菏澤立交橋工程監(jiān)理實施規(guī)劃

PAGE菏澤市丹陽立交橋工程監(jiān)理實施規(guī)劃山東省建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司二O一四年四月第一章工程概述一、項目情況簡介菏澤市丹陽路上跨鐵路立交橋位于菏澤市,樁基施工里程K0+276.000～K1+719，全長1440m，地質(zhì)以軟土、松軟土、黏土、砂黏土、粉砂土和少量砂層組成，樁的類型為摩擦樁，樁徑有1.5m和2m兩種形式，其中1.5m鉆孔灌注樁216根，2m鉆孔灌注樁66根，共計19560延米，最長樁長100m。根據(jù)不同侵蝕環(huán)境等級，樁體混凝土按高性能設(shè)計，混凝土強度等級設(shè)計為C30等級。二、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1、道路工程（1）道路等級：城市主干道（2）設(shè)計速度：40公里∕小時（3）紅線寬度：40米（人民路至桂陵路）；50米(桂陵路至武漢路)。（4）路線長度;2032.383米。（5）路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ－100。（6）路面設(shè)計年限：15年。（7）路面類型：瀝青混凝土路面。（8）路面結(jié)構(gòu)為：4厘米細(xì)粒式瀝青混凝土（SMA-13）+6厘米中粒式瀝青混凝土（AC-20C）+36厘米水泥穩(wěn)定級配碎石+18厘米水泥穩(wěn)定土，總厚64公分。2、橋梁工程：(1)跨鐵路主橋橋面寬：2.5米人行道（含護欄）+0.5米路緣帶+10.5米機動車道+4.0米中央分隔+10.5米機動車道+0.5米路緣帶+2.5米人行道（含護欄）=32米。（2）引橋橋面寬：0.5米防撞護欄+0.5米路緣帶+10.5米機動車道+0.5米雙黃線+10.5米機動車道+0.5米路緣帶+0.5米防撞護欄=23.5米。（3）荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路Ⅰ級，橋梁安全等級為一級，結(jié)構(gòu)重要性數(shù)為1.1。（4）設(shè)計行車速度：40公里∕小時。（5）橋梁坡度：橋面橫坡：雙向2%；縱坡：≤3%。（6）地震：地震動加速度峰值為0.15g,地震烈度為7度，按照8度設(shè)防。（7）橋下凈空：上跨主干路凈空不小于4.5米；上跨京九、新日鐵路凈空不小于14米；跨貨場各股道凈空不小于14米；跨龍門吊處凈空不小于16.5米。三、監(jiān)理合同段主要工程內(nèi)容本次監(jiān)理招標(biāo)分一個監(jiān)理合同段，主要工程內(nèi)容包括主橋、引橋、瀝青路面、安全設(shè)施、綠化景觀、照明設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)等施工的全過程監(jiān)理。四、監(jiān)理服務(wù)期本項目監(jiān)理服務(wù)期為30個月，其中施工期監(jiān)理30個月。第二章監(jiān)理工作總目標(biāo)工程質(zhì)量目標(biāo)為合格等級，工程進度和費用控制滿足合同要求。監(jiān)理工作主要包括質(zhì)量目標(biāo)、進度目標(biāo)、費用目標(biāo)及合同管理、信息管理、組織協(xié)調(diào)、環(huán)保監(jiān)理和安全生產(chǎn)管理等。1、質(zhì)量監(jiān)理目標(biāo)以嚴(yán)格的監(jiān)理、熱情的服務(wù)，按照施工承包合同文件和施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)等進行管理。建立全面的質(zhì)量檢驗及現(xiàn)場驗收制度，搞好工序監(jiān)測。建立健全承包人自檢、監(jiān)理工程師抽檢的兩級質(zhì)量保證體系。嚴(yán)格開工申請的審批制度，把好原材料的質(zhì)量關(guān)，強調(diào)以事前控制為主，嚴(yán)格控制每一道工序，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，確保工程質(zhì)量達到合格等級。2、進度監(jiān)理目標(biāo)認(rèn)真審查承包人根據(jù)合同要求和業(yè)主的意圖提出的工程總進度計劃、年度計劃、月度計劃，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。在施工過程中，要及時進行計劃進度與實際進度的分析比較，并將情況通報給業(yè)主，以便督促承包人對人員、機械、材料及資金及時進行調(diào)整，以確保工程在合同規(guī)定的工期內(nèi)圓滿完成。3、費用監(jiān)理目標(biāo)認(rèn)真審查承包人提交的現(xiàn)金流動計劃，以工程量清單為總控，依據(jù)合同文件，嚴(yán)格審查計日工、設(shè)計變更、額外工程及價格調(diào)整，仔細(xì)核實工程量并做好施工記錄，防止重復(fù)計量與超清單計量；當(dāng)承包人要求額外補償或索賠時，要做好各種記錄，取得各種證據(jù)，為業(yè)主把好關(guān)，控制好工程費用，力爭使工程費用不超過計劃費用。4、合同管理目標(biāo)認(rèn)真貫徹落實施工承包合同和監(jiān)理服務(wù)合同，站在公正立場上，充分發(fā)揮監(jiān)理的調(diào)控與監(jiān)理方的特殊作用，協(xié)調(diào)業(yè)主、承包商及各協(xié)作部門的關(guān)系。管理好合同，規(guī)范約束合同各方的行為，提高管理水平。5、信息管理目標(biāo)按照監(jiān)理委托合同和施工承包合同及業(yè)主的規(guī)定，按期填報各種表格和報告，認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好監(jiān)理的各項記錄工作，搞好質(zhì)量的評定、評分以及各種表格的統(tǒng)計、整理和歸檔工作，并利用計算機進行各種文字和處理工作，確保交工和竣工驗收的及時和內(nèi)業(yè)資料準(zhǔn)確提供。6、組織協(xié)調(diào)目標(biāo)充分發(fā)揮監(jiān)理作為第三方的作用，盡量組織和協(xié)調(diào)好參加該項目建設(shè)的各單位和部門之間的關(guān)系，確保各項工作始終處于有條不紊的狀態(tài)。7、環(huán)保監(jiān)理目標(biāo)遵照公路市政城建環(huán)保規(guī)章制度，樹立環(huán)境保護理念，加強環(huán)境監(jiān)理措施，保護生態(tài)環(huán)境，杜絕施工造成生態(tài)破壞、水土流失以及環(huán)境污染。作好取土、棄土堆的選地、環(huán)境綠化以及泥漿池的處理，防止施工廢渣、廢水、垃圾等向沿線河道排放。施工中應(yīng)注意環(huán)境保護，采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣頊p輕或避免對環(huán)境的影響居民區(qū)近的施工場地，應(yīng)選用低噪音設(shè)備或帶隔聲、消聲的設(shè)備，嚴(yán)禁高噪音設(shè)備在作息時間作業(yè)。施工中車輛運輸應(yīng)采用相應(yīng)防護措施,減輕由于施工車輛的運行導(dǎo)致滴、漏與揚塵等。8、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，切實履行安全生產(chǎn)管理及安全教育職責(zé)，落實專人負(fù)責(zé)，監(jiān)督和檢查承包人的安全工作，消除質(zhì)量安全事故隱患，避免三級以上的質(zhì)量安全事故發(fā)生。第三章現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)設(shè)置與人員安排本項目監(jiān)理工作內(nèi)容為DS路HUhang高速公路立交工程合同段項目的橋梁、安全設(shè)施、綠化和環(huán)保工程等的施工及缺陷責(zé)任期的質(zhì)量、進度、投資、合同、環(huán)保等監(jiān)理。在此過程中，我公司保證通過目標(biāo)規(guī)劃、動態(tài)控制、組織協(xié)調(diào)、合同管理、信息管理與業(yè)主和承包人一起共同完成建設(shè)任務(wù)。以“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、公正科學(xué)、廉潔自律”作為開展本項目監(jiān)理工作的宗旨，重合同、守信用，創(chuàng)“優(yōu)良”、創(chuàng)“精品”工程。一、基本要求根據(jù)本項目工程的具體特點，我公司對擬投入該監(jiān)理組織機構(gòu)的人員進行了仔細(xì)而慎重的選擇，他們具備以下幾項基本素質(zhì)：1、監(jiān)理人員除具備路橋施工監(jiān)理的理論知識和一定的實踐經(jīng)驗外，還具備充分掌握合同法規(guī)的能力。2、監(jiān)理人員不單技術(shù)熟練，還具備實事求是、廉潔奉公、冷靜果斷、公正無私的品質(zhì)，具有良好的職業(yè)道德。3、所有監(jiān)理人員持證上崗，滿足招標(biāo)人提出的資質(zhì)要求。二、駐地辦組織機構(gòu)的設(shè)立根據(jù)指揮部要求，結(jié)合本工程監(jiān)理工作的內(nèi)容和特點，我公司決定派駐駐地監(jiān)理工程師一名，副駐地監(jiān)理工程師一名，專業(yè)監(jiān)理工程師十一名，監(jiān)理員十五名，共計二十八人（不含駕駛?cè)藛T等后勤人員）組成駐地監(jiān)理辦。駐地辦和監(jiān)理組人員及組成如有不妥，將根據(jù)業(yè)主要求及時進行調(diào)換。組織機構(gòu)框圖：駐地監(jiān)理工程師：駐地監(jiān)理工程師：儲曉文副駐地監(jiān)理工程師：副駐地監(jiān)理工程師：翁洋、韋品蘭橋梁橋梁專監(jiān)韋品蘭（兼）鄭江盧國勇監(jiān)理員6人綠化專監(jiān)徐良敏駕駛員后勤房建專監(jiān)張彪華監(jiān)理員2人公路專監(jiān)顧正華監(jiān)理員3人測量監(jiān)理員1人試驗專監(jiān)王雙革監(jiān)理員2人機電專監(jiān)許杭明合同專監(jiān)錢雅麗監(jiān)理員1人信息管理專監(jiān)姚晨華焊接工藝專監(jiān)袁雪明安全設(shè)施專監(jiān)翁洋（兼）第四章、自備監(jiān)理儀器和設(shè)備一、試驗檢測儀器配備駐地辦設(shè)立中心試驗室，保證監(jiān)理進行獨立的試驗檢測需要，配備路基、橋涵、結(jié)構(gòu)物工程試驗檢測儀器設(shè)備，進行土工、集料、水泥、鋼筋等方面的試驗檢測工作，鋼絞線、支座質(zhì)量等試驗項目委托有資質(zhì)的試驗室進行試驗。