隧道施工安全專項方案

隧道施工安全專項方案e、雙線全斷面開挖挖進行深孔(孔深3-5m)時，撤離不不少于5000m。⑵點火起爆必須使用用專用點火器器具或器材?；鸹鸹ㄆ鸨仨氻毷褂脤?dǎo)火索索或?qū)Ｓ命c火火器材，嚴禁禁用火柴、煙煙頭和打火機機等明火點炮炮。４、瞎炮的安全處處理⑴起爆結(jié)束，排煙一一定時間后，然然后全面搜索索、清理現(xiàn)場場，對未起爆爆的炸藥進行行全部線路搜搜尋，如有瞎瞎炮立即做好好標識，通知知爆破安全監(jiān)監(jiān)督人員。⑵發(fā)現(xiàn)瞎炮存在，應(yīng)應(yīng)指派原裝藥藥爆破工專人人處理，必要要的人員協(xié)助助。其它工作作一律停止，人人員、設(shè)備撤撤離現(xiàn)場。⑶嚴禁從未起爆的炮炮眼中拉扯導(dǎo)導(dǎo)火索或炸藥藥雷管，嚴禁禁用鐵鉤、鐵鐵絲、鋼筋或或其它剛性物物件掏取炸藥藥雷管，應(yīng)向向孔里放一支支新的起爆藥藥包重新引爆爆。如果感到到危險，可以以用水沖出炸炸藥雷管。⑷在所有瞎炮未重新新起爆前，未未經(jīng)授權(quán)人批批準，任何人人不準進入瞎瞎炮處理現(xiàn)場場，瞎炮處理理區(qū)不允許進進行任何工作作。⑸只有在爆破監(jiān)督員員已經(jīng)調(diào)查并并確認掌子面面沒有瞎炮，方方能發(fā)出全部部解除信號。５、貫通安全當在同一隧道兩個個工作面接近近貫通時，兩兩端擔任掘進進的單位必須須加強聯(lián)系，服服從統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)指揮。兩工工作面距離接接近余留8倍循環(huán)進尺尺時，應(yīng)及時時報告相關(guān)負負責人，由負負責人決定另另一端停止掘掘進，將人員員和設(shè)備撤走走。并在安全全距離處設(shè)置置警示，禁止止人員入內(nèi)，直直至全面貫通通。二、出碴㈠危險源：塌方（塌塌坍、掉塊）、危危石、機械傷傷人、運輸交交通安全。㈠控制要點1、裝碴前和裝碴過過程中應(yīng)觀察察圍巖狀況，發(fā)發(fā)現(xiàn)松動危石石或塌方征兆兆應(yīng)通知領(lǐng)班班人員，處理理過后再行裝裝碴。支護結(jié)結(jié)構(gòu)是否處于于安全狀態(tài)。2、裝碴機械在操作作中其回轉(zhuǎn)范范圍內(nèi)不得有有人通過。輔輔助人員應(yīng)隨隨心留意機械械運轉(zhuǎn)，防止止擠傷碰傷。3、嚴禁超量裝載，車車箱邊的危石石應(yīng)立即除掉掉，避免途中中落石傷人。4、裝碴時發(fā)現(xiàn)碴堆堆中有殘留炸炸藥雷管，應(yīng)應(yīng)立即處理。5、非值班司機不得得駕駛機車，司司機不得擅離離工作崗位。剎剎緊車閘，開開亮警燈且支支墊好鐵靴。6、非機動車輛下坡坡時嚴禁溜放放，在坡道上上停車時應(yīng)加加止輪器；在在機動車輛行行駛頻繁的地地段(時段)不得行駛非非機動車輛。7、接近或通過風門門、道岔、較較大坡度地段段、洞口、橫橫通道口、施施工作業(yè)地段段以及前面有有障礙物時，必必須減速鳴笛笛。8、設(shè)置安全標志。在在洞口、橫通通道口、狹窄窄的施工地段段、道路危險險地段、棄碴碴場邊緣應(yīng)設(shè)設(shè)置明顯的安安全警示，突突出“減速”、“小心”警示，必要要時有專人指指揮。9、洞內(nèi)交通嚴禁超超車。會車時時，兩車間的的安全間距應(yīng)應(yīng)大于50ccm；同方向向行駛的車輛輛，兩車間的的安全距離應(yīng)應(yīng)大于20mm，洞內(nèi)能見見度較低時應(yīng)應(yīng)予加大。10、保證車況良好。凡凡是執(zhí)行運輸輸任務(wù)的車輛輛必須車況良良好，包括尾尾氣排煙達標標，嚴禁帶故故障出車。在在進洞前應(yīng)對對電路系統(tǒng)、剎剎車系統(tǒng)、照照明系統(tǒng)進行行檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)故障立即修修理排除。同同時每一輛車車應(yīng)攜帶適當當?shù)臏缁鹌鳌?1、嚴禁混裝。洞內(nèi)內(nèi)所有運輸車車輛嚴禁人員員和料具混裝裝、人碴混裝裝。12、人車要各行其道道。所有進出出隧道的人員員必須走人行行道，不準與與機械車輛搶搶道，嚴禁扒扒車、追車、搭搭車和與司機機攀談嬉鬧。13、行車速度應(yīng)符合合下表規(guī)定項目最大行車速度(kkm/h)作業(yè)地段非作業(yè)地段成洞地段正常行駛102020會車5101014、卸碴應(yīng)有專人指指揮，在指定定的地點卸碴碴，不得隨意意傾倒。棄碴碴場邊緣應(yīng)加加高或設(shè)置擋擋車墩。卸碴碴時，碴場邊邊坡不得有人人員工作，防防止棄碴溜塌塌傷人。車輛輛卸碴以后，司司機和指揮人人員應(yīng)檢查車車斗是否放下下，確認放下下后再行駛，防防止車斗撞壞壞電線等建筑筑物。三、支護㈠危險源：塌方（塌塌坍、掉塊、突突泥、涌水）、危危石、設(shè)備觸觸電、高壓風風管爆管、機機械傷人、高高處墜落、臺臺架的穩(wěn)定性性、乙炔氧氣氣的爆炸、電電氣焊引起的的火災(zāi)、運輸輸車輛的安全全。㈡控制要點1、支護前應(yīng)檢查確認認掌子面、拱拱頂、邊幫的的安全狀況，清清理掉松動的的危石，拱頂頂清理危石時時，要有專職職安全員在旁旁邊觀察拱頂頂?shù)臓顩r，遇遇有緊急情況況及時通知相相關(guān)人員及機機械撤離。2、作業(yè)時檢查作業(yè)業(yè)臺架安放穩(wěn)穩(wěn)定，噴錨操操作平臺四周周必須按四邊邊作業(yè)要求設(shè)設(shè)置防護欄桿桿，掛安全網(wǎng)網(wǎng)，配置登高高扶梯，梯子子要穩(wěn)定地固固定在平臺上上，不得晃動動，梯子上部部必須伸出登登著點要大于于1.0m，不不允許攀登桿桿件上下。3、高壓風、水、輸料料管必須經(jīng)常常有專人進行行檢查、維護護，防止其爆爆裂傷人。4、檢查是否漏電，如如電焊機、噴噴射機、等用用電設(shè)備閘刀刀、線路、漏漏電保護器、接接地要聯(lián)接完完好，電線無無破損、無漏漏電。臺架上上的供電線路路要保證不漏漏電，必須先先檢查，后上上人。5、乙炔、氧氣的使使用、擺放距距離和防護要要滿足國家的的有關(guān)規(guī)定，防防止爆炸。6、臺架上的小型工工具要放入工工具箱，防止止墜落傷人。7、運送材料的車輛輛嚴禁人料混混裝，嚴禁超超寬、超載、超超高、超速，裝裝運殘料要捆捆綁牢固。車車輛行駛過程程中必須遵行行出碴車運輸輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定定。8、必須施工全過程程進行監(jiān)控量量測和觀測，如如發(fā)現(xiàn)支護結(jié)結(jié)構(gòu)有起皮、開開裂、掉塊等等現(xiàn)象，應(yīng)立立即對支護結(jié)結(jié)構(gòu)進行加固固補強。