道路工程邊跨箱梁現(xiàn)澆專項(xiàng)施工方案

中交二航福州市三環(huán)路東北段B段道路工程V標(biāo)段邊跨砼箱梁現(xiàn)澆專項(xiàng)施工方案中交第二航務(wù)工程局有限公司福州市三環(huán)路東北段B段道路工程V標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一〇年十二月福州市三環(huán)路東北段B段道路工程V標(biāo)段邊跨砼箱梁現(xiàn)澆專項(xiàng)施工方案編制：審核：審批：中交第二航務(wù)工程局有限公司福州市三環(huán)路東北段B段道路工程V標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一〇年十二月福州市三環(huán)路東北段B段Ⅴ標(biāo)段目錄中交第二航務(wù)工程局有限公司目錄HYPERLINK\l"_Toc279755649"1、概述1HYPERLINK\l"_Toc279755650"1.1、工程概述1HYPERLINK\l"_Toc279755651"1.2、自然條件1HYPERLINK\l"_Toc279755652"1.2.1、地形地貌1HYPERLINK\l"_Toc279755653"1.2.2、氣象2HYPERLINK\l"_Toc279755654"1.2.3、工程地質(zhì)條件2HYPERLINK\l"_Toc279755655"2、施工工藝5HYPERLINK\l"_Toc279755656"2.1、主要施工方法5HYPERLINK\l"_Toc279755657"2.2、施工工藝6HYPERLINK\l"_Toc279755658"3、臨時(shí)墩7HYPERLINK\l"_Toc279755659"3.1、臨時(shí)墩設(shè)計(jì)8HYPERLINK\l"_Toc279755660"3.1.1、永久荷載8HYPERLINK\l"_Toc279755661"3.1.2、活荷載8HYPERLINK\l"_Toc279755662"3.1.3、結(jié)構(gòu)安全計(jì)算10HYPERLINK\l"_Toc279755663"3.2、臨時(shí)墩施工13HYPERLINK\l"_Toc279755664"4、支架13HYPERLINK\l"_Toc279755665"4.1、支架設(shè)計(jì)13HYPERLINK\l"_Toc279755666"4.1.1、支架結(jié)構(gòu)13HYPERLINK\l"_Toc279755667"4.1.2、碗扣支架結(jié)構(gòu)計(jì)算16HYPERLINK\l"_Toc279755668"4.1.3、門洞結(jié)構(gòu)計(jì)算17HYPERLINK\l"_Toc279755669"4.2、支架施工19HYPERLINK\l"_Toc279755670"4.2.1、滿堂支架施工19HYPERLINK\l"_Toc279755671"4.2.2、門洞施工21HYPERLINK\l"_Toc279755672"4.2.3、支架預(yù)壓22HYPERLINK\l"_Toc279755673"5、墊石及支座施工23HYPERLINK\l"_Toc279755674"6、現(xiàn)澆梁施工23HYPERLINK\l"_Toc279755675"6.1、模板施工23HYPERLINK\l"_Toc279755676"6.1.1、模板結(jié)構(gòu)23HYPERLINK\l"_Toc279755677"6.1.2、模板安裝25HYPERLINK\l"_Toc279755678"6.2、鋼筋施工26HYPERLINK\l"_Toc279755679"6.2.1、鋼筋加工26HYPERLINK\l"_Toc279755680"6.2.2、鋼筋運(yùn)輸27HYPERLINK\l"_Toc279755681"6.2.3、鋼筋綁扎27HYPERLINK\l"_Toc279755682"6.2.4、鋼筋施工技術(shù)要求27HYPERLINK\l"_Toc279755683"6.3、預(yù)埋件安裝28HYPERLINK\l"_Toc279755684"6.4、混凝土施工28HYPERLINK\l"_Toc279755685"6.4.1、混凝土配合比的要求28HYPERLINK\l"_Toc279755686"6.4.2、混凝土澆筑29HYPERLINK\l"_Toc279755687"6.4.3、箱梁頂面處理30HYPERLINK\l"_Toc279755688"6.4.4、混凝土養(yǎng)護(hù)30HYPERLINK\l"_Toc279755689"6.4.5、施工縫處理30HYPERLINK\l"_Toc279755690"6.5、預(yù)應(yīng)力施工30HYPERLINK\l"_Toc279755691"6.5.1、波紋管制安31HYPERLINK\l"_Toc279755692"6.5.2、錨墊板安裝32HYPERLINK\l"_Toc279755693"6.5.3、鋼絞線下料、安裝及接長32HYPERLINK\l"_Toc279755694"6.5.4、預(yù)應(yīng)力束張拉32HYPERLINK\l"_Toc279755695"6.5.5、孔道壓漿34HYPERLINK\l"_Toc279755696"6.5.6、封錨37HYPERLINK\l"_Toc279755697"6.5.7、預(yù)應(yīng)力施工注意事項(xiàng)37HYPERLINK\l"_Toc279755698"6.6、斜拉索錨槽、索套管施工38HYPERLINK\l"_Toc279755699"6.7、箱梁線型控制38HYPERLINK\l"_Toc279755700"6.8、橫梁大體積混凝土溫控措施39HYPERLINK\l"_Toc279755701"7、施工現(xiàn)場管理體系40HYPERLINK\l"_Toc279755702"8、質(zhì)量保證措施41HYPERLINK\l"_Toc279755703"8.1、鋼筋質(zhì)量的技術(shù)措施41HYPERLINK\l"_Toc279755704"8.2、混凝土質(zhì)量保證措施41HYPERLINK\l"_Toc279755705"8.3、預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量控制措施43HYPERLINK\l"_Toc279755706"8.4、壓漿施工質(zhì)量保證措施43HYPERLINK\l"_Toc279755707"8.5、夏、雨季施工質(zhì)量保證措施44HYPERLINK\l"_Toc279755708"9、安全保證措施44HYPERLINK\l"_Toc279755709"9.1、本工程重大危險(xiǎn)源44HYPERLINK\l"_Toc279755710"9.2、本工程安全管理的重點(diǎn)部位44HYPERLINK\l"_Toc279755711"9.3、安全目標(biāo)45HYPERLINK\l"_Toc279755712"9.4、項(xiàng)目部安全保障組織機(jī)構(gòu)46HYPERLINK\l"_Toc279755713"9.5、安全防護(hù)措施46HYPERLINK\l"_Toc279755714"9.5.1、模板工程46HYPERLINK\l"_Toc279755715"9.5.2、鋼筋工程47HYPERLINK\l"_Toc279755716"9.5.3、混凝土工程48HYPERLINK\l"_Toc279755717"9.5.4、支架搭設(shè)及拆除48HYPERLINK\l"_Toc279755718"9.5.5、預(yù)應(yīng)力施工49HYPERLINK\l"_Toc279755719"9.5.6、門洞交通安全防護(hù)措施50HYPERLINK\l"_Toc279755720"10、環(huán)保及文明施工51HYPERLINK\l"_Toc279755721"10.1、環(huán)境保護(hù)措施51HYPERLINK\l"_Toc279755722"10.1.1、建立環(huán)境保護(hù)管理體系51HYPERLINK\l"_Toc279755723"10.1.2、廢氣、廢物、廢渣等控制措施52HYPERLINK\l"_Toc279755724"10.2、文明施工52HYPERLINK\l"_Toc279755725"11、進(jìn)度、資源計(jì)劃53HYPERLINK\l"_Toc279755726"11.1、進(jìn)度計(jì)劃53HYPERLINK\l"_Toc279755727"11.2、材料計(jì)劃54HYPERLINK\l"_Toc279755728"11.3、機(jī)械計(jì)劃55HYPERLINK\l"_Toc279755729"11.4、人員計(jì)劃56福州市三環(huán)路東北段B段Ⅴ標(biāo)段邊跨砼箱梁現(xiàn)澆專項(xiàng)施工方案中交第二航務(wù)工程局有限公司邊跨砼箱梁現(xiàn)澆專項(xiàng)施工方案1、概述1.1、工程概述福州淮安大橋北起閩侯側(cè)浦里排澇站附近，設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為K21+658.00,向南一次跨越甘洪公路、閩江、淮安頭規(guī)劃環(huán)島路，止于淮安側(cè)地面道路落腳點(diǎn)，終點(diǎn)里程為K22+298.00,工程全長640m。主橋?yàn)殡p塔雙索面鋼-砼混合梁斜拉橋，半漂浮體系。邊跨采用砼箱型加勁梁，中跨采用扁平鋼箱加勁梁，鋼砼結(jié)合面位于中跨側(cè)距主塔中心線10m處。橋跨布置為(45＋67)m＋416m＋(67＋45)m。主橋邊跨混凝土梁為單箱三室截面，箱頂橫向設(shè)2%橫坡。箱頂寬40m，箱底寬35.2m，懸臂長度2.4m；標(biāo)準(zhǔn)截面中點(diǎn)處梁高3.5m，頂板厚35cm，底板厚40cm；中腹板厚60cm，箱寬14.6m；邊腹板厚1.5m，箱寬8.2m；懸臂端部板厚15cm，懸臂根部板厚40cm。主梁索錨區(qū)設(shè)置在箱梁邊腹板，采用錨槽形式。