項(xiàng)目經(jīng)理部紅、黃線管理規(guī)定

工程經(jīng)理部

紅、黃線管理規(guī)定（第三版）第一章總那么自工程開工以來，《紅、黃線管理規(guī)定》一直是工程部加強(qiáng)平安質(zhì)量管理工作的依據(jù)，取得了良好的效果。XX年，本標(biāo)段施工生產(chǎn)任務(wù)繁重，與之而來的是新一批高風(fēng)險(xiǎn)施工工程（如隧道貫通、運(yùn)架梁），施工平安風(fēng)險(xiǎn)壓力極大。為確保今年施工生產(chǎn)平安及實(shí)體質(zhì)量，工程部將加大平安質(zhì)量管控力度，繼續(xù)以“紅、黃線管理”為抓手，實(shí)施重獎重罰，堅(jiān)持“零容忍”的原那么，全面強(qiáng)化工程管理過程控制和作業(yè)行為，確保今年施工平安質(zhì)量始終處于有序可控狀態(tài)，保證圓滿完成今年的平安質(zhì)量管理目標(biāo)，結(jié)合集團(tuán)公司《平安質(zhì)量紅線管控條款》、工程部《平安質(zhì)量管理制度方法》、《平安生產(chǎn)責(zé)任制》及《工程管理實(shí)名制制度》、《質(zhì)量平安實(shí)名制追責(zé)制度》等有關(guān)方法制度，制定本方法。本方法適用于中鐵十局蒙華鐵路MHTJ-6標(biāo)段工程。第二章組織機(jī)構(gòu)工程部成立管理小組，具體負(fù)責(zé)實(shí)施管理工作。組長：工程經(jīng)理書記副組長：副經(jīng)理總工工會主席平安總監(jiān)質(zhì)量總監(jiān)止，拒不整改或整改不徹底。.未建立季節(jié)性災(zāi)害防范機(jī)制，造成影響現(xiàn)場平安生產(chǎn)。.因施工原因，造成地方和工程部電、油、氣管線平安事故，影響工程部平安生產(chǎn)。.內(nèi)業(yè)資料和施工記錄不全。（二）隧道工程黃線管理規(guī)定.鋼架間距滿足設(shè)計(jì)要求，不扭曲、變形，鎖腳錨管、定位筋、連接筋施作規(guī)范，與鋼架間焊接牢固，確保施工平安。.風(fēng)險(xiǎn)控制措施得到落實(shí)，工序跟班制度落實(shí)，要做到“一帶班、兩跟班工.隧道進(jìn)洞前截水溝必須施作完成，防止地表水灌入洞內(nèi)，確保截排水系統(tǒng)良好；隧道底部及時(shí)施作排水側(cè)溝及出水口，并與洞外排水系統(tǒng)協(xié)調(diào)連通。.洞門處邊坡、仰坡必須施做完成，包括邊坡的開挖、刷坡、支護(hù)等；邊仰坡線平順、噴漿坡面平整、錨桿布置合理，尤其對不穩(wěn)定坡體的處理要到位，清除懸石、處理危石，確保進(jìn)洞平安。.隧道獨(dú)頭掘進(jìn)長度超過150米時(shí)，必須采用機(jī)械通風(fēng)。通風(fēng)方案應(yīng)經(jīng)過專項(xiàng)審查，經(jīng)監(jiān)理單位審批后實(shí)施。.隧道洞口開挖不按經(jīng)批準(zhǔn)的方案施工，造成邊仰坡不穩(wěn)定。.隧道開挖中持續(xù)出現(xiàn)較大的超欠挖；超挖部位不按施工規(guī)范要求處理；噴混凝土大面積厚度缺乏或平整度達(dá)不到要求。,因施工原因造成防水板損壞或搭接寬度缺乏；防水板后未—10-按設(shè)計(jì)要求設(shè)置盲管；未按設(shè)計(jì)要求安裝埋設(shè)止水帶和搭接。.初期支護(hù)不及時(shí)、支護(hù)質(zhì)量差；因測量錯誤或施工原因,洞身初期支護(hù)侵限，造成局部二次襯砌厚度缺乏；隧道襯砌出現(xiàn)較大錯臺、局部滲漏水。.隧道開挖方法未履行變更手續(xù)隨意改變。.控制開挖進(jìn)尺，最前端鋼架應(yīng)緊貼掌子面，嚴(yán)禁上或中臺階鋼架底腳懸空。.中、下臺階鋼架安裝前，需把連接處虛硅清理干凈，且不得有鼓包現(xiàn)象，鋼架底部不得變形，支墊牢固。,二襯仰拱施工時(shí)基底未處理干凈或積水，局部厚度缺乏。.混凝土養(yǎng)護(hù)不到位。.襯砌及仰拱混凝土振搗不規(guī)范。.