工業(yè)企業(yè)總平面布置要點(diǎn)課件

第三章總平面布置第一節(jié)總平面設(shè)計(jì)的原則

1.必須按可行性研究報(bào)告（或項(xiàng)目建議書）和上級文件進(jìn)行設(shè)計(jì)；2.應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃或工業(yè)區(qū)規(guī)劃；3.符合有關(guān)要求，布置緊湊合理；4.總平面布置應(yīng)節(jié)約用地；5.改、擴(kuò)建廠應(yīng)合理地利用原有設(shè)施，并盡量減少對現(xiàn)有生產(chǎn)的影響；6.分期建設(shè)的企業(yè)應(yīng)合理地處理近遠(yuǎn)期關(guān)系；7.為企業(yè)綜合利用創(chuàng)造條件；8.采用多種運(yùn)輸方式，縮短運(yùn)輸距離；9.總平面設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。第三章總平面布置第一節(jié)總平面設(shè)計(jì)的原則1第二節(jié)總平面布置的一般要求

3.2.1符合工藝流程，順暢連續(xù)短捷1.總平面布置應(yīng)符合流程及使用功能的要求，保證生產(chǎn)流程的合理性和連續(xù)性，使整個(gè)企業(yè)的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)具有良好的聯(lián)系，避免生產(chǎn)流程出現(xiàn)不合理的往復(fù)倒流現(xiàn)象。2.盡量使生產(chǎn)線直線運(yùn)行，使貨流運(yùn)行距離最短。1.縱向作業(yè)線3.一般生產(chǎn)作業(yè)線的三種類型2.橫向生產(chǎn)作業(yè)線3.環(huán)狀生產(chǎn)作業(yè)4.總平面布置還應(yīng)適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的要求，應(yīng)為企業(yè)采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備創(chuàng)造必要的條件。5.合理的生產(chǎn)流程對較低投資，節(jié)省運(yùn)營成本有著重要的意義，是總平面設(shè)計(jì)的重要核心。第二節(jié)總平面布置的一般要求2

3.2.2滿足運(yùn)輸要求，運(yùn)費(fèi)能耗最小1.為什么要滿足運(yùn)輸要求？（1）運(yùn)輸線路技術(shù)條件的要求：①鐵路運(yùn)輸：曲線半經(jīng)、最大縱坡、道岔型號、進(jìn)入建、構(gòu)筑物的方式等；②膠帶運(yùn)輸機(jī)要求：最大坡度要求、運(yùn)輸貨物形狀；③道路交叉口轉(zhuǎn)彎半徑、平曲線半徑、最大限坡等，車間引道、回車場設(shè)置等；（2）降低運(yùn)輸費(fèi)用和能耗的要求，最終降低生產(chǎn)費(fèi)用。

2.運(yùn)輸設(shè)計(jì)的原則要求：運(yùn)量大的車間靠近布置；總的噸.公里數(shù)最小。3.總平面布置應(yīng)與場外接軌點(diǎn)或碼頭的位置相適應(yīng)①總平面布置的車間工藝流量盡可能與主要貨流方向一致，避免生產(chǎn)同主要貨流方向逆向。②接軌點(diǎn)距廠區(qū)的中間距離應(yīng)適宜。若咽喉距離太短，影響改擴(kuò)建。

34.總平面布置應(yīng)考慮多種運(yùn)輸方式，并使之協(xié)調(diào)，以節(jié)約投資，減少運(yùn)輸費(fèi)用。5.總平面布局時(shí)，主要運(yùn)輸?shù)缆繁M可避免同運(yùn)輸繁忙的鐵路相交，減少干擾。3.2.3布置緊湊合理，節(jié)約建設(shè)用地1.合理縮小建構(gòu)筑物的間距。2.建筑物功能相近，可考慮合并布置采用聯(lián)合廠房。如許多紡織廠、和機(jī)械廠就是采用一個(gè)聯(lián)合大廠房。3.建筑物組合集中布置。4.提高建筑物層數(shù)。（像辦公室、倉庫（主體倉庫）、生活福利設(shè)施等可以采用豎向疊加，減少占地面積）5.合理布置鐵路線路，減少廠內(nèi)鐵路長度和扇形面積。6.開展綜合利用，減少廢渣、廢料等的占地面積。7.一次規(guī)劃分期建設(shè)，分期征用土地。避免早征晚用，征而不用。8.合理預(yù)留發(fā)展用地：預(yù)留在車間一側(cè)或一端；在廠區(qū)留出整塊場地在發(fā)展端；預(yù)留廠外。9.采取合理的建筑外形10.處理好近期建設(shè)和遠(yuǎn)期發(fā)展的關(guān)系以及改擴(kuò)建的新老關(guān)系。4.總平面布置應(yīng)考慮多種運(yùn)輸方式，并使之協(xié)調(diào)，以節(jié)約43.2.4利用自然條件，因地制宜布置

1.充分利用地形布置建、構(gòu)筑物①平原地區(qū)地形平坦，采用平坡式布置；②丘陵地區(qū)高低起伏，可考慮階梯布置；③山坡地區(qū)高差較大，可采用平坡式，或階梯式布置；④建筑物長軸宜沿等高線布置；⑤結(jié)合工藝?yán)玫匦胃卟畈捎米粤鬟\(yùn)輸；⑥根據(jù)場地的面積及外形，選擇不同的總平面布置形式。2.符合工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件①滿足地基承載力的要求。②將重量大的建筑物、構(gòu)筑物布置在承載力好的地段。③將有地下室的建、構(gòu)筑物布置在地下水較深的地段。④避免在土質(zhì)不均、地基承載力懸殊的地段（斷層、滑坡、溶洞、軟土等）布置建筑物，以免引起不均勻沉降。⑤特殊地區(qū)的布置要求（濕陷性黃土地區(qū)、凍土地區(qū)、膨脹土地區(qū)、軟土地區(qū)等）。工業(yè)企業(yè)總平面布置要點(diǎn)課件53.符合水文條件①對防水要求較高的車間布置在水位低的地段，以減少防水設(shè)施費(fèi)用。如：乙炔站，電石與水生產(chǎn)乙炔氣，故應(yīng)放在地勢較高，地面水位較低的地段。②場地整平標(biāo)高應(yīng)高于計(jì)算洪水位0.5m以上。③對位于山腳、低洼地及內(nèi)澇地區(qū)的企業(yè)應(yīng)有截洪、防洪、排洪設(shè)施。④對有可能滲漏腐蝕性介質(zhì)的建構(gòu)筑物，應(yīng)考慮地下水的流向以免污染地下水其及其它建筑物的基礎(chǔ)。3.2.5注意建、構(gòu)筑物的朝向、通風(fēng)與采光1.廠區(qū)方位的確定影響廠區(qū)方位的因素：（1）建筑朝向；（2）場地形狀與南北向的關(guān)系；①東西長南北短，則有利南北向布置②南北長東西短，則有利于東西向布置（3）運(yùn)輸線路的影響，進(jìn)廠鐵路線路沿長軸布置，建筑物和鐵路線平行布置。3.符合水文條件6

2.建筑物的朝向影響因素：①當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件：寒冷地區(qū)南北向好，炎熱地區(qū)應(yīng)避免西曬；②地理環(huán)境：山區(qū)考慮小氣候適應(yīng)山溝走向，平原地區(qū)南北向有利；③建筑場地形狀：丘陵地、山坡地、平原地；注意山坡地陰面和陽面；④車間的生產(chǎn)要求：如有的車間有通風(fēng)防曬要求；⑤建筑物使用功能要求：如需要求通風(fēng)的車間以及需日照等要求的車間。

3.自然采光要求：兩個(gè)建筑物之間的間距應(yīng)滿足采光要求，按冬至中午太陽的高度角計(jì)算

4.自然通風(fēng)要求①高溫車間要有良好的通風(fēng)條件。如煉鐵、煉鋼、燒結(jié)、鑄造車間長軸宜與盛行風(fēng)向呈45°―90°夾角。②產(chǎn)生有害氣體、粉塵的車間應(yīng)布置在通風(fēng)良好地段，但應(yīng)在夏季盛行風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)。③在寒冷地區(qū)為避免寒風(fēng)襲擊，采用0-45°（建筑物長軸與盛行風(fēng)向夾角）布置。

