論一種臺(tái)車(chē)維修工藝的改進(jìn)

標(biāo)題：論一種軸承裝配工藝的改進(jìn)部門(mén)（單位）名稱：梅山公司設(shè)備分公司日期： 2008年8月25日論一種臺(tái)車(chē)維修工藝的改進(jìn) 隨著鋼鐵企業(yè)飛速發(fā)展，要求其冶煉設(shè)備也向重型化發(fā)展。為了適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，設(shè)備零部件也作了相應(yīng)的調(diào)整。燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)是用來(lái)承裝燒結(jié)料的，燒結(jié)礦的裝料、燒結(jié)、卸料均由臺(tái)車(chē)完成。臺(tái)車(chē)體采用低硫高球化率的球墨鑄鐵制造，是整體結(jié)構(gòu)形成。蓖條一般采用高鉻鑄鐵精密鑄造而成。燒結(jié)臺(tái)軸本體、爐蓖條、攔板、走行車(chē)輪密封裝置和卡車(chē)輥等組成。本廠1#、2#燒結(jié)機(jī)原計(jì)規(guī)格130m2擴(kuò)容后為143m2，3#燒結(jié)機(jī)規(guī)。格為180m2

作為設(shè)備中廣泛使用的軸承起著支承軸及軸上零件，保持軸的旋轉(zhuǎn)精度減少轉(zhuǎn)軸與支承的磨擦和磨損，在維修過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)70％軸承的損壞是由保持架的損傷和密封不良而引起的。由臺(tái)車(chē)車(chē)輪軸承損壞而引起停機(jī)，處理一次須時(shí)7個(gè)小時(shí)。為了克服帶式燒結(jié)機(jī)結(jié)構(gòu)形式和擴(kuò)容所引起軸向力增加，于是我們把燒結(jié)臺(tái)車(chē)行走車(chē)輪里軸承由原來(lái)6317E改297317G，以便增加臺(tái)車(chē)承載能力.文件編號(hào)：QSW/11230010-WXJS-05-11-2002裝置名稱：臺(tái)車(chē)

測(cè)量紀(jì)錄二.案例分析：舊工藝：檢查——清除切屑污物油脂——將臺(tái)車(chē)折成部件——割除軸承——零件檢查分類(lèi)——清洗部件和零件、新零件——裝配零件加油——臺(tái)車(chē)部裝——試動(dòng)轉(zhuǎn)并交付使用.在使用舊工藝組裝走行車(chē)輪時(shí)，耗時(shí)長(zhǎng).勞動(dòng)強(qiáng)度大.所需作業(yè)人員多.對(duì)環(huán)境有一定影響.還存在輕微安全隱患。1.在使用舊工藝割除軸承過(guò)程中，由四名高等級(jí)焊工分兩組割除軸承，才勉強(qiáng)供應(yīng)裝配部件的速度，平均每割除一個(gè)臺(tái)車(chē)行走車(chē)輪軸承須耗時(shí)25分鐘。2.割除零件時(shí)，由于油污清除不干凈會(huì)發(fā)展“爆鳴”現(xiàn)象，油脂的不完全燃燒還會(huì)污染空氣，飛濺的油污有時(shí)還會(huì)燙傷作業(yè)人員。3.行走車(chē)輪中填充的二硫化墨潤(rùn)滑脂在高溫.多粉塵的環(huán)境下容易干固，從而損傷軸承。4.直接用銅棒大錘裝配軸承，容易使軸承和本體損壞，從而影響其裝配精度。通過(guò)一段時(shí)間的摸索比較，就產(chǎn)生了新的裝配工藝。在對(duì)新、舊裝配工藝比較，新工藝具有降低修理成本，提高修理質(zhì)量，提升修理工效，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)，新工藝主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)：新工藝：檢查——清除切屑污物油脂——將臺(tái)車(chē)折成部件——折卸零部 件——零件檢查分類(lèi)，有用零件備用——清洗部件和零件、新零件——裝配部件——臺(tái)車(chē)總車(chē)——加油并試運(yùn)轉(zhuǎn)交付使用.