構(gòu)建新型競爭力范式-羅蘭貝格

思與行羅蘭貝格脫碳并非企業(yè)的機遇三大重要事件碳定價機制已經(jīng)覆蓋2o%的溫室氣體排放2030年碳價達到是實現(xiàn)巴黎氣候目標的基礎(chǔ)若不采取行動，高高達50%公司利潤將會面臨風險4思與行|構(gòu)建新型競爭力范式人們已經(jīng)普遍意識到，如果我們不即刻采取行動，地候災(zāi)難。大氣中的二氧化碳水平不斷攀升，注定了后世的氣候變遷。全球氣溫已經(jīng)上升了1°C左右，多數(shù)科學家預(yù)計這一數(shù)字將在2030年至2050年間某個時的原因。我們需要采取緊急行動，特別是針對造成大氣二氧化碳水平攀升的兩個主要因素：化石燃料燃燒供能和工業(yè)過程引起的排放。因其對社會和自然影響速度之快，氣候變化成為一個如，生物多樣性的喪失。而一項新技術(shù)出現(xiàn)時，它對用戶的影響是循序漸進的。飛機影響5,000萬人的生活歷經(jīng)了近70年，而電氣化盡管已經(jīng)應(yīng)用在當今世界某些地區(qū)仍是重要問題。無人們普遍認同，如果我們希望限制全球變暖，最多還有十年時間將溫室氣體(GHG)排放量減半。除非我們在未來幾年內(nèi)采取行動，利用我們掌握的所有技術(shù)，否則地球?qū)⒆呦驗?zāi)難。全球變暖將對經(jīng)濟穩(wěn)定和增長產(chǎn)生重大影響，特別是在貧窮國家。它對全世界人類福祉的影響是無可置疑的。黎協(xié)定》目標，與工業(yè)化前水平相比，將全球變暖限制在2°C以下，而理想情況下僅為1.5°C。重點是減少排放。。此后，許多國家按照其承諾采取了行動。占全球總排放量近三分之而扭轉(zhuǎn)不斷增加的排放曲線。年，將全球變暖限制在2°C以下需要將溫室氣體排放量比的差距將在每年370億噸二氧化碳左右。將全球變暖限制在2050年低于1.5°C的更宏大目標將意味著在2030年減排近情況很可能會來臨。步入實現(xiàn)巴黎目標的軌道，需要制定更規(guī)。果斷的減排措施將對經(jīng)濟產(chǎn)生直接影響，并改變商業(yè)的關(guān)鍵指標。這些對企業(yè)及其未來成功的影響不議企業(yè)可能采取的應(yīng)對措施，使他們能夠從變化中創(chuàng)效。維持現(xiàn)行氣候政策歷史數(shù)據(jù)40(主動情景)2構(gòu)建新型競爭力范式|思與行5維持現(xiàn)行氣候政策歷史數(shù)據(jù)40(主動情景)2A量工作全球人類活動溫室氣體排放總量十億噸二氧化碳當量/年0020002010202020302040205020602070208020902100年6思與行|構(gòu)建新型競爭力范式2–企業(yè)面臨的壓力逐步采取進一步行動應(yīng)對氣候變化問題是不可避形式產(chǎn)生？下面，我們將詳細介紹三個主要的壓力來源。消費者對環(huán)?；颉扒鍧崱碑a(chǎn)品的要求越來越高。他們還希望看到提供產(chǎn)品和服務(wù)的公司及其上游供應(yīng)商碳足跡的透明度。近期的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，約四分之三的消費者積極尋找那些提供清潔產(chǎn)品、堅持可持續(xù)行動、支持回收利用和使用有機成分的公司品牌。如果有選擇的話，多達88%的人會在網(wǎng)購時支付額外費用來抵消運輸?shù)奶寂欧?。這一趨勢對年輕消費者來說尤其強烈：據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，90%以上的千禧一代會傾向支持某項事業(yè)的品牌。B投資者也越來越多地尋求綠色資產(chǎn)?？沙掷m(xù)之三的投資者更傾向于購買碳足跡更優(yōu)的基金。他們還相信，這些基金將獲得更好的收益：約達的年56%的人認為，對社會負責的企業(yè)將比那些綠色資質(zhì)較差的同行表現(xiàn)更佳。映射這一趨勢，可持續(xù)資產(chǎn)在資產(chǎn)管理規(guī)模中的份額從2014年的約四分之一增長到2018年的三分之一，年復合增長率為13.5%。