73.2.6滿足衛(wèi)生要求，有利環(huán)境保護(hù)1.將衛(wèi)生要求相同、相似的車間靠近布置；2.潔凈廠房應(yīng)布置在盛行風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)；3.對產(chǎn)生煙塵或有害氣體的車間或設(shè)備布置在廠區(qū)邊緣，且位于居住區(qū)和盛行風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)；4.在山區(qū)建廠要注山區(qū)小氣候的影響，如：山谷風(fēng)、窩風(fēng)，逆溫層等；5.對三廢的綜合治理，從位置、場地上妥善安排，以保護(hù)環(huán)境；6.滿足衛(wèi)生防護(hù)距離要求，如：相關(guān)規(guī)范《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》。3.2.7符合防護(hù)間距，確保生產(chǎn)安全在滿足工藝及運(yùn)輸要求的總平面位置相對確定之后，要合理確定建構(gòu)筑物之間的間距，各種防護(hù)間距要求如下：1.防火間距按《建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ-87）規(guī)定執(zhí)行；(1)使用大量易燃液體或氣體的車間應(yīng)布置在人少的場所及火源的下風(fēng)側(cè)；(2)大型易燃液體罐區(qū)的布置應(yīng)考慮到液體流散時(shí)不致威脅到企業(yè)其他主要建、構(gòu)筑物及人多的場所。(3)消防設(shè)施的布置宜靠近火災(zāi)危險(xiǎn)比較大的區(qū)域，并能從兩個(gè)方面快速到達(dá)。3.2.6滿足衛(wèi)生要求，有利環(huán)境保護(hù)8(4)防火間距的確定：①生產(chǎn)的火災(zāi)危險(xiǎn)性特征的分類，分為5類：甲類：見防火規(guī)范規(guī)定，為乙烷，甲苯、甲醇、汽油、60°以上的酒精；乙類：見防火規(guī)范規(guī)定，為煤油、松節(jié)油、硝酸、氧氣等；丙類：見防火規(guī)范規(guī)定，為動(dòng)物油、植物油、瀝青、機(jī)油實(shí)油，僅纖棉主、系、麻、木、竹等；丁類：見防火規(guī)范規(guī)定，塑料制品等；戊類：見防火規(guī)范，鋼材、鋁材、搪瓷、陶瓷制品、玻璃等②生產(chǎn)車間火災(zāi)危險(xiǎn)性分類（舉例）甲：乙炔站、氫氣站、乙烯廠、天然氣、水煤氣，金屬鈉、鉀加工廠房乙：甲酚廠房，松節(jié)油車間，氧氣站、空分廠房，鋁粉、鑄粉廠房等；丙：瀝青間、木工廠房，紡織、印刷等車間；?。航饘僖睙?、鍍造、鉚爆、鑄造、爐房、耐火材料等；戊：制磚車間，石棉車間、金屬冷加工車間、儀表、器械等；(4)防火間距的確定：9③建筑物的耐火分級，分為一、二、三、四級，對建筑物使用的耐火材料有要求，其構(gòu)件的燃燒性能和耐火極限不應(yīng)低于表規(guī)范2.0.1的規(guī)定。對建筑物的面積有要求，防火分區(qū)的最大面積應(yīng)符和相關(guān)規(guī)定。 廠房的防火間距（m）：.耐火等級耐火等級一、二級

三級

四級

一、二級101214三級121416四級141618表3-1③建筑物的耐火分級，分為一、二、三、四級，.10名稱防火間距公共建筑民用建筑風(fēng)大或數(shù)發(fā)火災(zāi)的地率廠外線路線（中心線）廠內(nèi)線路中心線廠外道路（路邊）廠內(nèi)主要道路（路邊）廠內(nèi)次要道路（路邊）502530302015105

④民用用建筑物的防火間距，見書25頁，表2-2-3。⑤甲類生產(chǎn)廠房與建筑物等的防火間距（m）其防火間距詳見下表：⑥庫房、儲(chǔ)罐、堆物與鐵路、道路的防火間距，見課本26頁表2-2-4。

2.防爆要求①防爆的主要對象：a.有爆炸危險(xiǎn)的甲、乙類生產(chǎn)廠房；b.炸藥庫（礦山開采均有）；c.爆炸材料倉庫，場地等；

名稱防火間距公共建筑50④民用用建筑物的防火間距，11②防爆的主要目標(biāo)：對一些易燃、可燃液體的蒸汽或粉塵纖維等與空氣混合達(dá)到一定的濃度與火爆炸而規(guī)定的必要的預(yù)防措施；③平面布置要求：

a.布置在廠區(qū)邊緣地帶，盡可能露天布置；

b.布置在易散發(fā)火花車間的上風(fēng)側(cè)；c.炸藥庫距周圍建構(gòu)筑物除應(yīng)有全面防護(hù)外，應(yīng)布置在遠(yuǎn)離居民點(diǎn)和工廠的空曠地帶，并盡可能利用天然屏障。④執(zhí)行《民用爆破器材工廠設(shè)計(jì)安全規(guī)范》GBJ89-85。3.防噪音要求①防噪音布置要求

a將噪音大的建筑物集中布置在凹地內(nèi)，以減少噪音擴(kuò)散。b要求安靜的車間應(yīng)避開聲源或遠(yuǎn)離噪音大的車間且位于噪音車間的盛行風(fēng)向上風(fēng)側(cè)；c對隔音要求高的建筑物應(yīng)避開交通主干道布置；d合理布置綠化帶，減低工廠噪音。②防爆的主要目標(biāo)：12相鄰區(qū)域的環(huán)境類別晝間夜間特殊住宅區(qū)居民文教區(qū)一類很合理商業(yè)中心二類很合理工業(yè)集中區(qū)交通干道兩側(cè)455055606570354045505555②防噪聲間距a.廠區(qū)噪聲限制值如下表所示；

b.幾種建筑物防噪聲間距參考；（見課本28頁，表2.2.5）③按《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ87-85）的規(guī)定執(zhí)行。3.2.8適應(yīng)生產(chǎn)彈性，合理預(yù)留發(fā)展1.預(yù)留在廠外2.預(yù)留在廠內(nèi)（整塊預(yù)留）3.預(yù)留在建筑物的一側(cè)或一端相鄰區(qū)域的環(huán)境類別晝間夜間特殊住宅區(qū)4535②13

3.2.9適應(yīng)山區(qū)地形，靈活多樣布置

1.應(yīng)加強(qiáng)對山區(qū)地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料的勘測和調(diào)研（1）山區(qū)的自然地形復(fù)雜；（2）山區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜；（3）山區(qū)的河流坡陡、水急、落差大；（4）山區(qū)的風(fēng)向、氣溫、濕度、雨量等性能不同于平原地區(qū)。2.充分利用地形、因地制宜進(jìn)行布置（1）充分利用山區(qū)地形、采用階梯布置；（2）利用地形依山就勢，靈活布置；（3）主要建、構(gòu)筑物長軸宜沿等高線布置；（4）利用洼地、山溝作為廢料場。3.山區(qū)總平面布置應(yīng)與運(yùn)輸布置相適應(yīng)（1）鐵路與機(jī)械運(yùn)輸相配合（2）采用階梯布置時(shí)，兩臺(tái)階的高差應(yīng)滿足鐵路技術(shù)條件的要求；（3）采用階梯布置時(shí)，應(yīng)使車間的主要出入口與道路連接方便；（4）充分利用地形、采用高站臺(tái)、低貨位或半壁料倉等裝卸。

3.2.9適應(yīng)山區(qū)地形，靈活多樣布置14

4.總平面布置應(yīng)考慮廠區(qū)防洪排澇要求（1）廠區(qū)外緣的匯水排洪溝不宜穿越廠區(qū)；（2）廠區(qū)邊緣山坡上宜設(shè)截洪溝；（3）排洪溝距廠區(qū)圍墻邊緣應(yīng)保持有安全距離；（4）廠區(qū)排水宜采用明溝與暗管相結(jié)合的排水方式；（5）排洪溝的位置應(yīng)選擇地形平緩、地質(zhì)穩(wěn)定地帶；（6）主干排洪溝與支干排洪溝相交時(shí)，應(yīng)順?biāo)嘟弧?.工廠靠山布置的幾種形式：（1）沿山溝布置；（2）沿山坡建廠；（3）丘陵地建廠。

3.2.10濕陷地黃土地區(qū)建廠要求1.總平面布置要求（1）具有排水通暢的地形條件；（2）避開不良地形地帶；（3）避開地下洼穴集中地帶；（4）主要建筑物盡量避免布置在濕陷地等級高的新近堆積黃土地基上；4.總平面布置應(yīng)考慮廠區(qū)防洪排澇要求15

（5）同一建筑物地基的壓縮性和濕陷性應(yīng)變化不大；（6）盡量避開新建人工湖。

2.總平面布置時(shí)防護(hù)距離（1）水溝類構(gòu)筑物與建筑物間的距離應(yīng)不小于防護(hù)距離的規(guī)定，若小于則應(yīng)采取防水措施；（2）建筑物距新建水渠之間應(yīng)有不小于2.5m距離；（3）埋地管道、排水溝、雨水明溝和水池類建構(gòu)筑物與建筑之間的防護(hù)距離；（見課本表2-2-6）（4）執(zhí)行《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》（GB50025-2004

）。（5）同一建筑物地基的壓縮性和濕陷性應(yīng)變化不大；16第三節(jié)功能分區(qū)及廠區(qū)通道

3.3.1工廠的一般組成1.主要生產(chǎn)車間，生產(chǎn)成品、半成品或?yàn)樯a(chǎn)準(zhǔn)備主要原料的車間2.輔助生產(chǎn)車間：為主要生產(chǎn)車間服務(wù)的其它車間；3.動(dòng)力設(shè)施；4.運(yùn)輸設(shè)施；5.倉庫、堆場設(shè)施；6.修理設(shè)施；7.文化科技建筑；8.生活福利建筑；9.行政、經(jīng)營建筑。3.3.2功能分區(qū)

1.什么是功能分區(qū)？為了便于企業(yè)的管理和更好組織生產(chǎn)，為了減少生產(chǎn)過程中的相互影響和干擾，以便創(chuàng)造良好的環(huán)境，將工業(yè)企業(yè)場地及廠區(qū)內(nèi)、建構(gòu)筑物按其使用功能分成不同的區(qū)域，這就是功能分區(qū)。第三節(jié)功能分區(qū)及廠區(qū)通道3.3.1工廠的一般組17

