車用天然氣產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)課件

云南中石油昆侖天然氣利用公司北京銷售公司車用LNG培訓(xùn)2目錄天然氣和車用天然氣基礎(chǔ)1天然氣汽車簡介2天然氣加氣站簡介3LNG在資產(chǎn)整合中的應(yīng)用6LNG在其他車用領(lǐng)域的應(yīng)用5結(jié)論與建議7100輛LNG車示范項目要點43一、天然氣物理性質(zhì)天然氣是天然蘊藏在地下以甲烷及有機烴為主的有機混合物。25341組分密度熱值

車用要求

爆炸極限第一章天然氣和車用天然氣4一、天然氣1.組分一、天然氣物理性質(zhì)第一章天然氣和車用天然氣52、密度變量PVT標(biāo)態(tài)0.4-0.45相對空氣0.59一、天然氣一、天然氣物理性質(zhì)第一章天然氣和車用天然氣63.熱值比油略低低熱值8000高熱值11000一、天然氣一、天然氣物理性質(zhì)第一章天然氣和車用天然氣74.爆炸極限一、天然氣一、天然氣物理性質(zhì)第一章天然氣和車用天然氣85.氣質(zhì)要求1CH485%-90%2C2H66%-8%3C3H82%-3%一、天然氣物理性質(zhì)第一章天然氣和車用天然氣9化石來源、生物來源一、天然氣化學(xué)性質(zhì)第一章天然氣和車用天然氣穩(wěn)定、無色、無味、與氧氣發(fā)生燃燒反應(yīng)、制氫氣、制炭黑10二、液化石油氣二、車用天然氣分類第一章天然氣和車用天然氣天然氣（NG）液化石油氣（LPG）壓縮天然氣（CNG）液化天然氣（LNG）11二、車用天然氣分類

1.名稱2.物理性質(zhì)3.車用情況概念煉廠副產(chǎn)品：丙烷、丙烯、丁烷、丁烯高壓、常溫、液態(tài)第一章天然氣和車用天然氣1.液化石油氣12二、液化石油氣

1.名稱2.物理性質(zhì)3.車用情況項目LPG相對分子質(zhì)量44-56液態(tài)密度(Kg/m3)501沸點(°C)-42.0自燃溫度(°C)470低熱值(KJ/m3)91960氣化潛熱(KJ/Kg)4261相對密度相對密度為空氣相對密度的1.2~2.0倍2液態(tài)體積膨脹系數(shù)體積膨脹系數(shù)是10-16倍3濃度爆炸極限1.5%~9.5%4燃燒熱值92092~121390千焦/立方米概念二、車用天然氣分類1.液化石油氣第一章天然氣和車用天然氣13二、液化石油氣

1.名稱2.物理性質(zhì)3.車用情況概念全國廣東、東北二、車用天然氣分類1.液化石油氣第一章天然氣和車用天然氣14CNG概念車用CNG常溫、高壓、氣態(tài)1：200一、天然氣三、壓縮天然氣二、車用天然氣分類2.壓縮天然氣第一章天然氣和車用天然氣15二、液化石油氣

1.名稱2.物理性質(zhì)3.車用情況概念二、車用天然氣分類第一章天然氣和車用天然氣2.壓縮天然氣項目CNG相對分子質(zhì)量16氣態(tài)密度(Kg/m3)144自燃溫度(°C)650壓力(MPa)20~25儲存溫度(℃)常溫16二、液化石油氣

1.名稱2.物理性質(zhì)3.車用情況概念全國廣東、廣西二、車用天然氣分類2.壓縮天然氣第一章天然氣和車用天然氣17LNG概念車用LNG超低溫、常壓、液態(tài)1：620一、天然氣三、壓縮天然氣二、車用天然氣分類3.液化天然氣第一章天然氣和車用天然氣

1.名稱2.物理性質(zhì)3.車用情況概念項目LNG壓力（MPa）常壓液態(tài)密度(Kg/m3)445沸點(°C)-162.0自燃溫度(°C)650低熱值(KJ/m3)8568氣化潛熱(KJ/Kg)510一、天然氣三、壓縮天然氣二、車用天然氣分類3.液化天然氣第一章天然氣和車用天然氣

