燈主動頭枕主動安全措施車身穩(wěn)定控制被動安全措施安全車身豐田GOA車身、車門加強梁、前后吸能區(qū)安全氣囊駕駛員安全氣囊、副駕駛員安全氣囊、膝部氣囊、側氣囊、側氣簾安全帶3點式安全帶、預緊式安全帶潰縮裝置轉向管柱潰縮、發(fā)動機鋁支架潰縮被動安全措施安全車身新能源汽車非常規(guī)車用燃料除汽油、柴油、天然氣（NG）、液化石油氣（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。新能源汽車采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

混合動力電動汽車（HEV）純電動汽車（BEV），包括太陽能汽車燃料電池電動汽車（FCEV），使用氫能源其他新能源方案，如超級電容器、飛輪等高效儲能器新能源汽車非常規(guī)車用燃料目錄1、汽車的構造及原理2、常見事故的損傷機理3、汽車材料及修理工藝4、車物定損指引目錄1、汽車的構造及原理常見事故的損傷機理碰撞車身的損失懸掛件的損失電器件的損失發(fā)動機的損失變速箱的損失水淹電器的損失發(fā)動機的損失變速箱的損失內(nèi)飾件的損失懸掛件的損失車身的損失火燒車身的損失電器的損失內(nèi)飾件的損失常見事故的損傷機理碰撞目錄1、汽車的構造及原理2、常見事故的損傷機理3、汽車材料及修理工藝4、車物定損指引目錄1、汽車的構造及原理汽車的材料理想的汽車材料應具備以下特性1、較高的機械強度2、經(jīng)過加工會維持良好的外觀3、能夠實現(xiàn)輕量化4、對環(huán)境無污染5、低成本汽車的材料分類汽車材料金屬材料非金屬材料鋼鐵材料非鐵金屬材料生鐵鋼鋁、銅、鋅、鎂、鈦等及其合金合成樹脂、塑料、玻璃、陶瓷橡膠、油脂、潤滑油、涂料汽車的材料理想的汽車材料應具備以下特性汽車材料金屬材料非金屬汽車的材料——鋼汽車用鋼板的種類1、按照加工方法分：冷軋鋼板、熱扎鋼板2、按照強度分：普通鋼板、高強度鋼板（日本標準名稱：高張力鋼板）高強度鋼板的生產(chǎn)工藝1、增加化學添加劑（如回磷鋼、硅錳固溶體淬火鋼、沉淀淬硬鋼）

2、熱處理（如形成淬硬的馬氏體結構和鐵素體結構，即雙相鋼）按照ULSAB（超輕質鋼制車身）的標準，高強度鋼可以分為1、高強度鋼（HSS）：highstrengthsteel）,屈服強度為210-550MPa2、超高強度鋼（UHSS）：ultrahighstengthsteel),屈服強度超過550MPa鋼板防腐措施1、鍍鋅2、磷化汽車的材料——鋼汽車用鋼板的種類汽車的材料——鋼高強度鋼板的修復1、可以冷加工2、輕微損壞，不影響安裝尺寸的情況下，可直接使用（如車門護梁）3、不能用氧乙炔焊接法（可以用二氧化碳保護焊，推薦惰性氣體保護焊）4、盡量避免加熱（溫度不超過500℃，加熱時間不超過3分鐘）討論1、金屬強度的主要指標？2、高強度鋼每1m㎡能承受多少公斤的壓力？3、列舉常見車型應用鋼板的情況4、修理廠對高強度鋼板的說法是怎樣？

汽車的材料——鋼高強度鋼板的修復汽車的材料——鋁鋁及鋁合金純鋁的特性（熔點、延展性、硬度、強度）鋁合金的特性（熔點、延展性、硬度、強度）鋁合金的鍍層（鈦、鋯、）趨勢：鋁合金在汽車上的比重逐漸增加，但有部分配件由鋁替換為更輕的材料。鋁合金的加工方法1、沖壓葉子板、引擎蓋、門殼2、擠壓成型前橋、后橋、冷凝器、加油管、保險杠骨架、車門框架、天窗框架、3、鑄造減震器座、擺臂、發(fā)動機支架、鋼圈、空調壓縮機、缸體、汽缸蓋、活塞、油底殼變速箱殼、水泵、4、釬焊水箱、蒸發(fā)箱汽車的材料——鋁鋁及鋁合金合成樹脂及塑料材料油漆、塑料、玻璃鋼產(chǎn)品前后保險杠、汽車內(nèi)飾、大燈殼、蒸發(fā)箱殼等塑料的分類熱固性、熱塑性塑料的識別看配件背面的標志（ABS、PP）試焊塑料的修復工藝粘結、焊接、加熱修正儀表臺修復工藝去掉舊蒙皮塑料修復清潔粘上新蒙皮噴漆玻璃鋼修復工藝玻璃鋼配制（樹脂+玻璃纖維）成型刮膩子合成樹脂及塑料材料玻璃汽車安全玻璃的分類夾層玻璃、鋼化玻璃、防彈玻璃、主要安裝方法粘結、橡膠制品連接主要玻璃品牌FY（福耀）、XYG（信義）、CSG（南玻）YH（耀華）、PPG、SAFEGUARD（加迪安）、CARLITE、PILKINGTON（皮爾金頓）、SIGLA、SEKURIT（SAINT-GOBAIN）（圣戈班）、SPLINTEX、ASAHI（旭銷子）、NIPPON（板銷子）、CENTRAL（中央銷子）、AP、LN認證標志方圓、中國商檢CIB、3C、R43、DOT、JIS、AS1、AS2商標印刷方法噴砂、絲網(wǎng)印刷玻璃相關部件雨量傳感器、貼膜、密封膠條、裝飾條進口玻璃的鑒別手刮、比較印刷效果、品牌對比、比較玻璃材質玻璃汽車安全玻璃的分類力對金屬板材的影響彈性變形施加外力，能發(fā)生變形，但外力消失后，金屬板將會跳回原來的形狀。