塑料基礎知識全解課件

塑料基礎知識

陳合良塑料基礎知識

1塑料定義

塑料是上世紀才發(fā)展起來的一種新型材料，目前世界上的產量已經超過鋼鐵成為人類使用的四大材料材料之一。通常所說的塑料是高分子材料的一種，也可以叫聚合物．塑料的品種很多，性能各具特色，適應范圍廣泛，發(fā)展迅速，直到今天，世界上的新型材料還不斷的涌現。

塑料定義塑料是上世紀才發(fā)展起來的一種新型材料，目前世界上2汽車塑料化浪潮

90年代初，發(fā)達國家每輛汽車上塑料的平均用量為100-130kg，1992年已增加到269kg，到2001年將增加到337kg，占車重的22．7％。據杜邦公司預測，自目前至2009年，北美汽車和輕型卡車行業(yè)塑料總需求量將增加25％。2000年，北美塑料用量約40億磅，到2009年，僅汽車工業(yè)領域的塑料需求量就將達51億磅。

在世界各大汽車制造公司中，最熱衷于塑料的是戴姆勒—克萊斯勒汽車公司。他們正在開發(fā)一項與傳統(tǒng)方法完全不同的汽車生產工藝，一項花費浩大，風險也相當大的試驗，但是一旦成功，那么它將對整個汽車工業(yè)的加工方式產生革命性的影響。

汽車塑料化浪潮

90年代初，發(fā)達國家每輛汽車上塑料的3塑料主要分類方法:按受熱行為分熱塑性材料:成型后受熱可以再次塑化熱固性材料:已經化學交聯(lián),受熱后無法塑化按結構形式分結晶型聚合物:PP、PE、PBT、PA、POM等非晶型聚合物:PC、ABS、PPO、PMMA、PVC、PS、等按材料用途分通用塑料:PP、PE、PVC、ABS、PS工程塑料:PA、PBT/PET、PC、PPO、POM熱可塑性彈性:TPE、TPR、TEEE、TPU塑料主要分類方法:按受熱行為分熱塑性材料:成型后受熱可以4塑料主要改性方法:填充：通過加入無機礦物（有機）粉末，改善塑料材料的剛性、硬度、耐熱性等主要的填充物為：碳酸鈣、滑石粉、云母粉、木屑等增強：通過在加入玻璃纖維、碳纖維等纖維狀物質，可以明顯改善材料的剛性、強度、硬度、耐熱性，但很多材料會導致表面不良和韌性明顯降低。增韌：有較多的材料韌性不夠、太脆，可以通過加入韌性較好的材料或者超細無機材料，增加材料韌性和低溫使用性能。阻燃：在較多的場合，要求材料有阻燃性，比較常用的場合是電子電器，汽車行業(yè)也有阻燃要求，但一般較低。阻燃可以通過加入阻燃劑實現，阻燃方式可以分為鹵素阻燃劑和無鹵阻燃劑。上海大眾的阻燃標準為TL1010。合金：合金的方法可以分為共混（物理）和共聚（化學），將2種或多種材料制備成一種材料，達到改善一種材料的性能或兼具兩種材料特性。塑料主要改性方法:填充：通過加入無機礦物（有機）粉末，改善塑5塑料對人體的影響汽車駕駛室內所涉及到的塑料（PE、PP、PS、ABS、PU）、皮革、人造革（PVC、PU）、紡織面料、泡沫、油漆、橡膠會放出下列有害物質。（1）甲醛，對人體健康影響主要表現在刺激眼睛和呼吸道，造成肺功能、肝功能、免疫功能異常。甲醛被國際癌癥研究機構(IARC1995)確定為可疑致癌物。（面料、人造板）（2）苯、甲苯和二甲苯，其中苯被國際癌癥研究機構確認為有毒致癌物質。塑料對人體的影響汽車駕駛室內所涉及到的塑料（PE、PP、PS6塑料對人體的影響（3）甲苯二異氰酸酯(TDI)是具有強烈刺激性氣體的有機化合物。對皮膚、眼睛和呼吸道有強烈刺激作用，長期接觸或吸入高濃度的TDI蒸氣可引起支氣管炎、過敏性哮喘、肺炎、肺水腫、死亡。（汽車座椅泡沫墊、方向盤、儀表板、地毯）★河北滄州大化TDI工廠4月份因TDI泄漏犧牲3人，多人受傷。這個工廠經常有人犧牲。