四、襯砌㈠、危險源：臺架架墜落、墜物物、防水板著著火、砼輸送送管爆管、爆爆模、漏電、運運輸車輛的安安全。㈡控制要點１、襯砌臺車、作作業(yè)臺架必須須有專門設(shè)計計，加工制作作必須符合設(shè)設(shè)計要求，保保證臺架的安安全穩(wěn)定，作作業(yè)平臺上的的防護欄桿的的高度應(yīng)大于于１.2m。跳板板、底板、梯梯子應(yīng)安裝牢牢固并進行防防滑處理。工工作平臺的任任何部位不得得有釘子露頭頭或突出的尖尖角。腳手板板要搭接滿銷銷，不準有探探頭。２、臺架嚴禁超載載堆放物品，工工作臺上、跳跳板上和腳手手架上嚴禁亂亂堆亂放，應(yīng)應(yīng)在臺架上掛掛牌標明載重重量，防止超超載堆放物品品，防止物品品墜落傷人。３、所有明火源必必須與防水板板保持足夠的的安全距離，以以免引燃防水水板。鋼筋焊焊接設(shè)備必須須的隔離防護護板供電線路路必須與防水水板保持一定定距離。４、所有通過襯砌砌臺車的供電電線路必須有有絕緣措施，電電焊機、振搗搗器、輸送泵泵等用電設(shè)備備閘刀、線路路、漏電保護護器、接地要要聯(lián)接完好，電電線無破損、無無漏電。臺車車、臺架上的的供電線路要要保證不漏電電，必須先檢檢查，后上人人。５、乙炔、氧氣的的使用、擺放放距離和防護護要滿足國家家的有關(guān)規(guī)定定，防止爆炸炸。６、砼輸送泵用前前應(yīng)連接好管管路，對管道道進行檢查并并試壓，作業(yè)業(yè)過程中要隨隨時注意管路路是否松動脫脫落，并設(shè)法法躲避，防止止爆管傷人。７、運送材料的車車輛嚴禁人料料混裝，嚴禁禁超寬、超載載、超高、超超速，裝運殘殘料要捆綁牢牢固。車輛行行駛過程中必必須遵行出碴碴車運輸?shù)挠杏嘘P(guān)規(guī)定。８、在襯砌混凝土土灌注時，所所有支撐必須須按設(shè)計要求求支撐好，兩兩側(cè)灌注速度度和混凝土面面上升高度要要對稱，灌注注時隨時檢查查支撐的穩(wěn)定定，防止由支支撐體系或襯襯砌臺車偏壓壓造成的爆模模。第六章、不良地質(zhì)質(zhì)地段隧道施施工安全措施施不良地質(zhì)隧道主要要包括：軟弱弱破碎富水圍圍巖、巖溶地地質(zhì)、膨脹巖巖地質(zhì)、巖爆爆地質(zhì)、涌水水、瓦斯隧道道。㈠危險源：除了了具有一般地地質(zhì)地段所具具有的危險源源以外，還存存在坍塌、突突泥、突水、巖巖爆、瓦斯?jié)鉂舛瘸瑯?、初初期支護結(jié)構(gòu)構(gòu)出現(xiàn)大的變變形或垮坍。㈡控制原則1、軟弱破碎富水圍圍巖、巖溶地地段：必須根根據(jù)設(shè)計提供供的的地質(zhì)資資料，利用各各種手段有針針對性地開展展超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報工作，根根地質(zhì)預(yù)報獲獲取的地質(zhì)資資料制定相應(yīng)應(yīng)的施工方案案。根據(jù)實際際揭示的地質(zhì)質(zhì)情況及時修修改施工參數(shù)數(shù)。施工方案案實施過程中中，必須嚴格格按照施工方方案落實到位位，專業(yè)檢查查人員必須檢檢查各道工序序的施工質(zhì)量量。2、膨脹巖地段：支支護與圍巖應(yīng)應(yīng)緊貼，嚴格格控制圍巖變變形。采用嚴嚴防水、少擾擾動、早封閉閉的措施。施施工期間應(yīng)有有專人監(jiān)測，當當圍巖變形加加速時，立即即撤走人員。3、在巖爆地段：可在在掌子面鉆孔孔、噴水釋放放部分應(yīng)力，減減弱巖爆危害害。施工應(yīng)有有專人觀測，發(fā)發(fā)覺巖壁面發(fā)發(fā)生響聲，立立即示警撤走走人員。發(fā)生生巖爆應(yīng)先撤撤人后撤設(shè)備備，巖爆地段段嚴禁人員停停留。4、瓦斯隧道：必須嚴嚴格按照瓦斯斯隧道的規(guī)定定施工。5、施工中加強對圍巖巖和支護體系系的監(jiān)控量測測。當發(fā)現(xiàn)圍圍巖和支護體體系變形速率率異常時，立立即采取有效效措施，情況況嚴重時應(yīng)將將全部人員撤撤離危險區(qū)域域。6、在不良地質(zhì)地段段施工中，必必須有應(yīng)急預(yù)預(yù)案，儲備足足夠的搶險、急急救物資設(shè)備備，如準備小小導(dǎo)管、管棚棚長鋼管、雙雙漿液注漿機機、管棚鉆機機、型鋼拱架架、泥漿泵、水水泵等。第七章、輔助作業(yè)業(yè)安全措施輔助作業(yè)主要指供供水、供電、供供風、通風排排煙、排水、道道路。㈠危險源：空壓機機的壓力罐、風風管爆裂、高高壓水管爆裂裂、供電線路路和配電設(shè)備備漏電、水泵泵漏電、風機機漏電、風筒筒著火、供電電線路著火、道道路失修、結(jié)結(jié)構(gòu)超限、交交通失控。㈡控制要點１、空壓機壓力罐罐必須定期標標定，高壓風風管定期檢查查維修確保完完好，防止爆爆裂。2、高壓水管定期檢檢查維修確保保完好，防止止爆裂。3、供電線路必須采采用“三相五線”制，供電設(shè)設(shè)備和供電線線路必須按照照設(shè)計方案實實施。洞內(nèi)變變壓器和配電電柜必須放置置在設(shè)計指定定的地點，并并采用鐵柵欄欄封閉，變壓壓器洞室需做做好防水、防防潮措施。所有供電設(shè)備和線線路必須定期期檢查維修維維護，防止漏漏電起火。所有用電設(shè)備必須須采用“一機一閘一一漏電保護一一接地”，防止漏電電起火或漏電電傷人。4、供電線路和通風風管分側(cè)掛設(shè)設(shè)，防止電路路起火引起火火災(zāi)。電氣焊焊作業(yè)時必須須有隔離防護護措施，防止止風筒起火。5、排水溝要通暢，防防止積水損壞壞道路，影響響交通。反坡坡施工時，必必須有足夠的的排水能力。6、道路和軌道必須須經(jīng)常性檢查查和維護，確確保平順、暢暢通。7、鉆孔臺架、噴錨錨臺架、襯砌砌臺車、壓漿漿修補臺架等等必須留有足足夠的凈空以以利車輛通行行，設(shè)置明顯顯的界限標志志，車輛通行行時，機具材材料及人員不不得進入。8、洞內(nèi)所有運輸車車輛必須遵循循統(tǒng)一的運輸輸規(guī)則，接近近或通過風門門、較大坡度度地段、洞口口、橫通道口口、施工作業(yè)業(yè)地段以及前前面有障礙物物時，必須減減速鳴笛，必必要時有專人人指揮。9、混凝土拌合站及及鋼材加工場場地安全措施施①混凝土拌合站及鋼鋼筋加工場地地用20cmm厚混凝土硬硬化場地，并并設(shè)置排水溝溝、沉淀池、做做到污水不外外流，場地無無積水。②材料堆放必須采用用下墊、上蓋蓋及防雨、防防潮、防凍等等措施。③拌合站及鋼筋加工工場地設(shè)置操操作規(guī)程。④在雨季應(yīng)加強巡查查觀測，如發(fā)發(fā)現(xiàn)有異常應(yīng)應(yīng)組織人員緊緊急撤離。⑤場地內(nèi)嚴禁外來人人員入內(nèi)。