邊跨混凝土梁采用C55砼，設(shè)置有縱、橫雙向預(yù)應(yīng)力束，根據(jù)施工方法劃分為三個(gè)節(jié)段(3+80+38.6m)，滿堂支架分節(jié)段現(xiàn)澆施工。主橋邊跨混凝土梁構(gòu)造見圖1.1-1。圖1.1-1淮安大橋主橋混凝土梁構(gòu)造圖箱梁為雙向預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，縱向預(yù)應(yīng)力為12-φs15.2mm鋼絞線束，橫向預(yù)應(yīng)力為22-φs15.2mm、15-φs15.2mm、7-φs15.2mm的鋼絞線束。1.2、自然條件1.2.1、地形地貌橋梁北岸位于永豐村附近、甘洪路兩側(cè)；大橋橫跨閩江連接南岸，南岸位于淮安地界、元寶石山西北角。北岸邊跨主墩位置因鉆孔樁施工等進(jìn)行了場地平整，標(biāo)高+9m左右，跨甘洪路后標(biāo)高+14m，地勢(shì)起伏較大；南岸主墩位置標(biāo)高+10.5m左右，C節(jié)段現(xiàn)為山坡，箱梁現(xiàn)澆時(shí)根據(jù)支架搭設(shè)開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。1.2.2、氣象福州市位于亞歐大陸東南邊緣，東臨太平洋，是典型的亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，全年冬短夏長，溫暖濕潤，雨量充沛。①氣溫：據(jù)福州氣象臺(tái)資料統(tǒng)計(jì)，福州市區(qū)年均氣溫19.7℃，最冷月(一月)平均氣溫10.6℃，最熱月(七月)平均氣溫28.8℃，歷年極端最高氣溫39.9℃，極端最低氣溫-1.7℃。平均日照為1700-1980小時(shí)。②氣壓：多年平均氣壓101.24kpa，絕對(duì)最高氣壓103.33kpa，絕對(duì)最低氣壓97.83kpa。③降雨：年平均降雨量1348.8mm，年最大降雨量2074.6mm月最大降雨量613.1mm，日最大降雨量170.9mm。降水在年內(nèi)可分為四個(gè)時(shí)期:3-4月的春雨期，5-6月的梅雨期，7-9月的臺(tái)風(fēng)雨期及10月-翌年2月的少雨期。梅雨是造成閩江流域大范圍降水的天氣因素，這期間雨量可占全年雨量36-40%，4-9月為汛期，降水量可占全年的70-77%。④風(fēng)：市內(nèi)年最大風(fēng)速平均值為17.5m/s,各風(fēng)位的平均風(fēng)速在2～4m/s。最大為3.9m/s，為東北偏東風(fēng)，最小值為1.9m/s，為西南風(fēng)。全年主導(dǎo)風(fēng)為靜風(fēng)，其頻率為20%，7月份中旬至9月份下旬為臺(tái)風(fēng)盛行期，占全年出現(xiàn)次數(shù)的80%，年均5.4次。受臺(tái)風(fēng)影響，平均最大風(fēng)速和極大風(fēng)速均達(dá)12級(jí)，風(fēng)向東北風(fēng)，其中最嚴(yán)重的一次臺(tái)風(fēng)(6112號(hào))1961年9月12日14時(shí)在晉江登陸，極大風(fēng)速45m/s，最大風(fēng)速40m/s。除臺(tái)風(fēng)外，雷雨、冰雹等災(zāi)害引起的風(fēng)速亦達(dá)24-30m/s。本項(xiàng)目附近的風(fēng)向以東南風(fēng)為主，風(fēng)力一般為5～6級(jí)。強(qiáng)風(fēng)向西北向，最大風(fēng)速28米/秒。⑤霜凍及濕度：全年無霜期達(dá)326天；年平均雨日130～170日，年相對(duì)濕度77%。1.2.3、工程地質(zhì)條件兩岸橋臺(tái)在勘察控制深度范圍內(nèi)地基土層為雜填、沖淤積成因類型，基底為花崗巖。場地巖土層按其成因、力學(xué)強(qiáng)度不同劃分工程地質(zhì)層：①—1素填土：灰黃、褐黃色，松散，濕，成分主要為粘性土、砂質(zhì)，為人工堆填，該層厚約1.80米，僅在個(gè)別鉆孔有分布。①—2雜填土：雜色，灰黃，松散，濕，成分雜，硬雜質(zhì)含量約30%。厚度0.30-5.70米，部分鉆孔有分布。②粘土：褐黃色，濕，可塑狀態(tài)，含鐵錳結(jié)核等，粘性較強(qiáng)，無搖振反應(yīng)，捻面較光滑，有光澤，干強(qiáng)度與韌性中等，本層厚度1.20-5.6米，頂層標(biāo)高5.01-10.22米，局部分布。③淤泥：深灰色，飽和，流塑，含腐植質(zhì)，有臭味，搖震反應(yīng)慢，捻面較光滑，有光澤，干強(qiáng)度及韌性中等，局部夾有少量粉砂質(zhì)，本層厚度為2.80-18.20米，層頂標(biāo)高為2.62～6.56米，局部分布。④粉質(zhì)粘土：灰黃色，飽和，可塑，含鐵錳結(jié)核物等，粘性較強(qiáng)，無搖振反應(yīng)，捻面較光滑，有光澤，干強(qiáng)度與韌性中等，本層厚度為1.90-4.90米，頂層標(biāo)高為-14.27～3.12米，局部分布。⑤中砂：灰色，稍密，飽和。主要為中細(xì)粒石英砂，不均勻含有泥質(zhì)，級(jí)配較差，局部夾有薄層淤泥?，F(xiàn)場標(biāo)貫測試N63.5=19-20擊，標(biāo)貫平均值19.5擊。本層僅個(gè)別鉆孔有揭示，層厚為0.90—6.40米，層頂標(biāo)高為-6.28～-1.90米。⑥淤泥質(zhì)土：深灰色，巨厚，飽和，流塑，含腐植質(zhì)貝殼，有臭味，搖震反應(yīng)慢，捻面較光滑，有光澤，干強(qiáng)度及韌性中等，不均與夾有薄層砂質(zhì)。本層厚度5.70—10.50米，層頂標(biāo)高為-14.23～-13.98米，零星分布。⑦粉質(zhì)粘土：灰黃色，飽和，可塑，含鐵錳結(jié)核物等，粘性較強(qiáng)，無搖振反應(yīng)，捻面較光滑，有光澤，干強(qiáng)度與韌性中等，本層僅在CQ16鉆孔有揭示，厚度為2.50米，層頂標(biāo)高為-19.93米。⑧中砂：該層在本橋梁擬建場地未揭示。⑨卵石：淺黃、淺灰色，中密狀態(tài)，飽和；一般粒徑為30—70mm，呈次圓一次棱狀，母巖為花崗巖類巖石，填充物主要為中砂及泥質(zhì)，級(jí)配較好，卵石含量在橫向及縱向上均存在一定的不均勻性，卵石一般含量約為50%—55%，本層僅在CQ17-1鉆孔有揭示，厚度為1.80米，層頂標(biāo)高為-24.48米。⑩坡積粘性土：灰黃色，飽和，可塑，濕，坡積成因，不均勻含有砂粒。本層厚度為0.30～4.50米，層頂標(biāo)高為-22.43～46.62米，局部分布。?殘積砂質(zhì)粘性土：褐黃色，可塑、很濕，為花崗巖風(fēng)化殘積而成，不均勻含有沙礫，具有遇水易軟化特征。本層厚度為1.70—9.50米，層頂標(biāo)高為-26.28～12.54米，局部分布。?—1砂土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：灰黃、褐黃色，硬，濕，含大量石英顆粒、長石、云母片，巖芯呈砂土狀。巖石堅(jiān)硬程度等級(jí)屬極軟巖，巖體完整度屬極破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)屬V類，本層厚度為1.30-11.50米，層頂標(biāo)高-29.08～45.92米，在大部分鉆孔有分布。?—2碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：淺灰黃，硬，濕，含大量石英顆粒，長石、云母片，巖芯呈碎塊狀，手掰易碎。巖石堅(jiān)硬程度屬軟巖，巖體完整度屬破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)屬V類，本層厚度為0.5-6.8米，層頂標(biāo)高-31.28～36.82米，在大部分鉆孔有分布。?中風(fēng)化花崗巖:淺灰、灰白色，堅(jiān)硬，花崗巖結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，風(fēng)化裂隙發(fā)育，上部較破碎，巖芯呈碎塊-短柱狀，中下部較完整，巖芯呈短-長柱狀，巖石堅(jiān)硬程度分類屬較硬巖，巖體完整程度為較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)屬Ⅲ類，未發(fā)現(xiàn)洞穴、臨空面、破碎巖體或軟弱夾層。本層層頂標(biāo)高為-32.78～34.42米，部分鉆孔本勘本層未揭穿，控制揭露厚度約為8米。?—1中風(fēng)化花崗斑巖：淺灰、灰白色，堅(jiān)硬，斑狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，基質(zhì)以長石為主，斑晶1-4mm，風(fēng)化裂隙較發(fā)育，巖芯短柱狀為主，主要礦物為長石、石英。巖石堅(jiān)硬程度分類屬較硬巖，巖體完整程度屬較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)屬Ⅲ類，本層厚度為6.80-8.70米，層頂標(biāo)高為-1.57～3.07米，局部分布。微風(fēng)化花崗巖：淺灰、灰白色，堅(jiān)硬，花崗巖結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，風(fēng)化裂隙不發(fā)育，巖芯完整。呈長柱狀，巖石堅(jiān)硬程度分類屬堅(jiān)硬巖，巖體完整程度屬完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)屬I級(jí)，未發(fā)現(xiàn)有洞穴、臨空面、破碎巖體或軟弱巖層。本勘本層未揭穿，層頂標(biāo)高為-26.10～33.02米，控制厚度約為5米。?—1微風(fēng)化花崗斑巖：淺灰、灰白色，堅(jiān)硬，斑狀結(jié)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)，基質(zhì)以長石為主，斑晶1-4mm，巖芯長柱狀為主，主要礦物為長石、石英。巖石堅(jiān)硬程度分類屬堅(jiān)硬巖，巖體完整程度為完整，掩體基本質(zhì)量等級(jí)屬I類。