機(jī)動工作總結(jié)

第機(jī)動工作總結(jié)機(jī)動工作總結(jié)1

一.售后服務(wù)工作方針：信息準(zhǔn)確、反應(yīng)敏捷、處理有效、用戶滿意。

二.“三包期”內(nèi)，客車發(fā)生故障，用戶按質(zhì)量服務(wù)卡有關(guān)要求處理：

1.底盤、發(fā)動機(jī)故障，應(yīng)及時與底盤、發(fā)動機(jī)廠設(shè)在當(dāng)?shù)氐霓k事處、分公司、特約維修服務(wù)（廠）站聯(lián)系處理。如用戶直接向我公司營銷部反映時，營銷部應(yīng)及時以文字形式聯(lián)系處理，聯(lián)系結(jié)果應(yīng)存檔并及時向用戶反饋。

2.車身故障，用戶向我公司營銷部門反映時，營銷部門應(yīng)及時給予處理，需與有關(guān)配套廠家聯(lián)系的，應(yīng)盡快以文字形式聯(lián)系，24小時內(nèi)應(yīng)給用戶明確答復(fù)。

3.營銷部需派服務(wù)人員外出服務(wù)時，應(yīng)對服務(wù)的內(nèi)容、外出路線及有關(guān)事宜填寫書面。

4.服務(wù)結(jié)束后，服務(wù)人員應(yīng)認(rèn)真按要求填寫服務(wù)報告單，并有用戶及服務(wù)人員簽字。服務(wù)人員憑此單報銷各種費用。

三.“三包”期滿后的用戶向我公司營銷部門及服務(wù)人員反映問題時，服務(wù)人員應(yīng)積極聯(lián)系購買材料、維修廠家等事宜。

四.營銷部在服務(wù)過程中遇有特殊情況時，應(yīng)及時逐級反映并高效解決。

五.按照質(zhì)量體系，做好用戶檔案、質(zhì)量信息的收集、整理及反饋工作。

機(jī)動工作總結(jié)2

為確保沈陽市今年“環(huán)境年”工作目標(biāo)的順利實現(xiàn)，從今年3月起，我中心切實加大機(jī)動車尾氣管理力度，全面開展了公交車專項檢查以及機(jī)動車尾氣年檢，并積極推進(jìn)機(jī)動車尾氣排放歐洲I號標(biāo)準(zhǔn)在我市的執(zhí)行,圓滿地完成了預(yù)定的各項工作目標(biāo)。

一、主要工作業(yè)績及經(jīng)驗

（一）全市機(jī)動車尾氣年檢工作全面鋪開

從今年1月起，我中心切實加大汽車尾氣年檢力度。經(jīng)過多次與市公安局、交通局、農(nóng)機(jī)局的溝通、協(xié)調(diào)，今年我市機(jī)動車尾氣年檢覆蓋全市所有機(jī)動車檢測站。由原有的6個檢測站7條檢車線擴(kuò)展到16個檢測站23條檢車線，派駐環(huán)保人員總數(shù)由去年的11人增加到現(xiàn)在的27人，并在于洪、渾南、汽車城3條檢測線增加科技管理含量，引用計算機(jī)作為機(jī)動車尾氣數(shù)據(jù)終端，使機(jī)動車尾氣管理覆蓋面得到擴(kuò)展的同時逐漸提升機(jī)動車尾氣管理層次。

今年的機(jī)動車檢測線較去年相比分工更明確，責(zé)任更細(xì)致，增加了新車檢測線、摩托車檢測線和進(jìn)京車檢測線，并在渾南汽車城一站式辦事大廳設(shè)立專門窗口，豐富了機(jī)動車檢測種類，擴(kuò)大了尾氣控制范圍。截止到10月30日，共對20.5萬輛機(jī)動車進(jìn)行了尾氣年檢，尾氣合格率達(dá)到85.1%，尾氣合格證發(fā)放17.5萬個，檢車量與去年相比增加三倍。其中檢測新車39335輛，合格38823輛，合格率達(dá)到98.7%。檢測摩托車14550臺，合格車輛10999臺，合格率達(dá)到75.6%。檢測農(nóng)用車9651臺，合格8126臺，合格率84.2%。檢測進(jìn)京車輛429臺，合格370臺，合格率86.3%。并委托新民、遼中、法庫、康平四縣環(huán)境監(jiān)測站對區(qū)域內(nèi)的機(jī)動車尾氣實施年檢。

尾氣辦派駐人員在安檢線內(nèi)占有重要位置，實施一票否決，穩(wěn)固了環(huán)保部門在機(jī)動車尾氣管理工作中的位置：凡沈陽市內(nèi)的在用車輛，在機(jī)動車年度檢測之前必須進(jìn)行尾氣檢測，經(jīng)檢測合格車輛發(fā)給《機(jī)動車尾氣排放合格證》，允許進(jìn)行安檢；不合格車輛必須進(jìn)行治理，按照自愿的原則，車主可自行選擇具備尾氣治理能力的專業(yè)維修廠點進(jìn)行治理，經(jīng)復(fù)檢合格后辦理《尾氣合格證》。

（二）公交車尾氣專項檢測

公交車尾氣污染排放治理是我市機(jī)動車尾氣管理工作的重要內(nèi)容，經(jīng)過近兩年的治理，公交車尾氣排放狀況已有明顯好轉(zhuǎn)，為進(jìn)一步控制公交車尾氣排放，持續(xù)改善我市大氣環(huán)境質(zhì)量，從2月10日起，公交車尾氣控制工程正式啟動。我中心專門成立了公交車尾氣監(jiān)測組，利用早、晚及周六、日時間，對全市公交車實施全程監(jiān)控。截止到10月30日，已對全市3420臺公交車進(jìn)行了尾氣檢測。經(jīng)檢測公交車尾氣合格率達(dá)到95%，其中1481臺達(dá)到歐洲1號標(biāo)準(zhǔn)，接近50%，解決市民投訴公交車冒黑煙現(xiàn)象36件。

經(jīng)檢測合格車輛發(fā)給省環(huán)保局統(tǒng)一印制的《尾氣合格證》，對超標(biāo)車輛會同客運集團(tuán)采取有效措施，包括改造車型、安裝尾氣凈化器、發(fā)動機(jī)的更新、大修等方法進(jìn)行治理，經(jīng)復(fù)檢合格后方可上路行駛。另外，為增強(qiáng)公交系統(tǒng)的競爭意識，對達(dá)到歐洲1號標(biāo)準(zhǔn)的公交車發(fā)放《歐Ⅰ標(biāo)識》，凡持有《歐Ⅰ標(biāo)識》的車輛，將在有效期內(nèi)免檢。并且經(jīng)過幾個周期的公交車尾氣檢查，中心監(jiān)測組通過尾氣排放對全市公交線路排名并在新聞媒體上公布。

（三）推進(jìn)機(jī)動車尾氣排放歐洲I號標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行

為進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)動車尾氣管理，在我市逐步加嚴(yán)機(jī)動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，我中心聯(lián)合市交通局投資近百萬元購置兩套簡易工況檢測設(shè)備，于3月26日起在我市開展機(jī)動車尾氣排放歐I標(biāo)準(zhǔn)試點工作。

試點工作的主要內(nèi)容將針對進(jìn)京車輛開展專項檢測。為迎接2022年奧運會，北京市近期加大機(jī)動車尾氣整治力度，出臺了嚴(yán)于國家標(biāo)準(zhǔn)的北京市地方標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格控制外市進(jìn)京車輛。為方便我市群眾辦理進(jìn)京手續(xù)，我市開設(shè)兩條進(jìn)京車輛專用簡易工況檢測線即鐵西區(qū)衛(wèi)工檢測線和于洪區(qū)柳條湖檢測線，進(jìn)行進(jìn)京車輛尾氣檢測并核發(fā)《進(jìn)京證》（有效期三個月）。對經(jīng)檢測達(dá)標(biāo)車輛，當(dāng)日即可辦結(jié)；超標(biāo)車輛則必須進(jìn)行治理，經(jīng)復(fù)檢合格后可辦理《進(jìn)京證》。同時，這兩條檢車線也擔(dān)負(fù)起對全市用車大戶和汽車銷售企業(yè)的抽檢任務(wù)。

（四）對用車大戶的抽檢工作

為便于掌握用車大戶機(jī)動車的排放污染狀況，從2022年1月起，共抽檢了啤酒廠、電信集團(tuán)等85家用車單位，截止到10月30日，檢測機(jī)動車共計6954臺，其中有1244臺機(jī)動車排氣超標(biāo)。對超標(biāo)車輛責(zé)令其限期治理；對限期治理后仍然超標(biāo)的車輛依據(jù)《遼寧省機(jī)動車排氣污染防治管理辦法》的有關(guān)規(guī)定予以處罰。

（五）對機(jī)動車生產(chǎn)、銷售企業(yè)的普查

進(jìn)一步了解我市機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)新生產(chǎn)車輛情況，推進(jìn)歐洲I號尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)在我市實施。我中心于2022年4月對沈陽市華晨金杯汽車制造有限公司、沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司等8家機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了普查。在普查過程中，我們進(jìn)入新車生產(chǎn)車間了解了車輛生產(chǎn)線運行情況，并聽取了企業(yè)負(fù)責(zé)人的詳細(xì)介紹，對我市新車生產(chǎn)企業(yè)運作情況已全面掌握。據(jù)調(diào)查，我市機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)年生產(chǎn)車輛約13.5萬輛。經(jīng)過對機(jī)動車生產(chǎn)、銷售企業(yè)的抽查檢測及現(xiàn)場執(zhí)法，嚴(yán)格地從流通的環(huán)節(jié)上把住超標(biāo)機(jī)動車的入口關(guān)。

（六）對主要公交車、出租車線路的宣傳工作

為進(jìn)一步落實我市“創(chuàng)?！毙麄鞴ぷ?，使我市今年“創(chuàng)?！惫ぷ髡嬲钊肴诵?，實現(xiàn)全民齊動員。2022年5月我中心全體同志開展了為公交車、出租車、長途客車粘貼“創(chuàng)?！毙麄鳟嫞l(fā)放坐墊套活動。為作好此項工作，我中心全體同志放棄了休息時間，有些同志更取消了節(jié)日期間的旅游安排。截止到5月20日，共走訪了企業(yè)公司200余家，完成了在200臺公交車身噴繪“創(chuàng)?！避圀w廣告；在2022臺公交車、5000臺出租車張貼“創(chuàng)模”標(biāo)語；5000臺出租車換上印有“創(chuàng)?！睒?biāo)語座套的任務(wù)。

（七）機(jī)動車尾氣檔案的管理工作

從2022年末至今，我中心的所有機(jī)動車尾氣檢測數(shù)據(jù)在4月底之前均已裝訂成冊。為提高管理檔次，我中心于2022年11月開始研發(fā)沈陽市機(jī)動車尾氣管理數(shù)據(jù)庫，在沈陽市養(yǎng)路費征稽處的大力配合下，2022年末完成全部車輛基本數(shù)據(jù)輸入工作，該數(shù)據(jù)庫內(nèi)含我市機(jī)動車基本資料18萬條，包括車輛出廠日期、車輛型號、年檢情況、尾氣排放狀況等，并支持網(wǎng)絡(luò)連接功能，具有內(nèi)容齊全、查找方便、操作簡單、易于推廣等特點，使我市機(jī)動車尾氣排放的管理、統(tǒng)計工作進(jìn)一步程序化、規(guī)范化。