第八章、隧道作業(yè)業(yè)中的通風防防塵、照明、排排水及防火一、隧道道作業(yè)的環(huán)境境標準㈠粉塵允許濃度：：每立方米空氣中含含有10%以上游離二二氧化硅的粉粉塵必須在2mg以下；㈡氧氣不得低于220%（按體積計計，下同）㈢瓦斯（沼氣）或或二氧化碳不不得超過0.5%；㈣一氧化碳濃度不不得超過30mg//m3；㈤碳氫化合物（換換算成二氧化化碳）濃度應(yīng)應(yīng)在5mg/mm3以下；㈥二氧化硫濃度不不得超過15mg//m3；㈦硫化氫濃度不得得超過10mg//m3；㈧氨的濃度不得超超過30mg//m3；㈨隧道內(nèi)的氣溫不不宜超過28℃；㈩隧道內(nèi)的噪聲不不得超過0.9dB。二、隧道道作業(yè)中的有有關(guān)通風防塵塵要求隧道通風圖㈠隧道內(nèi)空氣成分分每月至少取取樣分析一次次；風速、含含塵量每月至至少檢測一次次。㈡隧道施工時的通通風，應(yīng)設(shè)專專人管理，保保證每人每分分鐘得到4mm3的新鮮空空氣。㈢無論通風機運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)是否，嚴禁禁人員在有風風管的進出口口附近停留，通通風機停止轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動時，任何何人員不得靠靠近通風軟管管行走和軟管管旁停留，不不得將任何物物品放在通風風管或關(guān)口上上。㈣施工時宜采用濕濕式鑿巖機鉆鉆孔，用水炮炮泥進行水封封爆破以及濕濕噴混凝土等等有利于減少少粉塵濃度的的施工工藝。㈤在鑿巖和裝渣工工作面上應(yīng)做做好防塵準備備。放炮前后后應(yīng)進行噴霧霧與灑水，出出渣前應(yīng)用水水淋透渣堆和和噴濕巖壁。在在吹入式的出出風口，宜放放置噴霧器。㈥防塵用水的固體體含量不應(yīng)超超過50mg//L，大腸桿菌菌不得超過3個/L。水池應(yīng)保保持清潔，并并有沉淀和過過濾設(shè)施。三、照明明的規(guī)定和要要求㈠隧道內(nèi)的照明燈燈光應(yīng)保持亮亮度充足、均均勻、不閃爍爍。隧道施工工使用獨立的的供電線路。照照明燈的高度度、功率，應(yīng)應(yīng)根據(jù)開挖斷斷面的大小、施施工工作面的的位置選用。㈡隧道內(nèi)用電線路路，均使用防防潮絕緣導(dǎo)線線，并按規(guī)定定的高度有瓷瓷瓶懸掛牢固固。不得將電電線掛在鐵釘釘和其他鐵件件上，或捆扎扎一起。開關(guān)關(guān)外應(yīng)加蓋，采采用封閉式熔熔斷器。㈢隧道內(nèi)各部照明明電壓應(yīng)為：：1、開挖、支撐及襯襯砌作業(yè)地段段為12～36V；2、成洞地段為1110～200V；3、手提作業(yè)燈為112～36V；㈣隧道內(nèi)的用電線線路和照明設(shè)設(shè)備必須有專專人負責檢查查維修管理，檢檢修電器與照照明設(shè)備時應(yīng)應(yīng)切斷電源。㈤在潮濕及漏水隧隧道中的電燈燈應(yīng)使用防水水燈口。四、排水水安全措施㈠在有地下水排出出的隧道，必必須設(shè)置排水水溝，當下坡坡開挖時應(yīng)根根據(jù)涌水量的的大小，設(shè)置置大于20%涌水量的抽抽水機具予以以排出。抽水水機械的安裝裝地點應(yīng)在導(dǎo)導(dǎo)坑一側(cè)或另另開偏洞安裝裝，并用柵欄欄與隧道隔離離。㈡抽水機械宜使用用電力機械，不不得在隧道內(nèi)內(nèi)使用內(nèi)燃機機。抽水機械械應(yīng)有一定的的備用臺數(shù)。㈢隧道開挖中穿過過涌水層時，采采用超前鉆孔孔探水，查清清含水層厚度度、巖性、水水量、水壓等等，為防治涌涌水提供依據(jù)據(jù)。㈣如發(fā)現(xiàn)工作面大大量涌水，應(yīng)應(yīng)立即令工人人停止工作，撤撤離到安全地地點。五、防火火安全措施㈠各洞口施工區(qū)，洞洞內(nèi)機電洞室室、料室、皮皮帶運輸機處處均應(yīng)設(shè)置數(shù)數(shù)量足夠的消消防器材，定定期檢查、補補充和更換，不不得挪作他用用。㈡洞口20m范圍圍內(nèi)的雜草必必須清除。火火源距洞口至至少30m以外，庫庫房20m范圍內(nèi)內(nèi)嚴禁煙火，洞洞內(nèi)嚴禁明火火作業(yè)與取暖暖。㈢洞內(nèi)及各洞室不不得存放汽油油、煤油、變變壓器油和其其他易燃物品品。清洗風動動工具應(yīng)在專專用洞室內(nèi)，并并設(shè)置向外開開的防火門。第九章、應(yīng)急預(yù)案案及發(fā)生事故故安全措施一、應(yīng)急準備與應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案案為加強對施工生產(chǎn)產(chǎn)安全事故的的防范，保證證本標段一旦旦發(fā)生安全事事故后，能迅迅速、準確、有有效地采取措措施，做好應(yīng)應(yīng)急救援工作作，防止事故故進一步擴大大和蔓延，最最大限度地減減小人員傷亡亡、降低事故故損失和危害害。參照《中中華人民共和和國安全生產(chǎn)產(chǎn)法》、《建建設(shè)工程安全全管理條例》及及有關(guān)規(guī)定，特特制定本預(yù)案案。㈠總則①項目經(jīng)理部應(yīng)對安安全事故的要要求永固高速當前正處處于工程建設(shè)設(shè)初期階段，制制定項目部應(yīng)應(yīng)急處置預(yù)案案，以增強應(yīng)應(yīng)急反應(yīng)能力力，積極防范范和及時處置置安全事故,對保證永古古高速公路工工程正常施工工，實現(xiàn)工程程質(zhì)量、經(jīng)濟濟效益、資源源、環(huán)境的協(xié)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)發(fā)展具有重大大意義。②項目經(jīng)理部安全事事故應(yīng)急預(yù)案案的主要工作作內(nèi)容安全事故應(yīng)急預(yù)案案主要工作內(nèi)內(nèi)容包括：工工程項目基本本情況，項目目部事故應(yīng)急急救援組織（包包括指揮、實實施救援的機機構(gòu)、人員和和主要職責，救救援器材和設(shè)設(shè)備的配備，事事故預(yù)防和應(yīng)應(yīng)急方案，應(yīng)應(yīng)急救援程序序和具體步驟驟，事故信息息的收集、分分析、報告和和處理制度，獎獎勵和責任追追究以及應(yīng)急急培訓(xùn)和演練練等。③應(yīng)急預(yù)案的指導(dǎo)思思想和基本原原則⑴指導(dǎo)思想為保護職工的生命命和財產(chǎn)安全全，確保項目目經(jīng)理部施工工安全，實現(xiàn)現(xiàn)工程施工全全面、協(xié)調(diào)發(fā)發(fā)展，建設(shè)優(yōu)優(yōu)良的工程的的需要出發(fā)，構(gòu)構(gòu)建“集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)統(tǒng)一指揮、結(jié)結(jié)構(gòu)完整、功功能全面、反反應(yīng)靈敏、運運轉(zhuǎn)高效”的安全事故故應(yīng)急小組，全全面提高項目目部應(yīng)對安全全事故的能力力。