某隧道實施總體施工組織設(shè)計范本

XX江沿江公路XX河至XX口公路工程段XX隧道編制：2XX年11月28日審核：2XX年12月8日批準：2XX年12月10日XX航局XX河至XX口項目部二零XX年十一月第一章編制依據(jù)、原則1、編制范圍為華能集團XX江沿江公路XX河至XX口段：XX隧道(K178+050―K179+336)，隧道全長1286m。2、編制依據(jù)(1)華能集團XX江沿江公路XX河至XX口段施工招標文件、施工合同文件；(2)華能集團XX江沿江公路XX河至XX口段實施性施工組織設(shè)計；(3)前期進場實際踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料；(4)我單位所擁有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗；(5)國家、交通部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；(6)現(xiàn)行工程技術(shù)規(guī)范、驗收標準、規(guī)則、規(guī)程；(7)華能集團XX江沿江公路XX河至XX口標段項目部下發(fā)的《施工組織設(shè)計編制細則》設(shè)計施工圖紙及隧道相關(guān)參考圖。（8）國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)。第二章編制原則（1）遵循招標文件的各項條款；（2）以安全質(zhì)量為中心，精心組織施工，杜絕安全質(zhì)量事故發(fā)生；（3）盡可能采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，制定出最合理的施工組織方案，以進行連續(xù)、均衡而緊湊的施工；（4）采用先進科學(xué)的技術(shù)，努力提高機械化、標準化的施工水平，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地建成本工程；（5）落實季節(jié)性施工措施，科學(xué)安排冬雨季施工，確保全年施工的連續(xù)性；（6）重視隧道的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)查及超前地質(zhì)預(yù)報工作，建立以地質(zhì)預(yù)報工作為先導(dǎo)、以量測為依據(jù)的信息化施工管理體系；（7）重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間及竣工通車后保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞當?shù)丨h(huán)境；（8）貫徹執(zhí)行國家和當?shù)卣姆结樥撸袷胤煞ㄒ?guī)，尊重當?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。第三章工程概況第一節(jié)設(shè)計概況3.1.1設(shè)計說明XX隧道位于XX縣XX鄉(xiāng)XX村北西約600m，隧道穿越尖峰狀山梁，位于XX江左岸臨江陡坡地帶，起訖里程K178+050～K178+336，全長1286m，隧道凈寬8.5米，凈高5米，縱坡2%，洞門形式進出口均采用削竹式洞門。隧道最大埋深為341.05m。本隧道設(shè)緊急停車帶2個，單個緊急停車帶長40米。3.1.2主要技術(shù)標準公路等級：三級。車道數(shù)目：雙車道（單洞）限制坡度：2%設(shè)計車速：30公里/小時不設(shè)超高園曲線最小半徑：350m?？v坡坡段最小長度：850m路面設(shè)計荷載：公路-二級，掛車-300隧道凈高：5m隧道凈寬：8.5m行車道：2×3.25m3.1.3隧道圍巖級別及襯砌類型分布情況本隧道工程圍巖分為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ三個級別，具體分布情況見表3.1-1。表3.1-1XX序號起訖里程長度（m）圍巖級別襯砌類型加寬值（m）備注1K178+050～K178+11565Ⅴ（ma）Ⅴ級明洞復(fù)合襯砌0各級圍巖所占比例情況：Ⅴ級明洞（145m）11.3%、Ⅴ級（311m）24.2%Ⅳ級（410）31.9%、Ⅲ級（340m）26.5%。Ⅲ級加寬（80m）6%。2K178+115～K178+16045Ⅴ（mb）Ⅴ級明洞復(fù)合襯砌03K178+160～K178+17515Ⅴ（ma）Ⅴ級復(fù)合襯砌04K178+175～K178+290115Ⅴ（a）Ⅴ級復(fù)合襯砌05K178+290～K178+410120Ⅳ（b）Ⅳ級復(fù)合襯砌06K178+410～K178+46050ⅢⅢ級復(fù)合襯砌07K178+460～K178+50040ⅢⅢ級緊急停車加寬08K178+500～K178+57070ⅢⅢ級復(fù)合襯砌09K178+570～K178+64070Ⅴ（a）Ⅴ級復(fù)合襯砌010K178+640～K178+760120ⅢⅢ級復(fù)合襯砌011K178+760～K178+80040ⅢⅢ級緊急停車加寬012K178+800～K178+900100ⅢⅢ級復(fù)合襯砌013K178+900～K179+190290Ⅳ（b）Ⅳ級復(fù)合襯砌014K179+190～K179+20010Ⅴ（b）Ⅴ級復(fù)合襯砌015K179+200～K179+316116Ⅴ（a）Ⅴ級復(fù)合襯砌016K179+316～K179+33620Ⅴ（ma）Ⅴ級明洞復(fù)合襯砌03.1.4主要工程數(shù)量表初期支護工程數(shù)量序

號項目單位數(shù)量備注名稱規(guī)格型號1開挖土石方土石方m3863582噴射混凝土C20噴砼m35541.43網(wǎng)片Φ6Φ6鋼筋網(wǎng)片kg14541.64藥卷錨桿Φ22邊墻錨桿m356505中空注漿錨桿D25錨桿長度3.0m根387666鋼支撐Φ8Φ8鋼筋網(wǎng)片kg86453.7I18工字鋼初支鋼架kg459806.9格柵鋼筋HPB235鋼筋格柵鋼筋kg8540.3格柵鋼筋HRB335鋼筋格柵鋼筋kg110085A3鋼板連接鋼板kg53577.2Φ22連接筋鋼架連接筋kg68514.0螺栓、螺母連接配件套37417Φ22鎖腳錨桿鋼架加固kg650.2二次襯砌工程數(shù)量序

號項目單位數(shù)量備注名稱規(guī)格型號1C25混凝土拱圈C25C25混凝土m39978.22C25混凝土仰拱C25C25混凝土m32027.73結(jié)構(gòu)鋼筋HPBHPB235kg8540.34HPBHPB335kg1100855仰拱填充C10C10混凝土m33439.26整平層混凝土C20C20m322超前支護工程數(shù)量序

號項目單位數(shù)量備注名稱規(guī)格型號1超前小導(dǎo)管Φ42mm，3.5m無縫鋼管m13528.5水泥漿（1：1）m324.242洞口長管棚Φ108mm，d=6mm無縫鋼管鉆孔、掃孔長度m2000、4000鋼管長度m21000水泥漿（1：1）m324.24導(dǎo)向墻18工字鋼kg3451.2Φ127×6mm孔口管kg1302.9Φ25鋼筋kg499C25混凝土m3.4防排水工程量序

號項目單位數(shù)量備注名稱規(guī)格型號1復(fù)合式防水板凸凹式防水板HDPEm225939.6無紡布300g/m2m225939.62主洞排水管材Φ50HDPE打孔波紋管HDPEm2266.2彈簧排水管Ω型m1312.0MF7塑料盲溝MF7m858Φ100HDPE打孔波紋管Φ100HDPEm2572環(huán)向盲溝φ50透水管m93703施工縫、變形縫防水材料表膨脹式止水帶m2100中埋式止水帶m2100鋼筋卡m1546.7浸瀝青木絲板m22.1定位鋼筋m33.94管溝結(jié)構(gòu)C25現(xiàn)澆砼m3751HPB235鋼筋kg23430.9HRB335鋼筋kg30902.6Φ5PVC泄水管m192.95電纜溝蓋板C25預(yù)制澆砼m3119.6HPB235鋼筋kg5131.1HRB335鋼筋kg159856邊溝蓋板C25預(yù)制澆砼m351.4HPB235鋼筋kg2572HRB335鋼筋kg7998.97邊溝沉沙井C25現(xiàn)澆砼m33.7HPB235鋼筋kg349.2HRB335鋼筋kg461100×35鑄鐵蓋板kg50.5洞口工程量序

號項目單位進口出口合計名稱材料規(guī)格1開挖土m34400軟石m3176002加筋草皮m2985C20素混凝土排水溝6C20噴射混凝土kg340.9Φ8鋼筋網(wǎng)m37972.9Φ22早強砂漿錨桿kg39470.1150×150×6鋼墊板kg4678.8螺母個4415C25混凝土擋墻m32139M7.5漿砌片石鋪砌m3明洞工程量序

號工程名稱單位合計備注1C25鋼筋混凝土襯砌m32150.92C25鋼筋混凝土仰拱m3584.43C10混凝土回填m3691.74HPB235鋼筋kg9510.35HRB335鋼筋kg187192.16凸凹式HDPE防水板m232857300g/m2無紡布m232858隔水粘土層m314509土石回填m3864110M7.5漿砌片石回填m3631.311M20水泥砂漿m360.812Φ10軟式透水管m290棄碴工程量序

