汽車電路基本元件使用課件

汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)由哪幾個(gè)部分組成？它有哪些特點(diǎn)？常見(jiàn)汽車電路基礎(chǔ)元件有哪些？在使用中會(huì)出現(xiàn)的故障有哪些？如何檢測(cè)、維修與更換？項(xiàng)目二

汽車電路基本元件使用汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)由哪幾個(gè)部分1汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修汽車電氣系統(tǒng)組成汽車電路特點(diǎn)汽車電路基礎(chǔ)元件結(jié)構(gòu)汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修汽車電氣系統(tǒng)組成2汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修現(xiàn)代汽車的種類繁多,但汽車電氣系統(tǒng)的組成大體上一般由以下幾個(gè)部分組成,如圖2.1所示。1.電源系統(tǒng)2.啟動(dòng)系統(tǒng)3.點(diǎn)火系統(tǒng)4.照明和信號(hào)系統(tǒng)5.儀表和報(bào)警系統(tǒng)6.輔助電氣系統(tǒng)7.電子控制裝置（一）汽車電氣系統(tǒng)組成汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修現(xiàn)代汽車的種類繁多,但汽車電3汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修圖2.1上海桑塔納2000型轎車電氣系統(tǒng)設(shè)備

1.雙音喇叭;2.空調(diào)壓縮機(jī);3.硅整流發(fā)電機(jī);4.霧燈;5.前照燈;6.轉(zhuǎn)向指示燈;7.空調(diào)儲(chǔ)液干燥器;8.卸荷繼電器;9.電動(dòng)風(fēng)扇雙速熱敏開(kāi)關(guān);10.風(fēng)扇電動(dòng)機(jī);11.進(jìn)氣電預(yù)熱器;12.怠電磁切斷閥;13.熱敏開(kāi)關(guān);14.機(jī)油油壓開(kāi)關(guān);15.啟動(dòng)機(jī);16.火花塞;17.風(fēng)窗清洗液電動(dòng)泵;18.冷卻液液面?zhèn)鞲衅?19.分電器;20.點(diǎn)火線圈;21.蓄電池;22.制動(dòng)液液面?zhèn)鞲衅?23.倒車燈開(kāi)關(guān);24.空調(diào)、暖風(fēng)用鼓風(fēng)機(jī);25.車門接觸開(kāi)關(guān);26.揚(yáng)聲器;27.點(diǎn)火控制器;28.風(fēng)窗刮水器電動(dòng)機(jī);29.中央接線盒;30.前照燈變光開(kāi)關(guān);31.組合開(kāi)關(guān);32.空調(diào)及風(fēng)量旋鈕;33.霧燈開(kāi)關(guān);34.后窗電加熱器開(kāi)關(guān);35.危險(xiǎn)信號(hào)報(bào)警燈開(kāi)關(guān);36.收音機(jī);37.頂燈;38.油箱油面?zhèn)鞲衅?39.后窗加熱器;40.組合后燈;41.牌照燈;42.電動(dòng)天線;43.電動(dòng)后視鏡;44.中控門鎖;45.電動(dòng)車窗;46.頂燈;47.后蓋集中控制鎖;48.行李箱燈汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修圖2.1上海桑塔納20004汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修單線制電源負(fù)極搭鐵兩個(gè)電源用電設(shè)備并聯(lián)低壓直流供電圖2.2單線制電路圖示（二）汽車電路特點(diǎn)安裝有保險(xiǎn)裝置大電流開(kāi)關(guān)通常加裝中間繼電器具有充放電指示汽車電路導(dǎo)線有顏色和編號(hào)特征汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修單線制圖2.2單線制電路圖5汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修汽車上的保險(xiǎn)裝置主要有:熔斷器、易熔線和斷路器。（三）汽車電路基礎(chǔ)元件結(jié)構(gòu)1.電路保護(hù)裝置中央配電盒汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修汽車上的保險(xiǎn)裝置主要有:熔斷6汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修熔斷絲在電路中起保護(hù)作用。常見(jiàn)熔斷絲如圖2.3所示。額定電流為：5A，10A，15A，20A........工作原理：電路電流過(guò)載，通過(guò)熔斷，保護(hù)電路。（a）熔斷絲外觀圖2.3常見(jiàn)熔斷絲（1）熔斷絲（保險(xiǎn)絲)汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修熔斷絲在電路中起保護(hù)作用。常7汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修