⑵基本原則堅持“以人為本”的原則則，保護職工工生命財產(chǎn)安安全，是全部部安全工作的的出發(fā)點和落落腳點。積極極預(yù)防和最大大限度地減少少安全事故對對職工及當?shù)氐厝嗣袢罕姷牡奈：Α猿帧邦A(yù)防為主、平戰(zhàn)結(jié)結(jié)合”的原則。把把應(yīng)對安全事事故的各項工工作落實在日日常管理之中中，加強基礎(chǔ)礎(chǔ)工作，完善善網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提提高防范意識識，將預(yù)防與與應(yīng)急處置有有機結(jié)合起來來。有效控制制危機，力爭爭實現(xiàn)“早發(fā)現(xiàn)、早早報告、早控控制、早解決決”，將安全事事故造成的損損失降到最低低。建立項目經(jīng)理部安安全事故應(yīng)急急救援領(lǐng)導(dǎo)小小組，統(tǒng)一管管理、統(tǒng)一指指揮、綜合協(xié)協(xié)調(diào)安全事故故處置體系。堅持廣泛參與的原原則，積極聯(lián)聯(lián)系當?shù)卣块T，全力力配合當?shù)馗鞲鞣矫娴膽?yīng)急急救災(zāi)工作，形形成項目部和和當?shù)卣嘞嘟Y(jié)合的安全全事故應(yīng)對體體制，實現(xiàn)應(yīng)應(yīng)對安全事故故的一體化。4、事故應(yīng)急救援的的基本任務(wù)事故發(fā)生后，立即即組織營救受受害人，組織織撤離或者采采取其它措施施保護危害區(qū)區(qū)域內(nèi)其他人人員；迅速控控制事態(tài)，并并對事故造成成的危害進行行檢測、監(jiān)測測，測定事故故的危害區(qū)域域、危害性質(zhì)質(zhì)及危害程度度；消除事故故危害后果，做做好現(xiàn)場恢復(fù)復(fù)；查清事故故原因，評估估危害程度。㈡應(yīng)急救援組織機機構(gòu)及主要職職責成立以項目經(jīng)理為為組長的應(yīng)急急救援領(lǐng)導(dǎo)小小組，負責組組織協(xié)調(diào)本標標段安全事故故的應(yīng)急救援援工作。1、項目部應(yīng)急救援援領(lǐng)導(dǎo)的主要要職責：①組織建立事故應(yīng)急急救援小組和和預(yù)案。②負責組織安全事故故的應(yīng)急救援援工作。③協(xié)調(diào)應(yīng)急救援期間間各個機構(gòu)的的運作，統(tǒng)籌籌安排整個應(yīng)應(yīng)急救援行動動，為現(xiàn)場應(yīng)應(yīng)急救援提供供各種信息和和技術(shù)支持。④負責應(yīng)急救援方面面的重大問題題決策，包括括人員、設(shè)備備、技術(shù)力量量、交通工具具、資金等資資源調(diào)配。⑤負責本項目部應(yīng)急急救援費用的的批準和使用用。⑥做好現(xiàn)場指揮、協(xié)協(xié)調(diào)和指導(dǎo)工工作。2、項目部應(yīng)急救援援小組成員主主要職責：①編制項目部事故應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案案并按照領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)批準的規(guī)定定督促落實。②負責項目部安全事事故應(yīng)急救援援的信息傳遞遞。③及時報告或傳達各各級政府有關(guān)關(guān)事故應(yīng)急救救援方面的政政策、制度。④負責組織事故處理理及相關(guān)材料料的歸檔。3、項目部其他相關(guān)關(guān)部門的主要要職責：①保障部負責保障事事故應(yīng)急救援援所需資金。②工程部為事故應(yīng)急急救援提供技技術(shù)支持。③安質(zhì)部負責安全事事故應(yīng)急救援援預(yù)案的編制制，組織人員員營救受害人人員，搶救財財產(chǎn)，疏散引引導(dǎo)人員迅速速撤離危險區(qū)區(qū)域并隔離，維維護現(xiàn)場秩序序和治安，必必要時聯(lián)系當當?shù)貦C構(gòu)給予予支持。④辦公室聯(lián)系并協(xié)助助本地醫(yī)療機機構(gòu)進行醫(yī)療療急救。㈢應(yīng)急預(yù)案的啟動動、實施和終終止1、應(yīng)急救援預(yù)案的的啟動：①發(fā)生安全事故后發(fā)發(fā)現(xiàn)人立即將將事故概況上上報應(yīng)急救援援領(lǐng)導(dǎo)小組，辦辦公室按規(guī)定定報項目所在在地政府主管管部門。②應(yīng)急救援辦公室接接到現(xiàn)場重大大事故報告后后，立即上報報指揮部應(yīng)急急救援領(lǐng)導(dǎo)小小組，緊急通通知小組全體體成員進入應(yīng)應(yīng)急狀態(tài)。③重大事故發(fā)生后，安安全質(zhì)量部門門應(yīng)在規(guī)定時時間內(nèi)（發(fā)生生事故后四小小時）內(nèi)，向向上級主管部部門報告。④項目部救援領(lǐng)導(dǎo)小小組根據(jù)現(xiàn)場場應(yīng)急救援工工作的需要，在在一小時內(nèi)組組織成立事態(tài)態(tài)救援組，趕趕赴現(xiàn)場，指指揮協(xié)調(diào)應(yīng)急急救援工作。⑤項目部及現(xiàn)場在事事故發(fā)生后迅迅速啟動應(yīng)急急預(yù)案，在自自行組織救援援的同時，根根據(jù)事態(tài)情況況需要，及時時與當?shù)赜嘘P(guān)關(guān)部門和機構(gòu)構(gòu)聯(lián)系，請求求支援，積極極配合當?shù)赜杏嘘P(guān)部門和機機構(gòu)開展救援援工作。2、應(yīng)急救援預(yù)案的的實施：及時將應(yīng)急救援預(yù)預(yù)案通報現(xiàn)場場施工全體人人員，以便應(yīng)應(yīng)急預(yù)案啟動動后，能迅速速做出積極響響應(yīng)。3、應(yīng)急救援預(yù)案的的終止：根據(jù)事故的控制和和發(fā)展情況，由由安全質(zhì)量部部適時提出預(yù)預(yù)案終止建議議，報事故救救援組組長同同意后，可宣宣布終止預(yù)案案。㈣應(yīng)急培訓(xùn)和演練練項目部應(yīng)急救援領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)針針對本工程實實際和特點，適適時對員工進進行應(yīng)急救援援培訓(xùn)，并組組織進行應(yīng)急急演練，以檢檢驗、評價和和保持應(yīng)急能能力。