修復汽車車身，消除一個部位的變形，鄰近部位的可能回跳到原來的形狀。塑性變形在外力下彎曲或變形超過一定程度的情況下，外力消失后，雖有回彈，但是不能完全回來原來的形狀，形成了新的形狀。修復汽車車身，首先應排除永久變形。加工硬化金屬在冷加工后，硬度會提高，延展性減弱。校正金屬板的規(guī)程中，應將加工硬化控制在最小的范圍內(nèi)。力對金屬板材的影響彈性變形汽車修理方法缺乏統(tǒng)一的修換標準東風日產(chǎn)修換標準介紹（安全件、外觀件）分公司如何建立修換標準（鈑金、線束、燈具、保險杠、內(nèi)飾件）缺乏標準的工時價格體系標準工時價格體系建立的前提：竣工標準、修理方法、技術熟練程度各省市的工時定額（以大修為主，計劃經(jīng)濟色彩濃厚）雷克薩斯工時標準介紹（主體作業(yè)）分公司如何建立工時標準（工時定額、修理廠類型、車輛檔次、油漆類型、案例庫）逐漸變遷的修理工藝1、檢測手段變革2、可靠性要求提高3、部分車輛美觀要求高4、新材料的應用5、逐漸攀升的人工成本6、整車廠工藝提升7、修理行業(yè)的技術進步汽車修理方法缺乏統(tǒng)一的修換標準鈑金基本工藝1、敲擊（要點：部位、時間、力度、頻度，工具：鐵錘、墊鐵、修平刀）2、撬（使用范圍：小的凹陷，不能用錘的位置）3、推壓（使用范圍：車身框架的定位、大梁的修復，工具：液壓千斤頂）4、拉拔（工具：吸杯、拉桿、凹陷拉出器、墊片，經(jīng)典應用：葉子板、車門）5、拉拽（如：利用大梁校正機進行拉拽）6、熱收縮（作用：使金屬板收縮、繃緊；注意事項：控制加熱范圍、觀察金屬顏色）7、銼（作用：尋找低點）8、打磨（作用：去除油漆、精加工）鋁板的鈑金1、應先加熱使其恢復可塑性。如果不加熱，校正力施加到鋁板上會引起開裂。2、鋁在高溫下不會變顏色，需要使用熱敏涂料幫助控制加熱的溫度。3、熱收縮部分應緩慢冷卻，以免過度收縮造成鋁板變形。4、鋁很柔軟，應使用較小的力進行銼加工。5、打磨應避免磨穿和鋁板受熱彎曲。鈑金密封膠應用部位：焊接板的接口部位、車門以及引擎蓋等新配件的接縫部位作用：防止水和泥侵入，防止邊緣生銹鈑金基本工藝鉚接、焊接鉚接的分類手工錘鉚、冷碾壓、拉鉚、熱鉚適合于汽車車身制造及修復的焊接的分類焊接壓焊電阻焊點焊熔焊電弧焊溶化極惰性氣體保護焊（MIG）激光焊接二氧化碳保護焊非熔化極惰性氣體保護焊（TIG）

普通電弧焊氣焊氧乙炔焊釬焊軟釬焊硬釬焊鉚接、焊接鉚接的分類焊接壓焊電阻焊點焊熔焊電弧焊溶化極惰性氣油漆+顏料樹脂溶劑稀釋劑顏料樹脂溶劑稀釋劑蒸發(fā)部分固形部分涂料的要素顏料：不溶于水、油、溶劑等非常細小的粉末樹脂：與顏料一起形成涂膜的成分，一般為粘性透明的液體溶劑：溶解樹脂并使顏料與樹脂容易混合的液體稀釋劑：在溶劑的混合品中，起到稀釋成適度粘性的作用金屬漆與素色漆的異同1、金屬漆的面漆需要一層清漆，素色漆不需要清漆2、金屬漆的面漆含有云母或鋁粉等閃光顏料3、兩者的底漆是相同的車身底部涂層與車身外部涂層的區(qū)別功用：底部涂層的功用是防止飛濺的石子損傷鋼板，減少噪音施工工藝：底部涂層比較粗糙，美觀的要求不高油漆+顏料樹脂溶劑稀釋劑顏料樹脂溶劑稀釋劑蒸發(fā)部分固形部分涂測量測量的時機和目的作業(yè)著手前的測量：準確判斷損傷程度作業(yè)中的測量：確認作業(yè)過程狀況作業(yè)完工時的測量：作業(yè)完工的確定測量方法數(shù)據(jù)測量比較測量與實物核對測量參數(shù)長、寬、高、對角線測量器具卷尺、直尺、軌距儀、游標卡尺等測量測量的時機和目的目錄1、汽車的構造及原理2、常見事故的損傷機理3、汽車材料及修理工藝4、車物定損指引目錄1、汽車的構造及原理車輛定型車輛定型的五要素品牌：一般指車輛的前標志的中文稱呼。如大眾、豐田?；使陔m然前中網(wǎng)標與豐田標不同，但獨立性不強，不單列為品牌。廠家：采用廠商簡稱。國產(chǎn)車，如“一汽大眾”和“上海大眾”。進口車因為大部分是按照品牌運作，廠家因素不重要，所以統(tǒng)稱為其母公司所在國名加品牌，如：德國寶馬。