駐地辦還配備全站儀、水準(zhǔn)儀等測量儀器，滿足測量監(jiān)理的需要。此外，我公司擁有一座具有乙級資質(zhì)的大型中心試驗室，是浙江省交通廳于1993年第一批批準(zhǔn)的具有公路工程試驗檢測乙級資質(zhì)的試驗室，并于2003年9月正式通過了浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局組織的檢驗機構(gòu)計量認(rèn)證，獲得CMA專用章，試驗用房面積達1020平方米，設(shè)備先進、齊全，現(xiàn)有20名試驗技術(shù)人員，其中檢測試驗工程師7人，試驗員13人，專職從事公路工程各類試驗檢測工作，可隨時為本工程檢測試驗提供試驗技術(shù)、設(shè)備援助，為本工程質(zhì)量作好強有力的保障。駐地辦自備監(jiān)理儀器設(shè)備和試驗檢測設(shè)備詳見后附表。二、交通、通訊設(shè)施工具配備為滿足本合同段監(jiān)理工作需要，我公司承諾配備3輛汽車用于本監(jiān)理合同段，車輛車況良好。通訊設(shè)施配備2臺固定電話和30部移動電話。三、辦公與生活設(shè)施配備駐地辦辦公設(shè)施的配備除符合招標(biāo)文件要求外，將以完全滿足監(jiān)理工作需要進行配備；生活設(shè)施配備以創(chuàng)造一個安全、舒適的環(huán)境為原則，同時還將購買有關(guān)文化、體育、娛樂設(shè)施、設(shè)備以滿足監(jiān)理人員的精神生活；缺陷責(zé)任期配備一定的辦公生活設(shè)施以滿足缺陷責(zé)任期監(jiān)理工作的需要。有關(guān)辦公設(shè)備配備詳見后附表。（一）監(jiān)理工程師辦公、生活用房配備表編號名稱單位數(shù)量備注1辦公用房㎡2002會議室㎡503試驗室㎡604住宿用房㎡1505廚房、餐廳㎡506車庫㎡35（二）主要辦公設(shè)備配備表編號名稱單位數(shù)量備注1電腦臺3P3以上2打印機臺13復(fù)印機臺1夏普品牌4攝相機臺15數(shù)碼相機（5000萬像數(shù)）架36傳真機臺1兄弟品牌7桌椅套308資料柜只69會議桌椅套110空調(diào)臺2（三）主要通訊交通設(shè)施配備表編號名稱單位數(shù)量備注1固定電話部22移動電話部303汽車輛34自行車輛30（四）主要生活設(shè)設(shè)施配備表編號名稱單位數(shù)量備注1彩電臺2長虹品牌2空調(diào)臺23洗衣機臺1松下品牌4床、被、褥套345冰箱臺1海爾品牌（五）主要測量儀器設(shè)備序號名稱單位數(shù)量備注1全站儀臺1GTS-30100日本尼康DTM-5532C2水準(zhǔn)儀套2DS3-2D3經(jīng)緯儀臺1JTJ2E4對講機只2MOTO（六）試驗檢測儀器表序號名稱及型號型號規(guī)格單位數(shù)量1重型擊實儀重型臺12液塑限測定儀YSSY臺13比重瓶個24灌砂筒φ15、φ20各1套25取土器及環(huán)刀套36恒溫干燥箱臺17石子篩圓、方孔套28砂子砂圓、方孔套29土壤篩圓、方孔套210路面材料強度儀臺111路面基層集料篩套112直讀式測鈣儀SG-6臺113標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護箱臺114路面取芯機（含發(fā)發(fā)電機）臺115溫度計支若干16彎沉儀臺117200噸壓力機TY-200臺118砼塌落度筒個119粗、細(xì)集料篩套120集料壓碎值試驗儀儀臺121針片狀規(guī)準(zhǔn)儀臺122瀝青軟化點儀DF－4臺123電子控溫瀝青針入入度儀SYD-28011臺124瀝青溫控延度儀DT-100臺125馬歇爾試驗儀LWDII臺126瀝青抽提儀SYD-28011臺127恒溫水浴CT-B臺128100噸萬能材料料試驗機臺1第五章監(jiān)理工作程序一、工程質(zhì)量控制的內(nèi)容和方法對工程質(zhì)量的控制，我公司將貫徹以預(yù)防為主，以環(huán)節(jié)保全局，以工序保整體的指導(dǎo)思想，對各施工環(huán)節(jié)進行有效控制，嚴(yán)格控制每一道工序質(zhì)量，上道工序不合格不得進行下一道工序，實現(xiàn)以工序保分項工程，以分項工程保分部工程，以分部工程保單位工程，以單位工程保項目工程的質(zhì)量逐級保證系統(tǒng)。強調(diào)監(jiān)理人員工作的前瞻性和工作預(yù)見性，實現(xiàn)主動監(jiān)理，對工程質(zhì)量進行全方位、全過程的監(jiān)控，制止影響工程質(zhì)量的各種不利因素，使承包人提交的工程項目，施工質(zhì)量符合合同圖紙、技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)本項目的質(zhì)量目標(biāo)。（一）確保合格工程的監(jiān)理措施1、參照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，提出更高要求。進駐地現(xiàn)場之后，監(jiān)理辦將邀請指揮部、設(shè)計代表、承包人共同參與，參照現(xiàn)行的《公路工程質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)》制訂更為嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提高相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)，并以文件形式下發(fā)各承包單位，作為本工程施工過程中的控制標(biāo)準(zhǔn)，落實到具體工作中。對達不到新標(biāo)準(zhǔn)要求的堅決推倒重來，決不手軟。從標(biāo)準(zhǔn)上保證高分合格目標(biāo)的實現(xiàn)。2、加強監(jiān)理抽檢，嚴(yán)格過程控制。監(jiān)理辦將按照國家規(guī)范以及省廳的有關(guān)要求，相應(yīng)提高監(jiān)理抽檢頻率，所有監(jiān)理抽檢項目原則上均應(yīng)由監(jiān)理人員獨立完成，并按照我公司成熟的經(jīng)驗逐級建立試驗檢測臺帳，用數(shù)據(jù)說話。3、重視工藝試驗，控制施工工藝。施工質(zhì)量控制重在過程，而成熟合理的施工工藝，將給施工過程控制、最終施工質(zhì)量提供強有力的保障。因此，監(jiān)理辦將對承包人每個分項開工前的工藝試驗如梁板吊裝、防、排水工程、路面結(jié)構(gòu)層的試驗路段，橋梁施工支架、模板、鋼筋工程、砼澆筑及預(yù)應(yīng)力工程等進行重點指導(dǎo)，為保證內(nèi)在、外在質(zhì)量，并且能夠施工一氣呵成，我們將實施“首件認(rèn)可制”，取得相關(guān)數(shù)據(jù)指導(dǎo)全面施工。4、注重結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量，樹立各方良好形象。橋梁等結(jié)構(gòu)的砼外觀質(zhì)量是整個工程建設(shè)者的外在形象，監(jiān)理辦將嚴(yán)禁砼結(jié)構(gòu)物使用木模板和小模板，必須使用整體定型鋼模，并加強振搗養(yǎng)護，確保砼構(gòu)件外表平整，色澤統(tǒng)一，輪廓線條直順清晰。5、重文明施工，樹品牌效應(yīng)。為了樹立工程優(yōu)質(zhì)品牌，監(jiān)理辦將要求施工參與各方在保證內(nèi)在質(zhì)量的同時，按照標(biāo)化工地標(biāo)準(zhǔn)下大力氣營造文明施工現(xiàn)場：施工現(xiàn)場、材料堆放整齊有序、明晰，施工參與人員掛牌上崗，現(xiàn)場標(biāo)志、標(biāo)牌統(tǒng)一。同時加強宣傳力度，力爭使本工程成為優(yōu)質(zhì)文明施工的典范。6、控制三個環(huán)節(jié)，做到四個不準(zhǔn)。三個環(huán)節(jié)：項目開工，工序檢驗，分項交驗；四個不準(zhǔn)：人力、材料、設(shè)備準(zhǔn)備不足不準(zhǔn)開工，未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料不準(zhǔn)使用，未經(jīng)批準(zhǔn)的施工工藝不準(zhǔn)采用，上道工序未經(jīng)監(jiān)理驗收不準(zhǔn)進入下道工序。監(jiān)理辦將通過以上措施，確保合格工程、爭創(chuàng)優(yōu)良目標(biāo)的實現(xiàn)。（二）各階段工程質(zhì)量監(jiān)理控制的內(nèi)容和方法質(zhì)量監(jiān)理控制分三個階段，即施工準(zhǔn)備階段、施工階段、完工階段。施工階段是工程構(gòu)造物實施生產(chǎn)的階段，在這期間的施工質(zhì)量決定著整個工程的質(zhì)量。因此此階段的質(zhì)量控制顯得尤為重要。以下就此三個階段分別敘述。一）施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的內(nèi)容和方法監(jiān)理準(zhǔn)備工作和承包人施工準(zhǔn)備階段工作是否充實、周密，不僅影響到工程能否順利開工，而且在整個工程施工期都將產(chǎn)生深遠的影響，監(jiān)理工程師必須做好監(jiān)理工作，為提供良好的監(jiān)理服務(wù)打下基礎(chǔ)。同時督促承包人做好開工前的各項準(zhǔn)備工作，特別是對那些對今后施工影響較大的裝備工作（如大型臨時設(shè)施的建設(shè)等）。監(jiān)理工程師對承包人在投標(biāo)書中所承諾的各項人員機構(gòu)、機械設(shè)備、材料及臨時工程要逐項認(rèn)真檢查落實情況。施工準(zhǔn)備階段頭緒多，涉及面廣。參建各方又初進場，正處于“磨合期”，監(jiān)理工程師必須把握全局，按一定的工作流程進行各項準(zhǔn)備工作的監(jiān)理。