本層僅在CQ20與HR0鉆孔有分布，未揭示，層頂標(biāo)高為-8.37～5.63米，控制厚度約為5米。2、施工工藝2.1、主要施工方法邊跨連續(xù)梁分為A、B、C三個(gè)節(jié)段3+80+38.6m，為單箱三室截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，澆筑順序B節(jié)段→A、C節(jié)段。箱頂寬40m，箱底寬35.2m，懸臂長度2.4m，高3.5m。根據(jù)現(xiàn)場地形及地質(zhì)條件，北岸邊跨A、C節(jié)段無交通壓力，采用滿堂碗扣架現(xiàn)澆施工；B段箱梁因長度較大，設(shè)置1排臨時(shí)墩，跨甘洪公路及靠公路邊坡位置設(shè)置過車及跨坎門洞，其他位置滿堂碗扣支架施工。南岸邊跨不受交通限制，全部采用碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆施工。箱梁內(nèi)、外膜均采用1.5cm厚竹膠板，外背10×10cm方木，腳手管支撐。B節(jié)段箱梁長度80m，混凝土方量3500m3，為減輕支架壓力及減小澆筑強(qiáng)度，分節(jié)段三次(27m+27m+26m)澆筑，第一、二次分別澆筑兩邊27m、26m節(jié)段，第三次澆筑中間27m節(jié)段，見圖2.1-1。A、C節(jié)段均一次澆筑。圖2.1-1B節(jié)段箱梁澆筑分層圖箱梁砼施工完畢，松開支架頂托，從上至下，一次拆除整個(gè)支架系統(tǒng)，B節(jié)段臨時(shí)墩在掛索完成后拆除。澆筑底板、腹板混凝土養(yǎng)護(hù)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度拆除支架預(yù)應(yīng)力張拉灌漿封錨澆筑底板、腹板混凝土養(yǎng)護(hù)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度拆除支架預(yù)應(yīng)力張拉灌漿封錨綁扎頂板鋼筋澆筑頂板混凝土地基處理支架搭設(shè)及預(yù)壓安裝底模、腹板模板、翼緣模板綁扎底板及腹板鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道安裝箱梁內(nèi)模臨時(shí)墩施工下一節(jié)段3、臨時(shí)墩B段箱梁因長度較大，需設(shè)置1排臨時(shí)墩，臨時(shí)墩采用φ2.0m直徑4根鉆孔樁基礎(chǔ)，立柱采用φ1200×12mm鋼管立柱，鋼管立柱中澆筑混凝土，立柱頂采用四氟板式橡膠支座，支座需滿足豎向受力1800t，水平位移需滿足3cm要求。臨時(shí)墩布置見圖3-1、圖3-2、圖3-3。圖3-1北岸臨時(shí)墩布置圖圖3-2南岸臨時(shí)墩布置圖圖3-3臨時(shí)墩斷面面布置圖3.1、臨時(shí)墩設(shè)設(shè)計(jì)3.1.1、永久荷荷載B段現(xiàn)澆箱梁自重((標(biāo)準(zhǔn)值)：考慮鋼筋混凝土重重：26.5kkN/m無橫梁(無小橫梁梁)處荷載：q1=266.5×35.0==927.55kN/m小橫梁荷載：q22=26.55×109.44×0.55==1594..5kN端頭橫梁荷載：qq3=26..5×109.44=28999.1kN//m3.1.2、活荷荷載(1)、施工荷載((標(biāo)準(zhǔn)值)：P=1.00kPa/mm2，即q3=1×40=400kN/m(2)、風(fēng)荷載：風(fēng)速———設(shè)計(jì)風(fēng)速：25.7mm/s(福州地區(qū)十十年一遇最大大風(fēng)速)；施工風(fēng)速：17..5m/s((市內(nèi)年最大大風(fēng)速平均值值)；按《公路橋涵通用用設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD60-2004)中4.3.7節(jié)規(guī)定計(jì)算橫橋向風(fēng)載，，，——橫橋向風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值(kN)——基本風(fēng)壓(kPaa)——設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)壓

((kPa)——橫向迎風(fēng)面積(mm2)——橋梁所在地區(qū)的設(shè)設(shè)計(jì)基本風(fēng)速速，系按平坦坦空曠地面，離離地面10m高，重現(xiàn)期期為10年10min平均最大風(fēng)風(fēng)速計(jì)算確定定；施工期風(fēng)風(fēng)速13.8mm/s——設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速(mm/s)，離地面高Z處的風(fēng)速Z——距地面或水面的高高度(m)——空氣重力密度(kkN/m3)——設(shè)計(jì)風(fēng)速重現(xiàn)期換換算系數(shù)，取取0.75——地形地理?xiàng)l件系數(shù)數(shù)，取1.00——陣風(fēng)風(fēng)速系數(shù)，AA類地區(qū)取1.38——考慮地面粗糙度類類別和梯度風(fēng)風(fēng)的風(fēng)速高度度變化修正系系數(shù)，A類地區(qū)取1.23——風(fēng)載阻力系數(shù)，計(jì)計(jì)算圓形截面面構(gòu)件側(cè)向風(fēng)風(fēng)載時(shí)，取11.2，雙排排立柱前后排排各取0.6；計(jì)算矩形形截面構(gòu)件側(cè)側(cè)向風(fēng)載時(shí)，取取1.3g——重力加速度()。施工(工作風(fēng)載))：Wd=0..012×(1.23×1.38×17.5))^2/(2×9.81)=0.544kN/m22矩形：F1/Awwk=0.775×1.3×1.0×0.54==0.53kkPa圓形：F2/Awwk=0.775×0.6×1.0×0.54==0.24kkPa(雙排取一半半)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際施工工情況，對(duì)具具體各構(gòu)件的的橫橋向風(fēng)載載匯總?cè)缦卤肀恚喉?xiàng)目橋面梁（3.5mm）臨時(shí)墩立柱（φ11000×12）工作風(fēng)載（kN//m）1.860.24由此可以看出風(fēng)在在施工過程中中對(duì)結(jié)構(gòu)物以以及臨時(shí)設(shè)施施的影響很小小，在后面的的計(jì)算中不考考慮風(fēng)荷載。3.1.3、結(jié)構(gòu)安全全計(jì)算、臨時(shí)墩頂端端荷載分析考慮到施工為預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉完成成后拆除模板板及支架，掛索前由臨時(shí)墩墩支撐。頂端端荷載需進(jìn)行行以下工況分分析：頂端荷載=箱梁自自重×1.2+預(yù)應(yīng)力荷載載×1.0+施工荷載×1.4采用MIDAS.CIIVIL20010建模計(jì)算，不不考慮截面鋼鋼筋所起到的的抵抗箱梁彎彎矩作用，預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束考考慮為低松弛弛?？紤]到鋼鋼束張拉后產(chǎn)產(chǎn)生的水平力力，在的臨時(shí)時(shí)墩位置設(shè)置置雙向滑移支支座。因施工工時(shí)原計(jì)劃設(shè)設(shè)置臨時(shí)墩NL1位置被當(dāng)?shù)氐剀娪糜凸軗鯎踝?，所以將將起往江邊咽咽橋軸線防線線移6m。因此，根根據(jù)模型調(diào)試試，我們?cè)谠恢冒?43000×3=429900kN豎向力加載載，NL1以后位置按6100kkN豎向，6100×16.855=1027785kN**m加載。得到原臨時(shí)墩設(shè)計(jì)計(jì)支撐位置豎豎向位移基本本為0；NL1移動(dòng)后支撐撐位置豎向位位移經(jīng)計(jì)算：：－2.96++168500×0.000017322=－0.04mmm，基本可可以忽略。由模型可以得出：：臨時(shí)墩單個(gè)墩頂承承受最大壓力力設(shè)計(jì)值為N=143300kN、φ1200×12混凝土鋼鋼管立柱(1)、臨時(shí)墩立柱柱載計(jì)算：輔助墩與主墩中心心距為67m，布設(shè)一排排臨時(shí)墩，一一排4個(gè)臨時(shí)墩，箱箱梁被改為跨跨距為(31.5mmm+35.5mm)或(29.5++36.5))。根據(jù)等跨跨連續(xù)梁荷載載效應(yīng)，得到到單根鋼管樁樁受荷為：考慮不均勻受力，單單根荷載設(shè)計(jì)計(jì)值為F=150000kN(2)、建立單根混凝土鋼鋼管立柱計(jì)算算N≤0.9φ[fc((A-A's)+f'yA's]式中