車系：整車廠家在品牌之下劃分的車輛系列。如：豐田的佳美系列、寶馬的3系列、奔馳的S系列。一個成功的車輛系列往往持續(xù)生產(chǎn)十年到幾十年。車組：在車系下進一步細分的考慮大改款的組別。如寶馬7系列下的E38和E65，奧迪A6下的C5A6和C6A6L，奔馳S系列下的140和220。車型：以車輛銘牌記載的信息為主要依據(jù)，根據(jù)實際情況、理賠習慣進行修正得到的理賠車型，與承保車型不一致，但是有對應關系。車輛定型的常見問題1、不了解最新汽車資訊2、不理解或不熟悉系統(tǒng)的車輛定型方法3、圖簡便，直接自定義4、不能區(qū)分進口、國產(chǎn)5、胡亂套用系統(tǒng)車型6、不輸入17位編碼或者輸入錯誤的17位編碼車輛定型車輛定型的五要素修理廠定型修理廠定型的要素修理廠名稱：應與修理發(fā)票的收款單位一致修理廠類型：特約服務站、一類廠、二類廠、三類廠相關國標及法規(guī)解讀1、《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（2004版）汽車整車維修企業(yè)定義為：有能力對所維修車型的整車、各個總成及主要零部件進行各級維護、修理及更換，使汽車的技術狀況和運行性能完全（或接近完全）恢復到原車的技術要求，并符合相應國家標準和行業(yè)標準的規(guī)定的汽車維修企業(yè)。其經(jīng)營業(yè)務范圍廣，能對所承修車型的整車、各個總成及主要零部件進行維護、修理及更換，按規(guī)模大小和竣工檢測設備擁有條件區(qū)分為一類汽車整車維修企業(yè)和二類汽車整車維修企業(yè)。汽車專項維修業(yè)戶的定義為：從事汽車發(fā)動機、車身、電氣系統(tǒng)、自動變速器、車身清潔維護、涂漆、輪胎動平衡及修補、四輪定位檢測調整、供油系統(tǒng)維護及油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調維修、汽車裝璜（蓬布、座墊及內(nèi)裝飾）、門窗玻璃安裝等專項維修作業(yè)的業(yè)戶（三類）。

修理廠定型修理廠定型的要素修理廠定型相關國標及法規(guī)解讀2、《汽車品牌銷售管理實施辦法》2005年4月1日起實施，目前適用于所有汽車。汽車供應商是指為汽車品牌經(jīng)銷商提供汽車資源的企業(yè)，包括汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車總經(jīng)銷商。

汽車品牌經(jīng)銷商是指經(jīng)汽車供應商授權、按汽車品牌銷售方式從事汽車銷售和服務活動的企業(yè)。汽車總經(jīng)銷商是指經(jīng)境內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)授權、在境內(nèi)建立汽車品牌銷售和服務網(wǎng)絡，從事汽車分銷活動的企業(yè)。汽車品牌經(jīng)銷商應當在汽車供應商授權范圍內(nèi)從事汽車品牌銷售、售后服務、配件供應等活動。汽車品牌經(jīng)銷商必須在經(jīng)營場所的突出位置設置汽車供應商授權使用的店鋪名稱、標識、商標等，并不得以任何形式從事非授權品牌汽車的經(jīng)營。除非經(jīng)授權汽車供應商許可,汽車品牌經(jīng)銷商只能將授權品牌汽車直接銷售給最終用戶。修理廠定型的常見問題1、不輸入修理廠名稱或用“*”或“1”替代2、與修理發(fā)票的收款單位不一致，大多使用簡稱、甚至同音名稱3、沒有核實修理廠類型，隨意選擇”特約服務站“，影響核價準確性修理廠定型相關國標及法規(guī)解讀配件項目—損傷判斷技法確定事故類型確定碰撞對象（墻、柱）、碰撞類型（向心、偏心）認識損傷種類一次損傷：直接損傷、波紋效應損傷、誘導損傷二次損傷：慣性損傷車身吸能裝置壓紋加工部位沖壓孔部位形狀變化部位判斷的基本動作1、外觀的傷痕、變形（繞車一周檢查，沿力傳遞方向，看、摸、推、比）2、車身的扭曲（目測、同類型車比較、左右比較、測量）3、各面板的組裝狀態(tài)（檢查面板空隙、車門鎖情況）4、受到車內(nèi)人員及裝載物品沖撞的損傷（檢查車內(nèi)、行李箱）5、機械部件（觀察車輛下部、地面污垢、油漬，動手確認機能部件的運轉）配件項目—損傷判斷技法確定事故類型配件項目—損傷判斷技法從力學角度觀察車輛作用點（高、低，具體部位，