路基過渡段試驗段方案

目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1編制依據(jù)及原則 11.1編制的依據(jù) 11.2編制的原則 2\o"CurrentDocument"2試驗段試驗目的 2\o"CurrentDocument"3工程概述 33.1試驗區(qū)選擇與規(guī)劃 33.2試驗工程量 4氣候特征 4\o"CurrentDocument"地形地貌 5\o"CurrentDocument"地質(zhì)特征 53.6水文地質(zhì)條件 6\o"CurrentDocument"4施工進度安排 6\o"CurrentDocument"5施工臨建設施布置 6\o"CurrentDocument"碎石料場 6\o"CurrentDocument"施工便道 65.3生產(chǎn)生活用房 75.4施工供水 7\o"CurrentDocument"施工供電 7施工棄料處理及臨時排水 7\o"CurrentDocument"6施工組織 7施工組織機構 7人力資源配置 9機械設備配置 10測量、檢測儀器設備的配置情況 11\o"CurrentDocument"路基過渡段試驗段施工方案 11施工工藝 11施工方法 12施工準備 12路基過渡段試驗段填筑施工技術和工藝方案 147.5過渡段填料的試驗方法 17\o"CurrentDocument"質(zhì)量目標及控制措施 18\o"CurrentDocument"質(zhì)量方針 18\o"CurrentDocument"質(zhì)量目標 188.3質(zhì)量管理體系 188.4質(zhì)量管理措施 198.5施工測量控制措施 208.6試驗控制措施 208.7工程質(zhì)量管理制度 20\o"CurrentDocument"施工安全目標及控制措施 239.1安全管理方針 239.2安全管理目標 239.3安全管理體系 23\o"CurrentDocument"9.4安全管理措施 24治安保衛(wèi) 289.6施工期消防措施 28\o"CurrentDocument"10環(huán)境保護措施 3010.1施工期影響環(huán)境的不利因素 30施工期環(huán)保措施 30\o"CurrentDocument"11文明施工措施 32\o"CurrentDocument"12職業(yè)健康安全保障措施 3312.1職業(yè)健康安全目標 3312.2職業(yè)健康安全管理機構 3312.3職業(yè)健康安全設施 3412.4職業(yè)健康安全保障措施 34路基過渡段試驗段施工方案編制依據(jù)及原則1.1編制的依據(jù)《新建武漢至孝感城際鐵路土建工程HXSG-2標段施工合同》；《鐵路工程測量規(guī)范》TB10101-2009；(3)《鐵路路基施工規(guī)范》TB10001-2005；《鐵路路基工程施工安全技術規(guī)程》TB10302-2009；《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》TB10301-2009；《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》(TZ212-2005)；《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(2005)160號；《新建時速200?250公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定》(鐵建設函〔2005〕140號)；(9)《鐵路工程土工試驗規(guī)程》(TB10102-2004)；(10)新建漢孝城際鐵路HXSG—2標段招投標文件；鐵道第四勘察設計院集團有限公司編制的設計圖紙《漢孝城際施(路)-2-5》、《漢孝城際路基工程設計總說明及詳圖集》；湖北城際鐵路有限責任公司編制的《漢孝城際鐵路工程指導性施工組織設計》；(13)葛洲壩集團股份有限公司漢孝城際鐵路工程HXSG-2標段項目部編制的《漢孝城際鐵路工程HXSG-2標段實施性施工組織設計》；(14)現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等資料。1.2編制的原則（1）嚴格遵守部頒規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術標準并將其貫穿于整個施工過程中；（2）結合現(xiàn)場調(diào)查情況及我單位承諾的工期、質(zhì)量、安全等各方面要求，制定出完善的保證體系和保證措施，確保該項目標的實現(xiàn)；（3）以人為本，安全第一，預防為主，綜合治理，確保人身及設備安全；（4）充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，以及其它干擾因素，安排各項工序的施工進度；（5）建立健全質(zhì)量管理體系和制度，配備專職質(zhì)檢人員進行全過程控制；工程質(zhì)量符合國家、鐵道部現(xiàn)行的客運專線質(zhì)量驗收標準和工程建設標準強制性條文；（6）堅持文明施工，注重環(huán)保和水土保持，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標準化施工工地”；（7）結合施工特點，搞好勞力、材料、機械的合理配置，推廣“四新”技術，采用成熟可靠、先進的施工方法和施工工藝，做到施工方案科學適用、技術先進，確保實現(xiàn)設計意圖。試驗段試驗目的本路基試驗段主要根據(jù)實際施工中過渡段碎石填筑的各項施工參數(shù)的選定，為路基過渡段的全面開工提供依據(jù)，以指導全線路基過渡段工程的施工。具體試驗目的如下：（1）確定合適的材料配比（2）確定標準施工方法確定整平及整型的合適機具和方法確定壓實機械的組合，壓實方法、速度和遍數(shù)確定過渡段壓實各檢測方法之間的數(shù)理統(tǒng)計關系（3）確定填筑的合適松鋪厚度，一般情況下，以規(guī)范要求每層壓實后厚度，過渡段不宜超過30cm,也不少于15cm的標準，為達到最佳施工效果，按照本公司以往路基過渡段施工經(jīng)驗，過渡段碎石以25cm、30cm、38cm三種松鋪厚度進行試驗，以確定最佳松鋪厚度、碾壓遍數(shù)和碾壓達到的壓實指標。