監(jiān)理準(zhǔn)備工作和施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作流程圖組織現(xiàn)場監(jiān)理組織機構(gòu)組織現(xiàn)場監(jiān)理組織機構(gòu)熟悉合同文件及圖紙熟悉合同文件及圖紙編制監(jiān)理規(guī)劃及實施細(xì)則編制監(jiān)理規(guī)劃及實施細(xì)則組織監(jiān)理工作交底組織監(jiān)理工作交底檢查承包人工機料進場審查承包人質(zhì)量保證體系審查承包人安全保證體系審查承包人環(huán)保文明工地措施大型臨時工程監(jiān)理審查承包人施工組織設(shè)計參加設(shè)計交底測量控制點交樁加密點審查建立監(jiān)理工地試驗室檢查承包人工地試驗室檢查承包人工機料進場審查承包人質(zhì)量保證體系審查承包人安全保證體系審查承包人環(huán)保文明工地措施大型臨時工程監(jiān)理審查承包人施工組織設(shè)計參加設(shè)計交底測量控制點交樁加密點審查建立監(jiān)理工地試驗室檢查承包人工地試驗室檢查開工條件檢查開工條件召開第一次工地會議召開第一次工地會議簽發(fā)總體工程開工令簽發(fā)總體工程開工令1、熟悉合同文件，制制定監(jiān)理細(xì)則則合同條款、技術(shù)規(guī)規(guī)范和設(shè)計文文件作為工程程監(jiān)理的依據(jù)據(jù)，各自起著著不同的作用用又緊密聯(lián)系系。合同條款款規(guī)定了監(jiān)理理工程師在三三大控制中的的地位。技術(shù)術(shù)規(guī)范和設(shè)計計文件則為監(jiān)監(jiān)理工程師提提供了進行三三大控制的依依據(jù)和手段。作為一個具有多年年高等級公路路監(jiān)理經(jīng)驗的的監(jiān)理公司，我我們的監(jiān)理工工程師對FIDIC條款施工驗驗收規(guī)范相當(dāng)當(dāng)熟悉，在承承擔(dān)的項目監(jiān)監(jiān)理過程中能能嚴(yán)格地、一一絲不茍地執(zhí)執(zhí)行，維護權(quán)權(quán)威性。公路路施工質(zhì)量的的標(biāo)準(zhǔn)就是要要求各項工程程符合設(shè)計規(guī)規(guī)范要求，我我們的監(jiān)理要要求承包人按按照技術(shù)規(guī)范范寫明的試驗驗項目、材料料要求、施工工工藝和允許許偏差等進行行施工，并約約束承包人履履行其法定的的責(zé)任和義務(wù)務(wù)。當(dāng)然，每個工程在在符合一般要要求的情況下下，也具備著著一些特點，例例如合同特殊殊條款、質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)的特殊殊規(guī)定，設(shè)計計圖紙等。監(jiān)監(jiān)理工程師在在具備監(jiān)理工工作經(jīng)驗的前前提下，特別別要注意對這這些特點的學(xué)學(xué)習(xí)和掌握。按按照我公司的的監(jiān)理慣例，在在監(jiān)理人員進進入現(xiàn)場后，必必須先進行合合同文件的學(xué)學(xué)習(xí)和討論，交交換意見，分分析設(shè)計圖紙紙以備設(shè)計交交底，以充分地理理解和掌握合合同文件及設(shè)設(shè)計圖紙，并并在此基礎(chǔ)上上編制《監(jiān)理理實施細(xì)則》，供供全體監(jiān)理人人員和承包人人參照執(zhí)行。這這樣就便于監(jiān)監(jiān)、承雙方對對合同文件達達成一致的理理解，利于工工作中的協(xié)調(diào)調(diào)配合。2、了解工地現(xiàn)場、審審查承包人實實施性施工組組織設(shè)計本項工作的目的是是了解“三通一平”工作的解決決情況，熟悉悉重點工程的的位置、理解解承包人的施施工意圖，掌掌握臨時工程程及通往現(xiàn)場場便道的布置置等。監(jiān)理人員進入現(xiàn)場場后，及時的的踏勘工地現(xiàn)現(xiàn)場是必不可可少的工作，在在進行本項工工作時，駐地地工程師、專專業(yè)工程師應(yīng)應(yīng)沿線步行勘勘察，并結(jié)合合設(shè)計圖紙進進行比照，在在此過程中，測測量工程師要要特別注意各各固定樁的位位置，道路及及試驗工程師師要注意沿線線土質(zhì)的變化化情況，結(jié)構(gòu)構(gòu)工程師要了了解橋位、預(yù)預(yù)制場及料場場的位置。駐駐地工程師要要注意重點工工程。當(dāng)然，各各專業(yè)工程師師應(yīng)注意便道道、便橋的位位置，通向現(xiàn)現(xiàn)場的既有道道路的位置、現(xiàn)現(xiàn)狀等，同時時清點承包人人已進場的設(shè)設(shè)備、人員的的數(shù)量和質(zhì)量量。在此基礎(chǔ)上，監(jiān)理理組將對承包包人按合同條條款遞交的實實施性施工組組織設(shè)計進行行審查，有了了現(xiàn)場調(diào)查的的基礎(chǔ)，監(jiān)理理工程師就能能明確地了解解承包人的施施工意圖，就就工程總計劃劃所反映的各各階段需要完完成的工程數(shù)數(shù)量、資金流流動估算，工工程的施工方方案進行綜合合性評價，并并分析計劃的的可行性，如如計劃中的施施工便道是否否可行、關(guān)鍵鍵線路是否合合理、計劃安安排與業(yè)主提提供現(xiàn)場時間間是否協(xié)調(diào)等等。同時監(jiān)理理工程師也可可對照施工組組織設(shè)計，了了解承包人設(shè)設(shè)備的到位率率，實際使用用效率和配套套情況等。在在進行分析研研究后，及時時與承包人、業(yè)業(yè)主進行討論論，以便分歧歧趨于一致，為為下一步的工工作奠定良好好的基礎(chǔ)。3、檢查承包人質(zhì)量量自檢系統(tǒng)承包人作為工程實實施的主體，合合同條款規(guī)定定了承包人對對質(zhì)量負(fù)有不不可推卸的責(zé)責(zé)任，作為監(jiān)監(jiān)理工程師不不可能親自對對每一項試驗驗或每一個高高程點進行檢檢驗測量，只只能進行部分分抽檢。所以以必須督促承承包人建立完完善的質(zhì)量保保證體系，要要求承包人提提供質(zhì)量保證證體系的詳細(xì)細(xì)資料交監(jiān)理理工程師檢查查是施工準(zhǔn)備備階段的重要要內(nèi)容，也是是監(jiān)理工程師師質(zhì)量控制的的重要手段。監(jiān)理工程師在檢查查承包人自檢檢系統(tǒng)時，首首先檢查承包包人質(zhì)量保證證體系的合理理性，落實各各項工程的質(zhì)質(zhì)量負(fù)責(zé)人和和技術(shù)負(fù)責(zé)人人，考察他們們的技術(shù)水平平和職業(yè)道德德；其次是審審查承包人試試驗室，檢查查其設(shè)備類型型、規(guī)格是否否符合合同文文件中有關(guān)試試驗標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)規(guī)定，要求承承包人對試驗驗設(shè)備進行標(biāo)標(biāo)定；落實試試驗設(shè)備的數(shù)數(shù)量，分析是是否滿足合同同文件規(guī)定的的試驗項目；；以及在施工工高峰期試驗驗設(shè)備的數(shù)量量是否滿足工工程檢驗的需需要。與此同同時，還應(yīng)審審查承包人試試驗人員的素素質(zhì)，要求他他們持證上崗崗、業(yè)務(wù)熟悉悉。4、復(fù)核定線數(shù)據(jù)，落落實承包人的的材料來源在施工準(zhǔn)備階段的的監(jiān)理工作中中，測量和試試驗工作是非非常重要的，在在項目進場初初期我們就將將配備充足而而有經(jīng)驗的人人員。測量監(jiān)監(jiān)理工程師在在合同簽訂后后的規(guī)定時間間內(nèi)應(yīng)向承包包人書面提供供原始基準(zhǔn)點點、線和標(biāo)高高。承包人應(yīng)應(yīng)根據(jù)這些數(shù)數(shù)據(jù)計算復(fù)核核并確定施工工中需要的任任何中線點、尺尺寸、位置等等。監(jiān)理工程程師復(fù)核計算算后進行審批批并參與復(fù)核核承包人各基基準(zhǔn)點的加密密、放樣工作作。根據(jù)我們的經(jīng)驗，在在進行測量工工作時應(yīng)特別別注意各基準(zhǔn)準(zhǔn)點的布置、路路橋的銜接；；橋梁、交叉叉工程等重點點工程的測量量放樣的軸線線控制點和高高程控制點的的布設(shè)，其次次，路基原地地面的測量也也是一項重要要的監(jiān)理工作作，它的準(zhǔn)確確測定給路基基總數(shù)量的確確定創(chuàng)造了有有利因素，減減少了今后的的矛盾。試驗工程師要掌握握承包人材料料的來源，進進行各種標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)試驗、平行行試驗、驗證證試驗和抽檢檢試驗，為正正式開工做好好試驗準(zhǔn)備。在在這項工作中中，試驗工程程師要深入材材料產(chǎn)地進行行考察，注意意廠家生產(chǎn)工工藝的穩(wěn)定性性分析、料場場的石質(zhì)和自自查體系，同同時應(yīng)親自進進行抽檢，確確定質(zhì)量良好好穩(wěn)定的料源源。同時還應(yīng)應(yīng)盡量避免同同種結(jié)構(gòu)采用用太多產(chǎn)地、品品牌的材料，尤尤其是水泥，這這樣就能減少少試驗的多樣樣性和保證砼砼產(chǎn)品顏色一一致、美觀。5、開好第一次工地地會議第一次工地會議是是由監(jiān)理工程程師主持的，在在項目尚未全全面展開前，履履行各方互相相認(rèn)識、取得得聯(lián)系，檢查查開工前各項項準(zhǔn)備工作，明明確監(jiān)理程序序的會議。會議主要內(nèi)容是介介紹合同三方方，澄清各方方組織，檢查查三方工程準(zhǔn)準(zhǔn)備情況及明明確基本監(jiān)理理程序。駐地地辦除做好自自身在會前應(yīng)應(yīng)做好的工作作以外，還應(yīng)應(yīng)對承包人在在正式開工前前的各項準(zhǔn)備備工作進行檢檢查和巡視，發(fā)發(fā)現(xiàn)存在的問問題，并事先先向業(yè)主報告告，協(xié)調(diào)達到到共識，這對對會議的成功功召開起到良良好的作用。通過第一次工地會會議，在駐地地監(jiān)理制定的的監(jiān)理細(xì)則的的基礎(chǔ)上，駐駐地辦必須進進一步明確分分項工程施工工監(jiān)理流程，主主要內(nèi)容如下下：（1）質(zhì)量控制的主要要程序、表格格及說明。（2）施工進度控制的的主要程序、圖圖表及說明。（3）計量支付的主要要程序、報表表及說明。（4）延期及索賠處理理的主要程序序、報表及說說明。（5）工程變更的主要要程序、圖表表及說明。