維修技師培訓(xùn)-空調(diào)系統(tǒng)課件

汽車維修技師培訓(xùn)

汽車維修技師培訓(xùn)1汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)

及運(yùn)行故障診斷【要點(diǎn)】

理解內(nèi)容空調(diào)的工作原理掌握內(nèi)容組成與作用重點(diǎn)掌握常見故障診斷汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)

及運(yùn)行故障診斷【要點(diǎn)】2第一節(jié)結(jié)構(gòu)和工作原理概述一、作用

空氣溫度、相對濕度、風(fēng)速風(fēng)向、空氣潔凈度達(dá)到人體舒適。夏天車內(nèi)溫度保持在25℃左右。冬天在18℃以上。相對濕度在50%~70%。第一節(jié)結(jié)構(gòu)和工作原理概述3二、特點(diǎn)

制冷劑易漏增加油耗20~30%損耗功率10~12%制冷條件惡劣三、工作原理

四種基本部件：壓縮機(jī)、膨脹裝置、蒸發(fā)器、冷凝器。汽車空調(diào)裝置中的制冷劑在制冷裝置內(nèi)從液體蒸發(fā)成氣體，又從汽體凝集成液體，并不停地進(jìn)行循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)制冷，二、特點(diǎn)4所以這種循環(huán)稱為制冷循環(huán)。1.蒸發(fā)吸熱過程

低溫、低壓、液體吸熱變成低溫、低壓、氣體2.壓縮過程

將低溫、低壓、氣態(tài)制冷劑壓縮變成高溫、高壓、氣體所以這種循環(huán)稱為制冷循環(huán)。53.冷凝放熱過程

運(yùn)行風(fēng)及電子扇降溫散熱制冷劑變成中溫、中壓、液體4.降溫降壓過程

中溫、中壓、液體的制冷劑經(jīng)膨脹閥將其絕熱膨脹降溫降壓變成低溫、低壓、液體3.冷凝放熱過程運(yùn)行風(fēng)及電子扇降溫散熱制冷劑變成中6

7四、制冷劑與冷凍機(jī)油1.制冷劑制冷系統(tǒng)借助制冷劑的狀態(tài)變化達(dá)到制冷的目的。

R-12(氟利昂）破壞臭氧層、產(chǎn)生溫室效應(yīng)，被禁止生產(chǎn)。

R134a

不破壞臭氧層，但產(chǎn)生溫室效應(yīng)，正逐步限制生產(chǎn)。

四、制冷劑與冷凍機(jī)油8

HCR-1(碳?xì)?不破壞臭氧層、不產(chǎn)生溫室效應(yīng)、制冷速度快、動力損失小2、冷凍機(jī)油

特性：精煉、無泡、無蠟、無水的潤滑油，有極強(qiáng)的吸水性

作用：潤滑、密封、冷卻、降噪

注意：適量、不混用、變質(zhì)、禁水HCR-1(碳?xì)?不破壞臭氧9壓縮機(jī)：系統(tǒng)中最重要的部件作用:把低溫、低壓、氣態(tài)的制冷劑壓為高溫、高壓、氣態(tài)的制冷劑一、往復(fù)活塞式壓縮機(jī)

轉(zhuǎn)動一轉(zhuǎn)完成:壓縮—排氣—膨脹—進(jìn)氣四個行程

二、翹板式壓縮機(jī)

屬往復(fù)活塞式的一種，壓縮終容積可變當(dāng)制冷溫度較低時(shí)容積變小，從而控制制冷劑循環(huán)流通量，達(dá)到控制溫度高低的目的。壓縮機(jī)：系統(tǒng)中最重要的部件作用:把低溫、低壓、氣態(tài)的10三、轉(zhuǎn)子刮片式壓縮機(jī)四、電磁離合器組成：皮帶輪驅(qū)動盤磁力線圈工作過程：線圈通電—產(chǎn)生磁力—吸驅(qū)動盤與皮帶輪結(jié)合—壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動儲液干燥器

作用：儲存過濾吸水觀液（部分車輛）

三、轉(zhuǎn)子刮片式壓縮機(jī)11維修技師培訓(xùn)_空調(diào)系統(tǒng)12冷凝器

將高溫高壓氣體制冷劑冷凝成中溫中壓液體。膨脹裝置

將中溫中壓液體制冷劑制成低溫低壓液體，控制進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑的量。冷凝器將高溫高壓氣體制冷劑冷凝成中溫中壓液體。131.外（內(nèi)）平衡膨脹閥

由安裝在蒸發(fā)器上的感溫包將受熱膨脹的乙醚液體經(jīng)過毛細(xì)管推動膜片中心桿推開球閥開口增大較多制冷劑經(jīng)膨脹閥進(jìn)入冷凝器，加大熱交換、溫度降低。反之溫度升高。從而自動調(diào)節(jié)出口溫度在3—6度之間。大多數(shù)汽車是這種結(jié)構(gòu)。1.外（內(nèi)）平衡膨脹閥由安裝在蒸發(fā)器上的感溫包將受熱14維修技師培訓(xùn)_空調(diào)系統(tǒng)152.孔管

