體育館網(wǎng)殼制作及安裝施工組織設(shè)計雙層焊接球網(wǎng)殼

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、編制依據(jù) 31.1施工圖和施工合同 31.2主要規(guī)程、規(guī)范及標(biāo)準 3二、工程概況 42.1工程概況 42.2工程重點與難點 4三、施工部署 43.1質(zhì)量、工期、安全、文明施工目標(biāo) 43.2項目組織機構(gòu) 53.3施工進度計劃 5四、施工準備 64.1技術(shù)準備 64.2材料準備與用量計劃 74.3勞動力培訓(xùn)、考核、與使用計劃 84.4設(shè)備機具計劃 84.5現(xiàn)場臨時用電 9五、鋼構(gòu)件加工 105.1焊接球加工 105.2鋼管的加工 125.3鋼管除銹與涂裝 125.4構(gòu)件編號與標(biāo)識 125.5鋼管成品驗收 12六、鋼構(gòu)件運輸 136.1總體運輸安排 136.2運輸準備 136.3運輸工藝 146.4裝卸車和構(gòu)件現(xiàn)場堆放 146.5運輸過程中的注意事項 14七、鋼構(gòu)件安裝 157.1施工方案 157.2中心網(wǎng)殼的拼裝提升 167.3整體提升的技術(shù)措施 227.4提升機具架設(shè)與拆除 267.5焊接施工 287.6防腐涂裝施工 32一、編制依據(jù)1.1施工圖和施工合同類別名稱施工圖紙體育館主館及副館網(wǎng)殼施工圖紙1.2主要規(guī)程、規(guī)范及標(biāo)準類別名稱編號設(shè)計依據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2001《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50017-2003《網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》JGJ61-2003《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GBJ16-87《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程》JGJ7-91材料標(biāo)準《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB700-88GB709-88《一般結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板和鋼帶》GB2517-81《焊條分類及型號編制方法》GB980《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)范》JGJ81-2002GB985-88《焊條檢驗、包裝和標(biāo)記》GBJ225-76《焊接用焊條》GB1330《碳鋼焊條》GB5117-85《直縫電焊鋼管》GB/T13793-93施工驗收規(guī)范《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205-2001《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量評定標(biāo)準》GB50221《鋼結(jié)構(gòu)制作安裝施工規(guī)范》YB9254-95《鋼結(jié)構(gòu)超聲波探傷及質(zhì)量分級法》JG/203-2007《鋼材力學(xué)及工藝性能試驗取樣規(guī)定》GB2975-82《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》JGJ81-2002《手工電焊焊接接頭的基本形式與尺寸》GB985-88《焊縫符號表示法》GB324工程測量標(biāo)準《工程測量規(guī)范》GB50026-93《工程測量基本術(shù)語標(biāo)準》GB/T50028-93防腐蝕工程《建筑防腐蝕工程施工及驗收規(guī)范》JGB50212-91《建筑防腐蝕工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》GB50224-95《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和銹等級》GB8923-88二、工程概況2.1工程概況工程名稱體育館主館及副館網(wǎng)殼制作及安裝工程地址建設(shè)單位設(shè)計單位建筑規(guī)模投影面積6830㎡，鋼結(jié)構(gòu)跨度84m結(jié)構(gòu)類型雙層焊接球網(wǎng)殼設(shè)計主要說明體育館主體為焊接球雙層球面網(wǎng)殼，主館為橢圓形網(wǎng)殼，水平投影直徑為93m，跨度為84m，厚度為2.5m，網(wǎng)殼矢高：14m；副館為球形網(wǎng)殼，水平投影直徑為50.4m，厚度為2m，網(wǎng)殼矢高：4m。