地鐵運(yùn)營給排水課件

第3章地鐵的給水與排水參考文獻(xiàn)：1、馬德芹，地下鐵道與輕軌交通，西南交通大學(xué)出版社，2003年9月出版第3章地鐵的給水與排水參考文獻(xiàn)：1地下建筑給排水要滿足地下建筑的正常運(yùn)營及生活用水，同時考慮消防用水。其排水系統(tǒng)主要排除地下建筑滲漏水、生產(chǎn)廢水和生活污水。地鐵給水系統(tǒng)的主要任務(wù)是滿足地鐵生產(chǎn)、生活用水。生產(chǎn)用水包括車站公共區(qū)域地坪等沖洗用水、車站設(shè)備用房洗滌盆用水、空調(diào)冷凍機(jī)循環(huán)用水和冷卻循環(huán)系統(tǒng)的補(bǔ)充水。生活用水主要指車站工作人員使用的衛(wèi)生間、茶水室等用水。排水系統(tǒng)及時排除生產(chǎn)廢水和生活污水、地下建筑滲漏水、事故消防廢水、敞開式入口部門的雨水等，以滿足地鐵安全運(yùn)營的要求。新設(shè)計的地鐵考慮消防用水和排水問題。地下建筑給排水要滿足地下建筑的正常運(yùn)營及生活用水，同時考慮消2（一）給水排水設(shè)計原則和依據(jù)（1）遵循節(jié)約用水和綜合利用的原則。（2）給水系統(tǒng)設(shè)計必須滿足車站生產(chǎn)和生活對水量、水質(zhì)和水壓的要求。（3）車站所有用水水源都采用城市自來水，不設(shè)備用水源。（4）水泵等給水排水設(shè)備的選型，本著盡可能采用國產(chǎn)設(shè)備，采用技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理和高質(zhì)量的產(chǎn)品精神。（5）生活飲用水水質(zhì)符合國家現(xiàn)行的《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB5749-85）的要求，排入市政下水道的污、廢水，其主要水質(zhì)必須符合市政接管水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。（6）水泵按照常規(guī)設(shè)計，設(shè)置可曲撓橡膠接頭、閥門、止回閥等。水泵基礎(chǔ)設(shè)置減振裝置。（7）管道從出入口、風(fēng)道或?qū)Ｓ猛ǖ肋M(jìn)出車站，不能隨意穿側(cè)墻（連續(xù)墻）。（8）為滿足地鐵消防用水的要求，每個車站宜由城市自來水干管引入地鐵兩根給水管，如有困難也必須引入一根給水管。（一）給水排水設(shè)計原則和依據(jù)（1）遵循節(jié)約用水和綜合利用3（二）給水系統(tǒng)地鐵宜采用生產(chǎn)、生活和消防共用的給水系統(tǒng)，根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，也可采用生產(chǎn)、生活和消防用水分開的給水系統(tǒng)。獨(dú)立的地鐵車站的生產(chǎn)、生活給水管網(wǎng)，從2根接自市政管網(wǎng)的消防進(jìn)水管中的任一根接出生產(chǎn)、生活給水管，單獨(dú)設(shè)置水表后，進(jìn)入車站，成枝狀布置。保證車站生產(chǎn)、生活用水的水質(zhì)、水量和水壓。車站還設(shè)開水間，內(nèi)設(shè)電加熱開水器，以滿足車站職工的飲水需要。（二）給水系統(tǒng)地鐵宜采用生產(chǎn)、生活和消防共用的給水系統(tǒng)，根41、設(shè)計參數(shù)（用水量標(biāo)準(zhǔn)）（1）工作人員生活用水量30～50L/人·班，小時變化系數(shù)采用2.5~3.0;（2）生產(chǎn)及冷卻冷凍循環(huán)給水系統(tǒng)的補(bǔ)充水量按工藝要求確定。冷卻水系統(tǒng)補(bǔ)充水按循環(huán)水量(環(huán)控專業(yè)提供的)2%~3%計，一般取2%;（3）沖洗用水量以2~4L/m2?次，一般采用3L/m2?次，每天沖洗一次，按沖洗1h計。（4）消火栓用水：車站20L/s，折返線及區(qū)間隧道10L/s，1、設(shè)計參數(shù)（用水量標(biāo)準(zhǔn)）（1）工作人員生活用水量30～552、用水量車站生產(chǎn)和生活用水量按照用水標(biāo)準(zhǔn)計算。下表為上海軌道交通明珠二期工程某地鐵的用水量計算。序號用水項目估計人數(shù)用水標(biāo)準(zhǔn)時變化系數(shù)最高日用水量(m3/d)最大時用水量(m3/h)1生活用水75人50L/人?班2.5412沖洗水1次/日3L/m?次10103冷卻塔補(bǔ)充水2%9054未預(yù)見水量10%1125合計115182、用水量車站生產(chǎn)和生活用水量按照用水標(biāo)準(zhǔn)計算。下表為上海軌63、水壓力地鐵車站決大數(shù)是地下建筑，以上海為例，城市管網(wǎng)地面自由水壓力為0.1~0.2MPa，可以滿足地鐵生產(chǎn)和生活用水要求.因此，凡地下車站，一般均無需設(shè)置生活和生產(chǎn)用水加壓泵。消火栓的水壓保證水槍充實(shí)水柱不小于10m，栓口靜水壓力不應(yīng)大雨0.80MPa,出水壓力大于0.50MPa,消火栓處要設(shè)置減壓裝置。3、水壓力地鐵車站決大數(shù)是地下建筑，以上海為例，城市管網(wǎng)地面74、水質(zhì)生活飲用水的水質(zhì)，必須符合國家現(xiàn)行的《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB5749-85）的要求；生產(chǎn)及冷卻冷凍循環(huán)給水系統(tǒng)的水質(zhì)按工藝要求確定。