?？谑韪圬涍\快速干道鉆孔樁基礎專項方案

G15沈海高速公路海口段（疏港貨運快速干道）編制單位：中交四航局疏港貨運快速干道工程總承包部一分部工程名稱：?？谑惺惺韪圬涍\快快速干道工程程鉆孔灌注樁基礎專專項施工方案案版本編號：30--201700907?B1編制單位：審批單位：編制人員：鄭鄭宗奇子公司法人：項目總工程師：李育慶子公司技術負責人人：項目經理：姜姜偉批準文件號：定稿日期：批準日期：共份第份G15沈海高速公路海口段（疏港貨運快速干道）目錄TOC\o"1-4"\h\z\uHYPERLINK\l_Toc30351、工程概況 頁共49頁鉆孔灌注樁基礎專項施工方案1、工程概況1.1工程簡介本項目的建設是連接海南省高速公路網的主干道，是?？谑惺袇^(qū)方向交通走廊的重要運輸干線，對區(qū)域經濟的發(fā)展發(fā)揮著巨大作用，并將進一步完善國道主干線公路網，加強海口市與周邊路網的銜接，提高?？谑袑ξ覈喜康貐^(qū)的經濟輻射能力，促進區(qū)域路網整體效益的發(fā)揮，將新海港區(qū)與環(huán)島高速G98快速相連，使越海交通快速便捷融入全省高速公路系統(tǒng)。本標段約8.4公里，從AK0+000至AK8+400，有4座橋梁，墩臺基礎采用樁基礎，樁徑均為1.5m、，樁基數量共2536根，樁長為40m，全部樁基礎均為摩擦樁。項目工期為2年，工期緊、任務重，結合現場水文地質條件及施工圖，項目部擬采用沖樁鉆機鉆孔、旋挖鉆機鉆孔兩種施工工藝；其中由地質鉆孔柱狀圖可看出K0+000~K1+600、K7+900~K8+400.3處有玄武巖，且?guī)r層較厚，采用沖擊鉆施工，K1+600~K7+900主要是砂層、淤泥質粉質黏土層、粉質粘土層，采用旋挖鉆施工。橋梁樁基數量見下表1.1-1：橋梁樁基數量表。表1.1-1橋梁樁基數量表名稱橋梁全長（m)樁基地質情況數量（根）樁基直徑（m）樁長（m）新?；ネㄖ骶€橋27136881.525~60中砂、淤泥質粉質質粘土、玄武武巖、粉質粘粘土762.035~70海秀互通主線橋13133321.560~70中砂、淤泥質粉質質粘土、粗砂砂、粉質粘土土722.062~70長韻路跨線橋20143681.552~63粗砂、粉砂、凝灰灰?guī)r、玄武巖巖、粉質粘土土722.050~70南海大道跨線橋20764481.542~66中砂、淤泥質粉質質粘土、玄武武巖、粉質粘粘土482.050~60新海互通匝道橋29592241.530~60中砂、淤泥質粉質質粘土、玄武武巖、粉質粘粘土1101.830402.030~60海秀互通匝道橋620241.545~65中砂、淤泥質粉質質粘土、粗砂砂、粉質粘土土322.055~58小計25341.2施工環(huán)境及條件項目由高架主線、市政輔路及新海港口連接線三部分組成，高架主線起于瓊州海峽通道對應的濱海大道與粵海大道交叉處，路線跨越濱海大道沿粵海大道中央分隔帶布線，途經西海岸1號農莊，經過?？诨疖囌?，路過富力.盈溪谷別墅，下穿東環(huán)高鐵跨越南海大道、椰海大道，沿疏港公路到達終點G98高速公路疏港互通，沿線地物多，管線分布密集，對管線遷移及交通疏解照成非常大的壓力；同時工程施工正直海南省“雙創(chuàng)”時期，對現場污水處理，抑制揚塵等文明措施要求高。項目位于島內，島內周邊交通運輸網絡較為發(fā)達，分布有環(huán)島高速公路、濱海大道、南海大道、椰海大道等連通，運輸便利，但島外物資較為匱乏，材料及大型設備需由島外采購，后通過海運方式通至島內。本項目沿線布有供水管路，生活用水從鄰近供水管接入取用。施工用水優(yōu)先考慮從附近河道或打井抽取。電從當地電網接入主線，分別引入各工點；但據現場調查，當地電力供應不穩(wěn)定，經常停電，故現場配置4臺200kw發(fā)電機，每個工區(qū)一臺。1.2.1水文地質項目地處低緯度熱帶北緣，屬于熱帶海洋性季風氣候。春季溫暖少雨多旱，夏季高溫多雨，秋季多臺風暴雨，冬季不冷但寒氣流侵襲時有陣寒。全年日照時間長，輻射能量大，年平均日照時數2000小時以上。年平均氣溫24.2℃，最高平均氣溫28℃左右，最低平均氣溫18℃左右。5-10月份為雨季，年平均降水量1664毫米，年最大降雨量為2282.3毫米，年最小降雨量為874.4毫米。區(qū)域內氣候濕潤，降雨充沛，降雨歷時長，地勢低洼處常年積水，沿線魚塘較多，主要河流有松濤水庫二級干渠白蓮東分干渠、那內河以及那甲河。沿線地下水主要為全新統(tǒng)和中更新統(tǒng)砂層中的空隙型潛水、基巖裂隙水及下更新統(tǒng)砂層中的微承壓水，水位埋深0.5～20米。1.2.2不良地質項目沿線主要不良地質為軟土。擬建道路位于構造剝蝕丘陵、山前沖積平原地貌單元，次地貌單元分為河流階地區(qū)及水塘沼澤區(qū)，沿線未發(fā)現滑坡、崩塌、泥石流、地面沉陷、采空區(qū)等不良地質現象，不存在砂土液化現象。但部分路段有軟土存在，分布厚度0.50～6.00米不等，流塑～軟塑狀；同時沿線砂層較厚，平均厚度為5米，最厚處達到10米以上，此類地質條件在樁基施工時容易照成塌孔；在現場施工時根據實際砂層厚度采用不同防范措施；對于砂層較薄且地質較淺的地段，采用加長護筒，直接穿過砂層；對于砂層較厚或地質較深的地段，采用控制進尺速度及鉆程，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質量泥漿來預防塌孔。1.2.3地震及區(qū)域穩(wěn)定性擬建項目處于海南省?？谑袇^(qū)，根據《中國地震動參數區(qū)分圖》（GB18306－2001），擬建道路沿線所在地區(qū)的地震基本烈度為8度，地震動峰值加速度為0.30g。1.2.4工程地質條件1、地形地貌擬建橋梁沿線場地主要通過地貌單元為：海積I級階地（K0~K6）、海積II階地（K6~K7）和火山熔巖臺地。沿線多為現狀道路。海積I級階地地面標高3.0~10左右，海積II級階地地面標高10~20m左右，兩個區(qū)域多為樓盤、城市規(guī)劃用地，局部存有農耕地，蝦、魚塘等，地形平坦，地勢較低；火山熔巖臺地標高為20~55m左右，由于該地帶道路修建及采石開挖，部分地段標高較低。2、地質條件根據初步設計圖紙地質資料其典型地質條件詳見下圖。圖1.2-1：地質剖面圖典型斷面（1）圖1.2-1典型地質段位于標頭K0+000~K0+160處，此段地質條件包括：中砂層，平均厚度為4米；淤泥質粉質粘土層，平均厚度為1米；玄武巖層，平均厚度為13米；底層為粉質粘土。樁基項目部擬采用沖樁鉆機施工。圖1.2-2：地質剖面圖典型斷面（2）圖1.2-2典型地質段位于K1+600-K4+400，此段地質條件包括：中砂層，平均厚度為5米；淤泥質粉質粘土層，平均厚度為20米；粗砂層，平均厚度為15米；底層為粉質粘土。樁基項目部擬采用旋挖鉆機施工。圖1.2-3：地質剖面圖典型斷面（3）圖1.2-3典型地質段位于K4+400-K7+900，此段地質條件包括：粗砂層，平均厚度為17米；凝灰?guī)r層，平均厚度為2米，淤泥質粉質粘土層，平均厚度為7米；底層為粉質粘土。樁基項目部擬采用旋挖鉆機施工。圖1.2-3：地質剖面圖典型斷面（4）圖1.2-3典型地質段位于K7+900-K8+400.3，此段地質條件包括：玄武巖層，平均厚度為10米；中砂層，平均厚度為9米；底層為粉質粘土。樁基項目部擬采用沖樁鉆機施工。1.3管理目標及要求1.3.1安全及質量目標安全管理目標：杜絕因施工作業(yè)、施工臨時設施、施工臨時用電和施工機械設備等引起的事故；杜絕責任重大火災事故和人員因工死亡事故；杜絕因管理不善而造成的爆炸、中毒等重大事故。質量目標：樁基分部分項工程合格率100%，確保樁基檢測為Ⅰ類樁的比例不少于90%，不超過10%的Ⅱ類樁，不得出現Ⅲ類樁。1.3.2工期節(jié)點及成本根據總進度計劃，以監(jiān)理下發(fā)正式開工令為準，樁基工期為1年，施工中嚴格控制工期節(jié)點。樁基礎施工成本將根據項目目標成本進行控制，通過嚴把勞務分包關及現場施工管理水平的提升確保樁基礎成本控制在目標范圍內。1.4 適用技術標準、規(guī)范及驗收標準?？