今年10月起，我中心對于洪、新車兩條檢車線安裝微機(jī)進(jìn)行機(jī)動車尾氣終端數(shù)據(jù)歸檔，逐步將我中心現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫在各檢車線上使用，形成計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化運用，實現(xiàn)遠(yuǎn)端監(jiān)控機(jī)動車尾氣的管理模式。

（八）機(jī)動車尾氣管理隊伍逐漸成熟

經(jīng)過兩年多的錘煉，我中心同志們無論是在敬業(yè)愛崗方面，還是在個人的文化素質(zhì)方面都有著較大的提高。由于新的《道路交通法》的出臺后，機(jī)動車尾氣檢測工作常常得起早貪黑，有時甚至天不亮就到達(dá)機(jī)動車停放地進(jìn)行檢測。檢測線的工作環(huán)境歷來是尾氣辦最艱苦的崗位，冬天沒有暖氣，夏天沒有空調(diào)，有的甚至要在外邊風(fēng)吹雨淋，但是同志們沒有怨言，用實際行動出色地完成年初制定的各項任務(wù)。一年下來，有的同志成為檢車線里的標(biāo)兵，有的得到了群眾的表揚，這些榮譽(yù)沒有讓同志們沾沾自喜，大家仍然利用業(yè)余時間不斷地提高自己的業(yè)務(wù)水平。目前，我中心黨員7名，占總?cè)藬?shù)的57%；具有本科以上學(xué)歷的5名，占總?cè)藬?shù)的36%。至此，一支訓(xùn)練有素、執(zhí)法嚴(yán)明的汽車尾氣管理隊伍逐漸走向成熟。

二、存在的問題

（一）機(jī)動車尾氣管理工作在法律上支持不夠。從今年5月1日起，在新的《道路交通法的》出臺后，環(huán)保部門很難實施對路面行駛的機(jī)動車尾氣監(jiān)督檢查。目前我市環(huán)保部門在機(jī)動車尾氣路檢方面只能在道路上發(fā)現(xiàn)冒黑煙車輛進(jìn)行跟蹤檢查，使我市機(jī)動車尾氣管理難度逐漸增大。面對新法規(guī)提出的新要求，如何使機(jī)動車尾氣管理工作進(jìn)一步深入，需要工作思路的進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，需要進(jìn)一步解放思想，研究新招法，不斷豐富抽查檢測手段。

（二）我市機(jī)動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)有待進(jìn)一步的提高。從今年11月份起，我省推廣乙醇汽油工作全面實施。使我市汽油油品質(zhì)量得到一定的提高。但是，我市目前執(zhí)行的機(jī)動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)由于制訂時間比較早，設(shè)定限值寬松，已經(jīng)不適應(yīng)強(qiáng)化機(jī)動車尾氣污染控制的需要。

三、20某某年工作安排

緊緊抓住20某某年沈陽“工業(yè)年”和2022年“世園會”在沈陽召開的契機(jī)，結(jié)合我市明年大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善，實現(xiàn)沈陽市的機(jī)動車尾氣管理工作在深度上、廣度上的突破。努力推進(jìn)工況法檢測線在我市的實行;引用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行機(jī)動車尾氣管理；強(qiáng)化機(jī)動車尾氣檢測維護(hù)（I/M）制度的實施及油品質(zhì)量的管理；公交車在穩(wěn)固強(qiáng)化管理的同時對新公交車提出更嚴(yán)的環(huán)保要求。具體內(nèi)容如下：

（一）全面推進(jìn)工況法檢測線

20某某年5月份我省被列為全國簡易工況法試點省份，作為省會城市的沈陽，明年我們將利用這一契機(jī)，逐步在全市范圍內(nèi)推進(jìn)工況法檢測試點工作，使每個檢車線運用工況法進(jìn)行機(jī)動車尾氣檢測，并提升我市的機(jī)動車尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)，有效地控制機(jī)動車尾氣污染。

(二)突出重點狠抓公交車尾氣超標(biāo)

明年繼續(xù)對公交車的尾氣排放實施三項檢查制度：早查制度、自檢制度、巡查制度。由于公交車運營時間長，司機(jī)維護(hù)車輛不及時等原因，經(jīng)常發(fā)生公交車冒黑煙擾民事件發(fā)生。為此，我中心成立現(xiàn)場檢查隊伍，通過群眾舉報對公交車進(jìn)行專項稽查，凡超標(biāo)車輛一律停止運營并到環(huán)保部門指定的工況檢測線進(jìn)行復(fù)檢。同時由技術(shù)人員剖析我市公交車污染現(xiàn)狀，并提出切實有效的整改方案，鼓勵公交系統(tǒng)使用清潔公交車，杜絕車輛行駛中冒黑煙的現(xiàn)象。

（三）實施車輛的檢查維護(hù)（I/M）制度

明年根據(jù)各種機(jī)動車尾氣排放量不斷調(diào)整各車型的I/M檢測頻率，通過加大對在用車的尾氣排放進(jìn)行定期檢測和隨機(jī)抽查，促進(jìn)我市車輛進(jìn)行嚴(yán)格的維修、保養(yǎng)，使車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)，提高司機(jī)愛護(hù)車輛意識，減少我市機(jī)動車尾氣的排放污染。

（四）引進(jìn)科學(xué)技術(shù)加強(qiáng)機(jī)動車尾氣數(shù)據(jù)管理

利用已開發(fā)的機(jī)動車尾氣數(shù)據(jù)庫及現(xiàn)有人員，逐步將全市各檢測線尾氣檢測數(shù)據(jù)的實現(xiàn)微機(jī)操作，使機(jī)動車尾氣數(shù)據(jù)實現(xiàn)遠(yuǎn)端監(jiān)控，形成科技含量較高機(jī)動車尾氣數(shù)據(jù)終端網(wǎng)絡(luò)化。使今后機(jī)動車尾氣管理更加科學(xué)化、規(guī)范化和系統(tǒng)化。

（五）加大對全市用車大戶的抽查檢測

明年加大對全市各用車大戶的抽檢力度，抽檢車輛達(dá)到10萬輛，合格率在85%以上。并采取上門服務(wù)的形式，定期不定期的開展機(jī)動車尾氣抽檢工作。同時要嚴(yán)格依照《大氣法》及《遼寧省機(jī)動車污染排放管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，對超標(biāo)車輛進(jìn)行限期治理和處罰，限期治理仍然超標(biāo)的不能上路行駛。

（六）強(qiáng)化對加油站的油品質(zhì)量管理

要確保各加油站柴油過濾裝置的正常使用，安裝率要達(dá)到100%，運行完好率要達(dá)到95%以上，并推進(jìn)汽油添加劑在全市范圍的推廣使用。

2022年的機(jī)動車尾氣管理工作將通過各項工作的實施，努力提升我市機(jī)動車尾氣管理工作檔次，使其盡快步入科學(xué)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的軌道，為我市城市環(huán)境做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

機(jī)動工作總結(jié)3

安全環(huán)保機(jī)動科在油田公司及采油廠的正確領(lǐng)導(dǎo)下，科室全體人員認(rèn)真貫徹執(zhí)行采油廠的各項部署和安排，努力工作，較好的完成了上級下達(dá)的各項任務(wù)?，F(xiàn)就上半年的工作總結(jié)如下

一、完善制度建設(shè)，明確管理目標(biāo)

我科繼續(xù)堅持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，進(jìn)一步明確安全環(huán)保、動力裝備管理責(zé)任主體和責(zé)任人，細(xì)化管理制度，抓好內(nèi)部管理。同時，科室認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制，與指揮部相關(guān)科室簽定安全環(huán)保責(zé)任書，并與科室人員逐層簽定安全環(huán)保責(zé)任書，明確了各級的安全環(huán)保責(zé)任，形成安全環(huán)保工作一級抓一級，一級對一級負(fù)責(zé)。在制度建設(shè)中，我科在去年的基礎(chǔ)上，對規(guī)章制度進(jìn)行完善，特別是在應(yīng)急預(yù)案的編制上，我科制定了《延長油田股份有限公司橫山采油廠突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》及各類專項應(yīng)急預(yù)案，并上報油田公司，由油田公司安質(zhì)部統(tǒng)一組織審批。

二、加大隱患整改力度，夯實安全環(huán)保基礎(chǔ)

根據(jù)油田公司安質(zhì)部關(guān)于安全環(huán)保隱患大排查活動的要求，我科立即制定了詳細(xì)的春季安全環(huán)保隱患大排查活動的部署方案。并安排專人對油區(qū)進(jìn)行了一次全面的安全環(huán)保大檢查，對于在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，我們當(dāng)場下達(dá)了整改通知單，要求限期進(jìn)行整改，對于一時整改不了的隱患，上報采油廠安全生產(chǎn)委員會，統(tǒng)一制定整改措施進(jìn)行整改。進(jìn)入汛期，我科上報采油廠向各部門下發(fā)了防汛通知，并編排防汛值班表，制定防汛值班記錄，每天依據(jù)天氣情況由值班人員按時填寫值班記錄，根據(jù)上級部門的要求，設(shè)立了專門的應(yīng)急物資庫房，儲備了吸油氈200條，編織袋1000條，裝油袋800條。撈油桶16個，防油手套140雙，防塵口罩40個等充足的應(yīng)急救援物資，以保證突發(fā)事故的應(yīng)急救援，同時，安排人員對各部門的防汛工作進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時進(jìn)行整改，確保安全渡汛，對于我廠防汛工作，油田公司及橫山縣防汛辦都給予了高度的評價。鑒于瓦窯堡采油廠發(fā)生的污水罐閃爆事件，我科立即向各部門下發(fā)了安全生產(chǎn)緊急通知，并組織人員對我廠的“三站、一庫”等重點部位進(jìn)行了全面檢查，確保安全生產(chǎn)。

三、加大現(xiàn)場檢查力度，確保安全文明生產(chǎn)

現(xiàn)場檢查是落實制度、發(fā)現(xiàn)問題的主要辦法。在安全環(huán)保工作中，我們充分發(fā)揮各科室、采區(qū)自查自糾和崗位安全巡回檢查的主體作用，上半年，我科共組織聯(lián)合大檢查4次，常規(guī)檢查50多次，下達(dá)隱患整改通知單19份。6月份，我科大力開展“安全宣傳月”活動，印發(fā)安全宣傳單500份，張貼標(biāo)語500條、懸掛安全橫幅21條，發(fā)放安全書籍1300多冊，安全宣傳光盤18盤，在井場及采區(qū)區(qū)部栽安全提示牌匾11塊，安全知識考試1300多人次，通過各方面的努力，我廠的安全工作有了很大的提高。

