交通運(yùn)輸交流材料

交通運(yùn)輸交流材料一、交通運(yùn)輸?shù)母拍疃?、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆N類、特征及其作用三、交通運(yùn)輸?shù)囊饬x四、交通運(yùn)輸行業(yè)的情況介紹1.運(yùn)輸（Transportation)運(yùn)輸是指借助公共運(yùn)輸線及其設(shè)施和運(yùn)輸工具來實(shí)現(xiàn)人與物空間位移的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和社會(huì)活動(dòng)?！掇o?！穼?duì)運(yùn)輸?shù)慕忉專骸叭撕臀锏妮d運(yùn)和輸送?！币?、交通運(yùn)輸?shù)母拍?.交通（Traffic)

交通是指運(yùn)輸工具在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上的流動(dòng)?！掇o海》對(duì)交通的解釋：“交通是各種運(yùn)輸和郵電通信的總稱，即人和物的運(yùn)轉(zhuǎn)與輸送；語言、文字、符號(hào)、圖像等的傳遞和播送；我國(guó)第一部大百科全書《中國(guó)大百科全書?交通卷》對(duì)交通的解釋為：“交通包括運(yùn)輸和郵電兩方面。運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)是輸送旅客和貨物。郵電是郵政和電信的合稱；郵電的任務(wù)是傳遞信件和包裹，電信的任務(wù)是傳遞語言、符號(hào)和圖像?！?.交通的運(yùn)輸關(guān)系（區(qū)別和聯(lián)系）交通強(qiáng)調(diào)的是交通工具在交通網(wǎng)絡(luò)上的流動(dòng)情況，而與交通工具上所載運(yùn)人員、與物資的有無和多少?zèng)]有關(guān)系。運(yùn)輸強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)輸工具上載運(yùn)人員與物質(zhì)的多少、位移的距離，并不關(guān)心使用何種交通工具和運(yùn)輸方式。交通與運(yùn)輸反映的是同一事物的兩個(gè)方面，這同一過程指的是交通工具在交通網(wǎng)絡(luò)上的流動(dòng)；兩個(gè)方面指的是：交通關(guān)心的是交通工具的流動(dòng)情況（流量的大小、擁擠的程度），運(yùn)輸關(guān)心的是流動(dòng)中的運(yùn)輸工具的載運(yùn)情況（載人與物的有無與多少，將其輸送了多遠(yuǎn)的距離。4.交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)專門化大型化高速化環(huán)?；悄芑?.交通運(yùn)輸?shù)难芯亢途蜆I(yè)方向交通運(yùn)輸（以前稱交通運(yùn)輸工程）是研究鐵路、公路、港口、海洋、航道、機(jī)場(chǎng)工程勘查、設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)，機(jī)車、汽車、航舶及航空器運(yùn)用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸規(guī)劃，經(jīng)營(yíng)和管理的高級(jí)工程技術(shù)人才。二、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆N類、特征及其作用1.五種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式2.交通運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)3.五種運(yùn)輸方式的綜合評(píng)價(jià)4.交通運(yùn)輸系統(tǒng)的地位和作用1.五種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸－使用鐵路列車運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式；公路運(yùn)輸—主要使用汽車在公路上運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式；水路運(yùn)輸—使用船舶通過各種水道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式；航空運(yùn)輸—使用飛機(jī)運(yùn)送人員、物資和郵件的一種運(yùn)輸方式；管道運(yùn)輸—由大型鋼管、泵站和加壓設(shè)備等組成的運(yùn)輸系統(tǒng)完成運(yùn)輸工作的一種運(yùn)輸方式。2.交通運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)1）鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)不受氣候、季節(jié)條件的限制和影響，可以實(shí)現(xiàn)全天候的運(yùn)輸；主要承擔(dān)中、長(zhǎng)途的運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)輸成本較低；投資大，建設(shè)周期長(zhǎng)，占用土地多。2）公路運(yùn)輸系統(tǒng)機(jī)動(dòng)、靈活、適應(yīng)性強(qiáng)，深入性和方便性好，能滿足多方面、多種運(yùn)輸?shù)男枨?；可以?shí)現(xiàn)門到門直達(dá)運(yùn)輸，避免中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，減少貨損貨差；短途距離運(yùn)輸速度快；始建投資少，資金周轉(zhuǎn)快，回收期短，利潤(rùn)大；單位運(yùn)輸成本較高，運(yùn)行的持續(xù)性較差，交通事故率較高，油耗量大，噪聲、廢氣污染嚴(yán)重，客運(yùn)的舒適程度較差。

