生產(chǎn)管理整套IE資料設(shè)施布置

設(shè)施布置

LAYOUT善陣者不戰(zhàn)！設(shè)施布置設(shè)施布置決策需要決定部門的位置、部門的工作組、工作站、機器的位置及在制品儲存點。確保以一種順利的工作流（工廠內(nèi)）或一種特殊的流動方式（服務(wù)組織內(nèi)）來安排各種要素。設(shè)施布置的目的使物料搬運成本最小化空間的有效利用勞動力的有效利用消除瓶頸環(huán)節(jié)便于員工和員工之間、員工與管理者之間、員工與用戶之間信息溝通布置的基本類型工藝式布置（ProcessLayout）設(shè)備按功能進行分組產(chǎn)品式布置（ProductLayout）為生產(chǎn)某種產(chǎn)品而將工作中心按流水線形式安排定位式布置（FixedPositionLayout）用于產(chǎn)品不能移動的項目混合式布置（HybridLayouts）單元布置（Cellularlayouts）將設(shè)備按加工單元進行分組柔性制造系統(tǒng)（Flexiblemanufacturingsystems，F(xiàn)MS）自動化的加工和物料搬運系統(tǒng)混合模式的組裝線（Mixed-modelassemblylines）在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)多種模式產(chǎn)品式和工藝式布置特性比較

產(chǎn)品式布置

工藝式布置1.描述 設(shè)備連續(xù)安排設(shè)備按功能分組 2.加工類型 連續(xù),大量生產(chǎn) 間斷式生產(chǎn),車間批量 主要是組裝產(chǎn)品 生產(chǎn),主要是制造產(chǎn)品3.產(chǎn)品 標準化的 多變的, 生產(chǎn)儲存型 訂貨生產(chǎn)型4.需求 穩(wěn)定 變動5.數(shù)量 高 低6.設(shè)備 專用設(shè)備 通用設(shè)備7.工人 有限技能 多技能產(chǎn)品式和工藝式布置特性比較

產(chǎn)品式布置

工藝式布置8.庫存 低在制品, 高在制品, 高產(chǎn)成品庫存 低產(chǎn)成品庫存9.儲存場地 小 大10.物料搬運 固定路線（傳送帶） 變化的路線（鏟車）11.過道 窄小 寬大12.進度安排 部分平衡 動態(tài)的13.規(guī)劃決策 生產(chǎn)線平衡法 設(shè)備位置14.目的 使每一工作中心 使物料搬運成本最小化 的工作負荷平衡 15.優(yōu)點 效率高 柔性單元式布置(CellularLayouts)對相似功能的設(shè)備進行分組（制造單元），用以加工不同的零部件族工作流程按一個方向通過制造單元周期時間通過改變工人行走路線來調(diào)整設(shè)施規(guī)劃的重要性合理的布局能夠保證物流的順暢，減少無價值的搬運動作，提高現(xiàn)場的管理透明度，提高生產(chǎn)效率。搬運是不可避免的。但沒有必要的搬運和長距離的搬運是浪費。搬運的浪費搬運的浪費往往因為工廠的布置、流水線的設(shè)計、工程設(shè)定等考慮不周而造成的。倒退讓路排除路障堆碼、清點、整列、尋找停下與返回工藝導(dǎo)向布局局系統(tǒng)布置設(shè)計計系統(tǒng)布置設(shè)計計是一種久負負盛名的經(jīng)典典方法。這種種方法要建立立一個相關(guān)圖圖，表示各部部門的密切程程度。相關(guān)圖圖類似于車間間之間的物流流圖。相關(guān)圖圖要用試算法法進行調(diào)整，，直到得到滿滿意方案為止止。接下來就就要根據(jù)建筑筑的容積來合合理地安排各各個部門。為為了便于對布布置方案進行行評價，系統(tǒng)統(tǒng)布置設(shè)計也也要對方案進進行量化。根根據(jù)密切程度度的不同賦予予權(quán)重，然后后試驗不同的的布置方案，，最后選擇得得分最高的布布置方案。對于某些類型型的設(shè)施布置置問題，車間間之間的流量量實際上不可可能得到，有有時不易提示示的定性因素素對布置決策策起了決定性性作用。在這這種情況下，，可以使用系系統(tǒng)布置設(shè)計計（systematic