4、水質(zhì)生活飲用水的水質(zhì)，必須符合國家現(xiàn)行的《生活飲用水衛(wèi)生85、水源地鐵的給水水源，應(yīng)優(yōu)先選擇城市自來水，除人防要求及特殊情況外，不宜選擇地下水或地表水。當(dāng)選擇城市自來水時，其設(shè)計應(yīng)符合當(dāng)?shù)刈詠硭镜扔嘘P(guān)部門的規(guī)定。地鐵的供水量必須滿足地鐵各項用水量的需要。5、水源地鐵的給水水源，應(yīng)優(yōu)先選擇城市自來水，除人防要求及特96、地鐵給水系統(tǒng)（1）給水系統(tǒng)構(gòu)成地鐵宜采用生產(chǎn)、生活和消防共用的給水系統(tǒng)。根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，也可采用生產(chǎn)、生活和消防用水分開的給水系統(tǒng)。根據(jù)我國目前修建的地鐵，大致可分為以下幾類：生產(chǎn)、生活和消防共用的給水系統(tǒng)生產(chǎn)及生活給水系統(tǒng)消火栓給水系統(tǒng)自動噴水滅火給水系統(tǒng)空調(diào)冷卻循環(huán)給水系統(tǒng)6、地鐵給水系統(tǒng)（1）給水系統(tǒng)構(gòu)成10（2）生產(chǎn)、生活和消防共用的給水系統(tǒng)生產(chǎn)、生活和消火栓共用的給水系統(tǒng)，可節(jié)省給水管道，降低工程造價，而且使用管理比較方便。我國北京地鐵采用這種給水系統(tǒng)該系統(tǒng)在地下車站和區(qū)間隧道設(shè)兩條給水干管，并在車站及區(qū)間隧道間將兩條給水干管連通，構(gòu)成環(huán)狀管網(wǎng)供水系統(tǒng)。如車站由城市自來水引入兩根給水管，則在消防時，宜由一個車站和車站前后各半個區(qū)間構(gòu)成獨(dú)立的給水系統(tǒng)；如引入一根給水管，則在消防時，宜由兩個車站和兩站間的區(qū)間構(gòu)成獨(dú)立的給水系統(tǒng)。因此，必須在兩條給水干管的連通處設(shè)置手動及電動閥，以便在發(fā)生火災(zāi)時，由消防控制室進(jìn)行控制。該系統(tǒng)的生產(chǎn)用水主要是空調(diào)冷卻及冷凍給水系統(tǒng)的補(bǔ)充水和沖洗水。消防用水主要是消火栓用水。生活用水主要是衛(wèi)生間、盥洗間、茶水間及某些房間的洗臉盆、拖布池用水。（2）生產(chǎn)、生活和消防共用的給水系統(tǒng)生產(chǎn)、生活和消火栓共用的11（3）生產(chǎn)及生活給水系統(tǒng)該系統(tǒng)設(shè)在車站，可以由地面城市自來水管單獨(dú)引入一根給水管，敷設(shè)在車站站廳層及站臺層，不必構(gòu)成環(huán)壯。主要供空調(diào)冷卻及冷凍水系統(tǒng)的補(bǔ)充水；車站沖洗水；衛(wèi)生間、盥洗間、茶水間、洗臉室及拖布池的給水。我國上海地鐵1號線采用這種給水系統(tǒng)。（3）生產(chǎn)及生活給水系統(tǒng)該系統(tǒng)設(shè)在車站，可以由地面城市自來水12（4）消火栓給水系統(tǒng)地鐵消火栓系統(tǒng)單獨(dú)設(shè)置。目前我國上海地鐵1號線采用這種系統(tǒng)。該系統(tǒng)在車站及區(qū)間隧道設(shè)兩條給水干管，并在車站兩端和區(qū)間連通，構(gòu)成環(huán)狀管網(wǎng)給水系統(tǒng)。城市自來水管和地鐵車站環(huán)狀管網(wǎng)相連。每個車站最好引入兩根給水管，有困難的也可引入一根。消防時的供水方式同共用給水系統(tǒng)。當(dāng)城市自來水壓力和供水量不能滿足地鐵消防要求時，需要設(shè)置增壓泵和消防水池。平時還應(yīng)設(shè)穩(wěn)壓裝置，使消防給水系統(tǒng)時刻處于保證管網(wǎng)所需的供水壓力狀態(tài)。優(yōu)點(diǎn)：便于控制管理，消防用水量增大和供水壓力增高的情況下，不會影響生產(chǎn)及生活給水設(shè)備的使用。缺點(diǎn)：給水管網(wǎng)內(nèi)的水長期不用容易變質(zhì)，比共用系統(tǒng)增加了生產(chǎn)及生活給水管道的造價。（4）消火栓給水系統(tǒng)地鐵消火栓系統(tǒng)單獨(dú)設(shè)置。目前我國上海地鐵13（5）自動噴水滅火給水系統(tǒng)地下商場、地下停車庫及地下倉庫應(yīng)單獨(dú)設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)，其設(shè)計符合現(xiàn)行《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》。當(dāng)城市自來水壓力和供水量能夠滿足自動噴水滅火系統(tǒng)的壓力和用水量時，可不必設(shè)置噴淋泵房和消防水池，但必須由城市自來水引入兩根給水管接至自動噴水滅火系統(tǒng)。不能滿足時，必須設(shè)置噴淋泵房和消防水池，而且平時對自動噴水滅火系統(tǒng)要設(shè)穩(wěn)壓裝置，這種情況可由城市自來水引入一根給水管接入消防水池。（5）自動噴水滅火給水系統(tǒng)地下商場、地下停車庫及地下倉庫應(yīng)單14（6）空調(diào)冷卻循環(huán)給水系統(tǒng)我國北京及南方城市的地鐵，根據(jù)氣溫條件，地鐵車站均設(shè)空調(diào)系統(tǒng)。