谑惺韪圬涍\快速干道兩階段設計文件；技術規(guī)范及驗收標準：《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）；《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTGF90-2015）；《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）；《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50202-2002）；《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46-2005）；《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2015）；《起重機械安全規(guī)程》（GB6067—1985）；《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016-2006）；《焊接與切割安全》（GB9448-1999）；海口市建筑工地“雙創(chuàng)”標準圖冊；四航工藝發(fā)[2016]818號《鉆孔灌注樁施工管理若干規(guī)定》。中交第四航務工程局有限公司四標三體系文件；QI9-13《三防作業(yè)指導書》(3.0版)；一公司《施工模塊安全技術管理要求》；勘測資料和地勘報告。2、環(huán)境因素、危險源及風險分析、評估2.1環(huán)境因素、危險源辨識2.1.1環(huán)境因素本地區(qū)全年暖熱，屬熱帶季風海洋性氣候，受海洋性調節(jié)影響。全年降水量大、地下水豐富，對樁基施工工藝及安全管理有很大影響；同時日照時間長、紫外線高對現場工作環(huán)境影響較大，使施工用電、孔口保護等方面存在一定風險，需嚴格要求和控制。項目位于構造剝蝕丘陵、山前沖積平原地貌單元，次地貌單元分為河流階地區(qū)及水塘沼澤區(qū)；地質結構多為粗砂、粉質粘土、中砂、粉砂。成孔過程中加強探測并做好相應措施，遇砂質層時做好護筒跟進及泥漿控制。標段跨越濱海大道沿粵海大道中央分隔帶布線，途經西海岸1號農莊，經過?？诨疖囌荆愤^富力.盈溪谷別墅，下穿東環(huán)高鐵跨越南海大道、椰海大道，施工環(huán)境相對復雜，且正值海南省“雙創(chuàng)”時期須提前做好預控措施，采取措施降低震動、噪音和粉塵，并將施工現場進行封閉，防止無關人員進入施工場地引起不必要的事故。2.1.2危險源辨識1、危險源分析按《生產過程危險和有害因素分類與代碼》（GB/T13861-2009）的規(guī)定，樁基施工過程中存在的危險和有害因素有：（1）、物理性危險和有害因素：設備、設施缺陷，防護缺陷，電危害、噪聲，振動危害，電磁輻射，運動物危害，明火，高溫物質，粉塵與氣溶膠，作業(yè)環(huán)境不良，信號缺陷，標志缺陷。（2）、化學性危險和有害因素：易燃易爆性物質，有毒物質。（3）、心理、生理性危險和有害因素：負荷超限，健康狀況異常，從事禁忌作業(yè)，心理異常，辨識功能缺陷。（4）、行為性危險和有害因素：指揮錯誤，操作錯誤，監(jiān)護失誤，教育缺陷，其他錯誤。2、樁基施工可能發(fā)生的生產安全事故類型主要有以下：按《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441-1986）有：物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、灼燙、火災、高處墜落、坍塌、透水、爆炸、容器爆炸、中毒等。3、樁基施工危險源辯識一覽表表2.1-1：鉆孔樁施工危險源辯識一覽表序號作業(yè)活動危險源描述可能引起的事故預防預控措施責任部門是否為重大危險源源1樁基施工作業(yè)受大風、臺風、地地基不穩(wěn)影響響鉆機下陷、翻翻倒設備傾覆1、施工前編制樁基基施工安全技技術操作規(guī)程及及措施并按照照該方案組織織施工。2、鉆機行走走之前，必須須檢查路面情情況，禁止在在左右兩邊和和前后地基虛虛實不一的情情況下行走，并并應與溝渠、基基坑保持安全全距離。3、移動前，必須把把鉆桿、鉆具具、動力頭等等盡可能至于于較低位置，使使鉆機的重心心最低。4、鉆機嚴禁在傾角角超過15度的斜坡上上行駛，在斜斜坡上行駛時時，桅桿必須須在垂直狀態(tài)態(tài)下并面對斜斜坡，禁止鉆鉆機在斜坡上上側向行駛。5、場地未能滿足要要求時，應鋪鋪設路基板，保保證鉆機安全全。鉆機行駛駛時要慢行，并并密切留意鉆鉆機垂直度的的變化，萬一一發(fā)生傾斜時時，要立即調調整鉆機，用用鉆具往鉆機機傾斜的方向向壓，保持鉆鉆機平衡。6、在風力過大情況況下不施工。工程部機電部安全部是2樁基施工作業(yè)砂層塌孔影響鉆機機被埋鉆機被埋入孔內1、如為輕微塌孔，立立即采取增大大泥漿比重，提提高泥漿水頭頭，增大水頭頭壓力。2、塌孔不深時，可可改用深埋護護筒，護筒周周圍夯實，重重新開鉆。3、若發(fā)生嚴重塌孔孔，應馬上用用片石或砂類類土回填，或或用摻入不小小于5%水泥砂漿的的粘土回填，必必要時將鉆機機移開，避免免鉆機被埋入入孔內，待回回填穩(wěn)定后重重鉆。工程部是3起重施工作業(yè)鋼絲繩斷裂、脫鉤鉤、重物超過過額定起重量量重物砸傷人，設備備傾覆定期檢查鋼絲繩及及掛鉤。使用吊具吊運時不不得超過額定定起重量。作業(yè)場地整理平整整，支撐穩(wěn)定定，配重平衡衡。起重作業(yè)范圍內不不得有人通過過或停留。機電部安全部是4泥漿池及孔口維護護泥漿池或樁基孔口口未支護掉入泥漿池或樁基基孔口1、泥漿池及孔口四四周要求進行行圍欄防護，圍圍欄上掛三角角旗作為醒目目標志，在醒醒目位置設置置安全警示牌牌，值班人員員日常維護，非非施工人員不不得靠近泥漿漿池。工程部安全部是5明火施工氧氣、乙炔存放及及使用不規(guī)范范火災設置禁火、禁煙警警示牌。設置庫房，庫房應應用防燃建材材搭建。庫內保持整潔。配備專用消防器材材及黃沙池并并備用鐵鍬。氣瓶歸類分開存放放，空、實氣氣瓶分開。安全部是6用電施工焊機、泥漿泵等電電器使用不規(guī)規(guī)范漏電落實施工現場安全全用電控制的的規(guī)定，遵守守安全生產規(guī)規(guī)章制度；加加強施工、生生產、辦公、生生活用電知識識和防觸電教教育。電器使用前，應檢檢查并確認初初、次級連接接線正確，輸輸入電壓符合合電器銘牌上上的規(guī)定。接接通電源后，嚴嚴禁接觸初級級線路的帶點點部分。多臺電器集中使用用時，應分接接在三項電源源網絡上，使使三項荷載平平衡。多臺電電器的接地裝裝置，分別由由接地極處引引接，不得串串接。執(zhí)行"三相五線制"用電電要求，保證證"一機、一閘，一漏漏、一箱"購置合格的的電器配件，根根據設備荷載載情況，正確確選擇防止超超載、邊流、欠欠壓、漏電的的安全連鎖保保護裝置。5、做好箱與箱，箱箱與機的保護護接零、重復復接地、保護護接地措施。經經常測試接地地電阻情況，做做好阻值變化化記錄。機電部安全部是2.1.3難點、要點分析樁基礎施工的難點及要點主要是施工安全管理及文明施工：作業(yè)人員進場教育、培訓和交底、旋挖鉆操作人員的安全管理、施工用電安全管理、起重及機械作業(yè)管理、施工現場圍護、泥漿池設置及鉆渣處理等。針對上述危險源制定相應的安全保證措施和應急預案，施工中嚴格執(zhí)行相關措施，消除安全隱患，降低安全風險。2.2 風險分析、評估樁基屬于危險性較大的分部工程，存在一定的安全、質量和成本風險，以安全風險為主。安全風險主要有高處墜落、物體打擊、塌孔、中毒、觸電、機械傷害及爆炸傷害等方面的風險，主要表現為作業(yè)人員的安全事故，屬項目須嚴控的風險之一。施工時項目部將針對上述風險制定風險預控措施，加強相關管理以降低風險。質量風險為樁基成孔質量、孔底流砂、鋼筋加工質量及砼灌注質量等風險，主要表現在：樁基斷樁、縮孔、砼離析、含砂大經檢測為不合格樁須返工。成本風險主要是：沿線地形條件復雜，橋梁結構物多且建設條件較為艱巨；與現有和規(guī)劃道路有多處交叉和銜接要求；沿線城鎮(zhèn)化程度高，環(huán)保要求嚴格；項目區(qū)天氣復雜多變，同時島內材料匱乏，大型設備及原材需到島外采購，再經海運運輸到岸，導致項目建設期存在諸多技術風險因素，針對該風險，項目部擬向業(yè)主申請在預算中增加施工措施費用，在合同簽訂前爭取一部分相關費用，降低項目成本風險。