易熔線是一種大容量的熔斷器,用于保護(hù)電源電路和大電流電路,車用易熔線如圖2.4所示?，F(xiàn)代汽車電器線路原理圖中,熔斷器和易熔線符號(hào)如圖2.5所示。(2)易熔線（b）易熔線外觀汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修易熔線是一種大容量的熔8汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修斷路器在電路中用于防止有害的過(guò)載(額外的電流)。如圖2.6所示。（3）斷路器圖2.6斷路器汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修斷路器在電路中用于防止有害的9汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修(4)熔斷絲安裝使用注意事項(xiàng)①熔斷器熔斷后,必須真正找到故障原因,徹底排除故障。②更換熔斷器時(shí),一定要與原規(guī)格相同。③熔斷器支架與熔斷器接觸不良會(huì)產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象,安裝時(shí)要保證良好接觸。汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修(4)熔斷絲安裝使用注意事項(xiàng)10汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修（1）繼電器外觀

(b)繼電器內(nèi)部結(jié)構(gòu)2.繼電器

（a）繼電器外觀汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修（1）繼電器外觀(b)繼電11汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修（2）繼電器工作原理繼電器符號(hào)繼電器符號(hào)汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修（2）繼電器工作原理繼電器符12

汽車上的繼電器較多，可將其分為常開(kāi)繼電器、常閉繼電器和混合型繼電器等，主要形式如圖7-9所示。常開(kāi)繼電器繼電器線圈不通電時(shí)，繼電器觸點(diǎn)在其彈簧力作用下保持張開(kāi)的位置，繼電器線圈通電后觸點(diǎn)閉合。常閉繼電器繼電器線圈不通電時(shí)，繼電器觸點(diǎn)在其彈簧力作用下保持閉合的位置，繼電器線圈通電后觸點(diǎn)張開(kāi)。混合式繼電器繼電器有常開(kāi)觸點(diǎn)和常閉觸點(diǎn)，繼電器線圈通電后常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，常閉觸點(diǎn)張開(kāi)。（3）繼電器的類型汽車上的繼電器較多，可將其分為常開(kāi)繼電器、常閉繼電器13（4）繼電器引腳識(shí)別繼電器接線圖和接腳為方便使用和接線，在繼電器的外殼上都有簡(jiǎn)明扼要的接線圖，如圖3-25（a）所示。下圖所示為繼電器接線圖及接腳含義。85端子線圈-電源，86端子線圈-搭鐵線；30端子-電源，87端子-常開(kāi)觸點(diǎn)接到電路，87a-常閉觸點(diǎn)連接電路。（4）繼電器引腳識(shí)別繼電器接線圖和接腳85端子線圈-電源，814

汽車上許多電器部件需要用開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制。在汽車上常用的繼電器有：起動(dòng)繼電器、喇叭繼電器、閃光（轉(zhuǎn)向）繼電器、刮水繼電器等，下面做簡(jiǎn)單介紹。

（1）起動(dòng)繼電器：

在采用電磁嚙合式起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電路中，起動(dòng)開(kāi)關(guān)常與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)制成一體，通過(guò)起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的電流很大（大功率起動(dòng)機(jī)可達(dá)30~40A），而使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)早期損壞，如圖1-3所示。

圖1-3電磁嚙合式起動(dòng)機(jī)的控制電路（5）汽車?yán)^電器的典型應(yīng)用汽車上許多電器部件需要用開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制。在汽車上常用的繼電15（2）閃光繼電器：

閃光繼電器又稱為閃光器，按其結(jié)構(gòu)不同，可分為阻絲式、電容式和電子式三種。其中阻絲式又可分為熱絲式（電熱式）和翼片式（彈跳式）。

熱絲式閃光器，也被稱為電熱式閃光器。熱絲式閃光器的結(jié)構(gòu)與工作原理如圖1-4所示。轉(zhuǎn)向燈的閃光頻率為50~110次/分鐘，但一般控制60~95次/分鐘。圖1-4熱絲式閃光繼電器（2）閃光繼電器：

閃光繼電器又稱為閃光器，按其16

（3）刮水繼電器，圖1-5為汽車上常見(jiàn)的間歇刮水器線路圖。

圖1-5間歇式雨刮線路圈“0”

擋

時(shí)

雨

刮

處

于

靜

止

狀

態(tài)“Ⅰ”

擋

時(shí)

雨

刮

處

于

間

歇

狀

態(tài)“Ⅱ”

擋

時(shí)

雨

刮

處

于

靜

止

狀

態(tài)“Ⅲ”

擋

時(shí)

雨

刮

處

于

靜

止

狀

態(tài)（3）刮水繼電器，圖1-5為汽車上常見(jiàn)的間歇刮水器線路圖17汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修①繼電器的工作電壓有12V和24V兩種,兩