材質(zhì)本工程鋼構(gòu)件材料焊接球及鋼管采用Q235B鋼，其質(zhì)量應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB700-88。焊接材料電焊條(手工焊)采用E4303。網(wǎng)殼鋼管與焊接球的連接焊縫采用剖口對接焊縫。除銹與油漆鋼構(gòu)件應(yīng)進行表面凈化處理，防銹方法采用噴砂除銹，修補時可采用手工機械除銹，除銹等級為Sa2.5級。防腐涂料根據(jù)《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》（GB50018）表選用。2.2工程重點與難點重點本工程焊接球的加工質(zhì)量控制和鋼結(jié)構(gòu)的安裝精度控制是本工程的重點難點網(wǎng)殼的整體提升及高空拼裝對接是本工程的難點。三、施工部署3.1質(zhì)量、工期、安全、文明施工目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：達到《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（50205）合格標(biāo)準。工期目標(biāo)：滿足整體進度要求，詳細的進度表見附圖一。自構(gòu)件進廠開始安裝，至全部鋼結(jié)構(gòu)驗收完成。安全施工目標(biāo):確保本工程所有施工機械的安全正常運行，施工人員傷亡事故為零。文明施工目標(biāo)：按當(dāng)?shù)匚拿靼踩さ匾筮M行管理。3.2項目組織機構(gòu)3.3施工進度計劃施工自2011年9月20開始，至2012年1月20日完成?？偣て?20天。施工進度計劃表見附圖一四、施工準備4.1技術(shù)準備圖紙會審設(shè)計負責(zé)人組織設(shè)計、技術(shù)、質(zhì)檢、工長和班組長進行圖紙會審，并達到領(lǐng)會設(shè)計意圖的目的，提前發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。圖紙會審主要包括以下內(nèi)容1.設(shè)計文件是否齊全，設(shè)計文件包括設(shè)計圖、施工圖、圖紙說明和設(shè)計變更通知單等。2.構(gòu)件的幾何尺寸是否標(biāo)注齊全。3.相關(guān)構(gòu)件的尺寸是否正確。4.節(jié)點是否清楚，是否符合國家標(biāo)準。5.構(gòu)件之間的連接形式是否合理。6.加工符號、焊接符號是否齊全。7.結(jié)合本單位的設(shè)備和技術(shù)條件考慮，能否滿足圖紙上的技術(shù)要求。4.1.2焊接工藝指導(dǎo)書和分項施工方案的編制鋼構(gòu)件加工前編制詳細的加工工藝指導(dǎo)書，繪制加工圖，報公司技術(shù)質(zhì)量部審核，通過后方可開始加工。加工圖和作業(yè)制作指導(dǎo)書的編制必須結(jié)合工廠加工設(shè)備條件進行，內(nèi)容包括材料拼裝、標(biāo)準接頭、加工工藝要求、工藝裝備、構(gòu)件加工精度和焊接收縮留量等。在鋼結(jié)構(gòu)開始安裝前應(yīng)編制各分項施工方案，報公司技術(shù)質(zhì)量部審核，通過后方可開始施工。技術(shù)交底針對本工程施工，編制好施工方案、制定各項工藝措施和進行詳細的技術(shù)交底，對加工制作、運輸、安裝各環(huán)節(jié)工人、班組長、質(zhì)檢人員等進行細致的技術(shù)交底，并做好技術(shù)交底記錄。4.1.4質(zhì)量保證體系根據(jù)ISO9001-2001質(zhì)量管理體系和公司程序文件建立質(zhì)量保證體系，制定技術(shù)質(zhì)量管理措施，提前分析本工程質(zhì)量控制的難點和重點，并制定相應(yīng)的預(yù)防措施，保證工程質(zhì)量。4.2材料準備與用量計劃本工程中所用到的鋼管、鋼板等材料材質(zhì)均為Q235B，由我公司負責(zé)采購。主館材料用量計劃表類型主要規(guī)格總數(shù)量總重量焊接球D250×8；D300×12；D400×18；D500×20；D500×20＋；1741個4.81t鋼管Φ75.5×3.75；Φ88.5×4.0；Φ114×4.0；Φ140×4.0；Φ159×6.0；Φ159×8.0；Φ219×146880根199.6t支座96個9.6t小立柱905個4.5t副館材料用量計劃表類型主要規(guī)格總數(shù)量總重量焊接球D250×8；D300×12；D400×18；D500×201741個14.5噸鋼管Φ75.5×3.75；Φ88.5×4.0；Φ114×4.0；Φ140×4.0；Φ159×6.0；Φ159×8.06880根50.4噸支座147個4.8t小立柱297個1.5t4.3勞動力培訓(xùn)、考核、與使用計劃本工程中需要的特殊工種勞動力主要有焊工、起重工、電工。