2.3 對風險控制和保證技術措施針對上述風險，本項目將采取以下幾點技術管理和安全管控措施：1、結合工程實際編制專項施工方案及安全應急預案并報審完成后再進行施工。2、認真組織三級安全技術交底，有針對性的編制安全技術交底，讓技術主管和現場作業(yè)工人切實理解并嚴格執(zhí)行專項施工方案。3、對進場作業(yè)人員進行的崗前安全教育和崗位培訓必須全覆蓋，特大型設備尤其是旋挖鉆機工人必須持證上崗。4、推行施工設備嚴格實行設備機具進場驗收制度，不合格或有安全隱患的機具設備必須整改并經安全部門驗收后才能使用。5、加強質量、安全意識宣貫工作，全員參與質量、安全管理工作，齊抓共管做好風險預控。6、認真落實專項施工方案，必要情況下安全員、主管技術員和安全監(jiān)理應旁站監(jiān)督，項目總工程師加強巡視檢查；分項工程主管和工程部長負責現場監(jiān)督專業(yè)作業(yè)隊按方案施工，發(fā)現違反，及時匯報，確實需要變更方案的，及時報變更方案申請，及時審批。7、專職安全員會同技術主管不斷加強現場安全管理和監(jiān)督工作，發(fā)現和排查安全隱患，及時整改落實。8、砂層區(qū)施工時，做好安全防護措施，同時按本專項的要求做好護筒跟進及泥漿護壁保護措施。3、施工工藝及方案3.1總體布置及總平面布置圖項目承建里程約為為8.4公里，主線線橋4座，分別為為新?；ネㄖ髦骶€橋、海秀秀互通主線橋橋、長韻路跨跨線橋、南海海大道跨線橋橋。2016年樁基先行行開工段為新新?；ネㄖ骶€線橋K2+500～K3+000段；樁基全全面開工計劃劃于2017年2月份，四座座橋同時開工工，由小里程程往大里程施施工，但由于于線路是在原原有南海大道道上承建，施施工中會涉及及到現場圍蔽蔽、交通疏解解、綠化鏟除除等，因此實實際施工順序序要結合現場場情況進行調調整。總平面布置圖件見見附件1：一工區(qū)總總平面布置圖圖3.2工藝流程程施工前期準備工藝流程：場地整整平、管線探探查→放線、定樁樁位→護筒制作及及埋設→泥漿備置→鉆進→成孔—→終孔驗收、清清孔—→鋼筋籠制作作與安放—→二次清孔、水水下混凝土的的灌注—→樁基檢測。施施工工藝流程程見圖3.2-1樁基施工工工藝框圖施工前期準備場地平整、管線探查場地平整、管線探查放線、定樁位放線、定樁位供水護筒制作供水護筒制作向孔內注漿護筒埋設施工準備向孔內注漿護筒埋設施工準備掏渣、換鉆頭泥漿池鉆孔施工掏渣、換鉆頭泥漿池鉆孔施工泥漿沉淀池泥漿沉淀池清孔、驗收清孔、驗收鋼筋籠制作鋼筋籠運輸安放鋼筋籠鋼筋籠制作鋼筋籠運輸安放鋼筋籠導管水密試驗安設導管二次清孔導管水密試驗安設導管二次清孔灌注水下砼清灌注水下砼清樁頭處理樁頭處理樁基檢測樁基檢測圖3.圖3.2-1樁基施工工藝框圖3.3施工方法法3.3.1施工工前期準備1、資料準備（1）開工前應具備場場地工程地質質資料和必要要的水文地質質資料，樁基基工程施工圖圖及圖紙會審審紀要。（2）場地和鄰近區(qū)域域內的地下管管線（管道、電電纜）、地下下構筑物、危危險建筑、精精密儀器車間間等的調查資資料。（3）主要施工機械及及其配套設備備的技術性能能資料，所需需材料的檢驗驗和配合比試試驗，對所需需的材料必需需作材料的物物理性能試驗驗，并委托有有資歷的試驗驗室根據所用用的原材料作作好商品混凝凝土的配合比比試驗。（4）具有有效的樁基基工程的施工工組織設計或或施工方案，有有關載荷、施施工工藝的試試驗參考資料料。技術準備工程開工前，由項項目總工組織織全體施工人人員進行技術術交底工作，針針對關鍵工序、主要技技術要求、質質量標準、質質量目標提出出具體要求，并并對重要崗位位人員進行崗崗前安全培訓訓。3.3.2場地地平整、管線線探查場地平整：根據設設計要求合理理布置施工場場地，先平整整場地、清除除雜物、換除除軟土、夯打打密實做好開開挖孔位及附附近地表的硬硬化處理、安安全防護等；；鉆孔機HYPERLINK"/pjgy/139-c139-1.html"底盤盤不宜直接置置于不堅實的的填土上，以以免產生不均均勻沉陷。本本項目主線橋橋均為于既有有道路上，場場地堅實，稍稍加平整綠化化帶后既能滿滿足旋挖鉆機機作業(yè)及行走走。管線探查：在施工工前對原線路路各類管線進進行探查，如如有管線應及及時通知相關關單位進行轉轉移，避免照照成損失。3.3.3放線線、定樁放線、定樁：在進進行場地整平平后，組織有有資格的測量量放樣人員，將將所有樁位放放出，釘好十十字保護樁，做做好測量復核核，并記錄放放樣數據備案案測出樁中心心位置，埋好好護筒后，重重新復測護筒筒中心位置，與與軸線的偏差差不大于10mm。3.3.4、護筒筒埋設1、護筒的埋設的意意義：護筒埋埋設工作是旋旋挖鉆孔機施施工的開端，護護筒平面位置置與豎直度準準確與否，護護筒周圍和護護筒底腳是否否緊密，不透透水，對旋挖挖鉆孔機成孔孔、成樁的質質量都有重大大的影響。埋設護筒時應通過過定位的控制制樁放樣，把把旋挖鉆孔機機鉆孔的位置置標于坑底。再再把護筒吊放放進坑內，找找出護筒的圓圓心位置，用用十字線在護護筒頂部或底底部，然后移移動護筒，使使護筒中心與與旋挖鉆孔機機鉆孔中心位位置重合。同同時用水平尺尺或垂球檢查查，使護簡堅堅直。此后即即在護筒周圍圍對稱地、均均勻地回填最最佳含水量的的粘土，要分分層夯實，達達到最佳密實實度。夯填時時要防止護筒筒偏斜。2、鋼護筒設計：樁基基鋼護筒設計計內徑宜比樁樁徑大200mm，即1.5m樁基采用內內徑為1700mm的鋼護筒，22.0m樁基采用內內徑為2200mm的鋼護筒。鋼鋼護筒采用Q235鋼板卷制，壁壁厚根據護筒筒的直徑、長長度而定。護護筒埋置較深深時采用多節(jié)節(jié)護筒連接使使用，連接形形式采用焊接接，焊接時保保證接頭圓順順同時滿足剛剛度、強度及及防漏的要求求。3、鋼護筒埋深：護筒筒頂宜高出地地面或平臺面面0.3m或高出施工工水位2m。護筒埋設設深度應針對對各樁不同的的地質情況來來確定，一般般應盡量穿過過淤泥及粉細細砂等透水層層而埋入不透透水土層內，且且埋深不小于于1.5m，對于沙土土應將護筒周周圍0.5～1.0m范圍內挖除除，夯填粘性性土至護筒底底0.5m以下；當覆覆蓋層無不透透水土層時，應應埋入透水土土層6～8m。旋挖鉆埋設鋼護筒筒前，采用較較大口徑的鉆鉆頭先預鉆至至護筒底的標標高位置后，提提出鉆斗且用用鉆斗將鋼護護筒壓入到預預定位置，用用粗顆粒土回回填護筒外側側周圍，回填填密實。沖擊鉆埋設護筒，采采用人工挖坑坑埋設法實測測定位，護筒筒的底部和外外側四周應需需采用黏質土土回填并分層層夯實，使護護筒底口處不不至漏失泥漿漿。4、鋼護筒定位：鋼護護筒沉放必須須全過程測量量定位，保證證護筒偏位和和垂直度在容容許范圍內。在在測量放樣定定出樁位后，拉拉線在四周打打保護樁，并并測出距離，后后在進行護筒筒埋設。為增增加剛度防止止護筒變形，在在護筒上、下下端外側各加加焊一道加勁勁筋。見圖3.3-1：旋挖鉆機護護筒埋設示意意圖；見圖3.3-2：沖孔鉆機護護筒埋設示意意圖圖圖3.3-1旋挖鉆及護筒筒埋設示意圖圖圖3.3-22沖孔鉆機護護筒埋設示意意圖3.3.5泥漿漿制備及循環(huán)環(huán)凈化泥漿在成孔過程中中的主要作用用是固壁，防防止土體坍塌塌，浮碴冷卻卻及潤滑鉆頭頭，確保鉆孔孔樁施工順利利完成。對于于旋挖鉆機，泥泥漿主要有保保護孔壁、防防止塌孔、排排除渣土、冷冷卻和潤滑鉆鉆頭作用。由由于旋挖機成成孔孔壁不會會產生泥皮，在在厚砂層地質質中施工，容容易產生塌孔孔和埋鉆事故故。制作經濟濟優(yōu)質的泥漿漿是避免塌孔孔事故的關鍵鍵因素。1、泥漿池施工現場臨時泥漿漿池設置在兩兩個承臺中間間，根據布跨跨圖顯示，橋橋跨平均跨徑徑為30米，扣除承承臺寬度及安安全距離后，泥泥漿池尺寸暫暫定19m×6m×2m，總方量為228m3，可滿足樁樁徑1.5m、樁長60m或者樁基2.0m、樁長35m的樁基成孔孔需求；對于于泥漿總量無無法樁基成孔孔需求的，現現場安排臨時時泥漿車進行行現場補漿。泥漿池四周用φ448鋼管單排架架作圍欄立桿桿長度1.8米,打入地下0.5m;圍欄高度1.3m;鋼管之間用用腳手架扣件件或粗鐵線連連接結實。