某橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案

PAGEPAGE232目錄TOC\o"1-3"第一章施工組織設(shè)計(jì)3第1節(jié)工程概況及對(duì)工程項(xiàng)目的總體認(rèn)識(shí)3第2節(jié)施工組織及安排8第3節(jié)施工臨時(shí)設(shè)施布置11第4節(jié)施工總體安排19第5節(jié)施工方法及工藝26第6節(jié)施工節(jié)約技術(shù)措施131第7節(jié)測(cè)量及試驗(yàn)控制133第8節(jié)冬季、夏季及雨季施工措施144第9節(jié)工期保證措施148第10節(jié)質(zhì)量保證措施151第11節(jié)安全保證措施158第12節(jié)文明施工措施164第13節(jié)環(huán)境保護(hù)及文物保護(hù)措施166第14節(jié)合理化建議169第15節(jié)其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)170第16節(jié)圖標(biāo)及格式173第二章項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配備情況195第三章擬分包項(xiàng)目情況表215施工組織設(shè)計(jì)工程概況及對(duì)工程項(xiàng)目的總體認(rèn)識(shí)1.1工程概況1.1.1項(xiàng)目的位置及地形、地貌本工程位于江陰市區(qū)，東面與環(huán)城北路連接，西側(cè)與規(guī)劃中的五星路相連，主橋連續(xù)跨越老錫澄運(yùn)河、錫澄運(yùn)河及緊靠運(yùn)河的西側(cè)的通江路。是連接江陰市東西向主要交通干道五星路上的城市橋梁，設(shè)計(jì)范圍K0+082至君山路交叉口（包括君山路交叉口），主線全長(zhǎng)約744m。本處屬于長(zhǎng)江三角洲沖積平原，地貌較單一，錫澄運(yùn)河寬約80m，老錫澄運(yùn)河寬約50m，地面標(biāo)高在4.45m左右，地勢(shì)較平坦，主墩處小島地面標(biāo)高3.3m左右。運(yùn)河水位受長(zhǎng)江潮水的影響變化較大，兩岸邊石砌護(hù)墻高3.0～3.5m，錫澄運(yùn)河向北約3km與長(zhǎng)江連通。1.1.2氣象、氣候當(dāng)?shù)貙儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，夏季盛行東南風(fēng)，冬季盛行偏北風(fēng)。平均風(fēng)速3.6m/秒，歷年最大風(fēng)速為27m/秒。歷年平均氣溫15.2℃，歷年極端最高氣溫為38℃，歷年極端最低氣溫為-14.2℃。最熱月份為七月，月平均氣溫27.8℃；最冷月份為一月，月平均氣溫為2.3℃。多年平均降雨量1025.6mm，年平均氣壓為1016毫帕，平均相對(duì)濕度為67％。1.1.3工程地質(zhì)及水文條件當(dāng)?shù)氐幕鶐r埋深變化較大，深部基巖主要為中生代三疊系灰?guī)r、白堊系砂巖。上層土層主要為亞粘土、淤泥質(zhì)亞粘土、亞砂土等，基巖埋深超過(guò)150m。地表水主要為錫澄運(yùn)河河水，水深3.5m～4.5m，受地表匯流和長(zhǎng)江潮位的控制。地表水和地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。1.1.4交通、通訊、水電等施工條件本項(xiàng)目路線為于江陰市內(nèi)，交通十分便利，工程所用材料等均可利用公路或水路運(yùn)輸。江陰市通訊系統(tǒng)健全，固定、移動(dòng)通訊均可為工程建設(shè)服務(wù)。沿線水電供應(yīng)情況良好，業(yè)主已協(xié)調(diào)解決水電供應(yīng)，可滿足生產(chǎn)和生活需要。1.1.5主要工程數(shù)量工程項(xiàng)目主要為五星橋及匝道橋、匝道、路基、路面及附屬設(shè)施。橋梁分為三大部分：主橋?yàn)椋?8m+100m+70m）混凝土獨(dú)塔單索面斜拉橋；引橋包括東西引橋，西引橋?yàn)?×25m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，東引橋?yàn)?×25m+4×25m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；匝道橋僅有D匝道橋，為3×20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。主線橋全長(zhǎng)615.60m，匝道橋總長(zhǎng)60m。路基工程主要為橋臺(tái)后及匝道路基，路面工程為路基及梁上面部分，附屬工程主要為防護(hù)及排水工程、交通管理項(xiàng)目、環(huán)境及綠化工程。1.2對(duì)工程項(xiàng)目的總體認(rèn)識(shí)1.2.1工程項(xiàng)目建設(shè)的意義本工程是江陰市的景觀工程，在橋梁工程中比較有代表性和個(gè)性，是江陰市實(shí)現(xiàn)“一橋一景”的重點(diǎn)工程之一。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我單位將“精心組織，嚴(yán)格施工”，保證結(jié)構(gòu)物“內(nèi)實(shí)外美”。同時(shí)加強(qiáng)施工中的監(jiān)控，保證橋梁線性?xún)?yōu)美，并與附近環(huán)境良好的結(jié)合起來(lái)，最終實(shí)現(xiàn)景觀工程的目標(biāo)，為江陰市做出貢獻(xiàn)。1.2.2工程項(xiàng)目的特點(diǎn)、施工重點(diǎn)和難點(diǎn)1.2.2.1工程項(xiàng)目的特點(diǎn)1.2.2.1.1本工程為市政工程，處于江陰市內(nèi)，橋梁跨越多條道路，并與部分道路相交，施工受市政交通和環(huán)境制約。1.2.2.1.2工程項(xiàng)目眾多，包括主橋、引橋、匝道橋、匝道、路基、路面及附屬工程施工。主橋的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，包括大直徑鉆孔灌注樁、大體積混凝土承臺(tái)、獨(dú)塔單索面不等跨固結(jié)式斜拉箱梁。1.2.2.1.3工期緊工期為12個(gè)月，365日歷天，而拆遷工程又不能一次到位，先期施工受拆遷工程的制約，難以全面展開(kāi)并一次到位。1.2.2.1.4由于所處的位置具有特殊性，施工將受到酷暑和冬雨季的影響及干擾。1.2.2.1.5由于為江陰市的景觀工程，質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)高，必須實(shí)現(xiàn)省優(yōu)目標(biāo)。1.2.2.1.6水電、通訊、交通運(yùn)輸及材料采購(gòu)條件較好，對(duì)施工有利。1.2.2.3施工重點(diǎn)和難點(diǎn)1.2.2.3.1工程項(xiàng)目眾多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工期緊，干擾大，如何利用網(wǎng)絡(luò)及現(xiàn)代化管理技術(shù)，優(yōu)化工程施工安排，組織好城市交通的疏導(dǎo)，組織多項(xiàng)目、多工種的平行作業(yè)及交叉作業(yè)，爭(zhēng)取最優(yōu)的工程進(jìn)度是本工程施工的第一重點(diǎn)。1.2.2.3.2在橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大的情況下，如何保證結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量、外觀和線形，保證工程一次成優(yōu)，使五星橋成為江陰市一景是又一個(gè)重點(diǎn)。1.2.2.3.3工程位于市區(qū)內(nèi)，施工中做好環(huán)境保護(hù)和文明施工，避免擾民事件的發(fā)生是施工中的又一重點(diǎn)。1.2.2.3.4主梁為不對(duì)稱(chēng)、單向懸澆的獨(dú)塔單索面斜拉橋，施工過(guò)程中如何清除索塔東西向不平衡荷載，使索塔不發(fā)生不平衡偏轉(zhuǎn)。在索力調(diào)整的同時(shí)，如何控制梁體線形及標(biāo)高，使梁體的線形、高程、偏移均在允許誤差范圍內(nèi)。在施工過(guò)程中，如何清除影響監(jiān)測(cè)精度的干擾，取得精準(zhǔn)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，以反饋索力及梁體線形調(diào)整是本項(xiàng)目的施工難點(diǎn)。1.2.3擬采用的施工技術(shù)措施根據(jù)本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)，如我公司中標(biāo)，擬采用下述施工技術(shù)措施，確保工程工期、質(zhì)量、環(huán)境及安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.2.3.1應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代管理技術(shù)，以主橋?yàn)橹攸c(diǎn)，同時(shí)安排主橋、東西引橋、匝道工程平行作業(yè)，并實(shí)施機(jī)械化、專(zhuān)業(yè)化施工，設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度制度，加快工程進(jìn)展。1.2.3.2采用樣板開(kāi)路的施工程序，對(duì)于樁基、路堤填筑、墩臺(tái)及箱梁混凝土施工，均先按經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織，首先組織樣板項(xiàng)目施工，通過(guò)試驗(yàn)樣板工程規(guī)范運(yùn)作程序和標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化資源配備，優(yōu)化作業(yè)流程，促進(jìn)一次成優(yōu)。1.2.3.3采用大塊廠制拼裝鋼模及優(yōu)質(zhì)混凝土，應(yīng)用液壓泵送混凝土澆筑工藝，確保混凝土構(gòu)造物內(nèi)在及表觀質(zhì)量。1.2.3.4對(duì)混凝土集料采用遮陽(yáng)措施，以及冰塊降溫和混凝土內(nèi)管道降溫及保溫技術(shù)，防止大體積混凝土水化熱裂縫產(chǎn)生。采用熱水拌和摻防凍劑及熱養(yǎng)護(hù)，防止冬季施工混凝土受凍。1.2.3.5建立斜拉橋監(jiān)控監(jiān)測(cè)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，對(duì)斜拉橋線形、標(biāo)高和索實(shí)行自適應(yīng)監(jiān)控法進(jìn)行監(jiān)控，即施工前，先對(duì)實(shí)際結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行測(cè)試，將實(shí)際工程參數(shù)與設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，輸入計(jì)算機(jī)對(duì)原設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行正反計(jì)算，得出實(shí)際施工參數(shù)，按新的施工參數(shù)進(jìn)行施工控制。在施工過(guò)程中實(shí)施跟蹤監(jiān)測(cè)，測(cè)量梁和塔線形、標(biāo)高、溫度及索力，與設(shè)計(jì)再進(jìn)行比較，再將實(shí)測(cè)參數(shù)利用專(zhuān)用軟件進(jìn)行正反計(jì)算，再次得出新的施工參數(shù)，按新的施工參數(shù)再進(jìn)行施工控制，在每環(huán)封閉反饋控制基礎(chǔ)上，再加上系統(tǒng)參數(shù)調(diào)劑過(guò)程，使整個(gè)系統(tǒng)自我不斷地調(diào)節(jié)，最終使各線形、標(biāo)高和索力均達(dá)到相互協(xié)調(diào)，得到良好的控制狀態(tài)。