適宜于：中短途客貨運(yùn)輸，及遠(yuǎn)離路網(wǎng)的偏遠(yuǎn)地區(qū)3）水路運(yùn)輸系統(tǒng)船舶運(yùn)載量大，航道通過能力高；運(yùn)輸成本低，投資省，見效快，占用土地少；運(yùn)輸貨種不受限制；航運(yùn)速度慢，運(yùn)輸過程中換裝倒載環(huán)節(jié)多，受地理?xiàng)l件、季節(jié)氣候影響大。缺點(diǎn)：速度慢，連續(xù)性差，受自然條件影響大適宜：數(shù)量大、距離長(zhǎng)、對(duì)時(shí)間要求不急的貨物4）航空運(yùn)輸速度高投資少建設(shè)周期短可跨越天然障礙成本高容積和載重量小受自然氣候條件影響大5）管道運(yùn)輸系統(tǒng)——伴隨著石油工業(yè)而發(fā)展起來的。運(yùn)輸量大，運(yùn)程短，占地少；運(yùn)輸連續(xù)性好；整體性強(qiáng)，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，自動(dòng)化程度高；能耗低，運(yùn)費(fèi)低，安全性好；靈活性稍差，承運(yùn)貨種單一（主要是油、氣和煤炭）。3.五種運(yùn)輸方式的綜合評(píng)價(jià)運(yùn)輸方式評(píng)價(jià)指標(biāo)鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸航空運(yùn)輸水路運(yùn)輸管道運(yùn)輸運(yùn)輸成本中中高低很低運(yùn)輸速度快快很快慢很慢頻率高很高高有限連續(xù)可靠性很好好好有限很好可用性廣泛有限有限很有限專業(yè)化運(yùn)輸距離中、長(zhǎng)中、短很長(zhǎng)很長(zhǎng)長(zhǎng)運(yùn)輸規(guī)模大小小大大運(yùn)輸能力強(qiáng)強(qiáng)弱最強(qiáng)最弱4.交通運(yùn)輸系統(tǒng)的地位與作用交通運(yùn)輸系統(tǒng)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先決條件；交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)流通的物質(zhì)手段；交通運(yùn)輸是開發(fā)資源、聯(lián)系城鄉(xiāng)、發(fā)展橫向聯(lián)合、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力合理布局的紐帶（交通經(jīng)濟(jì)帶）；交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要生產(chǎn)部門，又是工業(yè)生產(chǎn)的巨大市場(chǎng)；交通運(yùn)輸是實(shí)行對(duì)外開放、發(fā)展對(duì)外貿(mào)易的必備條件；交通運(yùn)輸對(duì)社會(huì)精神文明建設(shè)起著積極的促進(jìn)作用三.交通運(yùn)輸?shù)囊饬x1．經(jīng)濟(jì)功能國(guó)家下達(dá)的客貨運(yùn)輸任務(wù)，自身創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。2．社會(huì)公益功能發(fā)生災(zāi)害時(shí)，如地震、洪水、大火、海嘯等；或在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，或國(guó)家財(cái)產(chǎn)受到威脅時(shí)，交通運(yùn)輸工具都會(huì)被用來搶救危亡，恢復(fù)社會(huì)正常秩序。3．宏觀調(diào)控功能如搶運(yùn)煤炭、全國(guó)性的糧食調(diào)運(yùn)等。4．促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)合理布局、協(xié)調(diào)發(fā)展要以交通要道為依托，引導(dǎo)形成若干跨地區(qū)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)帶，優(yōu)化生產(chǎn)力布局和資源配置，減少重復(fù)浪費(fèi)。是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)、重要基礎(chǔ)設(shè)施，是制約經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的一個(gè)重要因素?！耙敫唬刃蘼贰?。交通運(yùn)輸業(yè)要先行。5．國(guó)防意義運(yùn)輸是國(guó)防的后備力量，戰(zhàn)時(shí)又是必要的軍事手段。運(yùn)輸業(yè)關(guān)系到民族存亡、國(guó)家安危，絕非用經(jīng)濟(jì)尺度所能衡量。四、交通運(yùn)輸行業(yè)的具體情況在交通運(yùn)輸行業(yè)的管理中，一般分為客運(yùn)與貨運(yùn)兩大部分。貨運(yùn)包括：公路貨運(yùn)、鐵路貨運(yùn)、航空貨運(yùn)、水路貨運(yùn)（內(nèi)河、海上）、管道貨運(yùn)。隨著貨運(yùn)的快速發(fā)展，產(chǎn)生了物流的概念。客運(yùn)包括：城市客運(yùn)（公交、地鐵、出租）、長(zhǎng)途客運(yùn)、輪渡、海上客運(yùn)、航空客運(yùn)。貨運(yùn)部分公路貨運(yùn)公路貨運(yùn)一般在管理上分為普通貨物運(yùn)輸和特殊貨物運(yùn)輸。一般擁有公路貨運(yùn)資質(zhì)的企業(yè)大多為普通貨物運(yùn)輸。特例：快遞公司就業(yè)：道路貨運(yùn)公司、快遞公司、三方物流、運(yùn)輸管理部門鐵路貨運(yùn)鐵路歸國(guó)家所有，鐵路管理部門在各個(gè)地方成立有貨運(yùn)中心，負(fù)責(zé)審批車皮。鐵路托運(yùn)貨物，不只是和鐵路貨運(yùn)職員打交道，實(shí)際上也是和鐵路貨運(yùn)規(guī)章制度打交道。目前機(jī)構(gòu)改革正在簡(jiǎn)化手續(xù)。特例：個(gè)別大型企業(yè)可以自購(gòu)機(jī)車和車皮就業(yè)：鐵路系統(tǒng)、與鐵路系統(tǒng)合作的運(yùn)輸企業(yè)航空貨運(yùn)航空貨運(yùn)則主要采用集中托運(yùn)的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運(yùn)