河南電動汽車充電站規(guī)劃與建設(shè)方案-ppt教案資料

河南電動汽車充電站規(guī)劃與建設(shè)方案-ppt概述建設(shè)電動汽車充放電站的必要性電動汽車國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀充放電站國內(nèi)外建設(shè)情況河南電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)本課題研究的主要內(nèi)容概述1.1、電動汽車國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀美國、日本、德國等發(fā)達國家對電動汽車技術(shù)高度重視，從汽車技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)升級的戰(zhàn)略出發(fā)，頒布制定了優(yōu)惠的政策措施，以期提升本國汽車工業(yè)國際競爭力國外電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀2008年歐盟出臺經(jīng)濟復(fù)興計劃，包括綠色汽車的創(chuàng)新計劃，特別是電動汽車方面的研發(fā)日本在今后五年中，每年投入兩億美元進行電動汽車技術(shù)研發(fā)，目標(biāo)之一是短期內(nèi)使電池制造成本下降一半。豐田公司的混合動力汽車，累計產(chǎn)量已經(jīng)超過百萬輛德國于2009年9月推出了國家電動汽車發(fā)展計劃，計劃到2020年推廣使用100萬輛電動汽車法國將在未來的四年中，投入四億歐元進行混合動力汽車和電動汽車的研發(fā)美國計劃今后十年在能源技術(shù)領(lǐng)域投入巨資，推動先進電池和電動汽車的研發(fā)概述1.1、電動汽車國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀2030年2009年2008年2003年新能源汽車占總銷售的比例60%新能源汽車占總銷售的比例1%新能源汽車技術(shù)專利達15077項2003年新能源汽車專利6853項120%概述1.1、電動汽車國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀12001年，啟動了“863”計劃電動汽車重大專項，將純電動、混合動力和燃料電池汽車三類作為整車的研發(fā)重點，建立了“三縱三橫”的開發(fā)布局3進入2009年，新能源汽車的研發(fā)呈現(xiàn)大企業(yè)集團主導(dǎo)的新動向。2009年3月，由北汽牽頭在北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立22009年2月，國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺，提出到2011年，我國將形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等電動汽車產(chǎn)能，電動汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右4據(jù)工信部統(tǒng)計，在新能源汽車領(lǐng)域，國內(nèi)已有37家企業(yè)的110多個以電動汽車為主的節(jié)能與新能源汽車整車產(chǎn)品（包括客車底盤）被批準列入國家《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，實現(xiàn)了小批量的整車生產(chǎn)能力和局部區(qū)域的商業(yè)化示范運營概述1.2、建設(shè)電動汽車充放電站的必要性充放電系統(tǒng)對于實際的電動汽車而言是不可缺少的子系統(tǒng)調(diào)整能源消費結(jié)構(gòu)電動汽車充放電站可以采用夜間或低谷負荷期完成充電的工作方式，有利于電網(wǎng)調(diào)節(jié)峰谷平衡，改善電網(wǎng)負荷特性，減少為維持電網(wǎng)低負荷運行而引起的費用，為電力行業(yè)帶來直接經(jīng)濟效益削峰填谷夜間或低谷負荷期充電，白天或高峰負荷放電，使充電費用大幅降低，為用戶節(jié)省成本，也為電網(wǎng)穩(wěn)定運行提供支持后備電源通過建設(shè)電動汽車用充放電站積極推進發(fā)展綠色能源交通，可加大對電力企業(yè)的宣傳力度，有效展示電力能源品牌形象，樹立電力企業(yè)的良好社會形象提升品牌電力作為綠色能源在應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，將成為電力企業(yè)潛在重要市場，電動交通工具是提高電能在我國終端能源消費結(jié)構(gòu)比重的有效措施概述1.3、充放電站國內(nèi)外建設(shè)情況

01.國外歐美20世紀80年代已開始研制應(yīng)用應(yīng)急充電服務(wù)的公用充電站電力公司積極與電動汽車廠商和動力源廠商合作，支持并參加了電動汽車及其配套設(shè)施主要為充電站的研發(fā)

02.國內(nèi)比亞迪電動汽車項目部已在上海建成并正式開始運行其首個電動汽車充電站在北京、上海武漢、株洲等城市開通的公共電動汽車示范線路，其充電設(shè)施還局限于指定的電動公交汽車的?？颗c保養(yǎng)點國外與國內(nèi)（示范線路）已建立的電動汽車（主要使用蓄電池作為動力源）充電站（室），主要利用晚間富余電力對電動汽車的動力源進行充電，也有部分充電站采用直接更換電源的模式電動汽車及充放電站技術(shù)已經(jīng)過了長期的技術(shù)積累概述1.4、河南電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)困難與挑戰(zhàn)機遇優(yōu)勢河南電動汽車產(chǎn)業(yè)1.發(fā)展優(yōu)勢-城市集中、交通優(yōu)越、勞動力豐富-電動汽車發(fā)展基礎(chǔ)好；輻射帶動能力強2.面臨的困難與挑戰(zhàn)-汽車工業(yè)基礎(chǔ)不強，企業(yè)間聯(lián)合不夠-初期電動汽車市場開拓滯后，研發(fā)水平低-動力電池及材料產(chǎn)業(yè)尚未形成規(guī)模優(yōu)勢3.發(fā)展的良好機遇-國家財政部、科技部于2009年1月23日出臺了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》 -河南省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組成立，出臺了《河南省人民政府關(guān)于加快電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》（豫政[2009]88號文），對加快發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)進行了總動員機遇與挑戰(zhàn)概述1.5、本課題研究的主要內(nèi)容（1）開展電動汽車充放電站的供電方案、充電模式、設(shè)備配置、監(jiān)控系統(tǒng)和服務(wù)設(shè)施等技術(shù)方案研究；（2）根據(jù)《國家電網(wǎng)公司電動汽車充放電站建設(shè)指導(dǎo)意見》和河南經(jīng)濟社會發(fā)展情況，研究河南電動汽車充放電站配置原則和典型配置方案；（3）根據(jù)政府政策扶持力度，結(jié)合經(jīng)濟社會發(fā)展趨勢，定量分析電動汽車各發(fā)展階段規(guī)模化應(yīng)用情況，開展充放電站布局和規(guī)劃方案研究。目錄

河南電動汽車充放電站規(guī)劃與建設(shè)方案研究概述1充放電站建設(shè)需求分析2河南省電動汽車充放電站規(guī)劃方案3河南省電動汽車充放電站技術(shù)方案4河南省電動汽車充放電站建設(shè)方案5鄭州電動汽車充電站示范工程6新鄉(xiāng)電動汽車充電站示范工程7保障措施和建議8充放電站建設(shè)需求分析2.1、電動汽車發(fā)展預(yù)測充放電站建設(shè)需求