1.2.3.6應(yīng)用全站儀、激光鉛直儀進(jìn)行控制測(cè)量，對(duì)索、塔進(jìn)行三維監(jiān)控測(cè)量和對(duì)梁的線形測(cè)量，用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程測(cè)量，確保測(cè)量精度。1.2.3.7應(yīng)用六四式軍用梁作為牽索式掛籃的主要結(jié)構(gòu)，使掛籃重量減輕，剛度加大，使懸澆梁段線形、高程得到良好的控制。1.2.3.8利用75m塔吊和施工電梯，配合爬升模板施工索塔，對(duì)拉索預(yù)埋構(gòu)件采用勁性骨架一次性定位，確保索塔拉索設(shè)置精度及索塔施工質(zhì)量。施工組織及安排2.1參與本工程管理主要人員的分工職責(zé)及管理網(wǎng)絡(luò)按四部?jī)墒疫M(jìn)行機(jī)構(gòu)設(shè)置，見(jiàn)《第二篇項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配備情況》中的相應(yīng)內(nèi)容。2.2施工隊(duì)伍設(shè)置及任務(wù)劃分共安排6個(gè)隊(duì)伍進(jìn)行施工，其中：2.2.1路基施工隊(duì)50人，負(fù)責(zé)路基、匝道工程、防護(hù)及排水和其他附屬工程的施工；2.2.2路面施工隊(duì)40人，負(fù)責(zé)全部路面工程施工；2.2.3樁基施工隊(duì)共80人，負(fù)責(zé)所有橋梁樁基施工；2.2.4橋梁施工一隊(duì)共90人，負(fù)責(zé)東引橋、D匝道橋的墩臺(tái)、梁體及附屬工程的施工，同時(shí)負(fù)責(zé)東引橋、D匝道橋及主橋混凝土的制備和供應(yīng)；2.2.5橋梁施工二隊(duì)共90人，負(fù)責(zé)西引橋墩臺(tái)、梁體及附屬工程的施工，同時(shí)負(fù)責(zé)西引橋混凝土的制備和供應(yīng)；2.2.6橋梁施工三隊(duì)共100人，負(fù)責(zé)主橋樁基以外全部項(xiàng)目的施工。2.3調(diào)遣及上場(chǎng)2.3.1設(shè)備、人員動(dòng)員周期接到中標(biāo)通知書(shū)后，我單位將利用5天的時(shí)間完成所有的準(zhǔn)備工作，兌現(xiàn)人員和設(shè)備等方面的各項(xiàng)承諾。首先，組織所有參建人員進(jìn)行學(xué)習(xí)和教育，使之了解本項(xiàng)工程的基本情況、特點(diǎn)和難點(diǎn)以及當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)、民俗，并進(jìn)行必要的法制教育，為順利進(jìn)場(chǎng)和保質(zhì)、保量的完成本項(xiàng)工程奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其次，調(diào)集施工所需的所有設(shè)備和材料，并對(duì)其進(jìn)行維修和保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)作，為正式進(jìn)場(chǎng)做好準(zhǔn)備。我單位常年設(shè)有長(zhǎng)途調(diào)運(yùn)機(jī)構(gòu)，考慮到2003年9月1日進(jìn)場(chǎng)。在接到開(kāi)工通知書(shū)前，完成平整場(chǎng)地和臨時(shí)設(shè)施設(shè)置，上完工程開(kāi)工所需要的全部人員和設(shè)備，達(dá)到開(kāi)工條件。2.3.2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法施工隊(duì)伍及設(shè)備、材料的上場(chǎng)調(diào)遣采取汽車(chē)、火車(chē)相結(jié)合的運(yùn)輸方式到達(dá)工地。大部分的上場(chǎng)人員、材料和機(jī)械設(shè)備均乘火車(chē)到無(wú)錫火車(chē)站，然后通過(guò)汽車(chē)運(yùn)送到達(dá)工點(diǎn)。距江蘇省較近底部分人員、材料和設(shè)備由本單位的汽車(chē)運(yùn)到工地。鋼材、鋼絞線、錨具、木材、水泥、油料等施工材料主要從江陰市購(gòu)買(mǎi)，砂石料等分別從當(dāng)?shù)氐纳笆蠄?chǎng)購(gòu)買(mǎi)，汽運(yùn)或水運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，水運(yùn)可租用當(dāng)?shù)卮弧Ｆ?chē)運(yùn)力主要由本單位配備，不足部分的運(yùn)力由地方補(bǔ)充。施工臨時(shí)設(shè)施布置由于拆遷工作到2004年元月份才能完畢，因此施工總平面布置中的部分場(chǎng)地和房屋按兩期進(jìn)行設(shè)置，具體布置情況見(jiàn)《圖16.4-1施工總平面布置圖》所示。3.1臨時(shí)道路由于工程位于江陰市內(nèi)，交通發(fā)達(dá)，可直接由通江路、環(huán)城西路和環(huán)城北路等道路直接進(jìn)場(chǎng)，施工現(xiàn)場(chǎng)可結(jié)合實(shí)際修建部分臨時(shí)道路，總長(zhǎng)約400m。3.2便橋?yàn)楸阌谥鳂蚴┕げ⒈ＷC錫澄運(yùn)河通航，擬在舊錫澄運(yùn)河上修建一座施工便橋，位置設(shè)于橋位下游20m，結(jié)構(gòu)形式為：橋面寬4米，單跨跨徑為6米，每個(gè)橋墩由兩根φ60cm鋼管樁構(gòu)成,鋼管樁打入河床深度不小于8.0m。墩頂橫橋向焊接2根I30工字鋼作蓋梁，蓋梁上順橋向均勻固定4根I40工字鋼作縱梁，縱梁上橫鋪18cm×20cm×300cm方木作橋面，見(jiàn)圖3.2-1和圖3.2-2所示。便橋的施工步驟為：先由浮吊施打鋼筋混凝土管樁，樁長(zhǎng)按便橋橋面不低于施工期間最高洪水位1米確定，然后用角鋼作剪刀撐把各樁連成一體，以增強(qiáng)其剛度和穩(wěn)定性。然后在樁頂焊接工字鋼蓋梁，在蓋梁上焊接縱向鋼梁，然后再在縱梁上鋪設(shè)方木作橋面，用鐵絲將方木與縱梁固定，然后在兩邊安裝鋼筋簡(jiǎn)易欄桿。便橋鋼梁和橋面的鋪設(shè)安裝可在駁船和浮吊的協(xié)助下進(jìn)行。便橋縱斷面示意圖便橋橫斷面示意圖3.3臨時(shí)供電業(yè)主已提供電力供應(yīng)，并同意協(xié)調(diào)接電點(diǎn)，因此在西引橋方向，在已拆除的用地范圍內(nèi)設(shè)置一座415KVA變壓器，通過(guò)電纜接至各用電點(diǎn),電纜長(zhǎng)度約250m。東引橋和主橋采用一座變壓器，現(xiàn)有施工用地距離主橋較遠(yuǎn)，因此計(jì)劃在東側(cè)舊錫澄運(yùn)河邊，靠近紡織分廠圍墻的位置設(shè)置一座500KVA變壓器，主橋通過(guò)在便橋邊鋪設(shè)電纜供應(yīng)施工用電，引橋和匝道橋等通過(guò)電纜接至各用電點(diǎn)，電纜長(zhǎng)度約400m。電纜總長(zhǎng)度約650m。照明線利用架空皮鋁線由變壓器接到施工駐地、施工現(xiàn)場(chǎng)及生產(chǎn)用房，線路長(zhǎng)度約800m。每個(gè)變壓器處搭設(shè)變電房，房屋為磚瓦結(jié)構(gòu)，面積均為12m2（3m×4m）。3.4臨時(shí)供水及管路設(shè)置施工及生活用水全部由城市自來(lái)水供應(yīng)，業(yè)主已提供三處給水接入點(diǎn)，干線管道采用φ150mm水管，支線采用φ25mm～30mm水管，水管主要采用埋設(shè)的方法鋪設(shè)，跨越道路的部分外套鋼管，主橋施工用水通過(guò)在便橋邊鋪設(shè)水管供應(yīng)。干線水管總長(zhǎng)約150m，支線水管總長(zhǎng)約600m。分別在西引橋給水接入點(diǎn)邊、舊錫澄運(yùn)河岸邊和E匝道邊分別設(shè)置15m3高位水塔，水塔采用漿砌片石基礎(chǔ)，水箱由鋼板加工。兩處拌和站內(nèi)和主墩邊分別設(shè)置15m3蓄水池，蓄水池由紅機(jī)磚砌筑，內(nèi)部砂漿抹面。3.5駐地根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，在錫澄運(yùn)河兩側(cè)現(xiàn)有的用地范圍內(nèi)分別修建駐地，東側(cè)為第一駐地和西側(cè)為第二駐地，項(xiàng)目部設(shè)在第一駐地內(nèi)。除中心試驗(yàn)室、辦公室、材料庫(kù)等重要房屋采用磚混結(jié)構(gòu)外全部采用活動(dòng)板房，駐地內(nèi)設(shè)置生活區(qū)，修建現(xiàn)場(chǎng)辦公室、生活住房和其它公用房屋。辦公室按工作人員每人5m2建設(shè)，生活住房按每人3m2建設(shè)，會(huì)議室、娛樂(lè)室、廚房、洗浴室、廁所等按人均2.5m2建設(shè)。3.6試驗(yàn)室的設(shè)立本標(biāo)段設(shè)一個(gè)中心試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)所有工程項(xiàng)目的試驗(yàn)工作。試驗(yàn)室配備工地試驗(yàn)所需的各種試驗(yàn)儀器設(shè)備，主要試驗(yàn)儀器配備見(jiàn)表9.1《（1）主要施工機(jī)械及測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備配備表》。中心試驗(yàn)室與項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在一起，房屋面積100m2。3.7混凝土和穩(wěn)定土拌和站西側(cè)利用現(xiàn)有的施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置45m3/h自動(dòng)計(jì)量拌和站，由于拆遷工作未完成，東側(cè)拌和站分兩期設(shè)置，先期在碼頭邊靠近紡織分廠圍墻處設(shè)置一座60m3/h混凝土拌和站，本段的橋梁基礎(chǔ)暫不施工，供堆放砂石料使用；拆遷完畢后，將砂石料堆放場(chǎng)地移到拆除后的場(chǎng)地內(nèi)，拌和站經(jīng)改造后繼續(xù)使用。兩處拌和站占地分別為30m×40m及40m×40m，合計(jì)約2800m2。拌和站內(nèi)分別設(shè)置8m×15m水泥庫(kù)，庫(kù)房地面設(shè)防水層，防止水泥受潮。后期東側(cè)C、D匝道間的空地內(nèi)設(shè)置一座產(chǎn)量不小于200t／h的穩(wěn)定土拌和站，供應(yīng)路面基層施工，占地約600m2（20m×30m）。3.8加工廠、材料庫(kù)及材料堆放場(chǎng)在西引橋的拌和站邊設(shè)置材料加工廠和材料庫(kù)，進(jìn)行鋼筋、模板、波紋管、鋼絞線等的下料加工，面積分別為10m×20m和10m×10m，合計(jì)300m2。東側(cè)的材料加工廠和材料庫(kù)分兩期設(shè)置，首先在已拆除的場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置一期材料加工廠和材料庫(kù)，拆遷完畢后將材料加工廠和材料庫(kù)移到紡織分廠靠近舊運(yùn)河邊的場(chǎng)地內(nèi)，面積分別為10m×20m和10m×10m，總面積300m2。每個(gè)材料加工廠邊設(shè)置材料堆放場(chǎng)，面積分別為15m×20m和20m×20m用以堆放鋼筋、鋼絞線、模板、支架等材料，總面積700m2。3.9值班室為便于現(xiàn)場(chǎng)地管理，在主墩處及東、西引橋的用地范圍內(nèi)分別修建值班室，面積均為5m×6m。3.10地面硬化材料堆放場(chǎng)、混凝土拌和站、灰土拌和站、加工棚、水泥庫(kù)、駐地等場(chǎng)地均用混凝土進(jìn)行硬化處理，混凝土厚度5～10cm，面積約7700m2。