通過組組織應(yīng)急演練練，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)預(yù)案和程序序的缺陷，發(fā)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急資源源的不足，不不斷補充、健健全和完善預(yù)預(yù)案內(nèi)容，改改進和協(xié)調(diào)各各機構(gòu)、部門門和人員之間間的關(guān)系，增增強員工應(yīng)對對突發(fā)事故救救援的信心和和應(yīng)急能力根據(jù)具體情況，可可采用桌面演演練、功能演演練或全面演演練等多種應(yīng)應(yīng)急演練方法法。演練結(jié)束束后，應(yīng)及時時對演練效果果做出總結(jié)，同同時詳細說明明演練過程中中發(fā)現(xiàn)的問題題，并提出具具體的整改意意見。㈤應(yīng)急救援通訊保保障及聯(lián)系方方式通訊系統(tǒng)是保障應(yīng)應(yīng)急救援工作作正常開展的的關(guān)鍵。項目目部及現(xiàn)場必必須建立可靠靠的應(yīng)急救援援通訊保障系系統(tǒng)，保證整整個應(yīng)急救援援過程中救援援組織內(nèi)部各各部門之間、應(yīng)應(yīng)急人員之間間的通訊暢通通，并設(shè)置備備用通訊設(shè)備備。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組成員手機應(yīng)應(yīng)始終處于開開機狀態(tài)，保保持通訊聯(lián)絡(luò)絡(luò)暢通。㈥應(yīng)急救援獎懲措措施1、應(yīng)急救援獎勵措措施①應(yīng)急救援獎勵條件件：施工現(xiàn)場場發(fā)生安全事事故及其他災(zāi)災(zāi)害時：第一一人次向有關(guān)關(guān)部門匯報的的；第一人次次沖鋒在前，對對事故受傷人人員進行有效效救援的；事事故發(fā)生后，采采取有效措施施及時控制和和預(yù)防事故擴擴大的；不畏畏艱難險阻，奮奮不顧身搶救救受傷人員、公公私財產(chǎn)的；；無條件執(zhí)行行應(yīng)急救援領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組安排排的緊急措施施的；自己屬屬于受傷人員員卻幫助、鼓鼓勵其他受傷傷人員堅持等等待救援或積積極開展自救救的；采取有有效措施提前前制止和預(yù)防防事故發(fā)生的的；②應(yīng)急救援獎勵：事事故解決以后后，應(yīng)急救援援領(lǐng)導(dǎo)小組根根據(jù)總結(jié)、評評選，對應(yīng)急急救援工作突突出的個人或或工區(qū)、班組組，一次性獎獎勵50—3000元。2、應(yīng)急救援處罰措措施①應(yīng)急救援處罰條件件：施工現(xiàn)場場發(fā)生安全事事故及其他災(zāi)災(zāi)害時：隱瞞瞞不報的；延延誤報告時間間，耽誤救援援工作進行的的；擅自處理理、私自解決決的；擅自破破壞事故現(xiàn)場場的；怕難、怕怕臟、怕危險險，畏首畏尾尾，執(zhí)行應(yīng)急急救援領(lǐng)導(dǎo)小小組安排的緊緊急措施不力力的；擅自亂亂動，造成事事故擴大的；；散播謠言，惑惑亂人心的；；發(fā)現(xiàn)事故隱隱患，不提出出意見，事后后胡言亂語的的；發(fā)生事故故后，采取事事不關(guān)己，高高高掛起，持持觀望態(tài)度，不不對受傷人員員及公私財產(chǎn)產(chǎn)進行搶救的的；救援工作作進行時，對對救援人員進進行諷刺打擊擊的；拒不執(zhí)執(zhí)行安全隱患患整改通知，造造成安全事故故發(fā)生的；②應(yīng)急救援處罰：事事故解決以后后，應(yīng)急救援援領(lǐng)導(dǎo)小組根根據(jù)總結(jié)，對對觸犯以上各各條款的個人人或工區(qū)、班班組，一次性性處罰50—3000元，從工資資里扣除，并并根據(jù)情節(jié)輕輕重對其責任任人進行思想想教育直至開開除。二、涌水水、突泥處理理預(yù)案對工程地質(zhì)與水文文地質(zhì)較復(fù)雜雜地段及初步步判斷前方有有大型隱伏含含水體地段，需需要結(jié)合施工工開挖揭示的的地質(zhì)情況、水水文地質(zhì)勘查查資料、超前前地質(zhì)探水鉆鉆孔機綜合超超前地質(zhì)預(yù)報報手段綜合判判定，查明前前方地質(zhì)構(gòu)造造及地下水的的分布狀況及及水量大小，根根據(jù)涌水量大大小、出水點點、水壓等實實際情況合理理確定帷幕注注漿堵水方案案（全斷面預(yù)預(yù)注漿或局部部預(yù)注漿堵水水），并配備備大功率排水水機械，確保保涌水及時排排出，具體處處理參照帷幕幕注漿止水設(shè)設(shè)計方案執(zhí)行行。㈠涌水處理預(yù)案如果僅僅是巖溶裂裂隙或砂巖裂裂隙面狀出水水，可采用“圍截注漿法”止水，先在在出水點周圍圍適當?shù)姆秶鷩鷥?nèi)布孔注漿漿，以形成封封閉式止水帷帷幕，漿液填填充于大裂隙隙連通的小裂裂隙，這樣由由遠至近、由由外到里，層層層縮小包圍圍，在注漿深深度范圍內(nèi)使使巖溶裂隙水水和砂巖裂隙隙面狀水成為為管道型涌水水，最后在集集中出水口逆逆流注漿，這這樣漿液擴散散更有方向性性，沿大裂隙隙逆流而上到到達更深遠的的部位，把水水堵到更深層層。如果遇到巖溶管道道涌水，一般般在出水口附附近鉆一些分分流孔，以減減小流量和水水壓。分流孔孔的個數(shù)視具具體情況而定定，分流孔深深度要與溶隙隙交匯。在出出水口及分流流孔安設(shè)孔口口管，并對孔孔口管與孔壁壁之間用堵水水材料有效封封堵，最后進進行注漿止水水。1、注漿步驟⑴用水泥—水玻璃雙雙漿液封堵巖巖石裂隙，堵堵塞滲水通道道。⑵用水泥單液注漿，進進行圍巖永久久性堵水加固固。⑶注入超細水泥漿加加強堵水效果果。在外輪廓廓線外40ccm范圍內(nèi)注注入超細水泥泥漿。注漿材料：水泥：32.5級級以上普通硅硅酸鹽水泥。水玻璃：模數(shù)2..1～2.8，濃度35Be’。超細水泥：最大粒粒徑20μm。促凝劑：三乙醇胺胺、NCl、水玻璃。緩凝劑：磷酸氫二二鈉。注漿配比：單液水泥漿：水灰灰比：1:1～1:0.6；超細水泥漿：水灰灰比：1.5:1～1:1；水泥—水玻璃：水灰比11.5:1～1:1，水玻璃濃濃度35Be’，膠凝時間30～120s。㈡突泥處理預(yù)案突泥地段施工可根根據(jù)圍巖情況況采用高壓劈劈裂注漿，必必要時可以超超前抽排水或或設(shè)計止?jié){墻墻的施工方法法相結(jié)合。注注漿的目的是是固結(jié)圍巖，使使圍巖形成強強度較高的結(jié)結(jié)石體。三、斷層層破碎帶、軟軟弱膨脹圍巖巖處理預(yù)案我合同段隧道的斷斷層破碎帶主主要為擠壓性性斷層，其關(guān)關(guān)鍵在于擠壓壓性圍巖大變變形穩(wěn)定控制制的及時性和和有效性，根根據(jù)軟弱流變變性圍巖的控控制特點及擠擠壓性圍巖與與支護結(jié)構(gòu)相相互作用的力力學機理，設(shè)設(shè)計采用先卸卸壓后強支護護的方案。