生產(chǎn)物流類型特征與控制原理

第3章生產(chǎn)物流3.1生產(chǎn)物流概述生產(chǎn)物流：原材料、燃料、購件投入生產(chǎn)后，經(jīng)過下料、發(fā)料，運送到各加工點和存儲點，以在制品的形態(tài)，從一個生產(chǎn)單位（倉庫）流入另一個生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過程進行加工、儲存，借助一定的運輸裝置，在某個點內(nèi)流轉(zhuǎn)，又從某個點內(nèi)流出，始終體現(xiàn)著物料實物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程。起于原材料等的購入，止于成品庫生產(chǎn)物流研究核心：如何對生產(chǎn)過程中物流、信息流進行科學規(guī)劃和管理。3.1.2影響生產(chǎn)物流的主要因素1．生產(chǎn)的類型。影響著生產(chǎn)物流的構(gòu)成以及相互間的比例關(guān)系。2．生產(chǎn)規(guī)模。生產(chǎn)規(guī)模是指單位時間內(nèi)的產(chǎn)品產(chǎn)量，通常以年產(chǎn)量來表示。生產(chǎn)規(guī)模越大，生產(chǎn)過程的構(gòu)成越齊全，物流量愈大。3．企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)作水平。高，則企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程就趨于簡化3.1.3合理組織生產(chǎn)物流的基本要求1．物流過程的連續(xù)性。2．物流過程的平行性。3．物流過程的節(jié)奏性。4．物流過程的比例性。5．物流過程的適應性。3.1.4生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計原則1.功最小原則。物流“距離”要短，搬運“量”要小。2.流動性原則。應盡量避免工序或作業(yè)間的逆向、交錯流動或發(fā)生與其他物料混雜的情況。3.高活性指數(shù)原則。采用高活性指數(shù)的搬運系統(tǒng)，減少二次搬運和重復搬運量。3.2生產(chǎn)物流類型與特征3.2.1生產(chǎn)物流類型的概念由生產(chǎn)類型決定企業(yè)的生產(chǎn)類型是生產(chǎn)的產(chǎn)品產(chǎn)量、品種和專業(yè)化程度在企業(yè)技術(shù)、組織和經(jīng)濟上的綜合反映和表現(xiàn)。物流過程的穩(wěn)定性和重復性。3.2.2工序類型1.單一工序單一工序是指無論任何規(guī)格的加工僅需一道就可以完成的工序。2.多道工序多道工序是指一項訂貨的加工須經(jīng)過兩道或兩道以上才能完成的工序。2.多道工序（1）多道連續(xù)工序。這是指在最初工序中投入的材料或零部件，按直線型安排的工序依次前進和加工，在最后工序制成成品而構(gòu)成的工序。（2）多道合流工序產(chǎn)品是由多種原材料或者零部件組成，這些原材料或零部件分別在平行安排的單一或者多道連續(xù)的工序上邊加工邊流動，在適當?shù)碾A段一個接一個地進行合成，或者多道裝配而制成最終成品。（3））多多道道分分支支工工序序一種種或或多多種種原原材材料料在在第第一一道道工工序序加加工工結(jié)結(jié)束束后后，，制制成成多多種種產(chǎn)產(chǎn)品品或或者者中中間間產(chǎn)產(chǎn)品品，，這這些些中中間間產(chǎn)產(chǎn)品品分分別別在在后后續(xù)續(xù)工工序序中中又又成成為為多多種種產(chǎn)產(chǎn)品品或或者者中中間間制制品品，，隨隨著著工工序序的的進進行行分分為為許許多多工工序序而而制制成成多多種種產(chǎn)產(chǎn)品品。。（4））多多道道復復合合工工序序從加加工工開開始始到到成成品品為為止止經(jīng)經(jīng)過過許許多多道道工工序序，，但但其其間間同同時時存存在在合合流流式式和和分分支支式式的的工工序序3.2.3生生產(chǎn)產(chǎn)過過程程的的各各種種方方式式按生生產(chǎn)產(chǎn)和和物物流流的的穩(wěn)穩(wěn)定定性性和和重重復復性性分分為為：：大量量生生產(chǎn)產(chǎn)；；單件件小小批批生生產(chǎn)產(chǎn)；；成批批生生產(chǎn)產(chǎn)。。