2022年我國眾籌行業(yè)現(xiàn)狀分析：出現(xiàn)“分化”

年我國眾籌行業(yè)現(xiàn)狀分析：出現(xiàn)“分化”數(shù)據(jù)顯示，到今年6月底，眾籌平臺(tái)總數(shù)已達(dá)414家，其中正常平臺(tái)267家，占總平臺(tái)數(shù)的64.5%；停運(yùn)、倒閉或轉(zhuǎn)型的平臺(tái)至少有147家。這267家正常平臺(tái)中，股權(quán)眾籌平臺(tái)為136家，約占51%。以下是2022年我國眾籌行業(yè)現(xiàn)狀分析：

在規(guī)模上，上半年互聯(lián)網(wǎng)眾籌籌資規(guī)模在83億元至88億元之間。產(chǎn)品眾籌、股權(quán)眾籌和權(quán)益眾籌規(guī)模分別在21.8億、35億至40億和25億左右。另外，影視眾籌、實(shí)體店眾籌、汽車眾籌三個(gè)垂直細(xì)分領(lǐng)域上半年籌資規(guī)模分別在3.5億、6.5億和23.6億左右。

從進(jìn)展?fàn)顟B(tài)來看，產(chǎn)品眾籌和股權(quán)眾籌2022年上半年在籌資額和新增平臺(tái)數(shù)上增速明顯放緩?；I資額上，相較于去年下半年的增長率分別在16%和4%左右。行業(yè)整體新增平臺(tái)數(shù)方面，上半年僅增加20家，同比削減84.1%，較去年下半年削減74.0%。

這些現(xiàn)象和監(jiān)管政策及宏觀環(huán)境的影響不無關(guān)系，同時(shí)，受互聯(lián)網(wǎng)金融專項(xiàng)整治行動(dòng)影響，上半年已有43家眾籌平臺(tái)退出倒閉、停運(yùn)或轉(zhuǎn)型，除個(gè)別平臺(tái)之外，今年二季度股權(quán)眾籌平臺(tái)籌資規(guī)模消失普遍下降。股權(quán)眾籌平臺(tái)上半年新增8家，與去年下半年增加57家差異懸殊。

與產(chǎn)品眾籌、股權(quán)眾籌籌資額新增平臺(tái)增速放緩不同的是，實(shí)體店、汽車等細(xì)分眾籌領(lǐng)域連續(xù)了2022年的高增長趨勢，前者較去年下半年增長21%；汽車眾籌則在今年迎來爆發(fā)，平臺(tái)數(shù)量呈井噴態(tài)勢增加，上半年交易量較去年下半年增長235%。

在眾籌各細(xì)分領(lǐng)域，還有一個(gè)值得特殊留意的是汽車眾籌，該模式主要以二手車為投資標(biāo)的，通過互聯(lián)網(wǎng)眾籌平臺(tái)向大眾募集資金，用以收購汽車資產(chǎn)（主要是二手車）獲得物權(quán)，通過資產(chǎn)升值變現(xiàn)（通常是買賣價(jià)差）獵取利潤，并按商定的方式向投資人安排收益，本質(zhì)為權(quán)益性眾籌。汽車眾籌自2022年消失以來進(jìn)展快速，2022年第2季度至今，累計(jì)二手車眾籌車輛不足一萬輛，但籌資額方面，2022年上半年規(guī)模達(dá)到23.6億元，約為此前總規(guī)模的3倍。

零壹討論院在該報(bào)告的總結(jié)部分認(rèn)為，在當(dāng)前監(jiān)管環(huán)境和市場競爭格局之下，下半年行業(yè)整體籌資規(guī)模仍將連續(xù)增長，其中汽車眾籌為代表的權(quán)益型眾籌增速最大，二手車眾籌規(guī)模呈幾何級(jí)增長，估計(jì)全年規(guī)模將突破50億。

下半年，產(chǎn)品眾籌仍將維持平穩(wěn)增長，股權(quán)眾籌增速較低。部分垂直細(xì)分領(lǐng)域在資本的扶持下和盈利驅(qū)動(dòng)下，也將迎來高速增長。但正常運(yùn)營的平臺(tái)數(shù)量將加速下降，年底可能降到150家以下，行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升。

零壹討論院認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)眾籌的外部環(huán)境更加“嚴(yán)峻”的同時(shí)，眾籌行業(yè)仍存在一些機(jī)會(huì)，如股權(quán)眾籌試點(diǎn)由國務(wù)院批準(zhǔn)，正在包括上海、北京等多個(gè)省市推動(dòng)相關(guān)試點(diǎn)；還有以取得物權(quán)為手段的二手車眾籌進(jìn)展趨勢明顯；部分垂直細(xì)分領(lǐng)域如影視眾籌、實(shí)體店眾籌被資本看好。

在行業(yè)整體規(guī)模上，零壹討論