鋪架隊安全培訓(xùn)課件 20150819已講

安全大如天責(zé)任重于山7月15日，項目部員工座談會上，經(jīng)理指出要防止鋪架施工重特大事故，尤其是架橋機傾覆事故，要堅

決杜絕。

防止架橋機傾覆10條紅線

“嚴格執(zhí)行輔機一度停車，

0.5km/h速度對位。防撞?！薄皡柦珣冶蹖ξ贿^孔；嚴格執(zhí)行主機對位一度停車，0.5km/h速度對位，對位前與對位后各止輪器安放牢固到位?！奔t線2紅線1防止架橋機傾覆10條紅線“0號柱支立保持呈內(nèi)‘八’字型；連接螺栓擰緊擰實；底部墊平墊實。”“已架梁片的支撐木、保險鋼絲繩，拴穩(wěn)拴牢保險可靠?！薄袄α?、吊梁鋼絲繩檢查與更換；

捆梁后試吊梁，靜載觀察?！奔t線4紅線5紅線3防止架橋機傾覆10條紅線“厲禁出梁撞擊0號柱；前吊梁行車連掛后吊梁行車防溜逸撞擊0號柱?！暗趿盒熊?、扁擔(dān)、卷筒、剎車、橫移機構(gòu)檢查與修復(fù)?！奔t線7紅線6防止架橋機傾覆10條紅線“喂梁拖梁支撐保險，防止傾倒?！薄疤厥鈼l件下架梁，墩臺移梁安全保護措施?！薄鞍嗲爸匾考z查和安全預(yù)想，班后交接?！奔t線8紅線9紅線10GB26469-2011《架橋機安全規(guī)程》之“9.1基本要求”。

“架橋機安全作業(yè)取決于架橋機作業(yè)人員的素質(zhì)和責(zé)任心?！奔軜驒C事故簡述我國架橋機傾覆最嚴重一次死亡30多人，直接經(jīng)濟損失700多萬元。鐵路架橋機架梁安全暫行規(guī)程，是一部鋪架施工的血淚史！規(guī)程中所要求的每一條款都有過血淚教訓(xùn)，其所對應(yīng)的條款幾乎都出現(xiàn)過事故，或重或輕、或大或小、或直線或曲線、或深溝橋墩、或淺灘平原、或白天晚上、或風(fēng)雨雷電、或國有或民營，林林總總、變化多端、原因種種、狀況不一。真可謂，是：“幸福家庭都相似，不幸家庭各不同”。架橋機事故簡述1985年以來，發(fā)生事故22起，其中重大事故16起，在該16起事故中，因橋頭、線路路基質(zhì)量10起，占60%，關(guān)鍵部位運轉(zhuǎn)失靈2次，因線路及風(fēng)力1次，發(fā)生在18：00時后（因照明、疲勞、誤操作等）。資料摘自于1999年《中國鐵路》（2000年第8期）《架橋機傾覆原因及預(yù)防措施》（作者：王錫朝等）案例概述

鋪架施工事故一、傾覆墜翻：操作不當(dāng)或結(jié)構(gòu)失效，過孔、吊梁、地基沉陷、吊梁扁擔(dān)結(jié)構(gòu)失效、支腿未找平。起重小車、橫梁、支架變形彎曲，主梁下?lián)隙瘸瑯嘶蛑瓤逅取?/p>