3.11臨時(shí)工程數(shù)量匯總表表3.11-1序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量備注序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量備注一生產(chǎn)房10967廁所m2120磚混1試驗(yàn)室100磚混三臨時(shí)工程設(shè)施2工地值班室90活動(dòng)房1臨時(shí)便道m(xù)400寬4.53衛(wèi)生室30活動(dòng)房2臨時(shí)便橋座1軍用梁4水泥庫(kù)240活動(dòng)房3電纜m6505變電站36磚混4架空鋁線m8006加工棚400活動(dòng)房5變壓器座27材料庫(kù)200磚混6混凝土拌和站2800含預(yù)制場(chǎng)二生活房及辦公用房房25307穩(wěn)定土拌和站6001辦公室400磚混8材料堆放場(chǎng)700硬化處理2宿舍1350活動(dòng)房9蓄水池座315m33會(huì)議室200磚混10水塔座315m34文化娛樂(lè)室150活動(dòng)房11水管m150φ＝150mm5洗浴室10磚混12水管m600φ＝25mm6食堂300活動(dòng)房13污水處理池座1100m23.12C50高強(qiáng)泵送混凝土的配制五星立交橋塔柱及梁部結(jié)構(gòu)混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C50，為高強(qiáng)混凝土，為減少成橋后的徐變收縮，混凝土尚須具有高彈性模量和質(zhì)量均衡性，故按規(guī)范要求，其試配強(qiáng)度尚應(yīng)高出設(shè)計(jì)強(qiáng)度一個(gè)等級(jí)，故試驗(yàn)制配混凝土配比時(shí)應(yīng)按C60優(yōu)質(zhì)泵送混凝土進(jìn)行選配。3.12.1采用優(yōu)質(zhì)的高強(qiáng)水泥配制優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)混凝土須選用優(yōu)質(zhì)高標(biāo)號(hào)水泥，水泥還須具有對(duì)減水劑的良好適應(yīng)性，以便采用低水灰比。同時(shí)，水泥還須有較高的后期強(qiáng)度。故對(duì)所采用的水泥，應(yīng)從當(dāng)?shù)鼗蚋浇a(chǎn)、供應(yīng)的不同品種中，進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)后方可進(jìn)行選用。3.12.2摻用高效減水劑、緩凝劑，降低水灰比混凝土強(qiáng)度受水灰比影響很大，水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越高。為達(dá)到降低水灰比又使混凝土具有16-20cm的塌落度，使混凝土具有良好的泵送性能，必須摻用高效減水劑。據(jù)以往配制高強(qiáng)優(yōu)質(zhì)混凝土的經(jīng)驗(yàn)，水灰比應(yīng)控制在0.4以下，混凝土配制的塌落度要達(dá)到20cm，混凝土塌落度損值不大于4cm，確?；炷恋谋盟托阅?。3.12.3嚴(yán)格控制粗骨料的最大粒徑骨料的比重大于水泥漿的比重，顆粒越大，下沉力越大，沉降趨勢(shì)加重，重力使?jié){體受壓泌水，并積儲(chǔ)于集料的表面。對(duì)于塑性混凝土，由于骨料下沉，水積儲(chǔ)于集料上部，顆粒下沉形成的水集中區(qū)在水分蒸發(fā)后便形成縫隙。泌水量與重力差成正比，顆粒越少，形成的重力差越小，故配制高強(qiáng)混凝土須采用直徑不大于25cm的粗骨料。3.12.4用等代取代法摻用優(yōu)質(zhì)粉煤灰，以提高混凝土的后期強(qiáng)度。3.12.5優(yōu)選配合比現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛇x用的水泥、骨料、高效減水劑和優(yōu)質(zhì)粉煤灰，按不同的配比進(jìn)行配制，通過(guò)對(duì)比、交叉試驗(yàn)，優(yōu)選配合比，并將試配資料報(bào)監(jiān)理工程師核批后選用。3.12.6采用強(qiáng)制式的拌和工藝為使混凝土攪拌均勻，特別是使摻入的減水劑能均勻與水泥混合，充分發(fā)揮塑化性能，又能使攪拌時(shí)間控制在2-3分鐘以?xún)?nèi)，現(xiàn)場(chǎng)拌和站采用的均為強(qiáng)制式拌和機(jī)。施工總體安排4.1各分項(xiàng)工程的施工順序根據(jù)工期總體要求和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化安排，本項(xiàng)目施工順序安排上充分利用各分項(xiàng)工程的平面及空間關(guān)系，實(shí)行多項(xiàng)目、多工種的平行作業(yè)。在施工準(zhǔn)備完成、開(kāi)工報(bào)告批準(zhǔn)后，對(duì)全橋工程實(shí)行東西引橋和主橋同步展開(kāi)施工，按專(zhuān)業(yè)化、流程化對(duì)各分項(xiàng)工程進(jìn)行順序施工安排，各分項(xiàng)工程具體施工順序見(jiàn)圖4.1-1所示。4.2總體施工方案4.2.1樁基施工采用TS-20型轉(zhuǎn)盤(pán)式鉆機(jī)成孔，利用反循環(huán)法成孔，清孔為二次清孔。鋼筋籠的鋼筋集中加工，現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)綁扎，人工配合汽車(chē)吊分節(jié)吊放焊接，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。為確保樁基質(zhì)量，對(duì)樁基進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)。主橋8＃墩施工前，首先在墩位設(shè)置草袋圍堰以提供施工場(chǎng)地。4.2.2墩臺(tái)施工4.2.2.1承臺(tái)施工由人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑，接近樁頭部位由人工開(kāi)挖清理。鋼筋統(tǒng)一加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，模板為大塊鋼模板，采用“頂拉”結(jié)合的方法加固?；炷镣ㄟ^(guò)溜槽分層澆筑，振搗棒振搗，灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。4.2.2.2引橋橋墩施工采用大塊定型鋼模板，模板以角鋼為橫肋，每節(jié)模板長(zhǎng)度為4～5m，并配置短節(jié)模板，人工配合汽車(chē)吊安裝。模板間通過(guò)螺栓連接，通過(guò)小桁架加固。采用碗扣式支架，鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，每個(gè)墩身一次性立模澆筑完成。4.2.2.3主橋橋墩施工橋墩采用定型鋼模板，模板以角鋼為縱向和橫向加固肋，肋間距為40cm，模板間通過(guò)螺栓連接，采用小桁架支撐加固的方法固定模板。鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，墩身一次性立模澆筑完成。4.2.3引橋及匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工采用滿布碗扣式腳手架施工，跨路部分采用I40工字鋼跨越。側(cè)模采用大塊定型鋼模板，底模為大塊鋼模板，內(nèi)模采用自制拼裝式膠板內(nèi)模。梁體混凝土泵送澆筑，每段梁體一次性全斷面澆筑完成，振搗采用插入式振搗棒和附著式振動(dòng)器聯(lián)合振搗。引橋箱梁從橋臺(tái)開(kāi)始分段施工，首次澆筑1.2跨（即30.0m）箱梁，之后每段澆筑25m，如此循環(huán)，直到最后一跨澆筑剩余的20.0m箱梁，如圖4.2-1所示。圖4.1-1具體施工順序見(jiàn)圖4.1-1所示引橋施工順序圖4.2.4主橋70m箱梁施工70m跨梁體跨越舊錫澄運(yùn)河，運(yùn)河寬50m，施工期間可封航，因此我單位將在運(yùn)河內(nèi)搭設(shè)2處臨時(shí)墩，利用64式軍用梁和83式輕型軍用墩作為施工支架，按3-16m簡(jiǎn)支設(shè)置。梁體底模板采用大塊鋼模板，外模為大塊定型鋼模板，每節(jié)長(zhǎng)度3m，并配短節(jié)，內(nèi)模板采用組合鋼模板。箱梁按9m(2×4.5m)分段施工，每段箱梁均按全斷面一次性連續(xù)澆筑完成。4.2.5主橋38m箱梁施工主橋38m跨為100m跨的延伸段，橫跨通江路。為保證道路暢通，將采用軍用梁的方案進(jìn)行施工，軍用梁按3-12m簡(jiǎn)支設(shè)置，⑦號(hào)墩到合攏段間的11.4m現(xiàn)澆段采用滿布碗扣式支架施工。梁體底模板采用大塊鋼模板，外模為大塊定型鋼模板，每節(jié)長(zhǎng)度3m，并配適當(dāng)?shù)亩坦?jié)模板，內(nèi)模板采用自行加工的拼裝式竹膠板。本段箱梁分兩段澆筑，如圖4.2-2所示，每段梁體一次性全斷面灌筑，泵送混凝土，人工采用插入式振搗棒和附著式振動(dòng)器聯(lián)合振搗。38m梁分段澆筑示意圖4.2.6主橋0＃段施工0#段采用滿布碗扣式支架法施工，底模板采用大塊鋼模板，外模為大塊定型鋼模板，每節(jié)長(zhǎng)度3m，并配適當(dāng)?shù)亩坦?jié)模板。為便于拆除，內(nèi)模板采用組合鋼模板。4.2.7索塔施工0#段施工完畢后，采用翻模進(jìn)行索塔施工，翻轉(zhuǎn)模采用大塊鋼模板，每套模板分上、中、下構(gòu)造相同的三節(jié)模板，模板由標(biāo)準(zhǔn)板（直線板）、邊模板、角模板和調(diào)整板等組成，每節(jié)模板高度為3.0m。索塔身設(shè)附著式塔吊進(jìn)行垂直運(yùn)輸、配合模板拆、安和爬升?；炷良兄苽洌盟蜐仓炷?，輸送管沿塔吊搭設(shè)，同時(shí)在塔身設(shè)施工電梯供工作人員上下。4.2.8主橋100m跨箱梁施工斜拉橋100m跨施工，總體安排如圖4.2-3所示。斜拉橋100m跨主梁采用自行設(shè)計(jì)的牽索掛籃懸臂澆筑施工，掛籃采用雙層軍用梁結(jié)構(gòu)，模板底結(jié)構(gòu)形式與0＃塊相同。澆筑按設(shè)計(jì)分段進(jìn)行，每段長(zhǎng)度為6.0m，一次性全斷面澆筑完成。主梁施工實(shí)施全過(guò)程對(duì)梁的線形、標(biāo)高和索力進(jìn)行監(jiān)測(cè)和監(jiān)控，通過(guò)輸入實(shí)際施工參數(shù)，利用專(zhuān)用軟件，用計(jì)算機(jī)進(jìn)行正、反計(jì)算，對(duì)施工控制參數(shù)進(jìn)行新的調(diào)整，反復(fù)循環(huán)，使橋的線形、標(biāo)高和索力相互協(xié)調(diào)，均在設(shè)計(jì)的控制范圍之內(nèi)，實(shí)現(xiàn)全橋線形、高程和索力的質(zhì)量控制目標(biāo)。主橋施工步驟圖圖4.1-1分項(xiàng)工程施工順序圖施工方法及工藝5.1樁基施工本橋設(shè)計(jì)基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)，主墩下一共設(shè)12根直徑1.8m的鉆孔樁，樁長(zhǎng)95m；其余橋墩均采用直徑1.5m或1.2m的鉆孔灌注樁，最大樁長(zhǎng)74m左右。本橋地質(zhì)情況比較復(fù)雜，樁身穿透的地層除表層為雜填土外，余均為交替的亞粘土和粉砂層，地下水較豐富。為防止坍孔并提高成樁效率，并適應(yīng)大樁徑的需要，采用TS-20型轉(zhuǎn)盤(pán)式鉆機(jī)成孔，利用正反循環(huán)法成孔，清孔為二次清孔。鋼筋籠的鋼筋集中加工，現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)綁扎焊接，每節(jié)長(zhǎng)度8-10m，人工配合汽車(chē)吊分節(jié)吊放，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。