泥泥漿池旁邊應應設置明顯的的警示牌和剛剛性的安全防防護措施。見見圖3.3-3：泥漿池圍欄欄示意圖見圖3.3-3：：泥漿池圍欄欄示意圖廢棄泥漿用專門泥泥漿車運至渣渣坑集中處理理，渣坑設警警示標志，不不得在施工場場地內或向水水塘、河流任任意排放，以以避免污染環(huán)環(huán)境。2、泥漿制備及使用用步驟：拌制泥漿前，根據據地質條件，成成孔方法和泥泥漿用途等進進行泥漿試配配制，確定泥泥漿的配合比比，制備泥漿漿的性能指標標必須符合有有關技術要求求。泥漿通常用膨潤土土、纖維素、純純堿配制。對對于砂層地質質，泥漿密度度相對要求高高，否則沉渣渣超規(guī)，灌樁樁困難。擬采采用奈普頓（Neptuune）或其他旋旋挖鉆機專用用聚合物泥漿漿，適用地層層于粘土、粉粉土、沙土、砂砂層、人工填填土及含有部部分卵石碎石石的地層。1）將清水注入泥漿池池后，用20%氫氧化納（又又名燒堿、火火堿或片堿）溶溶液調節(jié)水的的PH值在8-100之間，用空空壓機攪拌均均勻（攪拌時時間為10-220分鐘）。將循環(huán)泵打開，進進行自循環(huán)后后，通過泵出出水管口加入入專用聚合物物泥漿，慢慢慢均勻加入，一一般沙層加量量為0.255%（即100噸水中加入入本產品25公斤），后后用空壓機攪攪拌一小時，用用工程漏斗測測定溶液的黏黏度到30秒左右即可可滿足一般工工程地質。（一一般情況下手手感稍有粘度度起線絲狀即即可，特殊地地質根據實際際情況而定）。2）若黏度高于300秒，可直接接加水稀釋；；若黏度小于于30秒，可能是是由于攪拌時時間不夠，需需延長攪拌時時間，如果仍仍達不到黏度度，可打開循循環(huán)泵自循環(huán)環(huán)后通過出水水口補充專用用聚合物泥漿漿，并再用空空壓機攪拌一一小時左右，直直至滿足條件件。3）在鉆進過程中，如如果含砂層較較多，要提前前準備好足夠夠量的泥漿，并并在鉆進過程程中不斷補充充泥漿，保持持鉆進液面，確確保地層壓力力平衡。4）鉆進完成后，根據據孔深停15-440分鐘后，用用鉆機打撈一一次沉降下去去的砂子等雜雜質，不要空空漿。然后下下放鋼筋籠和和混凝土導管管，一般情況況下都能達到到灌注樁要求求的含砂量和和沉砂量，個個別地層可能能會出現沉砂砂量較多的情情況，就可以以在下鋼筋籠籠之前多撈兩兩次，以確保保下完鋼筋籠籠和導管后沉沉渣達標。5）灌樁完后，返回的的泥漿需要求求測其黏度，如如果黏度低于于30秒，可以打打開循環(huán)泵自自循環(huán)后通過過出水口補充充專用聚合物物泥漿，并用用空壓機不停停攪拌，直至至滿足條件。同同時，在另外外一個泥漿池池中配制新的的泥漿，以滿滿足下一個樁樁鉆孔所用。6）一般情況下，泥漿漿用量按0.011%~0.11%比例配制，根根據現場實地地情況試驗確確定配合比例例。3、泥漿循環(huán)系統(tǒng)泥漿循環(huán)采用正循循環(huán)工藝，施施工中鉆渣隨隨泥漿沿孔壁壁向上排出，人人工用網篩將將鉆渣從循環(huán)環(huán)泥漿溝撈出出或使用泥漿漿凈化裝置分分離泥漿、鉆鉆渣。處理后后的泥漿經泥泥漿池沉淀凈凈化后返回鉆鉆孔內，泥漿漿的循環(huán)通過過安裝泥漿泵泵將泥漿抽送送至施工樁孔孔底內實現通通過泥漿溝排排入到沉淀池池，形成循環(huán)環(huán)系統(tǒng)。4、泥漿管理泥漿性能的優(yōu)劣直直接影響成孔孔、成樁質量量，因此對泥泥漿指標的控控制格外嚴格格。泥漿在成成孔施工中，會會受到各種因因素的污染而而降低質量，為為確保泥漿的的護壁效應，應應對每批新配配制泥漿及樁樁孔中被置換換后的循環(huán)泥泥漿進行測試試，施工中可可回收利用的的泥漿應進行行分離凈化處處理，符合標標準后方可使使用，制備泥泥漿的性能指指標控制見表表3.2-1：制備泥漿漿的性能指標標控制表表3.2-1：制備備泥漿的性能能指標控制表表泥漿新配制循環(huán)泥漿廢棄泥漿檢驗性能粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土方法比重（g/cm33）1.04~1.0051.06~1.008<1.10<1.15>1.25>1.35比重計粘度（s）20~2425~30<25<35>50>60漏斗計含砂率（%）<3<4<4<7>8>11洗砂瓶PH值8~98~9>8>8>14>14試紙5、注意事項1）在挖池過程中，盡盡量保證其大大小的準確性性，以保證配配漿的準確性性，避免浪費費。2）在配堿過程中，一一定要先把氫氫氧化納配制制成20%水溶液，切切忌直接把固固體氫氧化納納直接加入泥泥漿池中，以以便充分溶解解。3）在上層鉆進過程程中，正常情情況下，泥漿漿的黏度可以以小一些，大大概28秒左右就可可以使用，如如果上層過早早出現砂層，盡盡量不要降低低泥漿黏度。4）一個泥漿池一次次配漿不要過過多，否則不不利于攪拌，在在配漿的時候候，要留出充充足時間，使使產品充分溶溶解，可以達達到節(jié)約成本本的目的，不不得在沒有完完全溶解的情情況下使用。5）在鉆進過程中，要要求孔內泥漿漿的液面不得得低于護簡內內側高度的1／2位置，這樣樣才能保持好好孔內的靜柱柱壓力，防止止?jié){面下沉過過大而導致孔孔內壓力失衡衡出現?？赚F現象。6）制泥漿前，需準準備好一臺型型號W3.00/5的空壓機，取取代傳統(tǒng)使用用大功率泥漿漿泵來循環(huán)泥泥漿的方式，這這樣能很好地地保存泥漿的的有效成分并并發(fā)揮出泥漿漿的性能。在在配漿工作開開始時，打開開空壓機進行行運轉，將所所需泥漿材料料全部沖散進進泥漿池內后后，空壓機需需至少要保持持2個小時左右右的工作方可可將泥漿材料料在池內充分分的溶解開來來，從而達到到開工使用要要求。7）當孔鉆到設計孔孔深后，鉆機機先暫不挪位位，停留在原原地；用測繩繩測量孔深度度，計算出沉沉渣厚度，如如沉渣過后，則則再重新下鉆鉆撈取沉渣。當當鉆頭接近孔孔底時，需輕輕放，以免擾擾動沉渣，使使沉渣浮起，撈撈起沉渣將鉆鉆頭提起到孔孔口時，不要要停留控漿，應應迅速將沉渣渣甩出。再通通過正循環(huán)泥泥漿系統(tǒng)清孔孔，待孔內沉沉渣、含砂率率、泥漿稠度度等指標滿足足要求后，方方可下放鋼筋筋籠，在放鋼鋼筋籠時應保保持垂直，避避免碰撞孔壁壁，以免造成成新的沉渣產產生。8）在鉆進完成后，提提前配制好足足夠的泥漿量量，確保下鋼鋼筋籠和導管管的時候液面面穩(wěn)定。下鋼鋼筋籠時，避避免因碰撞孔孔壁而塌孔。3.3.6鉆孔孔施工1、機械選用項目擬采用沖孔樁樁機（圖3.3-44沖孔樁機）及旋挖鉆機機（圖3.3-5旋挖鉆機）兩兩種機械進行行成孔施工，旋旋挖鉆機施工工，具有成孔孔速度快等優(yōu)優(yōu)點；沖孔樁樁機進行樁基基入巖成孔，孔孔壁較為平滑滑，垂直度好好，且施工工工藝成熟，能能保持槽孔穩(wěn)穩(wěn)定。圖3.3-4沖孔樁樁機圖3.3-55旋挖鉆機2、旋挖鉆施工本項目樁基地層以以粘土和砂層層為主，地下下水位較高，為提高成孔孔質量，選取取鉆頭直徑小小于鉆孔直徑徑1-2cm的鉆頭，以以減少過大的的擴孔系數。鉆機就位后，調整整鉆桿垂直度度，注入調制制好的泥漿，然然后進行鉆孔孔。當鉆頭下下降到預定深深度后，旋轉轉鉆斗并施加加壓力，將土土擠入鉆斗內內，儀表自動動顯示筒滿時時，鉆斗底部部關閉，提升升鉆斗將土卸卸于堆放地點點。鉆機施工工過程中保證證泥漿面始終終不得低于護護筒底部，保保證孔壁穩(wěn)定定性。通過鉆鉆斗的旋轉、削削土、提升、卸卸土和泥漿撐撐護孔壁，反反復循環(huán)直至至成孔。詳見見圖3.3-6：鉆孔施工示示意圖圖3.3-6鉆孔孔施工示意圖圖1）、鉆頭選型旋挖鉆成孔，600%埋鉆發(fā)生在在砂層，為防防止出現塌孔孔埋鉆形象，對對于砂層，選選用雙層底旋旋挖鉆斗。鉆鉆頭在出入孔孔口時，放緩緩提、放的速速度，盡量減減輕對孔內泥泥漿的擾動，保保護孔壁的穩(wěn)穩(wěn)定，避免孔孔口坍塌，護護筒下沉現象象的出現。當當鉆頭打滿提提鉆時，適當當反鉆幾下再再緩慢提鉆，這這樣可避免孔孔底因抽吸力力過大而造成成孔底部分出出現坍蹋。粘土層及強風化地地層鉆進時，選選用雙螺旋鉆鉆頭，采用點點加壓動力頭頭扭轉不超過過中等壓力值值，在沒有較較大進尺時，開開始第二回次次鉆進，一般般每次可進30-400cm。