關(guān)于汽車(chē)尾氣排放對(duì)環(huán)境影響-結(jié)題報(bào)告

汽車(chē)尾氣排放對(duì)環(huán)境的影響結(jié)題報(bào)告班級(jí)：1010組長(zhǎng)：朱智堯組員：王文健伍敏彭伊倩張英潔王婧羽姚婧文指導(dǎo)老師：吳攜春課題回顧我們組選定課題的時(shí)候斟酌了好久，最后決定研究這個(gè)實(shí)際意義比較大的課題。上學(xué)期僅僅只是開(kāi)了個(gè)頭沒(méi)干什么，但寒假里我們組做了充足的準(zhǔn)備，這個(gè)學(xué)期研究雖然遇到了一點(diǎn)小小的困難，但我們努力克服了，并完成了研究?；顒?dòng)背景據(jù)長(zhǎng)沙市環(huán)保局總工程師鄧民生介紹，截至2009年底，長(zhǎng)沙機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到74.6萬(wàn)輛，2010年底預(yù)計(jì)將突破100萬(wàn)輛。《條例》施行后，長(zhǎng)沙將加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染的防治協(xié)調(diào)工作。同時(shí)，長(zhǎng)沙將建設(shè)智能化機(jī)動(dòng)車(chē)排氣監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，不僅可視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控任一檢測(cè)站的機(jī)動(dòng)車(chē)排氣檢測(cè)全過(guò)程，相關(guān)行政主管部門(mén)之間,還可進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治數(shù)據(jù)共享。《條例》明確，對(duì)行駛中持續(xù)排放黑煙或者其他明顯可見(jiàn)大氣污染物的可疑超標(biāo)機(jī)動(dòng)車(chē)，鼓勵(lì)單位和個(gè)人向市、縣(市)環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)舉報(bào)。并且“市、縣(市)環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染投訴和舉報(bào)受理工作制度?！睋?jù)調(diào)查50%以上的老百姓對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染不滿(mǎn)意。汽車(chē)尾氣排放對(duì)環(huán)境的影響示意圖活動(dòng)意義

通過(guò)此次課題研究能夠加強(qiáng)宣傳，提高人民環(huán)保意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)環(huán)境保護(hù)重要性的宣傳，提高人民環(huán)保意識(shí)，讓群眾自覺(jué)使用公共交通工具，不購(gòu)買(mǎi)尾氣排放量不達(dá)標(biāo)的汽車(chē)，堅(jiān)決不購(gòu)買(mǎi)、制造含鉛、低質(zhì)汽油。我們希望通過(guò)此次研究政府能加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境污染的重視，制定相關(guān)法律政策并引導(dǎo)公眾樹(shù)立節(jié)約型汽車(chē)消費(fèi)理念。此次研究也可以提高每個(gè)小組成員的合作交往，發(fā)現(xiàn)解決問(wèn)題的能力。小組分工成員及其分工姓名性別分工內(nèi)容姚婧文女訪談提綱、問(wèn)卷設(shè)計(jì)、拍照、結(jié)題答辯中心發(fā)言人、參與訪談、問(wèn)卷發(fā)放、資料收集、實(shí)地考察、結(jié)題報(bào)告書(shū)、預(yù)約專(zhuān)家、資料整理王婧羽女訪談提綱、問(wèn)卷設(shè)計(jì)、參與訪談、問(wèn)卷發(fā)放、資料收集、實(shí)地考察、結(jié)題報(bào)告書(shū)、預(yù)約專(zhuān)家、資料整理、彭伊倩女資料整理、問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)、參與訪談、問(wèn)卷發(fā)放、資料收集、實(shí)地考察、結(jié)題報(bào)告書(shū)、階段性成果匯報(bào)預(yù)約專(zhuān)家、資料整理、訪談提綱王文健男幻燈片制作、網(wǎng)頁(yè)制作、資料統(tǒng)計(jì)與整理，設(shè)計(jì)訪談問