塑料對人體的影響（3）甲苯二異氰酸酯(TDI)是具有強烈刺激7塑料對人體的影響4.環(huán)境安全（4）鉛、鎘、鉻、汞、砷等是常見的有毒污染物，其可溶物對人體有明顯危害。皮膚長期接觸鉻化合物可引起接觸性皮炎或濕疹。過量的鉛、鎘、汞、砷對人體神經、內臟系統(tǒng)造成危害，特別是對兒童生長發(fā)育和智力發(fā)育影響較大。因此，應注意這些有毒污染物誤入口中。（顏料）

由此可見塑料選材的重要性，所以設計時要充分了解其特性，包括環(huán)保方面的要求★新購車輛的前6個月，務必經常開窗通風，不要使用空調。塑料對人體的影響4.環(huán)境安全8PE：聚乙烯—結晶性聚合物PE可以分為HDPE（低壓）、LDPE（高壓）、LLDPE（線性低密度）。材料特點：PE材料極性很低，耐溶劑性能好，韌性較高，剛性和印度較低，耐熱性能較差，使用溫度較低，耐低溫性能好。主要成型加工方式：注塑、擠出、吹塑等主要用途：一般塑料件、吹塑產品、管材等PE：聚乙烯—結晶性聚合物PE可以分為HDPE（低壓）、LD9PP：聚丙烯—結晶性聚合物PP可以分為均聚丙稀和共聚丙稀2個大類，性能的主要區(qū)別是均聚丙稀的剛性、耐熱性能、透明性等較好，共聚丙稀的韌性、加工性能較好。材料特點：PP材料極性很低，耐溶劑性能好，剛性比PE好，耐熱性能較好，但耐候性能較差。可以通過多種改性方法制備復合材料，改性后性能相差很大。主要成型加工方式：注塑、擠出、吹塑、流延、雙向拉伸等，容易成型主要用途：種類繁多，在汽車上面的應用極為廣泛。透明PP：通過加入β晶型成核劑，或將其分子鏈打斷，改善透明性。PP：聚丙烯—結晶性聚合物PP可以分為均聚丙稀和共聚丙稀2個10PP的應用改性PP是車用塑料中用量最多、使用量增長最快的品種，尤其是經橡膠改性的PP在汽車外用部件方面取得了突破性的進展。用彈性體和PP共混改性，尤其是用EPDM(三元乙丙橡膠)機械共混，所形成的熱塑性彈性體其沖擊強度可提高7倍，且具有優(yōu)良的耐熱、耐低溫及耐老化性能，加工成型性好。

PP的應用改性PP是車用塑料中用量最多、使用量增長最快的品11PP的應用保險杠是最具代表性的PP汽車零部件之一，PP具有價格低、設計自由度大、可注射成型等優(yōu)點。保險杠材料大部分采用可注射成型的EPDM改性PP，它具有超高抗沖擊強度400J／m(常溫下)、50J／m(低溫下)。這是在普通增韌基礎上交聯(lián)改性，使共混物產生網狀結構而大幅度提高沖擊強度，以滿足保險杠耐沖擊、耐熱、耐老化、耐低溫及剛性、韌性好的要求。另外PP車用塑料最重要的用途是蓄電池外殼，其次還可用于汽車氣囊、水箱面罩、儀表板、防撞板、導流板、護柵、儀表板、方向盤柱座、支柱裝飾件、倒后鏡、行李箱襯里等零部件。