中風化采取短螺旋旋鉆頭鉆進，用用鉆斗清底。2）鉆壓、鉆速控制制旋挖鉆機啟動后，初初始采用低速速鉆進，主卷卷揚機鋼絲繩繩承擔不低于于鉆桿、鉆斗斗重量之和的的20％，保證孔孔位不產生偏偏差。在粘土層中鉆進時時，考慮到粘粘土塑性好、土土質硬、穩(wěn)定定性好，采用用中等壓力高高檔鉆速鉆進進，每鉆進尺尺控制控制在在60cm左右。砂層鉆進時由于砂砂土穩(wěn)定性差差，土體經擾擾動后易坍孔孔，采取增壓壓低速鉆進，每每鉆進尺深度度控制在40cm以內，并加加大泥漿泵入入量，減小對對土體的擾動動以防坍孔。在軟硬土層換界面面處注意控制制鉆速和鉆壓壓，并采用二二次復鉆掃孔孔，避免產生生孔斜。3）提鉆、下鉆速度度控制旋挖鉆機鉆機過程程中應嚴格控控制鉆進速度度，鉆機升降降鉆斗時速度度過快，鉆斗斗外壁和孔壁壁之間的泥漿漿沖刷孔壁，再再加上鉆斗下下部產生較大大負壓作用，容容易造成孔壁壁頸縮、坍塌塌現象。因此此必須控制提提鉆和下鉆速速度，應以慢慢速、勻速提提升和下放。本本工程鉆斗升升降速度控制制在0.75－0.80mm/s以內。當鉆鉆斗粉砂層或或亞砂土層時時，其升降速速度應更加緩緩慢。4）鉆進過程注意事事項鉆機工作人員注意意保持好泥漿漿液面的高度度，要及時給給予孔內補漿漿。鉆進過程中應認真真填寫鉆進記記錄，詳細記記錄地層變化化情況、出現現的有關問題題及處理措施施和效果，當當發(fā)現地層異異常時，應及及時通知現場場技術人員。鉆鉆機操作手或或班長必須在在記錄上簽字字。當成孔深深度達到設計計深度后，由由項目部技術術員進行成孔孔質量檢驗符符合設計、規(guī)規(guī)范要求后，請請監(jiān)理復檢認認可。鉆進施工時易出現現卡埋鉆頭，因因此，施工過過程中應采取取積極主動的的措施加以預預防。當鉆機機施工時出現現卡埋鉆現象象時，采取切切實可行的措措施及時進行行處理施工事事故。處理卡卡埋鉆的方法法如下：（1）、直接起吊法：：采用吊車直直接向上起吊吊即可。（2）、鉆斗周圍疏通通法：即用水水下切割或反反循環(huán)等方法法，清理鉆筒筒周圍沉渣，然然后起吊即可可。沖孔樁機施工（1）、樁機就位前，將將樁機機座墊墊平和加固并并安好枕木。樁樁機安裝就位位后，底座和和頂端應平穩(wěn)穩(wěn)，在沖進和和運行中不應應產生位移或或沉陷，否則則應找出原因因及時處理。機機座平穩(wěn)后進進行樁位校核核，保證就位位準確。沖孔孔前要全面檢檢查沖孔機的的各運轉部位位是否靈活可可靠，潤滑油油是否夠量。（2）、開始沖進應適適當控制進尺尺，在護筒刃刃腳處應低檔檔慢速鉆進，錘錘高控制在00.4～0.6m，并并使刃腳處有有充分的泥漿漿護壁，當鉆鉆進至刃腳下下3～4m后可按正常常速度鉆進。（3）、沖擊成孔施工工總的原則是是根據地層情情況合理選擇擇技術參數，少少松繩（指長長度），勤松松繩（指次數數），根據不不同的地質調調整泥漿指標標。（4）、在沖擊過程中中，必須經常常檢查鋼絲繩繩的磨損情況況以及轉向裝裝置的靈活性性和連接的牢牢固性，以防防發(fā)生掉錘HYPERLINK"/article/33/"事事故；根據地地質情況，鉆鉆頭出量研磨磨材料提鉆時時要應經常檢檢查，一般地地層每小班至至少提鉆一次次檢查，復雜雜地層提鉆頭頭次數要增加加，往往鉆頭頭底量和外出出量在砂卵石石和基巖中磨磨損嚴重，所所以應及時進進行修補，這這樣就增加了了修補鉆頭的的鋪助時間，降降低了純鉆進進沖擊時間，又又減少了修補補鉆頭的輔助助時間，再則則在提升鉆頭頭時，要小心心謹慎，尤其其是在快到護護筒底部將鉆鉆頭慢慢提起起，防止碰撞撞孔口護筒以以免造成護筒筒底部坍孔或或護筒錯位或或變形HYPERLINK"/article/33/"事故。

（5）、在沖進進過程中，如如發(fā)現斜孔、彎彎孔、縮頸等等情況，應立立即停止沖進進，采取有效效措施后方可可繼續(xù)施工。（6）、經常檢查孔內內泥漿面的高高度，注意保保持孔內泥漿漿面高出地下下水位不少于于1.5cm以上。（7）、沖孔過程中，應應常檢查孔徑徑、樁位及垂垂直度是否正正確，后者日日常的檢查可可用測量檢核核的對角點拉拉角線，緩慢慢提起鋼絲繩繩，觀察整個個過程的偏位位情況。（8）、沖進過程中，應應連續(xù)鉆進，不不能中途無故故停沖，如確確實因機械故故障需要停機機，孔內泥漿漿仍要作循環(huán)環(huán)，以防止塌塌孔；在任何何情況下，如如遇停沖，鉆鉆頭都不得凈凈置孔底，泥泥漿循環(huán)也不不能中斷，應應把鉆頭提離離到護筒外防防止埋鉆，并并在孔口加護護蓋。施工中中一旦發(fā)現實實際地質情況況與設計提供供的資料不符符，應立即停停止施工，馬馬上通知現場場監(jiān)理工程師師匯同設計部部門，查明情情況并采取措措施后再施工工。（9）、鉆機沖進施工工時施工記錄錄由專人負責責填寫，交接接班時應有交交接記錄。根根據鉆機沖孔孔沖進速度的的變化和土層層取樣認真做做好地質情況況記錄，認真真對照地質柱柱狀圖。每根根樁必須備有有土層地質樣樣品盒，在盒盒內標明各樣樣品在孔樁所所處的位置和和取樣時間。實實際施工地質質柱狀圖與設設計所提供不不符時及時報報請監(jiān)理現場場確認，再由由設計單位確確定是否進行行變更設計。3.3.7成孔孔檢查及清孔孔1、成孔檢查根據規(guī)范規(guī)定鉆孔孔灌注樁成孔孔和清孔后，應應使用儀器對對成孔的孔徑徑、孔位、孔孔深、豎直度度、泥漿稠度度、孔底沉淀淀層厚度等進進行檢驗，當當成孔質量符符合規(guī)范要求求時，方可進進行下一工序序施工。孔位由專業(yè)測量人人員進行復測測，孔深采用用專用測繩、配配合鋼卷尺檢檢測；孔形及及傾斜度采用用鋼筋檢孔器進行驗驗孔，直徑不不小于樁徑（不不大鉆頭直徑徑），直線長長度為樁徑的的4-6倍。檢測時，將探孔器器吊起，孔的的中心與起吊吊鋼繩保持一一致，慢慢放放入孔內，上上下通暢無阻阻表明孔徑符符合垂直度要要求，即成孔孔合格，移機機準備鋼筋籠籠下放；如驗驗孔器不能下下放到孔底，即即要重新掃孔孔，直到成孔孔孔徑符合設設計為止。見見圖3.3-7：鋼筋檢孔器檢測示意圖圖見圖3.3-7：：鋼筋檢孔器器檢測示意圖圖根據規(guī)范，鉆孔灌灌注樁成孔質質量允許偏差差見表3.3-2成孔質量標標準表3.3-2成孔質量標準項目允許允許偏差孔的中心位置(mmm)群樁：100；單單排樁：500孔徑(mm)不小于設計樁徑傾斜度鉆孔：小于1%；；挖孔：小于于0.5％孔深摩擦樁：不小于設設計規(guī)定；支承樁：比比設計深度超超深不小于550mm孔內沉淀層厚度摩擦樁：符合設計計要求，當設設計無要求時時，對于直徑徑≤1.5m的樁，≤200mm；對樁樁徑>1.5m或樁長>40m或土質較差差的樁，≤300mmm支承樁：不大于設設計規(guī)定；設設計規(guī)定是≤50m清孔后泥漿稠度相對密度：1.003～1.10；粘度：17～20Pa·s；含砂率率：<2％；膠體率率：>98％清孔清孔、清渣采用正正循環(huán)泥漿系系統(tǒng)進行，清清孔應達到以以下標標準：：孔內排出或或抽出的泥漿漿手摸無2～3mm顆粒，用測測繩探測時不不能有粘錘現現象即孔底無無泥皮；泥漿漿比重為1.03～1.1，含砂率小小于2％，黏度17～20Pa..S，澆筑水下混混凝土前孔底底沉渣厚度應應符合要求，設設計無要求時時，磨擦樁不不大于20cm，否則應進進行二次清孔孔。嚴禁采用用加深鉆孔深深度方法代替替清孔。經監(jiān)監(jiān)理工程師驗驗收合格后，方方可進行鋼筋筋籠下放。3.3.8鋼筋筋籠制作及安安放鋼筋籠制作之前，首首先由技術員員依照設計圖圖、施工規(guī)范范編制技術交交底，并對現現場實際施工工人員進行詳詳細交底。鋼筋籠統(tǒng)一制作，單單獨設置一個個樁基鋼筋籠籠制作場，供供應鋼筋籠。鋼鋼筋原材到場場檢查合格后后，按不同規(guī)規(guī)格、等級、牌牌號及生產廠廠家分批驗收收，分類（型型號）堆放，不不得混雜對放放，材料堆放放需“下墊上蓋”，防止被污污染，立標識識牌以便識別別。制作鋼筋籠鋼筋的的表面應潔凈凈、無損傷，使使用前應將表表面的油漬、漆漆皮、麟銹等等清楚干凈，當當除銹后鋼筋筋表面有嚴重重的麻坑、斑斑點，已傷蝕蝕截面時，應應降級使用或或剔除不用。為提高鋼筋籠加工工質量和工效效，在鋼筋加加工場專門搭搭設四組鋼筋筋籠制作臺座座。