N--軸軸向壓力設(shè)計(jì)計(jì)值；φ--鋼筋混凝土構(gòu)件的的穩(wěn)定系數(shù)，查得0.95；fc--混凝土軸心抗抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)值A(chǔ)--構(gòu)件截面面面積A's--全部縱縱向鋼筋的截截面面積強(qiáng)度計(jì)算設(shè)計(jì)值：：N=F×1.0+凝土鋼管立立柱自重×1.2N=13000××1+28..3×12×1.2=113407..5kN0.9φ[fc((A-A's)+f'yA's]=0.99×0.95×[14.33×(1.13--0.0455)+215×0.0455]=21538kNN滿足N≤0.9φφ[fc(A-A's)+f'yA's]，強(qiáng)度復(fù)合合要求。、鉆孔樁設(shè)計(jì)計(jì)臨時(shí)墩鉆孔樁，根根據(jù)《建筑樁樁基技術(shù)規(guī)范范》—JTJ994屬于三類樁樁，不需要配配筋，采用用用C30混凝土，直直徑取2m。(1)、荷載情況：：荷載設(shè)計(jì)值為：115407..5+17666.3=117173..8kN(2)、樁基混凝土強(qiáng)度計(jì)計(jì)算：—建筑樁基重要性系系數(shù)，取0.9；—樁頂軸向壓力設(shè)計(jì)計(jì)值；—混凝土軸心抗壓強(qiáng)強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，取取折減系數(shù)0.8；—樁身截面積=0.9×171773.8=115456..4kN=13800×00.8×3.14==346655.6kN滿足足要求(3)、樁基承載力計(jì)算：：根據(jù)地質(zhì)資料樁端端極限端阻力力標(biāo)準(zhǔn)值取395400kpa，樁側(cè)阻力力分層特征值值由地勘報(bào)告告確定。當(dāng)按按承載力經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)參數(shù)法確定定單樁垂直極極限承載力設(shè)設(shè)計(jì)值時(shí),應(yīng)按下式計(jì)計(jì)算：R——單樁垂直承載力分分項(xiàng)系數(shù)。RR取1.45,,單地地質(zhì)條條件復(fù)雜或永永久作用所占比重較大時(shí),,R取1.55;;U——樁身截面周長(mm);Qak——單樁第ii層土的極限限側(cè)摩阻力標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)；li——樁身穿過第i層土土的長度(m)；qpk——單樁極限限樁端阻力標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)；AP——樁身截面面積(mm2)。Ψa——側(cè)阻擠土效應(yīng)系數(shù)數(shù)，取0.9；Ψp——樁端閉塞效應(yīng)系數(shù)數(shù)，取0.9。只考慮端承值，通通過以上公式式求解得：樁編號(hào)樁頂高程樁底高程入土深度(m）端承值設(shè)計(jì)值（kkN)NL113.5-8.52277101NR111-3.1514.1577101NL213.5-8.52277101NR211-3.1514.1577101SL112.3-9.72277101SR113-8.522.577101SL212.3-9.72277101SR213-8.522.577101樁基豎向荷載值為為142555.3kN，樁基承載載力均滿足要要求。、支座設(shè)計(jì)考慮到預(yù)應(yīng)力張拉拉時(shí)將引起鋼鋼管立柱頂部部支點(diǎn)發(fā)生水水平位移，產(chǎn)產(chǎn)生水平荷載載，使用四氟氟板式橡膠支支座，需滿足足豎向承載力力1800t，水平位移3cm要求。3.2、臨時(shí)墩施施工臨時(shí)墩樁基直徑φφ2.0m，樁長14.15～22.5m，埋設(shè)護(hù)筒筒后，沖擊鉆鉆成孔，然后后澆筑水下混混凝土。樁基基混凝土達(dá)到到強(qiáng)度后，鑿鑿除樁頭，再再次接高樁頭頭，并埋設(shè)預(yù)預(yù)埋鋼管立柱柱預(yù)埋件。立柱采用φ12000×12mmm鋼管，鋼鋼管后場接長長后，采用25t汽車吊安裝裝，然后澆筑筑鋼管立柱內(nèi)內(nèi)混凝土，并并埋設(shè)支座預(yù)預(yù)埋件，安裝裝臨時(shí)墩支座座。4、支架4.1、支架設(shè)計(jì)計(jì)4.1.1、支架架結(jié)構(gòu)邊跨砼箱梁采用滿滿堂式支架施施工，支架立立桿標(biāo)準(zhǔn)間距距90×900cm，腹板位置置加密至60cm，橫梁位置置加密至30cm，周邊及每6根立桿設(shè)置置一道剪力撐撐。支架標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)步距120cm，為方便調(diào)調(diào)整標(biāo)高，立立桿均設(shè)置頂頂、底托。北岸跨越甘洪公路路，且地勢(shì)起起伏較大，需需在支架內(nèi)設(shè)設(shè)置交通門洞洞和過坎門洞洞。交通門洞洞尺寸5×5m，采用混凝凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)，φ800×88mm鋼管立柱，然然后安裝2I56橫梁，間距90cm鋪設(shè)I40分配梁，I40分配梁上搭搭設(shè)滿堂支架架。支架結(jié)構(gòu)構(gòu)見圖4.1-11、圖4.1-2、圖4.1-3、圖4.1-4。圖4.1-1北北岸滿堂支架架結(jié)構(gòu)圖圖4.1-2北岸交交通門洞、過過坎門洞布置置圖圖4.1-3南岸滿滿堂支架結(jié)構(gòu)構(gòu)圖圖4.1-4滿堂支支架橫斷面圖圖4.1.2、碗扣扣支架結(jié)構(gòu)計(jì)計(jì)算、荷載分析(1)、箱梁混凝土土荷載(設(shè)計(jì)值)：底板位置23.9kkN/m2、腹板位置66.8kkN/m2、小橫梁位位置55.7kN/m22、大橫梁位位置111.44kN/m22、異緣位置9.5kNN/m2；(2)、施工荷載(設(shè)計(jì)值值)：(7.5×0.3+22.5+2))×1.4=99.5kN//m2。、分配梁計(jì)算算(1)、橫橋向方木(100×10cmm)計(jì)算①小橫梁處方木最大大應(yīng)力：σ=65.22×0.3×0.9^22/8/(00.12^33/6)=55.7MPaσ=5.7MPa﹤﹤f=11MPa滿足要求②腹板處方木最大應(yīng)應(yīng)力：σ=76.33×0.9×0.6^22/8/(00.12^33/6)=110.7MPaσ=10.7MPa﹤﹤f=11MPa滿足要求③底板處方木最大應(yīng)應(yīng)力：σ=33.44×0.9×0.9^22/8/(00.12^33/6)=110.6MPPaσ=10.6MPaa﹤f=11MPa滿足要求(2)、縱橋向條木(100×10cm)計(jì)算：底板處方木最大應(yīng)應(yīng)力：σ=33.44×0.16×0.9^22/8/(00.06×0.08^^2/6)==8.3MPPaσ=8.3MPa﹤﹤f=11MPa滿足要求(3)、槽8型鋼計(jì)算①大橫梁處槽鋼最大大應(yīng)力：σ=120..9×0.3×0.9^22/8/0..00002253=1445.2MPPaσ=145.2MPPa﹤f=2155MPa滿足要求②腹板處槽鋼最大應(yīng)應(yīng)力：σ=76.33×0.9×0.6^22/8/0..00002253=1222.1MPPaσ=122.1MPPa﹤f=2155MPa滿足要求、腳手架計(jì)算算立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算計(jì)計(jì)算：腹板及橫梁位置：：N=1200.9×0.3×0.9=332.0kNN底板位置：N=333.4×0.9×0.9=227.1kNN翼緣位置：N=119×0.9×0.9=115.4kNN穩(wěn)定性計(jì)算：N≤≤μAfl=1.2+2××0.3=1..8mλ=l/i=1.88/(1.558×0.01))=114查《路橋施工計(jì)算算手冊(cè)》得μ=0.455[N]=0.455×489×215×0.0011=47.33kNN≤[N]滿足要求4.1.3、門洞洞結(jié)構(gòu)計(jì)算、分配梁底板I40間距0.9米進(jìn)行行布設(shè)(1)、荷載條件(設(shè)計(jì)值值)：①頂、頂板梁重：qq1=1.22×26.5×0.75×0.9=221.5kNN/m②施工荷載：q2==1.4×10×0.9=112.6kNN/m③I40自重：q33=1.2××0.7=00.8kN//m(2)、建立模型計(jì)算組合應(yīng)力最值：1114.7MMpa114.7Mpaa﹤[σ]=2155Mpa滿足要求、縱梁下I40間距0.6米進(jìn)行行布設(shè)(1)、荷載條件(設(shè)計(jì)值值)：①頂、頂板梁重：qq1=1.22×26.5×1.8×0.6=334.3kNN/m②施工荷載：q2==1.4×10×0.9=112.6kNN/m③I40自重：q33=1.2××0.7=00.8kN//m(2)、建立模型計(jì)算組合應(yīng)力最值：1178.7MMpa178.7Mpaa<[σ]=2155Mpa滿足要求、門洞雙I566橫梁及鋼管管立柱計(jì)算(1)、單根橫梁荷載條件件(設(shè)計(jì)值)：①箱梁重量：q1==1.2×26.5×3643..6×7/(800×40×2)=1226.7kNN/m②模板及支架重量：：5.0kNN/m2，q2=1..2×5.0×3.5=221kN//m③施工荷載：2.00kN/m22，q3=1..4×2×3.5=99.8kN//m(2)、建立模型計(jì)算組合應(yīng)力最值(出出現(xiàn)在雙I56橫梁)：107.88Mpa107.8Mpaa﹤[σ]=2155Mpa滿足要求4.2、支架施工工4.2.1、滿堂堂支架施工、工藝流程基礎(chǔ)處理→測量放放樣→鋪設(shè)枕木→立豎桿→安裝縱、橫橫向橫桿→安裝上托→設(shè)置剪刀撐→鋪設(shè)橫向槽鋼、方木→鋪設(shè)縱向方木→安裝模板→支架預(yù)壓→卸載→調(diào)整支架高高度。、基礎(chǔ)處理滿堂腳手架施工，地地基的處理是是一個(gè)關(guān)鍵工工序。地基承承載能力，必必須滿足工程程需求。腳手架搭設(shè)支架前前，必須對(duì)既既有地基進(jìn)行行處理，北岸岸甘洪公路、拆拆遷后房屋水水泥地面及南南岸新開挖出出來的微風(fēng)化化地基可以滿滿足箱梁施工工過程中承載載力的要求；；主墩位置因因鉆孔樁施工工和承臺(tái)開挖挖施工需采用用片塊石、磚磚渣回填，碾壓密實(shí)后后澆筑10cm厚C20墊層混凝土土。在地面硬化以后，應(yīng)應(yīng)該加強(qiáng)箱梁梁施工場地內(nèi)內(nèi)的排水工作作，嚴(yán)禁在施施工場地內(nèi)形形成積水，造造成地基不均均勻沉降，引引起支架失穩(wěn)穩(wěn)，出現(xiàn)HYPERLINK"/earthwork/sggl/aqgl/Index.html"安全全隱患和事故故。、測量放線平面測量：首先在在處理的地面測測設(shè)出橋梁各各跨的縱軸線線和橋墩橫軸軸線，放出設(shè)設(shè)計(jì)箱梁中心心線。