四、開展綠化工作，美化油區(qū)環(huán)境

4月份，根據(jù)油田公司及縣委縣政府的要求，我科認(rèn)真做好油區(qū)綠化工作，組織人員現(xiàn)場調(diào)運優(yōu)質(zhì)樹苗，與白狼城村委及石灣鎮(zhèn)政府協(xié)商，建立了三個綠化基地，共栽植樹苗3萬余株，綠化面積達(dá)1000多畝，同時，購買了苜蓿、大紅花、檸條等草籽，計劃在油區(qū)道路兩旁、井場周圍等種植。五、認(rèn)真做好安全生產(chǎn)許可證審驗及節(jié)能工作。

今年，我廠的安全生產(chǎn)許可證到期，為了配合油田公司安質(zhì)部審驗安全生產(chǎn)許可證，我廠安排專人負(fù)責(zé)收集各類資料，經(jīng)過近半個月時間的準(zhǔn)備，現(xiàn)所有資料已上報油田公司審核。在節(jié)能降耗工作中，我科認(rèn)真填報各類報表，上半年，我廠累計消耗原煤8787噸（工業(yè)生產(chǎn)消費7487噸、非工業(yè)生產(chǎn)消費1300噸）、柴油376.43噸（工業(yè)生產(chǎn)消費164.28噸、非工業(yè)生產(chǎn)消費212.15噸）、汽油71.29噸（工業(yè)生產(chǎn)消費47.95噸、非工業(yè)生產(chǎn)消費23.34噸）、電911.4萬度（工業(yè)生產(chǎn)消費893.4萬度、非工業(yè)生產(chǎn)消費18萬度）、累計生產(chǎn)原油83052噸，與去年同期相比，噸油消耗下降了13%，累計節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1079噸。但是在節(jié)能工作中，還存在一些問題，主要是我廠原煤現(xiàn)在的實際庫存與能源消耗報表中的庫存數(shù)有很大的差距。

六、事故的調(diào)查與處理

對每一起事故的發(fā)生，我們及時組織人員進(jìn)行調(diào)查，分析事故原因，查明事故責(zé)任，對所發(fā)生的事故進(jìn)行認(rèn)真的登記，安排專人對工傷人員進(jìn)行料理。上半年共發(fā)生各類事故23起，（失火事故1起、環(huán)保事故1起、生產(chǎn)事故17起、交通事故3起、設(shè)備事故1起）。

七、完善設(shè)備管理制度，建立設(shè)備管理臺帳

3月份，我科在去年的基礎(chǔ)上，對設(shè)備的規(guī)章制度進(jìn)行了重新修訂，并于4月份開始試行《橫山采油廠車輛管理考核辦法》。同時，為了加強(qiáng)我廠設(shè)備的管理，我科從5月份開始，組織人員對我廠20某某元以上的固定設(shè)備進(jìn)行了一次全面的普查，通過各部門自行上報，普查人員實地核查以及對后勤服務(wù)科的票據(jù)核對后，分類對各種設(shè)備進(jìn)行登記，特別是對一些缺少零部件的設(shè)備，普查人員都進(jìn)行了認(rèn)真詳細(xì)的登記匯總，并上報相關(guān)部門進(jìn)行維修在利用。通過近一個月的設(shè)備普查，我科充分掌握了我廠20某某元以上的固定設(shè)備，并分類建立健全了電子檔案，為我廠今后設(shè)備的管理打下了良好的基礎(chǔ)。

八、加強(qiáng)設(shè)備維修管理

在設(shè)備的維修中，我們始終堅持設(shè)備的使用和維修以日常維護(hù)保養(yǎng)為主，堅持“內(nèi)修為主，外修為輔”的原則。能在廠內(nèi)進(jìn)行維修的，盡量不派出外修，從而減少外修費用。5月份，為了減少車輛外修過程中的費用，我科與修理廠協(xié)商，在我廠后勤服務(wù)科附近建立一個外修點，在維修過程中使用的材料全部由我廠提供，維修廠家只是提取一定的工時費，我科安排專人對維修過程進(jìn)行全程的監(jiān)督，這樣大大降低了車輛維修過程中的費用。根據(jù)泵油車噴油嘴經(jīng)常損壞，更換費用大的問題，我科與修理廠家及駕駛員進(jìn)行調(diào)研，對23輛泵油車進(jìn)行了柴油濾芯的技改，通過技改后，泵油車運轉(zhuǎn)正常，噴油嘴燒壞現(xiàn)象明顯減少，大大節(jié)約了車輛的維修費用。上半年，我廠車輛累計外修244。68萬元（大車171.2萬元、小車73.48萬元）（部分車輛未結(jié)賬），內(nèi)修費用75.57萬元（缺6月份內(nèi)修費用），機(jī)電設(shè)備維修費用2.52萬元（部分設(shè)備未結(jié)賬），抽油機(jī)及柴油機(jī)維修費用約3.42萬元。

九、認(rèn)真做好電力線路巡視、維護(hù)，確保生產(chǎn)正常運行

1、電力工程建設(shè)

上半年，我科對20某某年未完成的雙城、麻地溝柴改電遺留工程進(jìn)行完善，現(xiàn)已全部完成。在老區(qū)及大水溝安裝7套無功補(bǔ)償裝置，并對長2管輸電力工程進(jìn)行前期勘察，安裝了4臺變壓器及3KV的配電線路。

2、線路維護(hù)及用電管理

上半年，我科加強(qiáng)了線路的巡查維護(hù)工作，對發(fā)現(xiàn)的線路故障及時進(jìn)行處理，特別是5月8日的一場大雨，給我廠的電力設(shè)備造成了極大的損壞，多口油井停產(chǎn)，我科組織電力人員利用4天的時間，搶修各類故障27處，恢復(fù)生產(chǎn)井60余口，維修更換各類電力設(shè)備15件，確保油區(qū)正常生產(chǎn)。上半年，共處理整改各類故障225次。全油區(qū)總用電量為911.4萬度，其中采油用電892.4萬度，集輸74.3萬度，注水154.1萬度，供水44.8萬度，線損62.7萬度，其他18萬度。產(chǎn)生電費為：基本電費648.98萬元，力率調(diào)整電費64.4萬元，其他13萬元。

十、下步工作計劃

1、繼續(xù)加大安全環(huán)保檢查力度，徹底杜絕各類事故的發(fā)生。

2、完善設(shè)備管理制度，提高設(shè)備管理水平。

3、認(rèn)真做好特種設(shè)備操作證的辦理工作，確保特種作業(yè)持證率達(dá)到100%。

4、加快電力建設(shè)進(jìn)度，確保各項工作順利進(jìn)行。

十一、建議

1、來年的油區(qū)綠化工作，建議由經(jīng)驗豐富、有資質(zhì)的綠化隊伍進(jìn)行綠化工作。

2、成立專門的工傷處理機(jī)構(gòu)。

3、現(xiàn)有車輛維修監(jiān)督力量薄弱，急需進(jìn)行加強(qiáng)。

4、對于專業(yè)作業(yè)人員，采油廠不得隨便進(jìn)行調(diào)整。

總之，上半年，我科的各項工作開展順利，也取得了一些成效，在今后的工作中，我們將繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，為采油廠的全面發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

機(jī)動工作總結(jié)4

1、材料崗位的收尾工作（20某某年1月）

本崗位對企業(yè)來說，是降低投資成本的重要環(huán)節(jié)，從個人思想認(rèn)識上有比較清醒的認(rèn)識并做到了如下幾點：第一，有高度的責(zé)任心；第二，具備強(qiáng)烈的主人翁意識或敬業(yè)精神；第三，有經(jīng)常不斷繼續(xù)學(xué)習(xí)的理念；第四，具備良好的工作心態(tài)，有高度的防思想意識變質(zhì)的理念，有應(yīng)對市場不良行為的警惕性與相應(yīng)的應(yīng)對能力。

離開本崗位后，在較短的時間內(nèi)完成了所采購物資的交接，同時完成了與財務(wù)部門的對賬工作，做到“賬目清楚無差錯，帳物相符有交代”。

2、在礦業(yè)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下做了如下幾項具體工作：

（1）制定并實施了《選廠原礦運輸管理辦法（試行）》，在技術(shù)部的大力支持下，保證了選廠原礦供應(yīng)量；

（2）成功實施了公司決策層關(guān)于《入磨粉礦拋尾工藝》的方案落實，為提高入選原礦品位，提高選廠產(chǎn)量創(chuàng)造了有力條件；

（3）制定并實施了《一段磨礦系統(tǒng)的分級機(jī)改造方案》，改進(jìn)了制約試驗選廠的瓶頸工序，優(yōu)化了選礦工藝，使得球磨機(jī)的處理能力有了大幅度提升，一段磨礦能力從達(dá)不到設(shè)計水平的25噸/小時，提高到32噸/小時以上，為最大限度的提升選廠產(chǎn)能奠定了堅實的基礎(chǔ)。

（4）集思廣益，攻克難題，徹底消除精礦過濾系統(tǒng)運行不暢的頑疾。為生產(chǎn)順行，穩(wěn)定工藝過程意義重大。

3、選廠副廠長主持工作期間的基本工作（20某某年6月至9月）

6月1日起，自己獨立管理試驗選廠工作，深感壓力巨大。具體實施思考全局性管理問題的解決方案，工作的重點逐漸向以下幾個方面轉(zhuǎn)移：

（1）重點抓好制度化規(guī)范化管理機(jī)制建設(shè)：

第一方面，強(qiáng)化勞動紀(jì)律，規(guī)范員工行為，加強(qiáng)班組規(guī)范化制度化建設(shè)，重視班組長的作用。個人認(rèn)為這是首要問題。選廠的員工來源渠道不同，素質(zhì)層次不齊，對企業(yè)的認(rèn)識比較陌生。力求摸索出一條制度化管理模式，擺脫家長制的管理方式。突出管理的層次感和有序化，此項工作一直是本人建立管理基礎(chǔ)的重點，準(zhǔn)備用3至5個月時間達(dá)到基本目的。

第二方面，分配制度與考核的完善，力爭做到員工收入合理化（不是平均化或極端化）。探索與實施需要一個合理時間的過程，要進(jìn)行摸底與細(xì)化，能考核到個人的要到位，能考核到班組的也要合理到位，使每位員工清楚知道自己的貢獻(xiàn)與收入之間的必然聯(lián)系。

第三方面，逐步推行民主決策機(jī)制，轉(zhuǎn)變“領(lǐng)導(dǎo)拍腦袋、一言堂”變?yōu)槿翰呷毫?，民主決定重大事項的作風(fēng)。實施這項“工程”，堅定的從建立“調(diào)度制，調(diào)度例會制”入手，賦予調(diào)度指揮生產(chǎn)的權(quán)利和生產(chǎn)情況匯報制度，定于每周四下午1：00召開例會，力爭做到會上解決生產(chǎn)協(xié)調(diào)、設(shè)備運行、安全管理、工藝管理、勞動紀(jì)律等方面存在的問題，會議決定解決辦法，力求做到“會上解決問題，會后有序?qū)嵤钡木置妗?/p>

（2）把為公司“培養(yǎng)后備人才”作為工作重點之一：

第一個問題：關(guān)于年輕技術(shù)人員的鍛煉與培養(yǎng)?？赡鼙救说睦砟钆c眾略有差異，一般交代一項工作事項時（包括日常性工作），提出完成工作的目的、完成過程的程序和思路、可能遇到問題的處理方法、完成后匯報制度等，同時聽取他們的不同意見。對大局性關(guān)鍵性項目，嚴(yán)格把關(guān)，關(guān)注進(jìn)度與變化、及時修正操作思路；對于一般性項目只提出結(jié)果或目的，完成或有問題要求及時報告。