號工程名稱單位進口出口合計備注1棄碴量m31083582開挖m33173382870013棄碴擋墻m35505555911064M10漿砌片石4截水溝m340163010315運距m1001006φ100盲管m1200122024206水溝連接及路基面kg23234kg0283283kg121802923m3113992127污水處理開挖m3272754C20砼m31313263.1.5棄碴及環(huán)保設(shè)計全隧共棄碴108358方，全部棄于K179+300左側(cè)100m坡地。棄碴坡腳采用漿砌片石擋墻擋護，碴頂設(shè)截水天溝，并作好碴場排水系統(tǒng)，以防止棄碴流失，污染環(huán)境。碴場坡面及頂面均予以綠化。施工中產(chǎn)生的廢碴，廢液應(yīng)按有關(guān)環(huán)保要求進行處理，不得隨意棄置、排放。隧道進出口均須不洞口外合適位置設(shè)置污水處理池。第二節(jié)地質(zhì)、水文地質(zhì)條件3.2.1地形地貌隧址位于云南高原西部，XX江中游地帶，為橫斷山脈南端，地形起伏明顯，溝谷相間，屬滇西北縱谷山原地貌單元，區(qū)內(nèi)由一系列南北走向的高山與河流相間組成，峰巒重疊，山高谷深，地勢總體南高北低，西高東低。地表水呈樹枝狀，較發(fā)育。隧道地處XX江左岸岸坡，地形陡峭，自然坡度約為20°～80°，局部呈絕壁狀，進出口段自然坡度約為10°～25°中段山頂?shù)匦味盖?，自然坡度約為40°～70°，最陡處近直立，微地貌為灰?guī)r峰從地貌，山峰高聳，邊緣呈直立陡壁。該段江岸明顯呈凸弧型，線路穿越尖峰狀山梁，山梁總體西南-東北走向。地質(zhì)構(gòu)造線及河流均呈南北展布。本段線路沿XX江逆流而上，屬高山深切割地貌，基巖埋藏較淺，隧道進出口均有出露厚度不大的碎石土層覆蓋，植被不發(fā)育。隧址區(qū)海拔高度為1853～2180m，相對高差327米。交通不方便，材料運輸困難。3.2.2地形巖性地形巖性由上而下分別是：1-1：測段上覆第四系滑坡堆積體（Q4del）黃灰色，褐黃色，松散局部中密，稍濕，碎塊石含量約40-65%，次菱角形至菱角形，粒徑一般1-20cm，以砂巖、板巖為主，強風(fēng)化局部為含碎石粘土。2：構(gòu)造角礫巖（KzBt），灰色，深灰色，密實，巖芯呈礫砂狀，鈣質(zhì)膠結(jié)，局部泥化明顯，巖性極其破碎，為構(gòu)造破碎帶。3-1：強風(fēng)化片巖（CSc），褐灰色，黃灰色，由細砂巖、砂質(zhì)泥巖互層狀產(chǎn)出，強風(fēng)化，結(jié)合差，片狀或破裂狀結(jié)構(gòu)，巖性較破碎。3-2：中風(fēng)化片巖（CSc），褐灰色，青灰色，由細砂巖、砂質(zhì)泥巖互層狀產(chǎn)出，中等風(fēng)化，結(jié)合一般，薄至中厚層狀結(jié)構(gòu)，斜層理，巖性較破碎。4：灰?guī)r（CLs），青灰色，淺灰色，致密塊狀，以生物碎屑灰?guī)r，泥質(zhì)灰?guī)r為主，細粒結(jié)構(gòu)，中等至微風(fēng)化，中厚層狀，巖性較完整，巖溶不發(fā)育。3.2.2地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)1：20萬《區(qū)域地質(zhì)調(diào)查報告》（XX幅，1974年），勘查區(qū)位于青藏、滇緬、印尼巨型“夕”字形構(gòu)造體系東支中段偏北與三江南北向經(jīng)向構(gòu)造體系復(fù)雜部位，一系列南北向及北北西向構(gòu)造再次呈現(xiàn)出撒開狀態(tài)，形成了以西北向構(gòu)造帶為主的區(qū)域構(gòu)造基本骨架。其中對線路起控制作用的構(gòu)造主要有：XX江大斷層、科登-表村南北向構(gòu)造帶3.2.3水文地質(zhì)隧址處于山地陡坡地帶，溝谷不太發(fā)育，勘察期間地表未見水流和泉水，地下水位埋深較大，水量小。松散巖類裂隙水第四系含水層直接裸露地表，主要分布于殘坡積層。山間溝谷沖積區(qū)含水巖組主要為砂卵礫石層，透水性相對較強，與地表水關(guān)系密切，主要受大氣降水補給，地下水位受季節(jié)影響明顯。同時還有少量的基巖裂隙水補給，含粘性土碎石分布于山麓部，由于厚度較薄，相對富水性較差，主要受大氣降水補給，同時還有少量的基巖裂隙水補給，總體上水量較少，因其含水層透水性極差，基本為滯水帶，地下水已垂直運動為主，蒸發(fā)是其主要的排水方式?；鶐r裂隙水基巖裂隙水由大氣降水直接沿構(gòu)造裂隙好風(fēng)化裂隙滲透補給，降雨是其主要補給來源，勘查區(qū)主要巖性為砂巖、粉砂巖，其節(jié)理裂隙發(fā)育，基巖裂隙和風(fēng)化裂隙帶在接受大氣降水后，多變?yōu)榈叵聫搅鳎瑵撊牖鶐r裂隙中，由于受到構(gòu)造的影響，局部巖石十分破碎。第三節(jié)施工條件3.3.1交通條件公路運輸條件極不便利，主要公路營中鄉(xiāng)村公路，施工時將作為本線外來料主要運輸干線。XX隧道離該公路主干較遠，高差較大需修建一條2.5km的便道，便道采用泥結(jié)碎石路面，路面寬7.0米，最大縱坡不大于10℅。3.3.2施工用水、施工用電隧道施工用水，在洞口上方水渠取水，通過φ80鋼管提供洞內(nèi)施工高壓用水。生活用水從山谷中架設(shè)管道引進。高壓電線離施工現(xiàn)場較近，施工用電使用當?shù)仉娋W(wǎng)直接將當?shù)氐母邏弘娊右儔浩髯鳛樯a(chǎn)生活用電電源，自備1臺220kw發(fā)電機作為預(yù)備施工電源隧道進出口各配1臺1000KVA和1臺315KVA變壓器供空壓機、鋼構(gòu)件加工場、生產(chǎn)及生活用電3.3.3材料供應(yīng)工程鋼筋、水泥、等主材屬甲供物質(zhì)，工鋼及鋼管采用國家大型廠家的產(chǎn)品。工程所在地附近地材較為匱乏，砂、石料主要使用當?shù)貦C制砂、石。第四章工程特點及施工重難點分析第一節(jié)工程特點1）XX隧道雖然地質(zhì)條件不是很復(fù)雜，但質(zhì)量要求高，具有長、難、高的特點。2）地材緊缺，供應(yīng)是否及時將直接影響到施工進度；3）出口施工場地布置困難，施工條件較差；4）高原地區(qū)，生態(tài)環(huán)境極為脆弱，水土保持、環(huán)境保護要求高。第二節(jié)工程重點4.2.1工程重點1）工程規(guī)模大、工期緊，全隧長1286米，成為該標段控制性工程。安全、優(yōu)質(zhì)、如期的建成是工作的重中之重。2）本工程的要求開通速度30km/h的目標值，按二級公路荷載的施工要求，質(zhì)量標準要求高；加強質(zhì)量管理與控制是本段的重點之一。3）隧道洞口地段出口共計145米明洞，明洞開挖對邊仰坡圍巖擾動較大，洞身均為淺埋，圍巖穩(wěn)定性差；洞身存在局部巖石極其破碎、節(jié)理層理發(fā)育等地質(zhì)問題。因此，施工中加強地表的監(jiān)測及洞內(nèi)監(jiān)控量測至關(guān)重要。4）均采用無軌運輸方式，洞內(nèi)機械化程度高，做好施工通風(fēng)設(shè)計及管理是保證施工順利和職工身體健康的重要保障。5）實際施工中可能會遇到洞內(nèi)坍方，確保施工安全及質(zhì)量將是本工程的施工重點。4.2.2施工對策組織專業(yè)化的隧道施工隊，對一般工程實行流水作業(yè)或順序作業(yè)方式進行施工，對復(fù)雜、頭緒多、牽涉面廣的項目，采用網(wǎng)絡(luò)計劃法進行施工。施工中加強施工量測，做好超前地質(zhì)預(yù)報，并提前做好坍方預(yù)案，確保遇到坍方時按程序處量。第五章總體部署第一節(jié)工程目標質(zhì)量目標：每分項工程合格率達到100%，90%以上分項工程質(zhì)量評分達到90分以上；每分部工程合格率達到100%，95%以上分部工程質(zhì)量評分達到90分以上；單位工程合格率達到100%，全部單位工程質(zhì)量評分達到90分以上；確保全部工程達到國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，工程一次驗收合格。工期目標：2XX年12月10日～2XX年12月31日安全目標；施工過程中全面貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、等有關(guān)營業(yè)線施工安全的規(guī)定，確保達到以下安全目標：1．杜絕危險性及以上行車事故；2．不發(fā)生從業(yè)人員重傷及死亡事故；3．不發(fā)生火災(zāi)及爆炸事故；4．不發(fā)生機械設(shè)備重大事故；5．不發(fā)生毀壞公路行車設(shè)備事故。環(huán)保、水保保持目標：在當?shù)丨h(huán)保部門的指導(dǎo)下，按照有關(guān)部門要求，在施工過程中和工后采取有效措施達到環(huán)保、水保標準。第二節(jié)總體施工方案本隧道采用新奧法（臺階法）施工，按照“快速形成生產(chǎn)能力、工序緊湊平行、地質(zhì)預(yù)報準確、措施有力及時、員工組織精干、機具配備精良、搞好環(huán)境保護、安全優(yōu)質(zhì)高效”的原則進行施工規(guī)劃。施工時選用以多功能作業(yè)臺架、裝載機（或挖裝機）、襯砌模板臺車、仰拱棧橋、大型自卸汽車等為主要特征的大型機械設(shè)備配套，組成鉆爆、裝運、超前支護、噴錨支護、襯砌等機械化作業(yè)線的有機配合，嚴格機械設(shè)備管、用、養(yǎng)、修制度，科學(xué)管理，達到快速施工的目的。四條施工主要機械化作業(yè)線設(shè)備配套為：鉆爆作業(yè)線：隧道開挖采用鉆孔作業(yè)臺架，氣腿式風(fēng)鉆鉆眼，光面爆破。裝運作業(yè)線：出碴采用無軌運輸，裝載機裝碴，大型自卸汽車運碴。噴錨作業(yè)線：噴砼采用噴射機噴砼工藝，錨桿利用鉆孔臺架鉆孔，人工安裝錨桿、鋼拱架和鋼筋網(wǎng)。注漿機灌漿注漿。襯砌作業(yè)線：仰拱采取仰拱棧橋全幅超前施工方案，防水板利用多功能臺架進行鋪設(shè)，襯砌采用液壓模板臺車襯砌，全自動計量砼拌和站生產(chǎn)砼，砼運輸車運送砼，泵送砼入模進行襯砌作業(yè)，插入式振搗器振搗。開挖前進行超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報，隧道施工過程中監(jiān)控量測，以掌握圍巖動態(tài)和支護工作狀態(tài)，及時調(diào)整隧道的施工和支護方案，保障圍巖穩(wěn)定和施工安全。第三節(jié)施工進度計劃5.3.1總體施工計劃根據(jù)本隧道的工程規(guī)模、特點、工期及質(zhì)量要求，按照“快速形成生產(chǎn)能力、工序緊湊平行、地質(zhì)預(yù)報準確、措施有力及時、員工組織精干、機具配備精良、搞好環(huán)境保護、安全優(yōu)質(zhì)高效”的原則進行總體施工規(guī)劃。