PP的應用保險杠是最具代表性的PP汽車零部件之一，PP具有價12ABS定義ABS是丙烯晴、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物。其結構分為以彈性體為主鏈的接枝共聚物和以堅硬的AS共聚物為主鏈的接枝共聚物兩大類。調節(jié)ABS樹脂中橡膠的含量，可制得高沖擊型、中沖擊型、通用型和特殊耐熱型等幾種。①丙烯晴賦予ABS耐熱性，耐油性，剛性和耐化學性。②丁二烯使ABS抗沖擊好，具有韌性，耐寒能電鍍。③苯乙烯使ABS保持良好的加工性，表面光澤及介電性能。

ABS定義13ABS特點ABS樹脂是非晶態(tài)、不透明、無毒、無味、淺黃色的熱塑性樹脂。具有如下特征：①通常在160℃以上即可成型，在270℃以上才開始出現分解。其密度為1.04-1.06g/cm3,流動性中等。②ABS原料易吸潮，成型前需充分干燥，含水率控制在0.1%以下。③力學性能和熱性能均好，硬度高，表面易鍍金屬。④耐疲勞和抗應力開裂、沖擊強度高。⑤耐酸堿等化學性腐蝕。⑥價格較低，加工成型、修飾容易。⑦丁二烯中的雙鍵在紫外線作用下易受氧化降解發(fā)生變化，所以耐候性差。耐熱性不夠理想，使用溫度在-40—100℃。ABS特點ABS樹脂是非晶態(tài)、不透明、無毒、無味、淺黃色的熱14ABS成型工藝成型前用熱風循環(huán)干燥溫度80-85℃時間2-4h料層厚度3-4cm注射溫度180-230℃注射時間3-5h注射壓力70-100Mpa保壓壓力60-70Mpa注射速度一般采用中低速注射模具溫度一般情況下：50-80℃對精密度要求較高的取50-60℃要求光澤及耐熱型的取60-80℃制品后處理在70-80℃烘箱中處理2-4h,緩慢冷卻至室溫注意事項收縮率在0.3%-0.6%之間流動性對注射壓力敏感些對于阻燃性的ABS，要做好防腐蝕工作ABS成型工藝15PVCPVC：聚氯乙稀—非晶型聚合物PVC的性能特點：易分解，必須加入穩(wěn)定劑。其他助劑：潤滑劑、增塑劑等軟PVC、硬PVC、PVC型材、PVC人造革薄膜PS：苯乙烯—非晶型聚合物透苯、改苯（HIPS）、發(fā)泡苯乙烯（EPS）PVCPVC：聚氯乙稀—非晶型聚合物PS：16POMPOM：聚甲醛—結晶型聚合物POM材料有良好的耐熱性能、自潤滑性能、很高的剛性和較好的韌性。其綜合性能較佳，但也有收縮率大、加工溫度較窄、易分解、有較大的刺激性氣味等缺陷。POMPOM：聚甲17PCPC：聚碳酸酯—非晶型聚合物PC是5大工程塑料中唯一透明的塑料。其透明性能非常良好，耐熱性、韌性、尺寸穩(wěn)定性非常好。但其表面硬度低，所以其耐磨擦性能差。普通品級材料的流動性能差，難以成型薄壁制件。較高流動性的材料價格較高。PCPC：聚碳酸酯18PC系列合金PC/ABS是應用最為廣泛的塑料合金。PC材料由于流動性較差、容易應力開裂，而ABS材料耐熱性差，耐候性差等缺點。對兩者進行合金化改性，可以提高材料的綜合性能。如果以PC為主，合金產品一般維卡軟化點在110℃以上，材料流動性比PC要好得多。如果以ABS為主，則產品的維卡軟化點可以達到100℃以上，改善材料的耐熱性能。PC系列合金PC/ABS是19塑料材料的主要測試方法對塑料進行性能測試，評價塑料性能的優(yōu)劣，主要有以下一些方法：1.