2022年行業(yè)報(bào)告胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在汽車配備中地位重要

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在汽車配備中地位重要胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)是對(duì)輪胎氣壓值的監(jiān)測(cè)及警報(bào)裝置。有數(shù)據(jù)表明，在眾多的交通事故中，因輪胎爆胎引發(fā)的交通事故占20%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速大路46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項(xiàng)就占事故總量的70%。而時(shí)速超過(guò)160km/h的狀況下發(fā)生爆胎，死亡率是100%，因此，輪胎平安是必需被重視的。而全部會(huì)造成爆胎的因素中胎壓不足當(dāng)為首要緣由，胎壓監(jiān)測(cè)能夠讓駕駛員隨時(shí)了解輪胎氣壓的狀況，并且在輪胎壓力處于擔(dān)心全狀態(tài)時(shí)報(bào)警。

胎壓監(jiān)測(cè)裝置的工作方式

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要通過(guò)兩種形式來(lái)對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行檢測(cè)，分別是直接式和間接式。直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線放射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。但是，間接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置沒(méi)有直接系統(tǒng)精確?????率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準(zhǔn)極其簡(jiǎn)單，在某些狀況下該系統(tǒng)會(huì)無(wú)法正常工作，例猶如一車軸的2個(gè)輪胎氣壓都低時(shí)。

輪胎內(nèi)氣壓變化對(duì)行車平安的影響

由于輪胎壓力而導(dǎo)致的爆胎主要分為兩種。首先是胎壓不足，在胎壓不足的狀況下，輪胎與地面接觸的部分會(huì)由于車身自重而受到擠壓，導(dǎo)致輪胎側(cè)壁發(fā)生變形，而轉(zhuǎn)到離開與地面接觸的位置時(shí)，會(huì)由于胎內(nèi)氣壓發(fā)生變化而重新被拉伸。輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，整個(gè)輪胎側(cè)壁都在隨轉(zhuǎn)動(dòng)不停的重復(fù)擠壓、拉伸的過(guò)程，很簡(jiǎn)單發(fā)生爆胎。

另外一種狀況就是胎壓過(guò)高，當(dāng)胎壓過(guò)高時(shí)，會(huì)減小輪胎與地面的接觸面積，而此時(shí)輪胎所承受的壓力相對(duì)提高，輪胎的抓地力會(huì)受到影響。另外，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)溝坎或顛簸路面時(shí)，輪胎內(nèi)沒(méi)有足夠空間汲取震驚，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會(huì)造成對(duì)懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會(huì)帶來(lái)危害。同時(shí)，在高溫時(shí)爆胎的隱患也會(huì)相應(yīng)的增加。

在歐洲和北美國(guó)家，通過(guò)相應(yīng)的法律法規(guī)提高人們的平安意識(shí)，例如：歐盟委員會(huì)將強(qiáng)制要求全部汽車安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，啟動(dòng)時(shí)間從2022年開頭。而在美國(guó)，2022年，大路交通平安局就出臺(tái)了TPMS的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并要求到2022年9月，50%美國(guó)市場(chǎng)出售的新車要求安裝TPMS；2022年9月，90%新車要求安裝TPMS；2022年9月，100%新車要求安裝TPMS。

在國(guó)內(nèi)，一些中級(jí)車已經(jīng)將胎壓檢測(cè)系統(tǒng)作為標(biāo)配安裝在車輛上，但大部分車型還都沒(méi)有此項(xiàng)配置。現(xiàn)在市場(chǎng)中也有單獨(dú)購(gòu)買的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這些零售的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基本都采納了直接式胎壓監(jiān)測(cè)。只需將輪胎拆下，將氣嘴更換成購(gòu)買的帶有胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的氣嘴，就可以通過(guò)車內(nèi)的顯示裝置來(lái)檢測(cè)輪胎的胎壓。

現(xiàn)在許多消費(fèi)者選車時(shí)，都將氣囊的多少，是否帶有ESP等平安配置列為重要的參考依據(jù)，而很少有人在意是不是有胎