受力的面積）受力方向（從前往后、從后往前、側面）力的大小受力數(shù)（翻滾、多次碰撞）受力順序（銹跡）不易受損的懸掛部件半軸、制動鉗、彈簧、螺栓結合汽車原理、結構分析受損可能性制動燈開關、汽油泵、氣門、變速箱、倒車雷達電腦的例子準確確定配件項目1、堅持查看實物以及實物上的標識2、對比同類型車的完好部件3、打破砂鍋問到底4、查閱EPC軟件配件項目—損傷判斷技法從力學角度觀察車輛配件項目—定損單制作的常見問題現(xiàn)場制作定損單1、照抄修理廠的報價單（維修站報價單與我司報價單的區(qū)別）2、不記錄關鍵配件的零件編碼3、不記錄配件的配置情況（如：普通大燈、氙氣燈）4、不理解所定項目的功能，隨意命名（電腦1、電腦2、骨架、泡沫）5、使用”膀子“、”牛腿“等俗稱6、不按順序記錄配件項目（東一下西一下）7、憑空構想配件項目（全車線束、氣囊傳感器）8、遺漏配件項目（中網(wǎng)、保險杠格柵）9、待查件過多（懸掛件、發(fā)動機、變速箱）10、配件項目重復（簡單重復、單車用量、被包含）11、沒有剔除擴大損失以及應由客戶自付部分12、字跡潦草網(wǎng)上制作定損單1、不理解標準配件，胡亂套用，如”輪轂“、”A柱內(nèi)襯“、”A柱內(nèi)板“2、不選用標準配件，隨意自定義3、不查看歷史賠案記錄4、同現(xiàn)場制作定損單的1-11的問題5、帶著情緒發(fā)表查勘意見配件項目—定損單制作的常見問題現(xiàn)場制作定損單配件價格—基本概念市場零售價：指汽車配件市場的配件含稅零售價格，不包含運達修理廠所需的包裝費、運費、保險費。廠家指導價：指整車生產(chǎn)廠家對其售后服務體系（如：特約服務站）推出的比較標準的配件最終零售價格。原廠配件：指汽車整車廠使用其自有品牌包裝推向售后市場的汽車配件。對于使用非自有品牌發(fā)動機、變速箱或完整底盤組裝的客車、貨車及專用車輛而言，整車廠許可總成生產(chǎn)廠推向售后市場的汽車配件也可以視為原廠配件。專業(yè)廠配件：指汽車配件生產(chǎn)廠使用其自有品牌推向售后市場的配件。適用件：滿足安裝尺寸和使用功能的新配件。配套件：未經(jīng)整車廠授權或允許，直接由配件生產(chǎn)廠家供應的配件。副廠件：泛指質量較差的配套件。拆車件：從廢舊汽車上拆解下來的可以使用的舊配件。翻新件：按照一定的修理方法以及檢驗標準再制造的配件。特價件：配件庫降價銷售的配件，降價原因一般是滯銷、保質期臨近。下線件：生產(chǎn)線上未通過質檢的汽車配件再流入售后市場。配件價格—基本概念市場零售價：指汽車配件市場的配件含稅零售價配件價格—配件渠道配件市場格局1、大陸以外的配件市場簡介美國：完善的法規(guī)、技術標準以及價格體系，多元化的市場主體，適用件的使用比例很高歐盟：提倡環(huán)保、節(jié)能，可以使用翻新件德國：嚴格限制非原廠配件的使用日本：日本國產(chǎn)汽車的配件價格完全統(tǒng)一新加坡、香港：汽車配件中轉庫集中之地，有自由的貿(mào)易政策和高效的物流支持中東、非洲等第三世界國家：歡迎價格低廉的配件，對質量要求不高，中國配件受歡迎2、中國的配件市場集散地：廣州、北京、杭州二級市場：中小城市配套廠家：有的專攻售后市場，受地方保護整車廠：價格體系不穩(wěn)定舊配件：受地方保護，沒有技術標準和法規(guī)支持我司的配件價格體系1、市場價格2、廠家指導價格3、區(qū)域價格與機構價格配件價格—配件渠道配件市場格局配件價格—價格調查技法配件信息獲取途徑1、電話咨詢2、傳真咨詢3、查閱配件商情4、網(wǎng)絡搜索5、上門調查提供準確信息，講行話1、解放駕駛室的案例（奧威J5P駕駛室）2、奧迪A8的車載傳真機3、寶馬的倒車鏡（多少根線）4、混凝土攪拌車（液壓馬達、攪拌桶）5、港版三菱太空車N84（GDI發(fā)動機）適應不同的配件商1、真合作2、交朋友3、偽裝成合適的身份（如雷諾貨車配件詢價）4、選用合適的溝通方式配件價格—價格調查技法配件信息獲取途徑配件價格—配件管理費配件管理費的定義配件管理費：指對汽車維修廠家在配件采購、運輸、保管等過程中產(chǎn)生的合理費用以及汽車維修廠家應付稅費、應得利潤的一種綜合補償；根據(jù)不同的情況給予不同的配件管理費是配件核價的輔助手段。