孔口大小不變的節(jié)流裝置，一般安裝在可變?nèi)莘e式壓縮機(jī)與蒸發(fā)器出口之間的低壓管上。同時(shí)安裝了一個防止液體進(jìn)入壓縮機(jī)（積液現(xiàn)象）的積累器。如帕薩特等車型是這種結(jié)構(gòu)。2.孔管孔口大小不變的節(jié)流裝置，一般安裝在可變?nèi)莘e16蒸發(fā)器溫度控制冰堵：當(dāng)制冷降到0oC時(shí)蒸發(fā)器表面將結(jié)冰，堵塞空氣通道，制冷劑得不到周圍空氣的熱量來蒸發(fā)，車內(nèi)得不到冷風(fēng)，同時(shí)液體制冷機(jī)送到壓縮機(jī)內(nèi)產(chǎn)生“液擊”擊毀壓縮機(jī)。蒸發(fā)器溫度控制17一、離合器循環(huán)控制系統(tǒng)

用控制蒸發(fā)器表面溫度的方法來防止蒸發(fā)器表面“冰堵”組成感溫系統(tǒng)調(diào)溫機(jī)構(gòu)開關(guān)工作原理制冷劑降到近0oC時(shí)，恒溫器切斷壓縮機(jī)磁盤線圈線路，皮帶盤與驅(qū)動盤分離，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，系統(tǒng)停止制冷，防止了冰堵。一、離合器循環(huán)控制系統(tǒng)18二、蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng)

用控制制冷劑蒸發(fā)壓力的方法來防止蒸發(fā)器表面“冰堵”工作原理利用制冷劑溫度低壓力低的原理推動STV閥內(nèi)活塞右移，使蒸發(fā)器進(jìn)出口斷面關(guān)小，使氣體制冷留在蒸發(fā)器內(nèi)壓力升高，防止蒸發(fā)器表面結(jié)冰。二、蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng)19

汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)1、廢氣式取暖2、燃燒式取暖3、水暖式取暖：利用發(fā)動機(jī)冷卻水作為熱源，熱水流經(jīng)加熱器芯，加熱周圍空氣，用風(fēng)機(jī)將熱風(fēng)送入車內(nèi)。汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)20維修技師培訓(xùn)_空調(diào)系統(tǒng)21

汽車空調(diào)的通風(fēng)一、通風(fēng)：將新鮮空氣引入車內(nèi)，代替污濁空氣。1.自然通風(fēng)2.強(qiáng)制通風(fēng)：利用風(fēng)機(jī)送風(fēng)二、空調(diào)系統(tǒng)的空氣凈化：對粉塵、有毒、有異味氣體的凈化。（過濾、靜電、活性炭、催化劑）汽車空調(diào)的通風(fēng)22

汽車自動空調(diào)系統(tǒng)制冷、取暖一體化一、功能：根據(jù)乘客的設(shè)置要求進(jìn)行自動調(diào)節(jié)。二、輸入、輸出信號三、自動空調(diào)系統(tǒng)傳感器：負(fù)熱敏電阻汽車自動空調(diào)系統(tǒng)23第二節(jié)汽車空調(diào)運(yùn)行故障診斷汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)一、直觀檢查外表清潔、無泥土污物、透風(fēng)系統(tǒng)表面、接頭無油漬軟管無老化、鼓包、裂紋各部件固定牢固皮帶完好松緊適度第二節(jié)汽車空調(diào)運(yùn)行故障診斷汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)24二、運(yùn)行檢查聽無異常響聲摸高壓管熱、低壓管冰涼看清晰的液窗液窗污濁或有灰塵氣泡（觀液窗觀察）空調(diào)開機(jī)、關(guān)機(jī)瞬間（怠速轉(zhuǎn)速）有氣泡，然后無氣泡說明制冷劑加注量合適二、運(yùn)行檢查25檢修工具及其應(yīng)用一、表座1.表座的機(jī)構(gòu)表座的結(jié)構(gòu)如圖所示。檢修工具及其應(yīng)用26維修技師培訓(xùn)_空調(diào)系統(tǒng)27制冷系統(tǒng)的制冷劑放泄抽真空充注制冷劑和冷凍機(jī)油一、放泄制冷劑二、系統(tǒng)抽真空系統(tǒng)抽真空就是排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水分。制冷系統(tǒng)的制冷劑放泄抽真空充注制冷劑和冷凍機(jī)油28但是，抽真空并不能把液態(tài)水分抽走，而是使系統(tǒng)產(chǎn)生一定的真空度，使水分汽化，以水蒸氣的形式將其抽出。首先將真空泵、表座、空調(diào)系統(tǒng)連接好。第二步就抽真空。打開真空泵和高低壓截止閥。第三步是檢漏。最后一步是繼續(xù)抽真空，時(shí)間不少于1h。但是，抽真空并不能把液態(tài)水分抽走，而是使系統(tǒng)產(chǎn)生一定的真空度29三、充注制冷劑