加工平臺臺應保證平臺臺面水平，鋼鋼筋籠臺座四四個角應成直直角，并在四四個角點作好好標志，以保保證鋼筋籠加加工時鋼筋能能準確定位和和鋼筋籠標準準橫平豎直，鋼鋼筋間距符合合規(guī)范和設計計要求。鋼筋筋加工場需進進行硬化，鋼鋼筋籠臺座采采用20mm鋼板制作，與與鋼筋接觸面面制作成弧形形，弧形半徑徑與鋼筋籠（主主筋）半徑相相同見圖3.3-8：鋼筋籠制作作臺座，按2m一道布置。卡卡板上根據主主筋直徑和間間距布設限位位以固定主筋筋，隨后安裝裝加強筋，最后安裝其其余主筋和螺螺旋筋。圖3.3-8：鋼筋筋籠制作臺座座鋼筋籠分節(jié)制作，標標準單節(jié)長度度制作成12米，方便加加工、運輸，超超過該長度的的鋼筋籠分節(jié)節(jié)加工后再接接長見圖3.3-9：鋼筋籠施工工圖。鋼筋籠籠根據需要在在內箍內側設設置“△或十字”型內撐，以以防止鋼筋籠籠存放、轉運運、吊裝時的的變形。每節(jié)節(jié)鋼筋籠的吊吊點位置還要要設特別加強強撐。鋼筋籠籠制作完成后后，各節(jié)段要要排好次序并并在骨架每個個節(jié)段上都要要掛上標志牌牌，寫明樁號號、節(jié)號等，便便于使用時按按順序裝車運運出。鋼筋籠籠采用平板車車分節(jié)運至現現場，鋼筋籠籠裝車時要在在每個加勁筋筋處設支承點點，各支承點點高度相等，以以保證它的結結構形狀。因因鋼筋籠大、長長、重的特點點，考慮進度度原因，鋼筋筋籠采用直螺螺紋連接套筒筒連接，套筒筒采用加長型型加鎖母式，因因此鋼筋主筋筋使用前在鋼鋼筋直螺紋滾滾軋臺車先加加工?，F場下下籠采用汽車車吊配合，下下籠時鋼筋籠籠分段對接見見圖3.3--10：鋼筋籠連接接套筒圖。同同一截面上主主筋接頭數量量不得大于50%，相鄰接頭頭間距為35d且不小于500mm。套筒參數數見表3.3-3鋼筋套管接接頭參數圖3.3-10：鋼筋籠連接套筒圖圖3.3-9：鋼筋籠施工圖見表3圖3.3-10：鋼筋籠連接套筒圖圖3.3-9：鋼筋籠施工圖鋼筋直徑d(mmm)套筒外徑D(mmm)套筒長度l((mm)螺紋尺寸（mmm）套筒重量（kkg）ZB203050M21*2.5M20.5*2..50.15223354M23*2.5M22.5*2..50.19253862M26*2.5M25.5*3..00.30284368M29*3.0M28.5*3..00.43324876M33*3.0M32.5*3..00.58365384M37*3.0M36.5*3..00.93鋼筋制作過程中采采用兩臺100T龍門吊進行行配合，在轉轉移鋼筋時，吊吊點應選擇在在有箍筋位置置并而外加強強撐；鋼筋籠籠堆放應選取取場地平整處處，避免鋼筋筋籠因受力不不均也產生變變形，堆放過過程中還應使使用木楔輔助助固定，防止止鋼筋籠滾動動。根據圖紙可得，平平均單個鋼筋筋籠總重約為為13噸，因此現現場鋼筋籠安安放選用50噸汽車吊，汽汽車吊參數詳詳見表3.3-4：50噸汽車吊性性能參數表3.3-4：500噸汽車吊性性能參數工作半徑主臂長度（m）10.7018.0025.4032.7540.103503.5434384.53453024.75.52823.56242216.36.5212015718.51814.110.2814.514911.56.5109.2107.565.21644.73.9241.82261.41.5281.2300.9各臂伸縮率（%）二0100100100100三003366100四003366100五003366100鋼絲繩倍率128543吊鉤重量0.5150.215鋼筋采用兩點吊裝裝時，第一吊吊點設在骨架架的下部，第第二點設在骨骨架長度的中中點到上三分分點之間。對對于長骨架，起起吊前應在骨骨架內部臨時時綁扎兩根杉杉木桿以加強強其剛度。起起吊時，先提提第一點，使使骨架稍提起起，再與第二二吊同時起吊吊。待骨架離離開地面后，第第一吊點停吊吊，繼續(xù)提升升第二吊點。隨隨著第二吊點點不斷上升，慢慢慢放松第一一吊點，直到到骨架同地面面垂直，停止止起吊。解除除第一吊點，檢檢查骨架是否否順直，如有有彎曲應調直直。當骨架進進入孔口后，應應將其扶正徐徐徐下降，嚴嚴禁擺動碰撞撞孔壁。然后后，由下而上上地逐個解去去綁扎杉木桿桿的綁扎點及及鋼筋支撐。當當骨架下降到到第二吊點附附近的加強箍箍接近孔口，可可用木棍或型型鋼（視骨架架輕重而定）等等穿過加強箍箍筋的下方，將將骨架臨時支支承于孔口，孔孔口臨時支撐撐應滿足強度度要求。再起起吊第二節(jié)骨骨架，使上下下兩節(jié)骨架位位于同直線上上進行焊接，全全部接頭用套套筒接好后繼繼續(xù)下沉入孔孔，直至所有有骨架降至設設計標高，安安裝完畢。并并在孔口牢固固定位，以免免在灌注混凝凝土過程中發(fā)發(fā)生浮籠現象象。骨架最上端定位，必必須由測定的的孔口標高來來計算定位筋筋的長度，并并、核對無誤誤后再焊接定定位。在鋼筋筋籠上拉上十十字線，找出出鋼筋籠中心心，根據護樁樁找出樁位中中心，鋼筋籠籠定位時使鋼鋼筋籠中心與與樁位中心重重合。鋼筋骨架的制作和和吊裝的允許許偏差為：主主筋間距±10mm；箍箍筋間距±20mm；骨骨架外徑±10mm；骨骨架傾斜度±0.5％；骨骨架保護層厚厚度±20mm；骨骨架中心平面面位置20mmm；骨架頂頂端高程±20mm；骨骨架底面高程程±50mm。鋼筋加工注意事項項1）主筋加工操作要要點：主筋鋼鋼筋端面須平平頭，平頭的的目的是讓鋼鋼筋端面與母母材軸線方向向垂直，應采采用砂輪切割割機或其他專專用切斷設備備，嚴禁氣割割。絲頭質量檢驗：操操作者對加工工的絲頭進行行的質量檢驗驗。帶帽保護護：用專用的的鋼筋絲頭保保護帽或連接接套筒將鋼筋筋絲頭進行保保護，防止螺螺紋被磕碰或或被污物污染染。絲頭質量量抽檢：對自自檢合格的絲絲頭進行的抽抽樣檢驗。圖3-3.11：滾滾絲前切割鋼鋼筋頭圖3-3.112：滾絲后磨平平連接絲聯頭頭2）鋼筋籠對接時要要注意：鋼筋籠主筋對接一一定要保持預預制和安裝的的統(tǒng)一，即預預制時對接在在一起的兩根根主筋，在安安裝時必須保保證也是這兩兩根主筋對接接（在鋼筋車車間分節(jié)拆除除接頭時應事事先做好對應應的標記）；；主筋對接時，同一一接頭兩個絲絲頭之間的間間隙不得超過過1mm，若間隙太太大，可用導導鏈葫蘆將這這兩根主筋進進行對拉。套筒應居于接頭的的正中間，可可于滾肋時按按套筒長度分分中在接頭用用油漆作好標標記。3.3.9導管管安裝及二次次清孔導管安裝：灌注水下砼導管選選用直徑300mmm的鋼管，壁壁厚6mm，底管不少于4m，其他每節(jié)長2.0～2.5m，配1～2節(jié)長1～1.5m短管，導管管由管端粗絲絲牙連接。導導管在開始澆澆筑混凝土前前離開孔底面面20～40cm。導管在安裝裝進孔內之前前必須在地上上拼裝做水密密性試驗。水密性試驗具體要要求如下：檢查每節(jié)導管有無無明顯孔洞，檢檢查每節(jié)導管的密封圈圈情況。如缺缺少或破舊不不能使用，要及時拆除除更換或添加加，并在鋼索索槽中涂適當當黃油。選擇場地，使導管管在地面上平平整對接。對對接時就各管管按順序編號號。對導管兩端安裝封封閉裝置，封封閉裝置采用用既有試壓套套。在試壓封封閉兩端安裝裝進水孔。安安裝時使兩孔孔位于管道的的正上方，以以使注水時空空氣從孔中溢溢出。安裝水管向導管內內注水，注水水至管道另一一端出水時停停止，并應保保證導管內充充水達70%%以上，方可可停止。將一端注水孔密封封，另一端與與空氣壓力機機連接，檢查查導管連接處處封閉端安裝裝情況，檢查查合格后壓風風機充壓0..6MPa時時，保持壓力力15分鐘。檢檢查導管接頭頭處溢水情況況，對溢水處處做好記錄，試試壓將導管翻翻滾180oo，再次加壓壓，保持壓力力15分鐘，檢檢查情況做好好記錄。導管水密試驗時的的水壓應不小小于井孔內水水深1.3倍的壓壓力,進行承壓試試驗時的水壓壓不應大于導導管壁可能承承受的最大內內壓力Pmaax，Pmaxx可按下式計計算：Pmax=1.33(ㄚcHcmaax-ㄚwHw）式中：Pmax———導管壁可可能承受的最最大內壓力，KPa；ㄚcc——混凝土容容重（用244KN/m33），KN/m33；Hccmax——導管內混混凝土柱最大大高度，采用用導管全長，m；ㄚww——鉆孔內水水或泥漿容重重，泥漿容重重大于12KKN/m3時時不宜灌注水水下混凝土，KN/m3；Hww——鉆孔內水水或泥漿深度度m。