施工中對(duì)泥漿進(jìn)行循環(huán)利用，通過(guò)泥漿回收池、沉淀池及時(shí)回收廢棄泥漿和鉆渣，并運(yùn)至指定地點(diǎn)，防止對(duì)江陰市環(huán)境造成污染，并避免對(duì)灌渠的造成破壞。施工工藝見(jiàn)圖5.1-1轉(zhuǎn)盤(pán)式鉆機(jī)施工工藝框圖。5.1.1圍堰施工采用草袋圍堰，為減少下沉，圍堰內(nèi)分層填筑粘土和小砂卵土的混合物。為減少對(duì)河水的污染，草袋內(nèi)套塑料袋保護(hù)層，防止土滲漏。草袋按上游到下游的順序碼設(shè)，每層錯(cuò)縫布置，草袋分兩層碼設(shè)，中間利用砂卵石擠壓淤泥。為減少?zèng)_刷，圍堰外側(cè)利用片石籠加固。圍堰平面布置及施工順序見(jiàn)圖5.1-2和圖5.1-3所示。5.1.2施工準(zhǔn)備5.1.2.1場(chǎng)地布置施工前，調(diào)查地下管線和電力線情況，搭設(shè)堅(jiān)固穩(wěn)定的工作平臺(tái)。合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備、沉淀池、儲(chǔ)漿池位置及施工方向和順序。5.1.2.2護(hù)筒的加工和埋設(shè)由6mm鋼板卷制，長(zhǎng)度為2m，直徑大于鉆頭直徑20～40cm，采用挖孔埋設(shè)。5.1.2.3泥漿池設(shè)置及泥漿制備為節(jié)約用水并減少污染，在泥漿池坑底鋪設(shè)五彩布兩道，施工完畢全部拆除并恢復(fù)地貌。泥漿采用合格的粘土利用泥漿攪拌機(jī)造漿，可摻入適量的純堿來(lái)改善泥漿的性能，或購(gòu)進(jìn)優(yōu)質(zhì)粘土、膨潤(rùn)土配制泥漿。5.1.3成孔施工5.1.3.1鉆機(jī)就位汽車(chē)吊配合鉆機(jī)就位，中心偏差應(yīng)小于50mm，鉆桿的垂直度誤差小于1%。5.1.3.2鉆孔在首段0～3m內(nèi)應(yīng)為慢速鉆進(jìn)，泵量應(yīng)適中，防止坍孔或護(hù)筒下部漏水，鉆機(jī)啟動(dòng)形成正常正循環(huán)后再開(kāi)始正式鉆進(jìn)。圖5.1-1轉(zhuǎn)盤(pán)式鉆機(jī)施工工藝框圖成孔過(guò)程中隨鉆進(jìn)進(jìn)利用反循環(huán)環(huán)抽排渣土，從從孔口及時(shí)補(bǔ)補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿漿，根據(jù)地層層情況調(diào)整鉆鉆進(jìn)工藝和泥泥漿指標(biāo)。由由于地層主要要為亞粘土和和粉砂層，為為避免坍孔，亞亞粘土部分主主要采用‘低鉆壓、快快轉(zhuǎn)速、大泵泵量“的鉆進(jìn)規(guī)程程；粉砂層控控制鉆具下降降速度和適當(dāng)當(dāng)降低回轉(zhuǎn)速速度，為防止止坍孔、埋鉆鉆，采用較大大的密度、粘粘度和靜切力力的泥漿，并并經(jīng)常清理積積砂。5.1.3.3清孔及成孔孔檢查第一次清孔是在終終孔后利用鉆鉆機(jī)自身清孔孔，第一次清清孔后進(jìn)行終終孔檢查用重重錘檢查孔深深，采用檢孔孔器檢查孔徑徑、孔形和傾傾斜度等指標(biāo)標(biāo)，檢驗(yàn)合格格后安好鋼筋筋籠和導(dǎo)管，由由泥漿泵通過(guò)過(guò)導(dǎo)管壓入泥泥漿進(jìn)行二次次清孔，清孔孔過(guò)程中不斷斷計(jì)算出孔底底沉渣厚度，直直到孔底沉渣渣及泥漿含砂砂率和容重符符合設(shè)計(jì)及技技術(shù)規(guī)范的要要求。二次清清孔檢驗(yàn)合格格后，經(jīng)監(jiān)理理工程師簽證證即進(jìn)行水下下混凝土澆筑筑。5.1.4成樁樁施工5.1.4.1鋼筋籠制作作安裝及水下下混凝土配制制鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)節(jié)預(yù)制，節(jié)長(zhǎng)長(zhǎng)8-10mm，利用汽車(chē)車(chē)吊分節(jié)吊裝裝焊接?；炷涟丛O(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)號(hào)高一級(jí)選選配，塌落度度不小于200cm，并具具有良好的和和易性和冷凝凝性，其初凝凝時(shí)間不小于于8小時(shí)，以以確?；炷镣脸跄巴瓿沙扇珮痘炷镣恋臐仓?，防防止混凝土澆澆筑不下或后后澆混凝土頂頂破已澆混凝凝土的斷樁事事故發(fā)生。5.1.4.2泥漿指標(biāo)灌注前盡量保證泥泥漿比重介于于1.03～1.10間，含砂率率不大于2%%，粘度不大大于17～20pa..s，膠體率率大于98％。5.1.4.3灌注設(shè)備安安裝導(dǎo)管法灌注水下混混凝土，采用用φ250mmm無(wú)縫鋼管管作為導(dǎo)管，導(dǎo)導(dǎo)管采用絲扣扣連接，避免免導(dǎo)管漏水，減減小拉阻力。導(dǎo)導(dǎo)管底口距孔孔底的距離控控制在25～40cm之內(nèi)，導(dǎo)管管分節(jié)編號(hào)并并做好詳細(xì)的的記錄。首批批混凝土的隔隔水措施采用用球閥法。5.1.4.4水下混凝土土灌注步驟：：先制備0.1～～0.2m33水泥砂漿漿置于球閥上上部，然后向向漏斗內(nèi)泵入入混凝土，漏漏斗內(nèi)的混凝凝土量滿足孔孔內(nèi)埋置深度度要求并在后后臺(tái)儲(chǔ)備一定定數(shù)量后，剪剪斷導(dǎo)管口球球閥掛索，將將首批混凝土土灌入孔中，與與此同時(shí)向漏漏斗內(nèi)泵送混混凝土，以保保證連續(xù)灌注注的質(zhì)量。澆筑過(guò)程中,進(jìn)行行對(duì)孔內(nèi)混凝凝土標(biāo)高連續(xù)續(xù)監(jiān)測(cè),核對(duì)澆筑數(shù)數(shù)量,根據(jù)埋置深深度,由人工配配合汽車(chē)吊及及時(shí)拉升及拆拆除導(dǎo)管，保保證導(dǎo)管埋深深一般在2～6m之間即即可,施工中應(yīng)防防止拉升導(dǎo)管管過(guò)度或埋深深過(guò)深導(dǎo)致斷斷樁事故發(fā)生生。5.1.4.5樁頭處理樁頭超灌部分在基基坑開(kāi)挖時(shí)用用風(fēng)鎬鑿除，樁樁頂預(yù)留100～30cm由人工鑿除除。5.1.4.6樁基檢測(cè)樁基質(zhì)量檢驗(yàn)除通通過(guò)對(duì)澆筑過(guò)過(guò)程混凝土的的用量與澆樁樁長(zhǎng)度進(jìn)行核核檢,對(duì)混凝土澆澆筑的連續(xù)性性進(jìn)行核查以以及時(shí)對(duì)混凝凝土試件進(jìn)行行測(cè)定均合格格外,還對(duì)所有樁樁進(jìn)行小應(yīng)變變無(wú)損檢測(cè),,以檢驗(yàn)樁的的連續(xù)性、均均勻性及核實(shí)實(shí)樁的實(shí)際強(qiáng)強(qiáng)度，無(wú)損檢檢驗(yàn)必須合格格，對(duì)不合格格樁要報(bào)監(jiān)理理工程師及設(shè)設(shè)計(jì)部門(mén)，要要進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或或補(bǔ)樁處理。5.2引橋墩臺(tái)臺(tái)施工橋墩全部為扁柱式式墩，墩寬55.40m，厚厚1.2m，側(cè)側(cè)面刻槽深度度為20cmm，橋臺(tái)為U形橋臺(tái)，下下部為5.88×5.8×2.0m承臺(tái)。5.2.1承臺(tái)臺(tái)施工由人工配合挖掘機(jī)機(jī)開(kāi)挖基坑，鋼鋼筋統(tǒng)一加工工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎，模板為大大塊鋼模板，采采用“頂拉”結(jié)合的方法法加固，即內(nèi)內(nèi)部設(shè)外套PPVC管的的通長(zhǎng)“拉筋”，外部用方方木撐于坑壁壁上?；炷镣镣ㄟ^(guò)溜槽由由四角向中心心分層澆筑，振振搗棒振搗，灑灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)護(hù)。5.2.2橋墩墩施工由于墩柱高度較低低，均一次性性立模澆筑完完成。5.2.2.1鋼筋綁扎施工前綁扎前檢查查預(yù)埋鋼筋的的位置，發(fā)生生偏移及時(shí)行行調(diào)整。鋼筋筋就地綁扎，施施工腳手架采采用碗扣式支支架，按繞墩墩雙層搭設(shè)，頂頂部支架間利利用木板搭設(shè)設(shè)工作平臺(tái)。5.2.2.2模板設(shè)計(jì)、安安裝采用大塊剛性鋼模模板，面板厚厚度為6mmm，模板設(shè)計(jì)計(jì)成三種標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)模板，以角角鋼為橫肋，每每節(jié)模板長(zhǎng)度度為4～5m，并配置置短節(jié)模板。模模板間通過(guò)螺螺栓連接，通通過(guò)小桁架及及縱向2根拉筋加固固，桁架豎向向間距為1..0m，避免免設(shè)置通長(zhǎng)拉拉筋，加固方方案見(jiàn)圖5..2-1所所示。清理模模板并按要求求涂抹脫模劑劑，模板的縫縫隙可夾止?jié){漿膠條，人工工配合汽車(chē)吊吊將模板分塊塊拼裝就位，主主鋼筋上按設(shè)設(shè)計(jì)厚度設(shè)置置保護(hù)層塊，地地錨固定模板板上口。5.2.2.3混凝土澆筑筑混凝土泵送到墩頂頂作業(yè)平臺(tái)后后通過(guò)串筒和和漏斗分層澆澆筑，每層厚厚30-500cm，人工工利用振搗棒棒振搗，適當(dāng)當(dāng)控制混凝土土的泵送速度度，以減小模模板側(cè)壓力，同同時(shí)設(shè)專(zhuān)人定定位搗固，防防止振搗不足足或過(guò)振。無(wú)蓋梁的墩位、支支撐墊石與墩墩身同時(shí)施工工，采用墩頂頂設(shè)墊石定形形支架墊石的的位置及標(biāo)高高，用高精度度水平尺找平平，人工二次次壓漿抹面壓壓實(shí)抹光，并并按設(shè)計(jì)埋設(shè)設(shè)好相關(guān)預(yù)埋埋構(gòu)件及預(yù)留留好預(yù)埋孔洞洞，使墊石混混凝土與墩身身形成整體。5.2.2.4模板拆除及及養(yǎng)護(hù)拆模前要防止模板板被撞擊或振振動(dòng)，拆除時(shí)時(shí)間要通過(guò)試試驗(yàn)確定，一一般情況下可可在混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到2..5Mpa后由人工配配合汽車(chē)吊分分塊拆除，拆拆模后用薄膜膜包裹養(yǎng)生。5.2.3蓋梁梁施工對(duì)于設(shè)蓋梁的橋墩墩，蓋梁側(cè)模模和底模均為為大塊鋼模板板，利用滿布布式碗扣支架架施工，汽車(chē)車(chē)吊配合施工工，混凝土泵泵泵送澆筑。整平地基后用蛙式式打夯機(jī)夯實(shí)實(shí)，按梅花形形搭設(shè)碗扣式式支架，支架架下鋪設(shè)混凝凝土墊塊。托托架上鋪設(shè)方方木，最后鋪鋪鋼板作為底底模板。鋼筋在底模上綁扎扎，人工配合合汽車(chē)吊安裝裝側(cè)模板，通通過(guò)側(cè)向三角角桁架式肋與與底部方木橫橫梁聯(lián)結(jié)及頂頂部“拉筋”而形成支撐撐，見(jiàn)圖5..2-2所所示。支座墊石與蓋梁一一同澆筑，墊墊石澆筑要嚴(yán)嚴(yán)格控制墊石石的平面位置置、結(jié)構(gòu)尺寸寸、高程及四四角高差。澆澆筑前仔細(xì)檢檢查鋼筋、模模板和預(yù)留孔孔道等，驗(yàn)收收合格后進(jìn)行行施工。蓋梁梁養(yǎng)護(hù)到755％以上強(qiáng)度度后，由跨中中向兩端對(duì)稱(chēng)稱(chēng)拆除支架及及底模板。圖5.2-2蓋梁模板加加固及支架示示意圖5.2.4橋臺(tái)臺(tái)施工采用大塊鋼模板進(jìn)進(jìn)行施工，主主要通過(guò)外部部支撐的方法法加固，由于于臺(tái)身高度較較低，因此一一次性澆筑完完成。臺(tái)帽采用碗扣式支支架和鋼模施施工，臺(tái)身、臺(tái)臺(tái)帽、墊石一一次施工澆筑筑完成，立模模及鋼筋綁扎扎完成經(jīng)檢查查簽證后，采采用泵送車(chē)直直接澆筑混凝凝土，人工插插入式搗固，支支座墊石設(shè)置置與橋墩相同同。頂面二次次抹面后，用用塑料薄膜覆覆蓋養(yǎng)生，混混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到2.5MMPa以上上后拆模，拆拆模后連續(xù)覆覆蓋澆水養(yǎng)生生，時(shí)間不少少于7d。