1.從低壓端注入氣體制冷劑通過表座和軟管，接通空調(diào)系統(tǒng)與制冷劑儲罐。然后制冷劑排除軟管內(nèi)的空氣。關(guān)閉高低壓手動閥，拆開高壓端檢修閥和膠管的連接，打開高壓手動閥，再打開制冷劑瓶開關(guān)。三、充注制冷劑302.從低壓端注入液體制冷劑從低壓端注入液體制冷劑的第一步和第二步與從低壓端注入氣體制冷劑相同。把制冷劑儲罐倒立，就是注入的液體制冷劑。此辦法的有點(diǎn)是速度快、時(shí)間省，缺點(diǎn)是容易產(chǎn)生液擊，因此只能在一定條件下使用。2.從低壓端注入液體制冷劑從低壓端注入液體制冷劑的第一步313.從高壓端充注液體制冷劑（一般不采用）在發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)的條件下，用表座從高壓端注入液體制冷劑。3.從高壓端充注液體制冷劑（一般不采用）在發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)的條32汽車空調(diào)常見故障一、空調(diào)開關(guān)打開后，壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)1.故障現(xiàn)象空調(diào)打開后，只有風(fēng)而沒有冷氣。2.故障原因分析(1)電磁離合器的電源部分出現(xiàn)故障，保險(xiǎn)絲熔斷或電源線脫落，使電磁離合器線圈無電流通過。汽車空調(diào)常見故障一、空調(diào)開關(guān)打開后，壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)33(5)傳動皮帶過松，皮帶與皮帶盤發(fā)生滑溜，未能驅(qū)動壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。(6)發(fā)動機(jī)怠速自動調(diào)整機(jī)構(gòu)失靈，空調(diào)安全電路工作時(shí)，使壓縮機(jī)離合器脫開。二、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電磁離合器自動分離。(5)傳動皮帶過松，皮帶與皮帶盤發(fā)生滑溜，未能驅(qū)動壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)341.故障現(xiàn)象車廂內(nèi)溫度下降甚少或沒有降至規(guī)定的低溫范圍內(nèi)，壓縮機(jī)停開頻繁。2.故障原因分析(1)壓力開關(guān)控制值調(diào)節(jié)不準(zhǔn)，低壓控制值過高或高壓控制值太低。(2)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑大幅度泄漏，造成低壓壓力太低。1.故障現(xiàn)象車廂內(nèi)溫度下降甚少或沒有降至規(guī)定的低溫范圍內(nèi)35(4)系統(tǒng)堵塞。儲液干燥器的濾網(wǎng)被雜物堵塞或感溫包安裝不當(dāng)、系統(tǒng)管道被撞凹使制冷劑流動受阻等。（5）冷凝器外表污物積存太多、散熱片被雜物堵塞、冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動等原因造成冷凝器冷卻能力差。（6）制冷劑注入太多，造成高壓端壓力異常。（7）制冷系統(tǒng)混入空氣。(4)系統(tǒng)堵塞。儲液干燥器的濾網(wǎng)被雜物堵塞或感溫包安裝不當(dāng)、36三、系統(tǒng)不制冷1.故障現(xiàn)象出風(fēng)口出熱風(fēng)，膨脹閥進(jìn)出口處手感沒有溫差，低壓表上讀數(shù)很低。2.故障原因分析（1）壓縮機(jī)驅(qū)動皮帶斷裂，制冷系統(tǒng)不工作。三、系統(tǒng)不制冷37膨脹閥感溫包破裂，包內(nèi)制冷劑泄露，致使膨脹閥的閥孔關(guān)閉，整個系統(tǒng)的制冷劑停止循環(huán)流動。（2）制冷系統(tǒng)中制冷劑全部泄露。四、冷卻度不足

1、故障現(xiàn)象空調(diào)系統(tǒng)長時(shí)間運(yùn)行，車廂溫度能夠下降，但始終沒有涼爽舒適的感覺。膨脹閥感溫包破裂，包內(nèi)制冷劑泄露，致使膨脹閥的閥孔關(guān)閉，382、故障原因分析（1）系統(tǒng)中制冷劑充注太多。（2）系統(tǒng)中空氣量過多。（3）冷凝器散熱條件差。（4）膨脹閥開度過大。（5）膨脹閥感溫包包扎不緊或外面的隔熱膠帶松脫，造成開啟度過大。2、故障原因分析39（6）制冷劑不足，這是由于制冷劑泄漏所引起的。（7）膨脹閥進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞。（8）壓縮機(jī)內(nèi)零件磨損嚴(yán)重。（6）制冷劑不足，這是由于制冷劑泄漏所引起的。40【復(fù)習(xí)題】一、單項(xiàng)選擇：1、汽車空調(diào)夏天車內(nèi)溫度保持在（）左右較為舒適。