配件管理費的政策市場的基本情況總公司及分公司政策修理廠類型所屬地區(qū)合作情況配件價格—配件管理費配件管理費的定義配件價格—定損單制作的常見問題配件價格問題1、沒有基本的價格概念（如：云雀保險杠、大燈線束）2、不進行初核，不給修理廠打預防針3、不選用系統(tǒng)價格4、帶著情緒發(fā)表查勘意見配件管理費的常見問題1、未在指定位置輸入2、未對查勘報價進行說明3、修理廠名稱、修理廠類型不準確與車輛定型相關的問題與修理廠定型相關的問題與配件項目相關的問題配件價格—定損單制作的常見問題配件價格問題工時項目及價格基本概念拆裝（吊裝發(fā)動機、拆裝發(fā)動機）鈑金（不應與換件發(fā)生矛盾）機修（懸掛、發(fā)動機、變速箱等）電工（燈光、空調、氣囊等）油漆（含材料、列舉每一個面）常見問題1、工時項目過于細化，甚至達200多項2、工時項目過于粗放，甚至只有一個總金額3、基本概念混亂4、不必要的拆裝（水箱、冷凝器、發(fā)動機等）6、觀察不細致導致鈑金工時漏定（后保險杠復位掩蓋了真相）工時項目及價格基本概念Thankyou!Thankyou!38演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！39查勘定損技能培訓

——提升篇總公司車險/意健險理賠部2007年9月寧波查勘定損技能培訓總公司車險/意健險理賠部2040目錄1、汽車的構造及原理2、常見事故的損傷機理3、汽車材料及修理工藝4、車物定損指引目錄1、汽車的構造及原理轎車車身按照車門數(shù)分類普通四門轎車、雙門轎車按照行李箱布置形式分類兩廂轎車、三廂轎車按照發(fā)動機和驅動輪的布置形式分類FF前置前驅FR前置后驅RR后置后驅MR中置后驅按照車身承載形式分類承載式車身非承載式車身轎車車身按照車門數(shù)分類發(fā)動機按照活塞運動形式分類往復活塞式三角活塞旋轉式按照氣缸數(shù)量分類4缸、5缸、6缸、8缸、10缸、12缸按照氣缸布置形式分類直列、V型、W型、水平對置按照發(fā)動機布置形式分類縱置、橫置按照燃料分類汽油、柴油、天然氣、雙燃料討論1、偶合風扇一般與哪種發(fā)動機匹配？2、什么是GDI、FSI？發(fā)動機按照活塞運動形式分類底盤前懸掛麥弗遜滑柱式、叉臂式后懸掛拖曳式、多連桿變速裝置手動、自動、手自一體、CVT傳動裝置直齒輪、渦輪渦桿、液壓、氣動底盤前懸掛電子電器發(fā)動機、變速箱、傳動裝置控制EFI、OBD、自動變速、CCS、全時四驅車身穩(wěn)定ABS、ASR、EBD、ESP照明系統(tǒng)鹵素燈、氙氣燈、LED燈、光纖舒適系統(tǒng)自動雨刮、自動空調、帶記憶的座椅、帶記憶的倒車鏡、電冰箱影音娛樂收音機、CD、VCD、DVD、MP3、移動電視通訊導航電話、傳真、導航CAN總線CAN總線實現(xiàn)汽車內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測和執(zhí)行機構間的數(shù)據(jù)通信。

傳感器電阻式、霍爾式、壓電式、電感式、電容式、光電式電子檢測裝置元征、紅盒子、車博士、VAG-COM5053電子電器發(fā)動機、變速箱、傳動裝置控制主動安全措施車身穩(wěn)定控制夜視倒車雷達氙氣燈輪胎氣壓監(jiān)控高位剎車燈主動頭枕主動安全措施車身穩(wěn)定控制被動安全措施安全車身豐田GOA車身、車門加強梁、前后吸能區(qū)安全氣囊駕駛員安全氣囊、副駕駛員安全氣囊、膝部氣囊、側氣囊、側氣簾安全帶3點式安全帶、預緊式安全帶潰縮裝置轉向管柱潰縮、發(fā)動機鋁支架潰縮被動安全措施安全車身新能源汽車非常規(guī)車用燃料除汽油、柴油、天然氣（NG）、液化石油氣（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。新能源汽車采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