第二個問題：技術(shù)人員及各級管理人員分工明確，鍛煉其獨立工作能力，樹立責(zé)任意識。制定安全、機(jī)電設(shè)備、質(zhì)量、點檢、調(diào)度等人員的基本工作內(nèi)容與工作的范圍。有其提出本職范圍的管理辦法，工作方法、檢查與考核等，交由調(diào)度會討論實施。

第三個問題：重視班組長生產(chǎn)骨干的作用。班組長生產(chǎn)骨干在大工業(yè)生產(chǎn)中的作用的大小是眾所周知的。所以，個人認(rèn)為選拔培養(yǎng)技術(shù)素養(yǎng)高、管理能力強(qiáng)、作風(fēng)正派、責(zé)任心強(qiáng)的員工擔(dān)任班組長十分重要與必要。工作中積極鼓勵并支持其大膽開展工作。

第四個問題：一般員工的教育培養(yǎng)，以制度管理為主，盡力減少主觀上判斷為主的教育培養(yǎng)方式。

（3）以設(shè)備運行穩(wěn)定為基礎(chǔ)，重點完善工藝管理，提高選廠產(chǎn)能：

第一，重點關(guān)注關(guān)鍵工序關(guān)鍵設(shè)備的作業(yè)率，力求推行“計劃定修制”，通過幾個月的努力，使球磨機(jī)作業(yè)率有了明顯的上升。前面也述及了這方面的問題。

第二，工藝技術(shù)改進(jìn)盡力多方征求意見，不成熟的可以討論，成熟的力爭實施。選廠生產(chǎn)時間不長，改進(jìn)工藝缺陷的工作一直受到各方及公司高層的積極重視。例如，干式拋尾、分級機(jī)參數(shù)改進(jìn)、給料系統(tǒng)改造、塊尾加工利用、尾礦硫回收等項目的實施，帶給大家的有成功的經(jīng)驗與喜悅，也有存在缺陷的遺憾。

第三，通過幾個月的直接管理生產(chǎn)的實踐，認(rèn)為選廠生產(chǎn)能力基本達(dá)到設(shè)計要求。為了進(jìn)一步提高產(chǎn)能，于9月份本人向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門提出“制約選廠工藝產(chǎn)能的主要矛盾轉(zhuǎn)移至過濾能力不足，需要改進(jìn)”的意見。

第四，個人管理中存在的問題：⑴缺乏強(qiáng)硬的貫徹執(zhí)行力，主觀上存在積極主動克服困難的意識不強(qiáng)；⑵沒能準(zhǔn)確判斷與關(guān)注工藝過程之外相關(guān)重要事項的重要性，教條的按設(shè)計、試驗、經(jīng)驗管理生產(chǎn)。⑶只注重生產(chǎn)實效，未能把握全局，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力存在不足等，將在今后工作中歷練提高。

20某某年10月10日，根據(jù)公司安排，調(diào)任機(jī)動物資部工作。根據(jù)機(jī)動物資部內(nèi)部分工：分管鍋爐、中央空調(diào)、凈化站、水源泵站日常管理工作；組織分管工作內(nèi)設(shè)備維護(hù)、備件及材料計劃的編制和審核工作。為此，在公司領(lǐng)導(dǎo)和部門領(lǐng)導(dǎo)的高度重視與正確領(lǐng)導(dǎo)下，本人又進(jìn)入了一個陌生的工作崗位，投入到新一輪繼續(xù)學(xué)習(xí)工作中去。個人按照：“員工生活無小事，認(rèn)真工作保生活”的原則開展工作。具體說來，從以下幾個方面開展了本崗位所管理的工作：

（1）凈化站管理

凈化站負(fù)責(zé)全公司、各項目部生活水及少量生產(chǎn)水的供給工作。也可稱為“群眾生活無小事”的工作，認(rèn)真負(fù)責(zé)的提高供給能力、保障水質(zhì)與人們的健康生活意義重大。深感力不從心。只能繼承和發(fā)揚前期的良好基礎(chǔ)，抓管理不松懈，重質(zhì)量不怠慢。

第一方面，重視運行設(shè)備、輸送管道的維護(hù)保養(yǎng)工作。通過近兩個月的學(xué)習(xí)，掌握了供水工藝過程的基本狀況。⑴原凈化站提水泵因為無吸程，時常無法提水，建議公司更換提水泵并付諸實施，一直運行穩(wěn)定；⑵供水泵缺乏必要的維護(hù)保養(yǎng)，時常出現(xiàn)問題，查原因勤維護(hù)并及時更換易損件，近期工況良好，停供水時間大大減少；⑶變頻自動控制系統(tǒng)時常出現(xiàn)故障，經(jīng)過多次與廠家交流，控制參數(shù)趨于穩(wěn)定，保證了水泵運行的正常；⑷措施井供水泵房的改造，大大改善了水泵的運行環(huán)境和操作維護(hù)環(huán)境，對措施井、回風(fēng)井、進(jìn)風(fēng)井（新炸藥庫）的供水有了保障；⑸在技術(shù)部、工程部的鼎力支持下，各供水管路改造逐步完善，供水系統(tǒng)的保障能力大幅提高。

第二方面，強(qiáng)化各項管理與制度化建設(shè)。有序運行，制度保障。細(xì)化制度，明確責(zé)任，重視規(guī)范管理。制定了《凈化站水泵工崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》，準(zhǔn)備通過一定時間的學(xué)習(xí)、消化、完善，條件成熟時逐步實施到位。

第三方面，把供水質(zhì)量管理作為頭等大事抓好抓實抓出成效。據(jù)反映或反饋信息，雖然凈化水各項理化指標(biāo)全部符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但飲用的口感不好，這項工作受到各級各方面的高度關(guān)注，今后的攻關(guān)重點是逐步解決這個難題。

（2）水源泵站的供水管理

水源泵站是我公司生產(chǎn)、生活用水的唯一來源，重要地位不容忽視。作為直接責(zé)任人和管理者有責(zé)任、有義務(wù)把此項工作管好。目前看生活水占重要的地位，以后將成為我公司生產(chǎn)用水的必由之源。加強(qiáng)管理毋庸置疑。

（3）鍋爐及中央空調(diào)系統(tǒng)的管理

將按照公司的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行規(guī)范化、制度化的管理。尤其是對于特種設(shè)備與特殊工種的管理做到規(guī)范管理。

（4）重視班組安全管理工作

成立凈化站、鍋爐房兩個正式班組，按公司規(guī)定開展班組安全活動。

4、目前個人思考的問題：

之一，從個人的專業(yè)技術(shù)水平方面思考，自認(rèn)為業(yè)務(wù)素養(yǎng)還能夠應(yīng)對較復(fù)雜的本專業(yè)所有工作，例如近期正在考慮“選廠工藝優(yōu)化的有關(guān)問題”；考慮培養(yǎng)年輕技術(shù)人員尤其是選礦專業(yè)人員問題，減少領(lǐng)導(dǎo)層對大選廠缺乏具有獨立工作能力專業(yè)人員的憂慮；

之二，從個人對公司的工作責(zé)任方面考慮，自認(rèn)為應(yīng)充分揚長避短，多發(fā)揮個人特長，力求多做貢獻(xiàn)，為羅河礦美好的明天也劃上濃重的痕跡。

之三，建議：300萬噸/年選廠建設(shè)應(yīng)成立相對獨立的項目部，做好施工協(xié)調(diào)、現(xiàn)場監(jiān)督、資料收集整理、試生產(chǎn)調(diào)試等全程性工作，類似于完成“交鑰匙”工程。同時，也是對有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員的培訓(xùn)、考驗、考查與鍛煉。

之四，個人態(tài)度“努力學(xué)習(xí)，積極工作，敬業(yè)愛崗，多做貢獻(xiàn)，不談索取”，這不是大話假話，是發(fā)自肺腑的真話。

以上所述，是本人20某某年的工作回顧，也是向公司暨總經(jīng)理所作的述職報告，可能有些表述不準(zhǔn)確或觀點存在錯誤與不妥，敬請批評指正，以便在以后的工作中改進(jìn)。

謝謝！

機(jī)動工作總結(jié)5

某某運管處：

某某縣運管所于二0某某年十二月10日至十二月18日，在王X副所長帶領(lǐng)下，所內(nèi)機(jī)務(wù)股和安檢股對縣轄區(qū)內(nèi)機(jī)動車維修企業(yè)進(jìn)行了安全隱患大檢查。

本次主要檢查各類機(jī)動車維修企業(yè)是否存在違規(guī)使用假冒偽劣零部件以次充好、是否按要求進(jìn)行維修作業(yè)、生產(chǎn)車間是否使用暖氣取暖、消防設(shè)施是否完備齊全、機(jī)動車維修質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)等。

此次共抽查機(jī)動車維修企業(yè)共70家，其中二類機(jī)動車維修企業(yè)5家，三類機(jī)動車維修企業(yè)65家。抽查用于車輛維修的主要零部件共計107件。經(jīng)檢查，用于車輛維修的主要零部件均有合格證，車輛維修質(zhì)量均能達(dá)標(biāo)。

檢查中發(fā)現(xiàn)各類維修企業(yè)安全制度、設(shè)施比較齊全，維修企業(yè)均無明火作業(yè)，取暖全部采用暖氣取暖，各維修企業(yè)均配有滅火器、消防斧、沙子等消防設(shè)備。但個別維修企業(yè)滅火器數(shù)量不夠或者已經(jīng)失效、部分維修企業(yè)烤漆房附近易燃物堆放過多等。對于一些維修廠房衛(wèi)生臟亂差的企業(yè)，進(jìn)行了批評教育，要求企業(yè)對生產(chǎn)廠房的衛(wèi)生進(jìn)行打掃整理，清理地面油污。執(zhí)法人員對所發(fā)現(xiàn)的問題，要求各維修企業(yè)落實專人負(fù)責(zé)，立即整改，消除安全隱患。

運管所機(jī)務(wù)股

機(jī)動工作總結(jié)6

20某某年度大檢修工作于9月10日至10月25日基本結(jié)束。在大檢修指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，這次檢修共完成檢修項目236項，追加檢修項目29項，檢修費用約500.4萬元（不含蒸餾改造費用）。其中材料費139.4萬元，設(shè)備配件費190.5萬元，外委工程費約170.5萬元。為了總結(jié)經(jīng)驗查找不足，特做如下總結(jié)。

一、為做好大檢修工作，公司下發(fā)了《關(guān)于公司20某某年度大檢修工作的通知》，文件提出了這次檢修的指導(dǎo)思想和方針目標(biāo)，設(shè)立了組織機(jī)構(gòu)，規(guī)定了各組的職責(zé)，確定每天召開檢修例會制度，協(xié)調(diào)指揮大檢修工作。同時，有關(guān)部門提出了具體要求，為年底檢修工作奠定了基礎(chǔ)。