4.3.1人員選擇參加本工程施工的所有特殊工種人員及管理崗位人員必須持證上崗，具有一定的類似工程施工經(jīng)驗。4.3.2培訓(xùn)與考核所選人員具備必需的上崗證，并已通過培訓(xùn)與考核。各工種勞動力在數(shù)量上應(yīng)有一定的富余量，以應(yīng)對工程進行過程中的突發(fā)情況。4.3.3人員編號電焊工須統(tǒng)一編號，在工程實施過程中每個焊工需在本人所焊的焊縫處打上焊工編號，以便在發(fā)生問題時調(diào)查，增強焊工的責(zé)任感。4.3.4勞動力配備計劃本工程中需要的特殊工種勞動力主要有焊工、起重工、架子工、電工。針對本工程特點，我公司在施工人員配備上考慮滿足本項目的需要，將技術(shù)水平優(yōu)秀的施工人員配備給本項目。本項目計劃配備施工管理人員8人，操作人員80人。4.4設(shè)備機具計劃工廠加工主要設(shè)備序號機械或設(shè)備規(guī)格型號數(shù)量備注112臺2電源箱2臺3電纜50mm2100m4半自動切割機2臺5角向磨光機Φ1505臺6角向磨光機￠10015臺7棕繩Φ25600m8倒鏈3t6個9倒鏈2t6個10倒鏈5t6個11鋼絲繩Φ21.5~Φ56100m12焊條烘干箱NZH-6-5001臺13汽車起重機QY-501臺14鋼絲繩￠21.53000米15鋼絲繩￠17.56000米16桅桿1817鉸磨5T3618滑輪20T80個19導(dǎo)向輪5T80個4.5現(xiàn)場臨時用電施工用電計算:P=1.05-1.1（K1P1+K2ΣP2+K3ΣP3+K4ΣP4）P-供電設(shè)備總需要容量（Kw）P1-電動機定額容量（Kw）ΣP1取15KwP2-電焊機容量（Kw）ΣP2=12臺*20Kw*0.65=156KwP3-烘干箱容量（Kw）ΣP3=8KwcosΦ-電動機的平均功率因數(shù)取0.7K1、K2、K3同時用電系數(shù)K1=0.6K2=0.5K3=0.7P=1.075（0.6×+0.5×156+0.7×8）=103.7KwS視=103.7/cosΦ=103.7/0.7=148KW所需用電最大負荷按照150KW考慮。五、鋼構(gòu)件加工5.1焊接球加工超聲波探傷合格封定位孔超聲波探傷合格封定位孔根據(jù)設(shè)計要求做防腐成品驗收鋼板材料進場、復(fù)驗合格不同直徑球的圓鋼板下料圓鋼板均勻加熱到1000±50℃度采用上、下模具熱壓成半球形檢驗合格打孔定位修切邊緣及坡口裝配定位焊接肋板兩半球拼裝并檢查合格手工打底焊磨光機清根自動埋弧焊填充焊縫外觀合格清理焊渣圓板料→熱壓成型→坡口倒角→焊接成形→焊縫檢測。焊接空心球加工工藝流程焊接球加工技術(shù)要求：焊接球采用熱壓成半圓球，由兩個半球（或中間加肋）焊接成空心球。壓制溫度1000±50℃，嚴防過熱，一次壓制成形。半球脫模后，在空氣中自行冷卻。半球的坡口和肋板均在車床上加工成形，焊接球組對焊接在專用模具上進行。焊接宜采用滾動環(huán)焊，焊前清除焊口兩側(cè)10mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污。兩半球的連接焊縫應(yīng)符合JGJ81～2002的規(guī)定。檢驗標(biāo)準應(yīng)符合GB50205～2001所述的二級質(zhì)量標(biāo)準。焊接球表面光滑平整，不得有裂縫，局部凸起或折皺，局部凹凸不平不大于1.0mm。成品球壁厚減薄量小于等于13%，且不超過1.5mm；檢驗數(shù)量按JGJ78～91中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。焊接球允許偏差及檢驗方法（見下表）?？招那蛟试S偏差及檢驗方法項次項目允許偏差(mm)檢驗方法1球焊高度與球外表平齊±0.5用焊縫量規(guī)，沿焊縫周長等分取8點檢查2球直徑D≤300mm±1.5用卡鉗及游標(biāo)尺檢查，每個球測三對，每對互成90度，以三對直徑差的平均值計。3球直徑D＞300mm±2.54球圓度D≤300mm≤1.55球圓度D＞300mm≤2.56兩個半球的對口錯邊量≤1.0用套模及游標(biāo)卡尺檢查，每取最大錯邊外一點。5.2鋼管的加工本工程中網(wǎng)殼桿件加工，在廠內(nèi)進行，直徑180㎜以下鋼管加工采用專用管件下料車床下料，在車床上安裝能形成“V”形坡口的刀具，使下料與開坡口同時完成，嚴格控制下料尺寸，長度允許誤差為±1mm，坡口角度按設(shè)計要求，桿件端面垂直度允許誤差為1mm。