三種種不不同同生生產(chǎn)產(chǎn)類類型型的的組組織織管管理理特特點點3.2.4劃劃分分生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式的的定定量量方方法法按生生產(chǎn)產(chǎn)的的穩(wěn)穩(wěn)定定性性、、重重復復性性劃劃分分生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式對對決決定定生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流管管理理的的方方式式和和方方法法有有重重要要的的作作用用，，特特別別對對機機械械制制造造行行業(yè)業(yè)尤尤為為明明顯顯。。實際際應應用用方方法法從分分析析一一個個最最基基本本的的生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)中中生生產(chǎn)產(chǎn)的的穩(wěn)穩(wěn)定定性性、、重重復復性性做做起起。。劃分分生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式有有兩兩種種算算法法：：分析析生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)所所承承擔擔的的工工序序數(shù)數(shù)目目m，，適適用用于于分分析析現(xiàn)現(xiàn)行行生生產(chǎn)產(chǎn)點點中中生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式。。計算算生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的負負荷荷系數(shù)數(shù)KF，一一般般用用于于設(shè)設(shè)計計新新生生產(chǎn)產(chǎn)系系統(tǒng)統(tǒng)時時判判斷斷所所分分析析的的生生產(chǎn)產(chǎn)屬屬哪哪一一種種生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式。。負荷荷系數(shù)數(shù)KF是該該生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)加加工工某某一一工工件件的的單單件件工工時時與與該該工工件件的的出出產(chǎn)產(chǎn)節(jié)節(jié)拍拍的的比比值值，，表表示示該該工工件件的的加加工工量量在在總總負負荷荷中中所所占占的的比比重重。。式中中t————某某工工件件該該環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的單單件件工工時時；；r————該該工工件件的的平平均均出出產(chǎn)產(chǎn)節(jié)節(jié)拍拍；；t。?！嬘媱潉澠谄谌杖諝v歷工工作作時時間間；；N————計計劃劃期期產(chǎn)產(chǎn)量量；；φs———該該工工作作地地的的設(shè)設(shè)備備停停修修系系數(shù)數(shù)，，可可取取0.9～～0.98。。注：：僅僅供供參參考考m個個工工序序的的單單件件工工時時相相同同。。生產(chǎn)產(chǎn)方方式式的的確確定定生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)————工工段段————車車間間————企企業(yè)業(yè)工段段：：工工段段中中大大多多數(shù)數(shù)生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)或或主主要要環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式。。車間間：：大大多多數(shù)數(shù)工工段段或或主主要要工工段段的的生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式。。企業(yè)業(yè)：：大大多多數(shù)數(shù)車車間間或或主主要要車車間間的的生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式。。3.3生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流計計劃劃與與控控制制原原理理3.3.1生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流計計劃劃概概述述1.