二、9月8日，公司召開了首次檢修例會。會上薛總、彭總、武總分別對這次大檢修提出了要求，各部門強(qiáng)調(diào)了這次大檢修的具體要求，機(jī)動部對如何搞好科學(xué)文明檢修，進(jìn)行了詳細(xì)的布置。在現(xiàn)場管理方面提出了十點要求：

1、對不符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，備品配件，緊固件，各種閥門，材料等，凡是未經(jīng)變更審批手續(xù)的，不得使用；

2、檢修完的設(shè)備，管道要達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)，做到不漏油，不漏水，不漏汽，不漏物料，不漏電；

3、在施工中的質(zhì)量要實行“三級檢查”，即檢修人員自檢，車間檢查和專業(yè)人員檢查；

4、設(shè)備檢修逐步采用現(xiàn)代設(shè)備故障診斷監(jiān)測技術(shù)，如無損檢驗、測震、測速、故障測試等儀器，做到及時、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，指導(dǎo)檢修工作；

5、在檢修中要實行科學(xué)文明檢修，潤滑油、脂、洗過的機(jī)件、拆開的精密設(shè)備做到蓋好不見天。設(shè)備的零部件、工具、量具、油污、油物等，做到墊好裝好不落地。設(shè)備的零部件、材料、工機(jī)具都要分別擺放整齊；

6、正確使用檢修工具，實行專用化，嚴(yán)禁不合格的撬、打、鏟、咬。使用工具一定要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)禁亂用。設(shè)備找正時，要合理使用測量儀器，嚴(yán)禁只憑手摸、眼看；

7、在檢修中必須保護(hù)好防腐層、保溫、門窗玻璃、地坪、馬路、樹木、建（構(gòu)）物等，嚴(yán)禁亂打、亂壓、亂開孔和額外增加負(fù)荷；

8、檢修現(xiàn)場要做到當(dāng)班施工當(dāng)班清，交工驗收前做到工完、料凈、場地清；

9、檢修前必須辦理各種票、證書，要求手續(xù)齊備、準(zhǔn)確，否則檢修人員拒絕檢修；

10、檢修前安全措施必須落實。檢修中要嚴(yán)格執(zhí)行各級有關(guān)安全工作的規(guī)章，做到安全可靠，萬無一失。安全環(huán)保部、生產(chǎn)技術(shù)部、綜合辦公室、供應(yīng)部和倉儲車間也分別提出了具體要求。大檢修指揮部在中控室設(shè)集中辦公區(qū)，辦理各種手續(xù)，整體檢修工作井然有序。

三、本次檢修以發(fā)酵糖化管線改造和飼料干燥尾氣改造及蒸餾粗塔精塔系統(tǒng)改造為主線，其它常規(guī)檢修為主體分兵把口，分路突圍，全面完成大檢修任務(wù)。發(fā)酵糖化管線改造和飼料干燥尾氣等大型技改項目由機(jī)動部組織，外委施工，機(jī)動部安排專人現(xiàn)場管理。國慶節(jié)期間機(jī)動、安全兩個部門，外委施工不停，現(xiàn)場管理不止，到10月10日兩項工程全面完成。蒸餾裝置改造項目也是這次大檢修期間重點技措項目。該項止由開發(fā)部組織，機(jī)動、安全、生產(chǎn)等部門配合，也按計劃完成了改造工作。

四、五套裝置常規(guī)檢修也是由機(jī)動部組織。檢修人員以公司內(nèi)部檢修力量為主，機(jī)修、電氣、儀表等班組分成多個作業(yè)組，實施檢修工作。機(jī)修班在班長呂建波的帶領(lǐng)下，首先集中人力檢修粉碎裝置，發(fā)酵裝置停車后立即安排人員檢修糖化8臺換熱器（驗收試漏時基本無泄漏）。其它裝置交檢后，他們又分了四到五個作業(yè)組實施檢修，機(jī)修班共完成檢修項目100余項，由于機(jī)修人員素質(zhì)參差不齊，檢修速度較慢。電氣班在專工李甲言、班長李亞林的帶領(lǐng)下，完成檢修項目12項，配合檢修項目3項，其中電機(jī)檢修320余臺，變壓器檢修6臺，高壓開關(guān)柜預(yù)防性試驗一項。值得一提的.是，為了實現(xiàn)裝置長周期安全運行，共檢修電機(jī)324臺，占全裝置電機(jī)的80%。通過檢修解決了軸承跑套、缺油等問題，基本上滿足了生產(chǎn)需要。儀表班在專工金春玉、孫東哲、班長安永剛的帶領(lǐng)下，他們克服人員少的困難，在機(jī)修班的配合下，較好的完成了檢修任務(wù)。他們共完成公司控項目29項，其他18項。通過檢修，儀表專業(yè)基本能夠達(dá)到正常運行。在配合各裝置檢修的同時，各生產(chǎn)車間共完成自檢43項，包括各裝置設(shè)備管線刷油、標(biāo)識、飼料車間檢修前期工藝處理，蒸餾車間報換檢修、水汽車間樹脂再生等，他們都能較為圓滿的完成了檢修任務(wù)。

五、這次檢修在修舊利廢、利舊利廢做了一定的工作。發(fā)酵車間在糖化管線改造過程中，至煮一到煮三的部分管線腐蝕較輕，修改了設(shè)計，沒有更換，既提前了施工工期，又節(jié)約了DN600白鋼管30余米及法蘭等。后液化新增換熱器預(yù)留管線、閥門等全部利舊，飼料車間在干燥尾氣施工中，拆下大量廢舊的鋼管道，部分舊管用在其他檢修項目中。發(fā)酵糖化管線改造所有閥門、螺栓全部回收，烘干塔改造增加梯子、平臺，80%材料利舊。檢修后管線、設(shè)備保溫、水汽車間、飼料車間也有不同程度的利舊。倉儲車間材料班將廠內(nèi)閑置的廢舊物品進(jìn)行統(tǒng)計、回收，機(jī)械班用舊皮帶制作防鼠麻袋棚等，大檢修形成了節(jié)約光榮、浪費可恥的良好氛圍。

六、這次大檢修能夠順利完成與指揮部各成員單位密切配合，通力協(xié)作，有效工作分不開的。

首先，安全文明組做到了建立相應(yīng)制度和規(guī)定，各項工作的現(xiàn)場安全，環(huán)保工作及隨時紀(jì)律檢巡查；各種許可證的簽發(fā)嚴(yán)肅認(rèn)真，檢修前對員工和外來施工人員進(jìn)行了安全教育、培訓(xùn)和考試，檢修中加大了安全環(huán)保管理力度，采取了五項措施，多次組織安全環(huán)保檢查，制止違章作業(yè)，避免了事故發(fā)生，處理安全隱患。嚴(yán)格票、證書審批管理，現(xiàn)場監(jiān)督、現(xiàn)場檢查，安全管理人員第一個來到檢修現(xiàn)場，最后一個離開檢修現(xiàn)場，使各類檢修項目安全、有序進(jìn)行。

停開車指揮組，在生產(chǎn)技術(shù)部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，停車時井然有序，檢修中指導(dǎo)各項檢修，對工藝、技術(shù)難題深入現(xiàn)場解決問題，開車時，有計劃、有方案，實現(xiàn)了一次開車成功。

資金組保證了檢修用材料、設(shè)備采購資金及時到位。

物資供應(yīng)組及時采購質(zhì)優(yōu)價廉，打破常規(guī)積極組織物資供應(yīng)。大宗材料運到現(xiàn)場，有效的保障了檢修物資及時供給。

后勤保障組檢修期，租用一臺大客車，保證職工正常上下班。調(diào)劑伙食增加飯菜品種，使檢修人員吃好，全身心地投入到大檢修中去。

總之，在公司大檢修指揮部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各部門、各單位通力協(xié)作、密切配合下，博大生化公司首次年度檢修終于結(jié)束了。檢修結(jié)束了，我們的管理任務(wù)仍然很艱巨，我們要圍繞裝置滿負(fù)荷生產(chǎn)這條主線，加強(qiáng)設(shè)備管理，加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，搞好日常設(shè)備管護(hù)工作，為實現(xiàn)裝置安全長周期滿負(fù)荷生產(chǎn)而努力。

機(jī)動工作總結(jié)7

機(jī)動能源部11月份工作總結(jié)：

1、設(shè)備管理方面

1.1建立健全設(shè)備檔案，每天收集機(jī)修工的維修情況，每周收集各部門設(shè)備巡查記錄，及時全面掌握設(shè)備運行狀態(tài)，做好備品備件工作，同時制定或安排相應(yīng)的技改、維修和保養(yǎng)計劃。

1.2及時正確處理設(shè)備突發(fā)事件（重大設(shè)備故障），部門協(xié)調(diào)，人員調(diào)度，組織搶修，在現(xiàn)場督促搶修進(jìn)度，提供必需的后勤保障服務(wù)（所需備品備件，工具等）；同時分析原因，總結(jié)經(jīng)驗，把設(shè)備故障停機(jī)時間縮短在最小范圍內(nèi)。

2、設(shè)備維修方面

2.1對設(shè)備出現(xiàn)故障能夠快速的作出反應(yīng)，認(rèn)真分析故障，迅速排除故障，不出現(xiàn)拖修的現(xiàn)象；對設(shè)備出現(xiàn)重大故障隱患與車間協(xié)商，安排停機(jī)時間組織大修；配合生產(chǎn)部門提出的各項以往累積的老—毛病，老大難問題，一一落實整改到位，以滿足工藝、生產(chǎn)、安全要求，提高設(shè)備的使用效益和安全性能。

2.2對一些維修設(shè)備無圖紙的急缺零件，測量繪圖或者提供樣品，配合外協(xié)單位按質(zhì)按時完成，對一些常用的備品備件倉庫有合理儲備。

2.311月份機(jī)修工維修內(nèi)容有記錄的就多達(dá)100余項，較大的維修活動如下：

1）對鼓風(fēng)爐汽包8根進(jìn)出水檢查，更換風(fēng)口水套32個球閥、單向閥；

2）對鼓風(fēng)爐風(fēng)口水套大修，更換了三塊水套，焊補(bǔ)11個漏點等；

3）對1630高壓風(fēng)機(jī)進(jìn)行了大修，更換了主軸、軸承、葉輪；

4）對脫硫堿水循環(huán)泵二臺進(jìn)行了大修，更換了主軸、軸承、葉輪；

5）對硫酸1電除霧陰極芒刺進(jìn)行處理。

6）對預(yù)處理部分刮板的減速機(jī)機(jī)座因強(qiáng)度不夠進(jìn)行了更換，如TP15、TP16、TP17A、TP23A、、L202、L203、L204、L206、L207刮板，提高了刮板的運行穩(wěn)定性；

