2022年我國汽車市場發(fā)展預(yù)測：三、四線市場潛力大

年我國汽車市場發(fā)展預(yù)測：三、四線市場潛力大盡管中國車市增速漸漸放緩，但這并未阻擋各大車企的投資熱忱。在上調(diào)銷量目標(biāo)的同時(shí)，車企的產(chǎn)能擴(kuò)張步伐也不斷加快。那么，我國汽車市場進(jìn)展趨勢又將會(huì)是怎樣的呢?詳情，請(qǐng)見下文。

北京1月12日電中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)12日在京召開信息新聞發(fā)布會(huì)。2022年中國汽車市場在經(jīng)受了數(shù)月的產(chǎn)銷同比下降，持續(xù)低迷之后，在第四季度銷量逐步回升，全年銷售2459.8萬輛，同比增長4.7%,達(dá)到年中預(yù)期目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了中低速的增長水平。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)依據(jù)影響汽車市場的因素分析得出2022年汽車市場形勢猜測。

有利因素

汽車“供應(yīng)側(cè)改革”進(jìn)一步推動(dòng)剛性需求

目前我國提出要加強(qiáng)“供應(yīng)側(cè)改革”，意味著我國明年的經(jīng)濟(jì)工作著力加強(qiáng)結(jié)構(gòu)性改革，在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)圍繞去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板等五大任務(wù)綻開。

進(jìn)入增速放緩“新常態(tài)”下的汽車業(yè)，也需要從供應(yīng)側(cè)改革增加產(chǎn)業(yè)競爭力,促進(jìn)消費(fèi)者需求，努力保持行業(yè)增長態(tài)勢。目前我國汽車消費(fèi)還有較大的增長空間，汽車零售商品占比逐年提高，存在較大的剛性需求，因此將來汽車消費(fèi)還會(huì)持續(xù)增長。

政策推動(dòng)刺激需求

車輛購置稅的減半政策由于會(huì)持續(xù)到2022年底，因此會(huì)對(duì)全年銷售起到正向影響。但同時(shí)可能會(huì)刺激提前消費(fèi)，由于市場需求并未有新的增長，所以政策的影響有可能提前透支2022年的銷量，此外政策結(jié)束后的后續(xù)政策，是否還會(huì)有所調(diào)整，也將影響消費(fèi)者需求。

新能源車政策的持續(xù)鼓舞，會(huì)對(duì)2022年市場產(chǎn)生特別樂觀的推動(dòng)，帶來新的需求的同時(shí)會(huì)對(duì)提升整體市場有所關(guān)心，估計(jì)2022年會(huì)連續(xù)2022年高速增長的趨勢。并且隨著國務(wù)院禁止對(duì)新能源的購買限制，有可能會(huì)拉動(dòng)北上廣深等限購城市的汽車銷量。

此外國家出臺(tái)的一些鼓舞新能源進(jìn)展的相關(guān)政策中明確規(guī)定了新能源車進(jìn)展數(shù)量上的要求，將對(duì)新能源客車的進(jìn)展具有推動(dòng)作用。新的電動(dòng)車充電國家標(biāo)準(zhǔn)于2022年正式實(shí)施，隨著充電標(biāo)準(zhǔn)的完善和其他多項(xiàng)利好政策的落實(shí)，估計(jì)2022年電動(dòng)汽車將連續(xù)連續(xù)爆發(fā)式增長。

由于2022年中部等三、四線市場的增速良好，部分地區(qū)如安徽、湖北等地增幅均超過10%，使得企業(yè)更注意下級(jí)市場的開發(fā)，連續(xù)推動(dòng)渠道下沉，隨著企業(yè)營銷力度的加強(qiáng)，估計(jì)將來三、四線市場增長潛力將會(huì)進(jìn)一步釋放。

近兩年SUV市場經(jīng)受了一個(gè)高速進(jìn)展的時(shí)期，同時(shí)SUV也成為了乘用車?yán)锏脑鲩L亮點(diǎn)，主要緣由一方面隨著居民生活質(zhì)量的提高，收入的增長，在換購升級(jí)新車時(shí)往往更加看重車輛的空間、視野、動(dòng)力等方面，SUV恰好滿意了這部分消費(fèi)需求，另一方面由于我國還未有針對(duì)SUV這類大排量車型的限制政策，同時(shí)加上近年來油價(jià)的持續(xù)走低這都為SUV的高速增長供應(yīng)了條件，估計(jì)2022年SUV還會(huì)連續(xù)保持高速的增長趨勢。