A、15℃B、20℃C、25℃D、30℃

正確答案：C

【復(fù)習(xí)題】412、儲液干燥器，除有儲存制冷劑，過濾灰塵等作用外，還能（）的作用。

A、減壓B、氣化制冷劑

C、保溫D、吸收水分正確答案：D3、冷凝器的主要作用是（）。

A、散熱B、吸熱

C、氣化D、吸水正確答案：A

2、儲液干燥器，除有儲存制冷劑，過濾灰塵等作用外，還能（）424、開空調(diào)時(shí)，膨脹閥的感溫包較熱的溫度通過毛細(xì)管傳給膜片使針孔球閥（）開始制冷。

A、打開B、關(guān)閉

C、無縮彈簧D、打開孔管正確答案：A5、汽車空調(diào)暖氣，絕大多數(shù)是由（）系統(tǒng)完成。

A、電熱泵B、水暖

C、廢氣D、散熱正確答案：B4、開空調(diào)時(shí)，膨脹閥的感溫包較熱的溫度通過毛細(xì)管傳給膜片使針436、空調(diào)系統(tǒng)空氣的凈化最適用常見的是通過（）。

A、冷氣格B、過濾瓶C、油灰分離器D、離心除塵正確答案：A7、制冷系統(tǒng)泄漏，最常見管道接頭（）。

A、發(fā)熱B、有油漬C、松動D、變形正確答案：B6、空調(diào)系統(tǒng)空氣的凈化最適用常見的是通過（）。448、空調(diào)工作制冷情況，通過液窗觀察制冷量合適，起動時(shí)（）。

A、始終無氣泡B、始終有氣泡C、瞬間有氣泡D、瞬間無氣泡正確答案：C9、系統(tǒng)檢漏，注入氮?dú)鈮毫?yīng)為（）。

A、1.5MPaB、1.2MPaC、0.8MPaD、0.4MPa正確答案：A8、空調(diào)工作制冷情況，通過液窗觀察制冷量合適，起動時(shí)（）。4510、現(xiàn)代環(huán)保型制冷劑為（）。

A、R22B、R12C、R134aD、HCR-1正確答案：D11、抽真空后加制冷劑前應(yīng)（）。

A、緊壓縮機(jī)帶B、觀液窗C、啟動發(fā)動機(jī)D、加冷凍油正確答案：D10、現(xiàn)代環(huán)保型制冷劑為（）。4612、未開空調(diào)，壓縮機(jī)發(fā)響，說明（）壞。

A、活塞B、閥板C、皮帶輪軸承D、驅(qū)動盤正確答案：C13、持續(xù)使用空調(diào)，付駕腳下有水是由于（）。

A、暖水箱管漏B、蒸發(fā)器漏C、蒸發(fā)器排水管堵D、前擋玻不密封正確答案：C12、未開空調(diào)，壓縮機(jī)發(fā)響，說明（）壞。4714、冷氣量不夠，有異味，應(yīng)定期更換（）。

A、鼓風(fēng)電機(jī)B、冷氣格C、調(diào)速開關(guān)D、風(fēng)道正確答案：B15、冷凝器外部過臟，會使制冷作用（）。

A、變差B、不變C、變好D、不制冷正確答案：A14、冷氣量不夠，有異味，應(yīng)定期更換（）。4816、加制冷劑時(shí)，聽見吱吱聲是因?yàn)椋ǎ?/p>

A、異常聲B、加壓聲C、加注聲D、排空氣正確答案：C17、在行車中，開啟空調(diào)，有冷氣感，但一定時(shí)間后，風(fēng)力變小，關(guān)掉空調(diào)，隔一會再開，又有冷風(fēng)吹出，這種現(xiàn)象稱為（）。

A、過熱B、冰堵C、失控D、過冷正確答案：B16、加制冷劑時(shí)，聽見吱吱聲是因?yàn)椋ǎ?9二、判斷題1、制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)從液體蒸發(fā)成氣體，又從氣體凝結(jié)成液體，不停地進(jìn)行循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)制冷。（）正確答案：對2、只要打開空調(diào)開關(guān)，壓縮機(jī)就會不停的工作，進(jìn)行制冷。（）正確答案：錯二、判斷題503、所有干燥器都有一個觀液窗，用以觀察制冷劑工作情況。（）正確答案：錯4、膨脹閥的作用是將氣態(tài)的制冷劑變?yōu)橐后w。（）正確答案：錯5、從低壓閥加注制冷劑不能起動發(fā)動機(jī)。（）正確答案：錯3、所有干燥器都有一個觀液窗，用以觀察制冷劑工作情況。（）516、抽真空的目的是為了抽盡系統(tǒng)內(nèi)的空氣。（）正確答案：錯7、系統(tǒng)制冷良好，開啟和關(guān)閉開關(guān)，觀液窗應(yīng)始終無氣泡。（）正確答案：錯8、傳統(tǒng)及環(huán)保型的制冷劑統(tǒng)稱氟利昂。（）正確答案：錯6、抽真空的目的是為了抽盡系統(tǒng)內(nèi)的空氣。（）52三、多項(xiàng)選擇1、汽車空調(diào)的作用是使車廂內(nèi)（）達(dá)到人體所需要的舒適范圍。