不按要求進(jìn)行帶模注漿。.仰拱超挖局部采用片石回填。,二襯施工時(shí)不使用設(shè)置溜槽。.仰拱施工縫與二襯施工縫及水溝電纜槽施工縫不在一個斷面。.接地電阻測試不合格。（三）橋涵工程黃線管理規(guī)定.在高壓線附近施工，應(yīng)有防觸電和設(shè)備傾覆措施。.高處作業(yè)人員按規(guī)定佩戴勞動防護(hù)用品，禁止酒后或疲勞作業(yè)。.跨越地方道路施工前必須編制專項(xiàng)施工方案，辦理相關(guān)手續(xù)，允許施工后方可施工。.梁場所用特種設(shè)備必須經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門驗(yàn)收合格，并取得相應(yīng)證件，操作人員必須持有特種設(shè)備操作證件。.因施工原因引起墩臺、梁部混凝土出現(xiàn)非結(jié)構(gòu)性裂紋。,橋梁支承墊石不平整、標(biāo)高誤差超限、支座錨栓孔偏位;懸灌梁未按規(guī)定進(jìn)行線形監(jiān)控。.結(jié)構(gòu)物外表出現(xiàn)大面積外觀質(zhì)量差現(xiàn)象。.防水層涂刷不合格。.混凝土及砌體未按照相關(guān)規(guī)范及要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。.T梁架設(shè)后，后續(xù)工序未緊跟。.預(yù)埋件不滿足設(shè)計(jì)要求。.附屬設(shè)施施工質(zhì)量差。.T梁間連接板焊接質(zhì)量差，支座空灌漿不飽滿。（四）路基工程黃線管理規(guī)定L嚴(yán)禁在松動危石下方作業(yè)，嚴(yán)禁在松動危石下方、滑坡體范圍內(nèi)停留和停放機(jī)具。.在軟弱土區(qū)作業(yè)應(yīng)設(shè)置防止人員陷入和機(jī)械傾覆的平安防護(hù)措施。.重錘夯實(shí)時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置圍欄和警示標(biāo)識，作業(yè)人員和夯實(shí)機(jī)械應(yīng)保持必要的平安距離。.采用機(jī)械填筑時(shí)，在填土區(qū)邊緣應(yīng)設(shè)置明顯的平安標(biāo)識。-12—車輛卸土下方不得有作業(yè)人員，并嚴(yán)禁在走行中卸土。多臺機(jī)械在同一區(qū)域同時(shí)作業(yè)，要保持足夠的平安距離，并設(shè)專人指揮。.夜間施工應(yīng)對施工影響范圍設(shè)置圍欄和防護(hù)，并應(yīng)設(shè)燈光警示，應(yīng)有平安、足夠的照明。.填方段未進(jìn)行超寬碾壓；過渡段未按規(guī)定填筑或碾壓。.現(xiàn)場監(jiān)控不力造成路基構(gòu)造物偏位、路基中線偏位、路基面標(biāo)高誤差超限。.路基沉降、位移觀測工作未按規(guī)定進(jìn)行。.水泥攪拌樁、高壓旋噴樁需配置電腦計(jì)量系統(tǒng)，并經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量局檢定合格，水泥用量符合設(shè)計(jì)消耗。.混凝土及砌體未按照相關(guān)規(guī)范及要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。.土工格柵未按設(shè)計(jì)設(shè)置。.填筑厚度與工藝性試驗(yàn)不相符。.勾縫類型、寬度、深度不滿足建設(shè)單位要求，外觀質(zhì)量差。（五）深基坑施工黃線管理規(guī)定.深基坑四周必須規(guī)范設(shè)置防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁在基坑邊2米以內(nèi)堆載土體及存放機(jī)料具。.深基坑開挖必須嚴(yán)格執(zhí)行“先支護(hù)、后開挖”的原那么；支撐的材質(zhì)和厚度必須滿足設(shè)計(jì)要求。