


下載本文檔
版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)
文檔簡介
1500m3高爐限產(chǎn)封爐及高效開爐達產(chǎn)實踐唐山中厚板材有限公司煉鐵部1#高爐(1500m3)自2006年3月份開爐達產(chǎn)以來,已經(jīng)歷了3個年頭有余,各項經(jīng)濟技術(shù)指標良好,而進入2008年9月以后,受全球金融危機的影響,鋼鐵行業(yè)不景氣,尤其是進入2009年2月份,鋼鐵市場再度進入降價狂潮,市場需求量也急劇萎縮。為此,中厚板公司1#高爐于2009年3月2日21時開始封爐至4月23日6時16分開爐,歷時長達52天9小時16分,而從送風(fēng)開爐至全風(fēng)達產(chǎn)僅用47小時,本文針對中厚板公司1#高爐封爐及開爐操作實踐總結(jié)分析如下。一、 封爐操作1、封爐料結(jié)構(gòu)中厚板公司1500m³自開爐以來首次進行封爐操作,經(jīng)驗不足,在借鑒唐鋼經(jīng)驗的基礎(chǔ)上并結(jié)合自己的實際情況制定了如下表的配料方案。全爐焦比2.5t/tfe,負荷料焦比0.65t/tfe,全部爐料的壓縮率為15%礦批t焦批t燒結(jié)礦% 球團% 錳礦% 螢石t/chR2[Si]%負荷 灰石負數(shù)焦比Kg/tFe238.6186530 5 0.31.02 1.5 2.669 0.334650于2009年3月2日14:40開始下休風(fēng)料,凈焦60批,批重8.817t,同時帶硅石10t,錳礦20t,布料采用aO27(7),C32(5)22(5)全倒裝的料制,以利于復(fù)風(fēng)恢復(fù)。2、封爐前準備操作1) 、3月1日將焦比提至400kg,料制采用的是以疏導(dǎo)兩道氣流為主,保中心氣流,放邊緣氣流的操作方針,錳礦配至2%,螢石0.3t/ch,保證爐況穩(wěn)定順行。2) 、針對大高爐的實際情況,采取全焦冶煉封爐,提前計算好所需總煤量,與噴煤車間聯(lián)系,控制好制粉量,在確保煤粉能夠按時噴完的同時,又能保證高爐休風(fēng)料及時下達爐缸,同時又能準時休風(fēng)。3月2日14:30焦比至650kg/tfe,18時左右停煤空噴。3) 、2月28日兩鐵場開口機角度由11°調(diào)至13°,以盡最大限度地出凈爐缸殘留渣鐵,爐前備好堵風(fēng)口用耐火磚及套泥。4) 、檢查好各種設(shè)備,對儀表進行校驗,尤其是冷卻設(shè)備即風(fēng)口、爐缸、爐底等冷卻器進行專項檢查,對已損壞的冷卻設(shè)備(4#、9#、22#中套及112#開路水)要在減風(fēng)時適當(dāng)控制水量,對有異常情況的及時處理。3、封爐后操作高爐封爐期間,主要從兩方面盡量減少高爐熱損失一是將風(fēng)口封好,確保高爐的密封性。3月2日21時準時休風(fēng)后,立即組織人員爐頂點火,采用倒流休風(fēng)點火,爐頂火點燃后,立即組織爐前人員卸吹管、風(fēng)口小套,堵泥砌磚再堵泥抹平,泥的表面涂上玻璃水,以加強爐體密封,爐內(nèi)人員定時點檢堵泥風(fēng)口,有漏處及時處理,同時,封爐期間注意觀察爐頂溫度、火焰;二是II系人員加強冷卻水的查漏工作,特別是進入爐役中期以后,由于高爐冷卻系統(tǒng)存在破損,封爐期間對冷卻水的管理尤為重要。休風(fēng)后兩個小時,軟水、高、低壓工業(yè)水各停泵一臺,隨后根據(jù)軟水溫度及時控制各泵水流量,逐步降低冷卻強度,直至各泵全停,軟水全停后,注意觀察冷卻壁各區(qū)的回水溫度。二、 開爐操作1、開爐前的準備工作1)、爐前備好開爐各種工器具,各設(shè)備送風(fēng)前調(diào)試運轉(zhuǎn)正常,做好出鐵準備,開口機角度調(diào)至10°。由1#場出鐵,主溝溝底鋪500-600mm搗打料,兩側(cè)沙壩擋好。各風(fēng)口摳凈堵泥磚,安裝小套及吹管并堵泥,送風(fēng)風(fēng)口為1#鐵口上方的15#、16#風(fēng)口,送風(fēng)風(fēng)口面積為0.02457m2。