某城市主干道設(shè)計(jì) PPT

某城市主干道設(shè)計(jì)姓名：學(xué)號：分院：班級：指導(dǎo)老師：選題意義

本題對我是一次全面的系統(tǒng)的訓(xùn)練，不但能系統(tǒng)地鞏固我的基本理論和專業(yè)知識，也促使我能綜合運(yùn)用所學(xué)課程,培養(yǎng)我分析問題和解決問題的獨(dú)立工作能力;提高計(jì)算、繪圖、查閱文獻(xiàn)、使用規(guī)范手冊和編寫技術(shù)文件及計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)計(jì)算等基本技能,掌握城市道路設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)方法、步驟。為今后工作打下良好的基礎(chǔ)并有助于以后在工作崗位能很快的適應(yīng)工作環(huán)境。研究目標(biāo)獨(dú)立完成整條道路的設(shè)計(jì)；所有設(shè)計(jì)均滿足規(guī)范要求；盡力做到安全、功能、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、美觀工程概況

此新建城市道路采用交通部發(fā)布的《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）和其它部頒現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等規(guī)定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)：1.設(shè)計(jì)行車速度為80Km/h。2.紅線寬度為60m，其中：機(jī)動(dòng)車道寬4×4×2m，中央分隔帶寬2.0m，側(cè)分帶2×2m，非機(jī)動(dòng)車道寬度2×4m，人行道7×2m。線路圖設(shè)計(jì)內(nèi)容1.道路平面設(shè)計(jì)2.道路縱斷面設(shè)計(jì)3.道路橫斷面設(shè)計(jì)4.路基路面設(shè)計(jì)5.交叉口設(shè)計(jì)6.交通工程設(shè)計(jì)1.道路平面設(shè)計(jì)1.1平面線形設(shè)計(jì)道路組成的三要素是“直線、緩和曲線、圓曲線”組成。1.1.1直線直線以最短的距離連接兩目的地，具有路線短捷、縮短里程和汽車行車方向明確、視距良好、行車快速、駕駛操作簡單的特點(diǎn)，同時(shí)，直線線形簡單，容易測設(shè)。1.1.2緩和曲線緩和曲線的作用:

1、曲率連續(xù)變化，便于車輛遵循；

2、離心加速度逐漸變化，旅客感覺舒適；

3、超高橫坡度逐漸變化，行車更加平穩(wěn)；

4、與圓曲線配合得當(dāng)，增加線形美觀。

5、城市道路的緩和曲線長度的規(guī)范見下表

圓緩點(diǎn)：YH=HY+(Lh-2Ls)=HZ+Ls 曲中點(diǎn)：QZ=HZ-s\22.道路縱斷面設(shè)計(jì)2.1縱坡及坡長設(shè)計(jì)2.1.1最大縱坡最大縱坡是指在縱坡設(shè)計(jì)時(shí)各級道路允許采用的最大縱坡值。它是道路縱斷面設(shè)計(jì)的重要控制指標(biāo)，有關(guān)機(jī)動(dòng)車車行道最大縱坡度推薦值與限制值見下表。2.1.2最小縱坡2.1.3最短坡長限制2.1.4最大坡長限制2.2豎曲線豎曲線是設(shè)在縱斷面上兩個(gè)坡段的轉(zhuǎn)折處，為了便于行車，起緩和作用的一段曲線。豎曲線的形式可采用拋物線或圓曲線，在使用范圍二者幾乎沒有差別，但在設(shè)計(jì)和計(jì)算中，圓曲線比拋物曲線更為方便，因此，本設(shè)計(jì)采用圓形曲線線型豎曲線。豎曲線最小半徑見下表。2.3豎曲線要素計(jì)算 1.豎曲線上任一點(diǎn)豎距y:

式中:——坡差（%）； L——豎曲線長度(m)； R——豎曲線半徑(m); x——豎曲線上任一點(diǎn)距起點(diǎn)或終點(diǎn)的水平距離(m); y——豎曲線上任一點(diǎn)距切線的縱距(m)。 2.豎曲線要素計(jì)算公式 豎曲線切線長T:

3.豎曲線外距E: 或3.道路橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面布置機(jī)動(dòng)車車道與路面寬度非機(jī)動(dòng)車車行道寬度和路面結(jié)構(gòu)路側(cè)帶寬度及人行道鋪裝結(jié)構(gòu)分車帶路拱曲線與路拱坡度路緣石

下圖為橫斷面設(shè)計(jì)中的一個(gè)圖：4.路基路面設(shè)計(jì)4.1路基設(shè)計(jì)4.1.1路基橫斷面的主要形式4.2.2路基邊坡的形狀和放坡4.2路面設(shè)計(jì)4.2.1路面設(shè)計(jì)的原則4.2.2瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)

5.交叉口設(shè)計(jì)5.1交叉口概述5.1.1交叉口設(shè)計(jì)的基本要求5.1.2交叉口的交通分析5.1.3交叉口設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容5.2交叉口設(shè)計(jì)類型5.3交叉口設(shè)計(jì)的依據(jù)5.4交叉口交通組織設(shè)計(jì)5.4.1車行道的交通組織5.4.2行人的交通組織6.交通工程設(shè)計(jì)6.1交通標(biāo)志設(shè)計(jì)6.1.1交通標(biāo)志的分類6.1.2交通標(biāo)志設(shè)置原則

6.2交通標(biāo)線設(shè)計(jì)主要設(shè)計(jì)了各種標(biāo)志標(biāo)線，如：人行橫道線、停止線、車道分界線、紅綠燈、導(dǎo)向箭頭等?？偨Y(jié)

通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)，鞏固、擴(kuò)大和加深了我四年來課堂上所學(xué)的理論知識，徹底掌握了如何進(jìn)行道路平面設(shè)計(jì)、道路縱斷面設(shè)計(jì)、道路橫斷面設(shè)計(jì)和交通設(shè)施等的實(shí)際操作步驟和設(shè)計(jì)方法，獲得了道路設(shè)計(jì)實(shí)際操作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，進(jìn)一步熟練了操作技能，提高了分析、計(jì)算和電腦操作能力，并對設(shè)計(jì)道路路線以及基礎(chǔ)設(shè)施有了一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識。