1.名稱2.物理性質(zhì)3.車用情況概念超低溫、常壓、液態(tài)1：620一、天然氣三、壓縮天然氣二、車用天然氣分類3.液化天然氣（LNG）第一章天然氣和車用天然氣一、天然氣三、壓縮天然氣三、車用天然氣對比第一章天然氣和車用天然氣對比項NGLPGCNGLNG使用年代上世紀(jì)70年代10年前目前目前技術(shù)級別低低高高優(yōu)點工藝簡單資源保供容易經(jīng)濟(jì)、環(huán)保經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全，行駛里程長缺點能量密度低、占用空間大雜質(zhì)含量高，安全隱患大行駛里程短，充氣時間長小車應(yīng)用受限發(fā)展方向淘汰淘汰小車應(yīng)用主流方向大車應(yīng)用主流方向第二章天然氣汽車一、天然氣汽車分類分類能源形式車輛來源燃料形式CNG車LNG車新

車改裝車單燃料CNG車單燃料LNG車油氣雙燃料CNG車油氣雙燃料LNG車第二章天然氣汽車二、按能源形式分類CNG車車用天然氣以CNG形式儲存的汽車主要有CNG單燃料車、汽油CNG雙燃料車LNG車車用天然氣以LNG形式儲存的汽車主要有LNG單燃料車和柴油LNG混燃雙燃料車第二章天然氣汽車三、按燃料形式分類單燃料CNG車以CNG為單一車用燃料的汽車，適合于加氣網(wǎng)絡(luò)完善區(qū)域主要適用對象有中小型公交車以及出租車、駕培車等小型汽車油氣雙燃料CNG車主要指以汽油和CNG為車用燃料、可交替使用的汽車汽油CNG雙燃料車：出租車、駕培車、私家車等小型改裝汽車單燃料LNG車以LNG為單一車用燃料的汽車，適合于定點定線長途運輸區(qū)域主要適用對象有礦山重卡、城市環(huán)衛(wèi)、城際大巴、工程車輛等大中型汽車油氣雙燃料LNG車主要指以柴油和LNG為車用燃料的雙燃料汽車柴油LNG雙燃料車：重卡、大卡、城市環(huán)衛(wèi)、中巴、大巴、工程車輛等大中型汽車第二章天然氣汽車四、按車輛來源分類1.購買新車第二章天然氣汽車四、按車輛來源分類1.購買新車第二章天然氣汽車四、按車輛來源分類1.購買新車第二章天然氣汽車四、按車輛來源分類1.購買新車第二章天然氣汽車四、按車輛來源分類2.舊車改裝2929在保留原車柴油工作系統(tǒng)不變的基礎(chǔ)上，通過附加LNG儲存及輸送裝置、發(fā)動機燃料供給及控制系統(tǒng)，達(dá)到原車使用柴油和LNG混合燃料的目的，其混合燃料中柴油和LNG的配比可隨車輛運行工況調(diào)整。系統(tǒng)以電控單元ECU為核心控制軟件，天然氣供給采用正壓噴射進(jìn)氣方式，使用專用噴射閥為天然氣計量執(zhí)行機構(gòu)。柴油油量控制采用專用油控機構(gòu)來實現(xiàn)。

