船舶內(nèi)裝生產(chǎn)設(shè)計指導(dǎo)書

船舶內(nèi)裝生產(chǎn)設(shè)計一體化實訓(xùn)指導(dǎo)書》一、生產(chǎn)設(shè)計的任務(wù)書設(shè)計課題 XXX船的內(nèi)裝生產(chǎn)設(shè)計(2)設(shè)計任務(wù)要求學(xué)生按照《國際海上人命安全公約》和相關(guān)規(guī)范法規(guī)，在考慮了各處所的失火危險的基礎(chǔ)上，通過耐熱和結(jié)構(gòu)性分隔將該船劃分成若干處所。根據(jù)基本結(jié)構(gòu)圖，特別是上層建筑結(jié)構(gòu)圖、艙室布置圖等，結(jié)合已決定采用的保護方式繪制耐火分割圖。該圖應(yīng)采用合適的圖例標明分隔各類處所的艙壁和甲板，包括防火門應(yīng)達到的等級。要求學(xué)生借助藝術(shù)和技術(shù)的手段創(chuàng)造經(jīng)營者希望展示給消費者的，以及符合《公約》及《規(guī)范》的復(fù)合巖棉板艙室壁板系統(tǒng)，繪制壁板系統(tǒng)排板圖，完成艙室壁板的材料統(tǒng)計表。通過對所學(xué)的理論知識的具體地運用，培養(yǎng)解決生產(chǎn)實際問題的能力，成為船舶內(nèi)裝技術(shù)的應(yīng)用者、實施者和實現(xiàn)者。(3)完成內(nèi)容①艙室耐火分隔設(shè)計；②艙室復(fù)合巖棉板壁系統(tǒng)設(shè)計二、設(shè)計指導(dǎo)書(1)360人沿?？拓洿撌夷突鸱指粼O(shè)計1、客船的結(jié)構(gòu)防火要求防火區(qū)域的劃分和耐火分隔36人以上的國際航行客船，其船體、上層建筑和甲板室以A-60級分隔，分成若干個主豎區(qū)，如在主豎區(qū)分隔一側(cè)的處所為開敞甲板、衛(wèi)生間及類似處所、極少或沒有失火危險的艙(柜)、空艙及輔機處所或在主豎區(qū)兩側(cè)均為燃油艙，則該主豎區(qū)限界面可降低為A-0級分隔。36人及以下的國際航行客船或500人及以上的國內(nèi)航行客船，其用作起居處所、服務(wù)處所的船體上層建筑應(yīng)以A級分隔分層若干主豎區(qū)?？腿藬?shù)少于500人或航行時間不超過4h且未設(shè)置臥席的國內(nèi)航行客船,不要求設(shè)置主豎區(qū)。每一主豎區(qū)在任一層甲板上的平均長度一般不超過40m，如為了使主豎區(qū)的端壁與水密分艙艙壁相一致，或者為了提供一個大型公共處所，允許將主豎區(qū)的長度和寬度放寬至48m，但任何一層甲板上主豎區(qū)的面積不得大于1600m?。對于為特殊用途設(shè)計的船舶，若設(shè)置主豎區(qū)艙壁會影響船舶的預(yù)定用途時，可設(shè)置水平區(qū)作為等效措施。此種水平區(qū)限界面的耐火等級應(yīng)與相應(yīng)船舶主豎區(qū)耐火等級相同。規(guī)范允許每一水平去在高度不超過10m的前提下，包括多于一層甲板的若干個特種處所。對于其他滾裝處所，也可以參照這一原則設(shè)置水平區(qū)。除上述主豎區(qū)和水平區(qū)限界面外，客船上的其他艙壁、甲板應(yīng)按相應(yīng)的“分隔相鄰處所艙壁/甲板的耐火完整個性”表確定耐火等級。保持耐火分隔的完整性根據(jù)實際使用需要，船上的耐火分隔不可避免的會被開孔以安裝門、窗、各種管路、電纜和其他結(jié)構(gòu)件等。