組成：空調(diào)冷卻循環(huán)給水系統(tǒng)，主要由冷卻塔、冷卻泵、閥門和管道組成。主要功能：通過設(shè)在地面的冷卻塔使循環(huán)冷卻水降溫，并通過冷凍機(jī)組的冷凝器對冷凝介質(zhì)冷卻降溫，達(dá)到車站空調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)要求。（6）空調(diào)冷卻循環(huán)給水系統(tǒng)我國北京及南方城市的地鐵，根據(jù)氣溫157、主要給水設(shè)施（1）閥門及沖洗給水栓地鐵兩條給水干管的車站兩端及區(qū)間連通處應(yīng)設(shè)閥門。每個用水點(diǎn)的給水支管應(yīng)設(shè)閥門。消火栓給水系統(tǒng)每個獨(dú)立的供水區(qū)段宜設(shè)手動電動閥門分隔。當(dāng)車站由城市自來水引入2根消防給水管時，宜在區(qū)間連通管的先后設(shè)4個手動電動閥門；當(dāng)車站由城市自來水引入1根消防給水管時，則在車站兩端連通管處分別設(shè)4個手動電動閥門。7、主要給水設(shè)施（1）閥門及沖洗給水栓16地鐵運(yùn)營給排水課件17車站應(yīng)設(shè)置DN25的沖洗給水栓，一般50m設(shè)一個。在生產(chǎn)、生活和消防共用的給水系統(tǒng)中，沖洗給水栓宜設(shè)在消火栓箱內(nèi)。在分開的給水系統(tǒng)中，宜單獨(dú)設(shè)置。區(qū)間隧道考慮調(diào)用沖洗車沖洗，一般不設(shè)沖洗給水栓。地鐵運(yùn)營給排水課件18（2）消火栓設(shè)置地鐵消火栓的布置，應(yīng)保證2支水槍的充實(shí)水柱能同時到達(dá)地鐵內(nèi)任何部位。如采用雙口雙閥的消火栓，車站消火栓間距40～50m，區(qū)間為50～100m。目前我國地鐵區(qū)間消火栓的間距除北京地鐵為100m外，其他城市地鐵均為50m左右。如采用單口消火栓時，車站消火栓間距不宜超過30m。（2）消火栓設(shè)置19（3）水泵接合器地鐵消防給水系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)水泵接合器，水泵接合器的數(shù)量應(yīng)根據(jù)消防用水量確定，并應(yīng)設(shè)在地面出入口或通風(fēng)亭附近便于消防車通行的地下或墻壁上，距接合器40m范圍內(nèi)必須設(shè)置室外消火栓或消防池（也可利用城市的室外消火栓）。如設(shè)區(qū)間通風(fēng)道，水泵接合器也可設(shè)在區(qū)間通風(fēng)亭附近。接合器引入管通過風(fēng)道和區(qū)間消防管網(wǎng)相接。（3）水泵接合器地鐵消防給水系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)水泵接合器，水泵接合20（4）水表及水表井設(shè)置車站或區(qū)間的給水引入管，必須根據(jù)當(dāng)?shù)刈詠硭镜囊?，設(shè)置水表及水表井。當(dāng)生產(chǎn)及生活給水管網(wǎng)與消防給水管網(wǎng)分開設(shè)置時，則在生產(chǎn)及生活給水管網(wǎng)設(shè)置水表，在消防給水管網(wǎng)上不設(shè)水表。但由城市自來水引入的給水總管必須保證消防用水的需要。當(dāng)生產(chǎn)及生活用水與消防用水管網(wǎng)共用時，則只設(shè)生產(chǎn)及生活用水的水表，另外在給水引入總管設(shè)水表的前邊接出滿足消防流量的旁通管，平時由手動電動閥門關(guān)閉，消防時能由消防控制室控制開啟。（4）水表及水表井設(shè)置車站或區(qū)間的給水引入管，必須根據(jù)當(dāng)?shù)刈?1(三)排水系統(tǒng)排水系統(tǒng)采用分流制。原則上采用分類集中，經(jīng)泵提升經(jīng)壓力窨(yin意思:地下室)井后，除污水經(jīng)化糞池處理外，均就近排入市政下水道。其水質(zhì)必須符合有關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)。(三)排水系統(tǒng)排水系統(tǒng)采用分流制。221、地下鐵道的排水系統(tǒng)分類地鐵排水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)滲漏水排水系統(tǒng)消防及沖洗廢水排水系統(tǒng)糞便及生活污水排水系統(tǒng)隧道洞口及露天出入口排水系統(tǒng)1、地下鐵道的排水系統(tǒng)分類地鐵結(jié)構(gòu)滲漏水消防及沖洗糞便及生活232、排水量結(jié)構(gòu)滲漏水按隧道結(jié)構(gòu)每晝夜不大于0.5L/m2。消防廢水量與消防用水量相同。沖洗廢水量以2~4L/m2?次計糞便污水按《建筑給水設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定計算。隧道洞口及露天出入口的雨水量按當(dāng)?shù)?0年一遇的暴雨強(qiáng)度計算。車站每次的沖洗時間按1h計算，區(qū)間對道沖洗時間按沖洗車噴頭的噴水量、隧道斷面及長度計算2、排水量結(jié)構(gòu)滲漏水按隧道結(jié)構(gòu)每晝夜不大于0.5L/m2。243、結(jié)構(gòu)滲漏水排水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)滲漏水主要通過設(shè)在車站及區(qū)間隧道的線路排水溝，自流集中到線路某區(qū)段坡度最低點(diǎn)處的排水泵站集水池。