7）對底吹爐鑄渣機(jī)的輪子因磨損陸續(xù)進(jìn)行了更換，對導(dǎo)軌楔鐵進(jìn)行了加固處理；

8）對TP01斗提機(jī)減速機(jī)及機(jī)座進(jìn)行了更換；

9）對TP12、TP13、TP15刮板的軌道進(jìn)行了更換；

10）洗袋破碎機(jī)換輥和破碎輥重新拉絲22對；

11）對鼓風(fēng)爐槽式運輸機(jī)造成的履帶前部側(cè)密封部分脫落和尾部軌道彎曲進(jìn)行了修理，并更換了尾軸的銅套一個；

12）對電解分廠極片運輸車減速機(jī)進(jìn)行了更換，對頭軸磨損及軸承損壞進(jìn)行了改善性修理，努力做到設(shè)備的通用化；

13）對浸出2臺泵前軸一側(cè)的軸承及座進(jìn)行了更換；

14）對硫酸干燥泵的下部銅套進(jìn)行了更換，對銅套的潤滑方式作了改進(jìn)；

15）對制氧車間循環(huán)水泵進(jìn)行了大修，更換了主軸、葉輪、軸承和機(jī)封；

16）對圓筒倉1—B04皮帶機(jī)，1—E03斗體機(jī)更換了皮帶；

17）對底吹爐18電子皮帶秤進(jìn)行校檢。

3、設(shè)備保養(yǎng)方面

3.1為保證機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，減少故障停機(jī)時間，提高設(shè)備完好率、利用率，減少機(jī)械磨損，延長機(jī)械使用壽命，降低機(jī)械運行和維修成本，確保安全生產(chǎn)，推行設(shè)備的區(qū)域維護(hù)實行操作工包機(jī)制，由各車間主管劃分責(zé)任區(qū)域和規(guī)定保養(yǎng)內(nèi)容，操作工在做好日常維護(hù)、巡回檢查、定期維護(hù)的情況下，協(xié)助機(jī)修工做好計劃修理及故障排除等工作，已形成一種全員參與設(shè)備管理的良好局面。

3.2對關(guān)鍵和重要的設(shè)備每周派專人定期巡檢，并認(rèn)真做好記錄，有問題及時解決，對需要停機(jī)才能解決的問題，向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報并列入停機(jī)檢修計劃之中，盡量把故障消除在萌芽狀態(tài)。

4、團(tuán)隊建設(shè)

4.111月份機(jī)修人員是比較穩(wěn)定的一支隊伍，作為機(jī)動能源部主管，為給員工帶好頭，在時間上的付出一定會多一點，經(jīng)常加班加點，本人帶頭遵守公司各項規(guī)章制度，以公司利益為重，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，努力做到秉公辦事，公道正派，不刁難下屬，對員工的考核和評價做到實事求是，平常多與下屬溝通，對員工提出的意見或合理化建議虛心接受，并加以改正，對表現(xiàn)好的的員工，激勵員工進(jìn)取，正確引導(dǎo)提高員工的積極性。

4.2搞好技能“傳、幫、帶”工作，組織機(jī)修工培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，同時對新入職的機(jī)修工真正做到了手把手的教，從理論上講道理，從實踐中講經(jīng)驗，遇到復(fù)雜故障，從易到難，從點到面，一點點剖析，目的是使他們的維修技能與素質(zhì)不斷提高。在工作中，有時候會出現(xiàn)這樣那樣的情況，在遇到一時難以解決的問題時，自己心急如焚。平時，我會要求員工積極主動的分析問題，而不是被動的敷衍了事，盡量發(fā)揮每位員工的特長，善于積累各位員工好的維修經(jīng)驗，這樣一來，維修工的維修經(jīng)驗和技能也相應(yīng)得到提高。我們這個團(tuán)隊會給企業(yè)帶來活力和財富，為公司打造出一批設(shè)備保障的中堅力量。

2、解決措施

為了保證生產(chǎn)連續(xù)穩(wěn)定地運行，強(qiáng)化設(shè)備管理勢在必行，要求我們正確地操作設(shè)備，精心地維護(hù)保養(yǎng)，進(jìn)行設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)測，科學(xué)地修理改造，保持設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

2.1操作工“三好”、“四會”要求

管好、用好、修好設(shè)備；會使用、會維護(hù)、會檢查、會修理設(shè)備，是操作工的基本要求。正確使用設(shè)備，可以防止發(fā)生非正常磨損和避免突發(fā)性故障，能使設(shè)備保持良好的工作性能和應(yīng)有的精度。20某某年以來，因設(shè)備操作失誤帶來的重大損失，我們記憶猶新，這說明了規(guī)范操作的重要性。操作人員的素質(zhì)水平是用好、管好設(shè)備的關(guān)鍵，要求操作人員上崗前必須經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，考試合格，明確崗位責(zé)任才能上崗。操作者要要熟悉設(shè)備安全操作維護(hù)規(guī)程，熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能、傳動原理和操作方法。操作工如因缺乏崗前培訓(xùn)知識造成事故，人事部門相關(guān)責(zé)任人應(yīng)負(fù)連帶責(zé)任。

2.2強(qiáng)化設(shè)備三級保養(yǎng)

“三分使用，七分保養(yǎng)”的思想對機(jī)械設(shè)備而言是至關(guān)重要的。每臺新設(shè)備購置之初，隨機(jī)都有一本維修保養(yǎng)手冊，要嚴(yán)格按照手冊相關(guān)規(guī)定，按時實施各級保養(yǎng)，對減緩設(shè)備的有形磨損、降低設(shè)備的運行費用和維修費用、保證設(shè)備的性能、精度和效率都有著重要作用。主動地保養(yǎng)可以起到預(yù)防作用，被動的保養(yǎng)屬于事后補(bǔ)救，兩者相比，前者更具明顯的經(jīng)濟(jì)效益，并且在時間上掌握著主動權(quán)。現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)要采用全員生產(chǎn)維護(hù)保養(yǎng)模式，著重于生產(chǎn)現(xiàn)場的設(shè)備管理，以提高設(shè)備綜合效益為目標(biāo)，以全系統(tǒng)的預(yù)防維修體制為載體，以員工的的行為規(guī)范化為過程，以全體人員參與為基礎(chǔ)的生產(chǎn)和設(shè)備保養(yǎng)、維修體制。實行操作工包機(jī)制是貫徹設(shè)備三級保養(yǎng)制的重要措施。

2.2.1日常保養(yǎng)

日常保養(yǎng)由操作工執(zhí)行。操作工每天三件事：檢查、潤滑、緊固。班前檢查，班中控制、班后清理。當(dāng)班操作工應(yīng)認(rèn)真檢查、巡視設(shè)備，填寫好《生產(chǎn)設(shè)備異常記錄表》，使設(shè)備經(jīng)常保持清潔、整齊、潤滑良好、安全。對當(dāng)班中設(shè)備發(fā)生的小故障應(yīng)及時給予排除，并認(rèn)真做好交接—班記錄。日常保養(yǎng)工作由當(dāng)班班長檢查監(jiān)督。每周舉行的安全衛(wèi)生例行檢查，應(yīng)對不合格事項的直接責(zé)任人給予處罰。

2.2.2一級保養(yǎng)

一級保養(yǎng)以操作工為主，維修工輔導(dǎo)，根據(jù)包機(jī)保養(yǎng)所規(guī)定的責(zé)任區(qū)域，在計劃停機(jī)檢修時對設(shè)備進(jìn)行局部拆卸和檢查、清洗規(guī)定的部位，緊固設(shè)備并調(diào)整各部件配合間隙，以維持和保護(hù)設(shè)備完好性能和技術(shù)狀況。一級保養(yǎng)工作由車間主管檢查監(jiān)督，對不合格事項造成停機(jī)事故責(zé)任人，給予處罰，主管負(fù)連帶責(zé)任。

2.2.3二級保養(yǎng)

二級保養(yǎng)以專業(yè)維修人員為主，操作工輔助來完成。二級保養(yǎng)列入設(shè)備的月度、季度和年度檢修計劃，按要求對設(shè)備進(jìn)行檢查和修理；更換或修復(fù)磨損件，清洗、換油、檢查維修電氣部分，使設(shè)備的技術(shù)狀況全面達(dá)到規(guī)定設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)的要求，提高和鞏固設(shè)備完好率，延長大修時間。二級保養(yǎng)工作由機(jī)修主管填寫《維修工作票》，維修人員應(yīng)詳細(xì)填寫檢修記錄。維修結(jié)束后，機(jī)修主管與維修工及設(shè)備使用部門主管共同簽字驗收，交設(shè)備保障部存檔。對二級保養(yǎng)不合格事項，造成停機(jī)事故責(zé)任人，給予處罰，機(jī)（電）主管和設(shè)備使用部門主管負(fù)連帶責(zé)任。

2.2加強(qiáng)對設(shè)備隱患的綜合治理

首先是動態(tài)管理，是指在設(shè)備管理過程中對于發(fā)現(xiàn)的隱患，及時安排整改，對于暫時無法整改的隱患，及時制定有效的監(jiān)護(hù)措施，并隨時掌握其劣化趨勢，根據(jù)條件限期整改。

其次是全過程管理，從隱患的發(fā)現(xiàn)到最后消除，均有項目負(fù)責(zé)人按照定措施、定責(zé)任人、定整改時間以及未整改前強(qiáng)化監(jiān)護(hù)、強(qiáng)化整改的全過程管理、強(qiáng)化考核的“三定三強(qiáng)化”的原則來指導(dǎo)、執(zhí)行，使設(shè)備隱患始終處于受控狀態(tài)，特別是關(guān)鍵重要的設(shè)備，不能有一絲一毫的馬虎。

2.3設(shè)備的維修

將設(shè)備維修從恢復(fù)性維修模式轉(zhuǎn)變到預(yù)防性維修模式，運用最優(yōu)維修標(biāo)準(zhǔn)提高設(shè)備維修效率、降低運行維護(hù)成本、改善設(shè)備可靠性的方法和措施。最優(yōu)維修的標(biāo)準(zhǔn)包括：

（1）維修人員100%接受工作指令指導(dǎo)；

（2）90%的工作指令按照預(yù)防性維修檢查結(jié)果產(chǎn)生；

（3）全部工作的30%是預(yù)防性維修工作；

（4）90%的工作按照計劃/工期進(jìn)行；

（5）全部工作時間100%達(dá)到要求的可靠性標(biāo)準(zhǔn)；

（6）極少出現(xiàn)零部件短缺的情況（每月少于兩次）；

（7）加班時間低于總維修時間的2%；

（8）維修費用不超預(yù)算。做到最優(yōu)維修，措施如下：

2.31良好的企業(yè)文化做背景。加強(qiáng)對先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和維修力量的重視，充分調(diào)動維修工的工作積極性和創(chuàng)造性，對維修工人定期進(jìn)行技能培訓(xùn)。分析所有崗位工作任務(wù)，明確維修員工所需技能水平，并進(jìn)行知識和技能評估。分析所需技能和現(xiàn)有技能之間的差距，確定消除技能差距所需進(jìn)行培訓(xùn)的數(shù)量和水平。采取技能與薪酬掛鉤。

2.32編制預(yù)防性維修計劃。標(biāo)準(zhǔn)的維修程序文件應(yīng)包括零備件、材料、消耗品需求，執(zhí)行任務(wù)所需工藝和技能水平以及任務(wù)頻次或操作所需時間。預(yù)防性維修計劃文檔包括：