本隧道計劃工期從：2XX年12月10日～2XX年12月31日施工中加強對各工序循環(huán)的控制。正洞襯砌安排在進洞1.5個月后開始施工，在掌子面掘進支護貫通后3個月內(nèi)完成。5.3.2施工進度計劃施工進度計劃本著“突出重點、兼顧一般、合理投入、均衡生產(chǎn)”的原則進行施工進度安排。前站人員臨時住宿在暫住地，然后邊勘測規(guī)劃現(xiàn)場，邊辦征地手續(xù)，修建臨房、便道。機械設(shè)備根據(jù)需要分期分批到達。隧道施工進度指標施工區(qū)段及項目進度指標附注隧道進口主洞開挖支護60～150m/月Ⅴ、Ⅳ級圍巖采用臺階法施工，必要時設(shè)臨時仰拱，Ⅲ圍巖采用臺階法，為加快施工進度，在圍巖穩(wěn)定段采用全斷面法隧道襯砌100-120m/月襯砌根據(jù)情況適時緊跟洞內(nèi)水溝電纜槽200m/月5.3.3工作循環(huán)時間（1）Ⅴ級、Ⅳ級、Ⅲ級巖開挖與支護循環(huán)時間分別見下表。（2）噴射砼采用兩臺噴射機同時作業(yè)。（3）利用鉆進注徑向錨桿的作業(yè)時間進行超前小導(dǎo)管注漿。（4）上道工序結(jié)束60分鐘前通告現(xiàn)場調(diào)度，下道工序施工人員提前30分鐘進駐現(xiàn)場。Ⅴ級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表序號工序名稱作業(yè)時間（min）1測量放線202鑿巖爆破1803通風(fēng)304出碴2105錨桿、鋼架安裝、超前支護1306噴砼120合計660備注一循環(huán)時間總計660min，每循環(huán)進尺上部1.0m，下部1.0m，平均日進尺2m，有效工作時間每月25天，月進尺50Ⅳ級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表序號工序名稱作業(yè)時間（min）1測量放線、布眼202鑿巖爆破1803通風(fēng)304出碴2405錨桿、鋼架安裝，超前支護1006噴砼90合計660備注一循環(huán)時間總計660min，每循環(huán)進尺上部1.8m，下部1.8m，平均日進尺3.16mⅢ級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表序號工序名稱作業(yè)時間（min）1測量放線、202鑿巖爆破2103通風(fēng)304出碴2805錨桿、掛網(wǎng)606噴砼60合計660備注一循環(huán)時間總計660min，每循環(huán)進尺上部2.6m，下部2.6m，平均日進尺5.模板臺車(9米)作業(yè)循環(huán)時間表序號項目一個循環(huán)時間附注總計36h1襯砌臺架準備就位2h在上循環(huán)砼等強時間內(nèi)完成2利用襯砌臺架拆上循環(huán)端模，臺架定位，安裝端模，兩組模板連接1h4砼灌注15h5砼等強24h6臺車整修2h第四節(jié)組織結(jié)構(gòu)設(shè)置5.4.1施工組織機構(gòu)由鄭琦七任項目經(jīng)理，萬飛明任總工，下設(shè)隧道工程師、質(zhì)檢員、專職安全員，試驗員，調(diào)度員、測量組等。施工組織機構(gòu)見圖5.4－1圖5.4-1施工組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程師項目副經(jīng)理項目總工程師專職安全員隧道工程師材料員試驗員調(diào)度員質(zhì)檢員測量組專職安全員隧道工程師材料員試驗員調(diào)度員質(zhì)檢員測量組拌和站機電作業(yè)班綜合作業(yè)班鋼筋及鋼構(gòu)件加工班組襯砌作業(yè)班開挖支護班機械運輸作業(yè)班拌和站機電作業(yè)班綜合作業(yè)班鋼筋及鋼構(gòu)件加工班組襯砌作業(yè)班開挖支護班機械運輸作業(yè)班5.4.2任務(wù)劃分任務(wù)劃分見表5.4-1“施工作業(yè)隊及任務(wù)劃分一覽表”。表5.4-1施工任務(wù)劃分一覽表作業(yè)隊區(qū)段劃分施工項目進口作業(yè)面（隧道隊）K178+050～K179+336XX隧道第六章資源配置計劃第一節(jié)勞動力配置計劃⑴勞動力組織原則根據(jù)本工程特點及施工要求，本著合理布局，精心組織的原則，在充分考慮合同條件和工作范圍的基礎(chǔ)上，結(jié)合本工程技術(shù)特點及施工進度要求進行相關(guān)人力資源優(yōu)化配置，實行動態(tài)管理。本工程施工將投入經(jīng)驗豐富的管理人員、技術(shù)人員及施工人員，以滿足本標段工程施工的需要。⑵勞動力組織本標段工程所處地的外部交通不發(fā)達，施工隊伍調(diào)遣非常不方便，工程管理及施工人員到達昆明站后要乘至少轉(zhuǎn)兩次汽車抵達施工營地，進駐工地。⑶勞動力技能培訓(xùn)工程施工前，對勞動力分專業(yè)、分工種進行技能和安全質(zhì)量知識培訓(xùn)，以提高勞動者的勞動技能和安全質(zhì)量意識，滿足專業(yè)施工對勞動技能的要求，提高工作效率，提高工作質(zhì)量。培訓(xùn)的內(nèi)容包含工程概況、安全標準、安全知識、質(zhì)量標準、工期要求、勞動定額、操作規(guī)程、勞動保護等。技能培訓(xùn)采用員工夜校授課、現(xiàn)場操作演示、現(xiàn)場指導(dǎo)、現(xiàn)場考核等方法綜合進行，授課老師由現(xiàn)場工程技術(shù)人員擔(dān)任。⑷勞動力安排根據(jù)本標段工程的特點，結(jié)合集團公司的企業(yè)定額水平和綜合施工能力，盡量采用機械化作業(yè)，減少勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率，初步安排施工高峰期勞動力為260人。勞動力動態(tài)布置見圖6-1。勞動力配備主要有管理人員、技術(shù)人員、測量人員、試驗人員、鋼筋工、施鉆工、電工、電焊工、爆破工、木工、混凝土工、機械車輛司機、機修工、鉗工、普工、后勤人員等，并具有鐵路工程施工管理經(jīng)驗及相關(guān)培訓(xùn)經(jīng)歷，技術(shù)工人都有技術(shù)等級證書，普通工人均經(jīng)培訓(xùn)考核后持證上崗。表6.1-2各工作面主要人員配備人員及工種構(gòu)成進口（人）數(shù)工作內(nèi)容項目經(jīng)理1施工現(xiàn)場、調(diào)度室、全面管理、組織項目副經(jīng)理1負責(zé)現(xiàn)場施工生產(chǎn)，安全項目總工程師1負責(zé)技術(shù)質(zhì)量、環(huán)保工作隧道主管工程師1負責(zé)隧道施工技術(shù)專職安全員1安全檢查質(zhì)檢員1質(zhì)量檢查技術(shù)人員、管理人員5技術(shù)、測量、試驗、計劃、財務(wù)、物資等鉆爆工21鉆孔、裝藥、起爆、錨桿施工司操工10裝碴運碴、機械排險噴錨工16鋼拱加安裝、錨桿、噴砼、掛網(wǎng)、注漿機修工3機械維修鋼筋工10負責(zé)鋼筋加工，拱架制作調(diào)度員2洞內(nèi)開挖、出碴、襯砌各工序協(xié)調(diào)砼工12撿鋪底、臺車移位、立端頭模、接泵管、砼灌注搗固防水工4安裝排水管、引排水、鋪設(shè)防水板架子工4支架搭設(shè)普工10洞外物料倒運、開挖襯砌輔助工作電工3電氣設(shè)備安裝、維修，洞內(nèi)管線布置，抽排水管道工3高壓送風(fēng)、供水、通風(fēng)、管路維修第二節(jié)機械設(shè)備配置計劃6.2.1配備原則按專業(yè)化組織流水作業(yè)，以性能好、效率高、機況良好的大型設(shè)備裝配挖裝運、錨噴、襯砌、輔助作業(yè)等主要作業(yè)線，實現(xiàn)各機械化作業(yè)線的有機配合，用機械化程度的提高來實現(xiàn)隧道施工的穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)。提高機械化水平，配備大型設(shè)備，配備大容量裝碴機械，大容量自卸汽車。設(shè)備數(shù)量充足、機況良好，主要設(shè)備有備用。設(shè)備配備的機械設(shè)備能力大于進度計劃指標能力，有足夠的設(shè)備儲備。同類機械設(shè)備盡可能采用同廠家設(shè)備，以便于維修、配件供應(yīng)和通用互換，確保機械使用率。設(shè)備選型以電動液壓為首選，機械設(shè)備配備采用無軌機械化配套技術(shù)，合理匹配，使全線形成快速施工能力。機械設(shè)備的配備要適應(yīng)長隧道的特點。6.2.2設(shè)備配套選型設(shè)備配套選型時響應(yīng)業(yè)主要求，采用無軌系統(tǒng)。并針對該項工程的特點，開挖采用風(fēng)鉆為主要施工機具；出碴采用裝載機為主挖機配合，自卸式汽車運輸至洞外；初期支護采取濕噴機、多功能作業(yè)臺架為主要作業(yè)方式；襯砌砼采用自動計量拌合站、砼運輸車、砼輸送泵、砼模板臺車；仰拱施工采用仰拱棧橋；通風(fēng)采用軸流式通風(fēng)機壓入式。