東風(fēng)、斯太爾、歐曼、豪沃、沃爾沃、北方奔馳、金龍客車、恒通客車等多車型。適用車型玉柴、濰柴、中國重汽、康明斯、朝柴、錫柴等發(fā)動機型。適用發(fā)動機第二章天然氣汽車四、按車輛來源分類1）柴油LNG混燃改裝3030第二章天然氣汽車四、按車輛來源分類1）柴油LNG混燃改裝第二章天然氣汽車四、按車輛來源分類柴油/天然氣混燃車1）柴油LNG混燃改裝3232該方案是通過將原柴油車燃油發(fā)動機更換為天然氣燃?xì)獍l(fā)動機，實現(xiàn)天然氣汽車改裝，成為LNG單燃料汽車。第二章天然氣汽車四、按車輛來源分類2）天然氣發(fā)動機替換改裝3333適合于所有大型車輛天然氣改裝。節(jié)約燃料成本達(dá)到25%以上。改裝技術(shù)成熟，行駛安全穩(wěn)定。改裝成本相對較高，若原柴油機可以回收利用，則可大大降低改裝成本。第二章天然氣汽車四、按車輛來源分類2）天然氣發(fā)動機替換改裝3434第二章天然氣汽車四、按車輛來源分類2）天然氣發(fā)動機置換改裝3535該方案要對原柴油車發(fā)動機進(jìn)行大量的改造、替換，改變發(fā)動機本身結(jié)構(gòu)和基本參數(shù)，使原來適合柴油燃燒的燃油發(fā)動機改造成適合天然氣燃燒的LNG單燃料燃?xì)獍l(fā)動機，實現(xiàn)天然氣汽車改裝。第二章天然氣汽車四、按車輛來源分類3）原燃油發(fā)動機改造改裝3636主要適合于低速城市柴油公交車。節(jié)約燃料成本達(dá)到25%以上。改裝技術(shù)成熟，但穩(wěn)定性不高，改裝過程相對復(fù)雜，年檢困難。第二章天然氣汽車四、按車輛來源分類3）原燃油發(fā)動機改造改裝3737該方案將保留原車系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)和參數(shù)不變，只是增設(shè)一套天然氣供應(yīng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和一個油氣轉(zhuǎn)換裝置，對汽車原有功能沒有任何影響。使用時，可任意選用汽油或天然氣供應(yīng)系統(tǒng)，只需輕輕搬動下切換開關(guān)便可由一個系統(tǒng)切換到另一個系統(tǒng)，操作非常方便。第二章天然氣汽車四、按車輛來源分類4）汽油CNG雙燃料改裝38第二章天然氣汽車四、按車輛來源分類4）汽油CNG雙燃料改裝39第二章天然氣汽車四、按車輛來源分類4）汽油CNG雙燃料改裝4040主要適合于出租車、私家車等小型汽油車。節(jié)約燃料成本達(dá)到25%以上。改裝技術(shù)成熟，簡單易行，成本低廉，操作方便，穩(wěn)定性好。第二章天然氣汽車四、按車輛來源分類4）汽油CNG雙燃料改裝4141第二章天然氣汽車四、按車輛來源分類4）汽油CNG雙燃料改裝42424242駕駛室中的轉(zhuǎn)換開關(guān)第二章天然氣汽車四、按車輛來源分類4）汽油CNG雙燃料改裝434343第二章天然氣汽車五、天然氣汽車對比表對比項新車改裝車CNG新車LNG新車CNG小車CNG大車LNG單燃料車柴油LNG混合燃料車來源形式新購新購汽油車改裝汽油車改裝大車改裝柴油車改裝適用條件短途定點定線5成新，1.1L排量以上，中低檔車5成新，短途5成新，發(fā)動機置換，長途定點3成新，加裝LNG系統(tǒng)，長距離燃料類型CNG單燃料或汽油CNG雙燃料LNG單燃料汽油CNG雙燃料CNG單燃料或汽油CNG雙燃料LNG單燃料柴油和LNG優(yōu)點簡單節(jié)約簡單節(jié)約簡單易行簡單易行便于普及便于普及缺點氣質(zhì)組分敏感批量購車費用大維護(hù)較多行駛里程短，氣瓶自重大改造成本較大，對氣站網(wǎng)絡(luò)要求高操作技術(shù)要求高獲得價格比正常車高約8千元比正常車高約6萬元改裝費約6千元改裝費約1.5萬元改裝費8~12萬元改裝費用約5萬元444444第二章天然氣汽車六、天然氣汽車與燃油車對比對比項燃油車CNG車LNG車百公里耗油氣量25升24標(biāo)方26標(biāo)方燃料節(jié)約成本100%節(jié)約30%節(jié)約25%安全性普通比較安全更安全環(huán)保性尾氣污染嚴(yán)重基本無污染基本無污染動力性----動力缺損10%加速稍慢454545第二章天然氣汽車七、天然氣汽車產(chǎn)家重卡類：陜汽、東風(fēng)、北奔、重汽、解放可提供285~380馬力的各類重型汽車；公交大巴類：宇通、青年、金龍、安凱、五洲龍