對(duì)商用車市場而言，大路建設(shè)的逐步加快，城鎮(zhèn)化的推廣以及城市物流需求的快速增長對(duì)貨車都會(huì)產(chǎn)生促進(jìn)作用;客車市場結(jié)構(gòu)隨著新能源客車的加入消失變化，傳統(tǒng)公交客車市場會(huì)進(jìn)一步萎縮，被新能源車逐步取代;此外旅游客車以及校車剛需的存在對(duì)客車的進(jìn)展也是利好因素。

不利因素

宏觀經(jīng)濟(jì)連續(xù)存在下行壓力

從目前投資出口消費(fèi)的數(shù)據(jù)來看2022年前三季施工項(xiàng)目總投資增速在5%以下，新上項(xiàng)目總投資增速在3%以下，在外部需求沒有根本好轉(zhuǎn)和財(cái)政政策沒有特殊轉(zhuǎn)向狀況下，2022年投資增速很可能進(jìn)一步下降;2022年前三季出口是1.8%的負(fù)增長，由于當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)形勢還未見復(fù)蘇趨勢，因此2022年出口可能會(huì)連續(xù)下降;而消費(fèi)在宏觀環(huán)境低迷的形勢下，估計(jì)也不會(huì)有大的增長趨勢，此外主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如：出口、投資、發(fā)電量，鐵路貨運(yùn)量、PMI、CPI、社會(huì)消費(fèi)品零售總額等均在持續(xù)走低及下降。因此總體來看，我國2022年宏觀經(jīng)濟(jì)增速仍舊面臨下行壓力，汽車消費(fèi)的增長也面臨較大壓力。

政策影響

目前我國許多城市實(shí)行的二手車限遷政策不利于車輛的流通，二手車經(jīng)營主體和稅收等問題也限制了二手車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展，限購(限牌)城市中，庫存二手車在其交易周轉(zhuǎn)期間沒有臨時(shí)牌照和臨時(shí)產(chǎn)權(quán)等問題，都影響了二手車的流通和銷售，限制了新車的換購需求。

城市限購會(huì)直接限制消費(fèi)者購車需求，對(duì)汽車銷量帶來直接的影響。假如2022年連續(xù)有城市實(shí)施汽車限購的話，將會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展起到特別大的負(fù)面影響。

國家出臺(tái)的《關(guān)于開展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》中賜予的3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼在2022年末結(jié)束，也會(huì)對(duì)將來中國品牌小排量汽車產(chǎn)生肯定影響。

隨著2022年中國經(jīng)濟(jì)增長方式連續(xù)調(diào)整，經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)下滑，進(jìn)口車市場需求也會(huì)連續(xù)下降。出口市場方面，由于目前全球經(jīng)濟(jì)的普遍低迷，特殊是我國汽車出口主要目的國的經(jīng)濟(jì)下行以及需求下降會(huì)使我國汽車出口形勢連續(xù)下降。

2022年我國汽車市場需求猜測

結(jié)合以上分析，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)各細(xì)分車型猜測，2022年乘用車市場轎車市場估計(jì)連續(xù)下降，估計(jì)2022年轎車銷量1110萬輛左右，同比下降5%。消費(fèi)需求的調(diào)整,將使SUV、MPV連續(xù)保持高速增長。估計(jì)2022年SUV銷量在842萬輛左右，增速為36%。MPV估計(jì)2022年銷量在228萬輛，增速為8%。交叉型乘用車銷量連續(xù)下降，估計(jì)2022年交叉型乘用車銷量在96萬輛左右，增速為-13%。

隨著消費(fèi)者需求的變化，汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也發(fā)生調(diào)整，乘用車依舊是市場消費(fèi)的主力。綜合乘用車市場細(xì)分車型詳細(xì)猜測狀況，2022年乘用車銷量在2276萬輛左右，增速為7.8%。在政策大力推動(dòng)下，2022年估計(jì)新能源車會(huì)連續(xù)保持高速增長，銷量估計(jì)為70萬輛左右。猜測出口相比2022年下降10%,約為64萬輛;進(jìn)口汽車88萬輛，同比下降20%。更多汽車行業(yè)最新相關(guān)資訊，