(wèn)題，專(zhuān)家訪談張英潔女資料整理、問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)、問(wèn)卷發(fā)放、資料收集、結(jié)題答辯中心發(fā)言人朱智堯男過(guò)程性資料匯編，專(zhuān)家訪談?dòng)涗浳槊裟蓄A(yù)約專(zhuān)家、開(kāi)題答辯中心發(fā)言人、參與訪談、實(shí)地考察活動(dòng)過(guò)程（文獻(xiàn)研究法）2010年10月3日-2010年10月4日文獻(xiàn)研究全組同學(xué)去湖南省圖書(shū)館查找有關(guān)汽車(chē)尾氣污染的相關(guān)資料。其中包括汽車(chē)的起源與發(fā)展，環(huán)境污染的分類(lèi)及其危害，汽車(chē)尾氣處理辦法，相關(guān)法律法規(guī)。再各自回家上網(wǎng)搜索相關(guān)資料并整理成電子稿。對(duì)于書(shū)上的資料由王婧羽成文摘卡。2011年03月28日-2011年03月29日專(zhuān)家訪談第一天由王婧羽、姚婧文、彭伊倩預(yù)約。第二天訪問(wèn)學(xué)校語(yǔ)文老師胡石柱對(duì)本課題的了解，并由王婧羽提問(wèn)，姚婧文紀(jì)錄，彭伊倩攝影。并由王文健進(jìn)行電子稿整理?；顒?dòng)過(guò)程（訪談專(zhuān)家調(diào)查法）2011年04月10日-2010年04月11日專(zhuān)家訪談伍敏訪問(wèn)汽車(chē)修理店店長(zhǎng)并詢(xún)問(wèn)有關(guān)汽車(chē)排放量以及零件配置等相關(guān)問(wèn)題，并由張英潔進(jìn)行紀(jì)錄。2011年02月14日實(shí)地考察第一次王婧羽、姚婧文、彭伊倩在長(zhǎng)郡附近考察環(huán)境污染狀況。第二次王婧羽、姚婧文、彭伊倩到通程商業(yè)廣場(chǎng)附近考察汽車(chē)尾氣污染狀況?；顒?dòng)過(guò)程（問(wèn)卷調(diào)查法）2011年02月15日-2011年02月16日問(wèn)卷調(diào)查第一周王婧羽、姚婧文、彭伊倩到湖南省圖書(shū)館查找文獻(xiàn)資料并制定好調(diào)查問(wèn)卷，復(fù)印300份，第二周王婧羽、姚婧文、彭伊倩，張英潔對(duì)周邊地區(qū)采用路人攔截法進(jìn)行問(wèn)卷發(fā)放，其中姚婧文責(zé)拍照。第三周由張英潔、王婧羽對(duì)所發(fā)放問(wèn)卷進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，及問(wèn)答題的整理。第四周全組同學(xué)對(duì)本次問(wèn)卷調(diào)查所獲結(jié)果分析，并由王文健整理成電子稿。活動(dòng)過(guò)程（實(shí)地考察法）2011年05月01日-2011年05月02日實(shí)地考察根據(jù)我們所了解的情況，全組同學(xué)一起參觀一些環(huán)境較差的地方和環(huán)境較好的地方2011年05月10日-2011年05月11日資料整理對(duì)我們所有搜集研究處的資料進(jìn)行整理及簡(jiǎn)單分析。其中姚婧文、彭伊倩電子資料，王婧羽、姚婧文、彭伊倩負(fù)責(zé)手稿及照片，負(fù)責(zé)文獻(xiàn)資料和問(wèn)卷。2011年05月17日-2011年05月22日撰寫(xiě)結(jié)題報(bào)告書(shū)王婧羽、姚婧文、彭伊倩、張英潔依據(jù)現(xiàn)有的資料，按照要求撰寫(xiě)結(jié)題報(bào)告書(shū)，并寫(xiě)出自己在研究過(guò)程中的心得。研究成果通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)很多人對(duì)汽車(chē)尾氣排放對(duì)環(huán)境的影響沒(méi)什么了解，甚至不以為然，他們沒(méi)有把保護(hù)環(huán)境的口號(hào)放到實(shí)踐中，還是每天隨意、泛濫地使用汽車(chē)。汽車(chē)尾氣排放對(duì)我們生產(chǎn)生活的影響是不容忽視的，它也是引起全球氣候變暖的原因之一。但只要人們保護(hù)環(huán)境的意識(shí)提高，不亂買(mǎi)汽車(chē)，盲目使用汽車(chē)；政府的管制力度加大，把政策落到實(shí)處。問(wèn)題還是可以解決的。