然后提升排至地面城市雨水或雨污合流排水系統(tǒng)。線路排水溝的流水坡度一般不小于0.3%。3、結(jié)構(gòu)滲漏水排水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)滲漏水主要通過設(shè)在車站及區(qū)間隧道的254、消防及沖洗廢水系統(tǒng)車站廢水種類:站廳站臺地面沖洗水，環(huán)控機(jī)房和各類排水泵房洗滌盆排水，消防廢水。消防及沖洗廢水也通過線路排水溝集中到鄰近的區(qū)間或車站排水泵站排除。我國地鐵設(shè)計規(guī)定，泵房集水井有效容積不小于10min的隧道結(jié)構(gòu)滲水以及消防廢水量之和，且不小于30m3。4、消防及沖洗廢水系統(tǒng)車站廢水種類:站廳站臺地面沖洗水，環(huán)265、污水系統(tǒng)污水僅為車站工作人員廁所所有衛(wèi)生器具排水。站內(nèi)廁所污水通過管道排入污水泵房內(nèi)的污水集水池，其有效容積不大于6h污水量，集水池底面設(shè)0.1的坡度坡向集水坑，集水坑頂板上設(shè)有透氣管并要求環(huán)控專業(yè)在泵房設(shè)置排風(fēng)口。污水集水池設(shè)在廁所附近且在污水泵房內(nèi)，污水泵房管上安裝回流沖洗管，以便沖洗污水集水池。污水經(jīng)潛水排污泵抽至室外壓力窨井，進(jìn)入化糞池處理后排入城市污水系統(tǒng)。5、污水系統(tǒng)污水僅為車站工作人員廁所所有衛(wèi)生器具排水。站內(nèi)廁276、雨水系統(tǒng)車站敞開式出入口的設(shè)計雨量按照30年一遇的暴雨重現(xiàn)期計算，出入口的自動扶梯下面設(shè)集水坑和雨水排除潛水泵，一備一用。集水坑的容積不小于最大一臺泵5min流量。泵提升雨水經(jīng)壓力窨井后，再排入市政雨水管道系統(tǒng)。6、雨水系統(tǒng)287、排水泵站（房）（1）主排水泵房（2）輔助排水泵房（3）污水泵房（4）局部排水泵房（5）臨時排水泵房（6）隧道洞口排雨水泵站（7）露天出入口排水泵房7、排水泵站（房）（1）主排水泵房29（1）主排水泵房主要排除結(jié)構(gòu)滲漏水及消防沖洗廢水。應(yīng)設(shè)在某區(qū)段線路坡度最低點(diǎn)，每個泵站擔(dān)負(fù)的隧道長度單線不宜超過3km；雙線不宜超過1.5km。我國地鐵主排水泵房有的設(shè)在車站端部，有的設(shè)在兩站之間的區(qū)間隧道。設(shè)在區(qū)間的，有的和區(qū)間風(fēng)道合建，有的和防災(zāi)聯(lián)絡(luò)通道合建，也有單建的。（1）主排水泵房主要排除結(jié)構(gòu)滲漏水及消防沖洗廢水。30（2）輔助排水泵房當(dāng)主排水泵房所擔(dān)負(fù)的區(qū)間隧道長度超過規(guī)定，結(jié)構(gòu)滲漏水合消防廢水量較大，或者車站結(jié)構(gòu)需要設(shè)倒濾層排水時，宜設(shè)輔助排水泵房。泵站設(shè)置地點(diǎn)根據(jù)具體情況確定。（2）輔助排水泵房當(dāng)主排水泵房所擔(dān)負(fù)的區(qū)間隧道長度超過規(guī)定31（3）污水泵房設(shè)在地鐵的廁所附近，主要排除糞便及生活污水。污水池底面設(shè)部小于1%的坡度坡向吸水坑。泵房污水池容積按不大于6h污水量確定，并應(yīng)滿足污水泵排水能力的需要。為了便于清理維修污水池，頂板上進(jìn)人孔的位置應(yīng)設(shè)在水泵吸水坑的上方。（3）污水泵房設(shè)在地鐵的廁所附近，主要排除糞便及生活污水。32（4）局部排水泵房宜設(shè)在出入口自動扶梯機(jī)坑、折返線車輛檢修坑端部、車站盾構(gòu)端頭井、碎石道床區(qū)段等不能自流排水的低洼地點(diǎn)。集水池容積宜按10~30min的機(jī)構(gòu)滲漏水量雨平時的沖洗廢水量之和確定。如消防廢水量大于沖洗廢水量，則按消防廢水量計算。（4）局部排水泵房宜設(shè)在出入口自動扶梯機(jī)坑、折返線車輛檢修坑33（5）臨時排水泵房設(shè)在地鐵分期修建的隧道先建段的最底點(diǎn)，泵房集水池的有效容積按10~30min結(jié)構(gòu)滲漏水雨消防廢水量之和確定。（5）臨時排水泵房設(shè)在地鐵分期修建的隧道先建段的最底點(diǎn)，泵房34（6）隧道洞口排雨水泵站如果列車出入線隧洞洞口的地形不能按重力流方式排水時，則必須在洞口適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)排雨水泵站。泵站的排水能力，應(yīng)按匯水面積及當(dāng)?shù)?0年一遇的暴雨強(qiáng)度計算。泵站的設(shè)計必須保證行車安全執(zhí)行《地下鐵道設(shè)計規(guī)范》和《室外排水設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定。（6）隧道洞口排雨水泵站如果列車出入線隧洞洞口的地形不能按重35(四)冷卻循環(huán)水系統(tǒng)冷卻循環(huán)水系統(tǒng)主要由冷卻塔、循環(huán)水泵、補(bǔ)充水、管道組成。根據(jù)環(huán)控專業(yè)提供的冷凍機(jī)組所需循環(huán)水量和下表所示的冷卻塔規(guī)格數(shù)據(jù)要求選擇節(jié)能、低噪音、高效率冷卻塔，大部分均選用逆流開式玻璃鋼冷卻塔。