直徑180以上鋼管加工采用磁力切割機進行切割，切割時調(diào)整割槍的角度，在下料同時形成坡口，完成后利用角磨機將切割口打磨平整，徹底清除氧化層，使切割面露出金屬光澤。對接焊縫可放在受壓桿件及壓彎桿件，故本工程考慮使用一部分對接焊縫焊接的受壓及壓彎桿件，焊縫均應(yīng)進行無損探傷檢驗，且每根桿件只允許有一條對接焊縫。此種桿件總數(shù)不應(yīng)超過桿件總數(shù)的20%，且不得集中布置。襯管4mm桿件打破口后對接焊襯管4mm桿件打破口后對接焊鋼管對接節(jié)點5.3鋼管除銹與涂裝鋼管應(yīng)進行表面凈化處理，防銹方法采用噴砂除銹，除銹等級為Sa2.5級，修補時可采用手工機械除銹。5.4構(gòu)件編號與標(biāo)識本工程中的各個構(gòu)件出廠時均應(yīng)進行編號，編號的方法應(yīng)該便于安裝時構(gòu)件查找。5.5鋼管成品驗收構(gòu)件制作完成后，按照施工圖紙和《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）的規(guī)定進行驗收。構(gòu)件出廠時，提交下列資料：材料和涂裝材料的質(zhì)量證明書和試（檢）驗報告；焊工上崗操作證；焊縫無損檢測資料及涂層檢測資料；預(yù)檢、檢驗批資料；產(chǎn)品合格證；技術(shù)交底、設(shè)計變更和洽商記錄；5.5.2對下列內(nèi)容應(yīng)進行預(yù)檢：切割下料；對下列內(nèi)容應(yīng)進行隱檢：焊接；噴砂除銹。六、鋼構(gòu)件運輸6.1總體運輸安排鋼管、焊接球均由加工廠運輸至施工現(xiàn)場。小直徑鋼管采用汽車運輸。6.2運輸準備提前勘察運輸路線，安排好運輸計劃、運輸路線。編制鋼結(jié)構(gòu)運輸工藝指導(dǎo)書，并對操作工人進行詳細的技術(shù)交底。運輸時每臺汽車安排司機1名、押運員2名。生產(chǎn)廠和施工現(xiàn)場裝車和卸車分別由生產(chǎn)廠家專業(yè)起重人員和現(xiàn)場起重工完成。運輸前應(yīng)清點構(gòu)件和確定構(gòu)件裝運的先后順序，包括構(gòu)件的型號和數(shù)量，安裝運輸時按構(gòu)件吊裝順序進行核對。運輸時還應(yīng)準備如下工具和材料：鋼絲繩、倒鏈、卡環(huán)、花藍螺栓、千斤頂、信號旗、墊木、木板、備用輪胎等。6.3運輸工藝鋼結(jié)構(gòu)運輸工藝順序為：裝車→運輸→卸車→堆放。裝車時采用兩根鋼絲繩對稱吊掛。吊裝時為防止鋼絲繩打滑，應(yīng)在鋼絲繩與構(gòu)件的連接處支墊方木，鋼絲繩用卸扣扣死，吊裝時應(yīng)緩慢起降吊鉤。重量較大的構(gòu)件均應(yīng)標(biāo)明重心位置。構(gòu)件運輸在夜間運輸時，運輸時車輛四周要安裝黃色信號指示燈，以引起其它車輛的注意，避免發(fā)生意外。卸車吊裝方法與裝車方法一樣，采用兩根鋼絲繩對稱吊掛。構(gòu)件裝車檢查無誤后應(yīng)用鋼絲繩、倒鏈固定、封車，鋼構(gòu)件與鋼絲繩接觸的棱角部位墊以木板條。6.4裝卸車和構(gòu)件現(xiàn)場堆放構(gòu)件運輸至現(xiàn)場后先存放在堆料場地，采用50t汽車吊卸車，堆放在安裝位置附近，以避免二次倒運。構(gòu)件碼放應(yīng)遵循如下要求：堆放場地要求。場地要求：地基平整、干凈、牢固、干燥、排水通風(fēng)良好、無污染。易腐蝕成品堆放在室內(nèi)或大棚內(nèi)場地，所有成品應(yīng)按方案指定位置進行堆放、方便運輸。成品堆放控制。分類、分規(guī)格、堆放整齊、平直、下墊方木；疊層堆放，上、下墊木找平位置上下應(yīng)一致，防止變形損壞；側(cè)向堆放除墊木外應(yīng)加撐腳，防止側(cè)覆。成品堆放地應(yīng)做好防霉、防污染、防銹蝕措施。焊接球在生產(chǎn)運輸過程都采用專門的鐵籠子存放，鐵籠子上標(biāo)明規(guī)格及數(shù)量，便于查找。使用鐵籠子存放焊接球還可以防止焊接球滾動造成安全事故。6.5運輸過程中的注意事項裝車后車的總高度不得超過4.0米。構(gòu)件運輸應(yīng)配套，應(yīng)按吊裝順序方式組織裝運，按平面布置圖卸車就位、堆放，先吊的先運，避免混亂和盡量減少二次倒運。構(gòu)件在裝車時應(yīng)保持重心平衡，構(gòu)件的重心必須與車輛的裝載重心重合，固定要牢固。裝卸車起吊構(gòu)件應(yīng)輕起輕放，運輸過程中嚴防碰撞和沖擊。運輸時要根據(jù)路面情況掌握構(gòu)件車輛的行駛速度，行車必須平穩(wěn)。在堆置構(gòu)件時，應(yīng)采用三墊塊支墊，不使構(gòu)件發(fā)生彎曲、扭曲以及其它損傷性的情況出現(xiàn)，并且應(yīng)預(yù)留吊裝時的操作空間。七、鋼構(gòu)件安裝7.1施工方案本工程由于施工場地的特殊條件，網(wǎng)殼的施工采取地面拼裝→拔桿提升→擴散拼裝→提升的方式進行。