（6）工程質(zhì)量事故及及安全事故的的報告程序、報報表及說明（7）函件的往來傳遞遞交接程序、報報表及說明。（8）確定常規(guī)工地會會議(例會)的時間、地地點、程序。會議召開的時間也也是成功與否否的重要因素素，根據(jù)我們們的經(jīng)驗，接接到施工中標(biāo)標(biāo)通知書后，承承包人應(yīng)開始始履行合同，而而監(jiān)理工程師師發(fā)布開工令令標(biāo)志著工程程正式開始建建設(shè)，第一次次工地會議安安排在業(yè)主發(fā)發(fā)出承包人中中標(biāo)通知后到到監(jiān)理工程師師發(fā)出的開工工令生效前召召開最為有利利。在施工準(zhǔn)備階段的的監(jiān)理中，針針對本監(jiān)理合合同段的特點點，對承包人人應(yīng)統(tǒng)一要求求，做好協(xié)調(diào)調(diào)工作，尤其其是臨時工程程的布置，進進度計劃的銜銜接等應(yīng)充分分考慮。同時時對承包人的的質(zhì)保系統(tǒng)，應(yīng)應(yīng)針對承包人人的不同的組組織方法和特特點配置監(jiān)理理人員與其對對應(yīng)，才能真真正起到監(jiān)督督管理的作用用。另外，上上述工作內(nèi)容容實際工作中中應(yīng)穿插同時時進行，為下下步的工程開開展創(chuàng)造條件件。二）施工階段質(zhì)量量控制的內(nèi)容容和方法施工階段的質(zhì)量控控制主要是由由承包人按施施工技術(shù)規(guī)范范中的施工方方法要求以及及批準(zhǔn)的施工工方案和計劃劃進度來實施施工程，以達達到規(guī)范及設(shè)設(shè)計的要求和和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。這這個階段的主主要監(jiān)理內(nèi)容容有：審批主主要工程項目目或工序的試試驗路段或試試驗項目的施施工工藝、項項目施工方案案，審批試驗驗結(jié)果；檢查查承包人的施施工工藝和方方法是否符合合技術(shù)規(guī)范的的要求，是否否按經(jīng)監(jiān)理工工程師審批的的方案進行施施工；檢查、檢檢驗施工中所所使用的原材材料、混合料料是否符合監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)的材料標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和混合料料配比；對每每道工序完成成后進行質(zhì)量量驗收，合格格后批準(zhǔn)承包包人進行下一一道工序；(如果有)對施工中發(fā)發(fā)現(xiàn)的缺陷或或事故進行調(diào)調(diào)查、處理，當(dāng)當(dāng)缺陷或事故故處理達到設(shè)設(shè)計和規(guī)范要要求后，批準(zhǔn)準(zhǔn)承包人繼續(xù)續(xù)施工。施工階段質(zhì)量控制制程序見下圖圖在各單位工程、分部工程、分項工程開工前提交開工報告在各單位工程、分部工程、分項工程開工前提交開工報告承包人修改補充完善修改補充完善監(jiān)理工程師監(jiān)理工程師不同意審查（一）確保優(yōu)良工程的監(jiān)理措施結(jié)果審查（一）確保優(yōu)良工程的監(jiān)理措施結(jié)果工程開工、駐地簽發(fā)開工指令工程開工、駐地簽發(fā)開工指令每道工序自檢合格后填《質(zhì)量檢驗報告單》報檢每道工序自檢合格后填《質(zhì)量檢驗報告單》報檢承包人承包人缺陷修補或返工缺陷修補或返工抽檢試驗監(jiān)理試驗室抽檢試驗監(jiān)理試驗室現(xiàn)場檢查監(jiān)理工程師檢查結(jié)果檢查結(jié)果不不合格合格進入下道工序施工、進入下道工序施工、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)抽檢試驗試驗監(jiān)理工程師抽檢試驗試驗監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查監(jiān)理工程師分項、分部、單位工程完成后再進行系統(tǒng)自檢，填寫《中間交工報告單》報檢承包人分項、分部、單位工程完成后再進行系統(tǒng)自檢，填寫《中間交工報告單》報檢承包人檢查結(jié)果檢查結(jié)果分項、分部、單位工程質(zhì)量評分分項、分部、單位工程質(zhì)量評分《中間交工證書》全部工程完工后，承包人申請交工驗收，業(yè)主組織主持交工驗收全部工程完工后，承包人申請交工驗收，業(yè)主組織主持交工驗收簽發(fā)交工證書駐地監(jiān)理工程師簽發(fā)交工證書駐地監(jiān)理工程師1、駐地辦狠抓“檢檢查”這個重點按照技術(shù)規(guī)范的要要求，盡可能能加密檢查點點，加強檢查查的深度，做做到“全過程、全全方位、全環(huán)環(huán)節(jié)”，以便在現(xiàn)現(xiàn)場盡早發(fā)現(xiàn)現(xiàn)和制止可能能影響工程最最終質(zhì)量的任任何不良因素素或質(zhì)量事故故苗頭，及時時處理已經(jīng)出出現(xiàn)的技術(shù)或或質(zhì)量缺陷并并要求承包人人采取措施予予以糾正。（1）為了使本項目的的最終質(zhì)量達達到技術(shù)規(guī)范范和施工設(shè)計計圖的要求，在在整個施工過過程中，視工工程具體情況況，擬采取以以下幾種質(zhì)量量控制形式：：1）通過材料檢驗堵堵住質(zhì)量問題題的源頭，控控制工程質(zhì)量量。2）通過工藝檢驗，即即在施工中通通過旁站、檢檢查和巡視，對對承包人的人人員組織，機機械設(shè)備的配配備，施工方方法和施工程程序進行監(jiān)督督和控制，使使其符合技術(shù)術(shù)規(guī)范和設(shè)計計圖紙的有關(guān)關(guān)要求，達到到通過控制施施工工藝保證證工程質(zhì)量的的目的。3）通過成品檢驗，控控制工程的整整體質(zhì)量和外外觀質(zhì)量。（2）為了對工程施工工方法控制和和實施最終結(jié)結(jié)果控制以達達到設(shè)計文件件和技術(shù)規(guī)范范對工程質(zhì)量量的要求，我我們擬采取以以下方法和手手段。A、檢查(旁站)監(jiān)理工程師及監(jiān)理理人員對施工工的隱蔽工程程、重要部位位、重要工序序、工藝和重重要的試驗和和檢驗，實行行全過程的現(xiàn)現(xiàn)場旁站監(jiān)督督，及時消除除影響工程質(zhì)質(zhì)量的不利因因素。B、測量測量是監(jiān)理人員對對工程質(zhì)量監(jiān)監(jiān)理中對工程程的線位和幾幾何尺寸進行行控制和檢查查的重要手段段，對此應(yīng)：：a、開工前，按合同同規(guī)定對工程程的線位放樣樣進行檢查和和校核，測量量結(jié)果不合格格者，不準(zhǔn)開開工；b、施工中，隨時抽抽查、校核重重要工程項目目的施工測量量數(shù)據(jù)，以便便及時發(fā)現(xiàn)問問題，避免因因測量基礎(chǔ)數(shù)數(shù)據(jù)有誤導(dǎo)致致工程質(zhì)量缺缺陷；c、在工程驗收時，要要對驗收部位位的幾何尺寸寸進行測量，不不符合要求的的進行整修，無無法整修的要要求承包人進進行返工或報報廢處理。C、試驗試驗是監(jiān)理人員確確認(rèn)各種材料料和工程質(zhì)量量的主要手段段。本項目監(jiān)監(jiān)理的試驗工工作原則之一一是以數(shù)據(jù)為為準(zhǔn)，用數(shù)據(jù)據(jù)說話。a、對每道工序的監(jiān)監(jiān)理，包括材材料的性能、各各種混合料的的配比，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)試驗工程結(jié)結(jié)構(gòu)的強度、密密實度等，都都要有試驗數(shù)數(shù)據(jù)。b、對在某工程質(zhì)量量或技術(shù)問題題上有爭議的的，必須做到到采用正確的的試驗方法，采采集準(zhǔn)確、可可靠的試驗數(shù)數(shù)據(jù)。c、對混合料配合比比等重大工序序必須有獨立立的試驗數(shù)據(jù)據(jù)，判斷是否否有誤。d、對所有試驗原始始數(shù)據(jù)都必須須分類歸檔，妥妥善保存。e、加強對承包人工工地試驗室、試試驗工作的管管理和旁站監(jiān)監(jiān)督，保證其其試驗數(shù)據(jù)真真實、可靠。我們將采用一切測測試手段，緊緊緊把住原材材料和混合料料質(zhì)量關(guān)，杜杜絕不合格原原材料和混合合料使用于永永久工程中。2、監(jiān)理質(zhì)量程序控控制監(jiān)理程序是監(jiān)理人人員為了使工工程的施工和和管理按一定定的規(guī)程和順順序進行而按按時間先后或或依次安排的的工作步驟。遵遵守規(guī)范規(guī)定定的施工程序序是承包人保保證工程質(zhì)量量的必要手段段，也是監(jiān)理理人員控制現(xiàn)現(xiàn)場質(zhì)量管理理工作的有效效措施。我們將重點把好開開工申請、中中間檢驗、中中間驗收三關(guān)關(guān)，在實際工工作中，各級級監(jiān)理人員將將對重點工序序、重點環(huán)節(jié)節(jié)嚴(yán)防死守，不不留缺口，堅堅決做到“四不準(zhǔn)”即：A、人力、材料、機機械設(shè)備準(zhǔn)備備不足，不準(zhǔn)準(zhǔn)開工；B、未經(jīng)檢驗認(rèn)可的的材料，不準(zhǔn)準(zhǔn)使用；C、未經(jīng)批準(zhǔn)的施工工工藝，不準(zhǔn)準(zhǔn)使用；D、前一道工序未經(jīng)經(jīng)監(jiān)理人員驗驗收，后一道道工序不準(zhǔn)進進行。質(zhì)量檢驗程序圖《分部開工申請報告》《分部開工申請報告》經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)承包人實施該道工序承包人實施該道工序承包人自檢承包人自檢合格否否是承包人填報《質(zhì)量檢驗申請單》承包人填報《質(zhì)量檢驗申請單》監(jiān)理工程師監(jiān)理工程師檢驗合格否否是實施下一道工序?qū)嵤┫乱坏拦ば?、監(jiān)理工程師指令令文件監(jiān)理人員的各種指指令都必須有有簽字確認(rèn)，而而且以文字為為準(zhǔn)，其指令令性文件包括括：A、監(jiān)理工程師對承承包人的原材材料、混合料料配合比、施施工技術(shù)方案案、施工機械械配備等方面面的批復(fù)文件件；B、當(dāng)工程師發(fā)現(xiàn)和和確認(rèn)發(fā)生了了工程質(zhì)量事事故時，向承承包人發(fā)出的的質(zhì)量事故通通知、現(xiàn)場指指令、工地指指示等；C、設(shè)計變更指令、補補充技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、要求以及及一些通知、會會議紀(jì)要、備備忘錄、情況況通報等。