2.功能分區(qū)的一般要求（1）將生產(chǎn)性質(zhì)相同、功能相近的，工藝聯(lián)系密切的建構(gòu)筑物布置在一個(gè)功能區(qū)內(nèi)；如機(jī)械廠的備料區(qū)（鑄造、鍛造、熱處理等）、倉庫區(qū)、廠前區(qū)、動(dòng)力區(qū)等。（2）圍繞主要生產(chǎn)車間將與其直接有關(guān)的設(shè)施布置在一個(gè)功能區(qū)內(nèi)；a.煉鐵廠是以高爐為中心布置貯礦糟、鑄鐵機(jī)，水澆池等；b.火力發(fā)電廠是圍繞主廠房布置鍋爐房、除塵設(shè)施、變壓器等。（3）需要原燃料相同的或采用運(yùn)輸方式相同的車間可布置在一個(gè)功能區(qū)內(nèi)，且應(yīng)與運(yùn)輸作業(yè)區(qū)的劃分相一致；（4）對防火、安全、衛(wèi)生、防震等要求相同的車間可布置在一個(gè)功能區(qū)內(nèi)；a.如易燃的石油，天燃?xì)?、氧氣貯存，因要求防爆，一般集中布置在一個(gè)區(qū)內(nèi)；b.易炸的炸藥庫，一般集中的布置在偏僻而安全的地帶；c.對環(huán)境要求高的建構(gòu)筑物布置在上風(fēng)側(cè)，且環(huán)境好的地帶，如:辦公、醫(yī)院、實(shí)驗(yàn)室等潔凈廠房等。2.功能分區(qū)的一般要求18d.對防振要求高的建構(gòu)筑物布置在一個(gè)功能區(qū)內(nèi)，為計(jì)算機(jī)房，試驗(yàn)室穩(wěn)量設(shè)施。（5）要求相同動(dòng)力供應(yīng)的車間，盡量布置在同一生活區(qū)內(nèi)。（6）功能分區(qū)是以道路或通道分區(qū)的界限；（7）示例講解：1.鋼鐵廠功能分區(qū)——以寶鋼為例；2.機(jī)械廠功能分區(qū)——以撫順挖掘機(jī)廠，某機(jī)修廠為例；3.石油化工廠功能分區(qū)——楊子乙烯公司，寧夏石油化工廠為例；4.火力發(fā)電廠功能分區(qū)——寶雞二電為例；5.煤礦選煤廠功能分區(qū)——黃陵二號井為例。

3.3.3廠區(qū)通道

1.通道的概念系指兩相鄰的主要建構(gòu)筑物之間或主要建筑物與構(gòu)筑物之間，由于布置有交通線路、工程管線，滿足各種防護(hù)間距所必須的寬度，按其所處的位置、寬度和重要性分為主要通道和次要通道。

2.合理確定通道的意義工業(yè)企業(yè)總平面布置要點(diǎn)課件19①影響總平面布置的緊湊程度；②影響廠區(qū)占地的多少（約占用地35-45%）；③影響基建投資大??；④影響今后的經(jīng)營管理；⑤影響廠容美觀。

3.影響通道寬度的因素①合理確定建構(gòu)筑物的位置（動(dòng)力設(shè)施不宜集中布置在一個(gè)通道內(nèi)）；②交通運(yùn)輸方式及運(yùn)輸繁忙程度的影響；③各種工程管線所必須的寬度；④各種防護(hù)間距要求；⑤綠化、美化、人行道、排水溝占地寬度；⑥地形及豎向布置的影響；⑦適宜的視覺要求；⑧道路兩側(cè)通入車間的引道的技術(shù)條件；⑨車間發(fā)展及擴(kuò)建要求；⑩室外構(gòu)筑物及其它要求；4.主要工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)通道寬度參考數(shù)據(jù)（見課本表2.4.1）①影響總平面布置的緊湊程度；20

3.3.4總平面規(guī)劃（區(qū)劃）的步驟1.理想的總平面示意圖形成。(見課本72頁圖2-4-3)a.車間組成，不管是企業(yè)還是民用建筑項(xiàng)目，均有建構(gòu)筑物組成，功能要求、彼此關(guān)系、相互影響、物流運(yùn)輸方式要求等；b.根據(jù)使用功能要求或工藝流程要求，根據(jù)物流、人流及其相互影響程度、結(jié)合地形情況就可布置出理想總平面示意圖；理想功能示意圖反映了車間在使用功能上的正確布置，反映了企業(yè)主要生產(chǎn)流程和外部銜接的初步安排；示意圖沒有尺寸比例，不反映車間的形狀和大小。2.企業(yè)面積比例示意圖。(見課本74頁圖2-4-4)a.按車間組成所需面積通過計(jì)算得到，也可通過有關(guān)專業(yè)提供，計(jì)算總面積時(shí)，應(yīng)考慮未來的擴(kuò)建和發(fā)展。b.在各車間面積確定的基礎(chǔ)上，把理想總平面圖變成面積比例示意圖，此時(shí)應(yīng)按物流、人流大小考慮其相應(yīng)位置。

3.面積比例示意圖與廠址條件的配合。①結(jié)合廠址外形和大小、工程地質(zhì)、地形、現(xiàn)有建構(gòu)筑物、交通運(yùn)輸線路；②根據(jù)有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)；③廠址外的運(yùn)輸、能耗、銜接條件；④確定企業(yè)主要功能軸線；

3.3.4總平面規(guī)劃（區(qū)劃）的步驟214.管線規(guī)劃圖；5.總平面圖；6.總平面規(guī)劃的步驟。第四節(jié)建、構(gòu)筑物布置3.4.1建、構(gòu)筑物的布置應(yīng)與交通運(yùn)輸線路相協(xié)調(diào)1.滿足鐵路線路布置的要求①建、構(gòu)筑物同鐵路的配置要求a.根據(jù)鐵路同建構(gòu)筑物的功能關(guān)系；鐵路進(jìn)入建構(gòu)筑物的功能要求；b.鐵路技術(shù)條件要求（寬度、限量、坡度、轉(zhuǎn)彎半徑等）c.鐵路運(yùn)輸組織要求d.場地條件（場地平地、坡度、外形等）②鐵路同建構(gòu)筑物的配置形式(如圖3.4.1所示)

2.建、構(gòu)筑物同鐵路的間距①平行建筑物布置鐵路時(shí)，鐵路距中心線距建長物3.75m（準(zhǔn)軌）

4.管線規(guī)劃圖；22工業(yè)企業(yè)總平面布置要點(diǎn)課件23②窄軌鐵路距中心線距建筑物（窄軌900）距離3.2m；構(gòu)筑物同鐵路中心線間距（橋柱、管線支架支柱，同膠帶機(jī)支架等；信號機(jī)、電力稈、電信桿等）≮2.44m③普通貨物站臺(tái)距離鐵路中心距離1.75m；④車庫門距離鐵路中心距離≮2.0m（超限貨物進(jìn)入≮2.44m）；⑤正對線路無出入口的房屋，有調(diào)車人員上下時(shí)≮5.00m，無調(diào)車人員上下時(shí)≮3.00m；⑥正對線路有出口的房屋邊緣，有防護(hù)柵欄5.0m，無防護(hù)柵欄6.0m；

2.滿足道路布置要求①滿足道路的技術(shù)條件；如：坡度、半徑、交叉轉(zhuǎn)變半徑，寬度等；②滿足道路使用功能的要求（貨流、人流、轉(zhuǎn)向、引道長度）；③滿足特殊要求——急救道路，消防道路等；

④道路同建筑物配置形式（如圖3.4.2所示）⑤建、構(gòu)筑物與道路的間距；a.建筑物無出入口與道路邊緣≮1.5m；b.建筑物有出入口與道路邊緣≮3.0m；

②窄軌鐵路距中心線距建筑物（窄軌900）距離3.2m24工業(yè)企業(yè)總平面布置要點(diǎn)課件25c有出入口有車間引道按實(shí)際要求，為一個(gè)車長時(shí)≮6-9m，單輛拖車接一個(gè)車長一般9m，消防車15m，救護(hù)車6m，叉式汽車6m，電動(dòng)機(jī)4m；d鐵路進(jìn)入建筑物與運(yùn)輸繁忙的道路之間≮20m；e建、構(gòu)筑物與鐵路按限不定；f道路距鐵路間距；

3.滿足機(jī)械化運(yùn)輸?shù)囊?/p>

①滿足膠帶運(yùn)輸?shù)囊螅淮笮∨c物種性能大小有關(guān)。見課本173頁表3-6-1）②滿足凈空要求；有汽車通過時(shí)，≮5.5-6.5m，有人通過時(shí)，≮2.2m。③連接形式；a錯(cuò)開連接，垂直相交b單側(cè)斜交；c與建筑物垂直、斜交；d與建筑一角斜交；

c有出入口有車間引道按實(shí)際要求，為一個(gè)車長時(shí)≮6-26

3.4.2建、構(gòu)筑物布置安全與利用地形

1.坡地建、構(gòu)筑物的布置一般采用：①建筑物長軸與高度線平行，不僅可節(jié)約土石方工程量，也可節(jié)約基礎(chǔ)工程量；②建筑物長軸與等高線有一個(gè)夾角。土方工程量稍大，基礎(chǔ)部分較深，但有利于朝向；③建筑物長軸與等高線垂直。此種布置方法多用于礦山運(yùn)輸。

2.山區(qū)建、構(gòu)筑物布置要求①按建筑物的功能要求及建筑物體積大小，設(shè)置在不同的臺(tái)階上；②依山就勢，因地制宜，見書表2.5.3。3.低洼地、山溝地形利用；對于工業(yè)場地的某些低洼地段，可以布置火藥庫、廢渣場、有地下室的建筑物等；3.4.2建、構(gòu)筑物布置安全與利用地形27第五節(jié)貨流人流組織及出入口3.5.1合理組織人流、貨流貨流——含貨物運(yùn)輸量及物流向（運(yùn)輸方向），一般以萬t/s、t/日，通常是用貨流圖表示的；1.原則要求①滿足生產(chǎn)流程；②運(yùn)輸路徑短；③減少貨流交叉；④盡可能使運(yùn)輸過程和生產(chǎn)加工過程一致。2.貨流組織①定義②含義③表示單位及表示方法（萬t/年、t/日）表示方法：形象表示，用粗細(xì)線表示，用顏色也可，用數(shù)字表示，橫線上表示運(yùn)量，橫線下表示車數(shù)；