（六）承重支架及腳手架施工黃線管理規(guī)定L支撐體系的上下平安通道、操作平臺的臨邊防護(hù)、纜風(fēng)繩設(shè)置等必須滿足專項(xiàng)方案及相關(guān)規(guī)范要求。2,腳手架必須嚴(yán)控橫桿、立桿間距和水平、垂直度，嚴(yán)格按施工方案組織施工，規(guī)范設(shè)置掃地桿、剪刀撐，確保支撐體系穩(wěn)定。（七）拌和站及試驗(yàn)室黃線管理規(guī)定L拌和站計(jì)量誤差超標(biāo)未及時(shí)處理的。.拌合樓操作臺未設(shè)置二級密碼，操作人員擅自修改配合比。.標(biāo)養(yǎng)室運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，試塊數(shù)量缺乏或過期未壓試塊。.現(xiàn)場不按要求進(jìn)行混凝土性能試驗(yàn)。（八）監(jiān)控量測黃線管理規(guī)定.監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)布點(diǎn)和量測不及時(shí)，使數(shù)據(jù)無法反響真實(shí)變形情況影響現(xiàn)場施工情況分析的。.因監(jiān)控量測工作不規(guī)范，被建設(shè)單位或更高級平安管理單位批評的。.對超標(biāo)數(shù)據(jù)不重視，未采取有效措施或不及時(shí)，造成隱患的。（九）平安質(zhì)量隱患排查治理系統(tǒng)黃線管理規(guī)定L未按規(guī)定進(jìn)行平安質(zhì)量隱患排查及系統(tǒng)上傳的，造成工程部被扣分的。.未按規(guī)定時(shí)限進(jìn)行響應(yīng)，造成工程部被扣分的。.上傳虛假整改閉合信息的。第四章紅、黃線考核標(biāo)準(zhǔn)—14—一、紅線管理考核標(biāo)準(zhǔn)凡違反紅線管理規(guī)定的工區(qū)，工程部將對該工區(qū)進(jìn)行10-20萬元經(jīng)濟(jì)處分，對工區(qū)的經(jīng)理、書記、總工各罰款風(fēng)險(xiǎn)抵押金的30-50%；并上報(bào)集團(tuán)公司，抄送參建公司，情節(jié)嚴(yán)重的，調(diào)整項(xiàng)目工區(qū)經(jīng)理。二、黃線管理考核標(biāo)準(zhǔn)凡違反黃線管理規(guī)定的工區(qū)，工程部將對該工區(qū)進(jìn)行5-10萬元經(jīng)濟(jì)處分，對工區(qū)的經(jīng)理、書記、總工每次各罰款風(fēng)險(xiǎn)抵押金的10%-30%；半年內(nèi)連續(xù)三次的，上報(bào)集團(tuán)公司，并抄送參建公司。第五章罰款一、罰款繳納要求罰款以書面罰款通知為依據(jù)。對責(zé)任單位的罰款在責(zé)任單位撥付款中扣除。對責(zé)任人的罰款，繳納風(fēng)險(xiǎn)金的人員，在風(fēng)險(xiǎn)金返還中扣除;沒有繳納風(fēng)險(xiǎn)金的，限一周內(nèi)將罰款現(xiàn)金交至工程部財(cái)務(wù)部，遲交或不交者，工程部將在責(zé)任單位撥付款中雙倍扣除。二、其它要求責(zé)任單位拒絕在罰款通知上簽字的，工程部將直接在責(zé)任單位撥付款中雙倍扣除。第六章獎勵一、獎勵標(biāo)準(zhǔn)對在股份公司、蒙華公司等上級單位檢查時(shí)表現(xiàn)突出、得到較高評價(jià)的單位，一次性進(jìn)行獎勵2?10萬元；對平安質(zhì)量管理工作開展較好、表現(xiàn)比擬突出的單位，工程部將另行研究決定獎勵標(biāo)準(zhǔn)。第七章附那么紅、黃線管理規(guī)定將作為日常管理的參考依據(jù)，同時(shí)執(zhí)行項(xiàng)目部相關(guān)管理方法并納入各單位激勵約束考核管理。本規(guī)定適用于除建設(shè)單位檢查并處分以外，工程部內(nèi)部檢查控制約束機(jī)制，由工程部平安、質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)解釋?！?6—組員：各部門、工區(qū)及拌和站負(fù)責(zé)人（含副職）管理小組辦公室設(shè)在平安部，主任由平安部部長兼任，具體負(fù)責(zé)實(shí)施文件擬定以及實(shí)施檢查、處分等。