按支架架平面布置圖圖及梁底標(biāo)高高測設(shè)支架高高度，搭設(shè)支支架，采用測測設(shè)四角點(diǎn)標(biāo)標(biāo)高，拉線法法調(diào)節(jié)支架底底、頂托標(biāo)高。支架底模鋪設(shè)后，測測放箱梁底模模中心及底模模邊角位置和和梁體橫斷面面定位。底模模標(biāo)高=設(shè)計(jì)梁底+支架的變位位＋(±前期施工誤誤差的調(diào)整量量)，來控制底底模立模。底底模標(biāo)高和線線形調(diào)整結(jié)束束，經(jīng)HYPERLINK"/KAOSHI/JIANLI/Index.html"監(jiān)理檢查合格格后，立側(cè)模模和翼板底模模，測設(shè)翼板板的平面位置置和模底標(biāo)高高(底模立模標(biāo)標(biāo)高計(jì)算及確確定方式類同同箱梁底板))。橋跨堆載預(yù)壓前，在在橋跨底板上上布置沉降觀觀測點(diǎn)；沉降降觀測點(diǎn)于底底板同斷面按按每5.0m間距布置、翼翼板底上共布布置四點(diǎn)。在在堆載予壓前前測設(shè)斷面底底模標(biāo)高和支支架底部標(biāo)高高，堆載預(yù)壓壓的第一天進(jìn)進(jìn)行兩次觀測測，以后每天天觀測一次，待支架充分穩(wěn)定達(dá)到連續(xù)3天累計(jì)沉降不超過3mm為止，測定地基沉降和支架、模板變形，同時(shí)確定地基卸載后的回彈量。根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整底模標(biāo)高及支架高度。HYPERLINK"/Soft/Search.asp?Field=SoftName&ClassID=&keyword=%C1%AC%D0%F8%CF%E4%C1%BA&Submit=+%CB%D1%CB%F7+"箱梁的線形以梁底標(biāo)高為控制標(biāo)準(zhǔn)。、鋪設(shè)墊木排架安裝時(shí)，按照照排架設(shè)計(jì)要要求橫向每排排立桿下鋪55cm×25cm寬木板，或或者10×10cm的枕木木，以確保排排架底整體受受力均勻，枕枕木底面需鋪鋪設(shè)平整，保保證枕木受力均勻勻。、支架搭設(shè)(1)、本工程腳手架為為HYPERLINK"/Soft/Search.asp?Field=SoftName&ClassID=&keyword=%C1%AC%D0%F8%CF%E4%C1%BA&Submit=+%CB%D1%CB%F7+"箱梁承重用，選選用落地碗扣扣式多排鋼管管腳手架，現(xiàn)現(xiàn)澆梁模板采用優(yōu)質(zhì)竹竹膠板。(2)、鋼管規(guī)格為φ448×3.55mm，且有產(chǎn)品品合格證。鋼鋼管的端部切切口應(yīng)平整，禁禁止使用有明明顯變形、裂裂紋和嚴(yán)重繡繡蝕的鋼管。鋼鋼管應(yīng)涂刷防防銹漆作防腐腐處理，并定定期復(fù)涂以保保持其完好。(3)、扣件應(yīng)按現(xiàn)行國國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼鋼管腳手架扣扣件》(GB158831)的規(guī)定選用用，且與鋼管管管徑相配套套的可鍛鑄鐵鐵扣件，嚴(yán)禁禁使用不合格格的扣件。新新扣件應(yīng)有出出廠合格證、法法定檢測單位位的測試報(bào)告告和產(chǎn)品質(zhì)量量合格證，當(dāng)當(dāng)對(duì)扣件質(zhì)量量有懷疑時(shí)，應(yīng)應(yīng)按現(xiàn)行國家家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管管腳手架扣件件》(GB158831)的規(guī)定抽樣樣檢測。舊扣扣件使用前應(yīng)應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢檢查，有裂縫縫、變形、銹銹蝕的嚴(yán)禁使使用，出現(xiàn)滑滑絲的螺栓必必須更換。(4)、根據(jù)組架方案和尺尺寸，測定框框架底腳位置置，安放可調(diào)調(diào)支座，保證證同一塊陣中中的柱腳位于于同一水平面面上。(5)、從主塔端開始，按照照設(shè)計(jì)立桿和和橫桿的間距距安裝底層立立桿和橫桿，調(diào)調(diào)整立桿垂直直度和位置后后并將碗扣稍稍許扣緊，一一層立桿、橫橫桿安裝完后后再進(jìn)行第二二層立桿和橫橫桿的安裝，直直至最頂層，支架完成后后，安裝頂托托。(6)、在上托座調(diào)整好后后鋪設(shè)橫向10×100cm方木，鋪設(shè)設(shè)時(shí)注意使其其橫向方木接頭頭處于上托座座上，接著按按30cm間距距鋪設(shè)縱向10×100cm方木，根根據(jù)放樣出的的中線鋪釘涂涂塑板做為箱箱梁底模。(7)、為了確保滿堂支架架的整體強(qiáng)度度、剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性，支架架橫向、縱向向剪刀撐每6根立桿設(shè)置置一道；同時(shí)時(shí)在支架中間間位置設(shè)置水水平剪刀撐，水水平剪刀撐設(shè)設(shè)在每跨的跨跨中位置。剪剪刀撐拉桿斜斜度控制45°左右，必須須用扣件扣緊緊，確保空間間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的的穩(wěn)定性。、預(yù)拱度設(shè)置置現(xiàn)澆梁預(yù)留沉降一一般需考慮以以下幾個(gè)因素素:①支架卸載后后由上部構(gòu)造造自重及活載載一半產(chǎn)生的的豎向撓度δ1；②支架在荷載載作用下彈性性壓縮δ2；③支架在荷載載作用下非彈彈性壓縮δ3；④支架基底在在荷載作用下下的非彈性沉沉降δ4；⑤由混凝土收收縮、溫度變變化引起的撓撓度δ5。對(duì)于滿堂支架法現(xiàn)現(xiàn)澆工藝，預(yù)預(yù)留沉降考慮慮因素有所偏偏重。對(duì)于δ1、δ5，支架在縱縱向張拉后才才拆除，在張張拉預(yù)拱度中中考慮。對(duì)于于δ2，可按δ2=σL/E進(jìn)行計(jì)算。對(duì)對(duì)于δ3，主要由接接頭數(shù)目而定定，碗扣立柱柱每個(gè)節(jié)頭不不大于1mmm。對(duì)于δ4，從統(tǒng)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)來看，最最大不超過220mm。綜合考慮各方面因因素，最終預(yù)預(yù)留沉降根據(jù)據(jù)預(yù)壓后確定。4.2.2、門洞洞施工、交通門洞結(jié)結(jié)構(gòu)形式北岸現(xiàn)澆箱梁跨越越甘洪路，且且地面起伏較較大，需設(shè)置置2個(gè)交通門洞洞和一個(gè)過坎坎門洞。交通通門洞尺寸5×5m，采用混凝凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)，尺寸1.8×11.8×0..6m，φ800×88mm鋼管立柱，然然后安裝2I56橫梁，間距90cm鋪設(shè)I40分配梁，然后后再搭設(shè)碗扣扣式支架。圖4.2-1交交通門洞結(jié)構(gòu)構(gòu)圖、門洞施工方法(1)、擴(kuò)大基礎(chǔ)施施工擴(kuò)大基礎(chǔ)平面尺寸寸1.8×11.8m，高度0.6m,采用竹膠模模板現(xiàn)澆施工工，頂面埋設(shè)設(shè)立柱預(yù)埋件件。(2)、立柱、橫梁施工工鋼管立柱及橫梁后后場加工成型型，運(yùn)輸至前前場，采用25t汽車吊安裝裝，焊接牢固固。4.2.3、支架架預(yù)壓底模安裝后對(duì)支架架進(jìn)行預(yù)壓。支支架預(yù)壓的目目的：一方面面是為了檢查查支架的安全全性，確保施施工安全；再再就是消除非非彈性變形δ1(地基非彈性性變形和支架架非彈性變形形)的影響，確確定支架系統(tǒng)統(tǒng)的彈性變形形值δ2，有利于橋橋面線形控制制。根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)要求，支架架超載預(yù)壓((一期恒載的120%+施工荷載)，待支架充充分穩(wěn)定達(dá)到到連續(xù)3天累計(jì)沉降降不超過3mm后進(jìn)行下步步工序施工。根據(jù)現(xiàn)場情況，箱箱梁預(yù)壓采用用砂袋+鋼筋法預(yù)壓，預(yù)壓壓中注意對(duì)以以下三個(gè)方面面加強(qiáng)控制：：(1)、每次觀測都都要嚴(yán)格記錄錄加載量級(jí)、變變形值，測量量的日期與時(shí)時(shí)間、大氣溫溫度、天氣情情況等數(shù)據(jù)；；(2)、每級(jí)加載要均勻連連續(xù)，確保均均勻加載；不不允許局部堆堆載過大，防防止支架結(jié)構(gòu)構(gòu)失穩(wěn)；(3)、支架預(yù)壓加載時(shí)應(yīng)應(yīng)隨時(shí)觀察記記錄支架的變變形情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)支架有異異常時(shí)必須立立即停止加載載并采取相應(yīng)應(yīng)措施。具體預(yù)壓方案如下下：預(yù)壓前，根據(jù)箱梁梁腹板、橫梁梁和中部、翼翼板的重量及及砂的容重分別別計(jì)算出梁體體中部和翼板板上的加載高高度，待箱梁梁底模骨架安安裝完成后，按按照計(jì)算結(jié)果果逐級(jí)加載。根根據(jù)預(yù)壓荷載載分三級(jí)加載載。第一次加加載為預(yù)壓荷荷載的50%；第二二次加載至預(yù)預(yù)壓荷載的80%；第三三次加載至預(yù)預(yù)壓荷載的100%。每級(jí)加加載完成，立立即開始沉降降變形觀測，待待觀測結(jié)果表表明支架穩(wěn)定定后方可進(jìn)行行下級(jí)加載。