駐地監(jiān)理組將在工工程實施的各各階段，充分分利用監(jiān)理指指令這一手段段，規(guī)范施工工和監(jiān)理工作作。三）完工階段的監(jiān)監(jiān)理在此過程中駐地辦辦的工作由外外業(yè)為主轉(zhuǎn)為為側(cè)重于內(nèi)業(yè)業(yè)和成品外觀觀及尺寸檢查查驗收，監(jiān)理理工程師要及及時對這些工工程進行最后后驗收。驗收收的內(nèi)容包括括內(nèi)業(yè)資料和和外業(yè)檢查。內(nèi)內(nèi)業(yè)資料的檢檢查側(cè)重于資資料的完整性性、正確性、合合理性。外業(yè)業(yè)檢查包括軸軸線、標(biāo)高、線線型、尺寸的的測量并與內(nèi)內(nèi)業(yè)資料一一一對應(yīng)，同時時與交(竣)工文件對應(yīng)應(yīng)。這樣工程程開工有方案案審查，施工工中有中間驗驗收，完工有有最終驗收就就能充分保證證工程的質(zhì)量量。下面就本監(jiān)理合同同段內(nèi)的主要要分項、分部部工程闡述我我們的質(zhì)量控控制措施。（三）路基工程質(zhì)質(zhì)量控制措施施本合同段路基工程程量不大，但但涉及到新老老路基結(jié)合、橋橋頭接坡、臺臺背回填等較較多內(nèi)容，因因此對這一部部分的監(jiān)理工工作亦不容忽忽視。一）路基工程施工工質(zhì)量監(jiān)理控控制主要工序序、分項工程程如下：1、清淤和開挖；2、填方路基；3、橋頭接坡段路基基處理；4、橋涵臺背回填；；5、預(yù)壓期和沉降觀測測；二）各主要工序分分項施工監(jiān)理理控制的方法法、程序1、清淤和開挖河浜斷面工作量認(rèn)認(rèn)可嚴(yán)格按迦迦達軟件規(guī)定定并通過現(xiàn)場場實測取得，其其中在清淤前前應(yīng)弄清淤泥泥的大致厚度度，可采用標(biāo)標(biāo)桿插入法測測量，測量時時需有監(jiān)理工工程師在場，每每個橫斷面至至少應(yīng)測三點點，橫斷面間間距為5m-200m，粗略畫出出淤泥厚度分分布情況，據(jù)據(jù)此指導(dǎo)機械械清淤，并保保留淤泥最下下層20cm厚度采用人人工清淤。邊邊坡上層素土土按緩于1：1.5挖成臺階，臺臺階高度為20cm，寬度為≥30cm。2、填方路基（1）填筑材料的質(zhì)量量控制承包人應(yīng)在開工前前對工程沿線線料場及借土土場取有代表表性的樣品，送送中心試驗室室或其它經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師認(rèn)認(rèn)可的試驗室室進行試驗，并并將測試結(jié)果果報監(jiān)理工程程師審批。駐地辦將從料源控控制入手，承承包人確定的的宕渣開采礦礦必須經(jīng)駐地地辦同意后方方可進料，并并且堅持超粒粒徑宕渣場處處破碎的做法法，嚴(yán)禁運到到填筑地段后后用人工敲小小，保證進場場的宕渣粒徑徑符合要求。宕渣礦經(jīng)反復(fù)比較篩選（標(biāo)準(zhǔn)是宕渣粒徑、級配是否良好），由于運輸、推平過程中所引起的粗細(xì)集料集中現(xiàn)象在路基碾壓之前就要求進行人工調(diào)整，拌勻以保證填料粗細(xì)均勻。（2）臨時排水路基施工前應(yīng)先做做好兩側(cè)的排排水溝，施工工時盡量與設(shè)設(shè)計的永久性性排水系統(tǒng)相相結(jié)合，排水水不得污染當(dāng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，路路基范圍內(nèi)開開挖縱、橫向向排水溝，以以降低地下水水位；施工過過程中應(yīng)確保保臨時排水系系統(tǒng)暢通，保保證路基不受受沖刷破壞。監(jiān)監(jiān)理工程師應(yīng)應(yīng)經(jīng)常檢查排排水溝的開挖挖位置、尺寸寸、功效。（3）井點降水如果塘底水位偏高高而淤泥過厚厚的情況下，可可以采用井點點降水的處理理方法：A、用水泵排干明水水，挖機初步步清淤；B、降低池塘地下水水位，在池塘塘范圍布置兩兩排井點降水水，布置位置置可根據(jù)現(xiàn)場場情況而定，井井點管伸入塘塘底以下深度度4-5m。C、井點降水2-33天后，當(dāng)塘塘底地下水位位基本排除，利利用挖機清除除塘底全部淤淤泥質(zhì)土。D、塘底機械碾壓原原土壤，密實實度要求達到到85%。將塘底表表層土翻松晾晾曬后按路基基壓實度填筑筑，使含水率率按近最佳含含水率時再進進行機械碾壓壓，可取得較較好的效果。E、塘底鋪填50ccm后的塘渣，使使塘基地承載載能力得以補補強，塘渣抗抗壓強度不得得小于35Mpa，最大粒徑徑應(yīng)小于10cm，自然級配配，含泥量不不大于15%，塘渣層經(jīng)經(jīng)平整后由重重型機械輾壓壓至不出現(xiàn)明明顯車輪痕跡跡為止。F、塘渣層以上按一一般土路基分分層填筑施工工，注意塘案案四周，挖好好臺階，并確確保岸坡接合合部的壓實質(zhì)質(zhì)量。G、關(guān)于井降水的位位置，根據(jù)塘塘的大小和含含水量的高低低而定。（4）雨季施工低洼地段和高填深深挖地段的土土路基、地質(zhì)質(zhì)不良地段、沿沿河路段、回回填施工時應(yīng)應(yīng)妥善安排，盡盡量避開雨季季施工。雨季季施工應(yīng)做好好場地排水，保保持排水溝暢暢通，路基填填筑時，每層層填土表面應(yīng)應(yīng)做成2％－4％的橫坡，雨雨前和收工前前應(yīng)將鋪填的的松土碾壓密密實，避免積積水。雨后應(yīng)應(yīng)將路基頂面面進行復(fù)壓，在在符合規(guī)范各各項指標(biāo)要求求后方可進行行下道工序的的施工。監(jiān)理理工程師應(yīng)督督促落實。（5）填筑工藝控制為保證路基填筑質(zhì)質(zhì)量，避免碾碾壓不密實現(xiàn)現(xiàn)象，駐地辦辦將主要采取取以下措施：：A、審查壓實機械要求承包人路基施施工壓實機具具均采用大噸噸位的振動壓壓路機，為路路基碾壓密實實提供了先決決條件。駐地地辦將按合同同規(guī)定對壓路路機噸位、數(shù)數(shù)量、性能進進行定期檢查查，以保證路路基施工有充充足的優(yōu)良的的壓實機械。B、審批施工工藝在路基開工報告批批準(zhǔn)之前，駐駐地辦按規(guī)定定要求施工單單位進行路基基試驗段施工工，在取得施施工所需的第第一手資料之之后同意開工工。C、嚴(yán)格控制含水量量每次施工時現(xiàn)場進進行宕渣含水水量的現(xiàn)場快快速測定，根根據(jù)實測結(jié)果果要求承包人人灑水或晾曬曬，盡可能在在最佳含水量量時進行壓實實。E、嚴(yán)格控制松鋪厚厚度、平整度度和橫坡采用插扦拉線的方方法，打格掛掛線填筑施工工，保證每層層松鋪厚度不不大于30cm。（6）監(jiān)理驗收制度駐地辦嚴(yán)格執(zhí)行分分層驗收制度度，每層路基基施工完畢施施工單位自檢檢合格后，駐駐地辦對該層層路基進行驗驗收。驗收重重點：第一、目目測有無明顯顯輪跡；第二二、路基施工工過程中旁站站監(jiān)理有無發(fā)發(fā)現(xiàn)超粒徑宕宕渣；第三、平平整度、拱度度是否良好；；第四、抽檢檢壓實度；第第五、挖洞檢檢查層厚?，F(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理驗收收合格后及時時簽認(rèn)施工資資料，同意進進行下道工序序施工。（7）其他監(jiān)理要點A、路基填筑必須配配備平地機，碾碾壓前先整平平再碾壓，保保證各層的平平整度達到規(guī)規(guī)定要求和均均勻的密實度度；分層填筑筑，嚴(yán)格控制制填筑層厚，把把好“三度”即平整度、路路拱度和壓實實度。外觀做做到表面平整整、邊線順直直，邊坡坡面面不虧坡，曲曲線圓滑。B、嚴(yán)格層層報驗和和抽檢制度，控控制好各層土土方層厚和壓壓實度；C、檢測壓實時，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制承承包人一次抽抽驗合格率，以以此作為對承承包單位質(zhì)保保體系及內(nèi)部部管理的評價價依據(jù)，駐地地辦對路基抽抽檢頻率將保保證控制在30％以上。同同時，將重點點檢測其路基基邊坡內(nèi)側(cè)1.5～2.5m左右和構(gòu)造造物兩側(cè)2米范圍內(nèi)的的壓實度。D、控制層厚的同時時，應(yīng)特別注注意不同壓實實區(qū)（90區(qū)、93區(qū)、95區(qū)）的分界界面和路段接接頭部位的控控制。路基壓壓實度及填料料的技術(shù)要求求應(yīng)達到設(shè)計計要求。E、控制好路堤填筑筑寬度，一般般應(yīng)超寬填筑筑30～50cm，確保路堤堤邊緣壓實度度。F、路堤填筑不得采采用傾填方法法，均應(yīng)分層層填筑，分層層壓實。每層層鋪筑厚度應(yīng)應(yīng)根據(jù)壓實機機械類型和規(guī)規(guī)格確定，不不宜超過40cm。G、壓實后滲水性差差異較大的土土石混合料應(yīng)應(yīng)分層或分段段填筑，不宜宜縱向分幅填填筑，如確需需縱向分幅填填筑，應(yīng)將壓壓實后滲水良良好的土石混混合料填筑路路堤兩側(cè)。H、當(dāng)土石混合料來來自不通地段段，其巖性或或土石混合比比相差較大時時，應(yīng)分層或或分段填筑。如如不能分層或或分段填筑，應(yīng)應(yīng)將含硬質(zhì)石石料的混合料料鋪于填筑層層的下面，且且石塊不得過過分集中或重重疊，上面在在鋪含軟質(zhì)石石料混合料，然然后整平碾壓壓。I、路床頂面以下330～50cm范圍內(nèi)應(yīng)填填筑符合路床床要求的土并并分層壓實，填填筑最大粒徑徑不大于10cm。其他公路路填筑砂類土土厚度30cm，最大粒徑徑不得大于15cm。3、橋頭接坡段的路路基處理橋頭接坡段填土高高度大于2.0m范圍內(nèi)（大大于30m）采用粉煤煤灰輕質(zhì)材料料填筑；橋臺臺與路基連接接部設(shè)置6-8m長的搭板，墊墊梁做成寬板板形式。用30cm礫石砂回回填再加鋪土土工布或土工工格柵，然后后二灰間隔土土分層回填壓壓實，填至地地坪標(biāo)高處設(shè)設(shè)置20cm礫石砂或宕宕碴。河浜和和水塘填筑全全部過程中必必須始終采取取有效的排水水措施。