在拼裝的過程中將網(wǎng)殼逐漸提升，住軸線內(nèi)側(cè)網(wǎng)殼在場內(nèi)拼裝提升，挑出結(jié)構(gòu)在高空拼裝。中央吊裝區(qū)域周圈高空拼裝區(qū)域中央吊裝區(qū)域周圈高空拼裝區(qū)域施工分區(qū)示意圖7.2中心網(wǎng)殼的拼裝提升網(wǎng)架拼裝將網(wǎng)架中心部位的一個錐體單元作為最基本的組裝單元，依基準點放線、找平、規(guī)方，使下弦球四點在同一個水平面上，對角線偏差不超過3mm，以此為基本單元，向四周對稱散拼。所有下弦球加設(shè)支撐，拼裝過程中應(yīng)以支座的位置、標(biāo)高為基準，來控制其它節(jié)點的位置，并應(yīng)隨時檢查糾正，保證安裝精度，減少累積誤差。小拼錐體拼裝腹桿和上弦擴散拼裝拼裝尺寸控制要求：在拼裝過程中經(jīng)常檢查軸線偏移，及對角線的偏差和拼裝長度的偏差，節(jié)點中心偏移為2.0mm；球管中心偏移為1.0mm；桿件軸線的彎曲矢高為L1/1000，且不應(yīng)大于5.0mm；縱、橫向長度偏差為L/2000，且不應(yīng)大于30.0mm，-L/2000，且不應(yīng)小于-30.0mm；支座中心偏移允許值為L/3000，且不應(yīng)大于30.0mm；支座最大高差30.0mm；多柱點支承網(wǎng)架相鄰支座高差為L1/800，且不應(yīng)大于30.0mm。（L為縱向、橫向長度；L1為相鄰支座間距。）為防止網(wǎng)架產(chǎn)生下?lián)希瑧?yīng)在網(wǎng)架安裝時采取合理的拼裝和焊接工藝。拼裝時采取由中央到兩端的順序，每榀網(wǎng)架按拼裝順序設(shè)置支撐，可以有效避免網(wǎng)架下?lián)?；焊接時應(yīng)采取由中央到兩端，先下弦后上弦的順序進行，利用焊接時的收縮控制或抵消網(wǎng)架的下?lián)?。散裝法安裝網(wǎng)架應(yīng)隨時測量檢查網(wǎng)架質(zhì)量。檢查下弦網(wǎng)格尺寸及對角線，檢查上弦網(wǎng)格尺寸及對角線，檢查網(wǎng)架橫向長度、縱向長度、網(wǎng)架矢高。檢查網(wǎng)架整體撓度，可以通過上弦與下弦尺寸的調(diào)整來控制撓度值，網(wǎng)架在安裝過程中應(yīng)隨時檢查各臨時支點的下沉情況，如有下沉情況應(yīng)及時加固，防止出現(xiàn)下?lián)犀F(xiàn)象。網(wǎng)架提升中心部位網(wǎng)殼的提升采取分步拼裝提升。網(wǎng)殼的提升就位逐步完成,網(wǎng)架開始拼裝時利用里層的BG2進行逐步提升,當(dāng)拼裝到BG1的位置時開始利用BG1進行逐步提升,并拆除BG2。利用BG1提升把整個網(wǎng)殼提升到設(shè)計標(biāo)高，采用10噸手拉葫蘆進行微調(diào)。微調(diào)完成后開始拼裝外圈網(wǎng)架并安裝支座。在分部提升的過程中，每次提升一環(huán)的高度，然后進行拼裝，待拼裝好一環(huán)后，再提升一環(huán)距離直到網(wǎng)殼拼裝提升完畢，此過程中將采用可移動的專用施工平臺進行施工，平均提升速度將在每小時2米左右，每天能施工一環(huán)。提升拔桿布置示意圖中心網(wǎng)殼提升示意圖首先在看臺內(nèi)側(cè)布置6根編號為BG2的拔桿，提升拼裝完畢中央部分的網(wǎng)殼。BG2為φ325×12的圓鋼管拔桿。中心網(wǎng)殼第一提升階段布置示意圖中心網(wǎng)殼第一提升階段提升點布置示意圖然后在看臺上立起12根編號為BG1的拔桿，將拔桿BG1的提升設(shè)備連接到已拼裝好的網(wǎng)殼下弦桿，利用BG2和BG1一起提升網(wǎng)殼部分；再在網(wǎng)殼上拼裝一環(huán)桿件后將撤掉BG2，使用BG1將網(wǎng)殼拼裝提升至設(shè)計標(biāo)高。外圈纜風(fēng)繩布置將與拔桿成大于60度的角度，這樣可保證拔桿纜風(fēng)繩的架設(shè)。中心網(wǎng)殼第二提升階段布置示意圖中心網(wǎng)殼第二提升階段提升點布置示意圖7.3整體提升的技術(shù)措施中心部分工況比較單一，有足夠的提升空間。但是涉及與土建施工協(xié)調(diào)配合，需制定相應(yīng)的專項技術(shù)措施、保護措施、組織措施及安全措施。整體提升試吊試吊是全面落實和檢驗整個提升方案的完善性的重要保證，試吊的目的有三個：一是檢驗起重設(shè)備的安全可靠性，二是檢查吊點對網(wǎng)殼剛度的影響，三是協(xié)調(diào)從指揮到起吊、纜風(fēng)、溜繩和鉸磨操作的總演習(xí)。網(wǎng)殼拼裝、焊接完畢后，經(jīng)檢驗合格后即可開始網(wǎng)殼整體提升。提升前要進行試吊。