堆碼砂袋前在底模模上及與其相相對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上設(shè)置觀測測點(diǎn)(每跨縱向在在支點(diǎn)、1/4梁、跨中和3/4梁跨處5個(gè)點(diǎn)、橫向向布設(shè)11個(gè)點(diǎn)共計(jì)計(jì)每跨55個(gè)觀測點(diǎn))，在預(yù)壓前前、卸載前、卸卸載后和預(yù)壓壓過程中定期期用儀器觀每每跨的兩端、1/4梁、跨中和3/4梁跨處的變變形情況，并并檢查支架各各扣件的受力力情況，沉降降穩(wěn)定后開始始卸載(卸載前安排排專人逐個(gè)檢檢查頂托的受受力情況，若若有個(gè)別頂托托未受力，人人工通過調(diào)節(jié)節(jié)桿調(diào)整，保保證支架各頂頂托受力一致致)。根據(jù)觀測數(shù)據(jù)計(jì)算算支架的彈性性和非彈性變變形值，通過過可調(diào)托座調(diào)調(diào)整底模標(biāo)高高(設(shè)計(jì)標(biāo)高＋＋彈性變形值值＋預(yù)留拱度度)。彈性變形形值為卸載前前后觀測點(diǎn)之之高差，非彈彈性變形值為為卸載后與預(yù)預(yù)壓前觀測點(diǎn)點(diǎn)之高差，非非彈性變形值值可作為后續(xù)續(xù)支架施工時(shí)時(shí)的預(yù)留變形形量的參考值值。在預(yù)壓結(jié)束、模板板調(diào)整完成后后，再次檢查查支架和模板板的扣件是否否牢固，松動(dòng)動(dòng)的要重新上上緊。5、墊石及支座施工橋梁支座均采用KKQGZ抗震球型鋼鋼支座，每個(gè)個(gè)墩設(shè)置2個(gè)；塔柱內(nèi)側(cè)側(cè)墩身設(shè)置有有2個(gè)橡膠抗震震支座，該支支座的作用是是對(duì)箱梁在橫橫橋向進(jìn)行限限位及防震。支座墊石在墩身、塔塔座施工結(jié)束束后單獨(dú)進(jìn)行行，先測量放放線，精確定定位墊石的平平面位置，采采用墨線標(biāo)記記，以保證其其平面位置和和高程符合設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范要要求。墊石利利用可拆式木木模板進(jìn)行施施工，砼利用用人工進(jìn)行澆澆筑，振搗密密實(shí)，確保其其強(qiáng)度符合要要求。為確保永久支座安安裝的精度，在在進(jìn)行箱梁施施工前，對(duì)所所有墩身支座座墊石進(jìn)行全全面的測量復(fù)復(fù)核。支座墊墊石標(biāo)高不能滿足足要求的，作作修整或鑿除除后再重新施施工支座墊石石，直至混凝凝土支座能滿滿足設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范要求。在在安裝箱梁模模板前，先按按照設(shè)計(jì)安裝裝相關(guān)規(guī)格的的橋梁永久支支座，支座安安裝嚴(yán)格按照照有關(guān)廠家規(guī)規(guī)定執(zhí)行，平平整度、四角高差必必須滿足規(guī)范范和設(shè)計(jì)要求求。永久支座座安裝采用環(huán)環(huán)氧樹脂砂漿漿進(jìn)行找平，利利用水平尺進(jìn)進(jìn)行檢查；安安裝完成后，必必須固定牢固固，防止在砼砼澆筑過程中，由由于受力不均均，支座上鋼鋼板出現(xiàn)翹曲曲或脫空現(xiàn)象象。6、現(xiàn)澆梁施工6.1、模板施工工6.1.1、模板板結(jié)構(gòu)箱梁模板主要包括括外模和內(nèi)模模，均采用竹竹膠板和方木木拼裝，利用用方木或帶頂撐螺桿的腳腳手管支撐加加固。(1)、外模外模包括底板底模模、翼板模及及腹板側(cè)模，模模板采用專業(yè)業(yè)廠家制作的的竹膠模板，橫橫橋向布置，模模板對(duì)縫處必必須位于方木木之上，對(duì)拼拼縫要進(jìn)行刷刷膠處理，尤尤其超高變化化段及與支座座連接處。當(dāng)施工完成后，利利用頂托調(diào)節(jié)節(jié)螺栓卸荷而而完成脫模。卸卸載以后，先先拆除翼緣板板模板，后拆拆除底板底模模。(2)、內(nèi)模箱梁內(nèi)模由頂板底底模、腹板側(cè)側(cè)模、橫隔梁梁側(cè)模及壓腳腳模組成，為為方便拆除，內(nèi)內(nèi)模采用竹膠膠板加工成定定型模板，采用方木進(jìn)行加固固，以方便模模板之間的連連接和人工運(yùn)運(yùn)輸?shù)男枰?，加加快施工速度度。?nèi)模在加工場分片片分段加工、拼拼裝成壓腳模模板、腹板模模板和頂板模模板幾大塊。當(dāng)當(dāng)?shù)装屙艥仓瓿珊?，安安放混凝土墊墊塊，搭設(shè)鋼鋼管支撐，由由下至上分別別安裝壓腳模模、腹板側(cè)模模、頂板模板板。為加快施施工進(jìn)度，內(nèi)內(nèi)模在安裝時(shí)時(shí)，可在地面面或已澆好的的箱梁頂按2～3個(gè)節(jié)段拼成成大塊，然后后分別吊裝、聯(lián)聯(lián)成整體。內(nèi)模拆除時(shí)，先旋旋松可調(diào)頂托托，使模板脫脫落，拆除鋼鋼管支撐架，卸卸下連接卡，然然后將模板逐逐塊取出。及及時(shí)進(jìn)行清理理拆出的模板板，并按要求求組裝，以備備下次使用。為了內(nèi)模板從箱梁梁內(nèi)腔中取出出以及砼施工工時(shí)人員通行行需要，在箱箱梁頂板處預(yù)預(yù)留施工人孔孔，施工人孔孔尺寸1.22m×1.2m，見圖6.1-1，待模板拆除除后，焊接割割斷鋼筋，重重新補(bǔ)澆施工工人孔砼。模模板示意見圖6.1-2。圖6.1-1箱箱梁頂板施工工預(yù)留人孔圖圖圖6.1-2箱梁模模板示意圖6.1.2、模板板安裝箱梁模板安裝順序序：底模→側(cè)模(斜底模)→芯模。模板的拆除順序則則相反，按照照先安后拆、后后安先拆的原原則進(jìn)行，即即當(dāng)混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)，首先拆拆除箱梁芯模模，當(dāng)箱梁預(yù)預(yù)應(yīng)力施工完完畢后，再拆拆除箱梁翼緣緣板處腳手架架及側(cè)模(斜底模)，支架卸荷荷后拆除支架架時(shí)最后拆除除箱梁底模。對(duì)于墩頂處底模，采采用頂撐螺桿桿直接頂撐底底模方木。箱梁模板使用及保保養(yǎng)的注意事事項(xiàng)：為了模板的正常使使用，使模板板的狀態(tài)保持持良好，在施施工時(shí)必須注注意以下事項(xiàng)項(xiàng)：(1)、堆放：模板板存放時(shí)，要要清理好面板板。模板下面面要平整。堆堆放的場地地地勢(shì)要高，防防止雨天被雨雨水浸泡。堆堆碼時(shí)還要注注意相鄰的模模板必須是面面板對(duì)面板或或是背對(duì)背，嚴(yán)嚴(yán)禁面板與另另一塊模板的的后背相對(duì)。堆堆放好以后，用用彩條布遮蓋蓋好。(2)、吊裝：吊裝時(shí)不能能使模板承受受大的彎矩，更更不能碰撞模模板。風(fēng)勢(shì)較較大天氣不能能吊裝。模板板的吊耳位置置設(shè)置要合理理，即不偏心心，又要使模模板的受力合合理。(3)、拼裝：拼裝模板時(shí)時(shí)，要將設(shè)計(jì)計(jì)的所有部件件連接并緊固固好。(4)、調(diào)整：模板安裝完完畢，不能將將所有緊固件件緊固。等按按照測量點(diǎn)調(diào)調(diào)整好以后才才能緊固。調(diào)調(diào)整模板時(shí)，不不能采用硬撬撬、葫蘆拉、大大錘擊、氣割割電焊等方式式。(5)、拆卸：拆卸模板時(shí)時(shí)同樣要注意意，生拉硬撬撬的辦法。首首先，用鋼絲絲繩將要拆卸卸的模板掛在在吊機(jī)的大鉤鉤上并且用保保險(xiǎn)繩掛在其其它模板上，然然后松掉螺栓栓，慢慢晃動(dòng)動(dòng)模板，使其其與砼面分離離。完全脫離離后，解開保保險(xiǎn)繩，啟動(dòng)動(dòng)吊機(jī)將模板板吊開。起吊吊時(shí)要注意不不要讓板面擦擦刮硬物。(6)、模板拼縫采用不干干膠泡沫橡膠膠條貼緊。(7)、澆筑砼時(shí)對(duì)模板的的保護(hù)。澆筑筑砼時(shí)，注意意振動(dòng)棒不能能接觸面板。布布料要均勻，防防止模板受力力不均。落在在模板上的灰灰漿和混凝土土要及時(shí)清理理。6.2、鋼筋施工工現(xiàn)澆箱梁鋼筋共計(jì)計(jì)約1700t，有Φ28、Φ25、Φ20、Φ16和φ6等幾種型號(hào)號(hào)。鋼筋在專專用加工場制制作成半成品品，編號(hào)后分分類堆存，根根據(jù)現(xiàn)場需要要，鋼筋由汽汽車運(yùn)輸至現(xiàn)現(xiàn)場，利用吊吊車、塔吊直接吊吊至作業(yè)現(xiàn)場場，由人工安安裝、綁扎。鋼鋼筋的接長應(yīng)應(yīng)順直、綁扎扎應(yīng)牢固；鋼鋼筋安裝質(zhì)量量嚴(yán)格按照規(guī)規(guī)定執(zhí)行。6.2.1、鋼筋筋加工(1)、鋼筋進(jìn)場鋼筋來料后，必須須具有出廠質(zhì)質(zhì)量證明書和和試驗(yàn)報(bào)告單單，并及時(shí)進(jìn)進(jìn)行鋼筋抽檢檢，鋼筋力學(xué)學(xué)性能合格后后方可進(jìn)場，進(jìn)進(jìn)場后鋼筋按按類型堆放，鋼鋼筋下面墊枕枕木等與地面面懸空30ccm左右，上上面覆蓋。標(biāo)標(biāo)明鋼筋的名名稱、產(chǎn)地、檢檢驗(yàn)情況等。(2)、鋼筋去污、調(diào)調(diào)直鋼筋表面在加工前前清除干凈。清清除主要采用用人工進(jìn)行，用用鋼絲刷刷除除污垢。對(duì)于于粗鋼筋局部部彎折可用自自行加工的“F”形矯正工具具矯正，對(duì)于于細(xì)鋼筋可用用卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行行調(diào)直。(3)、鋼筋下料根據(jù)箱梁鋼筋設(shè)計(jì)計(jì)圖，箱梁鋼鋼筋在加工房房用鋼筋加工工機(jī)械加工成成型。箱梁鋼鋼筋用切斷機(jī)下料料，下料時(shí)鋼鋼筋和切斷機(jī)機(jī)刀口要成垂垂線，并嚴(yán)格格執(zhí)行操作規(guī)規(guī)程，確保安安全。(4)、鋼筋彎曲成成型根據(jù)配料單，用石石筆在預(yù)備彎彎曲鋼筋上將將彎曲點(diǎn)位置置劃出，然后后在鋼筋彎曲曲機(jī)加工成型型。(5)、鋼筋接長Φ25以上鋼筋采用滾扎扎直螺紋接頭頭連接，其它它鋼筋綁扎按按規(guī)范進(jìn)行焊焊接或搭接，由由于鋼筋用量量較大，鋼筋筋網(wǎng)格、層次次較多，為保保證鋼筋綁扎扎質(zhì)量和混凝凝土澆筑質(zhì)量量，采用架立立鋼筋固定各各層鋼筋網(wǎng)片片，做到上下下層網(wǎng)格對(duì)齊齊，間距正確確，并確保鋼鋼筋的保護(hù)層層厚度。