投入本工程的主要施工機械設(shè)備見表6-2各工作面主要設(shè)備配備、表6-3超前預(yù)報主要機具設(shè)備儀器表、表6-4主要測量設(shè)備儀器表表6-2各工作面主要設(shè)備配備表序號主要設(shè)備名稱型號單位隧道出口備注一隧道工程1鑿巖機YT-28臺30洞內(nèi)移動2挖掘機PC220臺13裝載機ZLC-50C臺14大型自卸車TMXC3260臺5~95多功能鑿巖臺架輪臺式臺1自制6錨噴臺架輪臺式臺1自制7風(fēng)鎬G10A臺158管棚鉆機MK-5s臺19自動計量攪拌站HZS60座110砼輸送泵HBT60臺111砼輸送車JLX5270GJBHY臺312液壓砼模板襯砌臺車12m臺1定制13仰拱棧橋15m套214砼濕噴機HPZ7臺315砼干噴機TK500臺2施工遇水段用16高壓雙液注漿泵KBY-50/70臺117錨桿注漿機MZ-1臺218電動空壓機臺519內(nèi)燃空壓機VY17/7臺1前期高壓未到位用20射流通風(fēng)機QSF-1250臺221抽水機100D45*4臺222抽水機DA1-125X6臺2二其他設(shè)備1柴油發(fā)電機200GF臺1備用2電力變壓器S11-1000臺13電力變壓器S11-315臺1洞內(nèi)使用4電焊機BX3-300臺45鋼筋加工機械LGT4-14套16冷彎機GK18臺17鍛釬機YDD1臺18木工加工設(shè)備MB-106套19搗固棒ZN70臺10表6-3超前預(yù)報主要機具設(shè)備儀器表項目名稱設(shè)備儀器名稱型號性能數(shù)量備注地質(zhì)素描地質(zhì)羅盤普通型能測巖層、構(gòu)造面產(chǎn)狀3個超前鉆探水平鉆機MK—5全液壓鉆機或其它鉆孔深度30～300m視需要YQ100F風(fēng)動鉆機或其它鉆孔深度30m以內(nèi)汽車依維柯客貨兩用車1照相數(shù)碼相機2資料整理計算機3資料打印打印機2表6-4主要測量設(shè)備儀器表序號設(shè)備名稱生產(chǎn)廠家出廠編號規(guī)格型號精度單位數(shù)量校檢周期1全站儀徠卡845591TCR802mm臺11年2GPS接收機Trimble4723133929R8GNSSmm臺11年3GPS接收機Trimble4723134999R8GNSSmm臺11年4GPS接收機Trimble4723133918R8GNSSmm臺11年5TSC2手薄控制器TrimbleSS30C01333/臺11年6TSC2手薄控制器TrimbleSS55C14325/臺11年7水準儀索佳133121C32II/臺11年8對講機MOTOROLA///臺4/9對中桿與棱鏡架////套1/10電腦長城/臺式機/臺1/11腳架////套5/125M鋁合金尺蘇州華盛儀器廠///把2/133M木質(zhì)水準標尺河北珠峰儀器廠///把2/14鋼尺//50m/把2v 第四節(jié)主要材料供應(yīng)計劃本工程所用水泥、鋼材、等材料由業(yè)主統(tǒng)一供應(yīng)。砂石料等就地采購。所有重要物資均采購國營大廠生產(chǎn)的合格材料，能夠滿足施工質(zhì)量要求。第七章施工準備及臨時工程臨時設(shè)施本著“因地制宜，便于管理，有利施工，保護環(huán)境”的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃，工程完工后及時恢復(fù)植被。⑴臨時工程用地計劃施工便道修筑時，盡量在征地范圍內(nèi)修建，同時設(shè)置會車點，以減小便道寬度，達到少占地的目的。棄碴場在滿足棄碴量的前提下，盡量減小占地面積，施工完畢進行適當平整，并修好排水系統(tǒng)。認真做好用地計劃，提高臨時用地的利用率，避免因計劃不周造成重復(fù)租地和盲目租地，達到節(jié)約用地的目的。⑵施工便道施工主便便道采用手擺片石路面，路基寬為8m，路面寬7m，最大縱坡10%。運碴便道采用碎石路面。XX隧道進口需修一條長為2.5km的施工主便道,XX隧道出口棄渣場需修一條長為⑶施工、生活用電經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查，隧道出口附近有高壓線路通過，需布設(shè)高壓線到工地，經(jīng)降壓后供生產(chǎn)生活用；同時自備發(fā)電機作為備用電源，確保在外供電源出現(xiàn)故障情況下工程的正常、連續(xù)施工。XX隧道進出口各配備一臺1000kVA變壓器和一臺315kVA變壓器。為滿足正常施工生產(chǎn)需要，進出口還分別設(shè)置一個臨時發(fā)電站；配備1臺200kw的發(fā)電機，同時作為緊急備用電源，以保證施工生產(chǎn)的正常、連續(xù)進行。⑷施工、生活用水隧道出口于線路右側(cè)距洞口50m的山坡上設(shè)70m3XX隧道出口于線路右側(cè)的山坡上置設(shè)80m3高位水池一座，從出口對面山坡的泉水處引至拌合站水池，再經(jīng)水泵抽至高壓水池。從高位水池設(shè)置管線至隧道內(nèi)、機械修理間等用水地點。⑸隧道供風(fēng)系統(tǒng)隧道采用手持氣腿鑿巖機開挖，在進口配備5臺20m3/min空壓機（一臺備用）提供施工用風(fēng)，出口配備5臺XX隧道出口端施工初始階段，即掘進100m內(nèi)，采用自然通風(fēng)；當掘進長度大于100m時，采用壓入式通風(fēng)。按每臺送風(fēng)機送風(fēng)里程為1km計算，1km內(nèi)出口需架設(shè)110kw×2通風(fēng)機1臺，隧道施工管線布置見圖7-1⑹臨時生活房規(guī)劃臨時房屋采用彩鋼活動板房和磚砌房屋，注意住房不能靠近山體里面，以免落石發(fā)生危險，必要時進行臨時防護。⑺消防設(shè)施根據(jù)消防要求的規(guī)定，在辦公室、生活區(qū)、倉庫等地按規(guī)定每座建筑物配備手持滅火器4臺，在炸藥庫除配置手持滅火器外，還修建一座防火砂池。⑻施工通訊工地位于山區(qū)，無線通訊網(wǎng)不發(fā)達，施工期間，進出口需安裝程控電話各2部，另外積極與網(wǎng)絡(luò)運營公司協(xié)商解決手機通訊問題,使參建人員手機都加入集團網(wǎng)，方便同事之間聯(lián)系。⑼施工測試根據(jù)本工程特點：我公司項目部設(shè)立試驗室負責(zé)試驗工作,在我工區(qū)拌和站設(shè)立工地試驗分室，負責(zé)混凝土和砂漿的試驗和檢驗工作。在隧道的出口端設(shè)置混凝土標準養(yǎng)護室。試驗室及工地試驗分室配備具有豐富試驗經(jīng)驗的專職試驗工程師負責(zé)該項工作，配備足夠的試驗、檢驗人員，配備符合要求的檢測試驗設(shè)備。⑽內(nèi)業(yè)資料內(nèi)業(yè)資料必須隨工程進度及時進行整理，分類歸檔。所有資料（含圖紙）必須建立及時有效的收、發(fā)登記，并由收、發(fā)人雙方進行簽字確認。進入竣工文件的資料，在資料收集時，資料管理人員必須按竣工文件規(guī)定的質(zhì)量要求和份數(shù)進行收集、整理、歸檔。工程竣工驗收后，在規(guī)定的時間內(nèi)將內(nèi)業(yè)資料移交有關(guān)單位，必須符合業(yè)主的相關(guān)規(guī)定，確保資料的完整有序。各責(zé)任部門都必須妥善保管所有的施工技術(shù)資料，采取有效措施防止資料丟失、霉潮、蟲蛀、鼠啃等；對涂改、偽造、隨意抽撤或損毀、丟失等玩忽職守造成資料不合格的，追究相關(guān)人員責(zé)任⑾施工程序征地拆遷：中標后及時安排精干、熟練的地畝人員專門負責(zé)此項工作，盡快和地方政府有關(guān)部門取得聯(lián)系，根據(jù)有關(guān)的國家土地政策，協(xié)商解決土地征租用工作，爭取在開工前對主要的永、臨用地項目達成一致意見并簽定協(xié)議。場地清理：在征地范圍及設(shè)計規(guī)劃場地內(nèi)進行生產(chǎn)、生活設(shè)施的布置，場地清理有計劃、有步驟的逐步進行，必須在確保盡快形成施工生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，盡量不破壞原有地形地貌，最大程度的維護當?shù)鼐用竦慕?jīng)濟利益。測量放線：工區(qū)將根據(jù)設(shè)計單位提供的工程定位資料和測量標志資料，現(xiàn)場進行線路控制樁點交接，復(fù)測，由精測隊負責(zé)對全隧道進行聯(lián)測，然后將完整的測量資料報監(jiān)理工程師審查、批準，并據(jù)此完成施工放樣定位工作和進行測量資料交底?，F(xiàn)場核對：接到設(shè)計圖紙后，組織全體工程技術(shù)人員參加圖紙復(fù)核，認真閱讀設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，熟悉設(shè)計內(nèi)容，結(jié)合前期施工調(diào)查，充分理解設(shè)計設(shè)計意圖，準確掌握設(shè)計要求，形成現(xiàn)場核對記錄，并上報監(jiān)理、設(shè)計單位，求得明確答復(fù)。開工報告：單位工程開工前必須滿足的條件有：設(shè)計文件、施工圖紙能滿足施工需要；工點放樣已完成，并已經(jīng)監(jiān)理工程師確認；地質(zhì)復(fù)核工作已經(jīng)完成；單位工程施工圖（資料）核對優(yōu)化設(shè)計工作已經(jīng)完成；機械、設(shè)備、材料和勞動力準備能滿足開工需要；單位工程施工組織設(shè)計已經(jīng)編制完成并經(jīng)審批。并按照公司《開工報告審批程序（試行）》的要求等級和程序進行逐級審批，未批準嚴禁開工。工程實施：實行工序監(jiān)控，一是監(jiān)控工序活動的條件，即“人、機、料、法、環(huán)”必須符合要求；二是監(jiān)控工序的活動效果；嚴格進行材料、構(gòu)配件檢驗、試驗和工程試驗；嚴格按程序進行設(shè)計變更管理；堅持技術(shù)交底制度，將實施性施工組織設(shè)計進行逐項分解，編制出各工序、各分項工程技術(shù)交底指導(dǎo)施工；堅持隱蔽工程的檢查制度，保障客運專線施工對質(zhì)量的高要求。施工自檢：施工自檢是各階段質(zhì)量驗收的基礎(chǔ)，必須加強過程控制，落實內(nèi)部質(zhì)量責(zé)任制，做好自檢、互檢和交接檢，并形成相應(yīng)記錄。報檢簽證：工程自檢合格后，填寫相應(yīng)的質(zhì)量驗收記錄，并向監(jiān)理單位提出驗收申請，監(jiān)理單位由專業(yè)監(jiān)理工程師組織對檢驗批、分項工程、分部工程的質(zhì)量進行驗收簽證。試驗檢測：嚴格執(zhí)行現(xiàn)行《公路工程施工質(zhì)量驗收標準》的有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)場試驗人員加強對砂石料、鋼材、水泥以及其他工程用材料的質(zhì)量控制，對用于生產(chǎn)砂石料的母材按規(guī)定取樣試驗，檢驗合格后方可使用。