跨國管道備品備件聯(lián)合存儲研究

跨國管道備品備件聯(lián)合存儲研究劉慶亮宗紅左棟摘要：在管道運行管理中，為確保管道平穩(wěn)運行，必然需要采購和儲備一定數(shù)量的備品備件及機具設(shè)備等物資。目前中亞天然氣管道采取各合資公司獨立儲備備品備件的模式，隨著中亞C線投產(chǎn)、D線啟動建設(shè)，所轄管道將越來越多、導(dǎo)致運行備品備件儲備數(shù)量迅速增長，且存在重復(fù)配置狀況。為此中亞公司組織研究了利用中亞公司作為各個合資公司股東方的優(yōu)勢建立跨國聯(lián)合物資聯(lián)合存儲模式，并對跨國聯(lián)合物資存儲實施效益進行了分析關(guān)鍵詞：跨國管道；備品備件；跨國聯(lián)合存儲；中亞公司目前運行AB線、C線和哈南線，隨著中亞天然氣管道建設(shè)不斷開展中亞D線即將開工建設(shè)。目前中亞天然氣管道在各合資公司獨立儲備備品備件的模式，中亞天然氣管道公司各備品備件儲備數(shù)量迅速增長，且大型管線維修和搶修設(shè)備也將出現(xiàn)重復(fù)配置狀況。隨著D線啟動建設(shè)，所轄管道將越來越多、備件物資也必將隨之增加。由于各個合資公司獨立運行管理、備品備件獨立采購和儲備，如果大額通用物資存在重復(fù)儲備將加大中方投資并影響管輸費率。中亞公司作為各個合資公司的股東方，如果在五個國家建立一個聯(lián)合物資儲備庫，統(tǒng)一儲備各合資公司的相同物資、降低總體儲備數(shù)量，可以降低庫存成本、生產(chǎn)費用和管輸費率，從而提高中亞公司整體運行管理效益。1.中亞現(xiàn)有庫存分析經(jīng)過梳理公司運行備品備件（包括鋼管）總計11019萬美元，其中烏國3531萬美元，哈國7488萬美元。在所有的備件中，壓縮機組備件所占比例最大，而在壓縮機組備件中單項金額大于100萬美元（GG、PT）和單項金額小于10萬的備件所占比例又較高。表1-1中亞管道公司備品備件金額統(tǒng)計單位：萬美元序號分類中烏合資公司中哈合資公司小計1壓縮機備件金額173155457276（66%）2發(fā)電機備件金額17975254（2%）3儲備鋼管金額10898271916（18%）4其它設(shè)備備件金額53210411573（14%）總計3531748811019表1-2中亞管道公司壓縮機備品備件統(tǒng)計單位：萬美元項目壓縮機組備件金額總計單項金額≥100萬100萬≥單項金額≥10萬單項金額＜10萬備件GG、PT、壓縮機外殼干氣密封、防喘閥、加熱器等控制模塊、背板、濾芯、探頭、火花塞等烏項目1731708（41%）289（17%）734（42%）哈項目55452245（40%）812（15%）2488（45%）小計72762953（41%）1101（15%）3222（44%）2.跨國聯(lián)合存儲研究通過與國內(nèi)各管道公司交流備件管理經(jīng)驗，并與國際咨詢公司埃森哲公司技術(shù)交流，按照專業(yè)管理方法對烏哈備品備件進行分析，提出從維修維護的可計劃性、對生產(chǎn)的影響風(fēng)險、投資風(fēng)險即備件物資成本、供應(yīng)鏈反應(yīng)能力四方面進行分析。明確“備什么、怎么備、備那里”的思路，制定中長期庫存優(yōu)化方案，指導(dǎo)C線備件采購及AB線備件庫存的優(yōu)化。（1）儲備物資選擇（備什么）結(jié)合中亞公司的實際情況和特點，分析聯(lián)合存儲的物資時重點考慮以下原則：1)通用性原則。能夠用于多國、多站的物資可聯(lián)合存儲；對于某公司獨有的物資，如AGP的DLE型GG，如果其它國家未采用，則不聯(lián)合存儲。2)價值/成本原則。金額較小的物資不會對備件成本產(chǎn)生大的影響，而聯(lián)合存儲可能還會加大儲存和運輸?shù)母郊淤M用，因此不聯(lián)合存儲。3)關(guān)鍵性原則。