layoutplanning

,SLP）。計算機輔助助設(shè)施布置置技術(shù)CRAFT計算機輔助助設(shè)施布置置技術(shù)（CRAFT）產(chǎn)生于于20世紀紀70年代代。基本思想是是：為簡化化起見，假假定當(dāng)物料料需跨越一一個車間時時，成本加加倍；當(dāng)物物料跨越兩兩個車間時時，成本為為原來的3倍，以此此類推。從車間的這這些輸入和和最初布置置方案開始始，計算機機輔助設(shè)施施布置技術(shù)術(shù)試圖用布布置方案的的總物流成成本來衡量量方案的優(yōu)優(yōu)劣，并不不斷改進。。車間之間的的物流成本本=物流量量*車間中中心的直線線距離*單單位距離運運輸成本。。成本矩陣用用在工藝導(dǎo)導(dǎo)向布局流流程的第二二步，是用用來表示各各個車間流流程之間的的搬運成本本的。如下下圖所示，，圖表內(nèi)““*”代表表相關(guān)流程程之間運量量與運費的的乘積。流程1流流程2流流程3流流程4流流程程5流流程6LLLLLLLLLLMMMMDDDDDDDDGGGGGGPPAAAReceivingandShippingAssemblyPaintingDepartmentLatheDepartmentMillingDepartmentDrillingDepartmentGrindingDepartmentCellularManufacturingSystemJobShopManufacturingSystem產(chǎn)品導(dǎo)向布布局裝配線裝配線是一一種特殊的的產(chǎn)品原則則布置形式式，裝配線線指的是由由一些物料料搬運設(shè)備備連接起來來的連續(xù)生生產(chǎn)線。裝配線的差差異主要體體現(xiàn)在：物料搬運設(shè)設(shè)施（皮帶帶/傳送器器/天車））生產(chǎn)線平面面布置的類類型（U型型/直線型型/分支型型）節(jié)拍控制形形式（機動動/人動））裝配品種（（單一產(chǎn)品品/多種產(chǎn)產(chǎn)品）工作站特性性（站/坐坐/走）裝配線長度度工藝原則布布置121234567891011ABC原材料裝配PartRoutingMatrixMACHINESPARTS1 23 45 67 89 101112Ax xxxxBxxxCxxxD xx xxxExxxF xxxGxxxxHxxxPartRoutingMatrixReorderedToHighlightCellsMACHINESPARTS 12 48 103 69 57 11 12A xxx xxD xx xxxF xxxCxx xGxx xxBxx xHxx xExxx單元布置布置置改改進進6AssemblersBatchAssemblyC/T4.5days6AssemblersFlow/PullC/T53minutesGroupTechnologyMachine1Machine2Machine3Machine4Machine5MaterialsinFinishedgoodsoutOneWorker,MultipleMachinesGroupTechnologyPartsFamiliesGroupTechnologyDrillingDDDDGrindingGGGGGGMillingMMMMMMAssemblyAAAALathingReceivingandshippingLLLLLLLLGroupTechnology(a)JumbledflowsinajobshopwithoutGTcellsDrillingDDDDGrindingGGGGGGMillingMMMMMMAssemblyAAAALathingReceivingandshippingLLLLLLLLGroupTechnology(a)JumbledflowsinajobshopwithoutGTcellsDrillingDDDDGrindingGGGGGGMillingMMMMMMAssemblyAAAALathingReceivingandshippingLLLLLLLLGroupTechnology(a)JumbledflowsinajobshopwithoutGTcellsDrillingDDDDGrindingGGGGGGMillingMMMMMMAssemblyAAAALathingReceivingandshippingLLLLLLLLGroupTechnology(b)LineflowsinajobshopwiththreeGTcellsCell3LMGGCell1Cell2AssemblyareaAALMDLLMShippingDReceivingGGroupTechnology(b)LineflowsinajobshopwiththreeGTcellsCell3LMGGCell1Cell2AssemblyareaAALMDLLMShippingDReceivingGGroupTechnology(b)LineflowsinajobshopwiththreeGTcellsCell3LMGGCell