這種趨勢在未來幾年可能將會持續(xù)。一些投資者也在從化石燃料中剝離資產(chǎn)：全球已有1,100多家機構(gòu)投資者(管理著約10萬億歐元資產(chǎn))承諾降低其投資組合中化石燃料股票的比重。C2020年，30項清潔技術(shù)或“清潔技術(shù)”SPAC (特殊目的收購公司)交易被公布，其中15項交易已完成，企業(yè)總價值約18億歐元。如果這一勢頭得以保持，至2021年底，通過SPAC上市或宣布計劃上市的公司總數(shù)可能超過100家。與此同時，全球監(jiān)管機構(gòu)正日益加強推動實現(xiàn)凈零排放目標。占全球總排放量近三分之二的地位，并已經(jīng)頒布了立法，盡管實現(xiàn)這一目標的使用有機成分構(gòu)建新型競爭力范式|思與行7使用有機成分B的發(fā)展趨勢客戶愿意為信譽良好的品牌支付溢價消費者正在尋找具有以下特點的品牌1…是否可持續(xù)和/非常重要非常重要相當重要稍微重要/不重要消費者愿意為以下品牌支付溢價1…確保產(chǎn)是否可持續(xù)和/提供充分的透明度區(qū)域區(qū)域續(xù)投資問題，或已經(jīng)起草了政策文件，或正在等待即將頒布的立法提案。D在我們繼續(xù)討論這種壓力對企業(yè)意味著什么之前，值得記住的是，這是一個真正的全球性問題。盡管在過去幾年中，美國在氣候行動階段有所缺席，但其正在強勢卷土重來，重新投入與可再生能源的斗爭。美國、歐盟和中國的政治和經(jīng)濟影響力加之全球日益漸長的擔憂，意味著未來幾年所有國家的企業(yè)所承受的壓力將呈指數(shù)增長。CESG起可持續(xù)投資在資產(chǎn)管理規(guī)模中所占的份額越來越大全球資本投資大于160萬億歐大于160萬億歐元私募基金管理的資產(chǎn)約80萬億歐約80萬億歐元續(xù)資產(chǎn)約28萬億歐約28萬億歐元可持續(xù)投資占資產(chǎn)管理規(guī)模的比例L加拿大0.4在議狀態(tài)政策文件擬議立法法律規(guī)定已經(jīng)為負1按目標狀態(tài)劃分的二氧化碳排放利在議狀態(tài)政策文件擬議立法法律規(guī)定已經(jīng)為負1按目標狀態(tài)劃分的二氧化碳排放利黎加群島規(guī)定議立法策文件 議狀態(tài)諾放D世界各國紛紛承諾實現(xiàn)凈零排放10思與行|構(gòu)建新型競爭力范式3–構(gòu)建新型競爭力范式。力將進一步加大。如果他們什么也不做呢？如果不做出反應(yīng)，很可能會導致消費者、投資者和監(jiān)管機構(gòu)突然加大行動力度。這將給公司帶來雙重風險。首先，他們將發(fā)現(xiàn)可獲得的財政資源和保險服務(wù)有限。與此同時，他們現(xiàn)有的商業(yè)模式將變得不太可行。驅(qū)動這一負面發(fā)展的將是對其產(chǎn)品和服務(wù)的需求減少 (收入風險)，以及由于二氧化碳排放成本增加而造成的利潤率降低(凈利潤風險)。鼓勵企業(yè)減少碳足跡的一種方法是通過碳定價體系，如歐盟碳交易體系(ETS)或其他排放限額與交易計劃、碳邊界調(diào)整機制(目前歐盟正在討論中)和特定稅收工具。目前，只有30多個國家引入了這樣的機制，覆蓋了所有碳排放量不能與滿足《巴黎協(xié)定》目標所需的預(yù)才能達到這一水平，如瑞典(123歐元/噸)和瑞士(98歐元/噸)。E？為了回答這些問題，我們，如果不采取行動，許多行業(yè)的企業(yè)將面臨高達50%的利潤風險。F思維意識轉(zhuǎn)變企業(yè)需要密切關(guān)注其碳足跡和碳價格的發(fā)展趨勢。這將從根本上影響其運營和戰(zhàn)略決策。我們建議將碳排放視為一看作成本。通過提供氣候友好、低排放在這種新型競爭力減少的碳排放噸數(shù)隨著碳價格的上漲，0000大約20個國家E漲所需的范圍歐盟碳交易機制的歐盟碳交易機制的預(yù)期軌跡多數(shù)非歐盟國家多數(shù)非歐盟國家碳價格的預(yù)期軌跡2020202520302035204012思與行|構(gòu)建新型競爭力范式的產(chǎn)品和服務(wù)，企業(yè)可以將氣候相關(guān)風險轉(zhuǎn)化為氣候相關(guān)機遇。