種繼電器不能互換使用。②更換繼電器時(shí),一定要與原規(guī)格相同。③繼電器安裝要分清插角位置,并且安裝牢固,保證接觸良好。(5)繼電器安裝使用注意事項(xiàng)汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修①繼電器的工作電壓有1218汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修汽車上各種電器控制系統(tǒng)的工作均由開(kāi)關(guān)控制,汽車常用的開(kāi)關(guān)符號(hào)如表2.1所示。3.開(kāi)關(guān)（1）電源開(kāi)關(guān)汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修汽車上各種電器控制系統(tǒng)的工作19（2）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（3）燈光組合開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)圖（2）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（3）燈光組合開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)圖20汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修表2.1（4）開(kāi)關(guān)符號(hào)表示汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修表2.1（4）開(kāi)關(guān)符號(hào)表示21汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修表2.1續(xù)表汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修表2.122汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修表2.1續(xù)表汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修表2.123汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修圖2.9開(kāi)關(guān)在點(diǎn)火檔位ON

以點(diǎn)火開(kāi)關(guān)為例介紹電路中開(kāi)關(guān)的表示方法（如圖2.9、圖2.10所示）。汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修圖2.9開(kāi)關(guān)在點(diǎn)火檔位ON24汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修接點(diǎn)火線圈繼電器和電壓調(diào)節(jié)器正接線柱接點(diǎn)火線圈正接線柱接起動(dòng)繼電器圖2.9開(kāi)關(guān)在啟動(dòng)檔位ST汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修接點(diǎn)火線圈繼電器和電壓調(diào)節(jié)器25

汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檔位

1：LOCK

鎖死汽車，一般的車鑰匙放到這個(gè)檔位就等于鎖死了方向盤，方向盤不能有太大的活動(dòng)。

2：ACC

給全車通電，收音機(jī)、車燈等可以正常使用，不可以使用空調(diào)。

3：ON除了發(fā)動(dòng)機(jī)，其余的基礎(chǔ)設(shè)備都是開(kāi)著的，可以為方向盤解鎖，可以使用空調(diào)，但空調(diào)的制冷效果不是很好。正常行車時(shí)鑰匙處于ON狀態(tài)，這時(shí)全車所有電路都處于工作狀態(tài)。

4：START發(fā)動(dòng)汽車，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，耗油，開(kāi)起車子，空調(diào)的制冷效果會(huì)變好。START檔是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)檔位，啟動(dòng)后會(huì)自動(dòng)恢復(fù)正常狀態(tài)也就是ON檔。

汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檔位

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插接器又稱為連接器，由插頭和插座組成。插接器是汽車電路中線束的中繼站。線束與線束（或?qū)Ь€與導(dǎo)線）、線束（導(dǎo)線）與電器部件之間的連接一般采用插接器，為了防止插接器在汽車行駛中脫開(kāi)，所有的插接器均采用了閉鎖裝置。下面以日本汽車使用的插接器為例介紹其相關(guān)知識(shí)。4.插接器插接器又稱為連接器，由插頭和插座組成。插接器是汽27（1）插接器的類型（1）插接器的類型28插接器的符號(hào)和實(shí)物(a)插頭；(b)插座（2）插接器的識(shí)別方法

插接器的符號(hào)和實(shí)物對(duì)照如圖所示。符號(hào)涂黑的表示插頭，白色的表示插座，帶有倒角的表示的是針式插頭。插接器的符號(hào)和實(shí)物（2）插接器的識(shí)別方法29（3）插接器的連接方法

插接器接合時(shí)，應(yīng)把插接器的導(dǎo)向槽重疊在一起，使插頭和插孔對(duì)準(zhǔn)，然后平行插入即可十分牢固地連接在一起。插接器連接后，其導(dǎo)線的連接如所示。例如A線的插孔①與a線的插頭①′是相配合的，其余以此類推。（4）插接器的拆卸方法

要拆開(kāi)插接器時(shí)，首先要解除閉鎖，然后把插接器拉開(kāi)，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉導(dǎo)線，這樣會(huì)損壞閉鎖裝置或連接導(dǎo)線。插接器的連接方法（3）插接器的連接方法（4）插接器的拆卸方法插接器的連接方法30汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修

汽車電氣系統(tǒng)的導(dǎo)線有低壓線和高壓線兩種。低壓線又有普通線、啟動(dòng)電纜和控制電纜之分；高壓線又有銅芯線和阻尼線之分。5.導(dǎo)線與線束（1）導(dǎo)線汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修汽車電氣系統(tǒng)的導(dǎo)線31a.低壓導(dǎo)線的選擇導(dǎo)線是電器線路的基礎(chǔ)元件，均采用多股銅線。⑴導(dǎo)線截面積