此雙列圓錐滾子軸承的承載能力較大，又能承受一定的軸向力。軸承磨損間隙增大時(shí)，能采用磨削間隔環(huán)的方法使之復(fù)原，使用壽命長(zhǎng)。為了滿足生產(chǎn)需要，采取多批次小數(shù)量更換臺(tái)車(chē)軸承。由于軸承型號(hào)的變動(dòng)，原配工藝就顯得不足了。一.工器具的改進(jìn)1、由原來(lái)的破壞法割除零件改為頂壓法折卸零件； 2、由原來(lái)人工機(jī)械法清理零件改為加熱法清理零件；

3、加油方式和油脂品質(zhì)的改進(jìn)；二.工藝的改進(jìn) 4、裝配工序的改進(jìn)； 5、對(duì)包容零件進(jìn)行預(yù)熱，以便裝配； 1.1在檢查和分類(lèi)零部件時(shí)，還發(fā)現(xiàn)9%行走車(chē)輪輪轂上出現(xiàn)氣割損傷。 1.2現(xiàn)在使用頂壓法折卸軸承就避免上述現(xiàn)象，還能回收大量有用零部件。 1.3頂壓法折卸軸承還能大大減輕維修作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度。1.4于是我們就考慮使用頂壓法折卸軸承，在對(duì)零部件壓出力計(jì)算，壓出（拉出）零件必須的力按下式確定： P=[a(D/d+0.3)it]/(D/d+6.35) 式中P——壓出力（拉出力）噸 D——所折零件的輪轂外徑（毫米） d——所折零件的內(nèi)徑（毫米） i——過(guò)盈量（毫米）t——所折折零件的輪輪轂長(zhǎng)度（（毫米）a——系數(shù)數(shù)，鋼取7.5，鑄鑄鐵取4.3.查表表代入所得得p=5噸噸之后，利用用現(xiàn)有設(shè)備備，設(shè)計(jì)出出2套臺(tái)車(chē)車(chē)行走車(chē)輪輪軸承折卸卸機(jī)。a.液壓式式利用50噸噸3爪液壓壓拉馬把行行走車(chē)輪軸軸承壓出。。具有以下下優(yōu)點(diǎn)，省省力.自定定心.適應(yīng)應(yīng)大批量備備件的修復(fù)復(fù)。缺點(diǎn)成成本比較高高，不適應(yīng)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)維修修的需求。。b.機(jī)械式式利用自制龍龍門(mén)架和32噸千斤斤頂把軸承承壓出。較較省力，成成本低體積積小便于攜攜帶適應(yīng)中中批量小數(shù)數(shù)量備件的的修復(fù)。通過(guò)比較為為了適應(yīng)作作業(yè)環(huán)境我我們還是選選取了機(jī)械械式。使用此機(jī)械械只需兩名名輔助工就就能輕松供供應(yīng)軸承裝裝配需求，，并且采用用快速裝卸卸設(shè)計(jì)，使使作業(yè)須時(shí)時(shí)大大降低低。作業(yè)過(guò)過(guò)程無(wú)污染染，安全可可靠性大大大增加，對(duì)對(duì)比舊工藝藝提高工效效。通過(guò)使用還還發(fā)現(xiàn)一些些問(wèn)題。a.千斤頂頂固定不方方便，我們們用鋼制底底座更換千千斤頂?shù)蔫T鑄鐵底座。。以便使千千斤頂于自自制龍門(mén)架架能更好連連接緊固。。并在兩側(cè)側(cè)加裝手柄柄，以便現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)。。還對(duì)本體體框架進(jìn)行行了加固。。B.為了攜攜帶方便，，配套專用用手推小車(chē)車(chē)。C.在頂壓壓第2個(gè)軸軸承會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)軸承偏心心現(xiàn)象。于于是采取了了專用臼形形頂頭，并并加固側(cè)梁梁。使之頂頂壓更方便便。