這樣一來，他們相較競爭對手就更具有優(yōu)勢。在這種新型競爭力范式下，企業(yè)價值體現(xiàn)在其氣候行動碳排放噸數(shù)成為其利潤池之一。隨著碳價格的上漲，新貨幣的價值也隨之攀升。這種新型競爭力范式需要思維意識的轉(zhuǎn)變。企業(yè)領(lǐng)導人不應(yīng)將脫碳主要視為對其利潤的消耗，而應(yīng)開始將其看作的投資。的確，新型貨幣對氣候表現(xiàn)不佳的企業(yè)來說是一種風險。但對于那些采取行動應(yīng)對氣候變化的企業(yè)來說，則是激動人心的商機。這種新的看待事物的方式和視角的變化，與舊的競爭模式上，企業(yè)通過在質(zhì)量或價格上領(lǐng)先為自己創(chuàng)爭力是基于優(yōu)越的成本結(jié)構(gòu)、獨特的產(chǎn)品或新的競爭模式下，企業(yè)是否具有競爭力從根本上取決于其自身在氣候問題上的作為或不作為。企業(yè)在這一關(guān)鍵領(lǐng)域的作為或不作為對所有競爭力的驅(qū)動因素都具有普遍影響。新型競爭模式也改變了游戲規(guī)則，為企業(yè)帶來了大量新的機會。企業(yè)可以創(chuàng)建新的商業(yè)模式并獲取相應(yīng)的利潤池。F險利潤 零售公用事業(yè)服務(wù)醫(yī)藥科技、媒體和交通通信露企業(yè)家企業(yè)設(shè)定凈零5,6245,863露企業(yè)家企業(yè)設(shè)定凈零5,6245,863回收等的凈零機動車。他們可能是第一個實現(xiàn)碳中和或最，通過其較低的成本、更大的客戶群或更高的利潤創(chuàng)造價值。機遇有很多。許多企業(yè)已經(jīng)意識到了這些可能性。在過去四五年中，披露排放量的企業(yè)數(shù)量大幅增長，這些公司目前占全球市值的50%以上。其中，1,500多家企業(yè)(涉及收入超過10萬億歐元)和1,930萬名員工為自己設(shè)定了凈零目標。非必需消費品行業(yè)在這方面處于領(lǐng)先地位，195家公司的目標是凈業(yè)也正在設(shè)定雄心勃勃的目標，一些企業(yè)的目標是在未來幾年實現(xiàn)凈零排放，而其他企業(yè)則超越了其直接排放范圍，同時瞄準了供應(yīng)鏈和下游排放。G總有一天，每個人都必須遵守新的規(guī)則。但每家企業(yè)將根據(jù)自身特定的價值主張，尋求不同的成功之路。在下文功復刻的典型案例。G到這些可能性通過碳信息披露項目公布其排放量的公司總數(shù)案例分析應(yīng)對碳排放現(xiàn)飛行碳中和不斷降低飛行的度案例分析應(yīng)對碳排放現(xiàn)飛行碳中和不斷降低飛行的度倡導更有效的監(jiān)管超越碳本身致力于在航空公司及其供應(yīng)鏈內(nèi)減少物和塑料創(chuàng)造一種員工能夠主導可持續(xù)發(fā)展的文化將我們的慈善工作重點放在環(huán)境可持續(xù)上和福利性戰(zhàn)略司公司通過制定新的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略來適應(yīng)氣候行動方面日益增長的壓力。航空公司可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的激勵碳創(chuàng)新激勵碳創(chuàng)新倡導并合作開發(fā)混合成為可持續(xù)航空燃料和碳捕集技術(shù)的明智構(gòu)建新型競爭力范式|思與行15公司脫碳路徑 82%2020-2050年整體減排路徑最大302.集中20403.防御成本增加抵消成本(占當前運營成本比例%)成本增加抵消成本(占當前運營成本比例%)成本增加抵消成本(占當前運營成本比例%)同時抵消碳排放，16思與行|構(gòu)建新型競爭力范式通過調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建新型競爭力范式，挖掘碳排放貨幣的潛力。