（1）日常預(yù)防性維修。潤滑、清理、巡查、次要備件更換等；

（2）預(yù)防性更換。按運行小時數(shù)更換主要備件；

（3）按時間表改造或大修設(shè)備；

（4）先兆維修；

（5）基于狀態(tài)監(jiān)測或運行狀況的維修。

2.33抓好備件用、管、修、供四個環(huán)節(jié)。

合理安排維修材料、備件的采購、庫存管理工作。備件是設(shè)備修理的主要物質(zhì)基礎(chǔ)，及時供應(yīng)備件，可以縮短修理時間、減少機(jī)械損失，供應(yīng)質(zhì)量優(yōu)良的備件，可以保證修理質(zhì)量和修理周期，提高設(shè)備的可靠性。備件管理中的備件補(bǔ)充是備件管理的重要一環(huán)，切不可等閑視之。

挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存。隨著貴冶工程的即將完工，我們覺得肩上的擔(dān)子更重了。

企業(yè)內(nèi)新設(shè)備、設(shè)施不斷增加，對設(shè)備管理和操作人員的技術(shù)水平的要求也隨之提高。新形勢下，企業(yè)設(shè)備管理、操作人員不能只是一個純工程技術(shù)人員，而應(yīng)該通過學(xué)習(xí)提高自身素質(zhì)，將自己培養(yǎng)成為技術(shù)經(jīng)濟(jì)復(fù)合型人才，只有這樣才能從市場的、經(jīng)濟(jì)的角度，在原來設(shè)備管理內(nèi)容的基礎(chǔ)上進(jìn)行拓展，以便運用自己的技術(shù)知識和經(jīng)濟(jì)知識為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤。

設(shè)備的日常管理需要從點滴做起，謹(jǐn)小慎微，精心組織，合理計劃，著眼全局，責(zé)任重于泰山。

機(jī)動工作總結(jié)8

我是20某某年開始從事機(jī)動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在教學(xué)工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當(dāng)年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為單位取得經(jīng)濟(jì)效益做出了自己的貢獻(xiàn)。通過幾年磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進(jìn)步，現(xiàn)將將我個人教練工作總結(jié)如下:

一、注重理論知識,堅持與時俱進(jìn),學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向?qū)W生傳授駕駛技能,而且對其進(jìn)道德教育,使學(xué)員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.

二、堅持質(zhì)量興校的原則,認(rèn)真執(zhí)行學(xué)年教學(xué)計劃,理論聯(lián)系實際,不斷研究教學(xué)方法,改進(jìn)教學(xué)手段,在年度教練員考核中取得優(yōu)異成貫,并被評為教練組長.

三、本著"精心教練,以人為本"的教學(xué)宗旨,因材施教,把握第位學(xué)員的思想情緒,了解每位學(xué)員的要求特點,揚長避短,調(diào)動和引導(dǎo)第位學(xué)員的積極性,在我和學(xué)員的共同努力和配合下,不僅教學(xué)成果可喜:每期學(xué)員的考試及格率都在百分之九十九以上,而且在學(xué)校和學(xué)員中已基本形成很好的口碑.

四、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達(dá)布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負(fù)責(zé)對駕駛員經(jīng)常進(jìn)行法紀(jì)、法規(guī)教育，并指導(dǎo)、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強(qiáng)法紀(jì)觀念，確保行車安全。

工作中,我與同事和諧相處,互相學(xué)習(xí)和促進(jìn),我愛車護(hù)車,經(jīng)常對車輛進(jìn)行擦洗和保養(yǎng),因為我的勤勞和細(xì)心,車輛在教學(xué)工作中沒有出現(xiàn)過任何故障.

在今后的工作中,我仍將努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,提高教學(xué)質(zhì)量,敬業(yè)愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn).

機(jī)動工作總結(jié)9

轉(zhuǎn)眼之間20某某年上半年的工作已經(jīng)接近了尾聲，根據(jù)現(xiàn)場安裝施工的實際情況，我們對這半年的工作做出分析評定，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，并提出改進(jìn)方法。

化工生產(chǎn)具有高溫、高壓、易燃、易爆、易腐蝕等特點，所以在設(shè)備安裝上的要求也相對來說比較高，它的材料繁多，結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，同時這些設(shè)備在安裝上有較高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。

通過半年多的觀察和現(xiàn)場安裝師傅的學(xué)習(xí)，在安裝方面可以用五個字來概括總結(jié)，“平、準(zhǔn)、潔、精、牢”。首先說“平”，我們不管是安裝運轉(zhuǎn)設(shè)備或者是靜止設(shè)備，首先要保證它的平，越平越好，設(shè)備在運轉(zhuǎn)過程中也能安穩(wěn)運行，才能保證化工生產(chǎn)的連續(xù)性運行?！皽?zhǔn)”對于運轉(zhuǎn)設(shè)備尤其重要，設(shè)備的中心線，聯(lián)軸器的同心度對的越準(zhǔn)越好，設(shè)備運轉(zhuǎn)起來才能輕松自如振動越小。準(zhǔn)了以后還要“潔”，我們安裝的任何設(shè)備都要保持干凈，特備是運轉(zhuǎn)設(shè)備的軸承、滑動部分，機(jī)械密封以及結(jié)合面，一定要非常干凈，越干凈越好，這樣使設(shè)備在運行時減小磨損，延長壽命。例如壓縮機(jī)在安裝時，它的滑道在安裝時，它的內(nèi)部有鐵屑及比較硬的小物件時，就很可能劃傷磨損滑道和十字頭的接觸面，從而使它的使用壽命減短或產(chǎn)生一定的安全隱患?！熬笔侵赴惭b設(shè)備時要達(dá)到的精度，比如一臺離心風(fēng)機(jī)的軸承間隙，設(shè)計要求你達(dá)到百分之幾毫米，你就必須達(dá)到這個值，這個值大了，導(dǎo)致設(shè)備運轉(zhuǎn)時振動超值，值小了，軸承因間隙過小可能導(dǎo)致燒壞。“牢”不管安裝什么設(shè)備都要牢靠，不得馬虎，避免安裝不牢固，設(shè)備松動而發(fā)生事故。

在這多半年的工作中，我們還深刻認(rèn)識到我們的不足，在安裝方面的業(yè)務(wù)知識還需要加強(qiáng)，在今后的工作中，我們還要加強(qiáng)對設(shè)備安裝的監(jiān)督檢查工作，隨著工期的越來越近，我們機(jī)動科的重點工作方向是設(shè)備的“三查四定”、驗收和試運，在設(shè)備的單體試車和聯(lián)動試車中，要及時的做好記錄及檔案，為以后的設(shè)備運行做好心里有底的準(zhǔn)備，靜止設(shè)備在安裝過程中，安裝前應(yīng)對基礎(chǔ)進(jìn)行仔細(xì)檢查，基礎(chǔ)的各項尺寸是否與設(shè)備相符，避免設(shè)備吊裝后發(fā)現(xiàn)不符而重新吊下造成返工。在靜止設(shè)備的試壓過程中，特別是壓力容器在試壓過程中出現(xiàn)的漏點，一定要做好記錄，在以后正常開車以后的檢修中，要對這些曾經(jīng)修補(bǔ)過的部位做重點檢查。

我認(rèn)為我們在安裝工作中，我們本著認(rèn)真負(fù)責(zé)、精益求精、不放過任何一個細(xì)節(jié)的工作態(tài)度，我們的工作一定能干好。

機(jī)動工作總結(jié)10

轉(zhuǎn)眼間，公司已經(jīng)正式運營近2個月了，回顧這2個月的成績，有收獲也有不足。隨著車輛的不斷增加，會遇到很多實習(xí)時候沒有遇到的問題，而這些問題的解決方法是想學(xué)也學(xué)不到的，同時也意識到自己的不足。公司成立之初，為盡快擺脫人員配備、技術(shù)力量、盈利能力差及社會同行業(yè)競爭等不利因素的影響，使公司快速走上具有一定競爭力及盈利能力的發(fā)展道路。公司在政策上給予優(yōu)惠，尤其是針對于內(nèi)部員工，但是在放寬政策前提下，也發(fā)現(xiàn)了很多問題?，F(xiàn)將建議總結(jié)如下：

1.服務(wù)意識

因為好的服務(wù)能夠讓客戶感到溫馨，為客戶提供高效的檢測服務(wù)，是我們?nèi)w員工的職責(zé)。

建議對大廳人員進(jìn)行窗口文明用語規(guī)范培訓(xùn)，制定規(guī)范窗口文明用語。

建議對員工進(jìn)行有針對性的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)和企業(yè)精神宣傳，堅持正面灌輸，強(qiáng)化理念，增強(qiáng)員工的工作責(zé)任感，做到嚴(yán)格執(zhí)法，規(guī)范操作，使檢測工作無投訴。

2.服務(wù)為先利益為本

為給客戶提供便捷、高效、全方位的檢車服務(wù)

建議開通綠色檢測檢車通道服務(wù)：參與綠色檢車通道的客戶可以不排隊檢車，優(yōu)先照相等?？梢院捅竟揪W(wǎng)站的預(yù)約檢車欄目合并。同時計劃好環(huán)保、外觀、安檢的那條線為綠色通道預(yù)留。

建議大廳電視機(jī)的位置安裝大屏幕顯示器：為減少客戶的等待時間和提升大廳的形象，防止客戶在上傳簽章窗口，一直問自己的車是不是已經(jīng)審核通過。安裝后通過屏幕，客戶可以直觀的了解自己的車處于何種狀態(tài)。以便及時復(fù)檢。

3.企業(yè)宣傳

因檢測站在經(jīng)營過程中的特殊性，主要針對客戶的針對性強(qiáng)。年檢的周期性長，以口碑傳口碑的宣傳速度是很慢的?，F(xiàn)在的客戶分為以下三種：1.朋友介紹2.代理介紹3.社會車輛。其中每天檢車數(shù)量朋友介紹占20%-30%、代理介紹占40%-50%、社會車輛20%-30%。綜上所述，其中朋友介紹的比例不會上升太快。因為朋友圈都是固定的。代理是為我們創(chuàng)造最多的，但是代理的可信度不是太高，一旦我們收復(fù)檢費，可能就會少一部分車，因為他們帶過來的車都不是太好的車。社會車輛才是最重要的。是客戶中最值得挖掘的潛在客戶，而口碑相傳的方法，廣告太慢，所以建議全方位、多方面進(jìn)行廣告的宣傳建議如下：

3.1.平面媒體：

在報紙上做一個版面或者半個版面的，全面報導(dǎo)。使每個看報紙的人，都知道橋西區(qū)有個安源檢測站。檢車快捷、交通便利。服務(wù)優(yōu)質(zhì)。

3.2.廣播媒體：

以廣播媒體宣傳為主，在針對性強(qiáng)的交通廣播做宣傳，使每個車主在潛移默化的意識中知道檢車的好去處，安源檢測站，充分利用廣播挖掘潛在的客戶。

3.3.網(wǎng)絡(luò)媒體：

（1.在機(jī)動車駕駛?cè)司W(wǎng)上，加個鏈接，寫著檢車預(yù)約。直接鏈接到我公司的預(yù)約檢車窗口。可以做個活動。通過網(wǎng)上預(yù)約的檢車后，送精美禮品（靜電貼）