以冷卻塔為主的冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，冷卻塔臺數(shù)與冷卻循環(huán)泵臺數(shù)對應(yīng)，一般至少2臺，不考慮備用。從生產(chǎn)、生活給水管上引出一根支管作為冷卻循環(huán)補(bǔ)充用水，接至冷卻塔。循環(huán)泵采用IS型。(四)冷卻循環(huán)水系統(tǒng)36冷卻塔選擇規(guī)格數(shù)據(jù)表大氣壓力（Pa）進(jìn)塔水溫（℃）出塔水溫（℃）干球溫度（℃）濕球溫度（℃）1.004×105373231.528冷卻塔選擇規(guī)格數(shù)據(jù)表大氣壓力（Pa）進(jìn)塔水溫（℃）出塔水溫（37(五)控制方式與要求1、廢水和污水水位控制控制原則：現(xiàn)場水位自動控制、手動控制；車站控制室集中控制，并在控制室內(nèi)設(shè)顯示排水泵工作狀態(tài)和水位信號裝置。車站集水池水位控制：停泵水位、第一臺泵啟動水位和第二臺泵啟動水位及最高警戒水位。車站污水水位控制：停泵水位、開泵水位和最高警戒水位。2、區(qū)間內(nèi)排水泵房及洞口雨水泵房控制除控制系統(tǒng)外，一般設(shè)置最高警戒水位的自動報警裝置，以便在自動啟動失靈時及時報警到附近車站的防災(zāi)控制室。3、冷卻循環(huán)系統(tǒng)控制其控制方式與環(huán)控冷凍機(jī)同步，由環(huán)控電控室就地控制和車站控制室集中控制，并能在控制室顯示設(shè)備的工作狀態(tài)。(五)控制方式與要求1、廢水和污水水位控制38(六)管材與連接方式（1）生產(chǎn)、生活給水管道管徑小于等于DN100，采用給水塑料管，承插接頭；大于DN100，采用鍍鋅復(fù)合鋼管溝槽式連接。（2）排水管道站內(nèi)地漏、衛(wèi)生間等重力排水管采用排水塑料管；廢水泵、污水泵和出入口排水泵壓力排出管采用無縫鋼管，焊接連接，并做防腐處理；（3）管道保溫室外明露的給水管道包括冷卻塔循環(huán)水、補(bǔ)充水管道須保溫。室內(nèi)公共區(qū)吊頂層和管理用房吊頂層內(nèi)的給水管，為了防止管道結(jié)露導(dǎo)致滴水，須保溫。(六)管材與連接方式（1）生產(chǎn)、生活給水管道39地鐵運(yùn)營給排水課件40第3章地鐵的給水與排水參考文獻(xiàn)：1、馬德芹，地下鐵道與輕軌交通，西南交通大學(xué)出版社，2003年9月出版第3章地鐵的給水與排水參考文獻(xiàn)：41地下建筑給排水要滿足地下建筑的正常運(yùn)營及生活用水，同時考慮消防用水。其排水系統(tǒng)主要排除地下建筑滲漏水、生產(chǎn)廢水和生活污水。地鐵給水系統(tǒng)的主要任務(wù)是滿足地鐵生產(chǎn)、生活用水。生產(chǎn)用水包括車站公共區(qū)域地坪等沖洗用水、車站設(shè)備用房洗滌盆用水、空調(diào)冷凍機(jī)循環(huán)用水和冷卻循環(huán)系統(tǒng)的補(bǔ)充水。生活用水主要指車站工作人員使用的衛(wèi)生間、茶水室等用水。排水系統(tǒng)及時排除生產(chǎn)廢水和生活污水、地下建筑滲漏水、事故消防廢水、敞開式入口部門的雨水等，以滿足地鐵安全運(yùn)營的要求。新設(shè)計的地鐵考慮消防用水和排水問題。地下建筑給排水要滿足地下建筑的正常運(yùn)營及生活用水，同時考慮消42（一）給水排水設(shè)計原則和依據(jù)（1）遵循節(jié)約用水和綜合利用的原則。（2）給水系統(tǒng)設(shè)計必須滿足車站生產(chǎn)和生活對水量、水質(zhì)和水壓的要求。（3）車站所有用水水源都采用城市自來水，不設(shè)備用水源。（4）水泵等給水排水設(shè)備的選型，本著盡可能采用國產(chǎn)設(shè)備，采用技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理和高質(zhì)量的產(chǎn)品精神。（5）生活飲用水水質(zhì)符合國家現(xiàn)行的《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB5749-85）的要求，排入市政下水道的污、廢水，其主要水質(zhì)必須符合市政接管水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。（6）水泵按照常規(guī)設(shè)計，設(shè)置可曲撓橡膠接頭、閥門、止回閥等。水泵基礎(chǔ)設(shè)置減振裝置。（7）管道從出入口、風(fēng)道或?qū)Ｓ猛ǖ肋M(jìn)出車站，不能隨意穿側(cè)墻（連續(xù)墻）。（8）為滿足地鐵消防用水的要求，每個車站宜由城市自來水干管引入地鐵兩根給水管，如有困難也必須引入一根給水管。（一）給水排水設(shè)計原則和依據(jù)（1）遵循節(jié)約用水和綜合利用43（二）給水系統(tǒng)地鐵宜采用生產(chǎn)、生活和消防共用的給水系統(tǒng)，根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，也可采用生產(chǎn)、生活和消防用水分開的給水系統(tǒng)。獨(dú)立的地鐵車站的生產(chǎn)、生活給水管網(wǎng)，從2根接自市政管網(wǎng)的消防進(jìn)水管中的任一根接出生產(chǎn)、生活給水管，單獨(dú)設(shè)置水表后，進(jìn)入車站，成枝狀布置。保證車站生產(chǎn)、生活用水的水質(zhì)、水量和水壓。車站還設(shè)開水間，內(nèi)設(shè)電加熱開水器，以滿足車站職工的飲水需要。