初初期支護采取取二次支護的的結(jié)構(gòu)形式，一一次初期支護護采用R51L超前自自進式注漿管管棚超前注漿漿加固拱部圍圍巖，拱部采采用4m長R32N自進式注漿漿錨桿（設(shè)計計拉拔力≥90KN），邊墻及及拱墻采用66m長R32N自進式注漿漿錨桿（設(shè)計計拉拔力≥150KN）,I20a鋼拱架架、縱距500cm，26cm厚C25早強噴射鋼鋼纖維混凝土土（鋼纖維摻摻量40kgg/m3），φ8鋼筋網(wǎng)（15×15ccm）；一次次初期支護后后預(yù)留15ccm變形量，在在拱頂、邊墻墻、拱腰設(shè)置置沉降、收斂斂位移觀測點點，當拱頂沉沉降或者邊墻墻收斂速率達達到2～3mm/天時，及時時施作二次初初期支護，二二次初期支護護采用10ccm厚C25早強混凝土土，φ8（15×15ccm）鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，二次初期期支護后預(yù)留留15cm變形形量；當水平平收斂速率小小于1.5～2.0mm/d，或拱頂位位移速率小于于1.0mmm/d時，及時施施作60cmm厚鋼筋混凝凝土二次襯砌砌。擠壓性斷層段采取取留核心土上上弧形導(dǎo)坑法法開挖，上臺臺階長度3～5m，下臺階長長度5～10m，開挖循環(huán)環(huán)進尺控制在在0.75～1m，初期支緊緊跟開挖面施施作，開挖以以人工風鎬為為主，配合小小藥量減弱振振動控制爆破破開挖，盡量量減少對圍巖巖的擾動；仰仰拱工作面距距離下臺階開開挖面≤10m；對于于擠壓性軟弱弱破碎圍巖，擠擠入變形大、收收斂速度慢，因因而根據(jù)監(jiān)控控量測信息合合理確定二次次襯砌的支護護時機對于控控制圍巖可塑塑性變形的發(fā)發(fā)展及確保支支護結(jié)構(gòu)安全全是至關(guān)重要要的，施工過過程應(yīng)加強監(jiān)監(jiān)控量測、重重視超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報。如擠入變形大、難難以收斂，應(yīng)應(yīng)及時變更施施工開挖方案案，可采取對對于控制變形形較好的“RD”工法開挖，采采取“弱爆破、短短進尺、多循循環(huán)”分布開挖、支支護方案及可可縮性鋼拱架架、噴射纖維維混凝土、加加長初期支護護錨桿、設(shè)縱縱向變形縫等等措施，施工工中應(yīng)及時提提前施作仰拱拱襯砌及二次次襯砌封閉成成環(huán)，以期有有效改善圍巖巖及支護結(jié)構(gòu)構(gòu)的不利變形形、受力狀況況。四、隧道道局部坍塌處處理預(yù)案㈠隧道局部坍塌的的預(yù)防措施1、首先了解設(shè)計上上標注的地質(zhì)質(zhì)情況及特點點，并隨時與與現(xiàn)場的實際際地質(zhì)情況對對照，弄清設(shè)設(shè)計意圖。2、加強地質(zhì)超前預(yù)預(yù)報工作，由由于隧址區(qū)工工程地質(zhì)與水水文地質(zhì)條件件復(fù)雜、地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造發(fā)育及及可能存在隱隱伏含水體，需需要對隧道全全長采用綜合合超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報系統(tǒng)并根根據(jù)實際情況況結(jié)合超前鉆鉆孔加以確認認，并采取相相應(yīng)的輔助工工程措施后方方可進行后續(xù)續(xù)的施工開挖挖支護施作。3、在軟弱圍巖地段段為了防止坍坍方，必須按按照設(shè)計文件件采取正確的的短臺階分布布開挖方案，并并確保初期支支護質(zhì)量，如如果軟弱圍巖巖地段又同時時處在淺埋和和大跨度的情情況下，此時時是隧道施工工安全最薄弱弱的地方。為為了防止坍方方，必須按照照設(shè)計文件做做好超前支護護、初期支護護、監(jiān)控量測測、二次襯砌砌緊跟等措施施，未經(jīng)上級級技術(shù)部門同同意，不得擅擅自改變施工工開挖、支護護方式。4、在隧道開挖過程程中，突然遇遇到了較大的的涌水及斷層層破碎帶時，必必須及時改變變施工方法，調(diào)調(diào)整初期支護護設(shè)計參數(shù)，必必要時采取其其他技術(shù)處理理手段。5、為了盡量利用圍圍巖的自承能能力，減少圍圍巖的擾動，應(yīng)應(yīng)盡可能采用用光面控制爆爆破或欲裂爆爆破；對于地地質(zhì)條件較差差段或擴大斷斷面，采用臺臺階法分布開開挖、支護方方案。6、初期支護對隧道道的穩(wěn)定起決決定性作用，支支護的目的就就是提高圍巖巖的自穩(wěn)能力力，延長其自自穩(wěn)時間，以以保證在施作作二次襯砌前前不發(fā)生坍方方，因此，必必須按照設(shè)計計文件有效實實施初期支護護，確保初期期支護錨桿的的長度、間距距、鋼筋網(wǎng)的的尺寸、噴射射混凝土厚度度、鋼拱架間間距參數(shù)達到到設(shè)計要求。7、隧道進、出口段段圍巖條件較較差，為了預(yù)預(yù)防坍方，必必須按照設(shè)計計文件采用超超前注漿管棚棚、超前自進進式管棚、超超前小導(dǎo)管注注漿加固圍巖巖。8、洞口淺埋段Ⅴ級級圍巖二次襯襯砌不得滯后后初期支護，應(yīng)應(yīng)按設(shè)計文件件緊跟初期支支護作業(yè)面施施作二次襯砌砌，Ⅳ級圍巖需根根據(jù)量測結(jié)果果確定二次襯襯砌制作時機機。9、隧道開挖支護過過程必須嚴格格按照設(shè)計文文件實施監(jiān)控控量測工作，以以及時對監(jiān)控控量測的位移移數(shù)數(shù)據(jù)進行行分析、處理理和反饋，以以便為后續(xù)的的施工開挖、支支護作業(yè)提供供技術(shù)指導(dǎo)、優(yōu)優(yōu)化施工工藝藝。㈡隧道局局部坍塌的處處理預(yù)案洞口坍方方處理預(yù)案1、對中小型坍方，應(yīng)應(yīng)將坍體自上上而下全部清清除，根據(jù)坍坍方清除后的的坡面情況，覺覺定是否采用用刷坡卸載的的辦法，同時時對仰坡面自自上而下進行行噴錨網(wǎng)加固固。2、對于大型或特大大型坍方，不不必全部清除除坍體，可采采取挖臺階的的形式清除一一部分，然后后進行噴錨網(wǎng)網(wǎng)加固，并在在仰坡上的適適當位置設(shè)置置漿砌片石擋擋墻作防護。3、根據(jù)仰坡坍方的的規(guī)模及處理理后的穩(wěn)定情情況，對洞內(nèi)內(nèi)二次襯砌進進行適當加強強，如做大襯襯砌厚度或采采用鋼筋混凝凝土、鋼架混混凝土襯砌等等。洞內(nèi)巖石類坍方處處理預(yù)案根據(jù)實踐分析，洞洞內(nèi)巖石類坍坍方規(guī)模一般般為中、小型型，個別為大大型坍方，坍坍方數(shù)量不超超過500mm3。1、對于中、小型坍坍方，從坍腔腔口可觀察到到在坍壁穩(wěn)定定的情況下，是是否可采用清清渣的方法，同同時根據(jù)坍腔腔的矢跨比（H/B），采取不不同的處理措措施：⑴當坍腔的矢跨比（H/B）＜0.7時，采用WFN法進行處理理。