對混凝土和砌石砂漿的施工配合比，不允許施工人員隨意變更或不進行計量而隨意拌合；積極配合監(jiān)理工程師進行取樣或制取試塊，積極配合監(jiān)理工程師現(xiàn)場各項試驗檢查工作。質(zhì)量評定：工程質(zhì)量評定包括合格質(zhì)量要求和優(yōu)良等級評定，合格質(zhì)量標準執(zhí)行《公路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》的相關(guān)規(guī)定，優(yōu)良等級評定執(zhí)行、交通部、地方政府及建設(shè)單位的推薦性標準規(guī)定。件。第八章施工方法及施工工藝第一節(jié)施工測量施工測量是開挖成形、路面平順和隧道凈空控制至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，施工中配備有豐富測量經(jīng)驗的測量工程師任測量組長。⑴控制測量施工前，復(fù)測設(shè)計院提供的GPS點，布設(shè)控制點導(dǎo)線網(wǎng)?？刂茰y量采用全站儀施測，控制點的高程用精密水準儀測定。洞口插網(wǎng)采用三角形或多邊形閉合環(huán)形式，以精密測量復(fù)測成果作為起算數(shù)據(jù)，平差并精確計算出各插點的坐標。⑵施工測量洞內(nèi)引入雙導(dǎo)線做校核，隧道中線埋設(shè)測點，在已襯砌好的邊墻埋設(shè)水準點。洞內(nèi)高程測量使用水準儀實測，精度達到規(guī)范要求。洞內(nèi)水準線路由洞口高程控制點向洞內(nèi)引設(shè)，正洞每100米采用斷面儀測定開挖輪廓及超欠挖情況，并以圖表形式快速反饋到施工中去，以便及時調(diào)整爆破參數(shù)，進一步提高爆破效果。襯砌時亦采用全站儀進行定位，整體鋼模臺車襯砌，確保隧道平順。第二節(jié)洞口段施工8.2.1、總體部署按照“早進洞、晚出洞”的原則，做好洞頂防、排水系統(tǒng)，后刷邊、仰坡進行邊、仰坡防護，再拉槽掛洞門，進入正洞施工。隧道進洞時盡量避免或減少對植被的破壞，確保洞口山體在施工過程中及營運后的安全。8.2.2、洞口段施工工藝流程洞口段施工工藝流程見圖8.2-1。洞口位置復(fù)核施工準備洞頂截水天溝施工洞口坡面危石及表層堆積土清除邊、仰坡開挖及錨噴支護洞口位置復(fù)核施工準備洞頂截水天溝施工洞口坡面危石及表層堆積土清除邊、仰坡開挖及錨噴支護邊、仰坡測量放樣洞門明洞開挖洞身段套拱法進洞洞門擋墻測量放線圖8.2-1洞口段施工工藝流程圖8.2.3施工要點施工準備(1)現(xiàn)場核對洞口處地質(zhì)水文條件及設(shè)計文件所定洞口位置是否恰當，放出洞口的邊仰坡開挖邊線、洞門法線及底板控制標高。(2)施做洞頂截水溝，有效防止地表水沖刷坡面，確保邊仰坡穩(wěn)固。截水天溝的施作洞頂截水溝位置結(jié)合現(xiàn)場實際情況布設(shè)，并必須在邊、仰坡施工前完成，確保坡面穩(wěn)定。邊仰坡開挖、支護.1邊仰坡開挖（1）根據(jù)圖紙的里程、標高對洞口邊坡進行放線。標出邊坡開挖邊線及土方開挖厚度。（2）洞口邊仰坡開挖，對于邊坡厚度較大的地方采用反鏟輔助開挖、人工修坡的方式進行。開挖自上而下進行，分層開挖，并每層檢查邊坡坡度。反鏟開挖后預(yù)留20～30cm進行人工修坡，清除虛土。對于邊坡土層較硬的圍巖采用人工手持風(fēng)鎬進行鑿除。.2邊仰坡支護洞口部位邊仰坡采用錨噴砼支護，邊仰坡開挖成型后打設(shè)錨桿，錨桿采用Φ22早強砂漿錨桿3m，間距為1.2m×1.2m梅花型布置，錨桿留出土體外10cm，焊接8.2.4超前支護大管棚施工①隧道洞身進出口均在拱部124°范圍內(nèi)，采用25根外徑為108毫米，壁厚6毫米熱軋無縫鋼管為大管棚，每根長度40米。環(huán)向間距50cm。圖8.2-1超前大管棚施工工藝流程圖測量放線、施作套拱掏孔檢查測量放線、施作套拱掏孔檢查鉆孔、接長鉆桿、鉆桿退出搭設(shè)平臺、準備鉆孔是否有坍孔、探頭石頂進鋼管及接長鋼管孔口處理、噴砼封閉注漿效果檢查注漿進入開挖工序補孔注漿防護加工鋼管鉆機掃孔套拱周圍邊坡噴砼封閉有無否是②工藝要求大管棚注漿有關(guān)工藝參數(shù)和控制標準：每根管棚間隔40cm設(shè)梅花型φ10mm花孔，尾部2.0m不設(shè)；鉆孔直徑為φ108mm；漿液采用純水泥砂漿，水灰比為W/C＝1:1；注漿壓力0.5～1.0MPa，注漿終壓為2.0MPa。超前大管棚采用水平地質(zhì)鉆機造孔，鋼管采用鉆機推進器頂進，高壓注漿泵注漿。施作套拱：在洞外洞口交界處架立四榀I18鋼架，間距0.5米，用連接筋焊接成一整體。在鋼支撐上安設(shè)導(dǎo)向鋼管，數(shù)量、環(huán)向間距和外插角與大管棚設(shè)計一致。導(dǎo)向鋼管的安裝要測量精確定位，使鋼管位置與方向準確無誤，導(dǎo)向鋼管與鋼架焊為整體。然后按設(shè)計澆筑C25砼導(dǎo)向墻，導(dǎo)向墻厚0.6m，寬2.0m。導(dǎo)向墻完成后，噴射C20砼厚10厘米封閉周圍仰坡面，以防止?jié){液從周圍仰坡滲漏。搭設(shè)鉆孔平臺架、安裝鉆機。鉆孔：采用水平地質(zhì)鉆機，從導(dǎo)向管內(nèi)鉆孔。開孔時，低壓慢轉(zhuǎn)，鉆進過程中利用傾斜儀等測量設(shè)備有效控制鉆孔質(zhì)量，保證終孔偏斜率在1/2000以內(nèi)，孔深誤差＋0.5m。安裝大管棚鋼管：鉆孔達到深度后，依次拆卸鉆桿。管棚鋼管頂進采用鉆機連接套管自動頂進，鋼管節(jié)段間用絲扣連接，頂進時，采用6米；3米和6米節(jié)長的管節(jié)交替使用，以保證隧道縱向同一斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%，管壁上按設(shè)計鉆壓漿孔。管棚頂?shù)轿缓螅摴芘c導(dǎo)向管間隙用速凝水泥等材料堵塞嚴密，以防注漿時冒漿。注漿：注漿前先將孔內(nèi)泥砂清干凈(可用高壓水沖洗)，再進行注漿。施工過程中為了防止注漿過程中發(fā)生串漿，每鉆完一個孔，隨即安設(shè)該孔的鋼管并注漿，然后再進行下一孔的施工。管棚封堵塞設(shè)有進漿孔和排氣孔，當排氣孔流出漿液后，關(guān)閉排氣孔，繼續(xù)灌漿，達到設(shè)計注漿量或注漿壓力時，方可停止注漿。超前小導(dǎo)管（錨桿）施工該隧道在Ⅴ級圍巖段采用超前小導(dǎo)管注漿支護措施，Ⅳ級圍巖段采用超前錨桿防護措施，小導(dǎo)管采用φ42mm熱軋無縫鋼管，長度4.5m。小導(dǎo)管環(huán)向間距0.4m，每環(huán)29根，縱向每3m一環(huán)。錨桿采用φ22鋼筋，長度4.5m，環(huán)向間距0.4m每環(huán)29根，縱向每3m一環(huán)，施工外插角10-15°，搭接長度不小于1米。①施工工藝流程見圖8.2-2“超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖”。②工藝要求管壁開花孔，雙側(cè)梅花型布置，孔距40cm；漿液采用純水泥砂漿，水灰比為W/C＝1:1；注漿終壓0.5~1MPa。采用風(fēng)鉆鉆孔，用風(fēng)鉆將小導(dǎo)管頂入，鋼管尾端外露足夠長度，超前小導(dǎo)管外插角嚴格按設(shè)計要求施作，尾部與鋼架焊接在一起。超前小導(dǎo)管與線路中線方向大致平行?？孜汇@設(shè)偏差不超過10cm，孔眼長大于小導(dǎo)管長。鋼管加工及施工：將前端加工成尖錐狀,尾部焊φ8加肋筋。除尾部1m外,管壁四周鉆壓漿孔。鋼管插入及孔口密封處理：鋼管由專用頂頭頂進,頂進鉆孔長度≮90%管長。鋼管尾端外露足夠長度,并與鋼支撐焊接在一起。鋼管頂進時,注意保護管口不受損變形,以便與注漿管路連接。注漿前導(dǎo)管孔口先檢查是否達到密閉標準，以防漏漿，然后按設(shè)計比例配漿。采用注漿機壓注水泥砂漿，注漿壓力為0.5～1.0Mpa，一般按單管達到設(shè)計注漿量作為結(jié)束標準。當注漿壓力達到設(shè)計終壓不少于20分鐘，進漿量仍達不到注漿終量時，亦可結(jié)束注漿。注漿結(jié)束后，將管口封堵，以防漿液倒流管外。圖8.2-2超前小導(dǎo)管施工工藝流程施工準備及封閉掌子面注漿孔孔位布置洞外小導(dǎo)管加工鉆孔清孔施工準備及封閉掌子面注漿孔孔位布置洞外小導(dǎo)管加工鉆孔清孔注漿安裝小導(dǎo)管焊上鋼管未端擋圈結(jié)束安止?jié){塞注漿質(zhì)量綜合檢查漿液配制第三節(jié)洞身開挖8.3.1Ⅴ、Ⅳ級圍巖開挖本隧道Ⅴ、Ⅳ級圍巖施工采用上下臺階法，開挖步驟如下：上弧形導(dǎo)坑開挖：用弱爆破開挖弧形，開挖結(jié)束后立即按設(shè)計施作該部周邊的初期支護：初噴混凝土，架立鋼架及鎖腳錨桿，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，并鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。中核心土開挖：3）下臺階開挖：開挖結(jié)束后施做臺階周邊部分初期支護：初噴混凝土，接長鋼架（設(shè)鎖腳錨桿），鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。施工注意事項：1、鋼架之間縱向連接鋼筋應(yīng)及時施作并連接牢固，工序變化之鋼架應(yīng)設(shè)鎖腳錨桿，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定，下臺階安全，防止塌方。2、臺階高度可根據(jù)施工機具，人員等安排進行調(diào)整；條件變化時可酌情縮短或延長臺階長度。4、施工時可根據(jù)實際情況調(diào)整鋼架的各單元長度，并相應(yīng)調(diào)整接頭位置。臺階法施工工序流程見圖8.4-1。8.3.2Ⅲ級圍巖開挖Ⅲ級圍巖采用臺階法或全斷面法施工，采用臺階法施工時上臺階超前下臺階15～30m。Ⅲ級圍巖預(yù)留變形量8～10cm。上、下臺階開挖循環(huán)進尺為2.0-3.0m。上臺階出碴利用挖掘機扒碴至下斷面，下臺階利用裝載機裝碴，自卸汽車運碴至指定的棄碴場地。臺階法施工工藝流程見圖8.3-2。