混合動力電動汽車（HEV）純電動汽車（BEV），包括太陽能汽車燃料電池電動汽車（FCEV），使用氫能源其他新能源方案，如超級電容器、飛輪等高效儲能器新能源汽車非常規(guī)車用燃料目錄1、汽車的構造及原理2、常見事故的損傷機理3、汽車材料及修理工藝4、車物定損指引目錄1、汽車的構造及原理常見事故的損傷機理碰撞車身的損失懸掛件的損失電器件的損失發(fā)動機的損失變速箱的損失水淹電器的損失發(fā)動機的損失變速箱的損失內(nèi)飾件的損失懸掛件的損失車身的損失火燒車身的損失電器的損失內(nèi)飾件的損失常見事故的損傷機理碰撞目錄1、汽車的構造及原理2、常見事故的損傷機理3、汽車材料及修理工藝4、車物定損指引目錄1、汽車的構造及原理汽車的材料理想的汽車材料應具備以下特性1、較高的機械強度2、經(jīng)過加工會維持良好的外觀3、能夠實現(xiàn)輕量化4、對環(huán)境無污染5、低成本汽車的材料分類汽車材料金屬材料非金屬材料鋼鐵材料非鐵金屬材料生鐵鋼鋁、銅、鋅、鎂、鈦等及其合金合成樹脂、塑料、玻璃、陶瓷橡膠、油脂、潤滑油、涂料汽車的材料理想的汽車材料應具備以下特性汽車材料金屬材料非金屬汽車的材料——鋼汽車用鋼板的種類1、按照加工方法分：冷軋鋼板、熱扎鋼板2、按照強度分：普通鋼板、高強度鋼板（日本標準名稱：高張力鋼板）高強度鋼板的生產(chǎn)工藝1、增加化學添加劑（如回磷鋼、硅錳固溶體淬火鋼、沉淀淬硬鋼）

2、熱處理（如形成淬硬的馬氏體結構和鐵素體結構，即雙相鋼）按照ULSAB（超輕質鋼制車身）的標準，高強度鋼可以分為1、高強度鋼（HSS）：highstrengthsteel）,屈服強度為210-550MPa2、超高強度鋼（UHSS）：ultrahighstengthsteel),屈服強度超過550MPa鋼板防腐措施1、鍍鋅2、磷化汽車的材料——鋼汽車用鋼板的種類汽車的材料——鋼高強度鋼板的修復1、可以冷加工2、輕微損壞，不影響安裝尺寸的情況下，可直接使用（如車門護梁）3、不能用氧乙炔焊接法（可以用二氧化碳保護焊，推薦惰性氣體保護焊）4、盡量避免加熱（溫度不超過500℃，加熱時間不超過3分鐘）討論1、金屬強度的主要指標？2、高強度鋼每1m㎡能承受多少公斤的壓力？3、列舉常見車型應用鋼板的情況4、修理廠對高強度鋼板的說法是怎樣？

汽車的材料——鋼高強度鋼板的修復汽車的材料——鋁鋁及鋁合金純鋁的特性（熔點、延展性、硬度、強度）鋁合金的特性（熔點、延展性、硬度、強度）鋁合金的鍍層（鈦、鋯、）趨勢：鋁合金在汽車上的比重逐漸增加，但有部分配件由鋁替換為更輕的材料。鋁合金的加工方法1、沖壓葉子板、引擎蓋、門殼2、擠壓成型前橋、后橋、冷凝器、加油管、保險杠骨架、車門框架、天窗框架、3、鑄造減震器座、擺臂、發(fā)動機支架、鋼圈、空調壓縮機、缸體、汽缸蓋、活塞、油底殼變速箱殼、水泵、4、釬焊水箱、蒸發(fā)箱汽車的材料——鋁鋁及鋁合金合成樹脂及塑料材料油漆、塑料、玻璃鋼產(chǎn)品前后保險杠、汽車內(nèi)飾、大燈殼、蒸發(fā)箱殼等塑料的分類熱固性、熱塑性塑料的識別看配件背面的標志（ABS、PP）試焊塑料的修復工藝粘結、焊接、加熱修正儀表臺修復工藝去掉舊蒙皮塑料修復清潔粘上新蒙皮噴漆玻璃鋼修復工藝玻璃鋼配制（樹脂+玻璃纖維）成型刮膩子合成樹脂及塑料材料玻璃汽車安全玻璃的分類夾層玻璃、鋼化玻璃、防彈玻璃、主要安裝方法粘結、橡膠制品連接主要玻璃品牌FY（福耀）、XYG（信義）、CSG（南玻）YH（耀華）、PPG、SAFEGUARD（加迪安）、CARLITE、PILKINGTON（皮爾金頓）、SIGLA、SEKURIT（SAINT-GOBAIN）（圣戈班）、SPLINTEX、ASAHI（旭銷子）、NIPPON（板銷子）、CENTRAL（中央銷子）、AP、LN認證標志方圓、中國商檢CIB、3C、R43、DOT、JIS、AS1、AS2商標印刷方法噴砂、絲網(wǎng)印刷玻璃相關部件雨量傳感器、貼膜、密封膠條、裝飾條進口玻璃的鑒別手刮、比較印刷效果、品牌對比、比較玻璃材質玻璃汽車安全玻璃的分類力對金屬板材的影響彈性變形施加外力，能發(fā)生變形，但外力消失后，金屬板將會跳回原來的形狀。修復汽車車身，消除一個部位的變形，鄰近部位的可能回跳到原來的形狀。塑性變形在外力下彎曲或變形超過一定程度的情況下，外力消失后，雖有回彈，但是不能完全回來原來的形狀，形成了新的形狀。修復汽車車身，首先應排除永久變形。加工硬化金屬在冷加工后，硬度會提高，延展性減弱。校正金屬板的規(guī)程中，應將加工硬化控制在最小的范圍內(nèi)。