第五節(jié)貨流人流組織及出入口3.5.1合理組織人28

④貨流圖表明貨流的分布，貨流的大小，貨流路徑路，貨流運(yùn)輸距離；有利于確定車間相對位置，布置運(yùn)輸線路，有利考慮人流組織；⑤居住規(guī)劃就有人流貨流分析圖，作為道路布置的依據(jù)；（民用總圖設(shè)計(jì)）a.結(jié)構(gòu)圖b.道路交通分析c.綠化景觀分析d.總平面圖e.用地現(xiàn)狀圖3.人流組織要求：人行路徑短捷，與貨流交叉最少。①當(dāng)廠區(qū)以鐵路、道路運(yùn)輸為主時(shí)，人流和貨流方向最好相反且相互平行布置；②將人流大的建筑物布置在廠前區(qū)，貨流大的車間布置廠后邊緣地帶；③當(dāng)人流貨流交叉不可避免時(shí)，人流貨流小時(shí)，采用平交，大時(shí)采用立交；④將人流出入口貨流出入口分開設(shè)置。④貨流圖293.5.2廠區(qū)出入口——解決出入口的位置及數(shù)量一般分為貨流出入口，人流出入口，其布置要求如下：1.保證職工從居住區(qū)到工業(yè)地點(diǎn)距離最短；2.主要出入口應(yīng)面臨城市主干道路或居住區(qū)3.出入口布置要考慮保證工作的方便；4.盡量減少人流、貨流交叉，特別要減少同鐵路交叉；5.大廠一般為400米-500米專設(shè)一個(gè)出入口；6.出入口數(shù)量，一般大型廠1-2個(gè)貨流口，1-2個(gè)人流口，特大型可多設(shè)。

3.5.2廠區(qū)出入口——解決出入口的位置及數(shù)量30第六節(jié)總平面的布置形式3.6.1周邊式布置含義：建筑物沿著工業(yè)場地的四周的紅線或最近紅線布置，形成一個(gè)或幾個(gè)內(nèi)院；適用范圍：用于城鎮(zhèn)中小企業(yè)，為用小型機(jī)械廠、紡織廠等；工業(yè)場地規(guī)劃，無鐵路引入，城市規(guī)劃要求較高地帶；3.6.2區(qū)帶式布置含義：物工業(yè)場地按建、構(gòu)筑物的使用功能劃分成寬度不等（或相等）的幾個(gè)區(qū)帶，將功能相近的建筑物進(jìn)行組合，布置在同一個(gè)區(qū)帶，建筑物長軸盡可能同等高線平行；優(yōu)點(diǎn)：功能分區(qū)明確，道路規(guī)范，方便組織生產(chǎn)，有利于布置運(yùn)輸線路、敷設(shè)管網(wǎng)、有利于組織建筑群體和綠化美化；適用范圍：運(yùn)輸較大的中型企業(yè)；

第六節(jié)總平面的布置形式3.6.1周邊式布置31

3.6.3不均齊式布置企業(yè)總平面布置由于場址、工藝流程、運(yùn)輸要求以及地形變化而形成不規(guī)整的形式，如：鋼鐵廠、石化廠等；

3.6.4整片式布置；將企業(yè)各生產(chǎn)車間、輔助生產(chǎn)車間、行政管理及生活福利等建筑物盡可能集中布置在一個(gè)聯(lián)合廠房里。3.6.5鋼鐵廠總平面布置形式1.串聯(lián)布置；2.并聯(lián)布置；3.串并聯(lián)布置；4.斜角成組布置；5.直角布置。3.6.3不均齊式布置32第七節(jié)工業(yè)企業(yè)總平面布置要點(diǎn)

3.7.1生產(chǎn)設(shè)施布置要點(diǎn)1.生活設(shè)施；2.動(dòng)力設(shè)施；3.修理設(shè)施；4.運(yùn)輸設(shè)施；5.倉庫堆場；6.生活管理及其它設(shè)施；1.大型建、構(gòu)筑物重型設(shè)備及生產(chǎn)裝置等應(yīng)布置土質(zhì)均勻、地基承載力較大的地段，對較大較深的地下建、構(gòu)筑物宜布置在地下水位較低的填方地帶。如：鋼鐵廠的高爐、轉(zhuǎn)爐、煉鋼車間；化工廠的造粒塔；火電廠的主廠房；機(jī)械廠的裝配、加工車間；有色廠的鋼冶煉車間；高層辦公大樓等；大型建、構(gòu)筑物高捐聯(lián)合廠房、高層建筑等。2.要求潔凈的生活設(shè)施，應(yīng)布置在大氣含塵濃度較低、環(huán)境清潔、貨流人流不穿越或少穿越的地段，并應(yīng)位于散發(fā)有害氣體、煙、粉塵和污染源全年最小頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)。3.產(chǎn)生高溫、有害氣體、煙、霧、粉塵的生產(chǎn)設(shè)施，應(yīng)布置廠區(qū)全年最小風(fēng)頻的上風(fēng)側(cè)，且地勢開闊、通風(fēng)條件良好地帶、并應(yīng)避免采用封閉式或半封閉式布置形式。產(chǎn)生高溫車間的長軸，宜與夏季盛行風(fēng)向垂直或呈不小于45°交角。

第七節(jié)工業(yè)企業(yè)總平面布置要點(diǎn)334.生活強(qiáng)烈振動(dòng)的生活設(shè)施，應(yīng)避開對防振要求較高的建筑物構(gòu)筑物布置，并應(yīng)符合防振間距的要求；5.生活高澡聲的生活設(shè)施，宜相對集中布置，其周圍布置對噪聲較不敏感、高大、朝向有利于隔聲的建筑物、構(gòu)筑物和堆場等，其與相鄰設(shè)施的防噪聲間距，應(yīng)符合噪聲防護(hù)間的規(guī)定。6.需要大宗原料、燃料的生產(chǎn)設(shè)施，宜與其原料、燃料貯存及加工設(shè)施靠近，并位于上述設(shè)施全年最小頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)。7.易燃、易爆的危險(xiǎn)品生產(chǎn)設(shè)施的布置，應(yīng)保證生產(chǎn)人員的安全操作及疏散方便，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。8.有防洪、防水霧要求的生產(chǎn)設(shè)施應(yīng)布置在地勢較高，地下水位較低的地帶。3.7.2動(dòng)力公用設(shè)施布置

4.生活強(qiáng)烈振動(dòng)的生活設(shè)施，應(yīng)避開對防振要求較高的34

1.總降壓變壓所布置①靠近廠區(qū)邊緣地勢較高地帶；②便于高壓線的進(jìn)線和出線；③避免設(shè)在有強(qiáng)烈振動(dòng)的設(shè)施附近；④避免布置在多塵、有腐蝕性氣體和水霧的場所，且位于上述場所全年最小風(fēng)頻的下風(fēng)側(cè)和有水霧場所冬季盛行風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)。

2.氧氣站的布置①應(yīng)位于空氣潔凈地帶；②氧氣站空氣設(shè)備的吸風(fēng)口應(yīng)位于潔凈地帶，與乙炔站和電石渣場及散發(fā)其他碳?xì)浠衔镌O(shè)施的全年最小頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)；③吸風(fēng)口與乙炔站和電石渣場及散發(fā)其他碳?xì)浠衔镌O(shè)施之間最小水平間距應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

3.壓縮空氣站的布置①位于潔凈地帶，且應(yīng)位于散發(fā)爆炸性、腐蝕性和有害氣體及粉塵等場所的全年最小頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)；②另有良好的通風(fēng)要求，且貯氣罐應(yīng)布置在站房的北側(cè)；

1.總降壓變壓所布置35③壓空站設(shè)施產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)，其與儀表電器等設(shè)備間距應(yīng)符合防振間距要求；④壓縮空氣站壓生高噪聲，其與相鄰設(shè)施間距應(yīng)符合防噪聲有關(guān)規(guī)定。4.乙炔站布置；①應(yīng)位于排水及自然通風(fēng)良好地帶；②避開人流聚集區(qū)及主要交通地帶；③與氧氣站吸風(fēng)口的最小水平距離，應(yīng)符合氧氣站設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定。

5.煤氣站與天然氣配合站的布置6.鍋爐房的布置7.給水凈化站布置8.循環(huán)水設(shè)施布置3.7.3修理設(shè)施布置修理設(shè)施主要有：機(jī)修、電修、儀表、修理、運(yùn)輸修理（汽車修理、機(jī)車輔修理、建修、設(shè)備縱修）。①修理設(shè)施宜集中布置，且靠近用戶布置；②機(jī)修、電修布置應(yīng)有方便的交通條件；③儀表修理設(shè)施應(yīng)位于潔凈、干燥地帶，且應(yīng)考慮防振影響。③壓空站設(shè)施產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)，其與儀表電器等設(shè)備間距應(yīng)36④機(jī)車輔修理設(shè)施宜位于機(jī)車作業(yè)較為集中，機(jī)車出入方便的地帶，且避開作業(yè)繁忙的咽喉區(qū)；⑤汽車修理設(shè)施可與汽車庫聯(lián)合布置且應(yīng)有停車場地和被損件的堆放場地；⑥建筑維修設(shè)施宜位于廠區(qū)邊緣或廠外獨(dú)立地段，并應(yīng)有必要的露天操作場、堆場和方便的交通運(yùn)輸條件；⑦礦山維修設(shè)施應(yīng)靠近采礦場或進(jìn)口布置，并應(yīng)有設(shè)備機(jī)修和備件堆放場所。3.7.4運(yùn)輸設(shè)施布置①機(jī)車整備設(shè)施布置，應(yīng)位于主要車站或機(jī)車車機(jī)修理庫附近；②汽車庫及停車場布置：a.主要貨流出入口或倉庫區(qū)布置；b.避開主要人流口；c.加油站布置在汽車主要出入口；d.汽車設(shè)備宜布置在汽車主要出入口。③鐵路軌道衡的布置；④地磅房布置；⑤鐵路站房；⑥信號樓布置；④機(jī)車輔修理設(shè)施宜位于機(jī)車作業(yè)較為集中，機(jī)車出入方373.7.5倉庫與堆場、材料庫、設(shè)備庫、綜合庫、煤堆場、采礦石堆場、木材堆場等布置