5.3引橋箱梁梁施工引橋箱梁采用滿布布碗扣式腳手手架施工，跨跨路部分采用用I40工字字鋼跨越。箱箱梁側(cè)模采用用大塊定型鋼鋼模板，底模模采用大塊鋼鋼模板，內(nèi)模模采用自制拼拼裝式膠板內(nèi)內(nèi)模。梁體混混凝土采用全全斷面灌筑，混混凝土用液壓壓泵送澆筑，振振搗采用插入入式振搗棒和和附著式振動(dòng)動(dòng)器聯(lián)合振搗搗，以保證混混凝土的密實(shí)實(shí)度。按設(shè)計(jì)圖要求，箱箱梁從橋臺(tái)開(kāi)開(kāi)始分段施工工，首次澆筑筑1.2跨（即即30m）箱梁梁，之后每段段澆筑25mm，如此循環(huán)環(huán)，直到最后后一跨澆筑剩剩余的20mm箱梁。現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁具體體施工見(jiàn)施工工工藝見(jiàn)圖55.3-1所示。5.3.1支架架支架下部基礎(chǔ)經(jīng)過(guò)過(guò)碾壓，并加加混凝土墊石石，墊石為550cm×50cm×15cm混凝土塊，標(biāo)標(biāo)號(hào)為C200，每塊混凝凝土面積為00.5×0.5=00.25m22，每根柱下下面承受面積積為0.255m2，另外外再考慮一些些地基不均勻勻性和受力面面未完全利用用，折減0..2，這樣每每根柱下實(shí)際際受力面積為為0.25×0.8=00.2m2，經(jīng)經(jīng)過(guò)處理地基基每平方米承承載力按100T計(jì)算，每每根架柱下可可以承受100×0.2=22T壓力，此此條件完全滿滿足施工要求求。布設(shè)墊石時(shí)一定要要使墊石與地地基緊密貼合合，使整個(gè)受受力面能完全全被利用，必必要時(shí)可以鋪鋪設(shè)一層砂墊墊層。支架搭設(shè)梅花形布布置，立桿間間距基本為990cm×90cm。托托架和底座的的調(diào)節(jié)長(zhǎng)度必必須滿足施工工需要,具體搭設(shè)方方法見(jiàn)圖5..3-2所所示。托架上延縱向鋪設(shè)設(shè)10cm×10cm的方木，橫橫向鋪設(shè)155cm寬、4cm厚的木板，木木板間距200cm。支架架的搭設(shè)寬度度每側(cè)應(yīng)超出出橋梁翼板00.7m作作為工作平臺(tái)臺(tái)（見(jiàn)圖5..3-3所所示）。考慮慮到外模為有有肋的鋼模板板，全部支架架搭設(shè)成相同同的高度，以以利于模板的的拆除和轉(zhuǎn)移移利用，搭設(shè)設(shè)支架時(shí)將托托架粗調(diào)到設(shè)設(shè)計(jì)高程。5.3.2模板板施工為保證梁體的外觀觀，所有外模模板全部采用用大塊鋼模板板。5.3.2.1底模及預(yù)拱拱度設(shè)置采用大塊鋼模板作作為箱梁底模模，底模的鋪鋪設(shè)應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)和施工要求求，結(jié)合預(yù)壓壓實(shí)驗(yàn)結(jié)果設(shè)設(shè)置預(yù)拱度。首先，在支架拼裝裝好后，對(duì)支支架進(jìn)行等載載預(yù)壓試驗(yàn)。荷荷載可用鋼錠錠或舊鋼軌分分層碼放。在在支架加載前前精確測(cè)出各各部位的初始始值，加載后后連續(xù)觀測(cè)33天，每天天按時(shí)觀測(cè)三三次，并詳細(xì)細(xì)記錄。當(dāng)連連續(xù)觀測(cè)三天天趨于穩(wěn)定后后，進(jìn)行卸載載，并及時(shí)觀觀測(cè)支架沉降降量和回彈值值。底模標(biāo)高控制為：：H’=H+r++Δ式中：H’:底模模立模標(biāo)高；；H:設(shè)計(jì)梁底標(biāo)標(biāo)高；r:梁跨中各斷斷面的設(shè)計(jì)預(yù)預(yù)拱度；Δ:預(yù)壓后各相應(yīng)應(yīng)斷面的彈性性沉降量；圖5.3-1現(xiàn)澆澆箱梁施工工工藝框圖圖5.3-2滿布碗扣式式支架布置示示意圖圖5.3-3模板、支架架布置示意圖圖5.3.2.2外側(cè)模設(shè)計(jì)計(jì)外模板的面板采用用6mm厚的的鋼板，用角角鋼作為加勁勁肋和支撐結(jié)結(jié)構(gòu)，每節(jié)長(zhǎng)長(zhǎng)3m，并配以以適當(dāng)?shù)亩坦?jié)節(jié)，模板間通通過(guò)螺栓連接接，模板的結(jié)結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)圖圖5.3-33所示。5.3.2.3內(nèi)模設(shè)計(jì)內(nèi)模板基本為“［［］”型，模板分分兩次安裝。模模板有活動(dòng)的的底模板、下下拐角模板、上上拐角模板和和頂模板，可可以即時(shí)拆裝裝，見(jiàn)圖5..3-4所所示。圖5.3-4箱梁拼裝式式竹膠板內(nèi)模模示意圖5.3.2.4模板安裝模板安裝過(guò)程中嚴(yán)嚴(yán)格控制模板板間的縫隙，縫縫隙要求不大大于2mm，并用用膠帶粘貼密密封，表面刷刷脫模劑。5.3.2.4..1底模安安裝底模安裝前應(yīng)將支支座安裝就位位。首先按設(shè)設(shè)計(jì)位置精確確放出支座位位置及中心線線，支座安裝裝先檢查支座座預(yù)留孔道平平面位置、孔孔深、孔徑后后，清理孔道道，將盒式橡橡膠支座的螺螺栓利用自制制定位板定位位，通過(guò)澆筑筑硫磺砂漿支支座固定，施施工必須保證證螺栓的平面面位置、垂直直度及埋深。砂砂漿養(yǎng)護(hù)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即即可安裝支座座就位。在支支座墊石處用用特制砂漿找找平，按設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高安放好好支座，并安安放好支座處處預(yù)埋鋼板。按各斷面預(yù)拱度的的設(shè)置鋪設(shè)底底模,要求底模與與支座預(yù)埋鋼鋼板接縫嚴(yán)密密，防止漏漿漿。5.3.2.4..2側(cè)模安安裝由人工配合汽車(chē)吊吊吊裝，各節(jié)節(jié)之間用螺栓栓連接，側(cè)模模與底模之間間加墊海綿條條，各塊側(cè)模模之間用膠帶帶密封。由于于外模高度低低，寬度大，穩(wěn)穩(wěn)定性較好，因因此外?？梢砸酝ㄟ^(guò)下部設(shè)設(shè)限位塊固定定，防止側(cè)模模外移。5.3.2.4..3內(nèi)模安安裝內(nèi)模由人工在底板板、腹板、橫橫隔板鋼筋綁綁扎完成后安安裝。加固以以可調(diào)的碗扣扣式支架支頂頂為主。內(nèi)模模底板用短鋼鋼筋支頂，腹腹板及隔板上上部用小方木木臨時(shí)支頂，待待混凝土澆筑筑到小方木位位置時(shí)，及時(shí)時(shí)取出小方木木，為防止內(nèi)內(nèi)模上浮，用用8#鍍鋅鐵絲絲將內(nèi)模的下下拐角板與底底板鋼筋固定定在一起，固固定點(diǎn)的布置置密度在順橋橋向?yàn)?0ccm，橫向20ccm，見(jiàn)圖5.33-5所示。圖5.3-5內(nèi)模加加固示意圖5.3.3鋼筋筋綁扎及預(yù)應(yīng)應(yīng)力孔道布置置為便于拆除內(nèi)模板板和孔道壓漿漿等施工，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師同意后，考考慮在梁體兩兩端負(fù)彎矩最最小處，橫向向位于箱體中中間，各預(yù)留留一個(gè)80ccm×60cm的工作窗，梁梁體施工完畢畢后再焊接鋼鋼筋和澆筑混混凝土進(jìn)行封封閉。鋼筋集中加工，在在支架上綁扎扎或焊接。鋼鋼筋配合模板板安裝分兩此此進(jìn)行：首先先綁扎底板和和腹板鋼筋，內(nèi)內(nèi)模板安裝完完畢后再綁扎扎頂板鋼筋。鋼鋼筋施工中應(yīng)應(yīng)保持模板內(nèi)內(nèi)干凈，并防防止燒傷模板板影響梁體的的外觀。由于鋼筋較密，預(yù)預(yù)應(yīng)力管道又又呈曲線布置置，施工中采采取鋼筋避讓讓波紋管的原原則，同時(shí)注注意以下幾點(diǎn)點(diǎn)：5.3.3.1按波紋管的的設(shè)計(jì)座標(biāo)以以@=50ccm的間距距焊接波紋管管定位網(wǎng)片鋼鋼筋；5.3.3.2在安裝波紋紋管以前，逐逐節(jié)檢查波紋紋管的生產(chǎn)質(zhì)質(zhì)量，檢查有有無(wú)漏縫、孔孔眼或變形；；5.3.3.3波紋管的接接頭處采用大大一號(hào)的波紋紋管連接，連連接管的長(zhǎng)度度不短于200cm，并用膠帶紙將接縫包包扎嚴(yán)密，包包扎長(zhǎng)度不少少于6cm，防止止漏漿；5.3.3.4保證錨墊板板的位置準(zhǔn)確確，固定牢，且且與波紋管垂垂直；5.3.3.5在波紋管走走向的最高處處設(shè)置排氣孔孔，在最低處處設(shè)置排水孔孔。排氣孔和和排水孔的設(shè)設(shè)置方法為：：在波紋管上上開(kāi)孔，用一一塊帶咀塑料料弧型接頭板板用鉛絲同管管子綁在一起起（內(nèi)墊海綿綿墊），再用用塑料管插在在咀上，并將將其引出。接接頭板的周?chē)鷩媚z帶纏繞繞數(shù)圈封嚴(yán)，見(jiàn)見(jiàn)圖5.3--6所示。圖5.3-6排排氣(水)孔接頭板示示意圖5.3.4鋼絞絞線下料、穿穿束5.3.4.1鋼絞線下料料由于張拉在兩端同同時(shí)進(jìn)行，因因此按下面的的公式計(jì)算下下料長(zhǎng)度。計(jì)計(jì)算公式如下下：L=L0+2a其中：L—下料長(zhǎng)長(zhǎng)度；L0—梁的管道長(zhǎng)長(zhǎng)度；a—張拉端留量（按張張拉設(shè)備選取?。?。運(yùn)輸、下料過(guò)程中中注意對(duì)鋼絞絞線的保護(hù)，禁禁止將受傷的的鋼絞線投入入工程施工。5.3.4.2編束、穿束束鋼絞線應(yīng)逐根理順順，然后每隔隔1-1.55m用細(xì)鐵鐵絲綁扎，鐵鐵絲扣應(yīng)扣向向里。鋼絞線線束的端頭用用膠布或布包包裹，防止在在穿鋼絞線的的過(guò)程中刮波波紋管導(dǎo)致穿穿束困難。編編束后的鋼絞絞線應(yīng)編號(hào)堆堆放，防止混混用。穿束應(yīng)先在孔道中中穿鋼絲繩，后后利通過(guò)拉鋼鋼絲繩將鋼絞絞線穿入孔道道。對(duì)于單端張拉的預(yù)預(yù)應(yīng)力束，在在鋼筋綁扎完完畢后，按要要求設(shè)置錨具具及附屬構(gòu)件件。波紋管安安裝中應(yīng)將埋埋實(shí)端封閉好好，防止水泥泥漿流入。5.3.5混凝凝土澆筑箱梁的施工順序按按設(shè)計(jì)要求分分段進(jìn)行，拌拌合站集中拌拌合，攪拌運(yùn)運(yùn)輸車(chē)水平運(yùn)運(yùn)送，輸送泵泵泵送澆筑。采采用“頂板開(kāi)口、中中間進(jìn)料、分分層澆筑、斜斜面推進(jìn)”的澆筑工藝藝，即全斷面面整體澆筑，中中間不留施工工縫。這樣，施施工荷載一次次加完，支架架變形一次完完成，防止支支架二次變形形和混凝土硬硬化、收縮不不一致而引起起裂縫。由于于沒(méi)有施工縫縫，使箱梁整整體性強(qiáng)，受受力性能好，且且施工工序少少，進(jìn)度快，箱箱梁外型美觀觀。施工中采采取的具體措措施如下：5.3.5.1混凝土配合合比選配水泥：選擇徐變、干干燥收縮較小小、水化熱較較低的水泥；；骨料：選擇具有良良好級(jí)配，強(qiáng)強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求、所含含雜質(zhì)少的砂砂石料；水：采用自來(lái)水（已已經(jīng)化驗(yàn)合格格）；配合比：在滿足和和易性、強(qiáng)度度、耐久性和和經(jīng)濟(jì)等四項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)的要求求下，進(jìn)行配配合比設(shè)計(jì)與與試驗(yàn)，由試試驗(yàn)室定出較較為合理的施施工配合比，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后使用用。