導(dǎo)線的截面積根據(jù)所用電氣設(shè)備的電流值確定。為保證導(dǎo)線有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，規(guī)定截面積不能小于0.5m㎡。a.低壓導(dǎo)線的選擇導(dǎo)線是電器線路的基礎(chǔ)元件，均采用多股銅線。32⑵導(dǎo)線的顏色

為便于汽車電系的連接和維修，汽車用低壓線的顏色，必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。雙色線的主色所占有比例大些，輔助顏色所占有比例小些。輔助色條紋與主色條紋沿圓周表面的比例為1∶3～1∶5。雙色線的標(biāo)注第一色為主色，第二色為輔色。電路系統(tǒng)采用的導(dǎo)線顏色⑵導(dǎo)線的顏色

為便于汽車電系的連接和維修，汽車用33導(dǎo)線的顏色代號(hào)

導(dǎo)線的顏色代號(hào)

34汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修高壓導(dǎo)線使用于汽車點(diǎn)火線圈至火花塞之間的電路,高壓導(dǎo)線分為普通銅芯高壓導(dǎo)線和高壓阻尼點(diǎn)火導(dǎo)線。高壓導(dǎo)線如圖2.13所示.圖2.13高壓導(dǎo)線b.高壓導(dǎo)線的選擇汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修高壓導(dǎo)線使用于汽車點(diǎn)火線圈至35(2)線束

在汽車上，為了安裝方便和保護(hù)導(dǎo)線不被水、油侵蝕和磨損，汽車導(dǎo)線除高壓線和蓄電池導(dǎo)線外，都用絕緣材料如薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。玻璃絲纖維管VC套管、波紋管、汽車線束線束保護(hù)(2)線束玻璃絲纖維管VC套管、波紋管、汽車線束線束保護(hù)36

線束制作：由同路的導(dǎo)線包扎而成，可使線路不凌亂，便于安裝，而且起到了保護(hù)導(dǎo)線的作用。線束制作：由同路的導(dǎo)線包扎而成，可使線路不凌亂，便于37a.汽車線束的制作程序（1）下線（2）壓接分支（3）上模板捆扎（4）套波紋管（5）壓裝接線端子a.汽車線束的制作程序38b.汽車線束安裝汽車線束安裝時(shí)，應(yīng)注意事項(xiàng)如下：(1)線束應(yīng)用卡簧和絆釘固定，以免松動(dòng)磨壞；(2)線束在拐彎處或有發(fā)生相對(duì)移動(dòng)的部件不應(yīng)拉得太緊；(3)在穿過(guò)洞口和繞過(guò)銳角處，應(yīng)用橡皮、毛氈類墊子或套管保護(hù)，使其不被磨損而造成搭鐵、短路甚至釀成火災(zāi)等危險(xiǎn)；(4)各個(gè)接線端子必須連接可靠、接觸良好。b.汽車線束安裝39汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修①汽車電氣系統(tǒng)有哪幾個(gè)部分組成?各自組成與作用分別是什么?②汽車電路基礎(chǔ)元件主要有哪些?它們?cè)谄囯娐分械淖饔檬裁?③汽車電路用電器導(dǎo)線的選擇原則是什么?不同用電器的電源線顏色是什么?理論知識(shí)師生互動(dòng)討論汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修①汽車電氣系統(tǒng)有哪幾個(gè)部分40汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修圖2.20無(wú)源試燈圖2.21無(wú)源試燈的使用試燈：汽車電路的檢測(cè)試燈有無(wú)源試燈和有源試燈兩種。圖2.22有源試燈（四）汽車電氣檢測(cè)常用的工具和儀器汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修圖2.20無(wú)源試燈圖2.241汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修如圖2.24所示,它可配上與通導(dǎo)性測(cè)試筆相同的探針和夾子,也可設(shè)計(jì)為各種特殊形式。圖2.24跨接線的使用跨接線:跨接導(dǎo)線有時(shí)可作為故障診斷的輔助工具,如圖2.23所示。汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修如圖2.24所示,它可配上與42汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修萬(wàn)用表:萬(wàn)用表有指針式和數(shù)字式兩種。圖2.25指針式萬(wàn)用表圖2.26數(shù)字式萬(wàn)用表

汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修萬(wàn)用表:萬(wàn)用表有指針式和數(shù)字43汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修故障診斷儀通過(guò)數(shù)據(jù)通信線以串行的方式獲得控制電腦的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)參數(shù),包括故障信息、實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)、控制電腦與診斷儀之間的相互控制指令。故障診斷儀有兩種:通用診斷儀和專用診斷儀。汽車故障診斷儀汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修故障診斷儀通過(guò)數(shù)據(jù)通信線以串44汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修圖2.27車博仕V30診斷代圖2.28金德KT600診斷儀1.通用診斷儀汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修圖2.27車博仕V30診斷45汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修2.專用診斷儀圖2.29大眾VAG1552診斷儀圖2.30大眾VAG5051診斷儀汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修2.專用診斷儀圖2.29大46汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修圖2.31金奔騰DiagTech-I汽車專用示波器

汽車示波器:常見(jiàn)的汽車專用示波器按功能一般可分為專用型示波器和綜合型示波器兩種。汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修圖2.31金奔騰DiagT47汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修圖2.32金德KT600綜合型示波器汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修圖2.32金德KT600綜48汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修直觀診斷法斷路法短路法試燈法儀表法換件法儀器法汽車電氣系統(tǒng)故障常用診斷方法汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修直觀診斷法汽車電氣系統(tǒng)故障常49汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修實(shí)踐知識(shí)師生互動(dòng)討論①熔斷器、繼電器、開(kāi)關(guān)、插接器的用途是什么?②熔斷器、繼電器、開(kāi)關(guān)、插接器識(shí)別及熔斷器、繼電器、線束安裝的注意事項(xiàng)有哪些?③汽車電氣系統(tǒng)常用檢測(cè)的工具與儀器有哪些?④汽車電氣系統(tǒng)故障有哪些常用檢測(cè)方法?汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修實(shí)踐知識(shí)師生互動(dòng)討論50汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)由哪幾個(gè)部分組成？它有哪些特點(diǎn)？常見(jiàn)汽車電路基礎(chǔ)元件有哪些？在使用中會(huì)出現(xiàn)的故障有哪些？如何檢測(cè)、維修與更換？項(xiàng)目二

汽車電路基本元件使用汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)由哪幾個(gè)部分51汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修汽車電氣系統(tǒng)組成汽車電路特點(diǎn)汽車電路基礎(chǔ)元件結(jié)構(gòu)汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修汽車電氣系統(tǒng)組成52汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修現(xiàn)代汽車的種類繁多,但汽車電氣系統(tǒng)的組成大體上一般由以下幾個(gè)部分組成,如圖2.1所示。1.電源系統(tǒng)2.啟動(dòng)系統(tǒng)3.點(diǎn)火系統(tǒng)4.照明和信號(hào)系統(tǒng)5.儀表和報(bào)警系統(tǒng)6.輔助電氣系統(tǒng)7.電子控制裝置（一）汽車電氣系統(tǒng)組成汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修現(xiàn)代汽車的種類繁多,但汽車電53汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修圖2.1上海桑塔納2000型轎車電氣系統(tǒng)設(shè)備