①大宗原燃料（煤、礦石）布置要求：a.靠近用戶運(yùn)輸方便；b.適應(yīng)機(jī)械化企業(yè)；c.大多廠區(qū)邊緣地帶；d.場地應(yīng)有良好的通風(fēng)；②金屬材料庫布置：應(yīng)遠(yuǎn)離散發(fā)粉塵和腐蝕性氣體的車間，并應(yīng)位于上述車間的全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)；③易燃及可燃料堆場（油庫、木材堆場、煤堆場等）的布置應(yīng)位于廠區(qū)邊緣且遠(yuǎn)離散發(fā)火花地點(diǎn)；④位于廠區(qū)邊緣地勢較低，石嵩工業(yè)的獨(dú)立地帶;靠近江河，應(yīng)在廠區(qū)下游地帶，嚴(yán)禁架空供電線跨越罐區(qū)；⑤電石庫布置，應(yīng)位于場地干燥地區(qū)水位較低地帶，電石庫與冷卻塔應(yīng)有安全間距；⑥酸類庫宜位于廠區(qū)邊緣，地勢較低處，宜位于廠區(qū)邊緣且地勢較低處，并位于地下水流向的下游地段；⑦爆破器材庫區(qū)的位置，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。3.7.6生產(chǎn)管理及其它設(shè)施3.7.5倉庫與堆場、材料庫、設(shè)備庫、綜合庫、煤堆場、采礦38①應(yīng)位于廠前潔凈地帶，且與城鎮(zhèn)居住區(qū)聯(lián)系方便；②全廠性的生活設(shè)施應(yīng)集中布置，應(yīng)根據(jù)工業(yè)規(guī)模和具體條件，可集中或分區(qū)布置。為車間服務(wù)的生活設(shè)施宜靠近車間布置；③消防站的布置，應(yīng)布置在責(zé)任適中的位置，并應(yīng)使消防車迅速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場；④服務(wù)范圍：5分鐘到達(dá)最遠(yuǎn)地點(diǎn)；⑤分區(qū)出入口的位置——貨、人分開設(shè)置，在廠區(qū)通往居住區(qū)或城鎮(zhèn)干道。①應(yīng)位于廠前潔凈地帶，且與城鎮(zhèn)居住區(qū)聯(lián)系方便；39第八節(jié)總平面系統(tǒng)布置布置

3.8.1傳統(tǒng)方法和圖解法

1.擺樣塊設(shè)計(jì)法①根據(jù)：根據(jù)功能流程示意圖，物流、人流圖、物流表；②目標(biāo)：將運(yùn)輸費(fèi)用減低最低限度；③方法：將建筑專業(yè)提供的平面圖按一定的比例做成模塊（1：5001：1000、1：1200等），在同樣比例的地形圖上，按功能要求及總平面布置的一般要求來回移動(dòng)樣塊進(jìn)行方式布置，反復(fù)多次直接滿足工藝流程、各種防護(hù)間距、交通線路、管線及綠化布置等要求時(shí)方可完成了總平面設(shè)計(jì)方案。④進(jìn)行方案比較：采用擺樣塊法應(yīng)多做幾個(gè)方案進(jìn)行比較，擇優(yōu)選取。2.用圓圈布置法先劃一個(gè)圓，在圓上按順序編號代替車間，例如有7個(gè)車間，按順序編成A、B、C、D、E、F、G，根據(jù)各車間的相互關(guān)系用線連接起來，在圓上進(jìn)行分析，盡量將關(guān)系密切的車間靠近布置，不要橫穿圓圈，而應(yīng)布置在圓的同一側(cè)，并靠近布置。試布置幾次找出最優(yōu)方案。第八節(jié)總平面系統(tǒng)布置布置403.8.2數(shù)學(xué)分析法

1.結(jié)構(gòu)布置法①方法：先劃邊線相等的方格網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)對車間進(jìn)行編號（四邊形、三角形均可），再將運(yùn)輸最大的車間首先布置在一個(gè)確定的位置上，然后將與之有運(yùn)量大聯(lián)系的車間靠近布置，依次類推，并用線將彼此聯(lián)系起來，形成一個(gè)車間聯(lián)系的結(jié)構(gòu)圖；②修正：用結(jié)構(gòu)布置法得到的總平面圖，由于其外形不規(guī)則很難與實(shí)際的建構(gòu)筑物平面圖相匹配，因此需根據(jù)廠址地形實(shí)際限制進(jìn)行修改，使其與實(shí)際要求相符合。

2.交換法

以現(xiàn)有的或人工制定的工作單元進(jìn)行交換，改善方案的目標(biāo)值，當(dāng)目標(biāo)值再也不可能降低，且已完成預(yù)先確定交換數(shù)量時(shí)，即可停止交換，此時(shí)的方案即為最終的總平面方案。（1）收集設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料：車間組成，區(qū)域面積，運(yùn)量，流程等（2）明確相互聯(lián)系車間之間的相互關(guān)系及相互作用有定量因素（物流大?。┖投ㄐ砸蛩兀ōh(huán)境因素、管理因素等）。用相互關(guān)系圖表示可把定量和定性的影響因素結(jié)合起來。3.8.2數(shù)學(xué)分析法41起

迄12345總計(jì)13501220239181313407203140052751125321總計(jì)185242835起

迄12345總計(jì)1690233826918336399122545401812535523325556總計(jì)220流入流出表表3-4表3-5流入流出表（4）在已確定的廠址上進(jìn)行第一方案布置，如圖3.8.1。（5）對第一方案計(jì)算出M值，并繪出第一方案的物流量圖，如圖3.8.2。（3）流入流出圖表表中左邊接見各個(gè)車間名稱，按順向物流順序，編制流入流出表，如表3-4。按同樣的方法編制逆向流入流出，制定表3-5。起迄12345總計(jì)13501220239181342工業(yè)企業(yè)總平面布置要點(diǎn)課件43

（6）計(jì)算第一方案的效率EE=說明：110是距離均為1個(gè)單位時(shí)的M值即110×1=110，因?yàn)榫嚯x與于1個(gè)單位，是最短距離為表中1-22-32-43-54-5，其bij均為1，故取110作為理想的值。車間之間aij

∑aijbij

∑aijbij

1-22-32-43-54-5

69182556311111631-32-53-4931224222481-52323369合計(jì)M=180表3-6第一方案M值計(jì)算（6）計(jì)算第一方案的效率E車間之間aij∑a44（7）為了得到效率高的方案，需對第一方案的布置作適當(dāng)調(diào)正，即位置進(jìn)行交換取M值減少的車間來交換，但交換后會(huì)引起總平面布置的從值增減，故只取車間上下、左右交換，使M值減少，取M值的減少量作為車間交換的有效度。①對于車間1進(jìn)行移動(dòng)，由于向上、向左、向右移動(dòng)均受到場地限制，均不可行，只能向下移動(dòng)。對1車間向下移動(dòng)，即與2車間重合，這時(shí)車間1與2、3、4車間的距離均減少1格，移動(dòng)后1車間進(jìn)出總量為38，見表2-3-2，1車間的流入流出合計(jì)38，38×1=38；對2車間的移動(dòng)，3車間向左移不行，超出用地范圍；②對于車間2進(jìn)行移動(dòng)，2車間向右移動(dòng)與4車間重合，這是2與1、3車間距離增加1格，2與4和5車間減少1格，即（6+9）×（-1）+（18+3）×1=6③2向上移動(dòng)2車間與1車間重合，2與1之距減少1格與3、4、4車間均增加1格，則M值的減少，值為6×1=6M增加值為（9+18+3）×（-1）=-30，6+（-30）=-24（7）為了得到效率高的方案，需對第一方案的布置作適當(dāng)調(diào)正，即45④2車間下移與3車間結(jié)合，與3、5車間減少1格，與1、4車間增加1格，則M值（9+3）×1+（-1）（6+18）=-12。以此類推進(jìn)行計(jì)算。（8）對效率E進(jìn)行比較取計(jì)算的多方案的效率E進(jìn)行比較，數(shù)值大的即為最優(yōu)方案，例子的三個(gè)方案比較：1方案 M=180 E=61.12方案 M=165 E=66.73方案 M=163 E=67.5（9）用物流因素對優(yōu)選的方案進(jìn)行約束，調(diào)整；④2車間下移與3車間結(jié)合，與3、5車間減少1格，與463.8.3系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP模式）1.系統(tǒng)布置的簡要程序（見P45框圖）①首先從物流的基本因素入手，分析5個(gè)因素，分析物流因素；P——物料品種和特點(diǎn)（含產(chǎn)品）Q——物料的數(shù)量和體積R——物料的路線或加工過程S——為生產(chǎn)設(shè)施服務(wù)的輔助部分T——生產(chǎn)操作時(shí)間②了解作業(yè)單位相互關(guān)系③編制相互關(guān)系圖④確定作業(yè)單位所需要的面積⑤所需面積與實(shí)際場地面積⑥編制空間關(guān)系圖⑦根據(jù)修改意見，修正條件⑧結(jié)合文件實(shí)際限制條件⑨繪制好幾個(gè)不同的總平面布置方案⑩進(jìn)行方案評估，擇優(yōu)確定方案；3.8.3系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP模式）47①②③為物料分析研究④⑤⑥視為空間分析所需⑦⑧⑨為調(diào)正空間所需2.程序工作說明：①物料分析a.編制物料流程圖見圖2-3-9，見工藝流程圖符號表2-3-6b.編制物注起迄表，見圖2-3-7水平線表示物料送入流程線，垂直線表示工藝過程先后順序線；物流程度——每一條路線上的物流移動(dòng)量，是工序之間相互密切程度的基本衡量標(biāo)準(zhǔn)。②作業(yè)關(guān)系圖表表明兩個(gè)相關(guān)工序間的接近度和制定接近度的原因，方格上半部為制定的接近度，下半部為制定的原因。接近度符號：A——絕對重要（紅）E——特別重要（橫黃或黃）I——重要（綠色）O——一般（金色）U——不重要（灰色）X——不需要（棕色）XX——絕對不需要（黑色）