工程概述試驗區(qū)選擇與規(guī)劃根據(jù)本標段實際情況，擬將路基試驗段設在府河特大橋孝感臺臺尾處本過渡段試驗段工程位于漢孝城際鐵路HXSG-2標段盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)龍王廟村附近，地勢起伏較小，所經(jīng)地段多為魚塘荒地。海拔高度為27-29m,路基形式為路堤。本試驗段橋臺高度為6m左右，基床表層頂面寬度為13.0m，路堤邊坡坡度為1：1.5,過渡段由表層和底層組成。路基填筑斷面如圖1所示：橋路過渡段形式圖1路基過渡段填筑斷面大樣圖3.2試驗工程量本試驗段填筑主要工程量如表1所示：表1試驗段路基填筑主要工程量序號工程名稱單位數(shù)量備注1級配碎石m1133.07路基試驗段3.3氣候特征武漢地區(qū)6、7、8三月以東南風為主，間有東北風及西南風，最大風力7至8級。其余各月以北風及北北東風為主，最大風力9級，多發(fā)生在9月。瞬時最大風速N:27.9m/s(1956-3-17)和NNE:27.9m/s(1960-5-17)；N:27.9m/s(1965-3-17)以及風向SN:27.8m/s(1978-7)。全年平均氣溫16.6°C；—月份平均最低氣溫3.5C；七月份平均最高氣溫28.9C；極端最高氣溫41.3C(1934.7-8-10)；極端最低氣溫-18.1C(1977-1-30)。年平均降雨量1270mm。雷暴日數(shù)平均每年36天，近20年最大積雪厚度17cm。3.4地形地貌本試驗段位于龍崗區(qū)，地勢較平緩，相對高差5-10m左右，植被發(fā)育，多辟為水田、旱地和經(jīng)濟作物區(qū)。零星分布水塘。3.5地質(zhì)特征地表為種植土、人工填土覆蓋；崗間坳谷表層為淤泥質(zhì)粘土，軟塑、流塑，灰色；粘土、粉質(zhì)粘土，黃褐色，硬塑；下為粘土、粉質(zhì)粘土，紫紅色，硬塑，局部地段夾粗角礫，稍密、飽和，角礫間充填大量粘土，角礫含量大約50%。下覆基巖為：泥質(zhì)粉砂巖，黃褐色、棕紅色，全風化，風化后呈沙土狀；下為泥質(zhì)白云巖，灰白色，強風化，節(jié)理、裂隙十分發(fā)育，風化后多呈細、粗角礫狀；灰?guī)r，灰白色，強風化后多呈碎塊狀。(1)0:種植土、人工填土，雜色，11級；(1)1：淤泥，深黑色，流塑，11級，Oo=50KPa；1-1：：淤泥質(zhì)粘土，灰褐色，流-軟塑，II級，O0=60KPa，Y=1.80g/cm3,Es=2.50MPa；1：粘土、粉質(zhì)粘土，黃褐色，軟塑，Oo=120KPa，Y=1.93g/cm3,Es=3.92MPa；(2)2：粘土、粉質(zhì)粘土，黃褐色，硬塑，II級，Oo=150KPa，丫=1.89g/cm3,Es=7.93MPa；3：粘土、粉質(zhì)粘土，紫紅色，軟塑，11級，Oo=150KPa，丫=1.81g/cm3,Es=5.66MPa；(2)4：粘土、粉質(zhì)粘土，紫紅色，硬塑，111級，O0=180KPa，丫=1.93g/cm3,Es=8.57MPa；1：粗角礫，稍密、飽和，粉質(zhì)粘土，紫紅色，111級，Oo=200KPa；1：泥質(zhì)粉砂巖，黃褐色，全風化，111級，Oo=200KPa；2：白云巖，灰白色，強風化，W級，Oo=300KPa；2：灰?guī)r，淺灰色、淺灰黃色，強風化，W級，Oo=450KPa；3.6水文地質(zhì)條件地下水不發(fā)育，地表水較發(fā)育，主要為少量孔隙潛水及毛細水，補給來源為大氣降水。地表水、地下水有酸性侵蝕，對于混凝土化學侵蝕環(huán)境條件為H1。碳化環(huán)境條件為T2。屬溶出型中等侵蝕。施工進度安排2010年11月10日?2010年11月11日路基過渡段回填第一層;2010年11月12日?2010年11月14日：路基過渡段回填第二層;2010年11月16日?2010年11月18日：路基過渡段回填第三層2010年11月20日?2010年11月24日：路基過渡段回填第四層施工臨建設施布置5.1碎石料場碎石填料選用黃陂區(qū)石門料場開采，運距70km。5.2施工便道既有城市道路已與拌和站連通，利用興龍路進入，沿著興龍路末端修建一條橫向施工便道至府河特大橋孝感臺附近，再沿線路走向靠近路基右側修建縱向施工便道。道路設計均采用C20混凝土硬化，厚度20cm，路面寬度6m，兩側設置排水溝。新建縱向便道盡量利用永久征地紅線土地，改擴建便道盡量少占或不占農(nóng)田，施工期間加強對新建、改建便道以及既有道路的養(yǎng)護和維修，保持路況良好。5.3生產(chǎn)生活用房過渡段試驗段施工人員的生活、辦公用房租用工點附近村鎮(zhèn)的房屋，混合料取樣及養(yǎng)護室設置在2#混凝土拌和站試驗室。5.4施工供水主要是道路除塵用水。當土料含水量過低時需要加入適量的水份，以達到最佳的壓實效果。配備一臺灑水車供應施工用水，取水地點設在橋三隊鋼筋加工廠。5.5施工供電過渡段試驗段施工所需用電量不大，由鋼筋加工廠（DK14+000）內(nèi)的315kVA變壓器供應。變壓器四周用鐵絲網(wǎng)防護，以保證用電安全?？紤]在試驗段還配置1臺250kW柴油發(fā)電機作為備用電源。當高壓供電線路發(fā)生電網(wǎng)停電事故時，通過開關切換實現(xiàn)備用電源供電。生產(chǎn)用房內(nèi)與施工現(xiàn)場照明采用100W鏑燈、500W碘鎢燈照明。5.6施工棄料處理及臨時排水施工棄料采用裝載機裝、自載汽車運至指定地點，用于回填、平整場地。沿路基兩側布置排水溝，其上口寬60cm，下底寬30cm，深30cm，污水經(jīng)過沉淀池凈化處理后排放。施工組織施工組織機構本路基過渡段試驗段由葛洲壩集團股份有限公司武漢至孝感城際鐵路HXSG-2標段項目部一工區(qū)負責施工。項目部下設工程管理部、機電物資部、計劃財務部、安全質(zhì)量部、綜合辦公室、征遷部等組成。路基施工隊下設地基處理施工組、路基填筑施工組、路基附屬工程施工組等。組織機構設置見圖2，管理層各部室主要職責見表2。