1.雙音喇叭;2.空調(diào)壓縮機(jī);3.硅整流發(fā)電機(jī);4.霧燈;5.前照燈;6.轉(zhuǎn)向指示燈;7.空調(diào)儲(chǔ)液干燥器;8.卸荷繼電器;9.電動(dòng)風(fēng)扇雙速熱敏開(kāi)關(guān);10.風(fēng)扇電動(dòng)機(jī);11.進(jìn)氣電預(yù)熱器;12.怠電磁切斷閥;13.熱敏開(kāi)關(guān);14.機(jī)油油壓開(kāi)關(guān);15.啟動(dòng)機(jī);16.火花塞;17.風(fēng)窗清洗液電動(dòng)泵;18.冷卻液液面?zhèn)鞲衅?19.分電器;20.點(diǎn)火線圈;21.蓄電池;22.制動(dòng)液液面?zhèn)鞲衅?23.倒車燈開(kāi)關(guān);24.空調(diào)、暖風(fēng)用鼓風(fēng)機(jī);25.車門接觸開(kāi)關(guān);26.揚(yáng)聲器;27.點(diǎn)火控制器;28.風(fēng)窗刮水器電動(dòng)機(jī);29.中央接線盒;30.前照燈變光開(kāi)關(guān);31.組合開(kāi)關(guān);32.空調(diào)及風(fēng)量旋鈕;33.霧燈開(kāi)關(guān);34.后窗電加熱器開(kāi)關(guān);35.危險(xiǎn)信號(hào)報(bào)警燈開(kāi)關(guān);36.收音機(jī);37.頂燈;38.油箱油面?zhèn)鞲衅?39.后窗加熱器;40.組合后燈;41.牌照燈;42.電動(dòng)天線;43.電動(dòng)后視鏡;44.中控門鎖;45.電動(dòng)車窗;46.頂燈;47.后蓋集中控制鎖;48.行李箱燈汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修圖2.1上海桑塔納200054汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修單線制電源負(fù)極搭鐵兩個(gè)電源用電設(shè)備并聯(lián)低壓直流供電圖2.2單線制電路圖示（二）汽車電路特點(diǎn)安裝有保險(xiǎn)裝置大電流開(kāi)關(guān)通常加裝中間繼電器具有充放電指示汽車電路導(dǎo)線有顏色和編號(hào)特征汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修單線制圖2.2單線制電路圖55汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修汽車上的保險(xiǎn)裝置主要有:熔斷器、易熔線和斷路器。（三）汽車電路基礎(chǔ)元件結(jié)構(gòu)1.電路保護(hù)裝置中央配電盒汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修汽車上的保險(xiǎn)裝置主要有:熔斷56汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修熔斷絲在電路中起保護(hù)作用。常見(jiàn)熔斷絲如圖2.3所示。額定電流為：5A，10A，15A，20A........工作原理：電路電流過(guò)載，通過(guò)熔斷，保護(hù)電路。（a）熔斷絲外觀圖2.3常見(jiàn)熔斷絲（1）熔斷絲（保險(xiǎn)絲)汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修熔斷絲在電路中起保護(hù)作用。常57汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修

易熔線是一種大容量的熔斷器,用于保護(hù)電源電路和大電流電路,車用易熔線如圖2.4所示。現(xiàn)代汽車電器線路原理圖中,熔斷器和易熔線符號(hào)如圖2.5所示。(2)易熔線（b）易熔線外觀汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修易熔線是一種大容量的熔58汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修斷路器在電路中用于防止有害的過(guò)載(額外的電流)。如圖2.6所示。（3）斷路器圖2.6斷路器汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修斷路器在電路中用于防止有害的59汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修(4)熔斷絲安裝使用注意事項(xiàng)①熔斷器熔斷后,必須真正找到故障原因,徹底排除故障。②更換熔斷器時(shí),一定要與原規(guī)格相同。③熔斷器支架與熔斷器接觸不良會(huì)產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象,安裝時(shí)要保證良好接觸。汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修(4)熔斷絲安裝使用注意事項(xiàng)60汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修（1）繼電器外觀

(b)繼電器內(nèi)部結(jié)構(gòu)2.繼電器

（a）繼電器外觀汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修（1）繼電器外觀(b)繼電61汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修（2）繼電器工作原理繼電器符號(hào)繼電器符號(hào)汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修（2）繼電器工作原理繼電器符62

汽車上的繼電器較多，可將其分為常開(kāi)繼電器、常閉繼電器和混合型繼電器等，主要形式如圖7-9所示。常開(kāi)繼電器繼電器線圈不通電時(shí)，繼電器觸點(diǎn)在其彈簧力作用下保持張開(kāi)的位置，繼電器線圈通電后觸點(diǎn)閉合。常閉繼電器繼電器線圈不通電時(shí)，繼電器觸點(diǎn)在其彈簧力作用下保持閉合的位置，繼電器線圈通電后觸點(diǎn)張開(kāi)?；旌鲜嚼^電器繼電器有常開(kāi)觸點(diǎn)和常閉觸點(diǎn)，繼電器線圈通電后常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，常閉觸點(diǎn)張開(kāi)。（3）繼電器的類型汽車上的繼電器較多，可將其分為常開(kāi)繼電器、常閉繼電器63（4）繼電器引腳識(shí)別繼電器接線圖和接腳為方便使用和接線，在繼電器的外殼上都有簡(jiǎn)明扼要的接線圖，如圖3-25（a）所示。下圖所示為繼電器接線圖及接腳含義。85端子線圈-電源，86端子線圈-搭鐵線；30端子-電源，87端子-常開(kāi)觸點(diǎn)接到電路，87a-常閉觸點(diǎn)連接電路。（4）繼電器引腳識(shí)別繼電器接線圖和接腳85端子線圈-電源，864

汽車上許多電器部件需要用開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制。在汽車上常用的繼電器有：起動(dòng)繼電器、喇叭繼電器、閃光（轉(zhuǎn)向）繼電器、刮水繼電器等，下面做簡(jiǎn)單介紹。