對水密性試驗不合合格的節(jié)段應應該拆除，以以免灌注砼時時出現導管漏漏水引起斷樁樁?；炷翝矟沧⒓苡尚弯撲撟龀?，用于于懸吊導管，澆澆注架上部放放置混凝土儲儲料斗（漏斗斗），儲料斗斗（漏斗）與與導管相接，澆澆筑時砼經儲儲料斗（漏斗斗）直接卸入入導管澆注，支支撐架支墊在在鉆孔平臺上上，混凝土灌灌注過程中用用鉆架吊放拆拆卸導管。儲儲料斗容量必必須大于計算算第一次澆注注方量。二次清孔：由于安放鋼筋籠及及導管時間較較長，孔底產產生新的沉渣渣，待安放鋼鋼筋籠及導管管就序后，采采用換漿法二二次清孔，以以達到置換沉沉渣的目的。施施工中勤擺動動導管，改變變導管在孔底底的位置，保保證沉渣置換換徹底。待孔孔底泥漿各項項技術指標均均達到設計要要求，且復測測孔底沉渣厚厚度達到要求求后，清孔完完成，立即進進行水下混凝凝土灌注。3.3.10灌注注水下混凝土土粗、細骨料采用級級配良好的碎碎石和中粗砂砂粗骨料最大大粒徑不應大大于導管內徑徑的1/6～1/8和鋼筋最小小凈距的1/4，同時不應應大于40mm，混凝土坍坍落度控制在在18～20cm，無離析、泌泌水現象，具具有良好的流流動性、和易易性，首批灌灌注混凝土的的初凝時間不不得早于全部部混凝土灌注注完成的時間間。砼集料漏斗要滿足足首批砼需要要量要求，保保證首批砼灌灌注后導管埋埋深1m以上。用用頂塞法澆筑筑首批砼，首首批砼灌入孔孔底后，立即即探測孔內砼砼面高度，計計算導管埋置置深度，確信信符合要求后后即可正常灌灌注?；炷镣良下┒芬獫M足首批混混凝土需要量量要求，保證證首批砼灌注注后導管埋深深1m以上。如圖首批混凝土的計計算圖3.3-113首批混凝土土計算圖所示示，首批混凝凝土需要量：：V≥（πd2h1+πD22Hc）/4式中：V—首批批混凝土所需需數量，m3；h1——w井孔混凝土土面達到Hc時，導管內內混凝土柱體體平衡導管外外泥漿壓力所所需的高度，即：h1≥Hww/c，mm；Hc——灌注首批混凝土時時所需井孔內內混凝土面至至孔底的高度度，Hc=h22+h3，m；Hw——井孔內混凝土面以以上水或泥漿漿的深度，m；d——導管直徑；D——樁孔直徑（考慮11.1的擴孔系數數），m；w、c——水（或泥漿）、混混凝土的容重重，取w=111KN/mm3，c=24KN//m3；h2——導管初次埋置深度度（h2≥1.0m），m；圖3.3-13首批混凝土計算圖h3——導管底端至鉆孔底圖3.3-13首批混凝土計算圖3、首批砼灌入孔底底后，立即探探測孔內砼面面高度，計算算導管埋置深深度，確定符符合要求后即即可正常灌注注。砼澆注過過程應注意以以下事項：（1）、灌注開始后，應應緊湊連續(xù)進進行，并注意意觀察管內砼砼下降和孔內內水位升降情情況，及時測測量孔內砼面面高度，正確確指揮導管的的提升和拆除除。導管在砼砼內埋深控制制在2m~6m左右。（2）、砼澆筑面上升升到鋼筋骨架架下端時，為為防止鋼筋骨骨架被砼頂托托上升，導管管埋入混凝土土深度宜保持持在3m左右，并適適當放緩澆筑筑速度，待混混凝土面進入入鋼筋籠底端端1～2m后（應反復復探測確認混混凝土面），適適當平穩(wěn)提升升導管，減小小導管在鋼筋筋骨架下的埋埋置深度，避避免出料沖擊擊過大或鉤帶帶鋼筋籠導致致鋼筋籠上浮浮。（3）、在砼灌注過程程中，后續(xù)砼砼要沿導管壁壁徐徐灌入，以以免在導管內內形成高壓氣氣襄。另外，為為保證樁基礎礎的密實，要要定時抽插振振動導管，達達到振搗效果果。（4）、灌注水下砼時時，須及時探探測孔內混凝凝土面至孔口口的深度，以以控制導管埋埋深。如探測測不準確，易易造成導管提提漏，發(fā)生斷斷樁，或導管管埋深太多，不不容易提升導導管。因此，灌灌注水下混凝凝土中，測深深是一項非常常重要的工作作，安排專人人責任操作。測深用重錘法，重重錘的形狀是是錐形，底面面直徑不小于于10cm，重量不小小于5kg。用繩系錘錘吊入孔內，使使之通過泥漿漿沉淀層而停停留在砼表面面（或表面下下10~200cm）根據測繩繩所示錘的沉沉入深度作為為砼灌注深度度。（5）、為確保樁頂質質量，砼澆筑筑標高比設計計樁頂標高高高出1m，在樁基礎礎達到強度后后鑿除至設計計標高。4、導管法施工時注注意事項（1）、灌注混凝土必必須連續(xù)進行行，不得中斷斷。否則先灌灌入的混凝土土達到初凝，將將阻止后灌入入的混凝土從從導管中流出出，造成斷樁樁。（2）、隨孔內混凝土土的上升，需需逐節(jié)快速拆拆除導管，時時間不宜超過過15mimm。拆下的導導管應立即沖沖洗干凈。（3）、在灌注過程中中，當導管內內混凝土不滿滿含有空氣時時，后續(xù)的混混凝土宜通過過溜槽徐徐灌灌入漏斗和導導管，不得將將混凝土整斗斗從上面傾入入管內，以免免在導管內形形成高壓氣囊囊，擠出管節(jié)節(jié)間的橡膠墊墊而使導管漏漏水。（4）、當混凝土面升升到鋼筋籠下下端時，為防防止鋼筋籠被被混凝土頂托托上升，應采采取以下措施施：A、在孔內固定鋼筋筋籠上端；B、灌注混凝土的時時間應盡量加加快，以防止止混凝土進入入鋼筋籠時，流流動性過??；；C、當孔內混凝土接接近鋼筋籠時時，應保持埋埋管較深，放放慢灌注進度度；D、當孔內混凝土面面進入鋼筋籠籠1～2m后，應適當當提升導管，減減小導管埋置置深度，增大大鋼筋籠下層層混凝土中的的埋置深度；；E、在灌注將近結束束時，由于導導管內混凝土土柱高度減小小，超壓力降降低，而導管管外的泥漿及及所含渣土稠稠度和比重增增大。如出現現混凝土上升升困難時，可可在孔內加水水稀釋泥漿，亦亦可掏出部分分沉淀物，使使灌注工作順順利進行。（5）、凝土灌注過程程和灌注后，必必須進行混凝凝土充盈系數數（即實際灌灌注混凝土體體積和樁身設設計計算體積積加預留長度度體積之比）檢檢算、復核，一一般樁孔的充充盈系數不小小于1.10和不宜大于1.30。若充盈系系數過小或過過大時應及時時分析查明原原因，改進施施工工藝和采采取相應技術術措施。3.4檢查驗收收3.4.1樁頭頭處理灌注混凝土時，混混凝土面標高高應高出設計計樁頂面標高高1m，高出部部分待混凝土土強度達到設設計強度后用用人工鑿除，確確保樁頭質量量良好。3.4.2樁基基檢測水下砼澆筑結束至至少7天后方能進進行樁基檢測測，采用聲波波透射法檢測測。檢測不合合格的樁必須須要做抽芯檢檢測。3.5施工注意意事項成樁前宜先試樁，以以明確場地地地層特性、施施工工藝的合合理性，對以以后的大面積積成樁起參考考和指導作用用。試樁數量量不少于2根。采用旋挖鉆機成孔孔時必須仔細細檢查孔底沉沉渣厚度情況況，務必清孔孔至泥漿密度度及沉渣厚度度符合設計及及規(guī)范要求方方能進行水下下混凝土澆筑筑。鋼筋籠宜分段制作作，在起吊、運運輸、安裝中中應采取措施施防止變形，吊吊點宜設于加加強箍筋部位位，分段沉放放時，縱筋的的連接須采用用機械連接，要要特別注意同同一連接區(qū)段段內接頭面積積配筋率不得得大于50%%，相鄰接頭頭間距不小于于35d((d為縱向向受力鋼筋的的較大直徑))。鉆孔樁挖出的泥渣渣應泥水分離離后，及時運運至指定棄渣渣場?？卓谒乃闹?m范圍內不不得堆放淤泥泥等雜物；機機動車輛通行行時，應做出出預防措施或或暫停孔內作作業(yè)，以防積積壓塌孔。在灌注砼時，產生生多余的泥漿漿及時使用泥泥漿池運至泥泥漿集中處理理點，集中處處理，不得產產生次生災害害。施工過程中，若出出現施工質量量問題，應及及時通知現場場監(jiān)理、業(yè)主主、質檢單位位及設計單位位共同協(xié)商，提提出處理意見見，不得擅自自處理或隱瞞瞞不報。鉆孔樁施工及安全全措施要遵照照其他有關規(guī)規(guī)程處理。3.6鉆孔施工工常見問題的的處理及預防防措施3.6.1坍孔孔各種沖孔方法都可可能發(fā)生坍孔孔事故，坍孔孔的特征是孔孔內水位突然然下降，孔口口冒細密的水水泡，出渣量量顯著增加而而不見進尺，沖沖機負荷顯著著增加等。1、坍孔原因（1）、泥漿相對密度度不夠及其它它泥漿性能指指標不符合要要求，使孔壁壁未形成堅實實泥皮。（2）、由于出渣后未未及時補充泥泥漿（或水），或或河水、潮水水上漲，或孔孔內出現承壓壓水，或鉆孔孔通過砂礫等等強透水層，孔孔內水流失等等而造成孔內內水頭高度不不夠。（3）、護筒埋置太淺淺，護筒底口口處、坍塌或或孔口附近地地面受水浸濕濕泡軟，或鉆鉆機直接接觸觸在護筒上，由由于振動使孔孔口坍塌，擴擴展成較大坍坍孔。（4）、在松軟砂層中中鉆進進尺太太快。