表2管理層各部室主要職責序號部室名稱主要職責1工程管理部負責工程施工技術管理，負責編制施工技術方案和措施、施工進度計劃，臨建設施的設計等，同時負責測量隊的工作，為項目部技術支持部門。負責工程施工管理及現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)，對工程施工實施總體控制管理。2質(zhì)量安全部負責質(zhì)量保證體系的建立和運仃，及施工質(zhì)量管理、監(jiān)督、檢驗和控制，負責工程試驗與檢測工程和試驗室。負責安全、環(huán)保及文明施工保證體系的建立和運行，及施工安全和環(huán)境保護與水土保持的管理和控制，負責安全文明施工管理、監(jiān)督、監(jiān)察及控制等3機電物資部負責材料、設備及配件等的采購、劃撥、保管、供應和設備維護等管理工作。4計劃財務部負責工程計劃統(tǒng)計、報表結算、合同管理、內(nèi)部經(jīng)營管理、成本管理、勞動人事等工作。負責工程資金和財務管理等工作。5綜合辦公室內(nèi)部行政事務、文秘機要、黨工團及思想政治工作等工作。6征遷部負責工程征地遷移和移民及外部協(xié)調(diào)工作。人力資源配置根據(jù)本路基過渡段試驗段的工程量及總體工期安排，施工人員配置按照1個地基處理施工組、1個路基填筑施工組、1個路基附屬工程施工組三班作業(yè)的工作方式進行考慮。路基試驗段施工總計需要各類施工人員33人（見表4）。表3路基填筑試驗段技術管理人員配置序號姓名職稱現(xiàn)任職務職責1李向東高級工程師項目經(jīng)理總負責人2曹振中高級工程師總工程師技術總負責人

3劉勇峰工程師工管部部長現(xiàn)場施工總負責人4陳小虎工程師機物部部長物資總負責人5張建斌工程師總調(diào)度現(xiàn)場施工調(diào)度負責人6羅嗣松工程師副總工程師施工技術負責人7朱偉兵工程師實驗室主任試驗檢測負責人8海濤工程師測量隊負責人測量負責人9邱長華工程師安質(zhì)環(huán)部部長安全負責人10朵林工程師安質(zhì)環(huán)部副部長質(zhì)檢負責人表4施工人員計劃表序號工種或?qū)粩?shù)量說明1試驗人員4檢測驗收3測量人員4測量放線4修理工2機修加工5水電工2供水、供電、污水排放6司 機6填料運輸?shù)?作業(yè)人員10指揮倒車、局部人工整修等8管理人員5現(xiàn)場管理工作合 計33機械設備配置路基填筑試驗段機械配置情況見表5表5路基填筑試驗段主要機械配置序號機械名稱規(guī)格型號功率數(shù)量完好率（％）產(chǎn)地1挖掘機PC220SE-61m31100日本2推土機TY220162KW1100山東3平地機PY165160hp1100廈門

4振動壓路機YZ2020t1100徐州5自卸汽車CDJ319015t3100青島6裝載機ZL-503m31100廈門7灑水車東風1405t1100十堰測量、檢測儀器設備的配置情況測量、檢測儀器設備配置情況見表6：表6測量、檢測儀器投入情況序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量完好率（％）產(chǎn)地1K30荷載板K-301100上海光地2EvdLFG-K1100法國3Ev2Jwfu-Ev21100上海4灌砂筒1501100上海5滴定儀50ml3100上海6電動擊實儀BKJ-III1100上海7環(huán)刀61.840100浙江8烘箱101-21100滬南9靜力觸探儀DY-20081100上海路基過渡段試驗段施工方案施工工藝路基過渡段施工工藝嚴格按“路橋過渡段施工工藝流程圖”進行路基試驗段的施工。見圖3。圖3路橋過渡段施工工藝流程圖施工方法擬定的總體施工順序為：橋路過渡段級配碎石填筑按三階段，八流程組織施工。三階段即準備階段、施工階段、檢測階段；八流程為：測量放線、地基處理、分層填筑、攤平平整、灑水涼曬、碾壓夯實、檢驗簽證、坡面整修。原則上盡量避開雨季，集中力量快速施工。施工準備測量工作測量隊按設計理論邊坡坡率利用全站儀采用漸近法每10米放出一邊樁點，邊樁點的連線即為路堤與橫向結構物連接處過渡段級配碎石填筑邊線施工隊對填級配碎石邊線樁應進行加固保護，并作出醒目標示。確定填級配碎石邊線時，路堤與橫向結構物連接處過渡段每側按設計寬度放寬約80cm,以確保施工邊線能夠滿足過渡段壓實度要求。開挖排水溝沿路基兩旁開挖施工排水溝,便于雨水排出試驗區(qū)域之外?；A處理在進行路橋過渡段級配碎石填筑前,先進行清表平整處理,再以大型振動碾壓設備進行地基的填前碾壓密實,但受既有建筑物影響段改用小型振動碾壓設備碾壓。碾壓后應使地表的K30^60MP/mo填料選擇和室內(nèi)試驗⑴路基填筑試驗段填料選取黃陂石門料場碎石（相同區(qū)段使用同一地區(qū)填料）。已由試驗人員在該取料場進行取樣，進行室內(nèi)試驗，過渡段用碎石級配范圍見附表7,具體試驗結果見附頁1o表7過渡段用碎石級配范圍級配編號通過篩孔（mm）質(zhì)量百分率（％）50403025201052.50.50.075110095?100————60?9030?6520?5010?302?102——10095?10060?9030?6520?5010?302?103————10095?10050?8030?6520?5010?302?10⑵過渡段采用的填料應符合設計要求，級配符合規(guī)范要求。填料顆粒中針狀、片狀碎石含量不應大于20%，質(zhì)軟、易破碎的碎石含量不應超過10%，黏土團及有機含量不應超過2%。棄土場選擇根據(jù)現(xiàn)場情況在征地紅線內(nèi)選擇合適部位用來堆放棄土，作為護坡腐殖土備用，但以確保不影響施工及附近村民的正常生活為原則。斷面復測基礎處理經(jīng)檢測合格后，由測量員對路基斷面進行復測，恢復路線中樁及邊樁，并用白灰灑出路基中線和邊線。施工便道本段路基便道沿施工線路大里程方向的右側設置，沿設計線路坡角與路基并行，用碎石土填筑，厚40cm。并在路基兩側設置排水溝。