因此在這些地方應(yīng)采取適當措施，以保持耐火分隔的完整性。對于36人以上的國際航行客船，若外部界限面上的窗面對著救生設(shè)施、登乘和集合地點、用作脫險通道的外部梯道或外部通道，則這些窗應(yīng)具有所在艙壁的耐火完整性，即應(yīng)通過標準耐火試驗并取得認可證書。如果這些窗配有專用的自動噴水器噴頭，則可用A-0級。其他開口和貫穿件一切A級分隔上的開口除裝貨處所之間、特種處所之間、儲藏室之間、行李艙之間的艙口和這些處所與露天甲板的艙口外，應(yīng)有永久附連于其上的關(guān)閉裝置，其耐火效能至少應(yīng)與其所在的分隔相等。住室和公共處所，包括辦公室、盥洗室、餐具等與走廊之間的B級艙壁，允許在門的下半部或門一下部位開通風(fēng)口。若此通風(fēng)口是開在門的下半部，還應(yīng)裝有用不然材料制成的百葉柵。通風(fēng)導(dǎo)管穿過耐火分隔時應(yīng)保持分隔的完整性。除通風(fēng)導(dǎo)管以外的其他管子穿過A級或B級分隔，若管子是鋼制或鋼制的，要求管子貫穿處四周的間隙不大于2.5mm(若設(shè)鋼套，則鋼套與剛子之間的間隙也不能大于2.5mm)，大于2.5mm的間隙必須用耐火分隔填料填封。若管子不是鋼制或銅質(zhì)的，則貫穿件必須經(jīng)過耐火試驗，或者在貫穿處設(shè)置鋼套，具體要求見表4-16.電纜穿過A級耐火分隔，均應(yīng)設(shè)置符合耐火試驗標準的認可的電纜貫穿件。當單根電纜穿過B級分隔時，允許不設(shè)貫穿件，但四周的空隙不得大于2.5mm，且此空隙應(yīng)用不燃填料填設(shè)。當縱桁。橫梁等結(jié)構(gòu)件穿過耐火分隔時，也應(yīng)注意保持耐火分隔的完整性。當結(jié)構(gòu)件穿過A級分隔時，應(yīng)用補板將開孔補好。B級分隔的終止要求B級艙壁一般要求從甲板延伸至甲板，并延伸至船殼或其他限界面。但對不是走廊艙壁的B級艙壁，若在艙壁的兩側(cè)設(shè)有連續(xù)B級天花板或連續(xù)B級襯板，可允許其終止于連續(xù)B級天花板或襯板。對于36人以上國際航行的客船，B級走廊艙壁必須延伸至甲板和艙壁等限界面。一般要求耐火隔熱材料在結(jié)構(gòu)交接點和終止點延伸450mm。耐火分隔上扶強材等構(gòu)件的隔熱材料，應(yīng)按標準耐火試驗時采用的方法進行敷設(shè)。限制可燃材料的使用和構(gòu)造細節(jié)為了實用或美術(shù)處理二用作某一處內(nèi)部分隔的局部艙壁或甲板應(yīng)由不然材料制成。若起居處所或服務(wù)處所內(nèi)設(shè)有認可的自動噴水器、探火和滅火報警系統(tǒng)，則該處所內(nèi)的C分隔可采用一些可燃材料，但這些可燃材料的體積加上該處所內(nèi)可燃面板、嵌條、裝飾物等的總體積應(yīng)不超過相當于該處所內(nèi)各圍壁及天花板組合面積上厚2.5mm鑲片的體積。載客100人及以上但不少于500人的國內(nèi)航行客船，供起居處所、服務(wù)處所、控制站使用的走廊、梯道環(huán)圍內(nèi)的襯板、天花板、襯擋、風(fēng)擋均應(yīng)為不燃材料設(shè)置擋風(fēng)條時，不僅應(yīng)注意天花板后面的空隙，還應(yīng)注意襯板后面的空隙，尤其是梯道和圍壁通道等襯板后的空隙應(yīng)在每層甲板處加以封堵。天花板后面的擋風(fēng)條一般應(yīng)與艙壁設(shè)置相對應(yīng)，允許將B級或C級艙壁在天花板或襯板后面的部分作為擋風(fēng)條。