A、空氣溫度B、相對濕度C、空氣流速D、空氣潔凈度正確答案：ABCD2、空調(diào)系統(tǒng)除壓縮機(jī)，冷凝器等主要機(jī)件外，還有（）等機(jī)件也很重要。

A、散熱器B、繼電器C、膨脹裝置D、蒸發(fā)器正確答案：CD三、多項(xiàng)選擇533、電磁離合器由（）組成。

A、張緊輪B、皮帶輪C、電氣繞組D、驅(qū)動盤正確答案：BCD4、空調(diào)通風(fēng)的方式是（）。

A、電子扇通風(fēng)B、自然通風(fēng)C、強(qiáng)制通風(fēng)D、循環(huán)通風(fēng)正確答案：BC3、電磁離合器由（）組成。545、檢查電磁離合器，接通空調(diào)開關(guān)，壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)，主要原因是（）。

A、電磁線圈斷B、皮帶過緊C、驅(qū)動盤打滑D、活塞咬死正確答案：ACD6、空調(diào)系統(tǒng)檢漏時(shí)，將一定壓力氮?dú)饧尤胂到y(tǒng)?？捎梅试硭畽z查下列部位（）。

A、冷凝器表面B、管道接頭C、干燥瓶D、壓縮機(jī)正確答案：ABD5、檢查電磁離合器，接通空調(diào)開關(guān)，壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)，主要原因是（557、打開空調(diào)冷氣開關(guān)，膨脹閥進(jìn)出口無溫差，低壓表讀數(shù)低主要原因是（）。

A、壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)B、無制冷劑C、冷暖水閥壞D、皮帶緊正確答案：AB8、制冷度不夠的主要原因是（）。

A、制冷劑太多B、無制冷劑C、皮帶斷D、膨脹閥臟正確答案：AD7、打開空調(diào)冷氣開關(guān)，膨脹閥進(jìn)出口無溫差，低壓表讀數(shù)低主要原56演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！57

汽車維修技師培訓(xùn)

汽車維修技師培訓(xùn)58汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)

及運(yùn)行故障診斷【要點(diǎn)】

理解內(nèi)容空調(diào)的工作原理掌握內(nèi)容組成與作用重點(diǎn)掌握常見故障診斷汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)

及運(yùn)行故障診斷【要點(diǎn)】59第一節(jié)結(jié)構(gòu)和工作原理概述一、作用

空氣溫度、相對濕度、風(fēng)速風(fēng)向、空氣潔凈度達(dá)到人體舒適。夏天車內(nèi)溫度保持在25℃左右。冬天在18℃以上。相對濕度在50%~70%。第一節(jié)結(jié)構(gòu)和工作原理概述60二、特點(diǎn)

制冷劑易漏增加油耗20~30%損耗功率10~12%制冷條件惡劣三、工作原理

四種基本部件：壓縮機(jī)、膨脹裝置、蒸發(fā)器、冷凝器。汽車空調(diào)裝置中的制冷劑在制冷裝置內(nèi)從液體蒸發(fā)成氣體，又從汽體凝集成液體，并不停地進(jìn)行循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)制冷，二、特點(diǎn)61所以這種循環(huán)稱為制冷循環(huán)。1.蒸發(fā)吸熱過程

低溫、低壓、液體吸熱變成低溫、低壓、氣體2.壓縮過程

將低溫、低壓、氣態(tài)制冷劑壓縮變成高溫、高壓、氣體所以這種循環(huán)稱為制冷循環(huán)。623.冷凝放熱過程

運(yùn)行風(fēng)及電子扇降溫散熱制冷劑變成中溫、中壓、液體4.降溫降壓過程

中溫、中壓、液體的制冷劑經(jīng)膨脹閥將其絕熱膨脹降溫降壓變成低溫、低壓、液體3.冷凝放熱過程運(yùn)行風(fēng)及電子扇降溫散熱制冷劑變成中63

64四、制冷劑與冷凍機(jī)油1.制冷劑制冷系統(tǒng)借助制冷劑的狀態(tài)變化達(dá)到制冷的目的。

R-12(氟利昂）破壞臭氧層、產(chǎn)生溫室效應(yīng)，被禁止生產(chǎn)。

R134a

不破壞臭氧層，但產(chǎn)生溫室效應(yīng)，正逐步限制生產(chǎn)。

四、制冷劑與冷凍機(jī)油65

HCR-1(碳?xì)?不破壞臭氧層、不產(chǎn)生溫室效應(yīng)、制冷速度快、動力損失小2、冷凍機(jī)油

特性：精煉、無泡、無蠟、無水的潤滑油，有極強(qiáng)的吸水性

作用：潤滑、密封、冷卻、降噪

注意：適量、不混用、變質(zhì)、禁水HCR-1(碳?xì)?不破壞臭氧66壓縮機(jī)：系統(tǒng)中最重要的部件作用:把低溫、低壓、氣態(tài)的制冷劑壓為高溫、高壓、氣態(tài)的制冷劑一、往復(fù)活塞式壓縮機(jī)