（二）給水系統(tǒng)地鐵宜采用生產(chǎn)、生活和消防共用的給水系統(tǒng)，根441、設(shè)計參數(shù)（用水量標(biāo)準(zhǔn)）（1）工作人員生活用水量30～50L/人·班，小時變化系數(shù)采用2.5~3.0;（2）生產(chǎn)及冷卻冷凍循環(huán)給水系統(tǒng)的補(bǔ)充水量按工藝要求確定。冷卻水系統(tǒng)補(bǔ)充水按循環(huán)水量(環(huán)控專業(yè)提供的)2%~3%計，一般取2%;（3）沖洗用水量以2~4L/m2?次，一般采用3L/m2?次，每天沖洗一次，按沖洗1h計。（4）消火栓用水：車站20L/s，折返線及區(qū)間隧道10L/s，1、設(shè)計參數(shù)（用水量標(biāo)準(zhǔn)）（1）工作人員生活用水量30～5452、用水量車站生產(chǎn)和生活用水量按照用水標(biāo)準(zhǔn)計算。下表為上海軌道交通明珠二期工程某地鐵的用水量計算。序號用水項目估計人數(shù)用水標(biāo)準(zhǔn)時變化系數(shù)最高日用水量(m3/d)最大時用水量(m3/h)1生活用水75人50L/人?班2.5412沖洗水1次/日3L/m?次10103冷卻塔補(bǔ)充水2%9054未預(yù)見水量10%1125合計115182、用水量車站生產(chǎn)和生活用水量按照用水標(biāo)準(zhǔn)計算。下表為上海軌463、水壓力地鐵車站決大數(shù)是地下建筑，以上海為例，城市管網(wǎng)地面自由水壓力為0.1~0.2MPa，可以滿足地鐵生產(chǎn)和生活用水要求.因此，凡地下車站，一般均無需設(shè)置生活和生產(chǎn)用水加壓泵。消火栓的水壓保證水槍充實(shí)水柱不小于10m，栓口靜水壓力不應(yīng)大雨0.80MPa,出水壓力大于0.50MPa,消火栓處要設(shè)置減壓裝置。3、水壓力地鐵車站決大數(shù)是地下建筑，以上海為例，城市管網(wǎng)地面474、水質(zhì)生活飲用水的水質(zhì)，必須符合國家現(xiàn)行的《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB5749-85）的要求；生產(chǎn)及冷卻冷凍循環(huán)給水系統(tǒng)的水質(zhì)按工藝要求確定。4、水質(zhì)生活飲用水的水質(zhì)，必須符合國家現(xiàn)行的《生活飲用水衛(wèi)生485、水源地鐵的給水水源，應(yīng)優(yōu)先選擇城市自來水，除人防要求及特殊情況外，不宜選擇地下水或地表水。當(dāng)選擇城市自來水時，其設(shè)計應(yīng)符合當(dāng)?shù)刈詠硭镜扔嘘P(guān)部門的規(guī)定。地鐵的供水量必須滿足地鐵各項用水量的需要。5、水源地鐵的給水水源，應(yīng)優(yōu)先選擇城市自來水，除人防要求及特496、地鐵給水系統(tǒng)（1）給水系統(tǒng)構(gòu)成地鐵宜采用生產(chǎn)、生活和消防共用的給水系統(tǒng)。根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，也可采用生產(chǎn)、生活和消防用水分開的給水系統(tǒng)。根據(jù)我國目前修建的地鐵，大致可分為以下幾類：生產(chǎn)、生活和消防共用的給水系統(tǒng)生產(chǎn)及生活給水系統(tǒng)消火栓給水系統(tǒng)自動噴水滅火給水系統(tǒng)空調(diào)冷卻循環(huán)給水系統(tǒng)6、地鐵給水系統(tǒng)（1）給水系統(tǒng)構(gòu)成50（2）生產(chǎn)、生活和消防共用的給水系統(tǒng)生產(chǎn)、生活和消火栓共用的給水系統(tǒng)，可節(jié)省給水管道，降低工程造價，而且使用管理比較方便。我國北京地鐵采用這種給水系統(tǒng)該系統(tǒng)在地下車站和區(qū)間隧道設(shè)兩條給水干管，并在車站及區(qū)間隧道間將兩條給水干管連通，構(gòu)成環(huán)狀管網(wǎng)供水系統(tǒng)。如車站由城市自來水引入兩根給水管，則在消防時，宜由一個車站和車站前后各半個區(qū)間構(gòu)成獨(dú)立的給水系統(tǒng)；如引入一根給水管，則在消防時，宜由兩個車站和兩站間的區(qū)間構(gòu)成獨(dú)立的給水系統(tǒng)。因此，必須在兩條給水干管的連通處設(shè)置手動及電動閥，以便在發(fā)生火災(zāi)時，由消防控制室進(jìn)行控制。該系統(tǒng)的生產(chǎn)用水主要是空調(diào)冷卻及冷凍給水系統(tǒng)的補(bǔ)充水和沖洗水。消防用水主要是消火栓用水。生活用水主要是衛(wèi)生間、盥洗間、茶水間及某些房間的洗臉盆、拖布池用水。（2）生產(chǎn)、生活和消防共用的給水系統(tǒng)生產(chǎn)、生活和消火栓共用的51（3）生產(chǎn)及生活給水系統(tǒng)該系統(tǒng)設(shè)在車站，可以由地面城市自來水管單獨(dú)引入一根給水管，敷設(shè)在車站站廳層及站臺層，不必構(gòu)成環(huán)壯。主要供空調(diào)冷卻及冷凍水系統(tǒng)的補(bǔ)充水；車站沖洗水；衛(wèi)生間、盥洗間、茶水間、洗臉室及拖布池的給水。我國上海地鐵1號線采用這種給水系統(tǒng)。（3）生產(chǎn)及生活給水系統(tǒng)該系統(tǒng)設(shè)在車站，可以由地面城市自來水52（4）消火栓給水系統(tǒng)地鐵消火栓系統(tǒng)單獨(dú)設(shè)置。