生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流計計劃劃的的內(nèi)內(nèi)容容核心心是是編編制制生生產(chǎn)產(chǎn)作作業(yè)業(yè)計計劃劃，，即即根根據(jù)據(jù)計計劃劃期期內(nèi)內(nèi)規(guī)規(guī)定定的的出出產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)品品的的品品種種、、數(shù)數(shù)量量、、期期限限，，以以及及發(fā)發(fā)展展了了的的客客觀觀實實際際，，具具體體安安排排產(chǎn)產(chǎn)品品及及其其零零部部件件在在各各工工藝藝階階段段的的生生產(chǎn)產(chǎn)進進度度。。同時時，，為為企企業(yè)業(yè)內(nèi)內(nèi)部部各各生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)安安排排短短期期的的生生產(chǎn)產(chǎn)任任務務，，協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)前前后后銜銜接接關(guān)關(guān)系系。。2.生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流計計劃劃的的任任務務（1））保保證證生生產(chǎn)產(chǎn)計計劃劃的的順順利利完完成成。。（2））為為均均衡衡生生產(chǎn)產(chǎn)創(chuàng)創(chuàng)造造條條件件。。均衡衡生生產(chǎn)產(chǎn)是指指在在相相等等的的時時間間階階段段內(nèi)內(nèi)，，各各生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)完完成成等等量量或或均均增增數(shù)數(shù)量量的的產(chǎn)產(chǎn)品品。。均衡衡生生產(chǎn)產(chǎn)的的要要求求：：①每每個個生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)都都要要均均衡衡地地完完成成所所承承擔擔的的生生產(chǎn)產(chǎn)任任務務；；②不不僅僅要要在在數(shù)數(shù)量量上上均均衡衡生生產(chǎn)產(chǎn)和和產(chǎn)產(chǎn)出出，，而而且且各各階階段段物物流流要要保保持持一一定定的的比比例例性性；；③要要盡盡可可能能縮縮短短物物料料流流動動周周期期，，同同時時要要保保持持一一定定的的節(jié)節(jié)奏奏性性。。（3））加加強強在在制制品品管管理理，，縮縮短短生生產(chǎn)產(chǎn)周周期期。。3.期期量量標標準準期量量標標準準是是生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流計計劃劃工工作作的的重重要要依依據(jù)據(jù)，，因因此此，，亦亦稱稱為為作作業(yè)業(yè)計計劃劃標標準準，，是是對對加加工工對對象象在在生生產(chǎn)產(chǎn)過過程程中中的的運運動動經(jīng)經(jīng)過過科科學學分分析析和和計計算算，，從從而而確確定定的的時時間間和和數(shù)數(shù)量量標標準準。。期：：表表示示時時間間，，如如生生產(chǎn)產(chǎn)周周期期、、提提前前期期等等；；量：：表表示示數(shù)數(shù)量量，，如如一一次次同同時時投投入入生生產(chǎn)產(chǎn)的的在在制制品品數(shù)數(shù)量量、、倉倉庫庫應應存存儲儲的的在在制制品品數(shù)數(shù)量量等等。。3.3.2生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流控控制制概概述述1.控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)的的組組成成要要素素（1））控控制制對對象象。。在生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流中中物物流流過過程程是是主主要要的的控控制制對對象象。。（2））控控制制目目標標。。（3））控控制制主主體體。。2.物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)控控制制方方式式兩種種基基本本控控制制方方式式：：反饋饋；；前饋饋。。反饋饋控控制制含義義：：是是控控制制主主體體根根據(jù)據(jù)設(shè)設(shè)立立的的目目標標，，發(fā)發(fā)布布控控制制指指令令，，控控制制對對象象根根據(jù)據(jù)下下達達的的命命令令執(zhí)執(zhí)行行規(guī)規(guī)定定的的動動作作，，將將系系統(tǒng)統(tǒng)狀狀態(tài)態(tài)信信息息傳傳遞遞到到控控制制主主體體，，經(jīng)經(jīng)過過與與目目標標進進行行比比較較，，確確定定調(diào)調(diào)整整量量，，通通過過控控制制對對象象來來實實施施。。