4、橋涵臺背回填結(jié)構(gòu)物回填是指結(jié)結(jié)構(gòu)物完成后后用符合一定定要求的材料料分層填筑結(jié)結(jié)構(gòu)物與路基基之間的遺留留部分?；靥钐罟ぷ魇且豁楉椚菀妆缓鲆曇暥植蝗菀滓鬃龊玫墓ぷ髯?。回填工作作做得好，可可以減輕結(jié)構(gòu)構(gòu)物兩側(cè)的跳跳車程度；做做得不好會產(chǎn)產(chǎn)生跳車，嚴(yán)嚴(yán)重影響高速速公路的使用用效果，所以以結(jié)構(gòu)物回填填不容忽視。（1）必須明確回填范范圍，嚴(yán)格按按照設(shè)計規(guī)定定回填，回填填范圍與路基基搭接處應(yīng)按按照要求開挖挖臺階，臺階階應(yīng)為“硬”臺階，其壓壓實度應(yīng)與相相應(yīng)的填土層層相同。（2）嚴(yán)格要求承包人人采用經(jīng)過批批準(zhǔn)的填料，填填料最好采用用透水性強的的材料，嚴(yán)禁禁采用腐殖土土、草皮土、垃垃圾和有機土土等回填。（3）要求承包人配備備與回填工作作相適應(yīng)的壓壓實機具，以以保證回填壓壓實質(zhì)量。（4）嚴(yán)格控制現(xiàn)場分分層填筑（每每層不大于20cm）厚度，這這是保證回填填質(zhì)量的基礎(chǔ)礎(chǔ)。（5）回填時，應(yīng)要求求承包人在結(jié)結(jié)構(gòu)物的兩側(cè)側(cè)同時對稱填填筑。（6）橋臺的回填要嚴(yán)嚴(yán)格控制，需需等到混凝土土強度達到設(shè)設(shè)計強度的70％才能開始始；高于橋面面支撐梁底面面的回填工作作，必須等支支撐橫梁的混混凝土強度達達到設(shè)計強度度才能開始。5、預(yù)壓期和沉降觀測測（1）地基處理完成后后，應(yīng)適時進進行路堤填筑筑并控制填筑筑速率。對于于作排水處理理的地基，可可即時填筑；；對于作粉噴噴樁處理的，應(yīng)應(yīng)在一個月后后填筑路堤。填填筑速率應(yīng)動動態(tài)控制，對對于填筑高度度在極限高度度以下時，填填筑速率可適適當(dāng)快些，但但沉降量必須須嚴(yán)格控制在在允許范圍內(nèi)內(nèi)。當(dāng)填筑高高度超過極限限填土高度時時，則應(yīng)以實實測的沉降和和位移速率（變變形量）控制制，當(dāng)日變形形量不大于控控制值（沉降降不大于l0mm//d，位移不大大于3mm/d）一般可正正常填筑；若若日變形量（沉沉降和位移）陡陡增，就必須須增加測次，分分析原因，并并及時采取必必要的措施（如如停止加載、卸卸載等）；若若日沉降速率率大于控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，而水平平位移量未超超過控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，則應(yīng)減緩緩填土速率，加加強對位移的的觀測和分析析，只在位移移速率不增大大、無異?，F(xiàn)現(xiàn)象，填筑才才可正常進行行。為控制填填筑速率，施施工期間，監(jiān)監(jiān)理人員應(yīng)每每填筑一層填填料進行一次次觀測。如果果兩次填筑間間隔時間較長長，應(yīng)每三天天觀測一次。路路堤填筑完畢畢后，應(yīng)每14天進行一次次定期觀測，發(fā)發(fā)現(xiàn)有沉降，承承包人應(yīng)及時時補填，始終終保持設(shè)計要要求的預(yù)壓標(biāo)標(biāo)高，直到預(yù)預(yù)壓期完成，多多余填料卸除除為止。（2）監(jiān)理理應(yīng)在路堤兩兩側(cè)趾部及距距路堤兩側(cè)趾趾部5m處設(shè)置混凝凝土側(cè)向位移移邊樁。其縱縱向間距不得得超過l00m，橋頭引道道地段不得超超過50m，或根據(jù)設(shè)設(shè)計圖及監(jiān)理理工程師指令令設(shè)定。邊樁樁一般采用鋼鋼筋混凝土預(yù)預(yù)制，長度不不小于1.5m；其邊長或或直徑以10~200cm為宜；并在在樁頂預(yù)埋不不易磨損的測測頭。邊樁埋埋置深度在地地表以下不小小于1.2m，樁頂露出出地面的高度度不應(yīng)大于l0cm?？捎么蛉肴牖蜷_挖埋設(shè)設(shè)，樁周圍要要回填密實，上上部用混凝土土澆筑固定，確確保邊樁埋置置穩(wěn)固。承包包人應(yīng)對側(cè)向向位移邊樁按按三維控制，與與沉降同步觀觀測。為確保路堤施工的的安全穩(wěn)定，承承包人必須重重視側(cè)向位移移觀測。對不不按規(guī)定埋設(shè)設(shè)側(cè)向位移觀觀側(cè)，觀測不不正常、或觀觀側(cè)數(shù)據(jù)整理理不及時的承承包人，應(yīng)責(zé)責(zé)令停工整改改，對屢教不不改的要通報報批評，直至至清退出場。三）路基不均勻沉沉降的防治措措施根據(jù)以往我公司承承擔(dān)的公路工工程施工監(jiān)理理經(jīng)驗，我們們充分意識到到在路基施工工過程中，容容易出現(xiàn)質(zhì)量量通病，現(xiàn)分分析、建議如如下：1、施工監(jiān)理基本要要求（1）路基不均勻沉降降是路基施工工中存在的通通病，主要是是由于填層過過厚、粒徑過過大、處理不不當(dāng)、壓實不不夠等原因引引起，承包人人對此必須予予以高度重視視。（2）承包人對合同段段內(nèi)易產(chǎn)生不不均勻沉降的的路基，如橫橫向半填半挖挖路段、縱向向填挖交界路路段、填河（塘塘）路段及高高填土路段等等敏感路段的的填筑，必須須摸清情況，針針對各路段不不同類型，按按設(shè)計要求，提提出切實可行行的施工工藝藝和措施，報報經(jīng)監(jiān)理審查查批準(zhǔn)后，認(rèn)認(rèn)真實施。（3）承包人應(yīng)重視路路基填料（土土或宕碴）料料源的選擇和和填筑材料的的試驗。路基基填料的最小小強度和最大大粒徑應(yīng)符合合規(guī)范要求。材材料粒徑必須須控制在料場場，嚴(yán)禁超粒粒徑石再用人人工解小。料料源(借土場或利利用方)確定后，應(yīng)應(yīng)進行填方材材料的試驗，并并將試驗結(jié)果果報監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)。（4）對合同段內(nèi)不同同類型的路基基填筑，必須須先修筑試驗驗路段，承包包人應(yīng)在開工工前28天，用核準(zhǔn)準(zhǔn)的填料鋪筑筑長度不小于于lOOm(全幅路基)的試驗路段段，并將試驗驗結(jié)果報監(jiān)理理工程師審批批?，F(xiàn)場試驗驗包括材料粒粒徑、含水量量；松鋪厚度度；壓實設(shè)備備的類型、組組合方式：碾碾壓遍數(shù)，碾碾壓速度；壓壓實度等。壓壓實是路堤施施工中最重要要的壞節(jié)，是是重中之重。為為保證路堤達達到要求的密密實度，承包包人必須在人人工、機具和和工藝上確保保足夠的壓實實度是試驗路路的最主要任任務(wù)。2、施工監(jiān)理要點承包人除嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計要求和規(guī)規(guī)范施工要求求進行路堤填填筑外，對下下列不同類型型路段的路基基填筑更應(yīng)重重視：（1）橫向半填半挖地地段填方承包人要重視半填填部分路基的的填筑，避免免因填筑不當(dāng)當(dāng)，引起橫斷斷面內(nèi)不均勻勻沉降而出現(xiàn)現(xiàn)縱向裂縫。要要嚴(yán)格按照圖圖紙的要求及及規(guī)范規(guī)定進進行填筑。（2）縱向填挖交界地地段填方承包人要重視縱向向填挖交界處處的路基填筑筑，避免因填填筑不當(dāng)引起起路基縱向的的不均勻沉降降而導(dǎo)致路基基橫向裂縫。要要嚴(yán)格按照圖圖紙的要求及及規(guī)范規(guī)定進進行填筑。（3）水塘（河）地段段填方①要重視水塘(河))地段的路基基填筑，避免免因填筑不當(dāng)當(dāng)，引起路基基局部不均勻勻沉降而開裂裂沉陷。②水塘(河)地段填方施工宜在在干燥和雨量量較少的季節(jié)節(jié)進行。③承包人應(yīng)按圖紙或或監(jiān)理工程師師的要求，圍圍堰抽水，清清除表層撒泥泥，并用滲水水性良好的材材料分層回填填壓實至常水水位以上50cm，然后進行行填塘(河)部分路基的的軟基處理施施工或正常的的填筑(不需進行軟軟基處理)。圍堰應(yīng)至至少高出最高高水位30cm，不得有滲滲漏現(xiàn)象，同同時要保證在在整個施工期期間處于完好好狀態(tài)。④若設(shè)計采用拋石擠擠淤方法填筑筑河、塘?xí)r，拋拋石擠淤應(yīng)按按圖紙或監(jiān)理理工程師的要要求進行，拋拋填應(yīng)從路堤堤中心成等腰腰三角形向前前拋填，漸次次向兩側(cè)對稱稱地拋填至全全寬，使淤泥泥向兩側(cè)擠出出。當(dāng)是單側(cè)側(cè)拋擠時，應(yīng)應(yīng)從高側(cè)向低低側(cè)拋投，并并在低側(cè)邊部部多拋填，使使低側(cè)邊部約約有2m的平臺頂曲曲。拋石頂面面一般在高于于常水位50cm即可，而后后用較小石塊塊和碎石填塞塞墊平，用重重型壓路機壓壓實至穩(wěn)定。⑤當(dāng)遇路基半側(cè)在水水塘(河)中情況時，施施工應(yīng)注意拼拼填部位的填填筑質(zhì)量，除除需清除塘（河河）坎側(cè)的樹樹根雜草外，還還應(yīng)將表面松松土清除，拼拼填時隨填高高要求挖出臺臺階，分層壓壓實至設(shè)計要要求壓實度。臺臺階處可用人人工或機夯壓壓實，以保證證拼填部位密密實穩(wěn)固。⑥沿河路基施工時，原原河道如需拓拓寬開挖及沿沿河側(cè)路基防防擴等河道內(nèi)內(nèi)作業(yè)，必須須在路堤填筑筑前先行完成成，嚴(yán)禁在路路堤填筑期間間抽干河中積積水進行河道道內(nèi)作業(yè)。⑦用土工合成材料加加固的填河(塘)路段，土工工合成材料及及鋪設(shè)層位必必須按圖紙所所指示的要求求執(zhí)行。土工工合成材料必必須橫跨并超超出河(塘)岸線鋪設(shè)，并并滿足圖紙要要求的最小錨錨固長度。⑧承包人在水塘(河河)地段填筑時時，應(yīng)及時設(shè)設(shè)置穩(wěn)定和沉沉降觀測標(biāo)樁樁，以便按規(guī)規(guī)定時限進行行觀測。觀測測斷面的設(shè)置置間距不大于于50m。若路基只有一側(cè)在在水塘(河)中，則沉降降觀測標(biāo)樁應(yīng)應(yīng)設(shè)置在左右右路肩和路中中心處?？克?河)側(cè)水平移表表設(shè)置于坡腳腳、護坡道外外緣或監(jiān)理工工程師指定的的位置，另一一側(cè)與正常路路堤相同。（四）路面工程的的質(zhì)量控制措措施本項目路面面層為為瀝青混凝土土路面，基層層和底基層分分別用粉煤灰灰級配三渣和和礫石砂或級級配碎石。