爐前工用氧氣燒通15#、16#風(fēng)口及1#鐵口之間的通道,此工作耗時1天有余,消耗吹氧管8噸多。、熱風(fēng)爐于4月19日順利引煤氣烘爐,為復(fù)風(fēng)作好準備。、II系人員開爐前先恢復(fù)軟水,隨后安裝小套前恢復(fù)低壓及高壓工業(yè)水,開爐前恢復(fù)九段、氣密箱及爐頂打水。、校隊各儀表,確認各閥狀態(tài),以及確認各種介質(zhì)到位。2、復(fù)風(fēng)過程4月23日6:16送風(fēng),風(fēng)量350m³/min,風(fēng)壓50kpa,送風(fēng)后不久焦比便降至560kg/tfe。由于封爐時間長,部分焦碳渣化,加上送風(fēng)初期風(fēng)量偏小,鐵口噴不開,只好使用圓鋼捅鐵口,后又用氧氣燒,直至9:28開口才從鐵口燒出渣鐵混合物,視主溝的承載能力以及鐵口噴濺程度,堵口清理主溝,如此反復(fù)。由于開始物理熱較低,渣鐵分離較差,流動性不好,人工引流,11時左右從鐵口噴出的渣鐵混合物已開始走干渣操作,且鐵口流出的渣鐵量見多,出渣鐵時間已逾10min,于12:25開始逐步向15#、16#風(fēng)口兩側(cè)捅風(fēng)口加風(fēng),至16:45已捅開7個風(fēng)口,送風(fēng)風(fēng)口個數(shù)擴大至9個,風(fēng)量也逐步加至1350m³/min,料尺邊塌邊走,送風(fēng)初期主要以疏導(dǎo)兩道氣流為主,料制基本采用的是a:O29(4)26(4),C32(4)29⑵26(2)22(4)。18:05引煤氣成功,風(fēng)量加至1450m³/min,頂壓提至40kpa,由于返熱,19:00熱懸料,放風(fēng)至零坐料,右料尺塌至7.31m,左料尺塌至5.43m,逐步加風(fēng),趕料線,22:31出鐵13843次鐵水正式入罐,鐵水物理熱低,流動性差。23:00右尺塌至3.18m,左尺塌至4.10m,至24日5:00風(fēng)量加至1500m³/min,頂壓用至72kpa。24日6:25-11:08果斷休風(fēng)捅風(fēng)口,休風(fēng)前8#風(fēng)口吹開灌渣,由于爐缸工作狀態(tài)不好,休風(fēng)過程中10#風(fēng)口灌渣,休風(fēng)后將剩余風(fēng)口重新捅開堵泥,并更換8#、10#吹管,送風(fēng)后開10個風(fēng)口送風(fēng),13:40風(fēng)量加至1700m³,至21:00風(fēng)量加至2150m³/min,頂壓用至101kpa,料線趕至正常,此時料制主要采用的是a:O30(3)27(4)24(3),C34(3)31(2)28(2)24(2)15(3),隨著向兩邊逐步捅風(fēng)口加風(fēng),至25日5:21分關(guān)冷風(fēng)放散閥,風(fēng)量加至2800m³/min,頂壓用至150kpa,料尺行走正常,壓量關(guān)系較平穩(wěn),在堵著兩個風(fēng)口的前提下,已是全風(fēng)狀態(tài),但爐溫一直居高不下,Si基本維持在2.0%左右,頂溫維持在300^左右,6:00左右將焦比由560kg/tfe降至460kg/tfe,反應(yīng)后效果明顯,爐溫恢復(fù)正常,氣流得到抑制。20:50捅開最后一個風(fēng)口4#,風(fēng)量逐步加至3200m³/min,頂壓逐步加至195kpa,焦比已降至420kg/tfe,由于兩道氣流仍然偏盛,拓寬礦石平臺,以抑制氣流,此階段料制主要采用的是a:O35.5(3)32.5(4)29.5(4)26(2),C35.5(3)32.5(2)29.5(2)25.5(2)15(4),反應(yīng)后氣流進一步得到規(guī)整。三、 結(jié)語1、 本次1500m³高爐封爐時間之長、快速達產(chǎn)時間之短、成本消耗之低可謂國內(nèi)同類型高爐首屈一指的。