試吊的做法：首先將鉸磨穩(wěn)緊，采用經(jīng)緯儀檢查拔桿是否立直，調(diào)整纜風(fēng)繩使拔桿垂直，隨即慢慢推動鉸磨，使網(wǎng)殼離開磚垛，如果網(wǎng)殼向一側(cè)偏移，則停止提升，調(diào)整纜風(fēng)繩松緊后，再提升、調(diào)整直到網(wǎng)殼沒有水平位移，然后將網(wǎng)殼提升，離開支撐500mm，然后再將網(wǎng)殼放落至支撐面，檢查吊裝機具是否滿足施工要求，然后再將網(wǎng)殼提升至離開支撐500mm,靜止放置12小時。然后對提升機具進行全面檢查，將所有問題全部解決，確保萬無一失。檢查項目包括拔桿是否垂直，纜風(fēng)繩是否已張緊，拔桿上、下所有卡環(huán)是否擰緊，纜風(fēng)繩卡子是否打好，有幾個，有無損壞的，跑繩是否有松動，絞磨位置及就位倒鏈等一系列與提升有關(guān)的機具現(xiàn)場情況。網(wǎng)殼的整體提升：在一切都妥當(dāng)后，設(shè)專職總指揮一人，觀察員若干名，分工明確，責(zé)任到人，即可起吊。在提升過程中應(yīng)保證做到同步起吊，須由專職人員統(tǒng)一指揮。整體吊離地面1000mm時應(yīng)停止下來，及時檢查各吊點處的實際受力狀況及各錨固點安全程度，檢查完畢后勻速起吊,確保相鄰兩個提升點升差值控制在相鄰點距離的1/400內(nèi),起吊時全部鉸磨要勻速上升，將提升到預(yù)計位置。整體提升保證同步措施在網(wǎng)殼和整體提升時，應(yīng)保證各吊點起升及下降的同步性。保持網(wǎng)殼始終水平上升或下降是十分重要的，否則，將使網(wǎng)殼本身產(chǎn)生扭曲變形，引起提升機構(gòu)負荷的急驟變化，甚至影響整個工作的成功與否。因此必須采取下列措施、確保提升同步。同步措施：1.起重滑輪組鋼絲繩的纏繞方法以及滑輪門數(shù)，起重鋼絲繩有效長度應(yīng)完全一致。2.起重鋼絲繩的直徑應(yīng)選用同一規(guī)格（同一強度等級），因為起重鋼絲繩的直徑會影響到絞磨的直徑，并直接影響絞磨鋼絲繩的線速度；3.起吊絞磨卷筒上鋼絲繩的初始纏繞數(shù)和長度最好能統(tǒng)一，并在正式起吊前將鋼絲繩的張力用拉力表結(jié)合控制在同一數(shù)值。4.在正式起吊前必須進行同步操作訓(xùn)練，使絞磨的操作能統(tǒng)一，即在集中統(tǒng)一指揮下同時操作。同步觀測裝置：主要采用全站儀進行提升過程中的同步提升觀測，在每根拔桿附近選取幾個主要點作為控制點，在提升過程中進行觀測，來控制提升過程。輔助采用吊牌法觀測，其方法是在每根拔桿附近的網(wǎng)殼下弦系上一根細鋼絲繩（φ3—5mm）,細鋼絲繩必須和地面呈垂直,以減小網(wǎng)殼晃動的影響。并經(jīng)導(dǎo)向滑輪引到指揮臺前的一根柱子上，從柱頂?shù)亩ɑ喯聛?，選合適重量（約0.2kN）的鐵片做吊牌，將細鋼絲繩拉緊。提升前將吊牌用花籃螺栓調(diào)整在同一水平高度。這樣網(wǎng)殼提升時拉動細鋼絲繩，吊牌也隨即提升，網(wǎng)殼提升高差就可在吊牌的刻度上直接讀出。這樣能夠更好的補充輔助全站儀的觀測。提升微調(diào)措施提升過程中的微調(diào)控制將利用滑車組進行，在所有的需要調(diào)整的部位設(shè)置滑車組配合測控儀器進行微調(diào)控制。由于采用4輪滑車組所以在提升網(wǎng)架的過程中，提升動力裝置運動8L距離，網(wǎng)架才移動L距離，所以通過調(diào)整提升裝置就可以實現(xiàn)提升網(wǎng)架的高度微調(diào)；提升網(wǎng)架水平角度的微調(diào)，可以通過連接網(wǎng)架提升點與提升滑輪組之間的微調(diào)滑輪組實現(xiàn)。安全預(yù)案本工程由于施工方法比較特殊，所以在提升過程中隨時對提升拔桿、提升繩索、提升機具進行監(jiān)控，當(dāng)有非正常情況出現(xiàn)時，馬上停止提升，將施工提升設(shè)備鎖死，并且立即分析問題原因，迅速解決問題。解決不了的問題要及時上報，待問題解決后方可立即施工。過程檢查事前檢查在提升前，將對提升裝置進行如下檢查：1.檢查提升拔桿是否符合規(guī)范要求，檢查拔桿的規(guī)格型號是否符合要求；待拔桿立起來后將對拔桿的纜風(fēng)緊固，垂直度及底座狀況進行檢查，保證提升拔桿的質(zhì)量；2.檢查滑輪組是否完好，有無裂痕、銹蝕及轉(zhuǎn)軸的靈活度等；待滑輪組穿好后，檢查滑輪組的可動性能，保證施工時滑輪組的運轉(zhuǎn)流暢；3.跑繩、纜風(fēng)繩檢查材質(zhì)、規(guī)格是否符合要求，長度是否滿足施工要求，有無斷裂點及腐蝕點；4.繩卡、繩扣、保險鉤要檢查規(guī)格是否符合要求，是否有損壞，保證施工使用的安全性；5.檢查地錨是否埋設(shè)牢固，地錨與纜風(fēng)繩的接頭部位是否牢固。6.對于其他設(shè)備也進行全面按檢查，保證每個施工設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。