施工用地準備目前路基施工用地及永久用地邊界線已確定，施工前用白石灰標示清楚。路基過渡段試驗段填筑施工技術和工藝方案過渡段填筑橋路過渡段填筑前，根據(jù)設定的松鋪厚度和運輸車輛的運量，計算方格網(wǎng)的面積，采用石灰撒線劃定方格網(wǎng)，并嚴格按照方格網(wǎng)進行路堤與橫向結構物連接處過渡段鋪填，并向邊線方向超填約80cm；級配碎石推平時，在過渡段邊線上立桿，按照事先設定的鋪填厚度在桿上畫線，用線控制平地機的平整鋪填厚度。提前從采石場調(diào)運級配碎石備存于改良土拌和站，以保證過渡段填筑的連續(xù)性，保持級配碎石天然含水量后開始鋪填，以小旗標出虛鋪標高。用自卸汽車和裝載機配合運級配碎石，派專人指揮，均勻倒料。每車填料的堆放間距可按公式估算分段層攤鋪料的數(shù)量：Q=LXBXHXPd式中：Q-分段層級配碎石的總數(shù)量L-分段長度B-分段寬度H-分層壓實厚度Pd-分層壓實預定密度攤鋪整平⑴每一水平層的全寬用同一種填料填筑。對小型振動碾壓設備以15cm、18cm、20cm三種攤鋪厚度進行壓實試驗。對大型振動碾壓設備以25cm、30cm、38cm三種攤鋪厚度進行壓實試驗。⑵橋路過渡段級配碎石填料使用平地機攤鋪平整。⑶平地機平整攤鋪時形成由線路中心向兩側排水的4%坡度，從而構成路拱。碾壓方法橋路過渡段級配碎石碾壓采用小型或大型振動壓路機進行壓實。碾壓時應先靜壓二遍，后弱振兩遍，再強振四遍。碾壓遍數(shù)一般控制在8?10遍，若超過10遍仍達不到要求，則必須挖開進行分析。分析是否填料不合格、是否超厚。壓實順序按先兩側后中間、先慢后快、先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。采用小型振動設備時參照上述要求進行施工。檢驗簽證試驗人員在取樣或測試前必須檢查級配碎石填料是否符合要求，碾壓是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。⑵橋路過渡段級配碎石鋪填料壓實的質(zhì)量檢驗應隨分層填筑碾壓分層檢測，檢測項目有地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、Ev2和孔隙率n四項指標控制(基床表層以下過渡段級配碎石填層壓實標準如表9)。開始碾壓后按試驗要求在規(guī)定的碾壓遍數(shù)后進行數(shù)據(jù)采集，當發(fā)現(xiàn)大面積不滿足壓實標準后，立即停止檢測，再進行碾壓，碾壓遍數(shù)超過10遍后，仍然無法滿足壓實度要求的，需進行填筑質(zhì)量因素分析，減少鋪料厚度再進行碾壓試驗工作。⑶橋路過渡段級配碎石每層填筑壓實質(zhì)量經(jīng)按規(guī)定檢驗達到該層設計及驗標規(guī)范要求后，方可進行下一層填筑施工。路基整修按設計圖紙要求檢查橋路過渡段的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高，根據(jù)結果編出整修計劃。各種整修要用儀器控制并掛線操作，路堤與橫向結構物連接處過渡段兩側超填部分應清除，如邊坡缺級配碎石則必須挖臺階處理，分層碾壓報檢。具體檢測方法詳見表8。.表8過渡段填筑的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離0+50mm每過渡段抽樣檢驗3點尺量2寬度不小于設計值每過渡段每檢測層抽樣檢驗2點尺量3橫坡±0.5%每過渡段抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm每過渡段抽樣檢驗5點2.5m長直尺量測5邊坡坡率(偏陡量)3%設計值每過渡段每側抽樣檢驗6點坡度尺量其他相關施工技術要求過渡段填筑前，橋臺結構物混凝土必須達到設計強度，并完成了沉降縫施工及防水層處理等相關施工及驗收工作?？拷Y構物2m以內(nèi)必須改用小型振動碾壓設備碾壓。過渡段填料的試驗方法采用大型振動壓實設備第一層：填筑級配碎石，松鋪厚度為38cm，碾壓機械為20t光輪壓路機。靜壓1遍，弱震1遍，強震2遍后開始檢測孔隙率、動態(tài)變形模量，檢測結果不能達到設計要求；強震2遍后再次檢測，檢測結果達到設計要求。我單位為加強以后施工質(zhì)量控制再進行弱震1遍，靜壓1遍，再次檢測達到設計要求。表9基床表層以下過渡段級配碎石填層壓實標準項目地基系數(shù)K30(Mpa/m)動態(tài)變形模量Evd(Mpa)孔隙率n(%)壓實標準三150三50<28第二層：填筑級配碎石，松鋪厚度為38cm，碾壓機械為20t光輪壓路機。靜壓2遍，弱震2遍，強震4遍后開始檢測孔隙率、地基系數(shù)、動態(tài)變形模量和靜態(tài)變形模量，檢測結果均達到設計要求。最后進行表面的收光。第三層：填筑級配碎石，松鋪厚度為38cm，碾壓機械為20t光輪壓路機。靜壓2遍，弱震2遍，強震4遍后開始檢測孔隙率、地基系數(shù)、動態(tài)變形模量和靜態(tài)變形模量，檢測結果均達到設計要求。最后進行表面的收光。第四層：填筑級配碎石，松鋪厚度為38cm，碾壓機械為20t光輪壓路機。靜壓2遍，弱震2遍，強震4遍后開始檢測孔隙率、地基系數(shù)、動態(tài)變形模量和靜態(tài)變形模量，檢測結果均達到設計要求。最后進行表面的收光。采用小型振動壓實設備對于采用小型振動壓實設備碾壓，分別采用填鋪厚度為25cm、30cm、38cm，進行試驗，試驗方法參照上述方法進行。質(zhì)量目標及控制措施質(zhì)量方針中國葛洲壩集團股份有限公司漢孝城際鐵路二標段項目部的質(zhì)量方針為：質(zhì)量優(yōu)良、業(yè)主滿意、誠信守約、追求卓越。質(zhì)量目標路基過渡段試驗段施工的質(zhì)量目標為：檢驗批合格率達到100%，分項工程驗收合格率100%。