特點點：：根據(jù)據(jù)當當前前狀狀態(tài)態(tài)決決定定下下一一步步行行動動；；穩(wěn)定定性性。。前饋饋控控制制含義義：：著著眼眼于于對對系系統(tǒng)統(tǒng)的的未未來來狀狀態(tài)態(tài)的的預預測測，，事事先先采采取取措措施施應應付付即即將將發(fā)發(fā)生生的的情情況況。。這這種種控控制制帶帶有有主主動動性性。。在實實際際生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流過過程程中中很很少少存存在在單單獨獨的的前前饋饋過過程程，，通通常常情情況況下下，，是是由由前前饋饋和和反反饋饋兩兩者者結(jié)結(jié)合合構(gòu)構(gòu)成成的的復復合合控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)。。3.生產(chǎn)物流流控制的復雜雜性（1）生產(chǎn)物物流信息收集集問題。（2）生產(chǎn)物物流系統(tǒng)對反反饋信息響應應速度慢。（3）生產(chǎn)物物流控制系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計難度大大。3.3.3生生產(chǎn)物流控控制的內(nèi)容和和程序1.控制的內(nèi)內(nèi)容（1）進度控控制——物流流控制的核心心，對流入、、流出以及物物流量的控制制。（2）在制品品管理。（3）偏差的的測定和處理理。如何控制（1）強制控控制和彈性控控制的程度。。（（2）目標控控制和程序控控制。（3）管理控控制和作業(yè)控控制。2.控制的程程序（1）制定期期量標準。（2）制訂計計劃。（3）物流信信息的收集、、傳送、處理理。（4）短期調(diào)調(diào)整。（5）長期調(diào)調(diào)整及其有效效性的評估。。3.3.4生生產(chǎn)物流控控制原理1.物流推進進控制原理基本方式是根根據(jù)最終需求求量，在考慮慮各階段的生生產(chǎn)提前期之之后，向各階階段發(fā)布生產(chǎn)產(chǎn)指令量，這這種方式稱為為推送方式。。以這種方式式進行物流控控制的原理稱稱為物流推進進控制原理。。2.物流拉引引控制原理基本方式是在在最后階段按按照外部需求求，向前一階階段提出物流流供應要求，，前一段按本本階段的物流流需求量向上上一階段提出出要求。以此此類推，接受受要求的階段段再重復地向向前階段提出出要求。這種種方式稱為拉拉引方式。采采用此方式的的物流控制原原理稱為物流流拉引控制原原理。區(qū)別推進控制原理理：集中控制制，每階段物物流活動服從從集中控制的的指令，不能能使各階段的的庫存保持期期望水平。拉引控制原理理：分散控制制，每一分散散控制的目標標是滿足局部部需求，系統(tǒng)統(tǒng)中總的庫存存水平一般高高于基準的庫庫存水平。3.3.5生生產(chǎn)物流控控制方法（不不要求掌握））1.加權(quán)法2.平準法3.流動數(shù)曲曲線分析法3.4物料料需求計劃MRP（Materialrequirementplanning)20世紀70年代產(chǎn)生采用推進式生生產(chǎn)物流控制制原理MRP：制造造企業(yè)根據(jù)市市場需求制定定營銷計劃后后，產(chǎn)生主生生產(chǎn)進度計劃劃MPS，再再根據(jù)產(chǎn)品數(shù)數(shù)量與產(chǎn)品層層次結(jié)構(gòu)逐層層逐次求出各各零部件的需需求時間。3.4.2MRP原理理MRP產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件件BOM（（billofmaterial)：反映映產(chǎn)品的層次次結(jié)構(gòu)，即所所有零部件的的結(jié)構(gòu)關(guān)系和和數(shù)量組成。。主產(chǎn)品進度計計劃MPS（（masterproductionschedule)：根據(jù)據(jù)營銷計劃、、BOM和工工藝規(guī)程決定定成品出廠時時間和各種零零部件的制造造進度。產(chǎn)品庫存文件件：包含原材材料、零部件件和產(chǎn)成品的的庫存量、已已訂未到量和和已分配但還還沒有提取的的數(shù)量。3.4.3MRP的特點1．需求的相相關(guān)性。2．需求的確確定性。3．計劃的復復雜性。當產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復復雜、零部件件數(shù)量特別多多時，必須依依靠計算機實實施MRP。。3.4.4實實施MRP的優(yōu)越性一般不會產(chǎn)生生超量庫存，，在制品可以以實現(xiàn)零庫存存，大大節(jié)約約庫存費用，，降低生產(chǎn)成成本。