《國(guó)際商務(wù)單證理論知識(shí)》(B)試卷1

年全國(guó)國(guó)際商務(wù)單證員培訓(xùn)認(rèn)證考試《國(guó)際商務(wù)單證基礎(chǔ)理論與知識(shí)》預(yù)測(cè)試卷（））條件下貨物的裝船費(fèi)用問(wèn)題。一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共25分））條件下貨物的裝船費(fèi)用問(wèn)題。1采用變形，主要是解決在（A班輪B程租船期租船D光船租船）承擔(dān)在大阪港的卸貨費(fèi)用。．出口人．進(jìn)口人．船公司．出口人和進(jìn)口人）。、適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)是（）。、匯付方式主要包括信匯、電匯和票匯三種（）。．匯付方式屬商業(yè)信用，銀行只是提供服務(wù)．信匯、電匯屬商業(yè)信用，票匯因?yàn)槭褂勉y行匯票，所以屬銀行信用．信匯屬商業(yè)信用，電匯和票匯屬銀行信用．匯付方式屬銀行信用、我公司按向英國(guó)出口數(shù)量為．匯付方式屬銀行信用、我公司按向英國(guó)出口數(shù)量為的散裝貨，國(guó)外開立信用證金額為80萬(wàn)美元，則賣方發(fā)貨（立信用證金額為80萬(wàn)美元，則賣方發(fā)貨（A數(shù)量和金額不能增減）。．?dāng)?shù)量和金額可在5以%內(nèi)增減．?dāng)?shù)量和金額可在10以%內(nèi)增減．?dāng)?shù)量在95．?dāng)?shù)量在95、航空運(yùn)單（1公0噸0之0間0，金額不得超過(guò)80萬(wàn)美元

）。.代表物權(quán)，經(jīng)背書可轉(zhuǎn)讓.代表物權(quán)，但不能轉(zhuǎn)讓不代表物權(quán)，也不能憑以向承運(yùn)人提貨D不代表物權(quán)，但可以作為提貨憑證7公司以海運(yùn)、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)口一批貨物，國(guó)外賣方提交的海運(yùn)提單上有關(guān)“運(yùn)費(fèi)支付”一項(xiàng)應(yīng)寫成（）。、在集裝箱運(yùn)輸中，能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)募b箱貨物交接方式是（）。

0”，0那么裝運(yùn)期應(yīng)為）份需托運(yùn)人背書。0”，0那么裝運(yùn)期應(yīng)為）份需托運(yùn)人背書。（）。．9天．10天．11天．12天0、下面四份海運(yùn)提單，收貨人填寫不同，（11、信用證保兌后，首先對(duì)受益人負(fù)責(zé)的銀行是（）。A開證行?保兌行?付款行D通知行2貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（）。A只適合于公路運(yùn)輸B只適合于鐵路運(yùn)輸只適合于鐵路和公路運(yùn)輸D可適合于各種運(yùn)輸13、下列不屬于一切險(xiǎn)承保范圍內(nèi)險(xiǎn)別的是（）。.偷竊提貨不著險(xiǎn)B滲漏險(xiǎn)交貨不到險(xiǎn)D包裝破裂險(xiǎn)4某出口商品每件凈重千克，毛重千克，體積每件為xX,如班輪運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為級(jí)，船公司計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)（）。A按凈重計(jì)收運(yùn)費(fèi)B將由托運(yùn)人自由選定按體積計(jì)收運(yùn)費(fèi)D將由承運(yùn)人自由選定必須經(jīng)過(guò)背書方可轉(zhuǎn)讓的提單是（）。.記名提單B不記名提單.指示提單.倒簽提單對(duì)港鐵路貨物運(yùn)輸，發(fā)貨人憑以向銀行結(jié)匯的運(yùn)輸單據(jù)為（）。A鐵路運(yùn)單正本B鐵路運(yùn)單副本