轉(zhuǎn)動一轉(zhuǎn)完成:壓縮—排氣—膨脹—進(jìn)氣四個行程

二、翹板式壓縮機(jī)

屬往復(fù)活塞式的一種，壓縮終容積可變當(dāng)制冷溫度較低時(shí)容積變小，從而控制制冷劑循環(huán)流通量，達(dá)到控制溫度高低的目的。壓縮機(jī)：系統(tǒng)中最重要的部件作用:把低溫、低壓、氣態(tài)的67三、轉(zhuǎn)子刮片式壓縮機(jī)四、電磁離合器組成：皮帶輪驅(qū)動盤磁力線圈工作過程：線圈通電—產(chǎn)生磁力—吸驅(qū)動盤與皮帶輪結(jié)合—壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動儲液干燥器

作用：儲存過濾吸水觀液（部分車輛）

三、轉(zhuǎn)子刮片式壓縮機(jī)68維修技師培訓(xùn)_空調(diào)系統(tǒng)69冷凝器

將高溫高壓氣體制冷劑冷凝成中溫中壓液體。膨脹裝置

將中溫中壓液體制冷劑制成低溫低壓液體，控制進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑的量。冷凝器將高溫高壓氣體制冷劑冷凝成中溫中壓液體。701.外（內(nèi)）平衡膨脹閥

由安裝在蒸發(fā)器上的感溫包將受熱膨脹的乙醚液體經(jīng)過毛細(xì)管推動膜片中心桿推開球閥開口增大較多制冷劑經(jīng)膨脹閥進(jìn)入冷凝器，加大熱交換、溫度降低。反之溫度升高。從而自動調(diào)節(jié)出口溫度在3—6度之間。大多數(shù)汽車是這種結(jié)構(gòu)。1.外（內(nèi)）平衡膨脹閥由安裝在蒸發(fā)器上的感溫包將受熱71維修技師培訓(xùn)_空調(diào)系統(tǒng)722.孔管

孔口大小不變的節(jié)流裝置，一般安裝在可變?nèi)莘e式壓縮機(jī)與蒸發(fā)器出口之間的低壓管上。同時(shí)安裝了一個防止液體進(jìn)入壓縮機(jī)（積液現(xiàn)象）的積累器。如帕薩特等車型是這種結(jié)構(gòu)。2.孔管孔口大小不變的節(jié)流裝置，一般安裝在可變?nèi)莘e73蒸發(fā)器溫度控制冰堵：當(dāng)制冷降到0oC時(shí)蒸發(fā)器表面將結(jié)冰，堵塞空氣通道，制冷劑得不到周圍空氣的熱量來蒸發(fā)，車內(nèi)得不到冷風(fēng)，同時(shí)液體制冷機(jī)送到壓縮機(jī)內(nèi)產(chǎn)生“液擊”擊毀壓縮機(jī)。蒸發(fā)器溫度控制74一、離合器循環(huán)控制系統(tǒng)

用控制蒸發(fā)器表面溫度的方法來防止蒸發(fā)器表面“冰堵”組成感溫系統(tǒng)調(diào)溫機(jī)構(gòu)開關(guān)工作原理制冷劑降到近0oC時(shí)，恒溫器切斷壓縮機(jī)磁盤線圈線路，皮帶盤與驅(qū)動盤分離，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，系統(tǒng)停止制冷，防止了冰堵。一、離合器循環(huán)控制系統(tǒng)75二、蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng)

用控制制冷劑蒸發(fā)壓力的方法來防止蒸發(fā)器表面“冰堵”工作原理利用制冷劑溫度低壓力低的原理推動STV閥內(nèi)活塞右移，使蒸發(fā)器進(jìn)出口斷面關(guān)小，使氣體制冷留在蒸發(fā)器內(nèi)壓力升高，防止蒸發(fā)器表面結(jié)冰。二、蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng)76

汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)1、廢氣式取暖2、燃燒式取暖3、水暖式取暖：利用發(fā)動機(jī)冷卻水作為熱源，熱水流經(jīng)加熱器芯，加熱周圍空氣，用風(fēng)機(jī)將熱風(fēng)送入車內(nèi)。汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)77維修技師培訓(xùn)_空調(diào)系統(tǒng)78

汽車空調(diào)的通風(fēng)一、通風(fēng)：將新鮮空氣引入車內(nèi)，代替污濁空氣。1.自然通風(fēng)2.強(qiáng)制通風(fēng)：利用風(fēng)機(jī)送風(fēng)二、空調(diào)系統(tǒng)的空氣凈化：對粉塵、有毒、有異味氣體的凈化。（過濾、靜電、活性炭、催化劑）汽車空調(diào)的通風(fēng)79