以下是我們?yōu)槟切┰敢膺~出這一步的企業(yè)提供的四項戰(zhàn)略性建議。1 評估面臨的壓力我們建議企業(yè)評估采取應(yīng)對氣候變化行動所面臨的壓力水首先，有哪些法規(guī)可能影響您當前的業(yè)務(wù)以及您有多少如我們在第三章中所看到的，當前存在許括排放限額與交易計劃，自愿交易系統(tǒng)和碳稅。截至2020年末，這些國家或地區(qū)的舉措覆蓋全球約隨著時間推移而上升。企業(yè)必須密切關(guān)注哪些法規(guī)和計劃將影響其業(yè)務(wù)。一些國家為脫碳技術(shù)提供了補貼，但入局者應(yīng)該謹記，隨著新技術(shù)的出常很快就會取消。從長遠來看，納稅人將不愿意為此買單，并且脫碳所需的大部分投資將不得不由企業(yè)自行承擔。的客戶來說有多重要呢？一些行業(yè)已，正如有機食品市場的不斷增長、消費者購買綠色產(chǎn)品意愿的日益提高、為抵消碳排放做好了準備等。這些趨勢將推動市場轉(zhuǎn)向碳強度較低的產(chǎn)品和服務(wù)。B2B服務(wù)也是如此，一些客戶已經(jīng)督促供應(yīng)商報告他們行有效的減排。在許多行業(yè)，企業(yè)的終極目標是實現(xiàn)全價值鏈的碳中和。第三，您與同行相比如何？全球許多企業(yè)已經(jīng)致力于實現(xiàn)碳中和，這一趨勢自2019年以來明顯加速。碳中和的先行者們能夠獲得競爭優(yōu)勢，因為客戶和市場賦予了他們價選擇與哪位技術(shù)供應(yīng)商合作，并且擁有根據(jù)自身需求制定脫碳技術(shù)行業(yè)標準的機會。2 評估對商業(yè)模式的影響企業(yè)需要明智地衡量向碳中和世界過渡將對其當前的商業(yè)模式有何影響。從實踐層面來看，高層管理者所面臨的問題包括：如何？更廣泛來說，在脫碳的未來，企業(yè)定位將可能(或應(yīng)該)如何演變？企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)組合是否又會是怎樣的？當然，對企業(yè)商業(yè)模式的影響將取決于您所在的行業(yè)。例如，在快速消費品等B2C行業(yè)，我們已經(jīng)看到客戶對可17購、可修復性、可復用性以及產(chǎn)品和包裝的可回收性更高的期望。超越市場營銷宣傳且實際滿足客戶愿望已經(jīng)對于保持企業(yè)收入至關(guān)重要。在交通領(lǐng)域，許多國家/地區(qū)都已經(jīng)出臺了輕型車輛的尤其是在過去的十年。盡管有高水平的仍不愿推動全電動汽車的銷售，而這正動：不僅違反法規(guī)的潛在罰款很高，而且新入局者也正在進入全電動汽車領(lǐng)域以滿足客戶日益快速增長的需求。在美國、歐盟和亞洲大部分地區(qū)，對于卡車的類似法規(guī)也正在逐步實施。需要重申的是，短期目標相對容易實現(xiàn)，但長期目標將需要完全轉(zhuǎn)向脫碳交通運輸。由此產(chǎn)生的碳減排技術(shù)將在很大程度上取決于特定應(yīng)用場景和駕駛類型 (城市公共汽車、州際巴士、城市配送、長途運輸?shù)?。低碳轉(zhuǎn)型已經(jīng)在發(fā)電領(lǐng)域開始，現(xiàn)在大多數(shù)新增發(fā)電都了有史以來最大的全球降幅。這種發(fā)展變化幾乎完全是因為可再生能源比化石能源更具競爭力，即使在多數(shù)情況下甚至沒有補貼。迄今為止，重工業(yè)受到向碳中和轉(zhuǎn)型的影響較小。它們的地方受到制約，但目前配額足夠大，使降低。然而，入局者將逐漸意識到，該長，他們必須小心謹慎，以免隨著脫碳壓力的增加而最終出現(xiàn)擱淺資產(chǎn)。H定義您預(yù)期目標的四個主要參數(shù) 為實現(xiàn)碳中和將遵循的 您將如何實現(xiàn)碳中和范圍一和范圍二?美國企業(yè)傾向致力于?減少溫室氣體排放(通過更少的能源消費和/雄心勃勃但非常長期生能源)?通過排放信用抵消溫氣體排放?歐洲企業(yè)傾向于不那排放體排放么激進但短期且具體的目標18思與行|構(gòu)建新型競爭力范式3設(shè)定您的預(yù)期目標在您開始脫