可提供220~380馬力的各類型中巴、大巴；46LNG-CNG聯(lián)建站第三章天然氣加氣站一、天然氣加氣站分類47一、CNG加氣站1.CNG標(biāo)準(zhǔn)站第三章天然氣加氣站48一、CNG加氣站1.CNG標(biāo)準(zhǔn)站第三章天然氣加氣站4949母站部分子站部分一、CNG加氣站2.CNG子母站第三章天然氣加氣站一、CNG加氣站2.CNG子母站第三章天然氣加氣站一、CNG加氣站3.L-CNG站第三章天然氣加氣站一、CNG加氣站3.L-CNG站第三章天然氣加氣站一、CNG加氣站4.油CNG聯(lián)建站第三章天然氣加氣站二、LNG加氣站1.LNG常規(guī)站第三章天然氣加氣站二、LNG加氣站LNG常規(guī)站第三章天然氣加氣站二、LNG加氣站LNG-CNG聯(lián)建站第三章天然氣加氣站三、整體撬裝設(shè)備第三章天然氣加氣站三、整體撬裝設(shè)備第三章天然氣加氣站三、整體撬裝設(shè)備第三章天然氣加氣站撬裝LNG工藝簡述LNG撬裝加氣站是將儲罐內(nèi)的LNG經(jīng)管路、低溫泵、計量系統(tǒng)等元件注入到汽車LNG車用瓶中的專用裝置。其主要設(shè)備包括：LNG儲存系統(tǒng)、管路系統(tǒng)、潛液泵、流量計量系統(tǒng)、站控系統(tǒng)等設(shè)備,并將各系統(tǒng)安裝在撬體內(nèi)。三、整體撬裝設(shè)備第三章天然氣加氣站撬裝LNG加氣站優(yōu)點1.設(shè)備體積小巧，占地面積小。2.設(shè)備工廠制造，供貨周期可縮短，投入運行快。3.工廠內(nèi)制造、調(diào)試，質(zhì)量可以得到保證。4.撬裝設(shè)計，可以整體遷移，轉(zhuǎn)到其他地方使用。5.工廠制造，現(xiàn)場基本無施工，制造成本低。本項目撬裝式加氣站整體分為兩個撬塊，三個部分，分別為儲罐、加液計量（低溫泵和計量系統(tǒng)）撬、控制撬，兩個撬塊相對獨立，可以搬遷。儲罐和加液計量兩部分獨立且安裝在同一鋼結(jié)構(gòu)的底座上，形成一個整體?？刂葡到y(tǒng)采用微電腦技術(shù)+可編程控制器（PLC）上位機的控制方式，具備遠(yuǎn)傳監(jiān)控功能。控制系統(tǒng)配置在線式不間斷電源，當(dāng)主電源斷電時，UPS支持至少3小時的工作。撬裝式LNG加氣站三、整體撬裝設(shè)備第三章天然氣加氣站撬裝LNG加氣站技術(shù)規(guī)格撬裝式LNG加氣站三、整體撬裝設(shè)備第三章天然氣加氣站撬裝LNG加氣站技術(shù)規(guī)格LNG撬裝加氣站四、車載式加氣設(shè)備第三章天然氣加氣站五、加氣站建設(shè)規(guī)范第三章天然氣加氣站《加油加氣站設(shè)計和施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》（GB10156-2006）；《撬裝式液化天然氣（LNG）汽車加氣站技術(shù)規(guī)范》，2009年起草，將于2011年10月1日正式頒布實施。六、加氣站手續(xù)辦理流程第三章天然氣加氣站選點可研設(shè)計燃?xì)庵鞴懿块T審批市場調(diào)研環(huán)評消防質(zhì)檢安監(jiān)規(guī)劃土地施工驗收工商手續(xù)營業(yè)七、各類加氣站對比表第三章天然氣加氣站對比項CNG標(biāo)準(zhǔn)站CNG子母站L-CNG站LNG站LNG-L-CNG復(fù)合站是否依賴管道氣源是是否否否市場條件成熟市場大規(guī)模成熟市場市場尚未成熟區(qū)域，市場前期開發(fā)市場前期開發(fā)，成熟市場市場規(guī)模較小，消費群體復(fù)雜設(shè)計規(guī)模2~4萬標(biāo)方/天母站30萬標(biāo)方/天，子站1萬標(biāo)方/天1萬標(biāo)方/天1.5萬標(biāo)方/天2萬標(biāo)方/天優(yōu)點日銷量大，加氣速度快規(guī)模效應(yīng)，區(qū)域開發(fā)不依賴管道氣源，建站快，投資小，可撬裝化不依賴管道氣源，建站快，投資小，加氣快，可撬裝化可滿足所有天然氣汽車加氣需要，可撬裝化缺點噪音、擾民、經(jīng)營費用高，投資高投資巨大，子母站距離不超過80km日加氣量偏小LNG儲存損耗工藝稍復(fù)雜，投資稍大消費群體CNG車CNG車CNG車LNG車CNG車、LNG車68一、LNG優(yōu)勢普及性方向性經(jīng)濟(jì)性環(huán)保性第四章100輛LNG公交示范項目要點691、環(huán)保性一、LNG優(yōu)勢污染物一氧化碳碳?xì)浠锏趸锪蚧锓蹓m微粒排放降低90%72%39%100%100%天然氣汽車與燃油汽車尾氣排放污染物對比第四章100輛LNG公交示范項目要點702、經(jīng)濟(jì)性一、LNG優(yōu)勢第四章100輛LNG公交示范項目要點71天然氣電能氫能生物能方向性3、方向性一、LNG優(yōu)勢第四章100輛LNG公交示范項目要點72任重道遠(yuǎn)中國4%云南省網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃落實網(wǎng)點的應(yīng)對策略發(fā)達(dá)國家25%汽車改裝比10%一、LNG優(yōu)勢第四章100輛LNG公交示范項目要點73二、應(yīng)用情況第四章100輛LNG公交示范項目要點74云南省網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃發(fā)達(dá)國家25%二、應(yīng)用情況第四章100輛LNG公交示范項目要點75內(nèi)蒙LNG四川CNG廣東LNG新疆LNG-CNG云南LNG-CNG重慶CNG陜西LNG-CNG二、應(yīng)用情況第四章100輛LNG公交示范項目要點山西LNG-CNG重卡類：公交類：76云南省網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃發(fā)達(dá)國家25%第四章100輛LNG公交示范項目要點北京LNG公交車在奧運期間運行杭州的LNG公交車已正常運行15萬公里以上深圳的首批200臺LNG公交車已投入運行海南的LNG公交車也開始使用昆明的LNG公交已投入運營惠州LNG公交車規(guī)模正不斷擴(kuò)大昆明LNG公交LNG汽車在公交客車應(yīng)用深圳LNG公交海南LNG公交杭州LNG公交北京LNG公交惠州LNG公交20臺LNG重卡的發(fā)往新疆廣匯LNG汽車在重型卡車應(yīng)用第四章100輛LNG公交示范項目要點78三、發(fā)展單位第四章100輛LNG公交示范項目要點中石油中石化中海油新奧華潤中燃79三、發(fā)展單位第四章100輛LNG公交示范項目要點80四、節(jié)點問題第四章100輛LNG公交示范項目要點車輛問題安全問題損耗問題效益問題LNG氣源問題工藝選擇問題第四章100輛LNG公交示范項目要點車輛購置要點