第三章紅、黃線管理規(guī)定一、紅線管理規(guī)定（一）平安質(zhì)量控制體系紅線管理規(guī)定.對質(zhì)量平安監(jiān)督機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、工程經(jīng)理部檢查發(fā)現(xiàn)和通報(bào)的問題未進(jìn)行整改;處分通知書不回復(fù)、未閉合。.上道工序未經(jīng)驗(yàn)收合格即擅自進(jìn)入下道工序施工的。.因工區(qū)原因造成等級質(zhì)量事故或平安事故的。.發(fā)生偷工減料、惡意弄虛作假等不法行為。.違反國家、行業(yè)工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等條文中表示很嚴(yán)格的工序（正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁”）。.工區(qū)同類問題累計(jì)3次黃線。.提前通知有建設(shè)單位或監(jiān)理單位檢查，現(xiàn)場問題未及時(shí)整改的，情況嚴(yán)重的。.因施工原因造成影響建設(shè)單位各類考評結(jié)果的。.其他嚴(yán)重影響現(xiàn)場施工平安質(zhì)量，存在嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)工程部制止，拒不整改或整改不力。.因施工原因，造成地方和工程部電、油、氣管線平安事故，嚴(yán)重影響工程部平安生產(chǎn)。-2—.未建立季節(jié)性災(zāi)害防范機(jī)制和措施，造成現(xiàn)場平安事故的。（二）拌和站及試驗(yàn)室紅線管理規(guī)定原材料未經(jīng)檢驗(yàn)、或經(jīng)檢驗(yàn)但不合格、或未向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)即用于工程。.試驗(yàn)報(bào)告及其他內(nèi)業(yè)資料弄虛作假。.張拉、試驗(yàn)設(shè)備未按要求進(jìn)行標(biāo)定。（三）隧道工程紅線管理規(guī)定.必須證照齊全，嚴(yán)禁無資質(zhì)施工、轉(zhuǎn)包、違法分包和人員不經(jīng)教育培訓(xùn)上崗作業(yè)。.必須按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求編制專項(xiàng)施工方案，確保按方案組織實(shí)施，嚴(yán)禁擅自改變施工方法。.必須強(qiáng)化施工工序和現(xiàn)場管理，確保支（防）護(hù)到位，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和平安步距超標(biāo)。.必須落實(shí)超前水文地質(zhì)探測預(yù)報(bào)各項(xiàng)規(guī)定，監(jiān)控量（探）測數(shù)據(jù)超標(biāo)立即停工撤人，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)施工作業(yè)。.必須對有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控，加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)。.必須按照規(guī)定設(shè)置逃生通道，嚴(yán)禁在平安設(shè)施不到位的情況下施工作業(yè)。,必須按照規(guī)定制定應(yīng)急預(yù)案、配備救援裝備，嚴(yán)禁事故發(fā)生后違章指揮、冒險(xiǎn)施救。.隧道初期支護(hù)未采用噴射量不小于15m3/h機(jī)械手進(jìn)行噴漿。.