對運行影響較大的物資如關(guān)鍵備件，如GG，一旦出現(xiàn)故障不能立即供應(yīng)將造成巨大經(jīng)濟損失的，進行聯(lián)合存儲。對于日常備件如濾芯、潤滑油等，因日常運行所需且價值較低，不予聯(lián)合存儲。4)應(yīng)急時效性原則。對應(yīng)急有較高要求的物資，如搶修物資和機具，不進行聯(lián)合存儲。5)到貨周期原則（包含物資運輸、海關(guān)的時間）。廠家供貨、采購、到貨的周期較長的物資，需要提出存儲。到貨周期較短或在本地能夠采購的物資，不聯(lián)合存儲。參考以上原則對中亞公司現(xiàn)有備品備件進行按類逐一分析，結(jié)果如表2-1。表2-1中亞公司備品備件分析類型通用性價值/成本關(guān)鍵性時效性到貨周期搶修機具和設(shè)備高高高高長計劃性維護物資高低低高長GG和PT中高高高長壓縮機機芯低高高高長大口徑閥門高高高高長超聲波流量計低高高高長發(fā)電機類中低高高長自用氣調(diào)壓撬低低低高長氣質(zhì)分析設(shè)備低低低高長參考以上原則、結(jié)合聯(lián)合存儲的特點，對“備什么”進行按類逐一分析：1）壓縮機組：GG、PT：壓縮機組的GG目前共有Solar、GESAC、GEDLE、RRSAC、RRDLE五種機型；考慮到大修輪換的必要性，各公司自行儲備用于大修輪換所需的備機，聯(lián)合存儲各種機型的GG和PT各1臺作為應(yīng)急。CC：壓縮機不整體儲備；壓縮機芯，考慮到各站不通用、損壞可能性低、各站有備用機組等因素，不予儲備。表2-2中亞公司壓縮機燃機備品備件分析廠家燃機型號烏國哈國SolarTitan130/15MW6+3GEPGT25+/30MW9+0GEPGT25﹢DLE/30MW7+12RRRB211-G62DLE11+12RRRB211-G62SAC0+3表2-3中亞公司壓縮機芯備件分析廠家壓縮機型號烏國哈國SolarC4536+3GEPCL8036+04+12GEPCL8023+03+0RRRFBB363+15RRRFBB36-N242）閥門類：32寸及32寸以上的閥門，包括單向閥、球閥、氣液聯(lián)動閥、節(jié)流截止閥等，考慮到通用性，可聯(lián)合存儲，具體種類和數(shù)量根據(jù)實際情況確定。小口徑閥門由各公司自行儲備。3）搶修機具和設(shè)備：由于在聯(lián)合存儲狀態(tài)下，將維搶修機具和設(shè)備運到需求地需要辦理出入境海關(guān)手續(xù)、國內(nèi)段運輸?shù)炔襟E，耗時較長，不能有效滿足搶修的時效性，因此搶修機具和設(shè)備不能聯(lián)合存儲。對于大型封堵設(shè)備一般用于計劃性維修作業(yè)，使用次數(shù)極少，且占用成本較高，在需要開展管道計劃性封堵作業(yè)時可以租用國內(nèi)或國外的設(shè)備和服務(wù)。4）計劃性維護所需物資：包括閥門、壓縮機組、發(fā)電機組等設(shè)備的日常保養(yǎng)和計劃性維護，消耗物資和所需工具的價格較低，可由使用方單獨存儲，無需聯(lián)合存儲。5）自用氣調(diào)壓撬：各站使用的調(diào)壓撬的調(diào)壓閥、安全閥、流量計型號各異，價格較低，替換性不強，不適宜聯(lián)合存儲。6）氣質(zhì)分析設(shè)備：分析小屋內(nèi)烴水露點分析儀、在線氣質(zhì)分析儀、硫化氫分析儀的耗材自行儲備，該類設(shè)備屬于精密儀表，各公司設(shè)備不通用，時效性要求低，不聯(lián)合儲備。7）管材：目前烏哈兩個合資公司利用施工剩余已經(jīng)備用，不聯(lián)合儲備。8）超聲波流量計：超聲波流量計（AB線烏哈兩國DANIEL3400、C線RMG）需要定期進行實流標定，并考慮到不同合資公司資產(chǎn)問題，超聲波流量計各自儲備，不聯(lián)合儲備。9）發(fā)電機類：發(fā)電機組的備件中大額備件較少，并考慮到各站的型號各異，不聯(lián)合儲備。（2）儲備物資采購（怎么備）通過調(diào)研分析，得出五種可行的采購模式，具體如下：1）中亞獨資。