力對金屬板材的影響彈性變形汽車修理方法缺乏統(tǒng)一的修換標準東風日產(chǎn)修換標準介紹（安全件、外觀件）分公司如何建立修換標準（鈑金、線束、燈具、保險杠、內(nèi)飾件）缺乏標準的工時價格體系標準工時價格體系建立的前提：竣工標準、修理方法、技術熟練程度各省市的工時定額（以大修為主，計劃經(jīng)濟色彩濃厚）雷克薩斯工時標準介紹（主體作業(yè)）分公司如何建立工時標準（工時定額、修理廠類型、車輛檔次、油漆類型、案例庫）逐漸變遷的修理工藝1、檢測手段變革2、可靠性要求提高3、部分車輛美觀要求高4、新材料的應用5、逐漸攀升的人工成本6、整車廠工藝提升7、修理行業(yè)的技術進步汽車修理方法缺乏統(tǒng)一的修換標準鈑金基本工藝1、敲擊（要點：部位、時間、力度、頻度，工具：鐵錘、墊鐵、修平刀）2、撬（使用范圍：小的凹陷，不能用錘的位置）3、推壓（使用范圍：車身框架的定位、大梁的修復，工具：液壓千斤頂）4、拉拔（工具：吸杯、拉桿、凹陷拉出器、墊片，經(jīng)典應用：葉子板、車門）5、拉拽（如：利用大梁校正機進行拉拽）6、熱收縮（作用：使金屬板收縮、繃緊；注意事項：控制加熱范圍、觀察金屬顏色）7、銼（作用：尋找低點）8、打磨（作用：去除油漆、精加工）鋁板的鈑金1、應先加熱使其恢復可塑性。如果不加熱，校正力施加到鋁板上會引起開裂。2、鋁在高溫下不會變顏色，需要使用熱敏涂料幫助控制加熱的溫度。3、熱收縮部分應緩慢冷卻，以免過度收縮造成鋁板變形。4、鋁很柔軟，應使用較小的力進行銼加工。5、打磨應避免磨穿和鋁板受熱彎曲。鈑金密封膠應用部位：焊接板的接口部位、車門以及引擎蓋等新配件的接縫部位作用：防止水和泥侵入，防止邊緣生銹鈑金基本工藝鉚接、焊接鉚接的分類手工錘鉚、冷碾壓、拉鉚、熱鉚適合于汽車車身制造及修復的焊接的分類焊接壓焊電阻焊點焊熔焊電弧焊溶化極惰性氣體保護焊（MIG）激光焊接二氧化碳保護焊非熔化極惰性氣體保護焊（TIG）

普通電弧焊氣焊氧乙炔焊釬焊軟釬焊硬釬焊鉚接、焊接鉚接的分類焊接壓焊電阻焊點焊熔焊電弧焊溶化極惰性氣油漆+顏料樹脂溶劑稀釋劑顏料樹脂溶劑稀釋劑蒸發(fā)部分固形部分涂料的要素顏料：不溶于水、油、溶劑等非常細小的粉末樹脂：與顏料一起形成涂膜的成分，一般為粘性透明的液體溶劑：溶解樹脂并使顏料與樹脂容易混合的液體稀釋劑：在溶劑的混合品中，起到稀釋成適度粘性的作用金屬漆與素色漆的異同1、金屬漆的面漆需要一層清漆，素色漆不需要清漆2、金屬漆的面漆含有云母或鋁粉等閃光顏料3、兩者的底漆是相同的車身底部涂層與車身外部涂層的區(qū)別功用：底部涂層的功用是防止飛濺的石子損傷鋼板，減少噪音施工工藝：底部涂層比較粗糙，美觀的要求不高油漆+顏料樹脂溶劑稀釋劑顏料樹脂溶劑稀釋劑蒸發(fā)部分固形部分涂測量測量的時機和目的作業(yè)著手前的測量：準確判斷損傷程度作業(yè)中的測量：確認作業(yè)過程狀況作業(yè)完工時的測量：作業(yè)完工的確定測量方法數(shù)據(jù)測量比較測量與實物核對測量參數(shù)長、寬、高、對角線測量器具卷尺、直尺、軌距儀、游標卡尺等測量測量的時機和目的目錄1、汽車的構造及原理2、常見事故的損傷機理3、汽車材料及修理工藝4、車物定損指引目錄1、汽車的構造及原理車輛定型車輛定型的五要素品牌：一般指車輛的前標志的中文稱呼。如大眾、豐田?；使陔m然前中網(wǎng)標與豐田標不同，但獨立性不強，不單列為品牌。廠家：采用廠商簡稱。國產(chǎn)車，如“一汽大眾”和“上海大眾”。進口車因為大部分是按照品牌運作，廠家因素不重要，所以統(tǒng)稱為其母公司所在國名加品牌，如：德國寶馬。車系：整車廠家在品牌之下劃分的車輛系列。如：豐田的佳美系列、寶馬的3系列、奔馳的S系列。一個成功的車輛系列往往持續(xù)生產(chǎn)十年到幾十年。車組：在車系下進一步細分的考慮大改款的組別。如寶馬7系列下的E38和E65，奧迪A6下的C5A6和C6A6L，奔馳S系列下的140和220。車型：以車輛銘牌記載的信息為主要依據(jù)，根據(jù)實際情況、理賠習慣進行修正得到的理賠車型，與承保車型不一致，但是有對應關系。車輛定型的常見問題1、不了解最新汽車資訊2、不理解或不熟悉系統(tǒng)的車輛定型方法3、圖簡便，直接自定義4、不能區(qū)分進口、國產(chǎn)5、胡亂套用系統(tǒng)車型6、不輸入17位編碼或者輸入錯誤的17位編碼車輛定型車輛定型的五要素修理廠定型修理廠定型的要素修理廠名稱：應與修理發(fā)票的收款單位一致修理廠類型：特約服務站、一類廠、二類廠、三類廠相關國標及法規(guī)解讀1、《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（2004版）汽車整車維修企業(yè)定義為：有能力對所維修車型的整車、各個總成及主要零部件進行各級維護、修理及更換，使汽車的技術狀況和運行性能完全（或接近完全）恢復到原車的技術要求，并符合相應國家標準和行業(yè)標準的規(guī)定的汽車維修企業(yè)。