利用圍巖暫處于基基本穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)，邊清碴邊邊處理，抓緊緊時間沿坍壁壁面采用噴錨錨技術(shù)加固未未坍的地層，即“外層初期支護”，簡稱為“W”，然后沿二次襯砌外輪廓施作鋼筋（鋼架）混凝土支護殼體，即“內(nèi)層初期支護”，簡稱“N”，同時用鋼架將內(nèi)、外層初期支護連成整體，待二次襯砌完成后，沿內(nèi)層初期支護的外輪廓一次設(shè)防水層、1m厚混凝土護拱及1m以上的土層緩沖層，及“防護層”，簡稱“F”。使用這種工法的特點是：工序多，處理周期長，成本較高，但安全可靠。⑵當坍腔的矢跨比（H/B）≥0.7時，采用WF（W、F的意義同上上）法進行處處理，即在坍坍方發(fā)生后，利利用圍巖的自自穩(wěn)能力，抓抓緊時間沿坍坍塌面進行外外層初期支護護，即W。不設(shè)（也也難于設(shè)）內(nèi)內(nèi)層初期支護護，待洞內(nèi)二二次襯砌完成成以后，設(shè)置置與WNF法相同的防防水層、1mm厚的護拱及及1m以上的土土石緩沖層。與WNF法比較，WF法不設(shè)內(nèi)層初期支護以及內(nèi)外層初期支護之間的連接鋼架，從而使成本大幅降低，處理周期大幅縮短，但因矢跨比較大，再次坍方的可能性較小，仍能基本保證施工安全。由于設(shè)有1m后的混凝土護拱及1m以上厚度的土石緩沖層，即使在隧道竣工后的運營時期，發(fā)生了一定規(guī)模的坍塌，其抗沖擊能力仍可確保運營的安全。2、對于大型坍方，一一般不采取清清碴的方法。其其理由是：清清碴數(shù)量太大大，時間太長長，且經(jīng)費過過大，而采取取“Z”法，及“注漿+管棚”的整體加固固處理方法，其其主要內(nèi)容是是：⑴設(shè)止?jié){墻：采用11m厚的模筑筑混凝土或22m厚的漿砌砌片石。⑵預(yù)埋孔口管：直徑徑φ=50～150mm，長度L=2～3m。⑶注漿：以滲透注漿漿為主，注漿漿形式可采用用全段一次性性注漿、分段段循環(huán)注漿和和分段后退式式注漿三種。④施作管棚：根據(jù)注注漿效果選擇擇管棚的參數(shù)數(shù)，當注漿效效果很好時，也也可以小導(dǎo)管管代替管棚。⑤開挖及支護：根據(jù)據(jù)注漿及管棚棚的加固效果果決定開挖和和支護參數(shù)。3、當巖石類坍方已已坍至隧道上上方地表，及及“冒頂”時，應(yīng)先處處理地表坍口口，后處理洞洞內(nèi)坍方。地地表坍方的處處理內(nèi)容如下下：⑴遮蓋地表坍口，防防止雨水滲入入，坍口四周周施作截、排排水溝，坍口口進行噴射混混凝土封閉。⑵根據(jù)情況，決定是是否采用地表表注漿加固技技術(shù)，以防止止坍方的繼續(xù)續(xù)發(fā)展和擴大大。⑶待洞內(nèi)坍方處理完完畢后，對地地表坍口進行行回填，回填填一般采用不不透水的粘土土進行，回填填高度應(yīng)高出出地面原地面面0.5～1m。⑷當坍口數(shù)量較大，同同時坍口附近近取土困難時時，可不進行行回填，而改改作坍腔四周周刷坡，做成成簸箕形。簸簸箕的底面應(yīng)應(yīng)保證排水，一一般坡度3%～5%的斜度即可可。洞內(nèi)土質(zhì)質(zhì)類坍方處理理預(yù)案土質(zhì)類坍方的圍巖巖級別一般為為Ⅳ～Ⅵ級，圍巖以以砂、土質(zhì)或或強風化的巖巖石為主，坍坍方呈土狀，含含有大量的砂砂、粘土（≥70%）以及少量量的石屑和圓圓弧石，坍方方范圍以外的的未坍塌部分分呈相對不穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)。坍坍方規(guī)模一般般較大，主要要為大型和特特大型坍方。對于土質(zhì)類坍方的的處理，不能能采用清碴的的方法，而必必須采用Z法進行，即“注漿+管棚”的方法，其其主要內(nèi)容與與W巖石類坍方方中的Z法的內(nèi)容基基本相同。但但須注意一下下兩點：1、注漿應(yīng)根據(jù)坍體體中土質(zhì)（或或砂）的顆粒粒大小分別采采用滲透注漿漿、劈裂注漿漿或化學注漿漿。其標準選選擇為：d≥1mm時，滲透注注漿；1mmm＞d＞0.1mmm時，劈裂注注漿，d＜0.1mmm時，化學注注漿，d為顆粒粒徑徑。2、施做管棚時，因因在土質(zhì)中鉆鉆孔成孔困難難，可采用跟跟管鉆機進行行。管棚安裝裝完成后應(yīng)利利用管棚進行行注漿，并在在管棚內(nèi)安放放小鋼筋籠并并灌注水泥砂砂漿，以提高高剛度。3、當土質(zhì)坍方坍至至地表（這種種情況在淺埋埋時經(jīng)常發(fā)生生）時，應(yīng)先先對地表坍口口進行處理，其其處理的內(nèi)容容及步驟同巖巖石坍方的相相應(yīng)內(nèi)容。五、隧道道過溶洞處理理預(yù)案㈠隧道通過巖溶地地段的施工原原則隧道通過巖溶地段段本著“穩(wěn)妥可靠、保保證工期、經(jīng)經(jīng)濟合理、不不留后患”的目標，堅堅持“以堵為主、限限量排放、排排堵結(jié)合、綜綜合治理”的原則治理理巖溶水，堅堅持“短進尺、弱弱爆破、強支支護、早封閉閉、勤量測”的原則通過過巖溶地區(qū)。㈡巖溶地質(zhì)預(yù)報巖溶段首先采用地地貌、地質(zhì)調(diào)調(diào)查與地質(zhì)推推理相結(jié)合的的方法進行定定性預(yù)測，再再結(jié)合地表鉆鉆孔探測、超超前導(dǎo)坑預(yù)報報、洞內(nèi)超前前鉆孔預(yù)探、隧隧道巖溶預(yù)探探等方法，進進一步查明溶溶洞的分布范范圍、類型、規(guī)規(guī)模、發(fā)育程程度、填充物物、相對隧道道位置及地下下水等情況，為為正確制定通通過巖溶地段段的施工方案案提供資料。施施工中應(yīng)堅持持將超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報納入施施工動態(tài)管理理工作中，根根據(jù)地質(zhì)預(yù)報報資料制定施施工方法，在在施工中根據(jù)據(jù)開挖后的實實際情況不斷斷調(diào)整施工方方法和各類參參數(shù)，并與地地質(zhì)預(yù)報資料料相對比，不不斷提高地質(zhì)質(zhì)預(yù)報的準確確性。㈢監(jiān)控量測監(jiān)控量測的主要目目的：了解圍圍巖穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)和支護、襯襯砌的可靠程程度。直接為為設(shè)計和施工工決策服務(wù)，為為工程提供安安全信息。隧隧道開挖過程程中應(yīng)及時、連連續(xù)地監(jiān)測：：“洞內(nèi)、外觀觀察、凈空變變化、拱頂下下沉、地表下下沉、鋼架受受力、噴射砼砼受力、錨桿桿體應(yīng)力”等項目，并并及時對監(jiān)測測資料進行分分析整理，掌掌握圍巖變形形情況，以便便能及時、正正確地制定下下一步施工方方案。