未按設(shè)計(jì)要求，擅自取消、減少或改變鋼架、格柵、錨桿、管棚、小導(dǎo)管、預(yù)注漿等支護(hù)措施。.隧底處理（鋼管樁加固等）不按規(guī)定施作，影響無硅軌道施工。11.隧道仰拱初支未緊跟下臺階施工，及時(shí)封閉成環(huán)，超出2倍洞徑。12,二襯至掌子面距離：一般情況下不得大于120米，仰拱施作時(shí)不得大于120米+每循環(huán)仰拱施作長度。.噴射混凝土大面積厚度缺乏；隧道貫通誤差超標(biāo)；較大范圍內(nèi)襯砌厚度不滿足設(shè)計(jì)要求；隧道滲漏水嚴(yán)重。.擅自在混凝土中加水。.二襯無損檢測發(fā)現(xiàn)初支背后有空洞。.套筒連接不滿足規(guī)范要求。（四）火工品紅線管理規(guī)定.火工品的采購、運(yùn)輸、使用必須執(zhí)行所在地公安機(jī)關(guān)相關(guān)規(guī)定，并妥善辦理相關(guān)手續(xù)。.爆破器材庫必須經(jīng)公安機(jī)關(guān)驗(yàn)收合格后方能使用，炸藥、雷管必須分庫存放。爆破作業(yè)現(xiàn)場臨時(shí)存放爆破器材時(shí)，必須分開存放于密閉防爆箱內(nèi)，并由持證人員專人看管。.必須建立火工品領(lǐng)用審批制度，嚴(yán)格做好火工品的入庫、—4—出庫、領(lǐng)用、存放、退庫等各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的登記，嚴(yán)禁一次領(lǐng)取連續(xù)使用，簽字交接記錄必須及時(shí)、規(guī)范、完整。4,爆破作業(yè)人員、平安管理人員、倉庫管理人員、押運(yùn)員必須依法持證上崗。5.委托民爆公司進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，工區(qū)必須指派專人對現(xiàn)場火工品的運(yùn)輸、使用等全過程進(jìn)行監(jiān)控，嚴(yán)禁以包代管。6,作業(yè)后剩余的爆炸物品必須當(dāng)天清退回庫，禁止在工地臨時(shí)違規(guī)存放和處理。.嚴(yán)禁雷管炸藥同車運(yùn)輸，嚴(yán)禁火工品裝卸時(shí)拋擲、撞擊,嚴(yán)禁雷管炸藥同時(shí)同地裝卸、搬運(yùn)作業(yè)。.火工品運(yùn)輸原那么上使用專用防爆車輛，特殊情況下必須使用防爆箱和密閉車廂分開裝運(yùn)，運(yùn)輸車廂內(nèi)不得載人。.隧道等爆破施工現(xiàn)場嚴(yán)禁打孔作業(yè)與炸藥裝填、導(dǎo)線連接等同時(shí)交叉進(jìn)行。.實(shí)施爆破作業(yè)，必須嚴(yán)格按照爆破規(guī)程做好平安防護(hù)和平安警戒，確認(rèn)平安后方可實(shí)施爆破。（五）深基坑施工紅線管理規(guī)定L深基坑危險(xiǎn)性較大的關(guān)鍵工序施工，必須編制專項(xiàng)方案（附簡算資料），并按程序進(jìn)行審批。堅(jiān)持方案先行制度，堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。.基坑按照設(shè)計(jì)坡率開挖，支撐牢固，防止塌陷。深挖、軟質(zhì)基坑應(yīng)編制防護(hù)方案，要按照批準(zhǔn)的施工方案做好防護(hù)工作。.工程實(shí)施前必須對施工影響范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)物、地下管線等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，形成書面風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查報(bào)告，制定有效的應(yīng)對和保護(hù)措施。.