為加快施工進度，在整體性較好地段，能保證隧道穩(wěn)定和施工安全時采用全斷面法施工，循環(huán)進尺3.2m。圖8.3-2臺階法施工工藝流程圖上臺階開挖上臺階開挖施作上臺階初期支護下臺階開挖邊墻仰拱初支施作仰拱仰拱填充二次襯砌施作水溝電纜槽施工圍巖量測8.3.3光面爆破施工爆破設(shè)計為保證隧道開挖成型，全隧采用光面爆破。①設(shè)計原則采用光面爆破，根據(jù)地質(zhì)條件、開挖斷面及進尺、爆破器材等條件編制爆破設(shè)計。根據(jù)圍巖特點合理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線，輔助炮眼交錯均勻布置，周邊炮眼與輔助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深10cm。嚴格控制周邊眼的裝藥量，采用間隔裝藥，使藥量沿炮眼全長均勻分布。本工程采用乳化炸藥，塑料導(dǎo)爆管非電毫秒雷管起爆，采用毫秒微差有序起爆。光面爆破施工工藝見圖8.3-5。施工準備施工準備爆破設(shè)計爆破設(shè)計測量放線測量放線藥量計算鉆眼藥量計算鉆眼裝藥裝藥成型差成型差掏槽眼起爆掏槽眼起爆輔助眼、周邊眼起爆輔助眼、周邊眼起爆裝碴運輸裝碴運輸爆破效果檢查爆破效果檢查進行下一循環(huán)進行下一循環(huán)圖8.3-3光面爆破施工工藝框②鉆爆參數(shù)選擇通過爆破試驗確定爆破參數(shù)，試驗時參照“表8.3-1光面爆破參數(shù)表”。光面爆破設(shè)計見“圖8.3-4Ⅳ、Ⅴ級及圖8.3-4Ⅲ級圍巖光面爆破參數(shù)設(shè)計表”。圖8.3-6Ⅳ、Ⅴ圍巖光面爆破參數(shù)設(shè)計表圖8.3-7Ⅲ圍巖光面爆表8.3-1光面爆破參數(shù)表巖石種類周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗線W(cm)相對距E/W周邊眼裝藥參數(shù)(kg/m)硬巖55～7060～800.8～1.00.25～0.3中硬巖45～6560～800.8～1.00.2～0.25軟巖35～5060～800.5～0.80.07～0.12③掏槽型式和堵孔上臺階開挖掏槽形式采用斜眼掏槽，為確保循環(huán)進尺，掏槽眼深于其它眼10cm。炮眼堵塞長度不小于30cm，炮泥堵塞。④裝藥結(jié)構(gòu)周邊眼采用空氣柱間隔不耦合裝藥形式，為保證周邊眼同時起爆，須使用導(dǎo)爆索連結(jié)各藥卷。除周邊眼采用空氣柱間隔裝藥外，其余各炮眼均采用孔底大藥卷連續(xù)裝藥，雷管置于孔底第二節(jié)藥卷上進行反向起爆。周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)見圖8.3-8。圖8.3-8周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)示意圖⑤堵塞方式所有裝藥炮眼用炮泥堵塞，周邊眼堵塞長度不小于30cm。⑥爆破效果檢查斷面儀檢查斷面超欠挖。開挖輪廓圓順，開挖面平整檢查。爆破進尺是否達到爆破設(shè)計要求。爆出石碴塊是否適合裝碴要求。炮眼痕跡保存率≥80％，并在開挖輪廓面上均勻分布。兩次爆破銜接臺階不大于10cm。⑦爆破設(shè)計優(yōu)化每次爆破后檢查爆破效果，分析原因及時修正爆破參數(shù)，提高爆破效果，改善技術(shù)經(jīng)濟指標。根據(jù)巖層節(jié)理裂隙發(fā)育、巖性軟硬情況，修正眼距、裝藥量，特別是周邊眼。根據(jù)爆破后石碴的塊度修正參數(shù)。石碴塊度小，說明輔助眼布置偏密；塊度大說明炮眼偏疏，用藥量過大。根據(jù)爆破振速監(jiān)測，調(diào)整單響起爆炸藥量及雷管段數(shù)。根據(jù)開挖面凹凸情況修正鉆眼深度，爆破眼眼底基本上落在同一斷面上。⑧超欠挖控制措施成立超欠挖管理領(lǐng)導(dǎo)小組，編制超欠挖管理辦法，制訂詳細的獎罰措施，并嚴格執(zhí)行。派專人負責(zé)超欠挖控制，每次爆破由專業(yè)工程師值班檢查監(jiān)督爆破全過程，以保證鉆爆作業(yè)按設(shè)計進行。采用光面爆破，減少對周邊圍巖的擾動，保證開挖成型質(zhì)量。每循環(huán)用斷面儀對開挖面進行檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果進行分析，及時將分析的信息反饋到施工中，不斷優(yōu)化設(shè)計，以進一步改進光面爆破質(zhì)量。選擇合理的爆破參數(shù)，周邊眼采用小藥卷，選擇合理周邊眼間距和最小抵抗線厚度，以確保光面爆破。施工時設(shè)備操作人員相對固定，以利于提高鉆眼質(zhì)量。爆破施工要求.1炮眼鉆設(shè)質(zhì)量標準（1）掏槽眼的眼口、眼底間距允許偏差均為50mm；（2）輔助炮眼眼口排距、行距允許偏差均為100mm；（3）周邊眼間距允許偏差為50mm，外斜率不大于孔深的4%，眼底不超過開挖輪廓線100mm；（4）周邊炮眼至內(nèi)圈炮眼的排距允許偏差為50mm；（5）除掏槽眼外，其它炮眼應(yīng)在同一垂直面上；（6）鉆孔完畢檢查驗收合格并做好記錄后方可裝藥。.2炮眼裝藥質(zhì)量標準（1）炮眼裝藥前應(yīng)清理干凈；（2）采用低密度、低炸速、低猛度炸藥；（3）周邊眼采用間隔裝藥結(jié)構(gòu)，其它眼采用集中裝藥結(jié)構(gòu)；（4）起爆方式采用毫秒雷管分段起爆。.3爆破標準（1）開挖斷面不得欠挖；（2）炮眼利用率在95%以上，光爆的半壁炮眼留痕率在70%以上；（3）相鄰兩循環(huán)炮眼銜接臺階不大于150mm（4）爆破巖面最大塊度不大于3008.3.4隧道出碴運輸及進料運輸裝渣運輸方法本隧道開挖施工時存在多種開挖施工方法，出碴時均采用無軌運輸。每一工作面采用一臺側(cè)卸式裝載機和一臺反鏟配合裝碴，利用15t自卸汽車（前期800m以內(nèi)不少于3臺，后期不少于5臺）直接運至棄碴場。.材料運輸方法隧道內(nèi)施工用的鋼筋、錨桿、鋼構(gòu)件、預(yù)制件等采用自卸汽車運輸，混凝土、砂漿等材料采用汽車式混凝土罐車運輸。第四節(jié)初期支護初期支護隨掘進作業(yè)的推進及時施作，以減少圍巖變形，防止圍巖松動。具體步驟如下：開挖后初噴砼→鋼拱架支撐→鉆眼→安裝錨桿→鋼筋網(wǎng)→復(fù)噴砼至設(shè)計厚度→進入下循環(huán)。初期支護施工工藝流程見8.4-1圖：8.4.1噴射混凝土施工噴射混凝土由設(shè)在隧道外面的現(xiàn)場拌和站集中拌制，經(jīng)混凝土罐車運輸至濕噴現(xiàn)場。本隧道進出口噴射混凝土強度等級為C20。8.4-1初期支護施工工藝流程監(jiān)理驗收噴射砼監(jiān)控砼養(yǎng)護監(jiān)理驗收監(jiān)理驗收噴射砼監(jiān)控砼養(yǎng)護監(jiān)理驗收移交下道工序配合比試驗砼拌制制及運輸試塊制作試壓施工準備支護面檢查鉆進錨桿錨桿注漿裝墊板、緊螺帽拉拔力試驗鋼筋試驗錨桿進場檢驗監(jiān)理檢驗配合比試驗型鋼、鋼筋試驗鋼拱架制作拱架安裝噴射混凝土按先拱部后邊墻，分塊由上向下進行。噴射混凝土采用濕噴工藝，以保證噴射混凝土的質(zhì)量。初噴厚度達到4cm后，開始鉆眼，掛鋼筋網(wǎng)、安裝拱架、錨桿，最后再復(fù)噴混凝土到設(shè)計厚度。噴射混凝土選用的水泥加入速凝劑后，凝結(jié)快，保水性能好，早期強度發(fā)展快，收縮較小。噴射混凝土選用的是粗砂，砂子的含水率控制在5～7%。噴射混凝土選用的石子級配為0.5～10mm。噴射混凝土選用的速凝劑摻量為2.5%。噴射混凝土的配合比以實驗室下達的配料單為準。噴射作業(yè)分段、分片、分層，噴射順序按由下而上先邊墻、后拱腳、最后拱頂，噴頭成螺旋形緩慢均勻移動，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，有較大凹洼處，先噴射填平。速凝劑摻量準確，添加均勻。噴嘴與巖面垂直，距受噴面1.5～2m。開挖后及時初噴，出碴后及時復(fù)噴。嚴格控制水灰比，檢查速凝劑注入環(huán)的工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。施工中經(jīng)常檢查出料彎頭、輸料管和管路接頭，處理故障時斷電、停風(fēng)，發(fā)現(xiàn)堵管時立即停風(fēng)關(guān)機。噴射混凝土工藝流程圖如下細骨料粗骨料細骨料粗骨料水泥水外加劑砼攪拌機砼運輸車砼噴射機噴頭高壓風(fēng)管液體速凝劑8.4.2鋼拱架的施工鋼拱架施工工藝見8.4-2圖圖8.4-2型鋼鋼架施工工藝流程初噴初噴定位錨桿施工中線標高測量清除底腳浮碴鋼拱架加工、質(zhì)量驗收鋼拱架預(yù)拼分部安裝鋼架與定位錨桿焊連定位設(shè)鎖腳錨管鎖定加設(shè)鞍形墊塊連接筋施作復(fù)噴混凝土圍巖監(jiān)控量測④為保證各節(jié)鋼架在全環(huán)封閉之前置于穩(wěn)固的地基上，安裝前應(yīng)清除各節(jié)鋼架底腳下的虛碴及雜物。同時在Ⅴ級圍巖拱腳及邊墻墻基設(shè)置25a墊槽鋼，兩榀鋼架的拱腳墊槽鋼之間應(yīng)焊接牢固，每處設(shè)2根φ42鎖口錨管將其鎖定，錨管壁厚3.5mm，長度5m。同時在Ⅳ級圍巖拱腳及邊墻腳位置每處設(shè)2根φ22鎖口錨桿將其鎖定，長度4m。底部開挖完成后，底部初期支護及時跟進，全環(huán)封閉。⑤架立鋼架后應(yīng)盡快進行噴砼作業(yè)，以使鋼架與噴砼共同受力。噴射砼分層進行，先從拱腳或墻角處由下向上噴射，防止上層噴射料虛掩拱腳（墻角）不密實，造成強度不夠，拱腳（墻角）失穩(wěn)⑥施工要點⑴鋼架應(yīng)按設(shè)計位置安設(shè),鋼架之間必須用鋼筋縱向連接，并要保證焊接質(zhì)量。鋼加安設(shè)過程中當鋼架與圍巖之間有較大的空隙時，沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用混凝土預(yù)制塊楔緊。⑵鋼架的拱腳采用縱向托梁和鎖腳錨管等措施加強支承。⑶鋼架應(yīng)盡可能多地與錨桿露頭及鋼筋網(wǎng)焊接，以增強其聯(lián)合支護的效應(yīng)。