①②③為物料分析研究48③相關(guān)關(guān)系圖a.先從接近度A級開始，把A級接近度的各工序畫在圖上,并以規(guī)定的線型和顏色連接，然后再繪E級接近度的各工序再以線型及顏色連接，依次繪制IO、O級各工序。b.接近度最大的各工序在圖上最靠近，然后依次可以稍遠(yuǎn)一點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行多次調(diào)整，見圖2-3-11，2-3-12c.空間關(guān)系圖——根據(jù)相互關(guān)系圖繪制在方格紙上進(jìn)行，采用合適的比例，使所有設(shè)施能畫在一張圖上，根據(jù)各種約束條件進(jìn)行多次調(diào)整；d.布置方案圖取空間關(guān)系圖根據(jù)各種修改意見和限制條件，調(diào)整而成；④空間關(guān)系圖⑤布置方案圖③相關(guān)關(guān)系圖49第三章總平面布置第一節(jié)總平面設(shè)計(jì)的原則

1.必須按可行性研究報(bào)告（或項(xiàng)目建議書）和上級文件進(jìn)行設(shè)計(jì)；2.應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃或工業(yè)區(qū)規(guī)劃；3.符合有關(guān)要求，布置緊湊合理；4.總平面布置應(yīng)節(jié)約用地；5.改、擴(kuò)建廠應(yīng)合理地利用原有設(shè)施，并盡量減少對現(xiàn)有生產(chǎn)的影響；6.分期建設(shè)的企業(yè)應(yīng)合理地處理近遠(yuǎn)期關(guān)系；7.為企業(yè)綜合利用創(chuàng)造條件；8.采用多種運(yùn)輸方式，縮短運(yùn)輸距離；9.總平面設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。第三章總平面布置第一節(jié)總平面設(shè)計(jì)的原則50第二節(jié)總平面布置的一般要求

3.2.1符合工藝流程，順暢連續(xù)短捷1.總平面布置應(yīng)符合流程及使用功能的要求，保證生產(chǎn)流程的合理性和連續(xù)性，使整個(gè)企業(yè)的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)具有良好的聯(lián)系，避免生產(chǎn)流程出現(xiàn)不合理的往復(fù)倒流現(xiàn)象。2.盡量使生產(chǎn)線直線運(yùn)行，使貨流運(yùn)行距離最短。1.縱向作業(yè)線3.一般生產(chǎn)作業(yè)線的三種類型2.橫向生產(chǎn)作業(yè)線3.環(huán)狀生產(chǎn)作業(yè)4.總平面布置還應(yīng)適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的要求，應(yīng)為企業(yè)采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備創(chuàng)造必要的條件。5.合理的生產(chǎn)流程對較低投資，節(jié)省運(yùn)營成本有著重要的意義，是總平面設(shè)計(jì)的重要核心。第二節(jié)總平面布置的一般要求51

3.2.2滿足運(yùn)輸要求，運(yùn)費(fèi)能耗最小1.為什么要滿足運(yùn)輸要求？（1）運(yùn)輸線路技術(shù)條件的要求：①鐵路運(yùn)輸：曲線半經(jīng)、最大縱坡、道岔型號、進(jìn)入建、構(gòu)筑物的方式等；②膠帶運(yùn)輸機(jī)要求：最大坡度要求、運(yùn)輸貨物形狀；③道路交叉口轉(zhuǎn)彎半徑、平曲線半徑、最大限坡等，車間引道、回車場設(shè)置等；（2）降低運(yùn)輸費(fèi)用和能耗的要求，最終降低生產(chǎn)費(fèi)用。

2.運(yùn)輸設(shè)計(jì)的原則要求：運(yùn)量大的車間靠近布置；總的噸.公里數(shù)最小。3.總平面布置應(yīng)與場外接軌點(diǎn)或碼頭的位置相適應(yīng)①總平面布置的車間工藝流量盡可能與主要貨流方向一致，避免生產(chǎn)同主要貨流方向逆向。②接軌點(diǎn)距廠區(qū)的中間距離應(yīng)適宜。若咽喉距離太短，影響改擴(kuò)建。

524.總平面布置應(yīng)考慮多種運(yùn)輸方式，并使之協(xié)調(diào)，以節(jié)約投資，減少運(yùn)輸費(fèi)用。5.總平面布局時(shí)，主要運(yùn)輸?shù)缆繁M可避免同運(yùn)輸繁忙的鐵路相交，減少干擾。3.2.3布置緊湊合理，節(jié)約建設(shè)用地1.合理縮小建構(gòu)筑物的間距。2.建筑物功能相近，可考慮合并布置采用聯(lián)合廠房。如許多紡織廠、和機(jī)械廠就是采用一個(gè)聯(lián)合大廠房。3.建筑物組合集中布置。4.提高建筑物層數(shù)。（像辦公室、倉庫（主體倉庫）、生活福利設(shè)施等可以采用豎向疊加，減少占地面積）5.合理布置鐵路線路，減少廠內(nèi)鐵路長度和扇形面積。6.開展綜合利用，減少廢渣、廢料等的占地面積。7.一次規(guī)劃分期建設(shè)，分期征用土地。避免早征晚用，征而不用。8.合理預(yù)留發(fā)展用地：預(yù)留在車間一側(cè)或一端；在廠區(qū)留出整塊場地在發(fā)展端；預(yù)留廠外。9.采取合理的建筑外形10.處理好近期建設(shè)和遠(yuǎn)期發(fā)展的關(guān)系以及改擴(kuò)建的新老關(guān)系。4.總平面布置應(yīng)考慮多種運(yùn)輸方式，并使之協(xié)調(diào)，以節(jié)約533.2.4利用自然條件，因地制宜布置

1.充分利用地形布置建、構(gòu)筑物①平原地區(qū)地形平坦，采用平坡式布置；②丘陵地區(qū)高低起伏，可考慮階梯布置；③山坡地區(qū)高差較大，可采用平坡式，或階梯式布置；④建筑物長軸宜沿等高線布置；⑤結(jié)合工藝?yán)玫匦胃卟畈捎米粤鬟\(yùn)輸；⑥根據(jù)場地的面積及外形，選擇不同的總平面布置形式。2.符合工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件①滿足地基承載力的要求。②將重量大的建筑物、構(gòu)筑物布置在承載力好的地段。③將有地下室的建、構(gòu)筑物布置在地下水較深的地段。④避免在土質(zhì)不均、地基承載力懸殊的地段（斷層、滑坡、溶洞、軟土等）布置建筑物，以免引起不均勻沉降。⑤特殊地區(qū)的布置要求（濕陷性黃土地區(qū)、凍土地區(qū)、膨脹土地區(qū)、軟土地區(qū)等）。工業(yè)企業(yè)總平面布置要點(diǎn)課件543.符合水文條件①對防水要求較高的車間布置在水位低的地段，以減少防水設(shè)施費(fèi)用。如：乙炔站，電石與水生產(chǎn)乙炔氣，故應(yīng)放在地勢較高，地面水位較低的地段。②場地整平標(biāo)高應(yīng)高于計(jì)算洪水位0.5m以上。③對位于山腳、低洼地及內(nèi)澇地區(qū)的企業(yè)應(yīng)有截洪、防洪、排洪設(shè)施。④對有可能滲漏腐蝕性介質(zhì)的建構(gòu)筑物，應(yīng)考慮地下水的流向以免污染地下水其及其它建筑物的基礎(chǔ)。3.2.5注意建、構(gòu)筑物的朝向、通風(fēng)與采光1.廠區(qū)方位的確定影響廠區(qū)方位的因素：（1）建筑朝向；（2）場地形狀與南北向的關(guān)系；①東西長南北短，則有利南北向布置②南北長東西短，則有利于東西向布置（3）運(yùn)輸線路的影響，進(jìn)廠鐵路線路沿長軸布置，建筑物和鐵路線平行布置。3.符合水文條件55

2.建筑物的朝向影響因素：①當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件：寒冷地區(qū)南北向好，炎熱地區(qū)應(yīng)避免西曬；②地理環(huán)境：山區(qū)考慮小氣候適應(yīng)山溝走向，平原地區(qū)南北向有利；③建筑場地形狀：丘陵地、山坡地、平原地；注意山坡地陰面和陽面；④車間的生產(chǎn)要求：如有的車間有通風(fēng)防曬要求；⑤建筑物使用功能要求：如需要求通風(fēng)的車間以及需日照等要求的車間。

3.自然采光要求：兩個(gè)建筑物之間的間距應(yīng)滿足采光要求，按冬至中午太陽的高度角計(jì)算

4.自然通風(fēng)要求①高溫車間要有良好的通風(fēng)條件。如煉鐵、煉鋼、燒結(jié)、鑄造車間長軸宜與盛行風(fēng)向呈45°―90°夾角。②產(chǎn)生有害氣體、粉塵的車間應(yīng)布置在通風(fēng)良好地段，但應(yīng)在夏季盛行風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)。③在寒冷地區(qū)為避免寒風(fēng)襲擊，采用0-45°（建筑物長軸與盛行風(fēng)向夾角）布置。