施工中檢查在提升過程中，將隨時對下列情況進行監(jiān)控，如有異常立即進緊急狀態(tài)，并且按照應(yīng)急預(yù)案進行處理、上報。1.提升拔桿的位置、變形、垂直度、基礎(chǔ)是否穩(wěn)固；2.滑輪組的運轉(zhuǎn)是否正常，運轉(zhuǎn)軌跡上是否有障礙，如有障礙應(yīng)及時清理；3.關(guān)鍵跑繩上設(shè)置拉力計，隨時監(jiān)控提升過程中跑繩拉力的變化；4.繩卡、繩扣的安全性，檢查繩卡、繩扣是否卡緊、扣緊，排專人巡視檢查，堅決杜絕無關(guān)人員對繩卡、繩扣的接觸及。5.纜風(fēng)繩的受力狀況，通過拉力計及觀測固定在地錨一端的繩夾的夾緊狀況來確定纜風(fēng)繩的受力狀況；6.觀測地錨有無松動，并且24小時派人監(jiān)控。提升人員的再培訓(xùn)本工程的提升人員都具有豐富的類似工程施工經(jīng)驗，在提升施工過程中我們將對提升施工人員進行再次培訓(xùn)，重點講解本工程的施工特點，根據(jù)工程實際情況確定提升施工時的重點難點，并且根據(jù)施工中的重點難點來對提升人員進行重點講解培訓(xùn)，在施工前就讓工人明確工程提升過程中重點注意事項。在施工試提升前將進行空車演練。提升位置的觀測控制在提升施工中將由統(tǒng)一指揮人員通過對講機指揮提升施工人員的統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作。設(shè)置二名指揮人員并且配以8名巡回檢測員，巡回檢測，在提升拔桿上標(biāo)有刻度，網(wǎng)殼提升高度將于拔桿刻度上讀出；當(dāng)巡回檢測員或提升人員發(fā)現(xiàn)提升過程中有高度差異，將馬上通知指揮人員，通過指揮人員統(tǒng)一協(xié)調(diào)進行調(diào)整。7.4提升機具架設(shè)與拆除挖設(shè)地錨據(jù)現(xiàn)場施工條件，挖設(shè)地錨坑（地錨坑挖開之后應(yīng)檢查土質(zhì)條件是否滿足設(shè)計要求）。地錨坑的尺寸為2500X1200mm，地錨坑深2500mm,且埋設(shè)2根φ180×10mm的鋼管沿錨坑長度方向，底部兩側(cè)挖洞，沿錨坑橫向在鋼管上方再加四根φ140x5mm的鋼管，兩側(cè)挖洞埋設(shè)，以便于穩(wěn)定下方主受力枕木，把枕木埋于底部，地錨繩為雙股直徑為φ21.5的鋼絲繩，地錨繩與水平地面的角度要與纜風(fēng)繩的角度匹配，沿地錨坑橫向的中間部位鏟出斜坡，以保證與纜風(fēng)繩同一角度，地錨坑回填土要選好土不能選沙土且不能有石塊及雜質(zhì)，回填順序為每30cm為一階段且人工夯實到頂部。地錨埋設(shè)注意事項地錨應(yīng)埋設(shè)在土質(zhì)堅硬的地方，地面不潮濕、不積水。不得用不合格的鋼管做地錨，橫鋼管綁拉索處，四角要用角鋼加固。鋼絲繩要綁扎牢固。重要的地錨應(yīng)經(jīng)過計算，埋設(shè)后需進行試拉。地錨埋設(shè)后，應(yīng)經(jīng)過詳細檢查，才能正式使用。使用時要有專人負責(zé)看守，發(fā)生變形，應(yīng)立即采取措施加固。立拔桿場地平整壓實→拔桿定位→纜風(fēng)繩錨坑定位開挖→纜風(fēng)地錨埋設(shè)→拔桿組立校正→纜風(fēng)繩調(diào)校張緊→拔桿滑輪組安裝根據(jù)拔桿平面布置圖所示，先找到拔桿位置，現(xiàn)場實際測定拔桿基礎(chǔ)的強度，設(shè)計拔桿底座。立拔桿可用25T汽車吊安裝，拔桿頂部拴臨時纜風(fēng)繩，進行臨時固定，待所有拔桿立起后，把所有水平及斜拉纜風(fēng)繩全部拉好，并達到設(shè)計要求后，把臨時纜風(fēng)撤掉，并配專人24小時監(jiān)管，以防現(xiàn)場有過往車輛碰掛纜風(fēng)繩，調(diào)整至設(shè)計位置，并且保證拔桿垂直度。拔桿垂直后開始安裝滑輪組?；喗M的布置每組拔桿設(shè)置兩套滑輪組拴兩個吊點，利用兩臺5噸鉸磨進行提升。具體穿法見下圖：滑輪組穿繩示意圖滑輪組穿繩示意圖2提升機具拔桿、鉸磨、地錨、吊索、纜風(fēng)繩、跑繩、卡環(huán)等用前必須由專業(yè)起重人員進行細致檢查。對拔桿鉸磨對接焊縫、吊具焊縫、磨芯、磨架等進行檢查，如有裂紋等現(xiàn)象須報項目部不得使用，對所有鋼絲繩應(yīng)全部拖開進行檢查，如有被電弧燒壞、扭結(jié)、斷絲、嚴重銹蝕等現(xiàn)象的情況，要嚴禁使用并予以報廢，卡環(huán)、卡扣等要檢查有無疲勞裂紋或螺紋滑絲等現(xiàn)象，如有須及時更換。拔桿的拆除網(wǎng)殼安裝就位后拆除拔桿，拔桿的拆除用倒拆法拆除，用卷揚機拖拔桿根部，將拔桿頂部的纜風(fēng)繩拉緊，兩者配合一松一收，將拔桿從網(wǎng)格中倒拆出來放到地面上，即完成拔桿的拆除。