其經(jīng)營業(yè)務范圍廣，能對所承修車型的整車、各個總成及主要零部件進行維護、修理及更換，按規(guī)模大小和竣工檢測設備擁有條件區(qū)分為一類汽車整車維修企業(yè)和二類汽車整車維修企業(yè)。汽車專項維修業(yè)戶的定義為：從事汽車發(fā)動機、車身、電氣系統(tǒng)、自動變速器、車身清潔維護、涂漆、輪胎動平衡及修補、四輪定位檢測調整、供油系統(tǒng)維護及油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調維修、汽車裝璜（蓬布、座墊及內(nèi)裝飾）、門窗玻璃安裝等專項維修作業(yè)的業(yè)戶（三類）。

修理廠定型修理廠定型的要素修理廠定型相關國標及法規(guī)解讀2、《汽車品牌銷售管理實施辦法》2005年4月1日起實施，目前適用于所有汽車。汽車供應商是指為汽車品牌經(jīng)銷商提供汽車資源的企業(yè)，包括汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車總經(jīng)銷商。

汽車品牌經(jīng)銷商是指經(jīng)汽車供應商授權、按汽車品牌銷售方式從事汽車銷售和服務活動的企業(yè)。汽車總經(jīng)銷商是指經(jīng)境內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)授權、在境內(nèi)建立汽車品牌銷售和服務網(wǎng)絡，從事汽車分銷活動的企業(yè)。汽車品牌經(jīng)銷商應當在汽車供應商授權范圍內(nèi)從事汽車品牌銷售、售后服務、配件供應等活動。汽車品牌經(jīng)銷商必須在經(jīng)營場所的突出位置設置汽車供應商授權使用的店鋪名稱、標識、商標等，并不得以任何形式從事非授權品牌汽車的經(jīng)營。除非經(jīng)授權汽車供應商許可,汽車品牌經(jīng)銷商只能將授權品牌汽車直接銷售給最終用戶。修理廠定型的常見問題1、不輸入修理廠名稱或用“*”或“1”替代2、與修理發(fā)票的收款單位不一致，大多使用簡稱、甚至同音名稱3、沒有核實修理廠類型，隨意選擇”特約服務站“，影響核價準確性修理廠定型相關國標及法規(guī)解讀配件項目—損傷判斷技法確定事故類型確定碰撞對象（墻、柱）、碰撞類型（向心、偏心）認識損傷種類一次損傷：直接損傷、波紋效應損傷、誘導損傷二次損傷：慣性損傷車身吸能裝置壓紋加工部位沖壓孔部位形狀變化部位判斷的基本動作1、外觀的傷痕、變形（繞車一周檢查，沿力傳遞方向，看、摸、推、比）2、車身的扭曲（目測、同類型車比較、左右比較、測量）3、各面板的組裝狀態(tài)（檢查面板空隙、車門鎖情況）4、受到車內(nèi)人員及裝載物品沖撞的損傷（檢查車內(nèi)、行李箱）5、機械部件（觀察車輛下部、地面污垢、油漬，動手確認機能部件的運轉）配件項目—損傷判斷技法確定事故類型配件項目—損傷判斷技法從力學角度觀察車輛作用點（高、低，具體部位，受力的面積）受力方向（從前往后、從后往前、側面）力的大小受力數(shù)（翻滾、多次碰撞）受力順序（銹跡）不易受損的懸掛部件半軸、制動鉗、彈簧、螺栓結合汽車原理、結構分析受損可能性制動燈開關、汽油泵、氣門、變速箱、倒車雷達電腦的例子準確確定配件項目1、堅持查看實物以及實物上的標識2、對比同類型車的完好部件3、打破砂鍋問到底4、查閱EPC軟件配件項目—損傷判斷技法從力學角度觀察車輛配件項目—定損單制作的常見問題現(xiàn)場制作定損單1、照抄修理廠的報價單（維修站報價單與我司報價單的區(qū)別）2、不記錄關鍵配件的零件編碼3、不記錄配件的配置情況（如：普通大燈、氙氣燈）4、不理解所定項目的功能，隨意命名（電腦1、電腦2、骨架、泡沫）5、使用”膀子“、”牛腿“等俗稱6、不按順序記錄配件項目（東一下西一下）7、憑空構想配件項目（全車線束、氣囊傳感器）8、遺漏配件項目（中網(wǎng)、保險杠格柵）9、待查件過多（懸掛件、發(fā)動機、變速箱）10、配件項目重復（簡單重復、單車用量、被包含）11、沒有剔除擴大損失以及應由客戶自付部分12、字跡潦草網(wǎng)上制作定損單1、不理解標準配件，胡亂套用，如”輪轂“、”A柱內(nèi)襯“、”A柱內(nèi)板“2、不選用標