目前我國上海地鐵1號線采用這種系統(tǒng)。該系統(tǒng)在車站及區(qū)間隧道設(shè)兩條給水干管，并在車站兩端和區(qū)間連通，構(gòu)成環(huán)狀管網(wǎng)給水系統(tǒng)。城市自來水管和地鐵車站環(huán)狀管網(wǎng)相連。每個車站最好引入兩根給水管，有困難的也可引入一根。消防時的供水方式同共用給水系統(tǒng)。當(dāng)城市自來水壓力和供水量不能滿足地鐵消防要求時，需要設(shè)置增壓泵和消防水池。平時還應(yīng)設(shè)穩(wěn)壓裝置，使消防給水系統(tǒng)時刻處于保證管網(wǎng)所需的供水壓力狀態(tài)。優(yōu)點(diǎn)：便于控制管理，消防用水量增大和供水壓力增高的情況下，不會影響生產(chǎn)及生活給水設(shè)備的使用。缺點(diǎn)：給水管網(wǎng)內(nèi)的水長期不用容易變質(zhì)，比共用系統(tǒng)增加了生產(chǎn)及生活給水管道的造價。（4）消火栓給水系統(tǒng)地鐵消火栓系統(tǒng)單獨(dú)設(shè)置。目前我國上海地鐵53（5）自動噴水滅火給水系統(tǒng)地下商場、地下停車庫及地下倉庫應(yīng)單獨(dú)設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)，其設(shè)計符合現(xiàn)行《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》。當(dāng)城市自來水壓力和供水量能夠滿足自動噴水滅火系統(tǒng)的壓力和用水量時，可不必設(shè)置噴淋泵房和消防水池，但必須由城市自來水引入兩根給水管接至自動噴水滅火系統(tǒng)。不能滿足時，必須設(shè)置噴淋泵房和消防水池，而且平時對自動噴水滅火系統(tǒng)要設(shè)穩(wěn)壓裝置，這種情況可由城市自來水引入一根給水管接入消防水池。（5）自動噴水滅火給水系統(tǒng)地下商場、地下停車庫及地下倉庫應(yīng)單54（6）空調(diào)冷卻循環(huán)給水系統(tǒng)我國北京及南方城市的地鐵，根據(jù)氣溫條件，地鐵車站均設(shè)空調(diào)系統(tǒng)。組成：空調(diào)冷卻循環(huán)給水系統(tǒng)，主要由冷卻塔、冷卻泵、閥門和管道組成。主要功能：通過設(shè)在地面的冷卻塔使循環(huán)冷卻水降溫，并通過冷凍機(jī)組的冷凝器對冷凝介質(zhì)冷卻降溫，達(dá)到車站空調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)要求。（6）空調(diào)冷卻循環(huán)給水系統(tǒng)我國北京及南方城市的地鐵，根據(jù)氣溫557、主要給水設(shè)施（1）閥門及沖洗給水栓地鐵兩條給水干管的車站兩端及區(qū)間連通處應(yīng)設(shè)閥門。每個用水點(diǎn)的給水支管應(yīng)設(shè)閥門。消火栓給水系統(tǒng)每個獨(dú)立的供水區(qū)段宜設(shè)手動電動閥門分隔。當(dāng)車站由城市自來水引入2根消防給水管時，宜在區(qū)間連通管的先后設(shè)4個手動電動閥門；當(dāng)車站由城市自來水引入1根消防給水管時，則在車站兩端連通管處分別設(shè)4個手動電動閥門。7、主要給水設(shè)施（1）閥門及沖洗給水栓56地鐵運(yùn)營給排水課件57車站應(yīng)設(shè)置DN25的沖洗給水栓，一般50m設(shè)一個。在生產(chǎn)、生活和消防共用的給水系統(tǒng)中，沖洗給水栓宜設(shè)在消火栓箱內(nèi)。在分開的給水系統(tǒng)中，宜單獨(dú)設(shè)置。區(qū)間隧道考慮調(diào)用沖洗車沖洗，一般不設(shè)沖洗給水栓。地鐵運(yùn)營給排水課件58（2）消火栓設(shè)置地鐵消火栓的布置，應(yīng)保證2支水槍的充實(shí)水柱能同時到達(dá)地鐵內(nèi)任何部位。如采用雙口雙閥的消火栓，車站消火栓間距40～50m，區(qū)間為50～100m。目前我國地鐵區(qū)間消火栓的間距除北京地鐵為100m外，其他城市地鐵均為50m左右。如采用單口消火栓時，車站消火栓間距不宜超過30m。（2）消火栓設(shè)置59（3）水泵接合器地鐵消防給水系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)水泵接合器，水泵接合器的數(shù)量應(yīng)根據(jù)消防用水量確定，并應(yīng)設(shè)在地面出入口或通風(fēng)亭附近便于消防車通行的地下或墻壁上，距接合器40m范圍內(nèi)必須設(shè)置室外消火栓或消防池（也可利用城市的室外消火栓）。如設(shè)區(qū)間通風(fēng)道，水泵接合器也可設(shè)在區(qū)間通風(fēng)亭附近。接合器引入管通過風(fēng)道和區(qū)間消防管網(wǎng)相接。（3）水泵接合器地鐵消防給水系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)水泵接合器，水泵接合60（4）水表及水表井設(shè)置車站或區(qū)間的給水引入管，必須根據(jù)當(dāng)?shù)刈詠硭镜囊?，設(shè)置水表及水表井。當(dāng)生產(chǎn)及生活給水管網(wǎng)與消防給水管網(wǎng)分開設(shè)置時，則在生產(chǎn)及生活給水管網(wǎng)設(shè)置水表，在消防給水管網(wǎng)上不設(shè)水表。