問(wèn)卷調(diào)查研究成果總結(jié)論（一）、當(dāng)前汽車(chē)尾氣處理所存在的問(wèn)題及其原因，影響分析1、處理汽車(chē)尾氣過(guò)程中的問(wèn)題及其分析1）、忽視了合格車(chē)輛尾氣排放的危害?，F(xiàn)在汽車(chē)尾氣檢測(cè)部門(mén)，檢測(cè)汽車(chē)尾氣時(shí)汽車(chē)尾氣排放量小于許可值就判定合格，這是正常的。不同的汽車(chē)有不同排放量，許可值有大有小，所以在規(guī)定許可值范圍內(nèi)的汽車(chē)尾氣排放，對(duì)空氣污染的影響依然是存在的?？筛嗟娜苏J(rèn)為檢測(cè)合格了就沒(méi)有危害了，這是不對(duì)的。檢測(cè)合格車(chē)輛尾氣排放量不會(huì)一成不變。汽車(chē)在行駛一定距離后，隨著汽車(chē)磨損等原因，尾氣排放也逐漸增多。新車(chē)是合格的（尾氣排放在許可值范圍內(nèi)），舊車(chē)（運(yùn)行20——30萬(wàn)公里以上）尾氣排放基本上超許可值或接近許可值，這部分的汽車(chē)尾氣污染量也是不小的。2）、忽視了汽車(chē)尾氣排放的其它因素。現(xiàn)在的檢測(cè)就是在汽車(chē)后面加一個(gè)探測(cè)針，這主要是檢測(cè)尾部的排放。而且忽視了汽車(chē)曲軸箱和燃油蒸發(fā)其它部位的污染排放。要想綜合治理污染物的排放，就應(yīng)該從整體上考慮對(duì)污染排放的治理，不然就會(huì)治標(biāo)不治本，收不到良好的治理效果。研究成果總結(jié)論3）、忽視了治理這一重要環(huán)節(jié)。有的汽車(chē)在檢測(cè)前，為了過(guò)關(guān)，在汽車(chē)上動(dòng)了手腳，采取臨時(shí)的措施通過(guò)測(cè)試，過(guò)后照常是尾氣排放超標(biāo)。這樣的汽車(chē)就可以在大街上任意行駛，因?yàn)橛袦y(cè)試合格標(biāo)志。有的為了過(guò)關(guān)，花點(diǎn)錢(qián)找修理部門(mén)處理一下，檢驗(yàn)就過(guò)關(guān)了。下了檢測(cè)線，尾氣依然是超標(biāo)的，可是合格的標(biāo)識(shí)已經(jīng)貼在了車(chē)上。有的外地車(chē)進(jìn)京，也可以花錢(qián)買(mǎi)到尾氣合格的標(biāo)識(shí)。這對(duì)于整個(gè)治理工作來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是一個(gè)很大的誤區(qū)?；撕芏嗟馁Y金，用到了檢測(cè)上這是應(yīng)該的，可是治理上應(yīng)該投入更大，沒(méi)有治理就等于沒(méi)有檢測(cè)。2、尾氣處理不當(dāng)?shù)挠绊?）汽車(chē)制造過(guò)程中的污染。汽車(chē)的塑料鑄件中使用氟利昂作為發(fā)泡脫沫劑，氟利昂對(duì)臭氧層有破壞作用。另外，鉛基涂料會(huì)造成鉛污染；油漆溶劑的散逸也會(huì)造成污染等。2）汽車(chē)噪聲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，城市噪聲中，交通運(yùn)輸噪聲占75%，而汽車(chē)在交通噪聲中占了85%。據(jù)調(diào)查，全國(guó)80%以上城市交通干道兩側(cè)的噪聲超過(guò)72分貝；上海西藏路中百一店附近的噪聲達(dá)91.2分貝，有人認(rèn)為是世界上最喧鬧的街道。研究成果總結(jié)論3）汽車(chē)擁堵。由于汽車(chē)保有量劇增，交通堵塞已經(jīng)成為世界各國(guó)大城市的頑疾。汽車(chē)擁堵降低整個(gè)社會(huì)的效率，而且加重了空氣污染。汽車(chē)頻繁啟動(dòng)、剎車(chē)和低速行車(chē)使尾氣中氮氧化物、一氧化碳、碳?xì)浠衔锏任廴疚锉日Ｐ旭倳r(shí)多得多，大量擁堵的汽車(chē)廢氣集中排放，在距地面約1.5米處形成一個(gè)污染層，正在人的呼吸帶附近，危害人體健康。4）公路、停車(chē)場(chǎng)和加油站的影響。公路建設(shè)使沿線的植被破壞、水土流失、占用農(nóng)田耕地等。1998年，中國(guó)公路總長(zhǎng)達(dá)128萬(wàn)千米，這些路網(wǎng)使4萬(wàn)平方千米土地喪失農(nóng)業(yè)功能。中國(guó)現(xiàn)有耕地132萬(wàn)平方千米，僅占國(guó)土面積的13.5%。露天停車(chē)場(chǎng)除了占地外，還會(huì)改變城市的氣流的方向和速率，加劇城市的熱島效應(yīng)。5）汽車(chē)排放的尾氣污染空氣。以北京為例，大氣污染物中，39%的一氧化碳、74.8%的碳?xì)浠衔铩?6.2%的氮氧化物來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣。另外汽車(chē)需要消耗大量的石油，我國(guó)是人均石油資源缺乏的國(guó)家，汽車(chē)擁有量的快速增加造成了巨大的能源壓力。