當(dāng)基坑開挖面上方的錨桿、錨索、支撐未到達(dá)設(shè)計(jì)要求時(shí),嚴(yán)禁向下超挖土方；支撐結(jié)構(gòu)未到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定的撤除條件，嚴(yán)禁撤除支撐體系。（六）橋涵工程紅線管理規(guī)定L墩身模板螺栓緊固，數(shù)量應(yīng)符合要求，不合格的螺栓嚴(yán)禁使用，防止爆模。.現(xiàn)澆梁梁體混凝土澆筑過程中，應(yīng)專人對支架和基礎(chǔ)進(jìn)行觀察和觀測，出現(xiàn)異常變形時(shí)，應(yīng)立即采取措施。.嚴(yán)格控制預(yù)壓管理，預(yù)壓荷載必須均勻分布并滿足規(guī)范要求，預(yù)壓率必須到達(dá)120%,做好預(yù)壓沉降觀測記錄。.橋梁樁基出現(xiàn)HI、IV類樁；樁基或墩臺偏位造成返工。.防水層涂刷不合格。.T梁預(yù)應(yīng)力管段壓漿不密實(shí)。T梁大面積出現(xiàn)砂陷、蜂窩麻面或頂上出現(xiàn)裂紋。（七）路基施工紅線管理規(guī)定.高路堤、深路塹、滑坡段路基、高坡、陡坡土石方開挖等危險(xiǎn)性較高的工程必須編制專項(xiàng)平安施工方案，進(jìn)行平安檢算，并安排專人管理。.高風(fēng)險(xiǎn)路基挖方地段未按批準(zhǔn)的方案施工，造成坍方。.不良地質(zhì)基底處理樁基長度缺乏、樁基根數(shù)不夠；路基支擋結(jié)構(gòu)未按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。.填料質(zhì)量不合格或種類不滿足設(shè)計(jì)要求。.不按要求進(jìn)行試驗(yàn)或試驗(yàn)不合格就就填筑下一層.壇工及預(yù)制件尺寸大面積不滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要求。（八）提、運(yùn)、架梁作業(yè)紅線管理規(guī)定.提、運(yùn)、架梁設(shè)備進(jìn)場及安裝必須進(jìn)行驗(yàn)收。屬于特種設(shè)備的必須經(jīng)相應(yīng)特種設(shè)備檢測檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后，方可投入使用。.設(shè)備的使用和管理必須指定專人負(fù)責(zé)，必須懸掛平安操作規(guī)程，并按操作規(guī)程正確操作。.架梁作業(yè)前必須做好施工準(zhǔn)備，進(jìn)行全面的施工調(diào)查、技術(shù)準(zhǔn)備及關(guān)鍵部位檢查，必須編制切實(shí)可行的運(yùn)架方案及平安保障措施。.架梁設(shè)備必須具備自鎖、互鎖、聯(lián)鎖功能，架梁前必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。5,支柱立于墩臺時(shí)，必須墊平墊實(shí)并垂直于墩臺頂面。支立于T形橋臺時(shí)，底部必須安裝鋼制梁。.架橋機(jī)在停車對位、架梁時(shí)，必須設(shè)專人安放止輪器和操作緊急制動閥。.架橋機(jī)過孔等機(jī)械動作必須由專人統(tǒng)一指揮、加強(qiáng)瞭望,操作人員只服從指揮者的口令，但每一個崗位的人員在特殊情況下都有權(quán)叫停。8,吊裝作業(yè)位置的基礎(chǔ)必須嚴(yán)格按規(guī)定處理，起重操作要做到穩(wěn)起、穩(wěn)停、穩(wěn)落，防止梁體在縱、橫向偏斜。9.運(yùn)梁時(shí)嚴(yán)禁急停、急加速，控制走行速度在5km/h以內(nèi)。運(yùn)梁車接近架橋機(jī)時(shí)應(yīng)一度停車檢查,運(yùn)梁車通過架橋機(jī)支腿時(shí),速度控制在3m/min以內(nèi)。10,跨道路架設(shè)橋梁和設(shè)備過孔，應(yīng)封鎖道路。.施工現(xiàn)場遇到六級及以上大風(fēng)或雨雪雷電等惡劣天氣時(shí)嚴(yán)禁架梁作業(yè)。.運(yùn)梁過程中前方必須設(shè)