外加劑：由于混凝凝土采用泵送送，又要盡可可能加快工期期，同時(shí)要保保證混凝土質(zhì)質(zhì)量，于是要要適量加入一一些外加劑：：使用減水劑劑以改善混凝凝土的和易性性，減少用水水量，減慢初初期水化放熱熱速度，改善善混凝土的溫溫度應(yīng)力，減減少開(kāi)裂現(xiàn)象象；使用緩凝凝早強(qiáng)劑，推推遲混凝土初初凝時(shí)間，使使得混凝土可可以連續(xù)澆筑筑，同時(shí)也提提高混凝土的的早期強(qiáng)度，以以便盡早張拉拉。這種復(fù)合合型外加劑的的加入，也提提高了混凝土土的可泵性。5.3.5.2混凝土泵送送工藝使用兩臺(tái)混凝土輸輸送泵同時(shí)對(duì)對(duì)稱(chēng)泵送，泵泵管前端配11-2節(jié)軟軟管，可以使使其擺動(dòng)方便便。泵管從箱箱梁的一端布布置到另一端端，采用倒退退澆筑，澆完完一段后，拆拆除一節(jié)鋼管管，再接一軟軟管，這樣施施工比向前接接管法方便、快快捷，且不易易發(fā)生堵管，大大大提高澆筑筑速度。5.3.5.3混凝土澆筑筑按設(shè)計(jì)規(guī)定在箱梁梁頂板開(kāi)進(jìn)人人孔，泵管可可從進(jìn)人孔進(jìn)進(jìn)入，用軟管管左右擺動(dòng)。澆澆筑按：底板板→腹板→頂板的順序序連續(xù)澆筑。箱箱內(nèi)振搗，水水平分層，斜斜面推進(jìn)。即即混凝土送料料到位后，由由人工在箱內(nèi)內(nèi)用鐵鍬扒平平，用振搗棒棒振搗密實(shí)，底底板前進(jìn)3--4m后，再再澆筑腹板混混凝土，待混混凝土從內(nèi)側(cè)側(cè)模板下部上上翻時(shí)，用鐵鐵鍬扒平，振振搗密實(shí)后，用用底板和下拐拐角模板蓋住住，防止進(jìn)一一步翻漿。此此后可繼續(xù)澆澆筑腹板，待待澆至與底板板混凝土平行行時(shí)，再澆筑筑1-2m頂板，如此此循環(huán)，直至至完成全段澆澆筑，橫隔梁梁位置的混凝凝土與箱體一一同澆筑（見(jiàn)見(jiàn)圖5.3--7所示）。圖5.3-7箱梁全全斷面澆筑示示意圖在澆筑底板和腹板板時(shí)，一是要要防止內(nèi)模上上浮，二是確確保結(jié)合部位位混凝土的密密實(shí)度?？梢砸酝ㄟ^(guò)下述方方法解決：在在內(nèi)模安裝時(shí)時(shí)，把與內(nèi)側(cè)側(cè)模板固定在在一起的下拐拐角模板和底底板用8#鍍鋅鐵絲絲與底板鋼筋筋固定在一起起，即可有效效防止上浮。為為了保證底板板和腹板結(jié)合合部位的混凝凝土質(zhì)量，在在澆底板時(shí)，先先不澆筑到下下拐角模板處處，待腹板混混凝土翻出后后再澆筑該處處底板混凝土土，并加拐角角模板封住。5.3.5.4振搗腹板的振搗以附著著式振動(dòng)器為為主，振搗棒棒為輔。附著著式振動(dòng)器按按梅花形布置置。布置密度度結(jié)合振動(dòng)器器的頻率和具具體情況而定定。附著式振振動(dòng)器對(duì)稱(chēng)振振動(dòng)，并控制制好振動(dòng)時(shí)間間，只在澆筑筑混凝土的部部位振動(dòng)。底底板和頂板采采用插入式振振動(dòng)棒和平板板式振動(dòng)器聯(lián)聯(lián)合振搗?；炷琳駬v過(guò)程中中一定要布點(diǎn)點(diǎn)均勻，振搗搗時(shí)間適當(dāng)，并并嚴(yán)格控制不不能觸碰到波波紋管，防止止波紋管振破破漏漿。在錨錨頭附近應(yīng)特特別仔細(xì)，保保證不過(guò)振、漏漏振，保證混混凝土密實(shí)。在澆筑頂板時(shí)，要要進(jìn)行二次收收漿，抹面拉拉毛，防止收收縮裂紋。5.3.6混凝凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成收收漿后，及時(shí)時(shí)預(yù)以覆蓋并并灑水養(yǎng)護(hù)。覆覆蓋時(shí)防止損損傷或污染混混凝土表面，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)用水與拌拌和用水相同同，采用自來(lái)來(lái)水。灑水間間隔以使混凝凝土表面保持持濕潤(rùn)狀態(tài)為為宜，養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)間一般為77天。5.3.7孔道道檢查及清理理在梁體混凝土澆筑筑過(guò)程中及結(jié)結(jié)束后，均應(yīng)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人對(duì)預(yù)預(yù)埋波紋管孔孔道進(jìn)行檢查查監(jiān)護(hù)，如發(fā)發(fā)現(xiàn)漏漿應(yīng)及及時(shí)采取措施施，盡快制止止泄漏，并對(duì)對(duì)管內(nèi)漏漿進(jìn)進(jìn)行沖散并用用高壓風(fēng)及時(shí)時(shí)清理，保證證孔道能正常常使用并滿足足設(shè)計(jì)要求。5.3.8模板板拆除當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到到2.5MPPa后，即即可拆除外側(cè)側(cè)鋼模。放松松定位構(gòu)件后后，側(cè)外模由由人工利用倒倒鏈或小千斤斤頂拉出來(lái)，再再由汽車(chē)吊配配合吊運(yùn)。內(nèi)內(nèi)模由人工分分塊拆除，通通過(guò)天窗運(yùn)出出梁體。5.3.9預(yù)應(yīng)應(yīng)力體系施工工5.3.9.1張拉程序鋼絞線張拉控制程程序?yàn)椋?→初應(yīng)力→100%%σk（持荷2miin）→錨固5.3.9.2張拉原則張拉鋼絞線采用兩兩端對(duì)稱(chēng)張拉拉，張拉順序序應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定。A.應(yīng)在梁體的兩兩端同時(shí)張拉拉。B.對(duì)稱(chēng)張拉應(yīng)避避免張拉時(shí)梁梁體截面呈偏偏心受壓狀態(tài)態(tài)。先張拉靠靠近截面重心心處的鋼絞線線，后張拉距距截面重心較較遠(yuǎn)的鋼絞線線。C.張拉采用以應(yīng)應(yīng)力控制為主主，用鋼絞線線伸長(zhǎng)量進(jìn)行行校核的雙控控張拉工藝。D.所有張拉機(jī)具具必須經(jīng)校核核檢驗(yàn)合格，并并在規(guī)定的使使用周期內(nèi)使使用。5.3.9.3張拉施工A.安裝錨環(huán)、夾夾片以及千斤斤頂?shù)裙ぷ?，為為正式張拉做做?zhǔn)備。B.初始張拉：多多根鋼絞線的的張拉，先利利用單頂逐根根調(diào)整鋼絞線線到設(shè)計(jì)張拉拉噸位的5%%，避免在張張拉過(guò)程中鋼鋼絞線受力不不均。之后安安裝千斤頂，兩兩端同時(shí)張拉拉鋼絞線到初初應(yīng)力（設(shè)計(jì)計(jì)張拉噸位的的10%）。C.正式張拉a.分級(jí)張拉時(shí)的的初始應(yīng)力一一般為設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)力的10%%，第二級(jí)應(yīng)應(yīng)力為設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)力的20%%，這樣在實(shí)實(shí)測(cè)第二級(jí)和和第一級(jí)之間間的伸長(zhǎng)量后后，以便計(jì)算算出初始應(yīng)力力的伸長(zhǎng)量。b.第三級(jí)到拉至至100%設(shè)計(jì)計(jì)噸位間的分分級(jí)次數(shù)，可可根據(jù)設(shè)計(jì)張張拉噸位的大大小、千斤頂頂?shù)睦碚撋扉L(zhǎng)長(zhǎng)量來(lái)確定，可可按10%、30%、70%和100%的方方法張拉。每每級(jí)張拉時(shí)應(yīng)應(yīng)把實(shí)際張拉拉噸位和實(shí)際際伸長(zhǎng)量做好好記錄，并與與理論延伸量量做比較。鎖鎖定鋼絞線之之前，張拉應(yīng)應(yīng)由“應(yīng)力～應(yīng)變“進(jìn)行雙控，即即實(shí)測(cè)鋼絞線線的伸長(zhǎng)量和和理論伸長(zhǎng)量量做對(duì)比，若若在+6%誤差范范圍內(nèi)，在張張拉應(yīng)力達(dá)到到穩(wěn)定后鎖定定鋼絞線，張張拉結(jié)束。否否則應(yīng)檢查復(fù)復(fù)核張拉和測(cè)測(cè)量伸長(zhǎng)量的的過(guò)程，查找找原因。c.每級(jí)張拉時(shí)，油油泵操作應(yīng)使使拉力均勻緩緩慢上升，油油壓表不得有有大范圍的波波動(dòng)。一般使使用不底于11.5級(jí)精精度的壓力表表。千斤頂經(jīng)經(jīng)標(biāo)定，理論論應(yīng)力和實(shí)際際應(yīng)力誤差不不得超過(guò)5%%。且油壓表表讀數(shù)和千斤斤頂受力應(yīng)力力基本為一條條比例直線。鋼鋼絞線張拉到到位后，千斤斤頂回油鎖定定時(shí)也應(yīng)緩慢慢均勻下降，不不得直接回零零。D.斷絲、滑移限限制每束鋼絞線斷絲滑滑絲控制數(shù)為為1根；每個(gè)個(gè)斷面斷絲之之和不超過(guò)該該斷面鋼絲總總數(shù)的1%。注：a.鋼絞線斷斷絲是指鋼絞絞線內(nèi)鋼絲的的斷絲。b.超過(guò)規(guī)定數(shù)量量時(shí)，原則上上應(yīng)更換，當(dāng)當(dāng)不能更換時(shí)時(shí)，在許可的的條件下，可可采取補(bǔ)救措措施，如提高高其他鋼絞線線的預(yù)應(yīng)力值值，但必須滿滿足設(shè)計(jì)上各各階段極限狀狀態(tài)的要求。E.施工中應(yīng)注意意安全工作，嚴(yán)嚴(yán)格按操作規(guī)規(guī)程進(jìn)行張拉拉，避免造成成傷害事故。5.3.9.4孔道壓漿張拉完畢后，孔道道應(yīng)盡早壓漿漿（一般不應(yīng)應(yīng)超過(guò)14dd）。A.鋼絞線張拉完完畢后，應(yīng)立立即進(jìn)行孔道道內(nèi)清洗。,,清洗可用高高壓水或高壓壓風(fēng)。壓漿前前用清水沖洗洗孔道，使之之濕潤(rùn)。檢查查灌漿孔、排排氣孔后進(jìn)行行孔道內(nèi)壓漿漿，為了使孔孔道內(nèi)壓漿飽飽滿，水泥漿漿應(yīng)符合下列列要求：a.水灰比應(yīng)控制制在0.4--0.45之間，可摻摻入不超過(guò)萬(wàn)萬(wàn)分之一的膨膨脹鋁粉。若若為滿足一定定的工作性能能，可摻入一一定量的減水水劑，水灰比比可減小到00.35。b.水泥漿的泌水水率最大不超超過(guò)4%，拌和后后3h泌水率率宜控制在22%，24小時(shí)后后泌水應(yīng)全部部被漿吸回。c.水泥漿稠度控控制在14--18s內(nèi)內(nèi)。d.水泥漿自制備備到灌入孔道道的延續(xù)時(shí)間間視氣溫情況況而定，一般般不超過(guò)300-45miin。水泥漿漿在使用前和和灌注過(guò)程中中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)動(dòng)。B.壓漿孔道壓漿采用柱塞塞式壓漿機(jī)，可可以連續(xù)操作作，并能以00.5-0..7Mpa的恒壓作業(yè)業(yè)，以防止?jié){漿內(nèi)有氣孔或或壓漿不密實(shí)實(shí)。為使壓漿漿飽滿，不摻摻入外加劑時(shí)時(shí)，一般采用用二次壓漿的的方法施工。遵遵循由低往高高壓，兩頭往往中間壓的原原則。主梁孔孔道很長(zhǎng)，可可采用接力壓壓漿的方式施施工。每個(gè)孔孔道壓漿到最最大壓力后，應(yīng)應(yīng)有一定的穩(wěn)穩(wěn)定時(shí)間，達(dá)達(dá)到孔道另一一端飽滿和出出漿，并供應(yīng)應(yīng)達(dá)到排氣孔孔排出與規(guī)定定稠度相同的的水泥漿為止止。C、對(duì)于應(yīng)預(yù)埋在梁梁內(nèi)的錨具，壓壓漿后先將其其周?chē)徝⒉_洗干凈，然然后設(shè)置鋼筋筋網(wǎng)和澆筑封封錨混凝土，封封錨混凝土的的標(biāo)號(hào)應(yīng)符合合設(shè)計(jì)要求。D、壓漿過(guò)程中及壓壓漿后48hh內(nèi)，結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土溫度度不應(yīng)低于++5℃，否則應(yīng)采采取保溫措施施。當(dāng)氣溫高高于35℃時(shí)，應(yīng)在夜夜間進(jìn)行壓漿漿作業(yè)。