6）汽車(chē)報(bào)廢對(duì)環(huán)境的影響。在車(chē)輛拆卸、處理過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量固體廢棄物、廢水、廢油等。一方面占用大量土地，另一方面，廢機(jī)油會(huì)隨雨水漫流，污染周邊環(huán)境。除以上所列之外，汽車(chē)使用空調(diào)排出的熱量加劇了城市上空的“熱島效應(yīng)”；洗車(chē)消耗大量的水，加劇了城市、尤其是大城市水資源緊張的局面。研究成果總結(jié)論(二)、對(duì)長(zhǎng)沙市汽車(chē)尾氣處理的建設(shè)性意見(jiàn)

針對(duì)我們?cè)谘芯恐邪l(fā)現(xiàn)的各種問(wèn)題及對(duì)其原因的分析，通過(guò)查找各種資料、尋訪專(zhuān)家等途徑，結(jié)合調(diào)查過(guò)程中的實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)小組成員的討論后，我們提出以下幾點(diǎn)建議：一、充分認(rèn)識(shí)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)的重要性目前，節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)已成為汽車(chē)發(fā)展的主流和消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)。美國(guó)、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)比例已占70%以上。我國(guó)節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)正日益受到消費(fèi)者的喜愛(ài)，增長(zhǎng)迅速，但比例仍然偏低。積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)，符合我國(guó)能源供給實(shí)際和大眾消費(fèi)水平，是建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的重要措施，不僅有利于緩解能源緊張狀況，保護(hù)環(huán)境，而且有利于培育我國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主品牌，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，落實(shí)國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，具有重要意義。各地區(qū)、各部門(mén)要把鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)發(fā)展作為一項(xiàng)重要工作，積極采取有效措施，切實(shí)抓緊抓好。研究成果總結(jié)論二、制定鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策要按照國(guó)家《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》，積極鼓勵(lì)低油耗、低排放、小排量、小型化、高動(dòng)力性汽車(chē)的生產(chǎn)和投資。加大節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)及其先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的支持力度。鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)柴油轎車(chē)和微型車(chē)，以及使用醇醚燃料、天然氣、混合燃料、氫燃料等新型燃料的汽車(chē)。積極推動(dòng)《乘用車(chē)燃料消耗量限值》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，從源頭上控制高耗油汽車(chē)的發(fā)展。進(jìn)一步完善節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高其安全、節(jié)能、環(huán)保等性能。嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等有關(guān)法律法規(guī)，加強(qiáng)汽車(chē)的定期檢驗(yàn)，確保節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)的安全使用。