公共處所中開孔面積大于40%的天花板的背面可不設(shè)置擋風(fēng)條，因為那里即使發(fā)生火災(zāi)也易于發(fā)現(xiàn)和撲救。梯道保護和圍壁通道位于起居處所、服務(wù)處所內(nèi)的梯道。不論其是否用作脫險通道，除下述兩種情況外都必須用耐火分隔環(huán)圍，且環(huán)圍上的門應(yīng)是自閉的，此環(huán)圍至少應(yīng)是A級分隔?？梢栽试S起居處所、服務(wù)處所內(nèi)的梯道不作環(huán)圍的兩種情況如下所述。梯道僅連續(xù)兩層甲板此時如不作環(huán)圍，則應(yīng)在梯道的上端或下端用耐火分隔將該梯道與其所在處所分隔開來。此分隔的耐火等級應(yīng)按照規(guī)范中相應(yīng)的“分隔相鄰處所甲板的耐火完整性”表得要求予以確定。對于穿過多層甲板的梯道，除可按規(guī)定要求將其環(huán)圍外，也可人為地將其分隔成若干個僅穿過一層甲板的梯道，在其一端用耐火分隔與所在處所分隔開來。梯道完全處于公共處所內(nèi)除了乘客使用的處所應(yīng)設(shè)置梯道作為連接兩層或數(shù)層甲板之間的通道，且應(yīng)如前所述加以環(huán)圍外，一些船員使用的處所限于各種條件，有時會設(shè)置直梯或踏步作為兩層或幾層甲板之間的通道。對這些直梯和踏步，規(guī)范并未要求設(shè)置環(huán)圍，但如果它們作為某處的脫險通道要求加以環(huán)圍，形成圍壁通道，此時圍壁通道應(yīng)按梯道處理，圍壁上的門也應(yīng)是自閉的。（5）脫險通道無論是起居處所、服務(wù)處所還是機器處所、特種處所，每一限定處所（如艙壁甲板以下的水密艙，艙壁甲板以上的主豎區(qū)等）都應(yīng)至少有兩個脫險通道。作為脫險通道，首先應(yīng)能通向救生艇筏或其他救生撤離系統(tǒng)的登乘地點，同時應(yīng)具備快速安全地疏散人員的條件。電梯不得視作脫險通道。規(guī)范對于客船脫險通道的詳細規(guī)定可查閱相關(guān)資料。（4）載客超過36人的客船的艙壁和甲板的耐火完整性應(yīng)符合《國際海上人命安全公約》中對于超過36人以上分隔相鄰處所艙壁的耐火完整性和分隔相鄰處所甲板的耐火完整性的規(guī)定。這些表中所列相鄰處所的耐火完整性標準，按失火危險程度將這些處所分為①~14類，如下所示?？刂普驹O(shè)仃應(yīng)急電源和應(yīng)急照明電源的處所,駕駛家和海圖電.設(shè)冇船船無線電設(shè)備的處所。消防控制站。位J推進裝置處所外面的推進裝國控制宅。設(shè)有集豐失火報警設(shè)備的處所.設(shè)有集中應(yīng)急公共廣播系統(tǒng)站和設(shè)備的處所。梯道乘客和船員用的內(nèi)部梯道、升降機、完全対閉的緊急脫險圍阱、自動扶梯('龍全設(shè)在機器處所內(nèi)者除外)，以及通往上述梯道的環(huán)囤。對此，僅在一層甲板設(shè)有環(huán)圍的梯道應(yīng)視為未用防火門與其隔開的處所的部分。走廊乘客及船員用的走廊和門廳。撤離站利外部脫險通道救生艇筏存放區(qū)。作為救生艇和救生筏登集與降落站的開敞甲板處所和圍蔽游步甲板處所。內(nèi)部和外部集合站。用作脫險通道的外部梯道和開敞甲板。最輕載航行水線z上的舷側(cè)，位于救生艇筏和撤離滑道的沓乘區(qū)域卜方且相鄰的上層建筑和甲板室舷惻。開敞甲板處所救生艇知救生筏登乘與降落站以外的開敞甲板處所和田蔽游步甲板處所。