563.2.6滿足衛(wèi)生要求，有利環(huán)境保護(hù)1.將衛(wèi)生要求相同、相似的車間靠近布置；2.潔凈廠房應(yīng)布置在盛行風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)；3.對產(chǎn)生煙塵或有害氣體的車間或設(shè)備布置在廠區(qū)邊緣，且位于居住區(qū)和盛行風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)；4.在山區(qū)建廠要注山區(qū)小氣候的影響，如：山谷風(fēng)、窩風(fēng)，逆溫層等；5.對三廢的綜合治理，從位置、場地上妥善安排，以保護(hù)環(huán)境；6.滿足衛(wèi)生防護(hù)距離要求，如：相關(guān)規(guī)范《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》。3.2.7符合防護(hù)間距，確保生產(chǎn)安全在滿足工藝及運(yùn)輸要求的總平面位置相對確定之后，要合理確定建構(gòu)筑物之間的間距，各種防護(hù)間距要求如下：1.防火間距按《建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ-87）規(guī)定執(zhí)行；(1)使用大量易燃液體或氣體的車間應(yīng)布置在人少的場所及火源的下風(fēng)側(cè)；(2)大型易燃液體罐區(qū)的布置應(yīng)考慮到液體流散時(shí)不致威脅到企業(yè)其他主要建、構(gòu)筑物及人多的場所。(3)消防設(shè)施的布置宜靠近火災(zāi)危險(xiǎn)比較大的區(qū)域，并能從兩個(gè)方面快速到達(dá)。3.2.6滿足衛(wèi)生要求，有利環(huán)境保護(hù)57(4)防火間距的確定：①生產(chǎn)的火災(zāi)危險(xiǎn)性特征的分類，分為5類：甲類：見防火規(guī)范規(guī)定，為乙烷，甲苯、甲醇、汽油、60°以上的酒精；乙類：見防火規(guī)范規(guī)定，為煤油、松節(jié)油、硝酸、氧氣等；丙類：見防火規(guī)范規(guī)定，為動(dòng)物油、植物油、瀝青、機(jī)油實(shí)油，僅纖棉主、系、麻、木、竹等；丁類：見防火規(guī)范規(guī)定，塑料制品等；戊類：見防火規(guī)范，鋼材、鋁材、搪瓷、陶瓷制品、玻璃等②生產(chǎn)車間火災(zāi)危險(xiǎn)性分類（舉例）甲：乙炔站、氫氣站、乙烯廠、天然氣、水煤氣，金屬鈉、鉀加工廠房乙：甲酚廠房，松節(jié)油車間，氧氣站、空分廠房，鋁粉、鑄粉廠房等；丙：瀝青間、木工廠房，紡織、印刷等車間；丁：金屬冶煉、鍍造、鉚爆、鑄造、爐房、耐火材料等；戊：制磚車間，石棉車間、金屬冷加工車間、儀表、器械等；(4)防火間距的確定：58③建筑物的耐火分級，分為一、二、三、四級，對建筑物使用的耐火材料有要求，其構(gòu)件的燃燒性能和耐火極限不應(yīng)低于表規(guī)范2.0.1的規(guī)定。對建筑物的面積有要求，防火分區(qū)的最大面積應(yīng)符和相關(guān)規(guī)定。 廠房的防火間距（m）：.耐火等級耐火等級一、二級

三級

四級

一、二級101214三級121416四級141618表3-1③建筑物的耐火分級，分為一、二、三、四級，.59名稱防火間距公共建筑民用建筑風(fēng)大或數(shù)發(fā)火災(zāi)的地率廠外線路線（中心線）廠內(nèi)線路中心線廠外道路（路邊）廠內(nèi)主要道路（路邊）廠內(nèi)次要道路（路邊）502530302015105

④民用用建筑物的防火間距，見書25頁，表2-2-3。⑤甲類生產(chǎn)廠房與建筑物等的防火間距（m）其防火間距詳見下表：⑥庫房、儲(chǔ)罐、堆物與鐵路、道路的防火間距，見課本26頁表2-2-4。

2.防爆要求①防爆的主要對象：a.有爆炸危險(xiǎn)的甲、乙類生產(chǎn)廠房；b.炸藥庫（礦山開采均有）；c.爆炸材料倉庫，場地等；

名稱防火間距公共建筑50④民用用建筑物的防火間距，60②防爆的主要目標(biāo)：對一些易燃、可燃液體的蒸汽或粉塵纖維等與空氣混合達(dá)到一定的濃度與火爆炸而規(guī)定的必要的預(yù)防措施；③平面布置要求：

a.布置在廠區(qū)邊緣地帶，盡可能露天布置；

b.布置在易散發(fā)火花車間的上風(fēng)側(cè)；c.炸藥庫距周圍建構(gòu)筑物除應(yīng)有全面防護(hù)外，應(yīng)布置在遠(yuǎn)離居民點(diǎn)和工廠的空曠地帶，并盡可能利用天然屏障。④執(zhí)行《民用爆破器材工廠設(shè)計(jì)安全規(guī)范》GBJ89-85。3.防噪音要求①防噪音布置要求

a將噪音大的建筑物集中布置在凹地內(nèi)，以減少噪音擴(kuò)散。b要求安靜的車間應(yīng)避開聲源或遠(yuǎn)離噪音大的車間且位于噪音車間的盛行風(fēng)向上風(fēng)側(cè)；c對隔音要求高的建筑物應(yīng)避開交通主干道布置；d合理布置綠化帶，減低工廠噪音。②防爆的主要目標(biāo)：61相鄰區(qū)域的環(huán)境類別晝間夜間特殊住宅區(qū)居民文教區(qū)一類很合理商業(yè)中心二類很合理工業(yè)集中區(qū)交通干道兩側(cè)455055606570354045505555②防噪聲間距a.廠區(qū)噪聲限制值如下表所示；

b.幾種建筑物防噪聲間距參考；（見課本28頁，表2.2.5）③按《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ87-85）的規(guī)定執(zhí)行。3.2.8適應(yīng)生產(chǎn)彈性，合理預(yù)留發(fā)展1.預(yù)留在廠外2.預(yù)留在廠內(nèi)（整塊預(yù)留）3.預(yù)留在建筑物的一側(cè)或一端相鄰區(qū)域的環(huán)境類別晝間夜間特殊住宅區(qū)4535②62

3.2.9適應(yīng)山區(qū)地形，靈活多樣布置

1.應(yīng)加強(qiáng)對山區(qū)地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料的勘測和調(diào)研（1）山區(qū)的自然地形復(fù)雜；（2）山區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜；（3）山區(qū)的河流坡陡、水急、落差大；（4）山區(qū)的風(fēng)向、氣溫、濕度、雨量等性能不同于平原地區(qū)。2.充分利用地形、因地制宜進(jìn)行布置（1）充分利用山區(qū)地形、采用階梯布置；（2）利用地形依山就勢，靈活布置；（3）主要建、構(gòu)筑物長軸宜沿等高線布置；（4）利用洼地、山溝作為廢料場。3.山區(qū)總平面布置應(yīng)與運(yùn)輸布置相適應(yīng)（1）鐵路與機(jī)械運(yùn)輸相配合（2）采用階梯布置時(shí)，兩臺(tái)階的高差應(yīng)滿足鐵路技術(shù)條件的要求；（3）采用階梯布置時(shí)，應(yīng)使車間的主要出入口與道路連接方便；（4）充分利用地形、采用高站臺(tái)、低貨位或半壁料倉等裝卸。

3.2.9適應(yīng)山區(qū)地形，靈活多樣布置63

4.總平面布置應(yīng)考慮廠區(qū)防洪排澇要求（1）廠區(qū)外緣的匯水排洪溝不宜穿越廠區(qū)；（2）廠區(qū)邊緣山坡上宜設(shè)截洪溝；（3）排洪溝距廠區(qū)圍墻邊緣應(yīng)保持有安全距離；（4）廠區(qū)排水宜采用明溝與暗管相結(jié)合的排水方式；（5）排洪溝的位置應(yīng)選擇地形平緩、地質(zhì)穩(wěn)定地帶；（6）主干排洪溝與支干排洪溝相交時(shí)，應(yīng)順?biāo)嘟弧?.工廠靠山布置的幾種形式：（1）沿山溝布置；（2）沿山坡建廠；（3）丘陵地建廠。

3.2.10濕陷地黃土地區(qū)建廠要求1.總平面布置要求（1）具有排水通暢的地形條件；（2）避開不良地形地帶；（3）避開地下洼穴集中地帶；（4）主要建筑物盡量避免布置在濕陷地等級高的新近堆積黃土地基上；4.總平面布置應(yīng)考慮廠區(qū)防洪排澇要求64

（5）同一建筑物地基的壓縮性和濕陷性應(yīng)變化不大；（6）盡量避開新建人工湖。

2.總平面布置時(shí)防護(hù)距離（1）水溝類構(gòu)筑物與建筑物間的距離應(yīng)不小于防護(hù)距離的規(guī)定，若小于則應(yīng)采取防水措施；（2）建筑物距新建水渠之間應(yīng)有不小于2.5m距離；（3）埋地管道、排水溝、雨水明溝和水池類建構(gòu)筑物與建筑之間的防護(hù)距離；（見課本表2-2-6）（4）執(zhí)行《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》（GB50025-2004