E、孔道壓漿應(yīng)填寫(xiě)寫(xiě)施工記錄。5.3.9.5封錨齒塊部位張拉完畢畢、壓漿后將將兩端的錨墊墊板周?chē)鷽_洗洗干凈并鑿毛毛，然后設(shè)置置鋼筋網(wǎng)、立立模板、澆筑筑封錨混凝土土，封錨混凝凝土的標(biāo)號(hào)應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要要求。封錨混混凝土澆筑后后，靜置1hh-2h，帶帶模澆水養(yǎng)護(hù)護(hù)。5.4主橋承臺(tái)臺(tái)施工5.4.1施工工方案、方法法主墩承臺(tái)厚度4mm，縱向尺寸寸13m，橫向向尺寸18..5m，在人人工筑島及部部分原有地基基上開(kāi)挖基坑坑，基坑放坡坡開(kāi)挖，筑島島方向的三個(gè)個(gè)邊用草袋裝裝土分臺(tái)階碼碼砌，臺(tái)階高高度、寬度均均為1m，基底周周?chē)O(shè)排水溝溝和集水井，用用水泵排除積積水。圍堰施施工見(jiàn)圖5..1-2所所示，人工配配合挖掘機(jī)開(kāi)開(kāi)挖基坑，鋼鋼筋統(tǒng)一加工工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎，模板為大大塊鋼模板，采采用“頂拉”結(jié)合的方法法加固，內(nèi)部部設(shè)Φ20通長(zhǎng)拉拉筋，間距11.0m×1.0m拉筋外套Φ22mm的PVC管，以以便拆模時(shí)取取出。外部用用方木撐于坑坑壁上，支撐撐分上、中、下下三道，支撐撐間距1.55m左右?；旎炷帘盟腿肴肽７謱臃侄味螡仓?，插入入式搗固器搗搗固，灑水覆覆蓋養(yǎng)護(hù)。5.4.2大體體積混凝土施施工注意事項(xiàng)項(xiàng)：5.4.2.1大體積混凝凝土的澆筑分分段分層進(jìn)行行，每層厚330～50cm，使使其混凝土沿沿高度均勻上上升，澆筑應(yīng)應(yīng)在室外氣溫溫較低時(shí)進(jìn)行行，混凝土澆澆筑溫度不宜宜超過(guò)28℃。5.4.2.2一次性連續(xù)續(xù)澆筑，以保保證混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)的整體性性，且保證上上下層混凝土土在初凝之前前結(jié)合良好。5.4.2.3混凝土澆筑筑時(shí)必須防止止混凝土產(chǎn)生生離析現(xiàn)象。澆澆筑混凝土?xí)r時(shí)應(yīng)控制混凝凝土的傾落高高度，一般不不應(yīng)超過(guò)2mm，以不發(fā)生生離析為度。5.4.2.4大體積混凝凝土容易產(chǎn)生生內(nèi)外溫差，導(dǎo)導(dǎo)致混凝土產(chǎn)產(chǎn)生裂縫?？煽刹捎靡韵录技夹g(shù)措施：5.4.2.4..1選用水水化熱較低礦礦渣水泥，摻摻入適量緩凝凝劑或緩凝型型減水劑。5.4.2.4..2嚴(yán)格控控制砂石級(jí)配配，摻用能提提高混凝土后后期強(qiáng)度的粉粉煤灰，減少少水泥用量，降降低水化熱。5.4.2.4..3混凝土土拌合時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格計(jì)量控制制，確保施工工配合比準(zhǔn)確確，并保證攪攪拌時(shí)間，保保證混凝土生生產(chǎn)質(zhì)量，盡盡量減少單位位體積混凝土土的用水量。5.4.2.4..4當(dāng)水溫溫、氣溫等均均較高時(shí)，集集料應(yīng)進(jìn)行覆覆蓋，避免日日光爆曬，以以降低初始溫溫度，并采用用加小冰塊攪攪拌，保證混混凝土入倉(cāng)溫溫度不高于332℃。5.4.2.4..5在混凝凝土內(nèi)預(yù)埋冷冷卻水管，利利用循環(huán)水來(lái)來(lái)降低混凝土土溫度。5.4.2.4..6減小澆澆筑層厚度，加加快混凝土散散熱速度。5.4.2.4..7當(dāng)混凝凝土拌合物泌泌水較大時(shí)，澆澆筑完畢后應(yīng)應(yīng)及時(shí)排除，必必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行行二次振搗。5.4.2.4..8混凝土土澆筑完畢進(jìn)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生生，使混凝土土表面與混凝凝土內(nèi)部溫差差小于25OOC，避免產(chǎn)產(chǎn)生溫差裂縫縫。5.5主橋橋墩墩施工橋墩為弧形扁柱式式墩，橫向?qū)拰挾葹?0mm，縱向最大大寬度4m，橫向端端頭刻槽。橋橋墩采用定型型鋼模板，模模板要有足夠夠的剛度、平平整度。面板板為6mm厚鋼板，每每節(jié)高度2..0m，以角角鋼為縱向和和橫向加固肋肋，肋間距為為40cm，模模板間通過(guò)螺螺栓連接，見(jiàn)見(jiàn)圖5.5--1所示。為為保證墩柱表表面的外觀，除除按要求涂抹抹脫模劑、調(diào)調(diào)整模板接縫縫、壓入止?jié){漿條等措施外外，將采用小小桁架支撐加加固的方法固固定模板，桁桁架每1.55m一道，確確保澆筑混凝凝土過(guò)程中模模板不變形。圖5.5-1主墩模模板及加固示示意圖鋼筋在加工廠集中中加工，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎，汽車(chē)車(chē)吊配合模板板分塊安裝，腳腳手架采用碗碗扣式支架，繞繞墩岸雙層搭搭設(shè)。混凝土土泵送澆筑，施施工中嚴(yán)格控控制混凝土的的澆筑速度，以以減少對(duì)模板板的側(cè)壓力，同同時(shí)防止混凝凝土振搗不密密實(shí)。混凝土強(qiáng)度達(dá)到22.5Mpaa后，利用用汽車(chē)吊分塊塊拆除模板，利利用薄膜包裹裹的方法進(jìn)行行養(yǎng)護(hù)。5.6主橋0＃＃段施工主橋采用牽索式掛掛籃施工，為為滿足懸澆梁梁段長(zhǎng)6m的要求，掛掛籃設(shè)計(jì)縱梁梁長(zhǎng)度為166m，斜拉橋橋0#段合計(jì)長(zhǎng)長(zhǎng)度為11..25m，結(jié)結(jié)合實(shí)際地形形情況0#段用滿布布碗扣式支架架法現(xiàn)澆施工工，底模板采采用大塊鋼模模板，外模為為大塊定型鋼鋼模板，外模模每節(jié)長(zhǎng)度33m，并配適適當(dāng)?shù)亩坦?jié)模模板。為便于于內(nèi)模拆除，內(nèi)內(nèi)模板采用組組合鋼模板。5.6.1地基基處理及支架架設(shè)計(jì)地基處理采用厚度度為0.4mm的灰土墊墊層，處理方方法與引橋相相同。支架采用滿布式碗碗扣式支架，支支架的搭設(shè)方方法與引橋相相同，在主梁梁側(cè)支架上先先拼裝好掛籃籃縱、橫梁，再再在掛籃縱、橫橫梁上安設(shè)底底板，見(jiàn)圖55.6-1所示。在澆澆筑箱梁砼前前進(jìn)行等載預(yù)預(yù)壓，以消除除支架及基礎(chǔ)礎(chǔ)的彈性和非非彈性變形。圖5.6-10#塊支架示意意圖5.6.2內(nèi)外外模板除尺寸不同外，外外模板的結(jié)構(gòu)構(gòu)形式與引橋橋類(lèi)似，全部部為大塊定型型鋼模板，內(nèi)內(nèi)模板采用組組合鋼模板施施工，以便于于從過(guò)人孔拆拆除內(nèi)模。外模板的面板采用用6mm厚的的鋼板，用角角鋼作為加勁勁肋和支撐結(jié)結(jié)構(gòu)，模板間間通過(guò)螺栓連連接。圖5.6-2主橋箱箱梁模板示意意圖外鋼模在墩下組裝裝好后，用汽汽車(chē)吊分節(jié)吊吊裝就位，內(nèi)內(nèi)模由人工安安裝，由于模模板的寬度較較大，高度較較小，并且施施工時(shí)的側(cè)壓壓力小，因此此模板主要通通過(guò)設(shè)置在支支架定的定位位構(gòu)件限制模模板的橫向移移動(dòng)，模板的的拆除可通過(guò)過(guò)卸落部分支支架，利用倒倒鏈橫向拖出出模板，再通通過(guò)汽車(chē)吊吊吊運(yùn)。外模的的結(jié)構(gòu)形式及及加固方式見(jiàn)見(jiàn)圖5.6--2所示。內(nèi)模加固以碗扣式式支架支頂為為主，底板及及腹板內(nèi)模主主要通過(guò)焊接接在底板鋼筋筋網(wǎng)上的短鋼鋼筋和綁扎在在鋼筋網(wǎng)上的的塑料墊塊進(jìn)進(jìn)行支撐。內(nèi)內(nèi)模與內(nèi)模間間、內(nèi)模與外外模間利用支支架、小方木木及綁扎在鋼鋼筋上的墊塊塊固定，方木木支撐在混凝凝土澆筑的過(guò)過(guò)程中逐漸拆拆除，內(nèi)模加加固見(jiàn)圖5..6-3所所示。圖5.6-3內(nèi)模加加固示意圖5.6.3鋼筋筋綁扎、預(yù)應(yīng)應(yīng)力孔道布置置及穿束鋼筋、波紋管、鐵鐵皮管等在加加工廠集中加加工、下料，人人工在支架上上安裝固定。鋼鋼筋配合模板板安裝分兩次次進(jìn)行：首先先綁扎底板和和腹板鋼筋，內(nèi)內(nèi)模安裝完畢畢后再綁扎頂頂板鋼筋。鋼筋及波紋管的安安裝方法與引引橋相同，由由于鋼筋及預(yù)預(yù)應(yīng)力管道比比較密，采取取鋼筋避讓波波紋管的原則則安裝三向預(yù)預(yù)應(yīng)力孔道，當(dāng)當(dāng)豎向預(yù)應(yīng)力力管道與縱橫橫向預(yù)應(yīng)力相相碰時(shí)，可適適當(dāng)移動(dòng)豎向向預(yù)應(yīng)力的位位置。縱向和和橫向預(yù)應(yīng)力力鋼絞線在混混凝土澆筑前前采用鋼絲繩繩牽引的方法法穿束。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采采用單端張拉拉，因此在鐵鐵皮管安裝后后即安裝預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋、錨錨具及螺旋筋筋，為保證張張拉過(guò)程中鋼鋼筋受力條件件良好，安裝裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行控制，保保證錨具與鋼鋼筋中心線垂垂直，并做好好預(yù)埋鐵管口口的防護(hù)，防防止?jié)仓炷習(xí)r，混凝凝土或砂漿灌灌入，使預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋固結(jié)結(jié)而失效。為保證索塔施工，在在鋼筋安裝過(guò)過(guò)程中，嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行索塔預(yù)預(yù)埋鋼筋的設(shè)設(shè)置，確保索索塔位置準(zhǔn)確確，鋼筋保護(hù)護(hù)層符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。5.6.4混凝凝土澆筑5.6.4.1混凝土澆筑筑順序澆筑由兩端向中間間對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，采采用“頂板開(kāi)口、中中間進(jìn)料、分分層澆筑、斜斜面推進(jìn)”的澆筑工藝藝，即全斷面面整體澆筑，中中間不留施工工縫，澆筑順順序?yàn)椋旱装宓装甯拱鍣M隔板頂板5.6.4.2澆筑方法泵管的軟管可沿過(guò)過(guò)人孔伸入到到澆筑部位，通通過(guò)擺動(dòng)進(jìn)行行澆筑。具體體澆筑工藝見(jiàn)見(jiàn)引橋施工中中的相應(yīng)內(nèi)容容?；炷翝仓戤吅蠛?，在索塔位位置的梁體表表面進(jìn)行拉毛毛處理。5.6.5養(yǎng)護(hù)護(hù)混凝土表面收漿后后，為避免高高溫暴曬，采采用覆蓋草袋袋灑水的方法法養(yǎng)護(hù)，使混混凝土表面一一直處于濕潤(rùn)潤(rùn)狀態(tài)。5.6.7預(yù)應(yīng)應(yīng)力體系施工工梁體混凝土養(yǎng)護(hù)到到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)強(qiáng)度且孔道檢檢查合格后，即即可進(jìn)行梁體體的預(yù)應(yīng)力施施工?？v向和和橫向預(yù)應(yīng)力力張拉程序、原原則、張拉工工藝及壓漿方方法可參考引引橋施工。豎豎向預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋的張拉控控制程序?yàn)椋海?