1、洞內(nèi)外觀察洞內(nèi)觀察——每次次開挖完成后后進行，主觀觀察巖層變化化情況；噴射射混凝土、錨錨桿及鋼架工工作狀態(tài)。觀觀察后及時繪繪制開挖工作作面地質(zhì)素描描、填寫地質(zhì)質(zhì)狀態(tài)記錄表表、圍巖類別別判定卡。發(fā)發(fā)現(xiàn)圍巖條件件惡化應(yīng)立即即采取處理措措施。洞外觀察——觀察察洞口段、洞洞身埋置深度度較淺地段，是是否有：地表表開裂、地表表沉陷、邊坡坡及仰坡穩(wěn)定定狀態(tài)、地表表水滲透情況況等。2、凈空變化、拱頂頂下沉、地表表下沉——測點位置必必須在同一斷斷面上，量測測斷面間距、測測點數(shù)量根據(jù)據(jù)圍巖級別、隧隧道埋深、開開挖方法而定定。根據(jù)量測測數(shù)據(jù)及時整整理并繪制時時態(tài)曲線各距距開挖面關(guān)系系圖，對初期期的時態(tài)曲線線進行回歸分分析，預(yù)測可可能出現(xiàn)的最最大值和變化化速度。數(shù)據(jù)據(jù)異常時應(yīng)據(jù)據(jù)具體情況采采取相應(yīng)措施施。3、鋼架受力、噴射射砼受力、錨錨桿體應(yīng)力——其測點應(yīng)與與必測項目設(shè)設(shè)置在同一斷斷面上。以便便相互進行補補充和驗證。㈣特殊情況的處理理方法隧道通過異常特殊殊的大溶洞群群，施工難度度很大無法處處理，或雖能能處理但其所所需耗時耗費費太大而明顯顯不經(jīng)濟時，隧隧道可改線，繞繞行通過溶洞洞地區(qū)。六、隧道道過黃土層施施工預(yù)案隧道黃土層段暗洞洞段均采用礦礦山法施工。隧道主洞黃土Ⅴ級級圍巖段采用用上下臺階預(yù)預(yù)留核心土法法開挖，采用用φ89mm超前前注漿管棚332m長加固固軟弱圍巖，其其余段落布設(shè)設(shè)450cmm超前注漿小小導(dǎo)管，開挖挖主要采用人人工風搞配合合機械開挖。洞洞身Ⅴ級圍巖緊急急停車帶淺埋埋段超前支護護采用小導(dǎo)管管注漿加固，雙雙側(cè)壁導(dǎo)坑法法開挖。開挖挖采用人工風風鎬開挖。洞內(nèi)出碴運輸采用用挖掘機配合合側(cè)卸式裝載載機裝碴，配配備自卸汽車車運輸。黃土隧道設(shè)計襯砌砌類型為TVa型，初期支支護采用I20a型鋼拱拱架，間距775cm，φ42鎖腳錨管，550cm厚C30砼一次襯砌砌，預(yù)留變形形量12cmm。最后施做做35cm厚C30鋼筋砼二次次襯砌。七、發(fā)生生事故安全處處理措施㈠物體打打擊事故發(fā)生物體打擊事故故后，發(fā)現(xiàn)事事故發(fā)生人員員首先高聲呼呼喊，通知現(xiàn)現(xiàn)場安全員，由由安全員打事事故搶救電話話“120”，同時通知知生產(chǎn)負責人人組織緊急應(yīng)應(yīng)變小組，由由項目經(jīng)理負負責現(xiàn)場總指指揮，進行可可行的應(yīng)急搶搶救，如現(xiàn)場場包扎、止血血等措施。防防止受傷人員員流血過多造造成死亡事故故發(fā)生。預(yù)先先成立的應(yīng)急急小組人員分分工，各負其其責，重傷人人員由施工隊隊長協(xié)助送外外搶救工作，相相應(yīng)人員迎接接來救護的車車輛，有程序序的處理事故故、事件，最最大限度的減減少人員和財財產(chǎn)損失。㈡機械傷傷害發(fā)生機械傷害事故故后，發(fā)現(xiàn)事事故發(fā)生人員員首先高聲呼呼喊，通知現(xiàn)現(xiàn)場安全員，由由安員打事故故搶救電話“120”，由項目經(jīng)經(jīng)理負責現(xiàn)場場總指揮，同同時通知項目目副經(jīng)理、項項目總工組織織應(yīng)急小組進進行可行的應(yīng)應(yīng)急搶救，如如現(xiàn)場包扎、止止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負其責，重傷人員立即外搶救工作，相應(yīng)人員迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。㈢觸電事事故1、脫離電源對癥搶搶救，當發(fā)生人身身觸電事故時時，首先使觸觸電者脫離電電源。迅速急急救，關(guān)鍵是是“快”。2、對于低壓觸電事事故，可采用用下列方法使使觸電者脫離離電源：⑴如果觸電地點附近近有電源開關(guān)關(guān)或插座，可可立即拉開電電源開關(guān)或拔拔下電源插頭頭，以切斷電電源；⑵可用有絕緣手柄的的電工鉗、干干燥木柄的斧斧頭、干燥木木把的鐵鍬等等切斷電源線線。也可采用用干燥木板等等絕緣物插入入觸電者身下下，以隔離電電源；⑶當電線搭在觸電者者身上或被壓壓在身下時，也也可用干燥的的衣服、手套套、繩索、木木板、木棒等等絕緣物為工工具，拉開提提高或挑開電電線，使觸電電者脫離電源源。切不可直直接去拉觸電電者。3、高壓觸電對于高壓觸電事故故，可采用下下列方法使觸觸電者脫離電電源：⑴立即通知有關(guān)部門門停電；⑵帶上絕緣手套，穿穿上絕緣鞋，用用相應(yīng)電壓等等級的絕緣工工具按順序拉拉開開關(guān)；⑶用高壓絕緣桿挑開開觸電者身上上的電線；㈣隧道運運輸事故1、預(yù)防措施⑴公路與施工便道交交叉處，布設(shè)設(shè)明顯的施工工區(qū)域指示牌牌，并在公路路兩旁設(shè)置多多個慢行警示示牌。⑵布設(shè)多個交通控制制點，由專職職安全員控制制施工車輛與與其他車輛車車速，保證施施工車輛和其其他車輛順利利通行，及行行人安全。2、處理措施當隧道內(nèi)發(fā)生運輸輸事故，根據(jù)據(jù)事故現(xiàn)場情情況，進行事事故搶救，利利用各種工具具，設(shè)備將傷傷員救出，并并保護事故現(xiàn)現(xiàn)場。根據(jù)傷傷情對傷員進進行必要的包包扎，傷勢嚴嚴重應(yīng)立即轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)送至所在地地附近醫(yī)院或或急救中心進進行搶救。并并由現(xiàn)場安全全員報告項目目經(jīng)理，啟動動項目部應(yīng)急急救援預(yù)案。㈤隧道涌涌水事故隧道內(nèi)施工中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)大量涌水時時，應(yīng)即令工工人停止工作作，撤至安全全地點，利用用電力抽水設(shè)設(shè)備，加大抽抽水量，如水水勢急，沖力力大，有人員員被沖走，應(yīng)應(yīng)盡快把溺水水者撈救出水水，利用各種種救護方法施施救。同時上上報情況。㈥隧道發(fā)發(fā)生火災(zāi)事故故隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，正正確確定火源源位置，火熱熱大小，并迅迅速向外發(fā)出出信號。及時時利用現(xiàn)場消消防器材滅火火，控制火勢