8.3質(zhì)量管理體系推行全員、全過程、全方位“三全”質(zhì)量管理，從影響工程質(zhì)量的人、機、料、發(fā)、環(huán)、測等方面入手，嚴格源頭把關、過程控制，實施精細化管理，做到高起點準備、高標準建設、高質(zhì)量驗收，形成自下而上、一環(huán)扣一環(huán)的質(zhì)量控制鏈；采用信息化質(zhì)量控制手段，使質(zhì)量控制標準化、質(zhì)量評價數(shù)據(jù)化，保證工程質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)，實現(xiàn)建設一流高速鐵路目標。質(zhì)量管理體系框圖見附圖4。8.4質(zhì)量管理措施管理的主要措施有：組織保證措施、思想保證措施、工作保證措施、試驗檢驗保證措施、管理制度保證措施等。(1)嚴格執(zhí)行國家和行業(yè)有關技術規(guī)程、規(guī)范及合同規(guī)定技術要求。嚴格執(zhí)行質(zhì)量體系文件的有關規(guī)定，建立以項目部全權負責的質(zhì)量保證體系和健全的質(zhì)量監(jiān)督機構。施工班組設立兼職質(zhì)檢員，項目部設專職質(zhì)檢員現(xiàn)場三班連續(xù)作業(yè)。由專職質(zhì)檢員全面負責現(xiàn)場施工質(zhì)量管理、檢驗及控制。嚴格控制特殊過程關鍵工序的質(zhì)量情況，確保施工全過程始終處于有效控制狀態(tài)，以預防不合格品的產(chǎn)生。嚴格執(zhí)行驗收“三檢制”。在施工全過程，對各道生產(chǎn)工序及工序產(chǎn)品由班組初檢，初檢合格后由現(xiàn)場值班質(zhì)檢員復檢，復檢合格后由技術質(zhì)量部會同監(jiān)理工程師進行終檢，驗收合格并簽字認可后方可轉(zhuǎn)入下一道工序。針對路基試驗段的技術要求，開工前對有關的操作工人進行培訓和考核，不合格者不得上崗。建立嚴格的質(zhì)量管理制度，實行質(zhì)量目標管理，并將質(zhì)量目標分解到各級質(zhì)檢機構，落實責任和權限。加強質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識，實行“質(zhì)量獎懲制度”。施工測量控制措施施工測量的主要工作包括：復核監(jiān)理工程師和一工區(qū)測量隊提供的測量成果和負責施工期間的測量放線工作。8.5.1坐標和高程控制復核施工時根據(jù)監(jiān)理提供的測量基準點，及路基試驗段施工需要的精度要求進行坐標和高程復核。高程控制網(wǎng)的等級與精度與標書技術條款相符合8.5.2施工放樣放樣前根據(jù)設計圖紙和有關數(shù)據(jù)及使用的控制點成果，計算放樣數(shù)據(jù)繪制施工放樣圖，放樣圖中應標明放樣對象的平面特征、中心線、引用控制圖的成果和所設的各特征點的坐標和高程。8.6試驗控制措施項目部一工區(qū)在現(xiàn)場設立了一個工地試驗室，負責整個工程的試驗工作，部分項目委托有試驗資質(zhì)的中國葛洲壩集團股份有限公司漢孝二標段項目部中心試驗室進行。試驗人員每天負責填料取樣、路基檢測等工作。準確記錄各項檢測數(shù)據(jù)，如實填寫實驗報告單，對數(shù)據(jù)進行合理分析，得出確實可行的施工參數(shù)指導路基填筑施工。8.7工程質(zhì)量管理制度8.7.1堅持質(zhì)量標準進行質(zhì)量策劃堅持各項質(zhì)量標準，嚴格執(zhí)行國標和鐵道部有關施工規(guī)范和驗收規(guī)范，認真落實貫徹質(zhì)量方針和目標，確保路基試驗段施工質(zhì)量目標的實現(xiàn)。加強所轄人員的質(zhì)量意識，把質(zhì)量控制放在工作的首位。制定合理的施工生產(chǎn)計劃，確保施工處于受控狀態(tài)。建立內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度（1）建立各級質(zhì)量檢查制度，項目部一工區(qū)內(nèi)各級專職質(zhì)檢員和班組兼職質(zhì)檢員隨時跟蹤檢查班組施工過程中的質(zhì)量控制情況，及時反饋和改正。質(zhì)量檢查由主要領導組織有關人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進行。外業(yè)檢測對照驗標對樁基工程中線、水平位置和檢測項目進行實地量測，做出記錄，作為評定質(zhì)量等級的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門對口檢查各項資料、記錄、臺帳、報表、簽證、質(zhì)保書、設備狀況等是否清楚、齊全、完整、符合標準，按檢查辦法做出檢查評定結果。（2）各級設立專職質(zhì)檢人員，持證上崗，對施工過程的質(zhì)量實施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。分級進行分項、分部和單位工程的質(zhì)量評定。在分項工程施工過程中，采取定期檢查與自檢、互檢、交接檢相結合的“三檢”制度。（3）加強與建設、監(jiān)理、設計單位的密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)督和建設、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查。嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和建設單位代表進行的隨時抽查和重點檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質(zhì)量問題，必須及時采取有效可靠的措施進行返工或返修。堅持圖紙審核、技術交底制度收到設計圖紙后，由項目部總工程師組織參建有關技術、質(zhì)量管理人員認真熟悉審核圖紙，并積極參加建設單位組織的施工技術交底，領會設計意圖，確保施工設計圖的正確性和有效性，編制周密的實施性施工方案。實施性施工方案送審確認后，由項目部總工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行單項工程技術、質(zhì)量、安全的書面交底，找出質(zhì)量重點監(jiān)控部位和監(jiān)控點，按照施工任務劃分，各分管的主管工程師負責對所擔負的工程任務，向班組分項進行書面交底，施工過程中全程實行技術指導，做到質(zhì)量重點人人心中有數(shù)，全員參與質(zhì)量管理。