→初應(yīng)力→σcon（持荷荷2min錨固），為為單端對(duì)稱(chēng)張張拉，張拉同同樣按應(yīng)力～～應(yīng)變進(jìn)行“雙向控制”，孔道壓漿漿方法同前。5.7主橋索塔塔施工索塔為獨(dú)柱鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)，橋橋面以上全高高50m，截面面為實(shí)心六邊邊形，縱向兩兩邊分別刻一一凹槽。與橋橋面相接處截截面縱向?yàn)?4.0m，橫橫向?qū)挒?..5m，到塔塔頂線性變化化為縱向5..0m，橫向向?qū)?.2mm。塔柱上段段凹槽內(nèi)設(shè)錨錨固齒塊，拉拉索交替錨固固在塔柱上。5.7.1施工工方案結(jié)合實(shí)際，0#段段施工完畢后后，采用翻模模進(jìn)行索塔施施工，索塔身身設(shè)附著式塔塔吊進(jìn)行垂直直運(yùn)輸、配合合模板拆、安安和爬升?；旎炷良兄浦苽洌盟蜐矟仓?，輸送管管沿塔吊搭設(shè)設(shè)。設(shè)施工電電梯供工作人人員上下。根根據(jù)總體工期期安排，平均均按1.5mm/d計(jì)算算，投入一套套模板即可滿滿足進(jìn)度要求求。塔吊布置在橋墩的的北側(cè)（0＃段外側(cè)），采采用混凝土基基礎(chǔ)，每隔77～9m利用桿桿件固定底板板腹板橫隔板板頂板在塔身身上，為保證證塔吊的穩(wěn)定定，同時(shí)設(shè)置置風(fēng)纜固定塔塔吊。圖5.7-1索塔塔截面圖5.7.2施工工工藝5.7.2.1工藝原理翻轉(zhuǎn)模是采用大塊塊鋼模板，利利用塔吊、手手動(dòng)葫蘆提升升、安裝和拆拆除模板的作作業(yè)方式。主要由分節(jié)段大塊塊鋼模板、施施工平臺(tái)、模模板固定架、提提升機(jī)具設(shè)備備、安全設(shè)施施幾部分組成，見(jiàn)圖5.7--2所示。每套模板分上、中中、下構(gòu)造相相同的三節(jié)模模板，施工時(shí)時(shí)，先將三節(jié)節(jié)模板連在一一起，按順序逐節(jié)向上倒用用。三節(jié)模板板內(nèi)均已澆筑筑混凝土后，拆拆除第一節(jié)模模板并將其倒倒到第三節(jié)模板上面，形成第第四節(jié)模板，如如此循環(huán)完成成索塔施工。5.7.2.2施工準(zhǔn)備5.7.2.2..1模板由由標(biāo)準(zhǔn)板（直直線板）、邊邊模板、角模模板和調(diào)整板板等組成，每每節(jié)模板高度度為3.0mm，模板面板板采用4mmm厚鋼板，用∠100×100mmm的角鋼及及扁鐵焊接成成模板框架，模模板間用M112×30mm螺栓連接。調(diào)調(diào)節(jié)板設(shè)在結(jié)結(jié)構(gòu)的邊角處處，根據(jù)索塔塔的的坡率確確定寬度，以以三層模板收收坡寬度為一一個(gè)模數(shù)段進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，每每三層模板的的索塔施工完完再立模板時(shí)時(shí)只需要加上上一個(gè)模數(shù)段段的寬度的調(diào)調(diào)整板即可。圍帶用槽鋼制成，圍圍帶間用圓鋼鋼拉桿連成整整體，拉桿外外套PVC管，每層模模板在澆筑混混凝土前在靠靠近頂面處用用桿件支撐。5.7.2.2..2模板固固定架由槽鋼或角鋼帶及及三角架、斜斜拉索具組成成，將模板加加固成整體，保保證在混凝土土澆筑過(guò)程中中模板不變形形，并能支撐撐施工平臺(tái)。5.7.2.2..3施工平平臺(tái)主要由門(mén)形支架，平平臺(tái)縱橫梁、步步板、欄桿等等組成，用于于小型機(jī)具存存放和工作平平臺(tái)。圖5.7-2翻模施工示示意圖5.7.2.3施工操作要要點(diǎn)5.7.2.3..1施工工工藝流程（見(jiàn)見(jiàn)圖5.7--3）5.7.2.3..2翻轉(zhuǎn)模模組裝A、組裝前進(jìn)行試拼拼裝，確認(rèn)模模板尺寸準(zhǔn)確確無(wú)誤后，涂涂刷脫膜劑。B、測(cè)量放出立模邊邊線，在立模模邊線外進(jìn)行行砂漿找平，砂砂漿找平層先先用水平尺進(jìn)進(jìn)行分段抄平平，待砂漿硬硬化后由線路路中心向兩側(cè)側(cè)立模。C、模板采用塔吊吊吊裝，人工輔輔助就位，M12×30螺栓將將模板連成整整體，圍帶和和鋼拉桿加固固模板，拉桿桿間距一般采采用1.0～1.5m。D、安裝作業(yè)平臺(tái)，同同樣采用塔吊吊吊裝，人工工輔助拼裝，工工作平臺(tái)支撐撐于圍帶上。5.7.2.3..3翻模施施工A、模板檢查合格后后，在模板內(nèi)內(nèi)進(jìn)行鋼筋焊焊接綁扎施工工作業(yè)，當(dāng)索索塔澆筑到拉拉索位置時(shí)，按按設(shè)計(jì)采用勁勁性管架，將將全塔拉索預(yù)預(yù)埋鋼管及螺螺旋筋一次性性安裝定位，勁勁性管架由廠廠家加工制造造，用三維坐坐標(biāo)對(duì)各層拉拉索進(jìn)行預(yù)埋埋索管定位。勁勁性管架安裝裝時(shí)，于安裝裝節(jié)段事先預(yù)預(yù)埋好錨固構(gòu)構(gòu)件，用全站站儀對(duì)管架進(jìn)進(jìn)行縱、橫向向和高程定位位，并用精密密水準(zhǔn)儀和校校核后的鋼尺尺進(jìn)行復(fù)核。安安裝必須保證證預(yù)埋索管中中心線與設(shè)計(jì)計(jì)拉索中心相相一致，并與與錨座相垂直直。管架安裝裝必須穩(wěn)固可可靠，確保節(jié)節(jié)段混凝土施施工時(shí)不發(fā)生生偏移。鋼筋筋、模板、預(yù)預(yù)留孔道、預(yù)預(yù)埋件等驗(yàn)收收合格后方可可進(jìn)行混凝土土澆筑。在模板工作平臺(tái)上上安裝混凝土土漏斗和串筒筒，沿塔吊安安裝混凝土輸輸送管，通過(guò)過(guò)輸送泵泵送送混凝土到工工作平臺(tái)，再再通過(guò)串筒澆澆筑混凝土。混混凝土采用水水平分層對(duì)稱(chēng)稱(chēng)澆筑，每層層厚度一般為為0.3m。采采用振搗棒以以預(yù)埋拉索管管為中心對(duì)稱(chēng)稱(chēng)振搗，振搗搗棒不允許碰碰撞或過(guò)于接接近索管，防防止混凝土擠擠偏管架，造造成索位偏移移?；炷翝拆B(yǎng)護(hù)達(dá)到到3MPa以上時(shí)，清清除混凝土頂頂面浮漿并鑿鑿毛混凝土表表面，放線后后按以上順序序進(jìn)行第二、第第三節(jié)段混凝凝土施工?；旎炷翝仓晖瓿珊螅瑢⑺魉魉斆嬗盟芩芰媳∧じ采w蓋養(yǎng)生，拆模模后的索塔身身薄膜包裹養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。B、第三節(jié)段混凝土土強(qiáng)度達(dá)到33MPa以以上，并且第第一節(jié)段混凝凝土強(qiáng)度達(dá)到到10MPPa以上時(shí)時(shí)，將第三節(jié)節(jié)段混凝土表表面鑿毛并清清理沖洗干凈凈，放線后做做好第四節(jié)段段施工準(zhǔn)備。C、在第一節(jié)段混凝凝土圍帶上掛掛小型載人吊吊籃。用塔吊吊或手動(dòng)葫蘆蘆掛住鋼模板板，人工松開(kāi)開(kāi)模板拉桿，卸卸下圍帶，將將第一節(jié)段調(diào)調(diào)節(jié)板換成第第四節(jié)段調(diào)節(jié)節(jié)板，并將其其余模板提升升至第三節(jié)段段頂面，清理理后進(jìn)行第四四節(jié)段以上施施工。D、施工作業(yè)平臺(tái)待待每節(jié)段模板板組裝后，用用塔吊提升至至作業(yè)面組拼拼。5.7.2.3..4模板拆拆除A、施工至索塔頂后后仍保留三個(gè)個(gè)節(jié)段模板。拆拆除時(shí)按先拆拆除底層，后后拆除頂層的的順序進(jìn)行。B、模板拆除時(shí)索塔塔身混凝土強(qiáng)強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到110MPa以上。每節(jié)節(jié)段模板的拆拆除順序按：：安全網(wǎng)→欄桿→腳手板→平臺(tái)架→圍帶→連接螺栓→鋼拉桿→鋼模板的順順序進(jìn)行。C、拆除時(shí)用塔吊和和手動(dòng)葫蘆將將各組件和模模板分別卸下下，用塔吊吊吊放到地面，進(jìn)進(jìn)行整修、刷刷油、存放。D、施工到接近索塔塔頂時(shí)，安裝裝定型的錐形形鋼模板，模模板邊澆筑邊邊安裝，通過(guò)過(guò)鋼絲繩加固固，澆筑混凝凝土前按設(shè)計(jì)計(jì)要求安裝避避雷針。5.7.2.3..5索塔裝裝飾在全橋索力調(diào)整完完成后進(jìn)行索索塔凹槽及拉拉索索頭裝飾飾，用塔吊提提升飾面板，從從塔頂?shù)醴烹婋妱?dòng)掛籃，施施工人員在掛掛籃內(nèi)作業(yè)，自自上而下安裝裝凹槽飾面板板。圖5.7-3翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)模施工工藝藝流程圖5.7.3索塔塔施工作業(yè)安安排施工正常循環(huán)為33m一節(jié)段段，其循環(huán)作作業(yè)安排如圖圖5.7-44所示。測(cè)量放線模板安裝鋼筋安裝安裝混凝土澆筑管道機(jī)動(dòng)時(shí)間混凝土表面處理混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑測(cè)量放線模板安裝鋼筋安裝安裝混凝土澆筑管道機(jī)動(dòng)時(shí)間混凝土表面處理混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑模板整修0~1H1~9H9~17H17~18H40~48H40~42H25~40H18~24H25~40H施工過(guò)程中，混凝凝土管道拆、安安、底模板的的拆除及整修修與混凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)段進(jìn)行行平行作業(yè)，循循環(huán)圖中安排排1h作為安安設(shè)混凝土澆澆筑管道，是是作為混凝土土澆筑前的各各項(xiàng)準(zhǔn)備、檢檢查之用。5.7.4索塔塔混凝土施工工質(zhì)量措施5.7.4.1采用全站儀儀和激光鉛直直儀進(jìn)行索塔塔縱、橫、豎豎三維定位控控制，利用清清晨最優(yōu)測(cè)量量時(shí)段進(jìn)行定定位測(cè)量，確確保其軸線位位置準(zhǔn)確。5.7.4.2大塊鋼模板板在工廠加工工，要求拼縫縫嚴(yán)密，板面面光滑、剛度度大、輪廓尺尺寸準(zhǔn)確、表表面光潔，線線條一致。5.7.4.3通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試試驗(yàn)，選配“雙摻”高性能泵送送混凝土，嚴(yán)嚴(yán)格控制混凝凝土的配制、運(yùn)運(yùn)輸、澆筑和和搗固工序，確確保結(jié)構(gòu)物內(nèi)內(nèi)實(shí)外美。5.7.4.4采用勁性管管架安裝預(yù)埋埋拉索套管，混混凝土澆筑采采用分層、對(duì)對(duì)稱(chēng)澆筑和振振搗方式，防防止混凝土施施工造成對(duì)預(yù)預(yù)埋勁性套管管架產(chǎn)生偏壓壓，確保預(yù)埋埋拉索套管埋埋設(shè)位置符合合設(shè)計(jì)要求。5.8主橋700m邊跨及及38m邊跨跨箱梁施工5.8.1主橋橋70m邊跨跨箱梁施工70m跨梁體跨跨越舊錫澄運(yùn)運(yùn)河，運(yùn)河寬寬50m，施工工期間可封航航，因此我單單位將在運(yùn)河河內(nèi)搭設(shè)2處臨時(shí)墩，利利用64式軍用用梁和83式輕型軍用用墩作為施工工支架，進(jìn)行行現(xiàn)澆箱梁施施工。梁體底模板采用大大塊鋼模板，外外模為大塊定定型鋼模板，每每節(jié)長(zhǎng)度3mm，并配短節(jié)節(jié)，內(nèi)模板采采用組合鋼模模板。箱梁分分段施工，每每段長(zhǎng)度9..0m（2×4.5m），考考慮拉索施工工劃分方法與與懸澆位置基基本相同，鋼鋼筋統(tǒng)一加工工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎，每段箱梁梁均一次性連連續(xù)澆筑完成成。5.8.1.1臨時(shí)墩設(shè)置置考慮到梁體的寬度度，橫向設(shè)置置5個(gè)臨時(shí)墩墩，臨時(shí)墩采采用φ60鋼管樁樁基礎(chǔ)，按群群樁設(shè)計(jì)，每每個(gè)臨時(shí)墩下下設(shè)4