力學性能：拉伸（屈服）強度、斷裂伸長率、彎曲強度、彎曲模量、硬度、沖擊強度、蠕變和應力松弛等2.熱性能：耐熱性、耐寒性、維卡軟化點、熱變形溫度（HDT）、熔點、最高連續(xù)使用溫度、脆化溫度3.電性能：體積電阻率、耐電弧性能4.光學性能：透光率、霧度5.化學性能：耐化學品性、耐溶劑性能、耐環(huán)境應力開裂6.耐自然老化性能：大氣自然老化、紫外光加速老化、氙燈加速老化、抗菌試驗7.耐燃燒性能：燃燒速度8.固有特性：密度、收縮率、吸水性、熔融指數（MI）9.其他性能：油漆粘附力、耐滲透性等塑料材料的主要測試方法對塑料進行性能測試，評價塑料性能的優(yōu)劣20汽車用材料的一般要求汽車上使用的材料越來越多，有報道稱：汽車中使用塑料的重量比達到22％，也稱報道有全塑汽車設計成功。塑料因其比重小、節(jié)能、易成型、設計靈活、美觀和環(huán)保等有點，得到越來越多的應用。汽車塑料的一般要求：1.耐熱性：一般要求在90℃以上，有些部件要求135℃甚至200℃以上2.耐候性：一般的外飾件、光線直接照射的內飾件有較高要求3.沖擊韌性：保險桿、緊固件、內飾件等都有較高要求4.材料剛性：除彈性材料外一般都有要求5.燃燒性：汽車材料一般都有阻燃要求，但一般較低6.低溫性：較多汽車材料有耐低溫要求7.材料彈性：要求彈性體材料如撥鈕、門窗密封條、風擋等8.氣味性：塑料如POM有較大的氣味9.硬度：塑料的重要指標10.其他特性：涂裝性、光澤度、顏色、有害物質含量等汽車用材料的一般要求汽車上使用的材料越來越多21塑料材料的主要測試方法汽車上使用的材料越來越多，有報道稱：汽車中使用塑料的重量比達到22％，也稱報道有全塑汽車設計成功。塑料因其比重小、節(jié)能、易成型、設計靈活、美觀和環(huán)保等有點，得到越來越多的應用。汽車塑料的一般要求：1.耐熱性：一般要求在90℃以上，有些部件要求135℃甚至200℃以上2.耐候性：一般的外飾件、光線直接照射的內飾件有較高要求3.沖擊韌性：保險桿、緊固件、內飾件等都有較高要求4.材料剛性：除彈性材料外一般都有要求5.燃燒性：汽車材料一般都有阻燃要求，但一般較低6.低溫性：較多汽車材料有耐低溫要求7.材料彈性：要求彈性體材料如撥鈕、門窗密封條、風擋等8.氣味性：塑料如POM有較大的氣味9.硬度：塑料的重要指標10.其他特性：涂裝性、光澤度、顏色、有害物質含量等塑料材料的主要測試方法汽車上使用的材料越來越22常見塑料材料的縮寫/名稱/俗稱材料縮寫材料名稱和俗稱材料縮寫材料名稱和俗稱HDPE高密度聚乙烯/低壓聚乙烯EPS可發(fā)性苯乙烯LDPE低密度聚乙烯/高壓聚乙烯PBT聚對苯二甲酸丁二醇酯LLDPE線性低密度聚乙烯PET聚對苯二甲酸乙二醇酯PP聚丙烯PVC聚氯乙烯PPR無規(guī)聚丙烯--冷熱水管料PTFE聚四氟乙烯/塑料王ABS丙稀腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物POM聚甲醛MBS透明ABSPA聚酰胺/尼龍AES丙稀腈-乙丙橡膠-苯乙烯三元共聚物TPE熱塑性彈性體ASA丙稀腈-丁二烯-丙烯酸酯三元共聚物TPR熱塑性橡膠SBS苯乙烯-丁二烯嵌斷共聚物/K樹脂TPU熱塑性聚氨酯彈性體AS丙稀腈-苯乙烯共聚物（SAN）EPDM乙烯-丙稀-丁二烯三元共聚物