⑷噴射混凝土?xí)r，要將鋼架與巖面之間的間隙噴射飽和達到密實。⑸型鋼鋼架應(yīng)采用冷彎成型，鋼架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。⑹鋼架應(yīng)在初噴混凝土后及時架設(shè),各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板必須密貼。⑺鋼架安裝前應(yīng)清除底腳下的虛碴及雜物,鋼架底腳應(yīng)置于牢固的基礎(chǔ)上。8.4.3錨桿施工Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖在拱部120度范圍內(nèi)采用Φ25中空注漿錨桿，邊墻采用Φ22普通砂漿錨桿,Ⅴ級圍巖錨桿長度4.5米，間距1.0m(環(huán))×1.0m(縱)；Ⅳ級圍巖錨桿長度為3.5，間距1.2m×1.0m；Ⅲ級圍巖錨桿長度3.0m，間距1.5m×1.0m。錨桿均按梅花形布置，布設(shè)時盡量垂直巖面。在錨桿注漿前用高壓風(fēng)將孔清理干凈，然后進行注漿。①砂漿錨桿砂漿錨桿的施工工藝見“圖8.4-3砂漿錨桿工藝流程圖”錨桿作業(yè)程序是：先注漿，后放錨桿，具體操作是：先將水注入牛角泵內(nèi)，并倒入少量砂漿，初壓水和稀漿濕潤管路，然后再將已調(diào)好的砂漿倒入泵內(nèi)。將注漿管插至錨桿眼底，將泵蓋壓緊密封，一切就緒后，慢慢打開閥門開始注漿。在氣壓推動下，將砂漿不斷壓入眼底，注漿管跟著緩緩?fù)顺鲅劭祝⑹冀K保持注漿管口埋在砂漿內(nèi)，以免漿中出現(xiàn)空洞，將注漿管全部抽出后，立即把錨桿插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂漿流失。錨桿孔中必須注滿砂漿，發(fā)現(xiàn)不滿須撥出錨桿重新注漿。注漿管不準對人放置，以防止高壓噴出物射擊傷人。②中空注漿錨桿中空注漿錨桿的施工工藝見“圖8.4-4中空注漿錨桿工藝流程圖”安裝前，應(yīng)檢查錨桿體和鉆頭的水孔是否暢通，若有異物堵塞，應(yīng)及時清理。錨桿體裝入設(shè)計深度后，應(yīng)用水和空氣洗孔，直至孔口反水或返氣。注漿材料宜采用純水泥砂漿，水灰比宜為0.4～0.5。注漿料應(yīng)由桿體中孔灌入，上仰孔應(yīng)設(shè)置止?jié){塞和排氣孔。8.4.4掛鋼筋網(wǎng)Ⅴ級、Ⅳ級圍巖布設(shè)φ8鋼筋網(wǎng)，在拱墻位置設(shè)置，網(wǎng)格間距Ⅴ級20cm×20cm，Ⅳ級25cm×25cm,Ⅲ級圍巖拱部設(shè)Φ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距25×25cm。初噴混凝土達到4cm后，開始鉆眼，同時鉆錨桿孔和固定鋼筋網(wǎng)的鋼筋孔。錨桿鉆孔利用開挖臺階搭設(shè)簡易臺架施鉆，按照設(shè)計間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結(jié)構(gòu)面或初噴砼表面；錨桿孔比桿徑大15㎜，深度誤差不得大于±50mm；成孔后采用高壓風(fēng)清孔。鋼筋須經(jīng)試驗合格，使用前要除銹，在洞外分片制作。鋼筋網(wǎng)片運到洞內(nèi)后，按圍巖的大致起伏形狀進行敷設(shè)，綁扎固定埋設(shè)在孔內(nèi)的鋼筋之上，再把鋼筋網(wǎng)片焊接于定位鋼筋上。并必須與錨桿焊接牢固。噴砼時，減小噴頭至受噴面距離和風(fēng)壓，以減少鋼筋振動，降低回彈。保證鋼筋網(wǎng)噴砼保護層厚度不小于2cm。圖8.4-3砂漿錨桿工藝流程圖錨桿制作錨桿制作各項工前準備錨桿鉆機就位鉆錨桿孔鉆孔角度定位錨桿孔位測量放樣錨桿孔清孔機械設(shè)備保養(yǎng)準備注漿材料注漿設(shè)備就位錨孔成孔檢查攪拌砂漿注漿插入錨桿錨桿竣工驗收安裝墊板第五節(jié)結(jié)構(gòu)防排水施工8.5.1防水層施工（1）基面處理防水板鋪設(shè)前，應(yīng)先割除初期支護表面的錨桿頭，鋼筋頭復(fù)雜硬物，凸凹不平處，需外噴抹平，局部漏水處需先進行處理，對初期支護大致找平，邊墻及拱部初噴找平、底部砂漿找平。（2）鋪設(shè)①防水板鋪設(shè)之前先鋪設(shè)無紡布，無紡布采用質(zhì)量大于300g/㎡的土工合成材料。②用水泥釘將與防水板配套的圓墊片將無紡布固定在基面上，按梅花型布置，固定間距拱部50～80㎝，邊墻為80～150㎝，高低不平處應(yīng)增加固定點。圖8.4-3中空注漿錨桿工藝流程圖錨桿制作錨桿制作準備注漿材料機械設(shè)備保養(yǎng)各項工前準備準備注漿材料機械設(shè)備保養(yǎng)各項工前準備錨桿孔位測量放錨桿孔位測量放樣注漿設(shè)備就位錨桿鉆機就位注漿設(shè)備就位錨桿鉆機就位鉆孔角度定位鉆孔角度定位鉆錨桿孔鉆錨桿孔錨桿孔清孔錨桿孔清孔錨孔成孔檢查錨孔成孔檢查插入錨桿插入錨桿攪拌砂漿注漿攪拌砂漿注漿安裝墊板安裝墊板錨桿竣工驗收錨桿竣工驗收③無紡布之間采用搭接法進行連接，搭接寬度為5cm，搭接縫部位可采用點粘法。無紡布鋪設(shè)時應(yīng)盡量與基面密貼，不得過緊或起大包，以免影響防水板的鋪設(shè)。④鋪設(shè)防水板時，宜采用沿環(huán)向鋪設(shè)的方法并排鋪設(shè)兩幅防水板，應(yīng)邊鋪邊將其與暗釘圈焊接牢靠，兩幅防水板的搭接寬度不得小于15cm，以保證搭接牢靠及預(yù)留搭接余量，防止二次襯砌混凝土澆筑時防水板繃緊而造成拱頂二次襯砌厚度不足或防水板被脹破，影響防水效果。圖8.5-1無釘鋪設(shè)示意圖（3）防水卷材焊接防水卷材接頭采用熱合機自動焊接，邊緣搭接15cm，兩側(cè)焊縫寬不小于2cm。焊縫應(yīng)嚴密。焊接完畢后，采用充氣法進行檢測，即將5號注射針與壓力表相連，用打氣筒進行沖氣，當壓力表達到0.2Mpa時停止充氣，保持壓力不少于3分鐘，壓力下降10%以內(nèi)，證明焊逢合格，下降過快證明有滲漏，用肥皂水涂焊逢上，有氣泡的地方重新補焊。焊縫溫度和速度應(yīng)適宜，溫度過高或速度過慢，會燒傷防水板，削弱該處防水板焊接強度，溫度過低，速度過快，則受焊面未充分熔融而影響粘合強度，從而影響焊縫質(zhì)量，因此焊接時應(yīng)充分考慮溫度與速度的匹配關(guān)系，一般焊接溫度為150～180℃，焊接速度為0.15～0.20m/min，施工前現(xiàn)場應(yīng)通過試驗確定。圖圖8.5-2防水板焊接示意圖（4）防水卷材質(zhì)量檢查和處理焊縫平順、無褶皺、均勻連續(xù)，無假焊、漏焊、焊穿或夾層等現(xiàn)象，用熱合機進行雙縫焊接，并對焊縫進行氣密性檢查。防水板鋪設(shè)完成后應(yīng)對其表面進行全面的檢測，發(fā)現(xiàn)破損部位時應(yīng)及時進行補焊，補丁應(yīng)剪成圓角，不得有三角形補丁，邊緣距破損邊緣的距離不得小于7cm，補丁應(yīng)滿焊，不得有翹邊空鼓部位。（5）防水板鋪設(shè)工藝流程圖8.5-3。不合格合格下道工序砼表面處理布設(shè)透水軟管盲管鋪設(shè)質(zhì)量檢查土工布防水板鋪設(shè)修補圖8.5-3防水板鋪設(shè)工藝圖不合格合格下道工序砼表面處理布設(shè)透水軟管盲管鋪設(shè)質(zhì)量檢查土工布防水板鋪設(shè)修補8.5.2止水帶施工（一）中埋式鋼邊橡膠止水帶（1）安裝用堵頭板上的鋼筋將一端固定，另一端折褶貼堵頭板，下一循環(huán)襯砌時再將鍍鋅鋼板止水帶的另一端拉出用鋼筋固定。（2）搭接搭接長度100mm，冷粘或焊接的縫寬不小于50mm，轉(zhuǎn)角半徑不應(yīng)小于300mm，且轉(zhuǎn)角半徑應(yīng)隨止水帶的寬度增大而響應(yīng)加大。（3）保護①止水帶在安裝時以及在砼澆筑作業(yè)時，保護其不被鋼筋、釘子等刺破；②在固定止水帶和澆筑砼過程中，防止其偏移或扭曲；③加強二襯砼的振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使其和二襯砼緊密結(jié)合。（二）中埋式橡膠止水帶①埋設(shè)位置應(yīng)該準確，其中間空心圓環(huán)應(yīng)與變形縫的中心線重合。②在先施工一側(cè)混凝土?xí)r，端摸要求支撐牢固，嚴防漏漿。③止水帶的接縫宜為一處，并連接牢固，不得設(shè)在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)彎處，宜設(shè)在距鋪底面不小于300mm的邊墻上。④止水帶在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)做成圓弧形，轉(zhuǎn)角半徑不小于200mm。8.5.3變形縫、施工縫（1）灌筑砼前，先將砼基面充分鑿毛、清洗干凈，采用手工鑿毛并清洗干凈；（2）止水帶的安裝確保“居中、平順、牢固、無裂口脫膠”，并在澆筑砼的過程中隨時檢查，防止其移位、卷曲；（3）砼澆筑時，先鋪設(shè)20～30mm的與砼同標號的防水砂漿。第六節(jié)二次襯砌8.6.1施工工藝鋼筋綁扎洞外拌合砼防水層施作立模校正并加脫模劑灑水養(yǎng)護拆模砼養(yǎng)生澆筑砼鋼筋綁扎洞外拌合砼防水層施作立模校正并加脫模劑灑水養(yǎng)護拆模砼養(yǎng)生澆筑砼運送砼進洞圖8.6-1模筑砼施工工藝流程圖8.6.2主要施工機械砼制備采用自動計量拌和站，砼運輸采用砼輸送車，砼入模采用砼輸送泵，砼振搗采用插入式振搗器，砼邊拱墻模板采用12m液壓模板臺車。8.6.3鋼筋的制作和安裝(1)劃線：鋼筋下料長度根據(jù)技術(shù)交底，采用尺量長度，在考慮鋼筋焊接、綁扎需要的長度和因彎曲而延伸的長度后，做出明顯的切割標記。特別注意的是，在尺量時，鋼筋要平直，沒有局部彎曲，其中心線和直線的偏差應(yīng)小于總長的1%，環(huán)形的或彎曲的鋼筋在弄直后方可使用。所有鋼筋采用國產(chǎn)GW40B型鋼筋調(diào)直機進行鋼筋的調(diào)直工作。