1.5使用用此工具頂頂壓1個(gè)臺(tái)臺(tái)車(chē)車(chē)輪需需時(shí)3分鐘鐘，提高工工效8倍。。按1月3批次每批批次4節(jié)臺(tái)臺(tái)車(chē)共58個(gè)臺(tái)車(chē)車(chē)車(chē)輪。1年年須更換696個(gè)臺(tái)臺(tái)車(chē)車(chē)輪，，此一項(xiàng)節(jié)節(jié)時(shí)30624分鐘鐘。2.1被修理設(shè)備備在被折卸卸后，零部部件必須清清洗。因?yàn)闉槿睋p零件件只有在清清洗的狀態(tài)態(tài)下，才能能有效查明明操作情況況，此外清清洗臟的零零件可以改改善修理的的衛(wèi)生條件件，提高裝裝配質(zhì)量。。被修理的的零件可用用加熱、機(jī)機(jī)械、噴刷刷和化學(xué)等等方法進(jìn)行行清理。2.2人工機(jī)械法法是用刷子子、磨研機(jī)機(jī)、回轉(zhuǎn)式式機(jī)器和其其它手提式式機(jī)械去除除零件上的的鐵銹和干干固的油層層。2.3加熱法法是是用火焰清清除零件上上鐵銹融化化干固的油油層。2.4通過(guò)對(duì)比，，我們覺(jué)得得加熱法比比人工機(jī)械械法清理零零件上干固固油層更加加快捷、方方便，還能能減少后一一部分工序序預(yù)熱時(shí)間間。3.1在改改進(jìn)裝配工工藝后，以以前在裝配配中人工充充填油脂的的加油方式式也應(yīng)輪轂轂的預(yù)熱，，很難使油油脂粘付軸軸承容腔中中，形成潤(rùn)潤(rùn)滑密封層層。于是對(duì)對(duì)加油工序序和方法進(jìn)進(jìn)行調(diào)整。。3.2為為了了使使溫溫度度盡盡可可降降低低，，把把加加油油工工序序從從裝裝配配零零件件中中部部移移至至總總裝裝以以后后，，從從以以前前人人工工充充填填改改為為使使用用自自動(dòng)動(dòng)集集中中潤(rùn)潤(rùn)滑滑站站加加油油見(jiàn)見(jiàn)〔〔圖圖4〕〕，，它它具具有有以以下下優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)，，能能做做定定量量、、快快捷捷，，避避免免填填充充油油脂脂過(guò)過(guò)多多，，運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)阻阻力力太太大大，，會(huì)會(huì)引引起起設(shè)設(shè)備備發(fā)發(fā)熱熱。。3.3DXZ-100電動(dòng)動(dòng)干干油油站站適適用用于于公公稱稱壓壓力力為為10MPa,潤(rùn)潤(rùn)滑滑頻頻率率低低，，配配管管長(zhǎng)長(zhǎng)度度在在100米米以以下下，，潤(rùn)潤(rùn)滑滑點(diǎn)點(diǎn)在在300點(diǎn)點(diǎn)以以下下的的雙雙線線式式干干油油集集中中潤(rùn)潤(rùn)滑滑系系統(tǒng)統(tǒng)中中，，作作為為供供送送潤(rùn)潤(rùn)滑滑脂脂的的輸輸送送裝裝置置。。對(duì)對(duì)于于無(wú)無(wú)自自動(dòng)動(dòng)控控制制要要求求的的重重型型、、礦礦山山小小型型設(shè)設(shè)備備中中的的干干油油集集中中潤(rùn)潤(rùn)滑滑系系統(tǒng)統(tǒng)尤尤為為適適宜宜。。該該系系列列電電動(dòng)動(dòng)干干油油站站是是一一種種由由電電動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)，，經(jīng)經(jīng)減減速速機(jī)機(jī)帶帶動(dòng)動(dòng)柱柱塞塞泵泵而而排排出出潤(rùn)潤(rùn)滑滑脂脂的的供供油油裝裝置置。。