鋼筋螺紋套絲及螺螺紋套筒的一一端套接均在在后場完成，螺螺紋套筒的另另一端套接則則利用管子鉗鉗在安裝現(xiàn)場場完成，為保保證鋼筋連接接的順利進(jìn)行行，加工好的的鋼筋在運(yùn)輸輸及吊裝過程程中加強(qiáng)保護(hù)護(hù)，尤其是鋼鋼筋的外露螺螺紋及套筒的的內(nèi)螺紋。(6)、成型鋼筋堆堆放鋼筋加工完成后，按按照設(shè)計(jì)圖紙紙的尺寸和規(guī)規(guī)格堆放鋼筋筋，鋼筋下面面墊設(shè)枕木，并并且覆蓋。設(shè)設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)明鋼筋尺寸、用處及數(shù)量，避免出現(xiàn)鋼筋混用。6.2.2、鋼筋筋運(yùn)輸加工好的鋼筋堆放放整齊，前場場需要時(shí)用吊吊車分類吊放放入運(yùn)輸車，運(yùn)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)現(xiàn)場。6.2.3、鋼筋筋綁扎箱梁鋼筋綁扎的順順序?yàn)椋旱装灏邃摻罱壴A(yù)應(yīng)力管道道安裝→腹板及橫隔隔梁鋼筋綁扎扎→預(yù)應(yīng)力管道道安裝→第一次砼澆筑筑→頂板(含翼板)鋼筋綁扎→預(yù)應(yīng)力管道道安裝。鋼筋骨架保護(hù)層墊墊塊采用砼墊墊塊，其厚度度及強(qiáng)度按設(shè)設(shè)計(jì)要求確定定。安裝時(shí)，墊墊塊按梅花型型布置，間距距約1m，底板和和頂板適當(dāng)加加密；墊塊的的固定要牢固固。墊塊表面面應(yīng)潔凈，顏顏色應(yīng)與結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土外表表一致。6.2.4、鋼筋筋施工技術(shù)要要求表6.2-1加工鋼鋼筋的允許偏偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方方向加工后的的全長±10彎起鋼筋各部尺寸寸±20箍筋、螺旋筋各部部分尺寸±5表6.2-2焊接網(wǎng)及焊焊接骨架的允允許偏差項(xiàng)目允許偏差(mm))項(xiàng)目允許偏差(mm))網(wǎng)的長、寬±10骨架的寬及高±5網(wǎng)眼的尺寸±10骨架的長±10網(wǎng)眼的對(duì)角線差10箍筋間距0,-20表6.2-3鋼筋位置允允許偏差檢查項(xiàng)目允許偏差(mm))受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)臺(tái)、柱±20灌注樁±20箍筋、橫向水平鋼鋼筋、螺旋筋筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長±10寬、高或直徑±5彎起鋼筋位置±20保護(hù)層厚度柱、梁、拱肋±5基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)臺(tái)±10板±36.3、預(yù)埋件安安裝在底板、腹板、橫橫隔板鋼筋施施工時(shí)必須注注意附屬工程程、伸縮縫、粘滯消能阻尼器、支座、泄水管、斜拉索墊板套筒、預(yù)留人孔、掛索臨時(shí)埋件等預(yù)埋件的預(yù)埋，并確保位置準(zhǔn)確；并且第一次施工時(shí)對(duì)橫隔板、腹板橫向預(yù)應(yīng)力伸入第一次澆筑混凝土部位波紋管進(jìn)行預(yù)埋。在砼施工中，加強(qiáng)預(yù)埋鋼筋的保護(hù)，確保位置準(zhǔn)確。準(zhǔn)確埋設(shè)箱頂施工孔和預(yù)留人孔等預(yù)埋孔道。箱梁內(nèi)外出氣孔預(yù)埋要注意位置準(zhǔn)確，保證每個(gè)孔位在一條線上，使外觀美觀。6.4、混凝土施施工現(xiàn)澆箱梁混凝土標(biāo)標(biāo)號(hào)采用C55，為減小泵泵送距離，將將拖泵置于現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁附近近，通過罐車車運(yùn)輸砼，拖拖泵泵送入倉倉。6.4.1、混凝凝土配合比的的要求箱梁混凝土為高強(qiáng)強(qiáng)度泵送混凝凝土，其配合合比須經(jīng)嚴(yán)格格試配，滿足足要求后才允允許進(jìn)行混凝凝土澆筑。箱梁混凝土設(shè)計(jì)為為55號(hào)，砼配合合比設(shè)計(jì)時(shí)考考慮如下幾點(diǎn)點(diǎn)：(1)、應(yīng)優(yōu)先考慮低水化化熱水泥。(2)、粗骨料：含泥量、粉粉屑、有機(jī)物物質(zhì)和其它有有害物質(zhì)不得得超過設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定的數(shù)值，骨骨料應(yīng)具有良良好的級(jí)配以以獲得水泥用用量低、混凝凝土強(qiáng)度高、和和易性好的組組合。(3)、細(xì)骨料：細(xì)骨料是是混凝土中影影響敏感的原原材料之一，因因此細(xì)骨料直直接影響著混混凝土的和易易性和強(qiáng)度，如如細(xì)骨料偏粗粗，則和易性性差，泌水性性大，如偏細(xì)細(xì)，比表面積積大，細(xì)骨料料的選用根據(jù)據(jù)試配決定。(4)、夏季施工時(shí)，分別別采用砂石料料降溫、熱水水拌和以控制制混凝土的出出倉溫度，同同時(shí)對(duì)混凝土土運(yùn)輸車和泵泵管分別采取取降溫和保溫溫措施，減少少混凝土水分分的損失。箱梁混凝土的一般般要求為：

混凝土緩凝時(shí)間：：不小于200小時(shí)；

混凝土強(qiáng)度標(biāo)號(hào)：：C55；

坍落度：18～220cm；

5天強(qiáng)度：達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度90%以上；

拌制的混凝土應(yīng)均均勻，其流動(dòng)動(dòng)性、和易性性要好，以方方便泵送；

采用與墩柱同廠家家、同品牌水水泥，使混凝凝土外觀顏色色一致。6.4.2、混凝凝土澆筑箱梁B節(jié)段混凝土土分兩次澆筑筑，第一次澆筑筑底板、腹板板及橫隔板，約約1650m3，第二次澆筑筑頂板，約18850m3。砼由拌和和站集中拌制制，經(jīng)混凝土土罐車運(yùn)輸至至澆筑現(xiàn)場，混混凝土泵車或或拖泵直接布布料、澆筑。箱梁B節(jié)段混凝土土澆筑順序?yàn)椋海嚎v橋向由每每跨跨中向兩兩端澆筑，避免跨跨中撓度變形形出現(xiàn)接縫處處出現(xiàn)裂紋；；橫橋向砼澆澆筑順序：第第一次：底板板→腹板、橫梁梁；第二次：：頂板(含翼板)。澆筑底板混凝土?xí)r時(shí)，在頂板底底模上沿縱橋橋向按一定的的距離(約5m)預(yù)留混凝土土下料口，當(dāng)當(dāng)?shù)装鍧仓戤?，及及時(shí)補(bǔ)上下料料口處的模板板，并加固加加撐。底板砼砼的鋪設(shè)和振振搗，操作人人員從預(yù)留施施工人孔進(jìn)入入，確保底板板混凝土振搗搗密實(shí)。腹板、橫梁混凝土土采取分層澆澆筑，分層厚厚度為30cm。橫梁位置預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道布置置較密，砼澆澆筑過程中，認(rèn)認(rèn)真振搗，防防止人為對(duì)預(yù)預(yù)應(yīng)力管道和和模板面板破破壞?；炷琳駬v采用插插入式振搗器器進(jìn)行振搗。振振搗時(shí)，應(yīng)避避免振搗器碰碰撞模板、鋼鋼筋、波紋管管及其他預(yù)埋埋件?；炷镣琳駬v應(yīng)密實(shí)實(shí)，不漏振、欠欠振或過振。箱梁砼澆筑頂板混混凝土?xí)r，要要嚴(yán)格控制箱箱梁頂面標(biāo)高高，因頂部沒沒有砼調(diào)平層層，標(biāo)高嚴(yán)格格控制在規(guī)范范和設(shè)計(jì)范圍圍以內(nèi)，以滿滿足橋面鋪裝裝層厚度要求求。箱梁頂表表面的混凝土土應(yīng)壓實(shí)抹平平，并在其初初凝前作拉毛毛處理，以便便與上層調(diào)平平層良好連接接。混凝土澆筑前，對(duì)對(duì)支架系統(tǒng)、模模板、鋼筋、波波紋管及其它它預(yù)埋件進(jìn)行行認(rèn)真檢查?；旎炷翝仓^程中，必必須對(duì)支架系系統(tǒng)全過程監(jiān)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問問題及時(shí)處理理。同時(shí)，對(duì)對(duì)支架做好觀觀測標(biāo)記，隨隨時(shí)檢測支架架沉降變形動(dòng)動(dòng)態(tài)，為后面面施工提供有有關(guān)依據(jù)。砼澆筑快結(jié)束時(shí)，復(fù)復(fù)測橋面頂標(biāo)標(biāo)高，如超過過有關(guān)規(guī)定的的，及時(shí)整改改，以使?jié)M足足質(zhì)量要求。砼澆筑中應(yīng)注意在預(yù)預(yù)應(yīng)力錨板位位置處鋼筋密密集，要加強(qiáng)強(qiáng)砼振搗，使使砼密實(shí)，確確保預(yù)應(yīng)力張張拉安全。A、C節(jié)段混凝土方量較較少，一次性性澆筑完成。采采取從與B節(jié)段連接端端向另一段逐逐步推進(jìn)。6.4.3、箱梁梁頂面處理箱梁橋面鋪裝未設(shè)設(shè)找平層，因因此要求現(xiàn)澆澆箱梁頂面平平整度應(yīng)滿足足≤1.0cmm，澆筑前由測量量人員控制高高程點(diǎn)，通過過拉線來確定定澆筑好高度。箱梁頂面進(jìn)行拉毛毛處理，以便便保證頂板與與橋面鋪裝瀝瀝青混凝土的的結(jié)合質(zhì)量，箱箱梁頂面嚴(yán)禁禁被油漬、浮浮漿等污染。6.4.4、混凝凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完初凝凝后，及時(shí)進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采采用灑水覆蓋蓋養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)護(hù)方法要適應(yīng)應(yīng)施工季節(jié)的的變化：一般般情況下采用用土工布覆蓋蓋灑水養(yǎng)護(hù)，使使混凝土表面面的潮濕狀態(tài)態(tài)保持在144天以上。