．承運(yùn)貨物收據(jù)．到貨通知班輪從價(jià)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算是按貨物的（TOC\o"1-5"\h\z價(jià)價(jià)價(jià)?進(jìn)貨成本8某公司出口貨物一批，按價(jià)值的）。投0保%了水漬險(xiǎn)，在此基礎(chǔ)上還可加保A平安險(xiǎn)和滲漏險(xiǎn)B破碎險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)D平安險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)19、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（國(guó)際商會(huì)第即裝運(yùn)，開來(lái)信用證的裝運(yùn)期規(guī)定為“盡速”裝運(yùn)號(hào)0出版物）的規(guī)定，0）。投0保%了水漬險(xiǎn)，在此基礎(chǔ)上還可加保A平安險(xiǎn)和滲漏險(xiǎn)B破碎險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)D平安險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)19、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（國(guó)際商會(huì)第即裝運(yùn)，開來(lái)信用證的裝運(yùn)期規(guī)定為“盡速”裝運(yùn)號(hào)0出版物）的規(guī)定，0買賣合同規(guī)定立該裝運(yùn)期應(yīng)理解為（）。．開證行開出信用證之日起．通知行通知信用證之日起．受益人收到信用證之日起．銀行將不予至理0是指（．平安險(xiǎn)．水漬險(xiǎn)．一切險(xiǎn)．戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)1、一般附加險(xiǎn)中不包括（．破損破碎險(xiǎn)．淡水雨淋險(xiǎn)．黃曲霉素險(xiǎn)0天內(nèi)裝運(yùn)0天內(nèi)裝運(yùn)0天內(nèi)裝運(yùn)）。）。．短量險(xiǎn)2、使用（，和三種方式結(jié)算貨款，就賣方的收匯風(fēng)險(xiǎn)而言，從大到小依次為）。./和./和./和./和3、即使信用證沒(méi)有特別規(guī)定，（、發(fā)票、提單、保單、匯票、發(fā)票、提單4、信用證規(guī)定到期日為2）必須要簽字。、提單、保單、產(chǎn)地證、發(fā)票、提單、裝箱單月31日而未規(guī)定最遲裝運(yùn)期，則可理解為（．最遲裝運(yùn)期為．最遲裝運(yùn)期為．最遲裝運(yùn)期為．該信用證無(wú)效）。年年年5、按《公約》規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤的生效是（）。．發(fā)盤發(fā)出時(shí)立即生效．發(fā)盤送達(dá)到受盤人時(shí)生效．按發(fā)盤規(guī)定的時(shí)間生效．受盤人收到后確認(rèn)時(shí)生效、多選題（每小題1分，共10分）、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)可采用（）。．按重量．按件數(shù)．按體積．按凈重．按價(jià)格、班輪提單的作用是（）。．物權(quán)憑證．承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)．承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明．托運(yùn)人申請(qǐng)租船訂艙的證明．出口人納稅的依據(jù)、程租船合同中，裝卸條件的規(guī)定方法可采用（）。）。、交易磋商的主要內(nèi)容涉及商品品名、數(shù)量、包裝外，還有（）。．商品價(jià)格．貨物裝運(yùn)．貨款支付．商品品質(zhì)、構(gòu)成共同海損的條件有（）。．必須是確實(shí)遭遇危難．必須是自然災(zāi)害造成的損失．必須是有意的、合理的措施造成的損失．必須是為船、貨共同安全而采取的措施．必須是屬于非常性質(zhì)的損失、下列關(guān)于信用證與合同關(guān)系的表述正確的是（）。．信用證的開立以買賣合同為依據(jù)．信用證業(yè)務(wù)受買賣合同的約束．合同是審核信用證的依據(jù)．銀行按信用證規(guī)定處理信用證業(yè)務(wù)、常見的規(guī)定遠(yuǎn)期匯票起算日期的方法有（）。．自出票日起算．自開證日起算C自收證日起算D自提單日起算E自見票日起算遠(yuǎn)期匯票使用的一般程序有（）。A承兌B貼現(xiàn)提示?付款E背書9、一張匯票的基本當(dāng)事人有（）A．出票人B．背書人C．受票人D．受款人E．持票人10、托收業(yè)務(wù)的主要當(dāng)事人有（）。A委托人B匯出行提示行.托收行.代收行三、判斷題（每小題1分，共25分）1在條件下，賣方辦理保險(xiǎn)，在條件下，買方辦理保險(xiǎn)，因此在貨運(yùn)過(guò)程中貨物發(fā)生損失，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。2、出口收匯核銷單由國(guó)家外匯管理局統(tǒng)一印制，一式三聯(lián)。3按條件成交，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)貨物卸到岸上的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。0信用證未規(guī)定交單期，則交單期不得遲于運(yùn)輸單據(jù)日期后的15天，且不得遲于信用證有效期。本票可以是遠(yuǎn)期的，遠(yuǎn)期本票像遠(yuǎn)期匯票一樣也存在承兌行為。海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單均為物權(quán)憑證，可以轉(zhuǎn)讓。聯(lián)運(yùn)提單的簽發(fā)人對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)?？瞻滋ь^、空白背書的提單是指提單收貨人一欄內(nèi)空白而不需要背書的提單。凡裝在同一航次，同一條船上的貨物，即使裝運(yùn)時(shí)間不同，地點(diǎn)不同也不能視為分批裝運(yùn)。貨物裝船后，托運(yùn)人憑船公司的裝貨單換取已裝船提單。在國(guó)際貿(mào)易中，投保人向保險(xiǎn)公司投保了海運(yùn)貨物一切險(xiǎn)后，在運(yùn)輸途中由于任何外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的貨損均可向保險(xiǎn)人索賠。不屬于法定檢驗(yàn)范圍的進(jìn)出口商品，不需要檢驗(yàn)，不涉及商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)。傭金是賣方按原價(jià)給予買方的一定百分比的減讓，也就是在價(jià)格上給予一定的優(yōu)惠。信用證的特點(diǎn)之一是獨(dú)立于貿(mào)易合同。匯票、本票、支票均有即期和遠(yuǎn)期之分。信用證受益人收到來(lái)證后，經(jīng)審核，0發(fā)現(xiàn)來(lái)證內(nèi)容與成交合同有不符，可經(jīng)過(guò)通知行轉(zhuǎn)告開證行，要求開證行修改不符處。