（5）、提出鉆斗時，回回轉速度過快快，空轉時間間太長。（6）、水頭太高，使使孔壁滲漿或或護筒底形成成反穿孔。（7）、清孔后泥漿相相對密度、粘粘度等指標降降低，用空氣氣吸泥機清孔孔泥漿吸走后后未及時補漿漿，使孔內水水位低于地下下水位。（8）、清孔操作不當當，供漿管嘴嘴直接沖刷孔孔壁、清孔時時間過久或清清孔停頓時間間過長。（9）、吊入鋼筋骨架架時碰撞孔壁壁。2、坍孔的預防和處處理（1）、在松散粉砂土土或流砂中鉆鉆進時，應控控制進尺速度度，注意機械械操作手法，同同時選用較大大相對密度、粘粘度、膠體率率的泥漿或高高質量泥漿。（2）、在淤泥質土層層、液化砂層層或其他易坍坍孔地層鉆進進時，可根據據實際情況采采用鋼護筒跟跟進的措施，鉆鉆進速度減緩緩并及時跟進進鋼護筒至粘粘土層等較好好地層后再按按正常施工進進行。（3）、發(fā)生孔口坍塌塌時，可立即即拆除護筒并并回填沖孔，重重新埋設護筒筒再沖。（4）、如發(fā)生孔內坍坍塌，判明坍坍塌位置，回回填砂和粘質質土（或砂礫礫和黃土）混混合物到坍孔孔處以上1m～2m，如坍孔嚴嚴重時應全部部回填，待回回填物沉積密密實后再行沖沖進。（5）、清孔時應指定定專人補漿，保保證孔內必要要的水頭高度度。供漿管最最好不要直接接插入孔中，以以免沖刷孔壁壁。應扶正吸吸泥機，防止止觸動孔壁。不不宜使用過大大的風壓，不不宜超過1.5～1.6倍鉆孔中水水柱壓力。（6）、吊入鋼筋骨架架時應對準鉆鉆孔中心豎直直插入，嚴防防觸及孔壁。3.6.2成孔孔偏斜1、偏斜原因（1）、在有傾斜的軟軟硬地層交界界處，巖面傾傾斜沖進；或或者粒徑大小小懸殊的砂卵卵石層中鉆進進，沖錘受力力不均。（2）、擴孔較大處，沖沖錘擺動偏向向一方。（3）、沖機底座未安安置水平或產產生不均勻沉沉陷、位移。（4）、全壓沖進。2、預防和處理沖機底座確保水平平，起重滑輪輪緣、吊錘鋼鋼絲繩和護筒筒中心三者應應在一條豎直直線上，并經經常檢查校正正。3.6.3擴孔孔和縮孔擴孔比較多見，一一般表局部的的孔徑過大。在在地下水呈運運動狀態(tài)、土土質松散地層層處或鉆錐擺擺動過大，易易于出現擴孔孔，擴孔發(fā)生生原因與坍孔孔相同，輕則則為擴孔，重重則為坍孔。若若局部發(fā)生坍坍塌而擴孔，鉆鉆孔仍能達到到設計深度則則不必處理，只只是混凝土灌灌注量大大增增加。若因擴擴孔后繼續(xù)坍坍塌影響鉆進進，應按坍孔孔事故處理?？s孔即孔徑的超常?？s小，一是是嚴重磨耗的的鉆斗往往鉆鉆出較設計樁樁徑稍小的孔孔；另一種是是由于地層中中有軟塑土（俗俗稱橡皮土），遇遇水膨脹后使使孔徑縮小。各各種鉆孔方法法均可能發(fā)生生縮孔。為防防止縮孔，前前者要及時修修補磨損的鉆鉆頭，后者要要使用失水率率小的優(yōu)質泥泥漿護壁并須須快轉慢進，并并復鉆二三次次；直至使發(fā)發(fā)生縮孔部位位達到設計要要求為止。對對于有縮孔現現象的孔位,鋼筋籠和導導管安裝后須須及時灌注混混凝土,以免樁身縮縮徑或露筋.3.6.4沖孔孔漏漿1、漏漿原因（1）、在透水性強的的砂礫或流砂砂中，特別是是在有地下水水流動的地層層中鉆進時，稀稀泥漿向孔壁壁外漏失。（2）、護筒埋置太淺淺，回填土夯夯實不夠，致致使刃腳漏漿漿。2、處理辦法（1）、屬于第一種情情況的使用較較粘稠或高質質量的泥漿進進行回補鉆孔孔（2）、屬于護筒漏漿漿的，應挖出出護筒，修理理完善后重新新埋設。3.6.5首批批混凝土封底底失敗1、事故原因和預防防措施（1）、導管底距離孔孔底大高或太太低。原因：由于計算錯錯誤，使導管管下口距離孔孔底太高或太太低。太高了了使首批砼數數量不夠，埋埋不了導管下下口（1m以上）。太太低了使首批批砼下落困難難，造成泥漿漿與混凝土混混合。預防措施：準確測測量每節(jié)導管管的長度，并并編號記錄，復復核孔深及導導管總長度。也也可將拼裝好好的導管直接接下到孔底，相相互校核長度度。（2）、首批砼數量不不夠。原因：由于計算錯錯誤，造成首首批砼數量不不夠，埋管失失敗。預防措施：根據孔孔徑、導管直直徑認真計算算和復核首批批砼數量。（3）、首批混凝土品品質太差。原因：首批砼和易易性太差，翻翻漿困難。或或坍落度太大大，造成離析析。預防措施：搞好配配合比設計，嚴嚴格控制混凝凝土和易性。（4）、導管進漿。導管密封性差，在在首批砼灌注注后，由于外外部泥漿壓力力太大，滲入入導管內，造造成砼與泥漿漿混和。2、處理辦法首批混凝土封底失失敗后，應撥撥出導管，提提起鋼筋籠，立立即清孔。3.6.6灌注注過程中坍孔孔1、事故原因和預防防措施原因：由于清孔不不當、泥漿過過稀、下鋼筋筋籠時碰撞孔孔壁、致使在在灌注過程中中發(fā)生坍孔。2、處理辦法（1）、如坍孔并不嚴嚴重，可繼續(xù)續(xù)灌注，并適適當加快進度度。（2）、如無法繼續(xù)灌灌注，應及時時回填重新成成孔。3.6.7導管管撥空、掉管管1、導管撥空原因：由于測量和和計算錯誤，致致使灌注砼時時導管撥空，對對管內充滿泥泥漿；或導管管埋深過少，泥泥漿涌入導管管。預防措施：應認真真測量和復核核孔深、導管管長度；應對對導管埋深適適當取保守數數值。2、掉管原因：導管接頭連連接不符合要要求；導管掛掛住鋼筋籠，強強拉拉脫等。預防措施：每次拆拆管后應仔細細重新連接導導管接頭；導導管埋深較大大時應及時拆拆管。3、處理辦法（1）、混凝土面距離離地面較深時時應重新成孔孔。（2）、混凝土面距離離地面較淺可可采取接樁辦辦法。3.6.8灌注注過程中混凝凝土上升困難難、不翻漿1、事故原因（1）、混凝土供料間間隔時間太長長，灌注停頓頓，混凝土流流動性變小。（2）、混凝土和易性性太差。（3）、導管埋深過大大。（4）、在灌注將近結結束時,由于導管內內混凝土柱高高減小,超壓力降低低。（5）、導管外的泥漿漿及所含渣土土稠度增加,相對密度增增大。2、補救措施：（1）、提起導管，減減少導管埋深深。（2）、接長導管，提提高導管內混混凝土柱高。（3）、可在孔內加水水稀釋上部泥泥漿，并掏出出部分沉淀土土。3.7特殊季節(jié)節(jié)施工安排雨季對日常的施工工會產生一定定影響，為使使整個施工過過程能夠連續(xù)續(xù)不間斷，要要充分考慮這這些因素，合合理安排施工工。本工程所在地區(qū)候候溫暖潮濕，雨雨量充沛，全全年多雨天，為此，我們擬采取以下措施來降低雨季對施工的影響。（1）、與氣象臺保持持密切的聯系系，時刻注意意天氣預報和和天氣變化情情況，如遇雨雨天提前采取取防雨和雨天天施工措施，以以確保工程施施工的正常進進行。（2）、施工便道提高高修筑規(guī)格，主主便道全部硬硬化處理，確確保雨天運輸輸通道的順暢暢，次便道路路面鋪碎石和和石粉保證暢暢通。（3）、設置好排水系系統(tǒng)，嚴禁施施工場地出現現積水現象。（4）、大雨時不進行行混凝土的澆澆筑施工，小小雨必須施工工時要有覆蓋蓋防雨措施才才能澆筑混凝凝土。（5）、現場所有電器器設備（包括括總配電箱、配配電盤等）一一律加設防雨雨罩，并作好好備用設施。（6）、做好現場水泥泥庫的防雨、防防潮工作，倉倉庫內水泥堆堆放，必須墊墊離地面30厘米，倉庫庫外必須有疏疏通雨水的設設施，以保證證排水順暢。3.8施工組織織機構鉆孔樁施工采取勞勞務分包模式式，標段橋梁梁施工為四個個工區(qū)，每工工區(qū)各配置一一個樁基施工工作業(yè)隊，擬擬共采購4個樁基勞務務分包隊，各各工區(qū)管理相相應作業(yè)隊，項項目工程部統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調施工工，其余各部部門配合協(xié)助助管理。采購的作業(yè)隊所屬屬勞務公司均均須具備相應應勞務分包資資質，并須提提供安全生產產許可證，未未取得安全許許可證的分包包商不予采購購。在分包合合同中規(guī)定分分包單位技術術管理的責任任及應配備的的技術管理力力量，并對進進場的施工機機械設備、人人員（特別是是特種持證上上崗人員）等等進行嚴格審審查把關。施施工組織機構構圖見圖3.8-1：施工組織機機構圖:項目經理項目經理項目書記項目書記項目副經理項目總工項目副經理項目總工綜合辦合約部財務部安全部物質部機電部工程部測量班質檢部試驗室施工準備綜合辦合約部財務部安全部物質部機電部工程部測量班質檢部試驗室施工準備樁基4隊樁基3隊樁基1隊樁基2隊樁基4隊樁基3隊樁基1隊樁基2隊圖3.8-1:施工工組織機構圖圖3.9