本本建議書對這這些結(jié)構(gòu)層施施工監(jiān)理程序序和監(jiān)理要點點做簡要的說說明：1、級配碎(礫)石石路面底基層層質(zhì)量監(jiān)理級配碎(礫)石底底基層監(jiān)理工工程流程圖施工備料施工放樣施工備料施工放樣不合格材料檢測監(jiān)理復(fù)核 不合格材料檢測監(jiān)理復(fù)核 合格合格配合比設(shè)計下承層整修配合比設(shè)計下承層整修聯(lián)合驗收不合格不合格聯(lián)合驗收合格合格批準(zhǔn)試驗路段開工申請報告批準(zhǔn)試驗路段開工申請報告試驗路段施工,監(jiān)理旁站試驗路段施工,監(jiān)理旁站批準(zhǔn)開工申請報告批準(zhǔn)開工申請報告運輸、攤鋪、灑水、拌和運輸、攤鋪、灑水、拌和監(jiān)理旁站監(jiān)理旁站整型整型碾壓碾壓申請交工申請交工中間交工驗收、計量中間交工驗收、計量監(jiān)理要點：（1）施工前，檢查下下承層，確保保符合規(guī)范和和設(shè)計要求。（2）施工機械設(shè)備檢檢查。主要檢檢查壓實機械械及其它機械械設(shè)備的數(shù)量量、型號、生生產(chǎn)能力等。壓壓實機械宜采采用振動壓路路機。（3）把好粗細(xì)碎(礫礫)石原材料質(zhì)質(zhì)量：一要審審查材料進場場；二要審查查承包人自檢檢試驗結(jié)果；；三要試驗監(jiān)監(jiān)理工程師親親自到現(xiàn)場取取樣進行驗證證，以確定原原材料是否符符合技術(shù)規(guī)范范要求。原材材料的級配良良好，配料準(zhǔn)準(zhǔn)確，塑性指指數(shù)符合規(guī)定定，混合料拌拌和均勻。（4）嚴(yán)格檢查粗碎((礫)石層攤鋪的的均勻性和松松鋪厚度。（5）碾壓檢查。碾壓壓前應(yīng)檢查經(jīng)經(jīng)整平和整形形的混合料，無無粗細(xì)集料離離析，表面平平整，路拱和和縱坡符合設(shè)設(shè)計要求，否否則監(jiān)理工程程師應(yīng)要求進進行補平或重重拌。整形后后，應(yīng)要求在在混合料在界界大于最佳含含水量的情況況下振動壓路路機碾壓，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制碾碾壓順序和碾碾壓遍數(shù)，一一直達到要求求的壓實度為為止，并使其其表面無輪跡跡。（6）應(yīng)避免縱向接縫縫，橫向兩作作業(yè)段銜接處處，應(yīng)留足夠夠的搭接拌和和長度。2、粉煤灰三渣基層層（1）原材料控制A、粉煤灰：粉煤灰宜采用較粗粗顆粒，其化化學(xué)成分中二二氧化硅與三三氧化鋁總量量應(yīng)大于70%，過濕的粉粉煤灰應(yīng)堆高高瀝干。B、石灰：石灰一般應(yīng)提前兩兩周加水充分分消解，石灰灰質(zhì)量應(yīng)符合合GB15994-79規(guī)定的III級以上的生生石灰或消石石灰的要求，不不應(yīng)含有未消消解的顆粒與與僵塊，避免免日后出現(xiàn)崩崩解、爆裂現(xiàn)現(xiàn)象。C、碎石：碎石應(yīng)潔凈、堅硬硬、有棱角。粒粒徑宜為35-700mm的近同粒徑徑顆粒，石料料的壓碎值應(yīng)應(yīng)小于30%，洛杉磯法法磨耗率應(yīng)小小于40%；含泥量應(yīng)應(yīng)不大于3%；針片狀顆顆粒應(yīng)不大于于15%。（2）粉煤灰三渣混合合料控制A、配合比：粉煤灰三渣配合比比（采有體積積比）為：石灰：粉煤灰：碎碎石=1：2：3其重量比為：9：：15：76B、含水量控制混合料含水量應(yīng)滿滿足最佳壓實實含水量的要要求，混合料料出廠含水量量應(yīng)控制在10-144%之間（為了了便于出廠檢檢驗，減少因因石子不同對對實驗的影響響，可直接抽抽查混合料中中石灰，粉煤煤灰細(xì)料的綜綜合含水量，該該含水量應(yīng)控控制在22-288%之間）。夏夏季干熱天氣氣可取數(shù)值的的上限，并可可增加水的蒸蒸發(fā)量3-5%；低溫潮濕濕、陰雨天氣氣可酌情取數(shù)數(shù)值的下限，也也可按灰細(xì)比比（體積比1：2的最佳含水水量和干密度度按12Mpa壓力成型測測定）。C、溫合料外觀質(zhì)量量必須拌和均勻，色色澤調(diào)和，無無大塊狀、石石灰塊和粉煤煤灰塊均不得得大于50mm；大于20mm的灰塊不得得超過溫合料料重量的10%。D、溫合料力學(xué)強度度可用三渣混合料快快速測定法驗驗測。即：石石灰、粉煤灰灰混合料65℃的恒溫烘箱箱內(nèi)20-24小時，快速速飽水抗壓強強度不小于1200kkPa（7cmΦ×70cmh試件，12Mpa壓力成型，65℃保溫20-24小時后保水水測定），詳詳見下表。粉煤灰三渣混合料料質(zhì)量要求項次項目質(zhì)量要求、允許偏偏差說明1二灰細(xì)料65℃快快速飽和水抗抗壓強度≥1200kpa12Mpa成型后后在65℃恒溫條件下下：（1）24h快速法；（2）8h封袋快速法2二灰細(xì)料送到工地地含水量，允許偏差差（%）10月-次年5月最佳含水量+5、-2烘干法（105±±5℃）6-9月最佳含水量+8、-03拌和均勻性混合料外觀均勻，無無粗細(xì)粒料分分離現(xiàn)象，三三渣中無大于于25mm的未打碎的的細(xì)料團塊（熟熟石灰和粉煤煤灰），其中中大于20mm的團塊不超超過10%（重量比），嚴(yán)嚴(yán)禁有未消解解生石灰顆粒粒。（3）粉煤灰三渣施工工監(jiān)理要點A、粉煤灰三渣基層層施工氣溫應(yīng)應(yīng)在5℃以上，雨天天不得鋪筑，冬冬季施工宜采采用早強措施施；B、攤鋪時應(yīng)控制好好松鋪厚度，松松鋪系數(shù)由現(xiàn)現(xiàn)場試鋪決定定，一般為1.2-11.4。C、粉煤灰三渣最大大壓實厚度不不得超過25cm，分兩層攤攤鋪時，每層層壓實厚度15cm，下層壓實實后應(yīng)盡早攤攤鋪上層。上上層不能立即即攤鋪時下層層應(yīng)保濕養(yǎng)生生。攤鋪后的的混合料必須須當(dāng)天碾壓完完畢。D、粉煤灰三渣攤鋪鋪必須使用平平地機或其他他適用的攤鋪鋪機械，并輔輔以人工整平平，嚴(yán)禁有齒齒耙拉平。并并以“寧高勿低，寧寧鏟勿補”為原則，切切忌薄層加鋪鋪，以免產(chǎn)生生脫殼。E、三渣基層碾壓完完成后即應(yīng)開開始濕潤養(yǎng)生生。特別在施施工后兩星期期內(nèi)，三渣表表面應(yīng)保持濕濕潤。F、未鋪面層以前不不宜開放交通通。凡必須臨臨時開放交通通路段，應(yīng)作作瀝青封層保保護。（4）粉煤灰三渣質(zhì)量量要求A、粉煤灰三渣施工工完畢后，必必須按照規(guī)定定的質(zhì)量要求求檢驗粉煤灰灰三渣的壓實實度和厚度。B、壓實后的基層應(yīng)應(yīng)平整、堅實實、結(jié)成板體體、無松散現(xiàn)現(xiàn)象，表面無無明顯粗細(xì)料料分離現(xiàn)象，12T-115T壓路機碾壓壓后輪跡深度度不≯5mm。C、三渣基層施工結(jié)結(jié)束4周后可進行行彎沉測定，本本工程彎沉值值要求：車行道類型三渣彎沉值值城市快速路≤0.3366mm城市主干路≤0.3366mm地面輔道≤0.3366mm匝道≤0.3366mm非機動車道≤1.0933mm3、水泥穩(wěn)定碎石基基層質(zhì)量監(jiān)理理水泥穩(wěn)定碎石基層層施工質(zhì)量監(jiān)監(jiān)理工作流程程圖見下底基層驗收合格原材料底基層驗收合格原材料報廢監(jiān)理抽檢施工放樣否報廢監(jiān)理抽檢施工放樣是是混合料拌和監(jiān)理檢查否混合料拌和監(jiān)理檢查是監(jiān)理檢查級配、水泥劑量攤鋪混合料是是否監(jiān)理檢查級配、水泥劑量攤鋪混合料監(jiān)理檢查松鋪厚度否監(jiān)理檢查松鋪厚度是碾碾壓修返整監(jiān)理檢查壓實度、平整度、厚度否否監(jiān)理檢查壓實度、平整度、厚度是灑水或覆蓋養(yǎng)護灑水或覆蓋養(yǎng)護工監(jiān)理旁站測彎沉否監(jiān)理旁站測彎沉檢查驗收分項工程完工檢驗合格簽署中間交工證書合格簽認(rèn)工序報驗單、不合格部分返工處理檢查驗收分項工程完工檢驗合格簽署中間交工證書合格簽認(rèn)工序報驗單、不合格部分返工處理（1）水泥穩(wěn)定碎石基基層監(jiān)理重點點1）原材料試驗和檢檢查A、水泥普通硅酸鹽鹽水泥、礦渣渣硅酸鹽水泥泥和火山灰質(zhì)質(zhì)硅酸鹽水泥泥均適用于穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層、但應(yīng)選用用初凝時間3h以上和終凝凝時間較長（宜宜在6h以上）的水水泥。不得使使用快硬水泥泥、早強水泥泥以及已受潮潮變質(zhì)的水泥泥。宜采用標(biāo)標(biāo)號325或425的水泥。B、砂礫、碎石礫石、碎石的壓碎碎值應(yīng)不大于于30%，適宜用水水泥穩(wěn)定的砂砂礫、碎石的的顆粒組成范范圍應(yīng)滿足規(guī)規(guī)范要求。2）混合料組成設(shè)計計試驗及檢查查A、混合料的組成設(shè)設(shè)計應(yīng)符合《公公路路面基層層施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0334-20000）的有關(guān)規(guī)規(guī)定。B、用于基層、底基基層的原材料料應(yīng)進行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)試驗，試驗驗項目見下表表。C、混合料按設(shè)計摻摻配后，應(yīng)進進行重型擊實實試驗、承載載比試驗及抗抗壓強度試驗驗。水泥穩(wěn)定土底基層層和基層原材材料的試驗項項目試驗項目材料名稱頻度含水量土、砂礫、碎石等等集料每天使用前測2個個樣品顆粒分析砂礫、碎石等集料料每種土使用前測22個樣品，使使用過程中每每2000mm3測2個樣品液限、塑限土、級配礫石或級級配碎石中0.5mm以下的細(xì)土土,每種土使用前測22個樣品，使使用過程中每每2000mm3測2個樣品相對密度、吸水率率砂礫、碎石等使用前測2個樣品品，砂礫使用用過程中每2000mm3測2個樣品，碎碎石種類變化化重做2個樣品壓碎值砂礫、碎石等同上有機質(zhì)和硫酸鹽含含量土對土有懷疑時做此此試驗水泥標(biāo)號和終凝時時間水泥做材料組成設(shè)計時時測一個樣品品，料源或標(biāo)標(biāo)號變化時重重測重型擊實土每種土使用前進行行D、水泥穩(wěn)定混合料料的設(shè)計應(yīng)考考慮氣候、水水文條件等因因素，按《公公路工程無機機結(jié)合料穩(wěn)定定材料試驗規(guī)規(guī)程》（JTJ0557-94）規(guī)定進行行試驗，通過過試驗選取最最適宜于穩(wěn)定定的材料，確確定最佳的水水泥劑量和最最佳含水量。