8.7.4建立測量復核制度加強施工技術管理，堅持技術和測量復核制。項目部一工區(qū)設測量組，負責管段內(nèi)的控制測量布網(wǎng)與施工階段復測工作。作業(yè)工區(qū)設現(xiàn)場測量組配備專職測量工程師和測量工，以精密導線網(wǎng)控制管段內(nèi)路、橋、隧及軌道工程，確保建筑物定位準確無誤?，F(xiàn)場工程測量堅持閉合復核和換手復核制，測量放樣資料必須由技術主管審核后方能交付施工。8.7.5建立教育、培訓、持證上崗制度組織參加路基試驗段施工的全體工作人員學習施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗標，要求所有參建施工人員理解工程特點，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術培訓，并進行技術考核。特殊工種的人員進行上崗前培訓，執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織參戰(zhàn)人員學習，保證工程質(zhì)量。8.7.6質(zhì)量事故報告制度建立質(zhì)量事故報告制度，凡工程在建設過程或竣工后，由于施工原因造成工程質(zhì)量事故的，立即用電話或傳真上報建設單位及主管監(jiān)理工程師如涉及設計問題的，還應通知設計代表，共同參加分析處理，不得隱瞞不報，不得拖延處理，否則應追究單位領導責任。工程質(zhì)量重大事故，3天內(nèi)向建設單位提出書面報告。8.7.7建立質(zhì)量回訪制度工程交付后采取電話、傳真、電子郵件等方式回訪和實地回訪相結合的方式，由專人進行回訪，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋，確保用戶滿意。施工安全目標及控制措施9.1安全管理方針以全體施工人員健康安全及相關方需求為導向，遵守法律法規(guī)、相關職業(yè)健康安全標準和上級有關規(guī)定，致力于控制危險源和防止事故傷害，保護勞動者及相關方的健康安全。9.2安全管理目標杜絕責任生產(chǎn)安全特別重大、重大和較大事故；消滅責任生產(chǎn)安全一般事故。杜絕因工程建設引起的責任特別重大、重大和較大鐵路交通事故；消滅責任一般B類鐵路交通事故。消滅責任重大火災事故和道路交通事故9.3安全管理體系項目部安全生產(chǎn)管理體系包括以下幾個管理體系，即安全管理體系、安全思想工作管理體系、施工人員監(jiān)督管理體系安全技術措施計劃、安全技術經(jīng)費管理體系和以安全部門為主的專業(yè)安全管理、檢查管理體系及安全管理程序文件。安全管理體系詳見附圖5。9.4安全管理措施9.4.1危險源辨識、風險評價根據(jù)工程特點，結合以往經(jīng)驗、教訓等對一切產(chǎn)生危險的因素進行全方位辨識，形成危險源清單。項目部一工區(qū)負責人組織有關人員對危險源進行風險評價，根據(jù)風險的大小，形成重大危險源清單，并針對風險因素制定風險控制措施，經(jīng)項目部項目經(jīng)理批準后在施工生產(chǎn)中執(zhí)行。9.4.2生產(chǎn)安全檢查制度通過安全檢查，發(fā)現(xiàn)施工中的不安全（人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)）、不衛(wèi)生問題，并對施工中存在的不安全因素進行預測、預報和預防；另外，通過安全檢查，可以進一步宣傳、貫徹安全生產(chǎn)方針、目標及各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度對全體施工人員進行安全教育，還可以互相學習、總結經(jīng)驗、吸取教訓、取長補短，有利于進一步促進安全生產(chǎn)工作。安全檢查內(nèi)容主要是查思想、查制度、查機械設備、查安全設施、查安全教育培訓、查操作行為、查勞保用品的發(fā)放和使用、查傷亡事故的處理等。采用安全檢查表和實測實量的檢查方法，進行定性定量的安全評價。安全檢查應做到有領導、有目的、有記錄、有評價、有整改，對查出的隱患除進行登記外，還應發(fā)出隱患整改通知書，同時要做到“三定”（即定人員、定期限、定措施）。對查出的問題或隱患要跟蹤檢查，直至整改合格，進行銷案。項目部質(zhì)量安全環(huán)保部定期（周、月、季、半年）收集安全生產(chǎn)信息，根據(jù)反饋的信息、數(shù)據(jù)分析安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。質(zhì)量安全環(huán)保部還應會同有關部門定期進行安全生產(chǎn)檢查。9.4.3危險任務作業(yè)控制為確保對操作者本人、他人或生產(chǎn)設備的安全有重大危害的作業(yè)得到有效控制，杜絕或減少不安全因素，識別施工生產(chǎn)中的高危險任務作業(yè)，并做好記錄和標識。9.4.4安全裝置與設備管理對安全裝置與設備的有效管理，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，以便采取措施，改善勞動條件，防止傷亡事故和職業(yè)病的發(fā)生。項目部應按有關要求采購、管理、使用與保養(yǎng)安全裝置與設備。9.4.5實行安全生產(chǎn)責任制項目部項目經(jīng)理為路基試驗段施工安全生產(chǎn)的第一負責人，并根據(jù)工程的具體情況設置安全管理機構，統(tǒng)一抓各項安全生產(chǎn)管理措施的落實工作。各施工隊設立了相應的安全生產(chǎn)管理小組，設立專職安全員，負責施工隊的安全活動。9.4.6安全教育制度通過安全崗位培訓、安全知識培訓、作業(yè)人員的三級安全教育、特種作業(yè)人員的培訓、安全員經(jīng)常性、制度化的教育等，提高各級生產(chǎn)管理人員和勞工搞好安全工作的責任感和自覺性，增強安全意識，掌握安全生產(chǎn)知識，不斷提高安全管理水平和安全操作技術水平，增強自我防護能力。