2、 周密的部署,嚴密的計劃,穩(wěn)健的操作以及長期穩(wěn)定順行的爐況是本次封爐與開爐之所以成功的重要前提保障。3、 封爐應(yīng)根據(jù)高爐順行狀況、封爐時間長短、爐缸狀態(tài)合理地選擇封爐焦比,本次封爐焦比的選擇,既保證了后續(xù)爐缸充沛的熱量,又保證了整個料柱的透氣透液性,是本次成功開爐的關(guān)鍵。4、 復(fù)風(fēng)操作時,風(fēng)口的選擇應(yīng)根據(jù)封爐時間長短而定。封爐時間短,爐缸熱量充足,可采取均勻送風(fēng),加快恢復(fù)時間;封爐時間長,爐缸透液性差,可采用鐵口上方的風(fēng)口送風(fēng),更能確保爐況恢復(fù)。另外,捅風(fēng)口應(yīng)根據(jù)爐缸工作狀況及風(fēng)口明亮程度,以先捅臨近鐵口的風(fēng)口為原則,且捅風(fēng)口速度隨風(fēng)口與鐵口距離加大而減慢,本次封爐時間長,開爐以1#鐵口上方的15#、16#風(fēng)口送風(fēng),以此為基準向兩側(cè)捅風(fēng)口,捅風(fēng)口速度快,隨之加風(fēng),對于盡快地降低爐溫于正常水平,保證路況順行意義甚大。5、 在休風(fēng)及復(fù)風(fēng)過程中確保了高爐穩(wěn)定順行,操作上調(diào)整及時,為爐況順利恢復(fù)打下了良好的基礎(chǔ)。復(fù)風(fēng)過程中沒有出現(xiàn)大的操作失誤,對爐況的快速恢復(fù)至關(guān)重要。6、 復(fù)風(fēng)前堅持將兩個送風(fēng)風(fēng)口與出鐵鐵口之間的通路打通,對于送風(fēng)恢復(fù)以及保證渣鐵盡快順利地從鐵口排出至關(guān)重要。7、 爐前出鐵鉆頭使用的是①60mm的大鉆頭以及開口機角度的調(diào)整,都為爐內(nèi)渣鐵的及時排放創(chuàng)造了有利條件,尤其是25日12時雙場的投入,對于活躍爐缸,爐況進一步恢復(fù)起了重要作用。8、 負荷料的調(diào)整對于本次開爐起了重要的作用。由于封爐焦比選擇的較高加上后續(xù)有插焦,爐溫前期一直居高不下,頂溫較高,兩道氣流也較盛,入爐焦比由650kgf560kgf460kgf420kg,降幅較大,實踐證明,本次迅速的降焦比降爐溫并適當(dāng)恢復(fù)噴煤,使得爐內(nèi)氣流更加容易控制,更大大加快了爐況的恢復(fù)進程。9、 復(fù)風(fēng)過程中兩道氣流的放收
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- T-ZSA 278-2024 軌道交通.用銑磨機器人
- 2025年度高新技術(shù)企業(yè)員工離職競業(yè)限制補償金合同
- 二零二五年度教育行業(yè)人才招聘定金協(xié)議
- 二零二五年度金融機構(gòu)間反洗錢合作協(xié)議
- 2025年度金融項目評審合同風(fēng)險控制
- 二零二五商場合同管理操作手冊附小時計費服務(wù)條款
- 2025年度環(huán)保產(chǎn)業(yè)合作開發(fā)合伙協(xié)議書
- 二零二五年度供用熱力合同糾紛司法解釋及執(zhí)行難點解析
- 二零二五年度超市促銷活動商品陳列策劃合同
- 2025沈陽公司總經(jīng)理聘用合同全面規(guī)范管理細則
- Vue.js前端開發(fā)實戰(zhàn)(第2版)全套完整教學(xué)課件
- 2023風(fēng)力發(fā)電機組延壽評估技術(shù)規(guī)范
- 鞋業(yè)-品質(zhì)培訓(xùn)
- 小學(xué)思政課《愛國主義教育》
- 瓜豆原理【模型專題】(含答案解析)
- 單價、數(shù)量、總價-教學(xué)課件【A3演示文稿設(shè)計與制作】
- 中小學(xué)生安全教育手冊全面版
- 變電站安裝工程安全風(fēng)險分級管控清單
- DDI-能力解構(gòu)詞典
- 燃氣管道工程監(jiān)理實施細則
- 安全經(jīng)驗分享之行車安全經(jīng)驗分享
評論
0/150
提交評論