但由城市自來水引入的給水總管必須保證消防用水的需要。當(dāng)生產(chǎn)及生活用水與消防用水管網(wǎng)共用時，則只設(shè)生產(chǎn)及生活用水的水表，另外在給水引入總管設(shè)水表的前邊接出滿足消防流量的旁通管，平時由手動電動閥門關(guān)閉，消防時能由消防控制室控制開啟。（4）水表及水表井設(shè)置車站或區(qū)間的給水引入管，必須根據(jù)當(dāng)?shù)刈?1(三)排水系統(tǒng)排水系統(tǒng)采用分流制。原則上采用分類集中，經(jīng)泵提升經(jīng)壓力窨(yin意思:地下室)井后，除污水經(jīng)化糞池處理外，均就近排入市政下水道。其水質(zhì)必須符合有關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)。(三)排水系統(tǒng)排水系統(tǒng)采用分流制。621、地下鐵道的排水系統(tǒng)分類地鐵排水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)滲漏水排水系統(tǒng)消防及沖洗廢水排水系統(tǒng)糞便及生活污水排水系統(tǒng)隧道洞口及露天出入口排水系統(tǒng)1、地下鐵道的排水系統(tǒng)分類地鐵結(jié)構(gòu)滲漏水消防及沖洗糞便及生活632、排水量結(jié)構(gòu)滲漏水按隧道結(jié)構(gòu)每晝夜不大于0.5L/m2。消防廢水量與消防用水量相同。沖洗廢水量以2~4L/m2?次計糞便污水按《建筑給水設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定計算。隧道洞口及露天出入口的雨水量按當(dāng)?shù)?0年一遇的暴雨強(qiáng)度計算。車站每次的沖洗時間按1h計算，區(qū)間對道沖洗時間按沖洗車噴頭的噴水量、隧道斷面及長度計算2、排水量結(jié)構(gòu)滲漏水按隧道結(jié)構(gòu)每晝夜不大于0.5L/m2。643、結(jié)構(gòu)滲漏水排水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)滲漏水主要通過設(shè)在車站及區(qū)間隧道的線路排水溝，自流集中到線路某區(qū)段坡度最低點(diǎn)處的排水泵站集水池。然后提升排至地面城市雨水或雨污合流排水系統(tǒng)。線路排水溝的流水坡度一般不小于0.3%。3、結(jié)構(gòu)滲漏水排水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)滲漏水主要通過設(shè)在車站及區(qū)間隧道的654、消防及沖洗廢水系統(tǒng)車站廢水種類:站廳站臺地面沖洗水，環(huán)控機(jī)房和各類排水泵房洗滌盆排水，消防廢水。消防及沖洗廢水也通過線路排水溝集中到鄰近的區(qū)間或車站排水泵站排除。我國地鐵設(shè)計規(guī)定，泵房集水井有效容積不小于10min的隧道結(jié)構(gòu)滲水以及消防廢水量之和，且不小于30m3。4、消防及沖洗廢水系統(tǒng)車站廢水種類:站廳站臺地面沖洗水，環(huán)665、污水系統(tǒng)污水僅為車站工作人員廁所所有衛(wèi)生器具排水。站內(nèi)廁所污水通過管道排入污水泵房內(nèi)的污水集水池，其有效容積不大于6h污水量，集水池底面設(shè)0.1的坡度坡向集水坑，集水坑頂板上設(shè)有透氣管并要求環(huán)控專業(yè)在泵房設(shè)置排風(fēng)口。污水集水池設(shè)在廁所附近且在污水泵房內(nèi)，污水泵房管上安裝回流沖洗管，以便沖洗污水集水池。污水經(jīng)潛水排污泵抽至室外壓力窨井，進(jìn)入化糞池處理后排入城市污水系統(tǒng)。5、污水系統(tǒng)污水僅為車站工作人員廁所所有衛(wèi)生器具排水。站內(nèi)廁676、雨水系統(tǒng)車站敞開式出入口的設(shè)計雨量按照30年一遇的暴雨重現(xiàn)期計算，出入口的自動扶梯下面設(shè)集水坑和雨水排除潛水泵，一備一用。集水坑的容積不小于最大一臺泵5min流量。泵提升雨水經(jīng)壓力窨井后，再排入市政雨水管道系統(tǒng)。6、雨水系統(tǒng)687、排水泵站（房）（1）主排水泵房（2）輔助排水泵房（3）污水泵房（4）局部排水泵房（5）臨時排水泵房（6）隧道洞口排雨水泵站（7）露天出入口排水泵房7、排水泵站（房）（1）主排水泵房69（1）主排水泵房主要排除結(jié)構(gòu)滲漏水及消防沖洗廢水。應(yīng)設(shè)在某區(qū)段線路坡度最低點(diǎn)，每個泵站擔(dān)負(fù)的隧道長度單線不宜超過3km；雙線不宜超過1.5km。我國地鐵主排水泵房有的設(shè)在車站端部，有的設(shè)在兩站之間的區(qū)間隧道。設(shè)在區(qū)間的，有的和區(qū)間風(fēng)道合建，有的和防災(zāi)聯(lián)絡(luò)通道合建，也有單建的。（1）主排水泵房主要排除結(jié)構(gòu)滲漏水及消防沖洗廢水。70（2）輔助排水泵房當(dāng)主排水泵房所擔(dān)負(fù)的區(qū)間隧道長度超過規(guī)定，結(jié)構(gòu)滲漏水合消防廢水量較大，或者車站結(jié)構(gòu)需要設(shè)倒濾層排水時，宜設(shè)輔助排水泵房。泵站設(shè)置地點(diǎn)根據(jù)具體情況確定。（2）輔助排水泵房當(dāng)主排水泵房所擔(dān)負(fù)的區(qū)間隧道長度超過規(guī)定71（3）污