三元異丙膠SMA苯乙烯-馬來酸酐共聚物EPM乙丙橡膠PMMA聚甲基丙烯酸甲酯/有機玻璃/亞克力PF熱固性塑料PC聚碳酸酯PPO聚苯醚PS聚苯乙烯/透苯MPPO改性聚苯醚HIPS高抗沖苯乙烯/改苯PPS聚苯硫醚TPEE/TEEE熱塑性聚酯彈性體EVA乙烯-乙酸乙酯共聚物常見塑料材料的縮寫/名稱/俗稱材料縮寫材料名稱和俗稱材料縮寫23注塑新工藝之一氣體輔助注塑系統(tǒng)

簡介

把高壓氮氣經氣輔主控制器（分段壓力控制系統(tǒng)）直接注射入模腔內塑化塑料里，使塑件內部膨脹而造成中空，但仍然保持產品表面和外形完整無缺。

注塑新工藝之一氣體輔助注塑系統(tǒng)

簡介24注塑新工藝之一氣體輔助注塑系統(tǒng)優(yōu)點

1。節(jié)省塑料原料，節(jié)省率可高達百分之四十。

2?？s短產品生產周期時間。

3。降低注塑機的鎖模壓力，可高達百分之六十。

4。提高注塑機的工作壽命。

5。降低模腔內的壓力，使模具的損耗減少和提高模具的工作壽命。注塑新工藝之一氣體輔助注塑系統(tǒng)優(yōu)點25注塑新工藝之一氣體輔助注塑系統(tǒng)

6。對某些塑料產品，模具可采用鋁質金屬材料。

7。降低產品的內應力，使產品不變形。

8。解決和消除產品表面縮痕問題。

9。簡化產品繁復的設計。

10。降低注塑機的耗電量。

11。降低注塑機和開發(fā)模具的投資成本。

12。降低生產成本。注塑新工藝之一氣體輔助注塑系統(tǒng)

6。對某些塑料產品，模具可26謝謝大家！

謝謝大家！27塑料基礎知識

陳合良塑料基礎知識

28塑料定義

塑料是上世紀才發(fā)展起來的一種新型材料，目前世界上的產量已經超過鋼鐵成為人類使用的四大材料材料之一。通常所說的塑料是高分子材料的一種，也可以叫聚合物．塑料的品種很多，性能各具特色，適應范圍廣泛，發(fā)展迅速，直到今天，世界上的新型材料還不斷的涌現。

塑料定義塑料是上世紀才發(fā)展起來的一種新型材料，目前世界上29汽車塑料化浪潮

90年代初，發(fā)達國家每輛汽車上塑料的平均用量為100-130kg，1992年已增加到269kg，到2001年將增加到337kg，占車重的22．7％。據杜邦公司預測，自目前至2009年，北美汽車和輕型卡車行業(yè)塑料總需求量將增加25％。2000年，北美塑料用量約40億磅，到2009年，僅汽車工業(yè)領域的塑料需求量就將達51億磅。

在世界各大汽車制造公司中，最熱衷于塑料的是戴姆勒—克萊斯勒汽車公司。他們正在開發(fā)一項與傳統(tǒng)方法完全不同的汽車生產工藝，一項花費浩大，風險也相當大的試驗，但是一旦成功，那么它將對整個汽車工業(yè)的加工方式產生革命性的影響。