汽車自動空調(diào)系統(tǒng)制冷、取暖一體化一、功能：根據(jù)乘客的設(shè)置要求進(jìn)行自動調(diào)節(jié)。二、輸入、輸出信號三、自動空調(diào)系統(tǒng)傳感器：負(fù)熱敏電阻汽車自動空調(diào)系統(tǒng)80第二節(jié)汽車空調(diào)運(yùn)行故障診斷汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)一、直觀檢查外表清潔、無泥土污物、透風(fēng)系統(tǒng)表面、接頭無油漬軟管無老化、鼓包、裂紋各部件固定牢固皮帶完好松緊適度第二節(jié)汽車空調(diào)運(yùn)行故障診斷汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)81二、運(yùn)行檢查聽無異常響聲摸高壓管熱、低壓管冰涼看清晰的液窗液窗污濁或有灰塵氣泡（觀液窗觀察）空調(diào)開機(jī)、關(guān)機(jī)瞬間（怠速轉(zhuǎn)速）有氣泡，然后無氣泡說明制冷劑加注量合適二、運(yùn)行檢查82檢修工具及其應(yīng)用一、表座1.表座的機(jī)構(gòu)表座的結(jié)構(gòu)如圖所示。檢修工具及其應(yīng)用83維修技師培訓(xùn)_空調(diào)系統(tǒng)84制冷系統(tǒng)的制冷劑放泄抽真空充注制冷劑和冷凍機(jī)油一、放泄制冷劑二、系統(tǒng)抽真空系統(tǒng)抽真空就是排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水分。制冷系統(tǒng)的制冷劑放泄抽真空充注制冷劑和冷凍機(jī)油85但是，抽真空并不能把液態(tài)水分抽走，而是使系統(tǒng)產(chǎn)生一定的真空度，使水分汽化，以水蒸氣的形式將其抽出。首先將真空泵、表座、空調(diào)系統(tǒng)連接好。第二步就抽真空。打開真空泵和高低壓截止閥。第三步是檢漏。最后一步是繼續(xù)抽真空，時(shí)間不少于1h。但是，抽真空并不能把液態(tài)水分抽走，而是使系統(tǒng)產(chǎn)生一定的真空度86三、充注制冷劑

1.從低壓端注入氣體制冷劑通過表座和軟管，接通空調(diào)系統(tǒng)與制冷劑儲罐。然后制冷劑排除軟管內(nèi)的空氣。關(guān)閉高低壓手動閥，拆開高壓端檢修閥和膠管的連接，打開高壓手動閥，再打開制冷劑瓶開關(guān)。三、充注制冷劑872.從低壓端注入液體制冷劑從低壓端注入液體制冷劑的第一步和第二步與從低壓端注入氣體制冷劑相同。把制冷劑儲罐倒立，就是注入的液體制冷劑。此辦法的有點(diǎn)是速度快、時(shí)間省，缺點(diǎn)是容易產(chǎn)生液擊，因此只能在一定條件下使用。2.從低壓端注入液體制冷劑從低壓端注入液體制冷劑的第一步883.從高壓端充注液體制冷劑（一般不采用）在發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)的條件下，用表座從高壓端注入液體制冷劑。3.從高壓端充注液體制冷劑（一般不采用）在發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)的條89汽車空調(diào)常見故障一、空調(diào)開關(guān)打開后，壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)1.故障現(xiàn)象空調(diào)打開后，只有風(fēng)而沒有冷氣。2.故障原因分析(1)電磁離合器的電源部分出現(xiàn)故障，保險(xiǎn)絲熔斷或電源線脫落，使電磁離合器線圈無電流通過。汽車空調(diào)常見故障一、空調(diào)開關(guān)打開后，壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)90(5)傳動皮帶過松，皮帶與皮帶盤發(fā)生滑溜，未能驅(qū)動壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。(6)發(fā)動機(jī)怠速自動調(diào)整機(jī)構(gòu)失靈，空調(diào)安全電路工作時(shí)，使壓縮機(jī)離合器脫開。二、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電磁離合器自動分離。(5)傳動皮帶過松，皮帶與皮帶盤發(fā)生滑溜，未能驅(qū)動壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)911.故障現(xiàn)象車廂內(nèi)溫度下降甚少或沒有降至規(guī)定的低溫范圍內(nèi)，壓縮機(jī)停開頻繁。2.故障原因分析(1)壓力開關(guān)控制值調(diào)節(jié)不準(zhǔn)，低壓控制值過高或高壓控制值太低。(2)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑大幅度泄漏，造成低壓壓力太低。1.故障現(xiàn)象車廂內(nèi)溫度下降甚少或沒有降至規(guī)定的低溫范圍內(nèi)92(4)系統(tǒng)堵塞。儲液干燥器的濾網(wǎng)被雜物堵塞或感溫包安裝不當(dāng)、系統(tǒng)管道被撞凹使制冷劑流動受阻等。（5）冷凝器外表污物積存太多、散熱片被雜物堵塞、冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動等原因造成冷凝器冷卻能力差。（6）制冷劑注入太多，造成高壓端壓力異常。（7）制冷系統(tǒng)混入空氣。(4)系統(tǒng)堵塞。儲液干燥器的濾網(wǎng)被雜物堵塞或感溫包安裝不當(dāng)、93三、系統(tǒng)不制冷1.故障現(xiàn)象出風(fēng)口出熱風(fēng)，膨脹閥進(jìn)出口處手感沒有溫差，低壓表上讀數(shù)很低。2.故障原因分析（1）壓縮機(jī)驅(qū)動皮帶斷裂，制冷系統(tǒng)不工作。三、系統(tǒng)不制冷94膨脹閥感溫包破裂，包內(nèi)制冷劑泄露，致使膨脹閥的閥孔關(guān)閉，整個系統(tǒng)的制冷劑停止循環(huán)流動。（2）制冷系統(tǒng)中制冷劑全部泄露。四、冷卻度不足