9.4.7勞動保護按有關規(guī)定，定期發(fā)給在現(xiàn)場施工的作業(yè)人員必需的勞動保護用品，如：安全帽、水靴、雨衣、手套、手燈、防護面具和安全帶等，定期由項目部安全質(zhì)量環(huán)保部進行檢查勞動保護用品的佩戴和使用情況，并按照有關勞動保護法的規(guī)定發(fā)給特殊工種作業(yè)人員的勞動保護津貼和營養(yǎng)補助。9.4.8施工安全措施（1）現(xiàn)場施工安全根據(jù)地形地貌，合理進行施工總平面布置，并采取必要的防護措施。凡進入現(xiàn)場施工的作業(yè)人員，必須認真執(zhí)行和遵守安全技術操作規(guī)程。各種機具設備、材料、物件、臨時設施等，必須按規(guī)劃布置，保證現(xiàn)場道路的排水暢通。按照施工方案的安排，形成良好的施工環(huán)境和協(xié)調(diào)的施工順序。用電線路和防火設施應遵照有關規(guī)定，做到設施完備可靠、使用方便。對宿舍、發(fā)電機房、倉庫等要特別注意防火。做好可靠的防護措施以及各種安全設備和標志，確保作業(yè)安全。在施工區(qū)內(nèi)設置必需的信號裝置，包括：標準道路信號、報警信號、危險信號、控制信號、安全信號、指示信號，并指定專人負責對信號裝置進行維護和檢查。（2）機械施工安全為防止發(fā)生機械施工人身安全傷害事故（如碰撞、夾入、卷入、觸電、人機掉入水中造成機毀人亡等），機械操作人員，必須嚴格按操作規(guī)程和勞保規(guī)定進行操作并按規(guī)定佩戴防護用具；所有機械的傳動帶、明齒輪、明軸、皮帶輪、飛輪都應設置防護罩；各種啟重設備，應根據(jù)需要配備安全限位裝置、超重量控制器、聯(lián)鎖開關等安全裝置，啟重機指揮人員和司機要嚴格遵守操作規(guī)定，不得違章作業(yè)；起重機、裝載機等應配置指揮員、信號員，禁止操作速度過快、作業(yè)動作幅度過大；操作員對作業(yè)前進方向全方位加以注意，特別是回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)應無人走動；所有機械設備、起重機具都要經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修，保證其靈敏可靠。（3）車輛運輸安全本段場內(nèi)交通為進場簡易交通道路，車輛運輸安全問題突出，因此應嚴格遵守車輛道路運輸安全規(guī)程，加強交通安全管理，確保車輛運輸安全。（4）用電安全用電事故主要指觸電、電器設備的超負荷運行，用電不當引起的火災和爆炸等。制定電氣設施的安裝標準、運行管理、定期檢查制度，根據(jù)施工組織和施工方案，訂出具體用電計劃，合理布置供電線路，做好電器設備的防護措施。采用安全電壓要設置電氣技術專業(yè)安全監(jiān)督檢查員，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場的電氣設備、閘具，及時排除隱患。有計劃、有組織地培訓各類電工、電器設備操作工、電焊工和經(jīng)常與電氣接觸人員學習安全用電知識和用電管理規(guī)程，嚴禁無證人員從事電氣作業(yè)。（5）雨季施工安全雨天之前，要組織電氣人員認真檢查現(xiàn)場所有電器設備、線路及漏電保護裝置，發(fā)現(xiàn)絕緣不好，應立即處理。凡露天使用的電器設備和電閘等，都要有可靠的防雨防潮措施。起重機、鋼管腳手架等高大設施應做好防雷保護。盡量不在開挖基坑地下作業(yè)，如不可避免，要做好排水及防坍塌措施。風雨之后，應盡快清掃現(xiàn)場和腳手架，防止滑倒或墜落事故。雨后要檢查腳手架、塔式起重機等的地基，是否有下陷坍塌現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)要及時處理。9.5治安保衛(wèi)成立了治安保衛(wèi)領導小組，以項目部項目經(jīng)理為組長，常務副經(jīng)理和副經(jīng)理為副組長，各部室負責人為成員，負責對所轄工地的治安保衛(wèi)工作進行全面的組織領導。對所屬人員進行經(jīng)常性的法制教育，做到人人懂法、守法。正確處理與當?shù)卣年P系，并與當?shù)嘏沙鏊?lián)合開展綜合治安管理，尊重當?shù)孛褡辶晳T，處理好與當?shù)厝罕姷木耜P系。密切配合業(yè)主在工地建立的治安管理機構，作好對各類案件的預防處置工作。9.6施工期消防措施9.6.1消防防火原則消防防火將嚴格遵照《中華人民共和國消防法》，貫徹“預防為主，防消結合”的消防工作方針，防止和減少火災危害。9.6.2施工區(qū)防火原則根據(jù)國家有關法律法規(guī)和實際要求，成立了消防領導小組，各施工隊設兼職消防安全員。消防領導小組定期召開消防工作會議，進行消防大檢查，落實貫徹有關消防規(guī)定，確保路基試驗段施工期內(nèi)施工區(qū)的生產(chǎn)、生活設施和人身安全，防止和減少消防事故的發(fā)生。9.6.3施工區(qū)防火消防管理制度建立定期防火檢查制度，發(fā)現(xiàn)火災隱患，必須立即消除；一時難于消除的隱患，必須定人員、定措施，限期整改。制定各級消防人員的崗位防火責任制，火源、電源管理制度，門衛(wèi)制度，值班巡查制度，安全防火檢查制度和防火操作制度職責。劃分防火責任區(qū)，指定區(qū)域防火負責人，明確職責，逐級落實防火任務。制定組織消防器材的配置、維修和管理制度。組織向施工人員進行防火安全教育、培訓，普及消防知識，提高施工人員防火警惕性。對各種專業(yè)人員和新進場工作的施工人員，進行專業(yè)防火安全知識教育。配備專人，負責檢查、監(jiān)督危險倉庫的消防安全工作。建立獎勵、懲罰制度。9.6.4施工現(xiàn)場的防火要求和管理施工現(xiàn)場防火必須做到24小時專人巡視，同時必須作好以下工作：做到施工現(xiàn)場的平面布置圖、施工方法和施工技術，均應符合消防安全要求。施工現(xiàn)場應明確劃分用火作業(yè)區(qū)域，易燃材料堆放、倉庫、廢品集中站和生活等區(qū)域。