1、7《跟單信用證統(tǒng)一慣例》50號(hào)0規(guī)定，商業(yè)發(fā)票的總值不得高于信用證金額。8凡按組術(shù)語(yǔ)簽訂的合同均屬裝運(yùn)合同。19、托收是商業(yè)信用，屬于逆匯法。0當(dāng)進(jìn)口國(guó)規(guī)定賣方不能直接或間接辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)時(shí)，則不宜使用術(shù)語(yǔ)。法定檢驗(yàn)的商品僅指列入《實(shí)施檢驗(yàn)檢疫的進(jìn)出口商品目錄》中的商品。按我國(guó)合同法的規(guī)定，受盤人可在發(fā)盤的有效期內(nèi)用開立信用證的方式表示接受。發(fā)票的開立日期，不能早于信用證的開證日期，也不能遲于信用證的最遲交單日期?！皢螁我恢隆睂?duì)于大小寫不予以限制。5組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的交貨點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)與費(fèi)用點(diǎn)是分離的，組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的交貨點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)與費(fèi)用點(diǎn)是重合的。四、簡(jiǎn)答題（每題4分，共20分）1、“信用證業(yè)務(wù)中，為切實(shí)保護(hù)自己的利益、避免出口人的欺詐，開證人申請(qǐng)應(yīng)要求開證行開證時(shí)詳細(xì)、復(fù)雜地規(guī)定有關(guān)單據(jù)的每一細(xì)節(jié)，以證明出口人嚴(yán)格執(zhí)行了合同規(guī)定的義務(wù)。”這一說(shuō)法是否正確？為什么？、合同有效成立的條件是什么？、比較與的異同。、海運(yùn)提單與不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單的區(qū)別五、計(jì)算題（每題3分，共6分）、什么叫分批裝運(yùn)？《》、什么叫分批裝運(yùn)？《》5對(duì)0此0有何規(guī)定？1、某公司出口商品100箱0，每箱人民幣收購(gòu)價(jià)10元0，國(guó)內(nèi)費(fèi)用為收購(gòu)價(jià)的15，%出口后每箱可退稅元人民幣，外銷價(jià)每箱美元曼谷，每箱貨應(yīng)付海運(yùn)費(fèi)1美元，計(jì)算該商品的換匯成本。（保留兩位小數(shù)）2出口箱裝貨物一批，報(bào)價(jià)為每箱美元利物浦，英國(guó)商人要求改報(bào)價(jià)，已知該貨每箱體積為X0厘米，每箱毛重公斤，運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為,每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為12美0元，并加收燃油附加費(fèi)20，%貨幣附加費(fèi)10，%我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少？六、案例分析（共14分）1、某公司5月10日向美商發(fā)盤，限5月15日復(fù)到有效。5月12日收到美商回電表示接受我方發(fā)盤，但提出降價(jià)3%。我方公司正在研究該回電時(shí)，獲悉該商品市場(chǎng)價(jià)格看漲。5月14日又收到美商來(lái)電表示無(wú)條件接受我方5月10日發(fā)盤。問(wèn)：我方應(yīng)0何處理？（本題5分）2我方向新加坡出口香料公噸，廣州，月份裝運(yùn)，集裝箱運(yùn)輸。我方月日收到新加坡客商的通知，要求貨物進(jìn)入廣州某碼頭倉(cāng)庫(kù)。10月17日，我方將貨物存入。月日凌晨，倉(cāng)庫(kù)失火，香料全部燒毀，我方損失巨大。問(wèn)：如果我