6.4.5、施工工縫處理箱梁采用分次逐跨跨澆筑施工工藝藝，為了保證證施工接縫處處連接良好，對(duì)對(duì)施工縫處混混凝土進(jìn)行人人工鑿毛，確確保粗骨料露露出表面，滿滿足要求后清清理干凈。6.5、預(yù)應(yīng)力施施工箱梁為雙向預(yù)應(yīng)力力砼結(jié)構(gòu)，縱縱向預(yù)應(yīng)力為為12-φs15.2mmm鋼絞線束，橫橫向預(yù)應(yīng)力為為22-φs15.2mmm、15-φs15.2mmm、7-φs15.2mmm的鋼絞線束束。預(yù)應(yīng)力體體系為高強(qiáng)度度低松弛鋼絞絞線，鋼絞線線f=18660MPa，E＝1.95××105MPa，錨下張拉控控制應(yīng)力σ＝1395MMPa。預(yù)應(yīng)力孔道道采用塑料波波紋管制孔。張張拉采用雙控控張拉，以張張拉控制應(yīng)力力為主，伸長長量校核，先先張拉橫橋向向，再張拉順順橋向，縱向向預(yù)應(yīng)力單端端張拉，橫向向預(yù)應(yīng)力兩端端張拉，張拉拉順序：縱橋橋向先底板束后頂板束，先先長后短，對(duì)對(duì)稱張拉；橫橋向?qū)ΨQ稱張拉。6.5.1、波紋紋管制安箱梁預(yù)應(yīng)力孔道采采用塑料波紋紋管。波紋管管應(yīng)取樣進(jìn)行行徑向剛度、抗抗?jié)B漏試驗(yàn)，合合格后方可使使用。波紋管管采取分段下下料、現(xiàn)場安安裝接長，接接長采用大一一號(hào)的波紋管管套接，各接接頭處使用防防水膠布纏裹裹嚴(yán)密，以防防漏漿。波紋管安裝時(shí)采用用坐標(biāo)法固，即即根據(jù)設(shè)計(jì)圖圖中所給預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋的曲線線坐標(biāo)焊接鋼鋼筋卡具，然然后將波紋管管固定在鋼筋筋卡具上，卡卡具間距500cm，波紋紋管的敷設(shè)嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)給給定孔位坐標(biāo)標(biāo)位置控制，鋼鋼筋卡具要穩(wěn)穩(wěn)固，波紋管管在梁兩端與與錨墊板連接接，應(yīng)波紋管管插入錨墊板板，插入深度度不應(yīng)大于錨錨墊板的喇叭叭口直線段長長度，并要錨錨墊板與孔道道垂直，錨墊墊板牢固的綁綁扎在鋼筋上上，并與端頭頭模板貼緊釘釘牢，灌漿孔孔要用棉絲或或同徑管絲封封堵，防止?jié)矟仓艜r(shí)堵塞塞。表6.5-1梁體管管道安裝位置置的允許偏差差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法1跨中4m范圍內(nèi)4mm尺量2其他部位6mm尺量波紋管安裝過程中中，當(dāng)受到普普通鋼筋的影影響時(shí)，適當(dāng)當(dāng)調(diào)整普通鋼鋼筋的位置。底底板和腹板鋼鋼筋綁扎好后后，在安裝內(nèi)內(nèi)模前，及開開始安裝底板板預(yù)應(yīng)力管道道和腹板處預(yù)預(yù)應(yīng)力管道，預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋采采用先穿法，施施工中，要嚴(yán)嚴(yán)格控制，防防止波紋管漏漏漿，砼剛澆澆筑完成后，用用人工對(duì)預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋進(jìn)行活活動(dòng)；最后安安裝頂板預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道。每每根波紋管按按要求設(shè)置排排氣孔，排氣氣孔采用φ20mm的黑黑膠管。安裝裝好的黑膠管管根據(jù)波紋管管進(jìn)行編號(hào)、用用鉛絲綁扎在在膠管上，并并從箱梁的頂頂板、底板頂頂面及腹板內(nèi)內(nèi)側(cè)引出。安安裝好的波紋紋管要注意保保護(hù)，在鋼筋筋綁扎、混凝凝土澆筑過程中，不不得踏壓波紋紋管；不得在在沒有防護(hù)的的情況下在波波紋管的上方方或附近進(jìn)行行電焊或氣割割作業(yè)?；炷翝仓?，進(jìn)行行隱蔽工程驗(yàn)驗(yàn)收。仔細(xì)檢檢查波紋管的的位置、數(shù)量量、接頭質(zhì)量量及固定情況況；檢查直管管是否順直，彎彎管是否順暢暢；檢查波紋紋管是否被破破壞，發(fā)現(xiàn)問問題及時(shí)處理理。6.5.2、錨墊墊板安裝錨墊板進(jìn)場時(shí)，應(yīng)應(yīng)按要求進(jìn)行行檢查驗(yàn)收，抽抽檢實(shí)驗(yàn)合格格后才能使用用。錨墊板安安裝位置要準(zhǔn)準(zhǔn)確，安裝與與孔道垂直。定定位完成后，及及時(shí)固定。安安裝好的錨墊墊板尾部與波波紋管套接，波波紋管套入錨錨墊板的深度度不小于100cm。其接接縫填塞嚴(yán)密密，并用防水水膠布纏裹。錨錨墊板口及預(yù)預(yù)留孔內(nèi)用棉棉紗或其它材材料填塞，并并用防水膠布布封閉。6.5.3、鋼絞絞線下料、安安裝及接長鋼絞線進(jìn)場后，按按規(guī)范要求進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)對(duì)其強(qiáng)度、引引伸量、彈性性模量及外型型尺寸進(jìn)行檢檢查、測試，合合格后才能使使用。鋼絞線線按設(shè)計(jì)要求求的長度(根據(jù)施工實(shí)實(shí)際要求來確確定張拉工作作長度)進(jìn)行下料，下下料采用鋼卷卷尺精確測量量、砂輪切割割機(jī)切割。用用于接長的鋼鋼絞線一端要要先擠壓鎖頭頭器(P錨)。下好料的的鋼絞線堆放放整齊，并采采取防雨、防防潮措施。預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線線采用先穿法法，即在波紋紋管埋設(shè)時(shí)完完成穿束，須須接長的鋼束束在每聯(lián)的第第二跨開始用用連接器接長長。(1)、鋼絞線制作作鋼絞線下料，按設(shè)設(shè)計(jì)孔道長度度加張拉設(shè)備備長度，并余余留錨外不少少于100mmm的總長度度下料，下料料應(yīng)用砂輪機(jī)機(jī)平放切割。斷斷后平放在地地面上，采取取措施防止鋼鋼絞線散頭。鋼絞線切割完后按按各束理順，并并間隔1.55m用鐵絲捆捆扎編束。同同一束鋼絞線線保證順暢不不扭結(jié)。同一一孔道穿束需需整束整穿。(2)、運(yùn)輸鋼絞線運(yùn)輸時(shí)嚴(yán)禁禁在地上拖拽拽，避免因砂砂石等的磨擦擦和磕碰損傷傷鋼絞線截面面積，致使鋼鋼絞線強(qiáng)度降降低，鋼絞線線要由工人懸懸空抬至穿束束現(xiàn)場進(jìn)行施施工。(3)、穿束鋼絞線采用人工進(jìn)進(jìn)行穿束，將將鋼絞線端頭頭戴上子彈頭頭形護(hù)帽，從從孔道的一端端快速地推送送入孔道，必必要時(shí)采用卷卷揚(yáng)機(jī)牽引穿穿束，并配備備特制牽頭。6.5.4、預(yù)應(yīng)應(yīng)力束張拉錨板、夾片在使用用前必須通過過檢查驗(yàn)收，合合格后分類保保存；千斤頂頂和油壓表應(yīng)應(yīng)配套使用，并并及時(shí)標(biāo)定。預(yù)預(yù)應(yīng)力束均采采用穿心式千千斤頂張拉。預(yù)預(yù)應(yīng)力錨具及及千斤頂安裝裝時(shí)，先清理理錨墊板及鋼鋼絞線，然后后分別安裝錨錨板、夾片、限限位板、千斤斤頂、工具錨錨板及工具夾夾片。頂板橫橫向預(yù)應(yīng)力張張拉時(shí)不需要要工具錨板及及工具夾片。穿穿心式千斤頂頂由手拉葫蘆蘆懸掛及定位位。箱梁混凝土養(yǎng)生大大于7天、強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的90%以后進(jìn)行預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)預(yù)應(yīng)力束張拉拉程序?yàn)椋?0→初應(yīng)力(20%σcon)→σcon(持荷2minn后錨固)。預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線的錨下下張拉控制應(yīng)應(yīng)力13955MPa。所所有鋼束張拉拉時(shí)要計(jì)入錨錨圈口摩阻損損失。箱梁預(yù)預(yù)應(yīng)力束張拉拉順序?yàn)椋侯A(yù)預(yù)應(yīng)力束張拉拉順序?yàn)椋合认葟埨?、底底板預(yù)應(yīng)力束束，并以箱梁梁中心線為準(zhǔn)準(zhǔn)對(duì)稱張拉，頂頂、底板預(yù)應(yīng)應(yīng)力束先中間間后兩邊。施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用用張拉噸位與與引伸量雙控控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力力鋼束張拉噸噸位達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)張拉噸位時(shí)時(shí)，實(shí)際引伸伸量值與理論論引伸量值的的誤差應(yīng)控制制在±6%以內(nèi)。實(shí)際際引伸量值應(yīng)應(yīng)扣除鋼束的的非彈性變形形影響。鋼束束實(shí)際引伸量量值根據(jù)實(shí)測測引伸量值按按下式推算：：Δ=(Δ0P/(P-P00))-δ式中：Δ為實(shí)際引引伸量值；PP為設(shè)計(jì)張拉拉噸位；P00為初始張拉拉噸位，一般般為15%PP，具體視引引伸量值是否否線性變化而而定；Δ0p為由P0→P的實(shí)測引伸伸量值；δ為夾片回縮縮值，由實(shí)測測確定。預(yù)應(yīng)力束在張拉控控制應(yīng)力達(dá)到到穩(wěn)定后錨固固，其錨具用用封端混凝土土保護(hù)，錨固固后的預(yù)應(yīng)力力束外露長度度不得小于33