如考慮將圍蔽游步甲板處所山為此類，其應(yīng)無大的失火危險’即英內(nèi)應(yīng)只設(shè)有屮板家具。此外，此類處所還應(yīng)通過I司定開口進行自然通風(fēng)。露天處所<匕層建筑和甲板室外面的處所〉。具有較個失火危險的起居處所設(shè)有限制失火危險的家只和陳設(shè)的居住施空?設(shè)仃限制失火危險的家共和陳設(shè)的辦公第和診療宅。汝仃限制失火危險的家八和陳設(shè)的公共處所，且兀屮板面枳小1-50（7） 從有中等失火危險的起屈處所如同I??述第（6）類的處所，但兀內(nèi)設(shè)有未限制失火危險的家具和陳設(shè)。設(shè)有限制失火危險的家具和陳設(shè)的公共處所,其甲板面積等于或大于50nV。起居處所內(nèi)而積小JFn?的獨立小間及小儲物間（不儲存易燃液體）。小賣部。電影放映室和影片儲藏室。廚房（無明火者）.消潔用具儲藏室（不存放易燃液體）O實驗室（不存放易燃液體）。藥房。小干燥間（面積等于或小T4mOo貴巫物品保管室。手術(shù)室。（8） 具有較大失火危險的起居處所設(shè)有未限制失火危險的家具和陳設(shè)的公共處所，且其甲板而積等于或大于50m2o理發(fā)室和美容室。桑拿房。（9） 衛(wèi)生間及類似處所公共衛(wèi)生設(shè)施、淋浴室、盆浴室、厠所等。小洗衣間。室內(nèi)游泳場所。起居處所內(nèi)無烹調(diào)設(shè)備的單獨配膳室。個人衛(wèi)生設(shè)施應(yīng)視為所在處所的一部分。（10） 極少或無失火危險的液艙、空艙及輔機處所構(gòu)成船體結(jié)構(gòu)部分的水艙?？张摷案綦x空艙。不設(shè)置具有壓力潤滑系統(tǒng)的機器的輔機處所，且在該處所內(nèi)禁止儲存可燃物品，例如：通風(fēng)機和空調(diào)機昭；錨機室；舵機室；減搖設(shè)備室；電力推進電動機牢；設(shè)彳j分區(qū)配電板和除沒油式電力變壓器（10kVA以上）以外的純電器設(shè)備艙富；軸隧及代隧；泵及制冷機處所（不輸送或使用易燃液體）。為上述處所服務(wù)的封閉圍阱。體他封閉麗阱，如行邁和電纜例阱.（II）具有中等失火危險的輔機處所、貨物處所、貨油艙和具他淋能:以儀-其他類似處所貨油瓠貨艙、貨艙圍壁逋道及艙口。冷藏室a燃油艙（設(shè)在無機器的單獨處浙內(nèi)）。允許儲存町燃物的軸無和骨隧°第。0洪中加述的輔機處所，苴內(nèi)設(shè)賢累有壓力潤潸系統(tǒng)的機器或允許儲藏可燃物。燃油加汕站f設(shè)有茨柚式電力變壓^（lOkVA以上）的處所.設(shè)有Et禍輪機及往復(fù)式蒸汽機駅動的輔助發(fā)電機、浙輸出功率為HOkW及以下的小內(nèi)握機驅(qū)動的發(fā)電機、噴水器泵、水幕噴頭泵或消防泵“艙底泵等的處所°用于上述遞所的封厲圍阱.<12）機器處所和主廚房主推進枇艙f電力推進電動機能除外｝及鍋爐艙"第（】0）和（11洪以外的設(shè)冇內(nèi)燃機或其他燃汕、加熱或泵送裝置的輔機處所匚主廚房及其附屬間。上述處所的圍阱屋艙棚.UJ）儲藏室、工作間、配膳室等不屬于的房的主配膳室n主洗衣間?大十燥間（'甲扳面積大于4M）°朵物略郵件和行李室9垃圾間°工柞間（不是機器處所、廚房蒔的一部分｝n面積大J24TU，的儲藏間和儲物間，存族易燃液體的處所除外。（14）瞎藏易趨液體的其他處所油漆間n療放易燃液休的儲物間（包括染料、藥品等）0-實驗宅（室內(nèi)存敞易燃液休）°載客超過36人的客船的處所分類進行了必要的合并，類別上減少了三類，見下表1、表2。