汽車塑料化浪潮

90年代初，發(fā)達國家每輛汽車上塑料的30塑料主要分類方法:按受熱行為分熱塑性材料:成型后受熱可以再次塑化熱固性材料:已經化學交聯(lián),受熱后無法塑化按結構形式分結晶型聚合物:PP、PE、PBT、PA、POM等非晶型聚合物:PC、ABS、PPO、PMMA、PVC、PS、等按材料用途分通用塑料:PP、PE、PVC、ABS、PS工程塑料:PA、PBT/PET、PC、PPO、POM熱可塑性彈性:TPE、TPR、TEEE、TPU塑料主要分類方法:按受熱行為分熱塑性材料:成型后受熱可以31塑料主要改性方法:填充：通過加入無機礦物（有機）粉末，改善塑料材料的剛性、硬度、耐熱性等主要的填充物為：碳酸鈣、滑石粉、云母粉、木屑等增強：通過在加入玻璃纖維、碳纖維等纖維狀物質，可以明顯改善材料的剛性、強度、硬度、耐熱性，但很多材料會導致表面不良和韌性明顯降低。增韌：有較多的材料韌性不夠、太脆，可以通過加入韌性較好的材料或者超細無機材料，增加材料韌性和低溫使用性能。阻燃：在較多的場合，要求材料有阻燃性，比較常用的場合是電子電器，汽車行業(yè)也有阻燃要求，但一般較低。阻燃可以通過加入阻燃劑實現，阻燃方式可以分為鹵素阻燃劑和無鹵阻燃劑。上海大眾的阻燃標準為TL1010。合金：合金的方法可以分為共混（物理）和共聚（化學），將2種或多種材料制備成一種材料，達到改善一種材料的性能或兼具兩種材料特性。塑料主要改性方法:填充：通過加入無機礦物（有機）粉末，改善塑32塑料對人體的影響汽車駕駛室內所涉及到的塑料（PE、PP、PS、ABS、PU）、皮革、人造革（PVC、PU）、紡織面料、泡沫、油漆、橡膠會放出下列有害物質。（1）甲醛，對人體健康影響主要表現在刺激眼睛和呼吸道，造成肺功能、肝功能、免疫功能異常。甲醛被國際癌癥研究機構(IARC1995)確定為可疑致癌物。（面料、人造板）（2）苯、甲苯和二甲苯，其中苯被國際癌癥研究機構確認為有毒致癌物質。塑料對人體的影響汽車駕駛室內所涉及到的塑料（PE、PP、PS33塑料對人體的影響（3）甲苯二異氰酸酯(TDI)是具有強烈刺激性氣體的有機化合物。對皮膚、眼睛和呼吸道有強烈刺激作用，長期接觸或吸入高濃度的TDI蒸氣可引起支氣管炎、過敏性哮喘、肺炎、肺水腫、死亡。（汽車座椅泡沫墊、方向盤、儀表板、地毯）★河北滄州大化TDI工廠4月份因TDI泄漏犧牲3人，多人受傷。這個工廠經常有人犧牲。

塑料對人體的影響（3）甲苯二異氰酸酯(TDI)是具有強烈刺激34塑料對人體的影響4.環(huán)境安全（4）鉛、鎘、鉻、汞、砷等是常見的有毒污染物，其可溶物對人體有明顯危害。皮膚長期接觸鉻化合物可引起接觸性皮炎或濕疹。過量的鉛、鎘、汞、砷對人體神經、內臟系統(tǒng)造成危害，特別是對兒童生長發(fā)育和智力發(fā)育影響較大。因此，應注意這些有毒污染物誤入口中。（顏料）

由此可見塑料選材的重要性，所以設計時要充分了解其特性，包括環(huán)保方面的要求★新購車輛的前6個月，務必經常開窗通風，不要使用空調。塑料對人體的影響4.環(huán)境安全35PE：聚乙烯—結晶性聚合物PE可以分為HDPE（低壓）、LDPE（高壓）、LLDPE（線性低密度）。材料特點：PE材料極性很低，耐溶劑性能好，韌性較高，剛性和印度較低，耐熱性能較差，使用溫度較低，耐低溫性能好。主要成型加工方式：注塑、擠出、吹塑等主要用途：一般塑料件、吹塑產品、管材等PE：聚乙烯—結晶性聚合物PE可以分為HDPE（低壓）、LD36PP：聚丙烯—結晶性聚合物PP可以分為均聚丙稀和共聚丙稀2個大類，性能的主要區(qū)別是均聚丙稀的剛性、耐熱性能、透明性等較好，共聚丙稀的韌性、加工性能較好。材料特點：PP材料極性很低，耐溶劑性能好，剛性比PE好，耐熱性能較好，但耐候性能較差?？梢酝ㄟ^多種改性方法制備復合材料，改性后性能相差很大。主要成型加工方式：注塑、擠出、吹塑、流延、雙向拉伸等，容易成型主要用途：種類繁多，在汽車上面的應用極為廣泛。透明PP：通過加入β晶型成核劑，或將其分子鏈打斷，改善透明性。PP：聚丙烯—結晶性聚合物PP可以分為均聚丙稀和共聚丙稀2個37PP的應用改性PP是車用塑料中用量最多、使用量增長最快的品種，尤其是經橡膠改性的PP在汽車外用部件方面取得了突破性的進展。用彈性體和PP共混改性，尤其是用EPDM(三元乙丙橡膠)機械共混，所形成的熱塑性彈性體其沖擊強度可提高7倍，且具有優(yōu)良的耐熱、耐低溫及耐老化性能，加工成型性好。