變速箱

要點儲氣瓶要點發(fā)動機要點排放第四章100輛LNG公交示范項目要點工藝選擇要點選擇依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)LNG加注站撬裝式LNG工藝全流動加注

工藝氣源要點第四章100輛LNG公交示范項目要點

成本問題第四章100輛LNG公交示范項目要點

損耗問題1、氣液兩相決定損耗2、卸車損耗-儲存損耗-工藝損耗-銷售損耗3、放空損耗-車輛匹配損耗-駕駛員技術(shù)4、損耗控制辦法整合產(chǎn)業(yè)鏈-提高運行效率-逐一分析第四章100輛LNG公交示范項目要點

安全問題第四章100輛LNG公交示范項目要點

凍傷冷傷泄露易損件

故障87示范意義第五章LNG在其他領(lǐng)域的應(yīng)用1.無奈的途徑：示范-推廣-普及2.如何普及第五章LNG在其他領(lǐng)域的應(yīng)用未來市場1、擴(kuò)大公交市場2、定點大巴市場3、礦山及物流卡車市場4、混凝土渣土車環(huán)衛(wèi)車市場89如何擴(kuò)大公交第五章LNG在其他領(lǐng)域的應(yīng)用如何擴(kuò)大

公交車的替換率購車的

金融方案銷售價格90四、交運大巴開拓第五章LNG在其他領(lǐng)域的應(yīng)用1、緊盯住建廳、交通廳推薦2、到交運集團(tuán)引導(dǎo)市場3、提供保姆式服務(wù)4、聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈單位共同開拓第五章LNG在其他領(lǐng)域的應(yīng)用五、礦山物流重卡開拓1、深入研究透物流模式2、根據(jù)物流模式設(shè)計商務(wù)模式3、切勿簡單化處理4、俯下身子做項目第五章LNG在其他領(lǐng)域的應(yīng)用六、環(huán)衛(wèi)和渣土混凝土車開拓別走改裝之路93一、油站加掛氣站第六章LNG在資源整合中的應(yīng)用選點模版可研模版評審模版后評價模版第六章LNG