三、制定鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)消費(fèi)的政策措施有關(guān)部門(mén)要加快制定有關(guān)政策措施，引導(dǎo)、鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新動(dòng)力汽車(chē)。制定和完善鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)消費(fèi)的稅費(fèi)政策。加快石油產(chǎn)品價(jià)格市場(chǎng)化改革進(jìn)程，逐步建立能夠體現(xiàn)市場(chǎng)供求關(guān)系和資源稀缺程度的價(jià)格形成機(jī)制，引導(dǎo)消費(fèi)者節(jié)約用油。研究制定汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，建立汽車(chē)能效標(biāo)識(shí)制度。對(duì)節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)停車(chē)收費(fèi)給予適當(dāng)優(yōu)惠。各地區(qū)要結(jié)合實(shí)際，積極制定具體措施，為節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)的消費(fèi)和使用創(chuàng)造良好的環(huán)境。研究成果總結(jié)論四、取消針對(duì)節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)的各種限制前些年，一些地方針對(duì)小排量經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)、柴油汽車(chē)等廢氣和噪聲污染大、安全性不高、外形不夠美觀等問(wèn)題，在道路交通管理以及出租汽車(chē)車(chē)輛更新中，制定出臺(tái)了一些限制性規(guī)定。目前這些規(guī)定已不適應(yīng)我國(guó)國(guó)情和建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的要求。各地區(qū)、各有關(guān)部門(mén)要按照《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》、《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》和《節(jié)能中長(zhǎng)期專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》等有關(guān)法規(guī)和政策的要求，對(duì)現(xiàn)有規(guī)定進(jìn)行一次全面清理，取消一切針對(duì)節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)在行駛線路和出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)等方面的限制。不得以緩解交通擁堵等為由，專(zhuān)門(mén)對(duì)節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)采取交通管理限制措施；更新出租汽車(chē)車(chē)輛時(shí)，要在滿(mǎn)足乘用功能的基礎(chǔ)上，積極鼓勵(lì)選用節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)，不得出臺(tái)專(zhuān)門(mén)限制小排量汽車(chē)的規(guī)定，不得采取任何形式的地方保護(hù)措施。清理有關(guān)限制性規(guī)定的工作必須在2006年3月底前完成。研究成果總結(jié)論五、引導(dǎo)公眾樹(shù)立節(jié)約型汽車(chē)消費(fèi)理念鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)發(fā)展，取消對(duì)小排量汽車(chē)的各種限制，需要全社會(huì)廣泛支持。要教育公眾正確認(rèn)識(shí)我國(guó)基本國(guó)情，樹(shù)立節(jié)約型的消費(fèi)理念，努力營(yíng)造建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的良好氛圍。各級(jí)政府和部門(mén)要從自身做起，帶頭使用節(jié)能環(huán)保型小