PP的應用改性PP是車用塑料中用量最多、使用量增長最快的品38PP的應用保險杠是最具代表性的PP汽車零部件之一，PP具有價格低、設計自由度大、可注射成型等優(yōu)點。保險杠材料大部分采用可注射成型的EPDM改性PP，它具有超高抗沖擊強度400J／m(常溫下)、50J／m(低溫下)。這是在普通增韌基礎上交聯(lián)改性，使共混物產生網狀結構而大幅度提高沖擊強度，以滿足保險杠耐沖擊、耐熱、耐老化、耐低溫及剛性、韌性好的要求。另外PP車用塑料最重要的用途是蓄電池外殼，其次還可用于汽車氣囊、水箱面罩、儀表板、防撞板、導流板、護柵、儀表板、方向盤柱座、支柱裝飾件、倒后鏡、行李箱襯里等零部件。

PP的應用保險杠是最具代表性的PP汽車零部件之一，PP具有價39ABS定義ABS是丙烯晴、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物。其結構分為以彈性體為主鏈的接枝共聚物和以堅硬的AS共聚物為主鏈的接枝共聚物兩大類。調節(jié)ABS樹脂中橡膠的含量，可制得高沖擊型、中沖擊型、通用型和特殊耐熱型等幾種。①丙烯晴賦予ABS耐熱性，耐油性，剛性和耐化學性。②丁二烯使ABS抗沖擊好，具有韌性，耐寒能電鍍。③苯乙烯使ABS保持良好的加工性，表面光澤及介電性能。