有利于提高企企業(yè)素質(zhì)。MRP的主要要問題是操作作復雜、運行行成本高。3.4.5MRP的發(fā)發(fā)展——制制造資源計劃劃MRP2（（MRPⅡ)MRP沒有考考慮完成計劃劃的能力制造資源計劃劃（manufacturingresourceplanning)：全全面的生產(chǎn)管管理系統(tǒng)MRP與MRP2的區(qū)別別1．增加了對對生產(chǎn)能力資資源的管理。。2．增加了車車間管理。3．增加了倉倉庫管理。4．有成本管管理的功能。。5．形成閉合合的信息反饋饋系統(tǒng)。MRP2的的核心仍然是是MRP3.5準準時制生產(chǎn)與與看板系統(tǒng)準時制生產(chǎn)方方式的誕生二戰(zhàn)后的日本本汽車工業(yè)學學習美國，普普遍采用福特特制式的大量量生產(chǎn)方式，，取得了明顯顯的效果。但但豐田公司的的負責人在50年代就開開始意識到一一味模仿美國國的大量生產(chǎn)產(chǎn)方式是很危危險的。一方方面,日本當當時國內(nèi)的市市場環(huán)境、勞勞動力狀況等等都與美國有有許多不同，，且戰(zhàn)后面臨臨資金短缺，，不可能象福福特工廠那樣樣維持很大的的規(guī)模；另一方面,美美國的生產(chǎn)方方式是靠減少少品種、擴大大批量來降低低成本,而整整個社會的發(fā)發(fā)展趨勢卻是是需求多樣化化,如何有效效組織多品種種小批量的生生產(chǎn)直接關(guān)系系到企業(yè)的競競爭力和生存存發(fā)展。JIT生產(chǎn)方式式就是順應這這樣的時代需需求,由豐田田公司管理者者在實踐中不不斷摸索、創(chuàng)創(chuàng)造出來的。。3.5.1準準時制生產(chǎn)產(chǎn)的概念與特特點1.準時制生生產(chǎn)（justintime））原理應用拉引式物物流控制原理理相鄰工序：供供需關(guān)系傳統(tǒng)：需方被被動接受物料料JIT：供方方只能按需方方指令供應物物料2．準時制生生產(chǎn)的目標最大限度地降降低庫存，最最終降為零庫庫存。庫存是資產(chǎn)———任何庫存存都是浪費最大限度地消消除廢品，追追求零廢品。。一定不合格品品不可避免———拒絕接受受廢品實現(xiàn)最大的節(jié)節(jié)約。JIT認為庫存是"萬惡惡之源",它不僅造成浪浪費,還將許許多管理不善善的問題掩蓋蓋起來。3.5.2看看板系統(tǒng)1.看板概概念是一種信息系系統(tǒng)，看板就就是一種卡片片，用它來傳傳遞信息，協(xié)協(xié)調(diào)所有的生生產(chǎn)過程以及及各生產(chǎn)過程程中的每個環(huán)環(huán)節(jié)，使生產(chǎn)產(chǎn)過程同步。?？捎糜谠谝粭l條生產(chǎn)線內(nèi)、、一個公司范范圍內(nèi)、協(xié)作作廠之間。2．看板的種種類拿取看板。向向前一道道工序取貨生產(chǎn)訂貨看板板。作為生生產(chǎn)加工的指指令外協(xié)看板。向向供應廠廠商取貨用3．看板使用用規(guī)則下道工序必須須準時到前道道工序領(lǐng)取適適量的零件；；前道工序必須須及時適量的的生產(chǎn)后道工工序所需的產(chǎn)產(chǎn)品；決不允許將廢廢次品送給下下一道工序；；看板的數(shù)量必必須減少并控控制到最少；；看板應具有微微調(diào)作用。3.6現(xiàn)代代制造系統(tǒng)與與生產(chǎn)物流3.6.1精精益生產(chǎn)（（leanproduction，LP）精益生產(chǎn)又稱稱精良生產(chǎn)、、精細生產(chǎn)，，通俗地稱為為"大JIT"。它是美國美國國麻省理工學學院在全面研研究以JIT生產(chǎn)方式為為代表的日本本式生產(chǎn)方式式在西方發(fā)達達國家及發(fā)展展中國家應用用情況的基礎(chǔ)礎(chǔ)上,于1990年提出出的一種比較較完整的生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營管理理理論。精益生產(chǎn)的原原則1．實行團隊隊作業(yè)方式，，強調(diào)集體協(xié)協(xié)作精神；2．各部門、、各生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)之間必須有有良好的交流流；3．更有效地地利用資源和和更大程度地地消除浪費；；4．永不滿足足現(xiàn)狀，不間間斷地對生產(chǎn)產(chǎn)過程進行改改進或改善。。與大量生產(chǎn)的的區(qū)別大批量生產(chǎn)實實行有限目標標的原則，認認為所有的要要求必須適度度，否則將付付出更大的代代價而得不償償失。精益生產(chǎn)所奉奉行的目標原原則是盡善盡盡美，是對消消滅物