（1）起動(dòng)繼電器：

在采用電磁嚙合式起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電路中，起動(dòng)開(kāi)關(guān)常與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)制成一體，通過(guò)起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的電流很大（大功率起動(dòng)機(jī)可達(dá)30~40A），而使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)早期損壞，如圖1-3所示。

圖1-3電磁嚙合式起動(dòng)機(jī)的控制電路（5）汽車?yán)^電器的典型應(yīng)用汽車上許多電器部件需要用開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制。在汽車上常用的繼電65（2）閃光繼電器：

閃光繼電器又稱為閃光器，按其結(jié)構(gòu)不同，可分為阻絲式、電容式和電子式三種。其中阻絲式又可分為熱絲式（電熱式）和翼片式（彈跳式）。

熱絲式閃光器，也被稱為電熱式閃光器。熱絲式閃光器的結(jié)構(gòu)與工作原理如圖1-4所示。轉(zhuǎn)向燈的閃光頻率為50~110次/分鐘，但一般控制60~95次/分鐘。圖1-4熱絲式閃光繼電器（2）閃光繼電器：

閃光繼電器又稱為閃光器，按其66

（3）刮水繼電器，圖1-5為汽車上常見(jiàn)的間歇刮水器線路圖。

圖1-5間歇式雨刮線路圈“0”

擋

時(shí)

雨

刮

處

于

靜

止

狀

態(tài)“Ⅰ”

擋

時(shí)

雨

刮

處

于

間

歇

狀

態(tài)“Ⅱ”

擋

時(shí)

雨

刮

處

于

靜

止

狀

態(tài)“Ⅲ”

擋

時(shí)

雨

刮

處

于

靜

止

狀

態(tài)（3）刮水繼電器，圖1-5為汽車上常見(jiàn)的間歇刮水器線路圖67汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修①繼電器的工作電壓有12V和24V兩種,兩

種繼電器不能互換使用。②更換繼電器時(shí),一定要與原規(guī)格相同。③繼電器安裝要分清插角位置,并且安裝牢固,保證接觸良好。(5)繼電器安裝使用注意事項(xiàng)汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修①繼電器的工作電壓有1268汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修汽車上各種電器控制系統(tǒng)的工作均由開(kāi)關(guān)控制,汽車常用的開(kāi)關(guān)符號(hào)如表2.1所示。3.開(kāi)關(guān)（1）電源開(kāi)關(guān)汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修汽車上各種電器控制系統(tǒng)的工作69（2）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（3）燈光組合開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)圖（2）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（3）燈光組合開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)圖70汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修表2.1（4）開(kāi)關(guān)符號(hào)表示汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修表2.1（4）開(kāi)關(guān)符號(hào)表示71汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修表2.1續(xù)表汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修表2.172汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修表2.1續(xù)表汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修表2.173汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修圖2.9開(kāi)關(guān)在點(diǎn)火檔位ON

以點(diǎn)火開(kāi)關(guān)為例介紹電路中開(kāi)關(guān)的表示方法（如圖2.9、圖2.10所示）。汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修圖2.9開(kāi)關(guān)在點(diǎn)火檔位ON74汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修接點(diǎn)火線圈繼電器和電壓調(diào)節(jié)器正接線柱接點(diǎn)火線圈正接線柱接起動(dòng)繼電器圖2.9開(kāi)關(guān)在啟動(dòng)檔位ST汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修接點(diǎn)火線圈繼電器和電壓調(diào)節(jié)器75

汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檔位

1：LOCK

鎖死汽車，一般的車鑰匙放到這個(gè)檔位就等于鎖死了方向盤，方向盤不能有太大的活動(dòng)。

2：ACC

給全車通電，收音機(jī)、車燈等可以正常使用，不可以使用空調(diào)。

3：ON除了發(fā)動(dòng)機(jī)，其余的基礎(chǔ)設(shè)備都是開(kāi)著的，可以為方向盤解鎖，可以使用空調(diào)，但空調(diào)的制冷效果不是很好。正常行車時(shí)鑰匙處于ON狀態(tài)，這時(shí)全車所有電路都處于工作狀態(tài)。

4：START發(fā)動(dòng)汽車，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，耗油，開(kāi)起車子，空調(diào)的制冷效果會(huì)變好。START檔是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)檔位，啟動(dòng)后會(huì)自動(dòng)恢復(fù)正常狀態(tài)也就是ON檔。

汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檔位

76

插接器又稱為連接器，由插頭和插座組成。插接器是汽車電路中線束的中繼站。線束與線束（或?qū)Ь€與導(dǎo)線）、線束（導(dǎo)線）與電器部件之間的連接一般采用插接器，為了防止插接器在汽車行駛中脫開(kāi)，所有的插接器均采用了閉鎖裝置。下面以日本汽車使用的插接器為例介紹其相關(guān)知識(shí)。4.插接器插接器又稱為連接器，由插頭和插座組成。插接器是汽77（1）插接器的類型（1）插接器的類型78插接器的符號(hào)和實(shí)物(a)插頭；(b)插座（2）插接器的識(shí)別方法

插接器的符號(hào)和實(shí)物對(duì)照如圖所示。符號(hào)涂黑的表示插頭，白色的表示插座，帶有倒角的表示的是針式插頭。插接器的符號(hào)和實(shí)物（2）插接器的識(shí)別方法79（3）插接器的連接方法

插接器接合時(shí)，應(yīng)把插接器的導(dǎo)向槽重疊在一起，使插頭和插孔對(duì)準(zhǔn)，然后平行插入即可十分牢固地連接在一起。插接器連接后，其導(dǎo)線的連接如所示。例如A線的插孔①與a線的插頭①′是相配合的，其余以此類推。（4）插接器的拆卸方法

要拆開(kāi)插接器時(shí)，首先要解除閉鎖，然后把插接器拉開(kāi)，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉導(dǎo)線，這樣會(huì)損壞閉鎖裝置或連接導(dǎo)線。插接器的連接方法（3）插接器的連接方法（4）插接器的拆卸方法插接器的連接方法80汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修

汽車電氣系統(tǒng)的導(dǎo)線有低壓線和高壓線兩種。低壓線又有普通線、啟動(dòng)電纜和控制電纜之分；高壓線又有銅芯線和阻尼線之分。5.導(dǎo)線與線束（1）導(dǎo)線汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修汽車電氣系統(tǒng)的導(dǎo)線81a.低壓導(dǎo)線的選擇導(dǎo)線是電器線路的基礎(chǔ)元件，均采用多股銅線。⑴導(dǎo)線截面積

導(dǎo)線的截面積根據(jù)所用電氣設(shè)備的電流值確定。為保證導(dǎo)線有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，規(guī)定截面積不能小于0.5m㎡。a.低壓導(dǎo)線的選擇導(dǎo)線是電器線路的基礎(chǔ)元件，均采用多股銅線。82⑵導(dǎo)線的顏色

為便于汽車電系的連接和維修，汽車用低壓線的顏色，必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。雙色線的主色所占有比例大些，輔助顏色所占有比例小些。輔助色條紋與主色條紋沿圓周表面的比例為1∶3～1∶5。雙色線的標(biāo)注第一色為主色，第二色為輔色。電路系統(tǒng)采用的導(dǎo)線顏色⑵導(dǎo)線的顏色

為便于汽車電系的連接和維修，汽車用83導(dǎo)線的顏色代號(hào)

導(dǎo)線的顏色代號(hào)

84汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修高壓導(dǎo)線使用于汽車點(diǎn)火線圈至火花塞之間的電路,高壓導(dǎo)線分為普通銅芯高壓導(dǎo)線和高壓阻尼點(diǎn)火導(dǎo)線。高壓導(dǎo)線如圖2.13所示.圖2.13高壓導(dǎo)線b.高壓導(dǎo)線的選擇汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修高壓導(dǎo)線使用于汽車點(diǎn)火線圈至85(2)線束

在汽車上，為了安裝方便和保護(hù)導(dǎo)線不被水、油侵蝕和磨損，汽車導(dǎo)線除高壓線和蓄電池導(dǎo)線外，都用絕緣材料如薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。玻璃絲纖維管VC套管、波紋管、汽車線束線束保護(hù)(2)線束玻璃絲纖維管VC套管、波紋管、汽車線束線束保護(hù)86

線束制作：由同路的導(dǎo)線包扎而成，可使線路不凌亂，便于安裝，而且起到了保護(hù)導(dǎo)線的作用。線束制作：由同路的導(dǎo)線包扎而成，可使線路不凌亂，便于87a.汽車線束的制作程序（1）下線（2）壓接分支（3）上模板捆扎（4）套波紋管（5）壓裝接線端子a.汽車線束的制作程序88b.汽車線束安裝汽車線束安裝時(shí)，應(yīng)注意事項(xiàng)如下：(1)線束應(yīng)用卡簧和絆釘固定，以免松動(dòng)磨壞；(2)線束在拐彎處或有發(fā)生相對(duì)移動(dòng)的部件不應(yīng)拉得太緊；(