1、故障現(xiàn)象空調(diào)系統(tǒng)長時(shí)間運(yùn)行，車廂溫度能夠下降，但始終沒有涼爽舒適的感覺。膨脹閥感溫包破裂，包內(nèi)制冷劑泄露，致使膨脹閥的閥孔關(guān)閉，952、故障原因分析（1）系統(tǒng)中制冷劑充注太多。（2）系統(tǒng)中空氣量過多。（3）冷凝器散熱條件差。（4）膨脹閥開度過大。（5）膨脹閥感溫包包扎不緊或外面的隔熱膠帶松脫，造成開啟度過大。2、故障原因分析96（6）制冷劑不足，這是由于制冷劑泄漏所引起的。（7）膨脹閥進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞。（8）壓縮機(jī)內(nèi)零件磨損嚴(yán)重。（6）制冷劑不足，這是由于制冷劑泄漏所引起的。97【復(fù)習(xí)題】一、單項(xiàng)選擇：1、汽車空調(diào)夏天車內(nèi)溫度保持在（）左右較為舒適。

A、15℃B、20℃C、25℃D、30℃

正確答案：C

【復(fù)習(xí)題】982、儲液干燥器，除有儲存制冷劑，過濾灰塵等作用外，還能（）的作用。

A、減壓B、氣化制冷劑

C、保溫D、吸收水分正確答案：D3、冷凝器的主要作用是（）。

A、散熱B、吸熱

C、氣化D、吸水正確答案：A

2、儲液干燥器，除有儲存制冷劑，過濾灰塵等作用外，還能（）994、開空調(diào)時(shí)，膨脹閥的感溫包較熱的溫度通過毛細(xì)管傳給膜片使針孔球閥（）開始制冷。

A、打開B、關(guān)閉

C、無縮彈簧D、打開孔管正確答案：A5、汽車空調(diào)暖氣，絕大多數(shù)是由（）系統(tǒng)完成。

A、電熱泵B、水暖

C、廢氣D、散熱正確答案：B4、開空調(diào)時(shí)，膨脹閥的感溫包較熱的溫度通過毛細(xì)管傳給膜片使針1006、空調(diào)系統(tǒng)空氣的凈化最適用常見的是通過（）。

A、冷氣格B、過濾瓶C、油灰分離器D、離心除塵正確答案：A7、制冷系統(tǒng)泄漏，最常見管道接頭（）。

A、發(fā)熱B、有油漬C、松動D、變形正確答案：B6、空調(diào)系統(tǒng)空氣的凈化最適用常見的是通過（）。1018、空調(diào)工作制冷情況，通過液窗觀察制冷量合適，起動時(shí)（）。

A、始終無氣泡B、始終有氣泡C、瞬間有氣泡D、瞬間無氣泡正確答案：C9、系統(tǒng)檢漏，注入氮?dú)鈮毫?yīng)為（）。

A、1.5MPaB、1.2MPaC、0.8MPaD、0.4MPa正確答案：A8、空調(diào)工作制冷情況，通過液窗觀察制冷量合適，起動時(shí)（）。10210、現(xiàn)代環(huán)保型制冷劑為（）。

A、R22B、R12C、R134aD、HCR-1正確答案：D11、抽真空后加制冷劑前應(yīng)（）。

A、緊壓縮機(jī)帶B、觀液窗C、啟動發(fā)動機(jī)D、加冷凍油正確答案：D10、現(xiàn)代環(huán)保型制冷劑為（）。10312、未開空調(diào)，壓縮機(jī)發(fā)響，說明（）壞。

A、活塞B、閥板C、皮帶輪軸承D、驅(qū)動盤正確答案：C13、持續(xù)使用空調(diào)，付駕腳下有水是由于（）。

A、暖水箱管漏B、蒸發(fā)器漏C、蒸發(fā)器排水管堵D、前擋玻不密封正確答案：C12、未開空調(diào)，壓縮機(jī)發(fā)響，說明（）壞。10414、冷氣量不夠，有異味，應(yīng)定期更換（）。

A、鼓風(fēng)電機(jī)B、冷氣格C、調(diào)速開關(guān)D、風(fēng)道正確答案：B15、冷凝器外部過臟，會使制冷作用（）。

A、變差B、不變C、變好D、不制冷正確答案：A14、冷氣量不夠，有異味，