施工現(xiàn)場的道路應暢通無阻；夜間應設照明，并加強值班巡邏。不準在高壓線下面搭臨時性建筑物或堆放可燃物品。開工前應將消防器材和設施配備好，并應敷設好室外消防水管、消防栓、沙箱、鐵鍬等。施工現(xiàn)場的焊、割作業(yè)，必須符合防火要求，并嚴格執(zhí)行有關操作規(guī)程。9.6.5施工區(qū)消防器材的配備各區(qū)域消防設施器具配置按國家有關消防安全規(guī)定執(zhí)行：一般臨時設施區(qū)，每100m2配備兩個10L的滅火器，設施周圍不得堆放物品。臨時機具間，每25m2應配置種類合適的滅火器；危險品倉庫應配備足夠數(shù)量、種類的滅火機、沙袋、鐵鍬等。環(huán)境保護措施施工期影響環(huán)境的不利因素施工期影響環(huán)境的不利因素主要有以下方面：生產(chǎn)、生活污水：場地沖洗的污水、清洗攪拌機的污水及施工期施工人員的生活污水。棄碴：本工程施工中的棄碴。機修車間、停車間，施工機械會有少量棄油，如經(jīng)雨水沖入附近魚塘和河水中，對河水質(zhì)量將產(chǎn)生一定影響。10.2施工期環(huán)保措施針對上述施工期間影響環(huán)保的各種不利因素，采用如下措施：嚴格遵守國家有關法令、法規(guī)嚴格遵守《環(huán)境保護法》和《水污染防治法》等法律、條例及法規(guī)。不損壞施工范圍之外的一切自然景觀，不使有害物質(zhì)(如燃料、油料、化學試劑和超過允許劑量的有害氣體、塵埃及棄碴)污染土地、河流，合理使用土地，保護土地資源，加強對取土、挖砂、采石等生產(chǎn)活動的管理，防止水土流失，保持河道暢通。生產(chǎn)廢水的處理生產(chǎn)廢水包括施工機械設備清洗的含油廢水、混合料養(yǎng)護沖洗水、砂料沖洗水、開挖土方的排水。對含油的廢水先除去油污；對砂石土的廢水則由沉淀池將其中固體顆粒沉淀下來，達到規(guī)定的標準再排放。生活污水處理生活污水包括施工人員的生活排泄物、洗浴、食堂沖洗、生活區(qū)打掃衛(wèi)生沖洗的所有污水。按生活居住區(qū)相對集中到一塊，修建生活污水處理設施，選用以生物接觸氧化為主體的處理工藝。(4)棄渣及垃圾路基試驗段施工中應盡量減少棄碴，永久棄碴應按監(jiān)理工程師批準的棄碴場堆存。堆碴邊坡應穩(wěn)定并采取防沖、排水等措施，避免堆碴流失污染河道，影響河道行洪。對生活用品的棄碴，要在生活區(qū)設立垃圾站，定期將垃圾運到指定地點深埋。防止粉塵空氣的技術措施所有鉆孔作業(yè)盡可采用濕式作業(yè)。出碴場出碴之前一律在碴堆上噴水公路上定時噴水，防止粉塵滿天飛揚。對車輛所產(chǎn)生的尾氣，采取凈化措施，降低有害廢氣的排放量。降低噪音措施施工車輛特別是重型施工車輛的行駛線路經(jīng)過生活區(qū)時應限速行駛，禁止鳴笛，盡可能避免夜間行駛。(7)完工清理施工完成后，對施工便道兩側的施工遺棄物進行清理。疏通排水溝，防止水土流失。文明施工措施文明施工目標是：環(huán)境整潔、紀律嚴明、設備完好、物流有序、信息準確、生產(chǎn)均衡、創(chuàng)部級文明施工樣板及安全標準工地。具體措施有：工地場區(qū)必須規(guī)劃完善，盡量整齊美觀。施工現(xiàn)場內(nèi)應有完善的排水措施，妥善處理泥漿水，未經(jīng)處理不得排入魚塘、河流和耕地中。場內(nèi)道路要平整、堅實、暢通；杜絕運輸中散體、流體物料灑漏。施工時不防礙附近居民的休息和生活，按照招標文件的規(guī)定控制噪音。建筑物內(nèi)外的建筑垃圾應及時清理，杜絕在施工現(xiàn)場隨意堆放垃圾現(xiàn)場按施工總平面布置，材料堆放整齊，清潔有序，搞好現(xiàn)場的衛(wèi)生防疫工作?，F(xiàn)場配備專職保衛(wèi)人員，晝夜值班，建立健全施工現(xiàn)場保衛(wèi)制度，作好進入施工現(xiàn)場人員的登記手續(xù)，防止外來人員隨便進行施工現(xiàn)場；施工現(xiàn)場車輛在場內(nèi)要服從現(xiàn)場人員的調(diào)度安排。施工現(xiàn)場要利用黑板報和其它形式對施工人員進行法紀宣傳教育工作，使施工現(xiàn)場各類施工人員知法、懂法并自覺遵守和維護國家的法律法令，提高施工人員的法紀觀念，防止和杜絕盜竊和斗毆的發(fā)生。著裝要整齊，嚴禁工作時赤膊上陣和穿拖鞋，注意形象。標準化管理圖表要齊全、清晰、實用、漂亮，樹立標牌要整齊。注意搞好環(huán)保工作，自覺維護場區(qū)衛(wèi)生。職業(yè)健康安全保障措施12.1職業(yè)健康安全目標遵照職業(yè)安全健康管理體系的標準建立了項目部的職業(yè)健康體系(見圖6)，制定了實施職業(yè)健康等各項制度和措施；保證職工生活及工作場所干凈整潔、施工現(xiàn)場粉塵及有害氣體不超過國家規(guī)定標準、勞動保護符合有關規(guī)定；防止食物中毒、傳染病擴散、職業(yè)病、地方病發(fā)生。圖6職業(yè)健康安全保證體系框圖職業(yè)健康安全管理機構職業(yè)健康安全領導小組制定各項保障措施，明確各級分工，將職業(yè)健康安全保障作為日常工作重點，對生活、辦公及施工生產(chǎn)過程進行全面的職業(yè)健康安全與環(huán)境保護檢查指導，以保證職工的身體健康和防止職業(yè)病的發(fā)生。工程管理部為主要管理部門，設專職職業(yè)健康安全員，主抓本作業(yè)處的職業(yè)健康安全工作。其它職能部門為協(xié)作部門，為提供必要的職業(yè)健康安全防護用品作保障。12.3職業(yè)健康安全設施職工生活區(qū)集中建立在避風、向陽、靜辟處，與施工現(xiàn)場保持一定的距離，并設置防塵隔離帶，以防止施工對宿舍的污染，盡可能地給職工生活在一個較清潔的環(huán)境中。在生活房屋、辦公房屋室內(nèi)安裝風扇、空調(diào)及取暖設施，以利夏季防暑降溫及冬季保暖。在生活區(qū)設立職工活動中心，配備一定數(shù)量的運動設施，以利于職工在空閑時間能鍛煉身體。生活區(qū)設立足夠數(shù)量的衛(wèi)生設施，保持職工宿舍區(qū)內(nèi)的衛(wèi)生。室內(nèi)外衛(wèi)生經(jīng)