（2.在同城網(wǎng)上，每天發(fā)布檢車的信息。如58同城等

（3.錄制自己的視頻，上傳網(wǎng)站。給公司帶來正面的新聞

4.加強(qiáng)行業(yè)溝通

作為社會的一項服務(wù)行業(yè)，來檢車輛的多少直接影響著公司效益。為此在做好自身優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，加強(qiáng)行業(yè)溝通協(xié)調(diào)也是至關(guān)重要的。

建議員工每隔段時間，去參觀下同行業(yè)的檢測站。在學(xué)習(xí)的同時也給公司帶來收益。

機(jī)動工作總結(jié)11

一年來，在上級質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，我們嚴(yán)格依照《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，緊緊圍繞“規(guī)范管理、重點突破、整體推進(jìn)、爭先創(chuàng)優(yōu)”的基本思路，我們的檢測業(yè)務(wù)與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進(jìn)的良好態(tài)勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處。現(xiàn)將年工作情況匯報如下：

一、檢測業(yè)務(wù)開展情況

年，累計檢測各類車輛臺次，初檢合格臺次，復(fù)檢合格臺次，合格率某某％。

二、人員培訓(xùn)和機(jī)構(gòu)考核情況

根據(jù)上級質(zhì)監(jiān)部門和我公司質(zhì)量管理體系年度培訓(xùn)計劃的要求，年，我們累計參加省、市質(zhì)監(jiān)局等單位組織的各類培訓(xùn)6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的自培自學(xué)活動有2次，進(jìn)一步提高了職工的整體技術(shù)水平。

機(jī)構(gòu)考核方面，我們順利通過了省質(zhì)監(jiān)局組織的針對機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)的“三查三看”專項普查，并在年度機(jī)動車檢驗機(jī)構(gòu)能力驗證活動中表現(xiàn)良好。在年4月，我公司的全部檢測設(shè)備均通過了省計量院的檢定和校準(zhǔn)。

三、檢測設(shè)備更新情況

我公司現(xiàn)有的檢驗設(shè)備全部由安徽省計量院進(jìn)行檢定和校準(zhǔn)，目前在用的設(shè)備有：線內(nèi)部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力及轉(zhuǎn)角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠(yuǎn)近光測試儀、聲級計、側(cè)滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉(zhuǎn)角測試臺、柴汽油發(fā)動機(jī)分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設(shè)備：空壓機(jī)、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設(shè)備等。

在年，我們重點更新、修建了部分設(shè)備設(shè)施。我們增設(shè)了一條13噸的安全技術(shù)性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠(yuǎn)近光測試儀和機(jī)動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的單個輪重，實現(xiàn)了二工位稱重設(shè)備與制動力測量設(shè)備的分離。有力的保證了我們在用檢測設(shè)備的持續(xù)先進(jìn)性。

四、投訴、異議處理情況

在年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復(fù)。

五、年內(nèi)部管理情況

我們于年10月12日對站內(nèi)人員進(jìn)行了操作結(jié)果比對，在比對后對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行了系統(tǒng)的技術(shù)維護(hù)，于11月3日聯(lián)系設(shè)備及軟件供應(yīng)商：中國科技大學(xué)-華西科技開發(fā)有限公司專家對維護(hù)后設(shè)備進(jìn)行了二次維護(hù)。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務(wù)，免去了仇恒文同志站長職務(wù)，令做其他任用。任命公司內(nèi)審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質(zhì)量負(fù)責(zé)人尹勇同志為站長。

六、創(chuàng)建情況

年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進(jìn)行了拓展性的建設(shè)，主要實現(xiàn)了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進(jìn)一步增強(qiáng)了歸屬感和向心力。

在精神文明創(chuàng)建方面，主要以業(yè)務(wù)前臺為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續(xù)要求在著裝、服務(wù)用語、服務(wù)方式3個方面必須實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，考核結(jié)果與個人年終獎評密切掛鉤。

一年以來，在省、市質(zhì)監(jiān)部門領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，公司上下團(tuán)結(jié)一致、努力拼搏，在機(jī)動車檢測工作上取得了一定的進(jìn)步，但也存在很多不足之處。在年，我們將繼續(xù)堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結(jié)合公司具體實際，持續(xù)改進(jìn)公司內(nèi)部管理，為車主提供更優(yōu)質(zhì)的檢測服務(wù)。

機(jī)動工作總結(jié)12

20某某年度機(jī)動科的工作已經(jīng)基本結(jié)束，回顧過去的一年，機(jī)動科全面貫徹公司在20某某年初制定的目標(biāo)、任務(wù)和要求，對現(xiàn)場設(shè)備安裝、調(diào)試、管理、備件申報等工作做了具體的部署。一年來在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指引和各個部門的緊密配合下，我科員工積極認(rèn)真工作基本上完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)，現(xiàn)對機(jī)動科全年的工作情況作如下簡要總結(jié)。

一、加強(qiáng)設(shè)備管理，確保設(shè)備完好

關(guān)于設(shè)備管理工作，一年來，我科全面貫徹公司設(shè)備管理制度，從制度上進(jìn)行管理;包機(jī)到崗位，包機(jī)到個人。對通用設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，定人定時對設(shè)備的使用情況進(jìn)行確認(rèn)。使全廠設(shè)備基本能夠正常運轉(zhuǎn)，無重大設(shè)備事故發(fā)生。

二、備件申報管理，確保備件供應(yīng)

我科負(fù)責(zé)備品備件的申報、出庫管理及故障件返修工作。一年來，我科根據(jù)生產(chǎn)需要，也本著控制成本原則，每月按時完成備品備件申報工作，反復(fù)、認(rèn)真核查備品備件的名稱、型號、數(shù)量，進(jìn)一步做好出庫管理工作。20某某年初至今，共完成標(biāo)件、非標(biāo)件申報約120單。

三、協(xié)助合作單位，完成技術(shù)支持

公司還未正式生產(chǎn)，現(xiàn)場大多設(shè)備還處于安裝調(diào)試階段，20某某年初至今我科先后協(xié)助北京金自天正完成現(xiàn)場主傳動、輔傳動等一系列自動化調(diào)試;協(xié)助北京神霧完成均熱爐、外機(jī)爐等一系列電氣調(diào)試;跟蹤完成了4300特厚板軋線設(shè)備及其附屬設(shè)備的安裝調(diào)試及其立輥軋機(jī)主傳動減速機(jī)首鋼維機(jī)械廠維修工作。

四、工作中的不足

回顧過去的一年，我們付出了不懈的努力，也取得了一些成績，但也存在著許多的不足和問題：

(1)設(shè)備管理工作還不夠細(xì)致，有待進(jìn)一步提高，對設(shè)備的檢查監(jiān)督力度、設(shè)備的潤滑和維修、保養(yǎng)方面還有一定差距。

(2)設(shè)備的檔案資料管理有待進(jìn)一步完善。

(3)各科員自身專業(yè)素質(zhì)及技術(shù)水平還需進(jìn)一步提高，這樣才能在今后設(shè)備的安裝調(diào)試、改進(jìn)、改造工作中更好發(fā)揮其作用。

五、20某某年工作計劃

(1)圍繞公司制定的20某某工作目標(biāo)，積極展開工作，努力完成公司制定的各項指標(biāo)。

(2)加強(qiáng)設(shè)備的精細(xì)化管理，有指標(biāo)的量化管理，加大對設(shè)備的監(jiān)督考核力度，確保設(shè)備完好率達(dá)到99%。

(3)加強(qiáng)設(shè)備的備品備件管理，保證備品備件的供應(yīng)，最大限度的滿足生產(chǎn)的需要。

(4)制定設(shè)備臺賬，逐步建立完善的生產(chǎn)設(shè)備體檢、維修基礎(chǔ)檔案以及其零配件更換使用情況的管理工作。

機(jī)動工作總結(jié)13

作為一名機(jī)動車教練員,我肩負(fù)著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的責(zé)任,在20某某年的工作中,我從理論和駕駛操作等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力,現(xiàn)將本年工作總結(jié)如下:

一、安全為教學(xué)護(hù)航。安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強(qiáng)化安全意識，落實安全責(zé)任是我教學(xué)工作中的首要任務(wù)。

1、安全控制在源頭。從各種渠道學(xué)習(xí)安全知識，了解機(jī)動車駕駛的安全態(tài)勢，并積極參加駕校組織的每次安全學(xué)習(xí)，認(rèn)真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓(xùn)，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。

2、安全落實在行動。

a,上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。

b不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能。

c把安全意識和安全駕駛的思路和技能強(qiáng)化給學(xué)員

二、學(xué)員學(xué)習(xí)情況。本季度在我車上報名參加駕駛員培訓(xùn)的共28人，年齡跨度大，從業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜;5人還在接受理論學(xué)習(xí)，8人在接受科目二學(xué)習(xí)。21人已順利畢業(yè)，合格率達(dá)100%，這些順利畢業(yè)的學(xué)員中在考試過程中存在個別學(xué)員心里素質(zhì)較差，易出現(xiàn)緊張情緒，導(dǎo)致沒能發(fā)揮出學(xué)習(xí)中最好的駕駛水平。

三，教學(xué)過程中，安全教學(xué)、行駛需注意的事項及易發(fā)情況。

我在多年的教學(xué)經(jīng)歷中總結(jié)出的幾點注意事項：

1、注意車況是否良好。

新學(xué)員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當(dāng)引起的機(jī)械磨損或其他突發(fā)機(jī)械不足，要隨時檢查車況，及時排除隱患。

2、注意嚴(yán)格控制車速。

學(xué)員對機(jī)動車性能了解不夠，尤其在路訓(xùn)時對突發(fā)事件的預(yù)見性和應(yīng)變上都沒有經(jīng)驗，嚴(yán)格控制車速是避免事故的有力措施。

3，注意學(xué)員是否在按教學(xué)要求規(guī)范操作。個別學(xué)員有一定駕駛基礎(chǔ)，并養(yǎng)成了不良的駕駛習(xí)慣，比如：a起步停車不看后視鏡;b超車忽略車輛后面情況;c出現(xiàn)障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險;這三種情況是新學(xué)員在駕駛中極易出現(xiàn)的狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。

四，教學(xué)組織及安排。

教學(xué)中，我以一個教練員的職業(yè)操守要求自己，認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，手把手教學(xué)，在學(xué)員操作中無立崗現(xiàn)象，也未發(fā)生學(xué)員

獨自操作不當(dāng)造成的事故。在學(xué)員練習(xí)過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進(jìn)的方法，因?qū)W員從業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，培訓(xùn)的時間段和時間長短不一致，我把學(xué)習(xí)時間短和學(xué)習(xí)進(jìn)度差不多的分成一批，按學(xué)員進(jìn)度實施教學(xué)內(nèi)容反復(fù)練習(xí)。對于科目三的訓(xùn)練，在注意駕駛安全的同時，嚴(yán)格按照規(guī)定路線教學(xué)。

今后的工作中，抓好安全教學(xué)的同時，確保教學(xué)質(zhì)量，在服務(wù)質(zhì)量上下功夫，從服務(wù)意識、服務(wù)觀念、服務(wù)目標(biāo)、服務(wù)形象、服務(wù)管理上做實教學(xué)培訓(xùn)工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽(yù)，作出積極自已應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

機(jī)動工作總結(jié)14

有興趣的朋友，不