在在需要改善土土的顆粒組成成時，還應(yīng)確確定摻加料的的比例。工地地實際采用的的水泥劑量可可經(jīng)室內(nèi)試驗驗確定的劑量量適當(dāng)增加，根根據(jù)拌和方法法不同，最多多不超過0.5-11.0%，并應(yīng)取得得監(jiān)理工程師師的批準(zhǔn)。E、水泥穩(wěn)定土的77天浸水抗壓壓強度應(yīng)符合合圖紙要求。F、水泥的最小劑量量應(yīng)符合規(guī)定定。G、監(jiān)理工程師獨立立平行進行的的復(fù)核（或?qū)Ρ龋┰囼炓砸钥隙?、否定定或調(diào)整承包包人標(biāo)準(zhǔn)試驗驗的參數(shù)或指指標(biāo)。3）施工前監(jiān)理重點點A、檢查下承層，下下承層表面應(yīng)應(yīng)平整、堅實實、具有規(guī)定定的路拱，沒沒有任何松散散的材料和軟軟弱地點。下下承層應(yīng)符合合《公路工程程質(zhì)量檢驗評評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ0771-98和設(shè)計要求求。B、檢查施工機械設(shè)設(shè)備。主要指指拌和設(shè)備、攤攤鋪設(shè)備、壓壓實機械及其其它機械設(shè)備備的數(shù)量、型型號、生產(chǎn)能能力等。C、混合料拌和廠的的位置、拌和和設(shè)備以及運運輸車輛能否否滿足質(zhì)量要要求及連續(xù)施施工的進度要要求。D、把好原材料質(zhì)量量：一要審查查材料出廠合合格證；二要要審查承包人人自檢試驗結(jié)結(jié)果，三要試試驗監(jiān)理工程程師親自到現(xiàn)現(xiàn)場取樣進行行驗證，以確確定原材料是是否符合技術(shù)術(shù)規(guī)范要求。E、審查承包人工藝藝試驗的施工工方案和實施施細(xì)則，對工工藝試驗全過過程進行旁站站監(jiān)理。通過過試驗路段修修筑，取得正正式施工時所所需的各種技技術(shù)參數(shù)。水水泥穩(wěn)定碎石石基層、底基基層，試驗路路段應(yīng)嚴(yán)密組組織各工序，縮縮短延遲時間間（集中廠拌拌法施工，不不應(yīng)超過2小時）4）施工過程中監(jiān)理理重點A、拌和應(yīng)采用專用用穩(wěn)定土拌合合機集中廠拌拌法。檢查承承包人對拌合合機各料倉的的流量進行的的測定與調(diào)試試，以保證集集料級配符合合設(shè)計配合比比要求。B、當(dāng)拌和廠離攤鋪鋪現(xiàn)場距離較較遠或多雨季季節(jié)，混合料料在運輸中應(yīng)應(yīng)加覆蓋以防防水分蒸發(fā)或或受雨淋，并并保證裝載高高度均勻以防防離析。應(yīng)控控制好卸料速速度、數(shù)量與與攤鋪及寬度度。從拌和到到完成碾壓之之間的延遲時時間控制在2h以內(nèi)。C、試驗監(jiān)理工程師師加強對水泥泥劑量以及集集料級配的抽抽檢，及時調(diào)調(diào)整水泥劑量量以及集料的的不良級配，以以保證混合料料的質(zhì)量。D、了保證攤鋪厚度度、平整度、應(yīng)應(yīng)使用有自動動找平裝置的的攤鋪機攤鋪鋪，攤鋪時注注意消除粗細(xì)細(xì)料離析現(xiàn)象象，并使用混混合料含水量量高于最佳含含水量0.5%--1.0%，以補償攤攤鋪及碾壓過過程中的水分分損失。E、碾壓前加強檢測測混合料含水水量，在大于于最佳含水量量1%-2%的范圍內(nèi)進進行碾壓。承承包人大碾壓壓過程中應(yīng)加加強水平儀跟跟蹤檢測，確確保高程、厚厚度、路拱橫橫坡和平整度度、嚴(yán)禁薄層層貼補。F、施工接縫和壓路路機“調(diào)頭”，應(yīng)嚴(yán)格按按《公路路面面基層施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ0334-20000）的規(guī)定處處理。G、對已進場原材料料應(yīng)隨機進行行符合性的抽抽樣試驗檢查查，原材料或或混合料由于于存放不當(dāng)或或貯存時間過過長導(dǎo)致質(zhì)量量變化而不能能使用時，不不得用于工程程中。H、加強養(yǎng)生監(jiān)督，要要保持基層表表面潮濕并養(yǎng)養(yǎng)護7天，并禁止止車輛通行。I、面層與基層施工工的間隔期不不宜過久，防防止已完成基基層因長期暴暴曬而干縮開開裂。4、稀漿封層質(zhì)量監(jiān)監(jiān)理稀漿封層質(zhì)量監(jiān)理理工作流程圖圖見下分項工程開工申請分項工程開工申請承包人復(fù)核試驗、審批復(fù)核試驗、審批監(jiān)理工程師不合格格質(zhì)量自檢合格后報驗質(zhì)量自檢合格后報驗承包人返工檢查、抽檢、確認(rèn)檢查、抽檢、確認(rèn)現(xiàn)場監(jiān)理不合合格噴酒結(jié)束后進行全面自檢，提出《中間交工報告》噴酒結(jié)束后進行全面自檢，提出《中間交工報告》承包人審查《中間交工報告》進行全面檢查、驗收監(jiān)理工程師審查《中間交工報告》進行全面檢查、驗收監(jiān)理工程師簽認(rèn)《中間交工報告》簽認(rèn)《中間交工報告》駐地監(jiān)理工程師監(jiān)理重點：原材料料控制（1）瀝青稀漿封層應(yīng)采用陽陽離子BC-3慢裂型乳化化化瀝青，乳乳化瀝青的質(zhì)質(zhì)量應(yīng)符合有有關(guān)規(guī)定?；|(zhì)瀝青應(yīng)采采用70#重交通道路路瀝青。（2）乳化劑為了保證稀漿封層層的質(zhì)量，乳乳化劑的選擇擇至關(guān)重要，選選擇要求：A、對瀝青要有良好好的乳化能力力，保證生產(chǎn)產(chǎn)的乳化瀝青青的篩余量、貯貯存穩(wěn)定性、瀝瀝青含量等技技術(shù)指標(biāo)滿足足有關(guān)的要求求。B、對骨料要有良好好的粘附性。C、能方便調(diào)整破乳乳合成速度。應(yīng)應(yīng)根據(jù)集料級級配的變化和和氣候條件的的變化，調(diào)整整稀漿混合料料的配比。（3）集料稀漿封層混合料應(yīng)應(yīng)選擇堅硬、耐耐磨、無風(fēng)化化、潔凈的集集料，應(yīng)優(yōu)先先選擇堿性集集料，如石灰灰?guī)r等，不宜宜選用酸性甚甚至中性偏酸酸的集料，如如選用酸性石石料時，必須須摻加消石灰灰或抗剝落劑劑，以滿足與與瀝青粘附性性的要求。細(xì)集料應(yīng)采用潔凈凈的優(yōu)質(zhì)堿性性石料生產(chǎn)的的機制砂或石石屑，不得使使用天然砂。細(xì)細(xì)集料中粒徑徑小于4.75㎜部分的砂砂當(dāng)量應(yīng)不低低于65%。稀漿封層用集料應(yīng)應(yīng)滿足下表各各項技術(shù)指標(biāo)標(biāo)要求。每200T檢驗一次。試驗規(guī)程質(zhì)量指標(biāo)質(zhì)量要求備注T0316-944集料壓碎值﹤28當(dāng)采用花崗巖等酸酸性石料時,要仔細(xì)檢查查石料與瀝青青的粘附性能能。T0317-944洛杉磯磨耗損失﹤30T0305-944吸水率﹤2T0616-20000對瀝青的粘附性（%）﹥4T034-94堅固性﹤12T0312-944針片狀顆粒含量﹤12T0321-944石料磨光值﹥42T0334-944砂當(dāng)量﹥65水洗法﹤0.0775顆粒含量﹤12.5%注：表中部分為石石質(zhì)檢測指標(biāo)標(biāo)，采用同一一批石料進行行檢測。（4）粉料粉料應(yīng)干燥、松散散、無結(jié)團現(xiàn)現(xiàn)象，不混有有粘土雜質(zhì)。其其質(zhì)量要滿足足下表要求。第200T檢驗一次。稀漿封層用礦粉技技術(shù)要求視密度（t/m33）含水量（%）親水系數(shù)粒度范圍﹤0.6㎜﹤0.15㎜﹤0.075≧2.5≦1﹤1100%90-100%75-100%（5）外加劑為延緩乳液破乳速速度，提高乳乳化能力，改改善乳液的穩(wěn)穩(wěn)定性，增強強與骨料的粘粘附能力，有有利于骨料與與乳液的拌和和以及稀漿的的拌和與攤鋪鋪，應(yīng)添加無無機鹽類外加加劑，如氯化化鈣、氯化銨銨、氯化鈉、硫硫酸鋁等，添添加量應(yīng)通過過試驗論證確確定。（6）水稀漿混合料的含水水量，既要滿滿足施工和易易性的要求，又又要保證所攤攤鋪的稀漿能能形成穩(wěn)定堅堅固的封層。一一般要求總含含水量在12%～20%范圍內(nèi)，應(yīng)應(yīng)通過配比試試驗確定外加加水量。5、瀝青砼路面面層層工程質(zhì)量監(jiān)監(jiān)理瀝青砼路面面層監(jiān)監(jiān)理工程流程程見下批準(zhǔn)試驗路段施工施工前期批準(zhǔn)試驗路段施工.審查施工工藝流程程，瀝青混合合料配合比，以承包人建議的配配合比做對比比試驗.檢查承包人進場的的機械，試驗驗設(shè)備.檢查放樣及下承層層整修，清掃掃情況合.工藝流程可行拌和配合比與設(shè)計一致.拌、運、鋪、壓各工序機械完好可以施工.試驗設(shè)備標(biāo)定正確.工藝流程可行拌和配合比與設(shè)計一致.拌、運、鋪、壓各工序機械完好可以施工.試驗設(shè)備標(biāo)定正確不合格證明試驗路檢測不合格證明.瀝青混合料級配含含油量.隨時檢測拌和攤鋪鋪,碾壓各階段段溫度.測定壓實度厚度及及各項幾何指指標(biāo)簽認(rèn)工序報驗單批準(zhǔn)單項工程開工合簽認(rèn)工序報驗單批準(zhǔn)單項工程開工格拌和.控制混合料加熱溫溫度,出廠溫度;.控制混合料進料計計量;.抽查拌合料的集料料級配瀝青含含量;.勻料塊監(jiān)理旁站.運輸車輛覆蓋,防止污染,防止降溫;運.控制混合料運達工地溫度;輸.運輸車輛底應(yīng)無積水,為便于卸料只能涂刷經(jīng)工程師同意的涂料.監(jiān)理工程師施工控控制監(jiān)理旁站.運輸車輛覆蓋,防止污染,防止降溫;運.控制混合料運達工地溫度;輸.運輸車輛底應(yīng)無積水,為便于卸料只能涂刷經(jīng)工程師同意的涂料.攤鋪.正確放樣(寬度、標(biāo)標(biāo)高、橫坡度度等).清掃表面透層油符符合要求,保持鋪筑連連續(xù),盡可能減少中間停停機次數(shù).隨鋪隨拉線檢查平平整度,橫坡度,標(biāo)高厚度碾壓.控制初、復(fù)、終壓壓瀝青混合料料溫度.按順序碾壓控制適適合的碾壓遍遍數(shù)檢測壓實實度.外觀檢查、表面平平整、無輪跡跡、無松散、裂裂縫推擠、啃邊、粗細(xì)料集中中、拉溝等現(xiàn)現(xiàn)象接縫.接縫緊密、平順，無無明顯縫隙.橫縫應(yīng)與