(2)切割：采用GW40B型鋼筋切割機進行所有施工鋼筋的切割工作。在切割過程中，保證鋼筋切口的垂直、無彎曲。(3)彎曲：切割好后的鋼筋分類存放，在加工前，亦根據(jù)交底尺寸對彎曲長度進行劃線，并做出標記。采用GW40B型鋼筋彎曲機進行所有施工鋼筋的彎曲工作。(4)焊接：焊接采用國產(chǎn)BX1-400型電焊機進行焊接，搭接長度見表8.6-1。搭接時，鋼筋應(yīng)彎向一側(cè)，保證接頭在同一軸線上。表8.6-1鋼筋焊搭接長度表焊接類型Ⅰ級Ⅱ級雙面焊4d5d單面焊8d10d(5)加工精度及堆放要求①加工精度見表8.6-2。表8.6-2鋼筋加工允許誤差序號名稱允許誤差值（mm）1受力鋼筋全長±102彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±5②加工好的鋼筋先將其表面的灰塵、油脂、鐵銹以及其它漆膜清除掉，一方面，保證鋼筋和砼可凝結(jié)在一起；另一方面，可在鋼筋使用時節(jié)約時間。③加工后的鋼筋分別掛牌，按型號規(guī)格分門別類存放在避風(fēng)、雨的地方，亦防止日曬。具體措施同鋼筋原材料存放。8.6.3.鋼筋安裝順序為先安裝仰拱，待仰拱砼施工完畢后，再安裝拱墻鋼筋。為保證防水板質(zhì)量，鋼筋間采用綁扎連接，搭接長度40d。(1)布設(shè)架立鋼筋：根據(jù)設(shè)計圖紙在結(jié)構(gòu)物相應(yīng)位置放出架立鋼筋位置并安裝到位。(2)測量劃線，確定鋼筋位置：根據(jù)設(shè)計圖紙在架立鋼筋上劃出各種類型鋼筋的位置，然后綁扎鋼筋。(3)鋼筋安裝要求詳見表8.6-3表8.6-3鋼筋安裝允許偏差序號名稱允許誤差值（mm）1受力鋼筋排距±52同一排中受力鋼筋間距±203分布鋼筋間距±204箍筋間距±105彎起點位置306鋼筋保護層+10，-(1)鋼筋綁扎時，同一截面鋼筋接頭數(shù)量要求小于50%，并相互錯開距離不小于1.3倍搭接長度。(2)鋼筋焊接接頭數(shù)量在1m寬度范圍內(nèi)同一截面上（兩焊接接頭相距30d或50cm以內(nèi)視為同一截面）不超過一根。(3)鋼筋綁線呈梅花形，線結(jié)間距不超過60cm。(4)鋼筋內(nèi)、外保護層4cm，(5)在綁扎好的底板鋼筋上鋪設(shè)人行道板，防止走行時鋼筋位置移動和污染。(6)焊接工人必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。所有焊縫必須保證其焊接長度無夾灰、漏焊、虛焊現(xiàn)象。8.6.4砼施工(1)配料①采用標定的電子自動計量設(shè)備進行控制和精確確定混合物各成分數(shù)量。配料時嚴格按試驗室簽署的配料通知單和監(jiān)理工程師指令進行配料，不允許有任何的更改。②冬期施工時，始終保持配料倉中的溫度在5℃③采取措施保持細骨料和粗骨料中的水分含量，在混合過程中，應(yīng)在確切的時間內(nèi)對含水量進行測定，并在下雨時增加測定次數(shù)，調(diào)節(jié)水的用量。其中砂中的含水量應(yīng)控制在6%以內(nèi)。④在混合添加劑時，液態(tài)的添加劑需與水良好混合。液態(tài)添加劑的體積包括在水的體積中。⑤在整個使用過程中計量和稱重設(shè)備要保持一定的精度。計量和稱重設(shè)備一概具有控制材料成分的功能，計量和稱重混合誤差見表8.6-4。表8.6-4配料允許誤差序號材料名稱允許誤差1水泥±12細骨料、粗骨料±23添加劑、水±1(2)砼拌合①每批料拌合時間必須達到規(guī)定時間，除監(jiān)理工程師另有說明外，需滿足表8.6-5要求。表8.6-5拌合時間序號拌和機容量（m3）拌合的最少時間（min）11.5或小于1.52.0222.0332.5注：規(guī)定的拌合最少時間取決于拌合材料和拌和機的設(shè)計速度。②不同類型的砼運料車離開攪拌站后用彩色標簽標記，以便置于施工需要的地方。③在攪拌站、試驗站和澆注工作面之間設(shè)電話通訊系統(tǒng)，隨時進行聯(lián)系。④定期對拌合設(shè)備進行檢測，確保拌合質(zhì)量。采用砼罐車運輸至現(xiàn)場，根據(jù)砼生產(chǎn)能力、線路長度、行車速度、澆注速度等因素，確定采用3～4臺罐車運輸，以保證砼連續(xù)施工。采用HBT60輸送泵。輸送管線宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭應(yīng)嚴密，如管道向下傾斜，應(yīng)防止混入空氣發(fā)生堵管。8.6.5仰拱、鋪底、填充施工施工前于隧道邊墻每隔5米仰拱填充施工措施仰拱及時施作，Ⅴ級圍巖的仰拱與開挖面的距離保持在30米以內(nèi)，同時仰拱一次開挖長度不宜超過6m。Ⅳ級圍巖保持在45米以內(nèi)，同時仰拱一次開挖長度不宜超過6m。III級圍巖在100施工前必須清除隧底虛碴、淤泥和雜物，超挖部分應(yīng)采用同級混凝土回填。仰拱砼應(yīng)整體澆注一次成型，填充砼應(yīng)在仰拱砼終凝后澆注。仰拱、仰拱填充施工前須將上循環(huán)混凝土仰拱接頭鑿毛處理，并按設(shè)計要求設(shè)置止水帶。為減少其與出碴運輸?shù)母蓴_，采用仰拱棧橋(見圖)。仰拱和填充（鋪底）超前為拱墻襯砌臺車軌道鋪設(shè)提供條件，有利于文明施工，以保證隧道底部的施工質(zhì)量，從根本上消除隧底質(zhì)量隱患，有利于結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。仰拱及填充（鋪底）砼由洞外自動計量拌合站生產(chǎn)，混凝土運輸車運輸，插入式振搗器進行搗固。仰拱棧橋示意圖在仰拱混凝土自中間向兩側(cè)對稱澆砼強度達到70％以上才可進行填充砼的施工，砼達到設(shè)計強度后方可在其上方行車。仰拱、仰拱填充質(zhì)量檢驗仰拱頂面高程和曲率應(yīng)符合設(shè)計要求，高程允許偏差為±15mm?；炷两Y(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。仰拱混凝土厚度和表面高程符合設(shè)計要求。仰拱填充表面坡度應(yīng)符合設(shè)計要求，坡面應(yīng)平順、排水暢通、不積水。仰拱、填充緊隨開挖進行，為減少其與出碴運輸?shù)母蓴_，采用仰拱棧橋跨過施工地段，以保證隧道底部的施工質(zhì)量，從根本上消除隧底質(zhì)量隱患，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。仰拱和填充砼超前施工，為拱墻襯砌模板臺車作業(yè)提供條件，并有利于文明施工。仰拱混凝土灌筑前，基底清除干凈，達到無虛碴、無積水。仰拱混凝土自中間向兩側(cè)對稱澆筑，插入式振搗器進行振搗密實。仰拱砼終凝后才可進行填充砼的施工。8.6.6墻拱砼施工正洞拱墻用液壓模板臺車一次成型。泵送砼入模，兩側(cè)灌筑砼高差不大于1.0m。對拱頂上方出現(xiàn)空洞，采取有效措施進行處理。砼強度到達2.5Mpa即可拆模。在施工中經(jīng)試驗后確定具體的拆模時間。8.6.7沉降縫、伸縮縫和施工縫（1）沉降縫、伸縮縫按設(shè)計圖紙要求的位置設(shè)置，其設(shè)置的位置確保拱部、邊墻、仰拱在同一里程上貫通。（2）沉降縫、伸縮縫和施工縫都有防水措施，其防水施工方法見結(jié)構(gòu)防排水施工。圖8.6-2仰拱、仰拱填充施工工藝流混凝土生產(chǎn)、運輸混凝土生產(chǎn)、運輸開挖清底、抽排水、接縫處理檢查簽證澆筑砼測量立模仰拱砼養(yǎng)護填充砼澆筑混凝土生產(chǎn)、運輸仰拱鋼筋綁扎填充砼養(yǎng)護檢查簽證檢查簽證8.6.8二襯砼質(zhì)量保證措施(1)砼使用合格材料并定期作好進料檢驗。(2)采用自動計量，每次澆注攪拌前，檢查計量設(shè)備是否準確，攪拌后檢查砼的坍落度。(3)砂、石材料的含水量變化時及時測定、及時調(diào)整水灰比，并試拌檢查坍落度。(4)立模前將模板表面清理干凈，并涂脫模劑。(5)準備備用的砼施工機械，保證砼連續(xù)澆注，保證在第一層初凝前澆注第二層。(6)禁止使用超過初凝時間的砼。(7)禁止在泵送砼時加水。(8)間隙澆注時間如果超過規(guī)定，按施工縫處理。(9)澆注砼時有專人檢查模板，如有變形及時(10)加強砼的搗固及養(yǎng)護。綜合洞室兼電纜余長腔同二次襯砌一起完成（砼標號和二襯一樣），水溝和電纜槽同時在二次襯砌全部完成后施作。蓋板預(yù)制，溝槽采用架立定型鋼模板立模，人工灌注砼，插入式振搗器搗固密實。第九章、施工預(yù)案、施工專項技術(shù)方案第一節(jié)施工預(yù)案隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，洞口地段出口有順層偏壓，進口處于滑坡體上，均為淺埋，圍巖穩(wěn)定性差；洞身存在砂巖、泥巖互層，節(jié)理層理發(fā)育等特殊地質(zhì)問題；因此，在泥巖砂巖水平互層、破碎地段的施工時，按以下要求施作：①施工原則洞口淺埋段施工時采用臺階法開挖。根據(jù)地質(zhì)預(yù)報，較破碎帶拱部采用超前小導(dǎo)管進行加固，保證開挖的穩(wěn)定性。施工遵循“早預(yù)報、管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、快封閉”的原則。②超前地質(zhì)預(yù)報采用開挖面地質(zhì)素描、TSP203地震波反射法、紅外探水和超前鉆探等進行超前地質(zhì)預(yù)報，對作業(yè)面前方的圍巖等進行預(yù)測和驗證。及時進行信息收集處理反饋，以便采取合適的施工方案和技術(shù)措施，保證施工質(zhì)量和安全。③施工方法a.根據(jù)地質(zhì)預(yù)報在隧道泥砂巖互層軟弱地段可采用超前注漿小導(dǎo)管進行超前加固。超前小導(dǎo)管采用熱軋無縫鋼管制作成鋼花管，超前小導(dǎo)管施工參數(shù)嚴格按照設(shè)計要求進行，對地下水較大地段采取超前注漿堵水，以確保地下水系不被破壞。b.開挖Ⅲ級圍巖段采用臺階法或全斷面法開挖；Ⅳ、Ⅴ級在超前小導(dǎo)管預(yù)注漿加固或超前錨桿超前支護完