中亞公司出資采購物資，各合資公司在需要時從中亞公司購買。2）第三方采購。中亞公司委托第三方公司采購并管理物資，各合資公司在需要時從第三方購買。3）廠家獨資。由廠家提供物資、中亞公司管理，各合資公司在需要時從廠家購買。4）中亞與廠家聯(lián)合。由中亞公司、廠家聯(lián)合儲備，各合資公司在需要時從中亞公司購買，中亞向廠家支付剩余款項。5）合資公司采購。中亞公司制定整體物資儲備策略，制定各合資公司存儲的物資清單。（3）儲備庫房位置（備那里）1）聯(lián)合虛擬共享庫房：不設(shè)實體的聯(lián)合倉庫，充分利用各個合資公司的優(yōu)勢，儲備相應(yīng)物資，在其他合資公司需要時進行調(diào)用、實現(xiàn)共享。此種共享需要各合資公司共同制定備件共享的范圍和使用方式，當(dāng)一方需要他方倉庫里的共享備件時，可借用或購買，確保有效性、時效性。假設(shè)舉例，如42寸干線焊接球閥，AGP、ATG線路閥門的廠家、型號的不同但通過焊接可以連接，這樣，可以由ATG儲備此干線閥門，在AGP需要時從ATG倉庫調(diào)用；如卡特發(fā)電機組的增壓渦輪，可由AGP儲備、ATG共享使用。中亞公司作為各合資公司的股東方，可以牽頭從技術(shù)、商務(wù)上進行推進。存儲地點：利用各合資公司現(xiàn)有庫房。2）聯(lián)合實體共享庫房綜合考慮各合資公司的地址、設(shè)備使用現(xiàn)場地點，在合適的位置建設(shè)倉庫，用于存放聯(lián)合存儲的物資，并進行管理。實體庫存需要另行建立或租用庫房，必將產(chǎn)生額外的費用，同時因各合資公司分布在不同國家，因此在哪個國家選址建庫的效率效益最高，需要綜合考慮。a）合資公司所在國：綜合分析烏、哈、塔、吉四國的交通運輸、商務(wù)通關(guān)等因素，在哪個國家選址建庫的效率效益最高，需要深入調(diào)研分析。優(yōu)勢：發(fā)揮中亞地區(qū)國家之間的通關(guān)便利條件及商務(wù)優(yōu)惠，縮減到貨時間和費用；方便所在國合資公司的物資的及時使用。劣勢：中方掌控力度相對較弱。b）中國：將庫房建設(shè)放在中國，有存儲管理方便的優(yōu)點，如果在保稅區(qū)則可少征收一次進口關(guān)稅。烏魯木齊出口加工區(qū)具有便捷性和優(yōu)勢：地理位置優(yōu)越：相對于霍爾果斯經(jīng)濟合作區(qū)，奎屯海關(guān)保稅庫等地點，烏魯木齊出口加工區(qū)可以同時兼顧航空、鐵路和公路三種運輸方式。該出口加工區(qū)距離烏魯木齊鐵路北站和機場均不到10公里，而其他的保稅庫區(qū)只能以鐵路和公路方式運輸。裝卸條件較好：霍爾果斯經(jīng)濟合作區(qū)和奎屯海關(guān)保稅庫目前暫時都不具備大型貨物的裝卸條件，而烏魯木齊出口加工區(qū)可以對重型貨物進行裝卸?？梢晕小爸型膺\空運發(fā)展股份有限公司”配備專用的林德15噸叉車，以確保物資裝卸的安全和便利。通關(guān)手續(xù)便捷：依托中聯(lián)油西北公司與烏魯木齊出口加工區(qū)和烏魯木齊機場海關(guān)（均為處級海關(guān)）多年合作經(jīng)驗，加工區(qū)與機場海關(guān)的貨物流動可以直接辦理結(jié)轉(zhuǎn)備案，可以做到隨到隨走，能夠有效提高通關(guān)速度。通過分析和調(diào)研，現(xiàn)聯(lián)合共享存儲和聯(lián)合中心庫存儲兩種模式對比分析如下表2-4：表2-4聯(lián)合共享存儲和聯(lián)合中心庫存儲對比分析模式優(yōu)勢劣勢聯(lián)合共享存儲中亞公司針對各合資公司設(shè)備及實際情況確定備件存儲的整體策略和安排，不同合資公司利用各自的庫房有側(cè)重點地存儲不同的關(guān)鍵備件，實現(xiàn)多個合資公司的物資共享；合資公司間通過合同簽署完成物資轉(zhuǎn)移手續(xù)。1、不需要建設(shè)實體倉庫，不需要投資費用和管理費用，中方單獨支出的費用少。