表4-1分SI相鄰處所能至的耐火完嶽性處 JS①②③???控劃蝴DA-trA-0A-60A-0A-15A-M)A-15A-60/-60A-60走艇）CB-(rl!-CrA-0*B-<rA-60<-0A-0A-15A-tf#A*15CIS-0*A-0^R-FA-60A^OA-0A*15A-Cf1*A-30園1!④n-(rA-0*B-(rA-(rA-6CA^OA-0A-15Z■A-15較小慄火危険的脫券處所⑤C"AF4-0A-0A-0A.-0kA-0A-0A-60#A.-60耳他機叢處斷⑦A-0*1A-0L-U*A-D蔽苛處犧*A-Q片-Q較尢先火捲陸的眼務(wù)蚯所⑨A-世■A-30開fl(甲SfltWO—A-0牯種處所（JA-0￥4-2分隔相鄰處所甲板的耐火完整性申檢r處所①勒?s⑥?⑧0控制姑①A-0A-0A.-0A-0A-0A-fiOA-0A-0A-0#A-30A-0".frA-Dfi-A-^A-0A-01?A-0起居處隠）A-60A_0?-A-01#A"60A-0A-flA=■"0A-3dA-Qf1梯址④^-0H=0z-A-60A-0A-0A--04A—0較小失畑調(diào)冊郵）A-I5A-0A-0A-0■H-創(chuàng)A-0A-0A?0A-0A英機器處所⑥A-fiOA-?A-60A-WA-60A-a(yA-ffl■#AV梵牠機搭牡所⑦A-15A-0A"0—0A-0*A-0'A-0*A-0裝貸處所⑧A-0A-0A—0A-flA-(lA-0=tA-0iA-Q較太蟲火危險的般務(wù)飪所越A-6GA-M皿A-30A-30A』A-60A-0A-0A-&#A-JOd融邛覘處爾⑩■q■.R>**t特聃址瞬?A-60/t-15盅-30冉-2A-bA—0A-30A-0<-0A-30A-0崔:償中字母及*的冬鮎（1）360人沿海客貨船艙室復(fù)合巖棉板壁板系統(tǒng)設(shè)計以該船船長甲板室為例。相對于木圍壁和硅酸鈣圍壁，復(fù)合巖棉板的壁板設(shè)計要復(fù)雜得多。這是因為復(fù)合巖棉板有很多品種，而在同一房間內(nèi)可以設(shè)計同時用幾種不同品種的板，而且設(shè)計中還要考慮板的安

裝次序和方向性。復(fù)合巖棉板壁板設(shè)計應(yīng)完成的圖紙文件有壁板排列圖（反映板的型號、板寬、板長、板顏

色及數(shù)量，板的安裝次序和節(jié)點號）和壁板零件統(tǒng)計表（包括壁板明細表和壁板型材明細表）。下面具體介紹復(fù)合巖棉板壁板設(shè)計步驟（圖4-38）（1） 畫出甲板上鋼圍壁平面，并按比例畫出胃壁上的防撓材。（2） 板列品種選擇如圖4-38所示，該圖為船長甲板房間布置圖，608號房為輪機長會客室，壁板采用板寬500mm標準板作襯板，襯板厚度25mm。與廁所的分割使用防潮板。輪機長會客室與609號報務(wù)員房采用厚度50mm的標準板。該隔壁由于要安裝壁燈和臺燈，故選用一塊穿電纜的板。房間內(nèi)盥洗室單元的一側(cè)由于隔熱、隔音要求不高，就選25mm厚的襯板?！静?050 §◎ 【曹2050 §◎ 2560 2°34505(|?12厲?|?|HNP-12:引水園IINP-4JIfc室律崗：2防0長赴室板高為;2125FW-41艙室律高050m艇室板高為：2125輪機長會客室HNP-41艙室凈高:2MO艙寧板格為注12戈圖4-38復(fù)合巖棉板圍壁平面布置圖（3）圖4-38說明本艙室甲板間高2700mm,艙室凈高2050mm；