ABS定義40ABS特點ABS樹脂是非晶態(tài)、不透明、無毒、無味、淺黃色的熱塑性樹脂。具有如下特征：①通常在160℃以上即可成型，在270℃以上才開始出現分解。其密度為1.04-1.06g/cm3,流動性中等。②ABS原料易吸潮，成型前需充分干燥，含水率控制在0.1%以下。③力學性能和熱性能均好，硬度高，表面易鍍金屬。④耐疲勞和抗應力開裂、沖擊強度高。⑤耐酸堿等化學性腐蝕。⑥價格較低，加工成型、修飾容易。⑦丁二烯中的雙鍵在紫外線作用下易受氧化降解發(fā)生變化，所以耐候性差。耐熱性不夠理想，使用溫度在-40—100℃。ABS特點ABS樹脂是非晶態(tài)、不透明、無毒、無味、淺黃色的熱41ABS成型工藝成型前用熱風循環(huán)干燥溫度80-85℃時間2-4h料層厚度3-4cm注射溫度180-230℃注射時間3-5h注射壓力70-100Mpa保壓壓力60-70Mpa注射速度一般采用中低速注射模具溫度一般情況下：50-80℃對精密度要求較高的取50-60℃要求光澤及耐熱型的取60-80℃制品后處理在70-80℃烘箱中處理2-4h,緩慢冷卻至室溫注意事項收縮率在0.3%-0.6%之間流動性對注射壓力敏感些對于阻燃性的ABS，要做好防腐蝕工作ABS成型工藝42PVCPVC：聚氯乙稀—非晶型聚合物PVC的性能特點：易分解，必須加入穩(wěn)定劑。其他助劑：潤滑劑、增塑劑等軟PVC、硬PVC、PVC型材、PVC人造革薄膜PS：苯乙烯—非晶型聚合物透苯、改苯（HIPS）、發(fā)泡苯乙烯（EPS）PVCPVC：聚氯乙稀—非晶型聚合物PS：43POMPOM：聚甲醛—結晶型聚合物POM材料有良好的耐熱性能、自潤滑性能、很高的剛性和較好的韌性。其綜合性能較佳，但也有收縮率大、加工溫度較窄、易分解、有較大的刺激性氣味等缺陷。POMPOM：聚甲44PCPC：聚碳酸酯—非晶型聚合物PC是5大工程塑料中唯一透明的塑料。其透明性能非常良好，耐熱性、韌性、尺寸穩(wěn)定性非常好。但其表面硬度低，所以其耐磨擦性能差。普通品級材料的流動性能差，難以成型薄壁制件。較高流動性的材料價格較高。PCPC：聚碳酸酯45PC系列合金PC/ABS是應用最為廣泛的塑料合金。PC材料由于流動性較差、容易應力開裂，而ABS材料耐熱性差，耐候性差等缺點。對兩者進行合金化改性，可以提高材料的綜合性能。如果以PC為主，合金產品一般維卡軟化點在110℃以上，材料流動性比PC要好得多。如果以ABS為主，則產品的維卡軟化點可以達到100℃以上，改善材料的耐熱性能。PC系列合金PC/ABS是46塑料材料的主要測試方法對塑料進行性能測試，評價塑料性能的優(yōu)劣，主要有以下一些方法：1.力學性能：拉伸（屈服）強度、斷裂伸長率、彎曲強度、彎曲模量、硬度、沖擊強度、蠕變和應力松弛等2.熱性能：耐熱性、耐寒性、維卡軟化點、熱變形溫度（HDT）、熔點、最高連續(xù)使用溫度、脆化溫度3.電性能：體積電阻率、耐電弧性能4.光學性能：透光率、霧度5.化學性能：耐化學品性、耐溶劑性能、耐環(huán)境應力開裂6.耐自然老化性能：大氣自然老化、紫外光加速老化、氙燈加速老化、抗菌試驗7.耐燃燒性能：燃燒速度8.固有特性：密度、收縮率、吸水性、熔融指數（MI）9.其他性能：油漆粘附力、耐滲透性等塑料材料的主要測試方法對塑料進行性能測試，評價塑料性能的優(yōu)劣47汽車用材料的一般要求汽車上使用的材料越來越多，有報道稱：汽車中使用塑料的重量比達到22％，也稱報道有全塑汽車設計成功。塑料因其比重小、節(jié)能、易成型、設計靈活、美觀和環(huán)保等有點，得到越來越多的應用。汽車塑料的一般要求：1.耐熱性：一般要求在90℃以上，有些部件要求135℃甚至200℃以上2.耐候性：一般的外飾件、光線直接照射的內飾件有較高要求3.沖擊韌性：保險桿、緊固件、內飾件等都有較高要求4.材料剛性：除彈性材料外一般都有要求5.燃燒性：汽車材料一般都有阻燃要求，但一般較低6.低溫性：較多汽車材料有耐低溫要求7.材料彈性：要求彈性體材料如撥鈕、門窗密封條、風擋等8.氣味性：塑料如POM有較大的氣味9.硬度：塑料的重要指標10.其他特性：涂裝性、光澤度、顏色、有害物質含量等汽車用材料的一般要求汽車上使用的材料越來越多48塑料材料的主要測試方法汽車上使用的材料越來越多，有報道稱：汽車中使用塑料的重量比達到22％，也稱報道有全塑汽車設計成功。塑料因其比重小、節(jié)能、易成型、設計靈活、美觀和環(huán)保等有點，得到越來越多的應用。汽車塑料的一般要求：1.耐熱性：一般要求在90℃以上，有些部件要求135℃甚至20