中方單獨采購設(shè)備的數(shù)量少、成本小。機制建立后，合資公司間的所有物資都可以實現(xiàn)相互使用和儲備，有更強的優(yōu)勢互補。2、利用中亞烏、哈、塔、吉各國家間海關(guān)優(yōu)勢。3、儲備物資的合資公司因就近而有時效性的優(yōu)勢。1、中亞公司主導(dǎo)力量相對較低，需要協(xié)調(diào)中亞四國合資公司，后期協(xié)調(diào)工作量大。2、不能有效利用國內(nèi)管道物資。聯(lián)合實體存儲中亞公司針對各合資公司設(shè)備及實際情況確定備件存儲的整體策略和安排，出資在中國新疆建立或租用中心庫房并委托庫房管理及海關(guān)手續(xù)，在某個合資公司需要時，通過中亞公司與合資公司簽署合同完成物資轉(zhuǎn)移手續(xù)1、有實體中心庫，可以儲備重要物資。2、中亞公司主導(dǎo)力量較強，合資公司間協(xié)調(diào)少。3、通過擴展，可以與國內(nèi)公司合作，有效利用國內(nèi)管道物資4、中國海關(guān)有快速通關(guān)的優(yōu)勢（但入關(guān)不可控）。1、投資建設(shè)或租用中心庫、采購備件投入資金大，還需庫房管理、海關(guān)等服務(wù)費用。2、物資儲備量小，種類少。3.跨國聯(lián)合存儲商務(wù)為將存儲在中國庫房的物資應(yīng)用于需要的合資公司、實現(xiàn)庫房與使用方之間的程序，在合同模式、海關(guān)手續(xù)、運輸、共享等方面有較多商務(wù)事宜需落實可行性并明確程序，而這些程序?qū)⒏綆Мa(chǎn)生費用。（1）合同簽訂。中亞公司與合資公司之間能否簽署合同以支持完成海關(guān)手續(xù)？是采用采購合同（不歸還）還是服務(wù)合同（歸還），哪種方式可行、高效？定價機制，是盈利還是非盈利？（2）海關(guān)手續(xù)。中國海關(guān)的快速通關(guān)手續(xù)，獨聯(lián)體國家間海關(guān)手續(xù)，工業(yè)物資通關(guān)時間，需要落實快速通過機制，在政府層面推動綠色通道；只有實現(xiàn)“快速通關(guān)”聯(lián)合存儲才有意義。（3）跨國間物資轉(zhuǎn)運。運輸路徑、運輸方式、交通情況，有無專業(yè)公司提供服務(wù)等。4.結(jié)論與建議（1）現(xiàn)階段可行性分析結(jié)論通過對運行保障和物資儲備的分析、結(jié)合前期調(diào)研海關(guān)手續(xù)及運輸時間對時效性的影響，以及物資采購、實體聯(lián)合庫房建設(shè)及物資共享需要解決系列商務(wù)問題，目前ABC線設(shè)備通用性較差，用于聯(lián)合儲備的物資僅有部分GG和大口徑閥門，建設(shè)實體庫房儲備物資不具備規(guī)模優(yōu)勢，加上物資存儲及關(guān)稅等附加費用較高、跨國間通關(guān)及運輸?shù)葐栴}及連帶費用，現(xiàn)階段不適宜推行跨國物資聯(lián)合存儲建設(shè)工作。（2）下一步建議隨著中亞天然氣管道建設(shè)不斷開展中亞D線啟動建設(shè)，所轄管道將越來越多、屆時中亞管道將涉及烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦和中國四個國家。而塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯坦兩國管道距離很短，站場較少，但如果單獨各類儲備物資務(wù)必會產(chǎn)生巨大費用，此時開展跨國物資聯(lián)合存儲，將可以大大減少塔吉兩國的備品備件，且通過五國物資的聯(lián)合共享，可以大大降低費用。為此在D線投產(chǎn)后建議按照以上研究模式，在推動開展跨國物資聯(lián)合存儲。參考文獻吳疆;石油管道工程企業(yè)精細化管理探討[J];科技創(chuàng)新導(dǎo)報;2012年18期宋英杰