拔桿拆除時應(yīng)注意防止拔桿頂部與網(wǎng)殼桿件發(fā)生碰撞將網(wǎng)殼桿件撞彎。7.5焊接施工網(wǎng)架焊縫采用全熔透的焊接工藝，焊接設(shè)備采用逆變直流弧焊機，所選用的焊條型號應(yīng)與主體金屬相匹配，焊接Q235B材質(zhì)鋼材應(yīng)采用E43XX焊條，本工程采用型號為E4303。不同強度的鋼材焊接時，焊接材料的強度應(yīng)按強度較高的鋼材采用。所有的熔透焊縫處均需打焊工鋼號。焊工必須考試合格后方可施焊。構(gòu)件焊接前將焊接區(qū)域的鐵銹污物等清除干凈，復(fù)查焊區(qū)坡口情況確認符合設(shè)計要求方可施焊。焊接后應(yīng)清除熔渣和飛濺物，并在焊縫附近打上焊工的鋼印代號，焊縫金屬表面焊波均勻，不允許有裂縫，弧坑裂縫、焊瘤、表面夾渣等缺陷。焊接要求符合《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》(JGJ81—2002)。焊接參數(shù)的選擇焊條直徑的選擇焊條直徑主要根據(jù)球和桿件厚度選擇（見下表），多層焊的第一層以及非水平位置焊接時，焊條直徑應(yīng)選小一點。第一層焊縫焊接時焊條直徑不得大于3.2mm。焊條直徑選擇焊接厚度（mm）＜2234-66-12＞12焊條直徑（mm）-3.23.2-44-54-6焊接電流的選擇主要根據(jù)焊條直徑選擇電流見下表：焊條電流選擇焊條直徑（mm）1.62.05.05.8焊接電流（A）25-4040-6050-80100-130160-210200-270260-300注：立、仰、橫焊電流應(yīng)比平焊小10%左右。有近似的經(jīng)驗公式可供估算：I=（30～55）d式中d——焊條直徑，mm；I——焊接電流，A；焊角焊縫時，電流要稍大些。打底焊時，特別是焊接單面焊雙面成形焊道時，使用的焊接電流要?。惶畛浜笗r，通常用較大的焊縫電流；蓋面焊時，為防止咬邊和獲得較美觀的焊縫，使用的電流稍小些。堿形焊條選用的焊接電流比酸性焊條小10%左右。焊接電流初步選定后，還要在焊接過程中進行調(diào)整，以確保焊接質(zhì)量。電弧電壓主要取決于弧長。電弧長，則電壓高；反之，則低。在焊接過程中，一般希望弧長始終保持一致，并且盡量使用短弧焊接。所謂短弧是指弧長為焊條直徑的0.5～1.0倍。一般低氫型焊條采用短弧、低壓操作能得到比較好的焊接效果。焊接工藝參數(shù)的選擇，應(yīng)在保證焊接質(zhì)量條件下，采用大直徑焊條和大電流焊接，以提高勞動生產(chǎn)率。手工電弧焊工藝參數(shù)示例見下表。性能要求高的焊縫與接頭，每層焊縫厚度不宜大于4mm。坡口底層焊道宜采用不大于Φ3.2mm的焊條，底層根部焊道的最小尺寸應(yīng)適宜，以防產(chǎn)生裂紋。在承受動荷載情況下，焊接接頭的焊縫余高h應(yīng)趨于零，在其它工作條件下，h值可在0～3mm范圍內(nèi)選取。焊接順序：網(wǎng)架焊接時按照先下弦后上弦，先中央后外圍的順序進行，在中央下弦開始施焊后，上弦隨后亦從中央開始向外圍擴展。定位焊接定位焊采用的焊材型號應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配。定位焊必須由持有相應(yīng)合格證件的焊工施焊，定位焊焊縫應(yīng)與最終焊縫有相同的質(zhì)量要求。定位焊焊角尺寸不宜超過設(shè)計焊縫厚度的2/3，且不應(yīng)大于6mm。長焊縫焊接時，定位焊縫長度不宜小于50mm，焊縫間距500～600mm，并應(yīng)填滿弧坑。定位焊的位置應(yīng)布置在焊道以內(nèi)。如遇有焊縫交叉時，定位焊縫應(yīng)離交叉處50mm以上。定位焊縫的余高不應(yīng)過高，定位焊縫的兩端應(yīng)與母材平緩過渡，以防正式焊接時產(chǎn)生未焊透等缺陷。如定位焊縫開裂，必須將裂紋處的焊縫鏟除后重新定位焊。在定位焊之后，如出現(xiàn)接口不平齊，應(yīng)進行校正，然后才能正式焊接。定位焊縫不得有裂紋、夾渣、焊瘤等缺陷。焊前必須清除焊接區(qū)的有害物。當(dāng)定位焊縫上有氣孔或裂紋時，必須清除后重新進行焊接。多層焊的施焊厚板多層焊時應(yīng)連續(xù)施焊，每一焊道焊接完成后應(yīng)及時清理焊渣及表面飛濺物，發(fā)現(xiàn)影響焊接質(zhì)量的缺陷時，應(yīng)清除后方可再焊。在連續(xù)焊接過程中應(yīng)控制焊接區(qū)母材溫度，使層間溫度上、下限符合工藝文件要求。遇有中斷施焊的情況，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)暮鬅?、保溫措施，再次焊接時重新預(yù)熱溫度應(yīng)高于初始預(yù)熱溫度。坡口底層焊道采用焊條直徑不大于3.2mm，焊條底層根部焊道的