）。（5）同一建筑物地基的壓縮性和濕陷性應(yīng)變化不大；65第三節(jié)功能分區(qū)及廠區(qū)通道

3.3.1工廠的一般組成1.主要生產(chǎn)車間，生產(chǎn)成品、半成品或?yàn)樯a(chǎn)準(zhǔn)備主要原料的車間2.輔助生產(chǎn)車間：為主要生產(chǎn)車間服務(wù)的其它車間；3.動(dòng)力設(shè)施；4.運(yùn)輸設(shè)施；5.倉庫、堆場設(shè)施；6.修理設(shè)施；7.文化科技建筑；8.生活福利建筑；9.行政、經(jīng)營建筑。3.3.2功能分區(qū)

1.什么是功能分區(qū)？為了便于企業(yè)的管理和更好組織生產(chǎn)，為了減少生產(chǎn)過程中的相互影響和干擾，以便創(chuàng)造良好的環(huán)境，將工業(yè)企業(yè)場地及廠區(qū)內(nèi)、建構(gòu)筑物按其使用功能分成不同的區(qū)域，這就是功能分區(qū)。第三節(jié)功能分區(qū)及廠區(qū)通道3.3.1工廠的一般組66

2.功能分區(qū)的一般要求（1）將生產(chǎn)性質(zhì)相同、功能相近的，工藝聯(lián)系密切的建構(gòu)筑物布置在一個(gè)功能區(qū)內(nèi)；如機(jī)械廠的備料區(qū)（鑄造、鍛造、熱處理等）、倉庫區(qū)、廠前區(qū)、動(dòng)力區(qū)等。（2）圍繞主要生產(chǎn)車間將與其直接有關(guān)的設(shè)施布置在一個(gè)功能區(qū)內(nèi)；a.煉鐵廠是以高爐為中心布置貯礦糟、鑄鐵機(jī)，水澆池等；b.火力發(fā)電廠是圍繞主廠房布置鍋爐房、除塵設(shè)施、變壓器等。（3）需要原燃料相同的或采用運(yùn)輸方式相同的車間可布置在一個(gè)功能區(qū)內(nèi)，且應(yīng)與運(yùn)輸作業(yè)區(qū)的劃分相一致；（4）對防火、安全、衛(wèi)生、防震等要求相同的車間可布置在一個(gè)功能區(qū)內(nèi)；a.如易燃的石油，天燃?xì)?、氧氣貯存，因要求防爆，一般集中布置在一個(gè)區(qū)內(nèi)；b.易炸的炸藥庫，一般集中的布置在偏僻而安全的地帶；c.對環(huán)境要求高的建構(gòu)筑物布置在上風(fēng)側(cè)，且環(huán)境好的地帶，如:辦公、醫(yī)院、實(shí)驗(yàn)室等潔凈廠房等。2.功能分區(qū)的一般要求67d.對防振要求高的建構(gòu)筑物布置在一個(gè)功能區(qū)內(nèi)，為計(jì)算機(jī)房，試驗(yàn)室穩(wěn)量設(shè)施。（5）要求相同動(dòng)力供應(yīng)的車間，盡量布置在同一生活區(qū)內(nèi)。（6）功能分區(qū)是以道路或通道分區(qū)的界限；（7）示例講解：1.鋼鐵廠功能分區(qū)——以寶鋼為例；2.機(jī)械廠功能分區(qū)——以撫順挖掘機(jī)廠，某機(jī)修廠為例；3.石油化工廠功能分區(qū)——楊子乙烯公司，寧夏石油化工廠為例；4.火力發(fā)電廠功能分區(qū)——寶雞二電為例；5.煤礦選煤廠功能分區(qū)——黃陵二號井為例。

3.3.3廠區(qū)通道

1.通道的概念系指兩相鄰的主要建構(gòu)筑物之間或主要建筑物與構(gòu)筑物之間，由于布置有交通線路、工程管線，滿足各種防護(hù)間距所必須的寬度，按其所處的位置、寬度和重要性分為主要通道和次要通道。

2.合理確定通道的意義工業(yè)企業(yè)總平面布置要點(diǎn)課件68①影響總平面布置的緊湊程度；②影響廠區(qū)占地的多少（約占用地35-45%）；③影響基建投資大小；④影響今后的經(jīng)營管理；⑤影響廠容美觀。

3.影響通道寬度的因素①合理確定建構(gòu)筑物的位置（動(dòng)力設(shè)施不宜集中布置在一個(gè)通道內(nèi)）；②交通運(yùn)輸方式及運(yùn)輸繁忙程度的影響；③各種工程管線所必須的寬度；④各種防護(hù)間距要求；⑤綠化、美化、人行道、排水溝占地寬度；⑥地形及豎向布置的影響；⑦適宜的視覺要求；⑧道路兩側(cè)通入車間的引道的技術(shù)條件；⑨車間發(fā)展及擴(kuò)建要求；⑩室外構(gòu)筑物及其它要求；4.主要工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)通道寬度參考數(shù)據(jù)（見課本表2.4.1）①影響總平面布置的緊湊程度；69

3.3.4總平面規(guī)劃（區(qū)劃）的步驟1.理想的總平面示意圖形成。(見課本72頁圖2-4-3)a.車間組成，不管是企業(yè)還是民用建筑項(xiàng)目，均有建構(gòu)筑物組成，功能要求、彼此關(guān)系、相互影響、物流運(yùn)輸方式要求等；b.根據(jù)使用功能要求或工藝流程要求，根據(jù)物流、人流及其相互影響程度、結(jié)合地形情況就可布置出理想總平面示意圖；理想功能示意圖反映了車間在使用功能上的正確布置，反映了企業(yè)主要生產(chǎn)流程和外部銜接的初步安排；示意圖沒有尺寸比例，不反映車間的形狀和大小。2.企業(yè)面積比例示意圖。(見課本74頁圖2-4-4)a.按車間組成所需面積通過計(jì)算得到，也可通過有關(guān)專業(yè)提供，計(jì)算總面積時(shí)，應(yīng)考慮未來的擴(kuò)建和發(fā)展。b.在各車間面積確定的基礎(chǔ)上，把理想總平面圖變成面積比例示意圖，此時(shí)應(yīng)按物流、人流大小考慮其相應(yīng)位置。

3.面積比例示意圖與廠址條件的配合。①結(jié)合廠址外形和大小、工程地質(zhì)、地形、現(xiàn)有建構(gòu)筑物、交通運(yùn)輸線路；②根據(jù)有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)；③廠址外的運(yùn)輸、能耗、銜接條件；④確定企業(yè)主要功能軸線；

3.3.4總平面規(guī)劃（區(qū)劃）的步驟704.管線規(guī)劃圖；5.總平面圖；6.總平面規(guī)劃的步驟。第四節(jié)建、構(gòu)筑物布置3.4.1建、構(gòu)筑物的布置應(yīng)與交通運(yùn)輸線路相協(xié)調(diào)1.滿足鐵路線路布置的要求①建、構(gòu)筑物同鐵路的配置要求a.根據(jù)鐵路同建構(gòu)筑物的功能關(guān)系；鐵路進(jìn)入建構(gòu)筑物的功能要求；b.鐵路技術(shù)條件要求（寬度、限量、坡度、轉(zhuǎn)彎半徑等）c.鐵路運(yùn)輸組織要求d.場地條件（場地平地、坡度、外形等）②鐵路同建構(gòu)筑物的配置形式(如圖3.4.1所示)

2.建、構(gòu)筑物同鐵路的間距①平行建筑物布置鐵路時(shí)，鐵路距中心線距建長物3.75m（準(zhǔn)軌）

4.管線規(guī)劃圖；71工業(yè)企業(yè)總平面布置要點(diǎn)課件72②窄軌鐵路距中心線距建筑物（窄軌900）距離3.2m；構(gòu)筑物同鐵路中心線間距（橋柱、管線支架支柱，同膠帶機(jī)支架等；信號機(jī)、電力稈、電信桿等）≮2.44m③普通貨物站臺(tái)距離鐵路中心距離1.75m；④車庫門距離鐵路中心距離≮2.0m（超限貨物進(jìn)入≮2.44m）；⑤正對線路無出入口的房屋，有調(diào)車人員上下時(shí)≮5.00m，無調(diào)車人員上下時(shí)≮3.00m；⑥正對線路有出口的房屋邊緣，有防護(hù)柵欄5.0m，無防護(hù)柵欄6.0m；

2.滿足道路布置要求①滿足道路的技術(shù)條件；如：坡度、半徑、交叉轉(zhuǎn)變半徑，寬度等；②滿足道路使用功能的要求（貨流、人流、轉(zhuǎn)向、引道長度）；③滿足特殊要求——急救道路，消防道路等；

④道路同建筑物配置形式（如圖3.4.2所示）⑤建、構(gòu)筑物與道路的間距；a.建筑物無出入口與道路邊緣≮1.5m；b.建筑物有出入口與道路邊緣≮3.0m；

②窄軌鐵路距中心線距建筑物（窄軌900）距離3.2m73工業(yè)企業(yè)總平面布置要點(diǎn)課件74c有出入口有車間引道按實(shí)際要求，為一個(gè)車長時(shí)≮6-9m，單輛拖車接一個(gè)車長一般9m，消防車15m，救護(hù)車6m，叉式汽車6m，電動(dòng)機(jī)4m；d鐵路進(jìn)入建筑物與運(yùn)輸繁忙的道路之間≮20m；e建、構(gòu)筑物與鐵路按限不定；f道路距鐵路間距；

3.滿足機(jī)械化運(yùn)輸?shù)囊?/p>

①滿足膠帶運(yùn)輸?shù)囊螅淮笮∨c物種性能大小有關(guān)。見課本173頁表3-6-1）②滿足凈空要求；有汽車通過時(shí)，≮5.5-6.5m，有人通過時(shí)，≮2.2m。③連接形式；a錯(cuò)開連接，垂直相交b單側(cè)斜交；