一一般般與與雙雙線線給給油油器器配配用用，，由由安安裝裝在在管管路路末末端端的的壓壓力力操操縱縱閥閥控控制制電電磁磁閥閥的的換換向向或或停停車(chē)車(chē)，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)交交替替向向系系統(tǒng)統(tǒng)主主管管供供脂脂或或停停車(chē)車(chē)的的功功能能。。標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：：JB2304-78。。3.4把以前前行走車(chē)輪中中填充的二硫硫化墨潤(rùn)滑脂脂改為3#極極壓鋰基脂。。潤(rùn)滑點(diǎn)數(shù)516。給油油標(biāo)準(zhǔn)：量.殼內(nèi)4/5。周期3個(gè)個(gè)月。3.5本品由由中石油出品品，由脂肪酸酸鋰皂稠化精精制礦物油并并加有極壓抗抗磨劑等添加加劑制成。具具有良好的極極壓抗磨性、、機(jī)械安定性性、膠體安定定性、氧化安安定性、防銹銹性和抗水性性。本產(chǎn)品適適用于冶金行行業(yè)冷、熱熱軋機(jī)及鍛造造機(jī)的軋輥軸軸承、輸送錕錕道軸承、齒齒輪等摩擦部部位的潤(rùn)滑，，并廣泛應(yīng)用用于礦山等行行業(yè)的機(jī)械設(shè)設(shè)備以及重載載車(chē)輛各摩擦擦部位的潤(rùn)滑滑，也可用于于集中潤(rùn)滑系系統(tǒng)。4.1在裝配行走車(chē)車(chē)輪部件這道道工序中，由由于軸承內(nèi)圈圈與軸的接觸觸面積比較大大，軸承內(nèi)、、外圈存在游游隙，還有防防塵蓋隔圈安安裝，使安裝裝過(guò)程很不方方便。4.2在參考相關(guān)資資料，對(duì)裝配配工藝進(jìn)行改改進(jìn)。由以前前輪轂防塵蓋蓋隔圈、內(nèi)圈圈、外圈、內(nèi)內(nèi)圈隔圈逐步步安裝改為把把輪轂防塵蓋蓋隔圈、內(nèi)圈圈、外圈、隔隔圈端蓋組成成部件安裝后后，折除端蓋蓋再安裝另一一個(gè)軸承內(nèi)圈圈。此端蓋是是45號(hào)鋼車(chē)車(chē)削而成，經(jīng)經(jīng)調(diào)質(zhì)抗拉強(qiáng)強(qiáng)度598|MPa，淬淬火硬度48－55HRC。采用快快速裝卸設(shè)計(jì)計(jì)，只在等分分3點(diǎn)打孔用用于安裝。通通過(guò)測(cè)量使端端蓋的臺(tái)階能能消除軸承的的游隙，以便便此部件更容容易安裝。4.3此安裝方法使使用避免零件件應(yīng)安裝方法法不當(dāng)使軸承承和軸頸的損損壞，節(jié)約大大量的人力，，減輕勞動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)度，提高了了工效。5.1在安裝軸承外外圈這一工序序過(guò)程中，由由于裝拆方法法不當(dāng)，易使使內(nèi).外圈開(kāi)開(kāi)裂，也易混混入雜物，使使軸承磨損。。容易使軸承承和本體損壞壞。為確保其其裝配精度，，縮短修理工工期，減少零零部件的損傷傷，對(duì)行走車(chē)車(chē)輪輪轂進(jìn)行行預(yù)熱。能保保持裝配軸承承時(shí)的清潔及及不歪斜。5.2為了能更好控控制預(yù)熱溫度度，防止過(guò)度度加熱引起金金屬產(chǎn)生大的的內(nèi)應(yīng)力.可按以下經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)公式確定溫溫度：t

=2x[i/(ad)]+

t1式中i——過(guò)過(guò)盈量（毫米米）d——配吉直徑（毫毫米）a——線膨脹系數(shù)，，鋼取11.5×10-6，鑄鐵10.4×10-6t——被安裝零件溫溫度5.3在裝配時(shí)為得得到配合的過(guò)過(guò)盈，包容件件的加熱溫度度要比計(jì)算值值增加一倍，，以便更容易易裝配。三.案例總結(jié)結(jié)：通過(guò)對(duì)臺(tái)車(chē)維維修工藝的改改進(jìn)后試運(yùn)行行，對(duì)比舊工工藝確實(shí)有了了一定進(jìn)步。。但是