架橋機事故一般分類三、高處墜落：橋臺臨邊、梁體臨邊、橋面臨邊，檢修或潤滑加油操作平臺、走道邊；首末梁板架設(shè)基礎(chǔ)臨邊。

二、物體墜落：制動失靈、鋼絲繩斷裂、吊鉤滑落、電器互鎖失靈、按鈕導(dǎo)致上升下降失控、捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)。五、觸電傷害：配電箱漏電、裸露電線、潮濕或降雨、電纜破損或絕緣損壞、按鈕潮濕或漏電，雨天施工、地面和臨空的外來電源。四、夾擠碾軋：軌道前后、電機旋轉(zhuǎn)位置、架梁時前后墩臺處、左右梁板與墩柱之間，梁板之間。六、其他傷害：接觸架橋機電動機、起重機旋轉(zhuǎn)部位產(chǎn)生的絞、碾、戳等傷害，液壓元件或管路破壞造成高壓液體的噴射傷害，運轉(zhuǎn)零件破壞飛出物、抽拉吊索引起的物體打擊等。七、路外傷害：上下班交通車輛，私自下水淹溺，野外點火致災(zāi)，營區(qū)火災(zāi)。本課件嘗試按工序講述事故分類（一）換裝龍門吊（二）機動平車（三）鋪架主機（四）鋪架運輸（五）其他事故一、鋪架施工關(guān)鍵詞：“支立墊層”1、2004年12月，朔黃鐵路營業(yè)線鋪架施工，換裝龍門吊底部墊木不符合規(guī)定，施工完畢后龍門吊回收時，不慎傾倒于營業(yè)線，造成營業(yè)線中斷運輸達2小時，記營業(yè)線施工C類事故一起。關(guān)鍵詞：“誤操作”2、2009年5月，準東二線鋪架二施工，架梁完畢回收換裝龍門吊，因起重工張鈺誤操作，致龍門架一側(cè)傾倒于平車、一則傾倒于路基，汽車吊艱難救援。（一）換裝龍門吊鐵建設(shè)【2006】181號6.5.4.4（一）換裝龍門吊關(guān)鍵詞：“起重掛鉤不牢”3、2010年9月，喀和鐵路，勞務(wù)工劉信豐軌排掛鉤未按掛牢掛穩(wěn)，軌排起升時掛鉤滑落彈出，致其右腿臏骨骨折。關(guān)鍵詞：“不做與工作無關(guān)的事”4、2010年8月，喀和鐵路，勞務(wù)工胡中明站立于龍門架側(cè)梁，持木棒擊打被吊起軌排底部粘連的木條用于生火取暖，不慎擊空其從龍門架掉落摔傷。5、2012年6月，紅煙鐵路項目部土墩特大橋，龍門吊起重工黃家琳因軌排起升高度不夠，橋梁列車牽出龍門吊時轉(zhuǎn)向架刮蹭軌排底部，致龍門吊偏斜。關(guān)鍵詞：“起升高度不夠”（二）機動平車關(guān)鍵詞：“擠軋道岔”1、2015年8月11日11：45，架橋機輔機掛兩輛平車從6道駛往8道去執(zhí)行下一列車鋼軌裝車與運輸。車長未確認道岔開通情況（當(dāng)時該組道岔開通進路是3道），其仍指揮列車正常速度行駛，致使鋪架基地5號道岔被擠軋。事故損失：右側(cè)尖軌上部22mm、1mm擠軋脫落，一根軌距拉桿彎曲變形。全員反思：做與工作無關(guān)的事；未瞭望、確認；司機應(yīng)鳴笛提醒或一度停車；本人未做安全技術(shù)交底；上一道工序未提醒下一道工序；思想麻痹、疏忽大意。（二）機動平車關(guān)鍵詞：“車輛掉道”2、各個鋪架項目部都曾因超速、線路質(zhì)量、反超高、三角坑、軌節(jié)相錯等，發(fā)生過掉道事件，損失各不相同。印象較深的是，2006年4月，黃萬鐵路創(chuàng)日架32m梁14孔紀錄時，在節(jié)骨眼上發(fā)生的掉道，險些使創(chuàng)高產(chǎn)失利。（二）機動平車3、2011年12月，南新鐵路電氣化改造紅煙項目部，鋪軌機由機車推送從山口站鋪架基地往紅柳河方向駛出，在聯(lián)絡(luò)線小曲線道岔處掉道，前5軸強推100m外，致前5軸幾乎全部脫落，道岔損壞1副、岔枕損壞嚴重，起復(fù)費時整11小時。（二）機動平車關(guān)鍵詞：“斷軸”4、2012年5月，紅煙項目部，土墩特大橋DJK168運梁平車重載車況，前一軸斷裂，險些發(fā)生梁片墜落事故。原因應(yīng)該有：前一軸早期有舊傷、本身質(zhì)量缺陷、載重疲勞、軌縫過大行駛加快車軸斷裂等。5、2006年4月，黃萬鐵路鋪架施工，DJK140架橋機前端第3軸斷軸。（二）機動平車關(guān)鍵詞：“撞車”

6、機動平車撞車事故數(shù)不勝數(shù)，有撞主機、列車現(xiàn)象。2000年1月，朔黃鐵路肅寧北站站線鋪軌撞主機，司機陳國勝與駕駛室同時撞落于輔機；2010年，秦曉賀、解利鋒都發(fā)生過輔機撞主機事故。7、2008年，納敘鐵路機動平車從現(xiàn)場回前方站，因機車擅自停留在隧道中且未安放停車標志、未開燈，平車帶車人員在車上睡覺，致平車撞上機車，睡覺人直接掉落于隧道內(nèi)。（二）機動平車關(guān)鍵詞：“溜逸”8、2008年10月，歸連項目部鋪軌機輔機停放于前方站，制動未做好或是制動脫落，致二號車遇大風(fēng)，從前方站溜逸近5公里進入鋪架基地，幸好工程線與營業(yè)線道岔鎖閉，否則該輔機將產(chǎn)生巨大禍害。9、1995年，原單位侯月線鋪架施工，停留在線路上的平板因止輪器脫落，造成2輛平車溜逸碾軋正在線路上作業(yè)的中鐵四局員工3人死亡。（二）機動平車10、南疆鐵路發(fā)生一起鋪軌機主機停放于前方站被新疆大風(fēng)刮動溜逸進入?yún)^(qū)間。11、2002年3月，朔黃鐵路博野站站內(nèi)停放運煤敞車，夜間被大風(fēng)大雨刮動，止輪器脫落后，敞車溜逸進入?yún)^(qū)間，其中兩輛車翻落于路基坡角。（二）機動平車12、2009年6月，內(nèi)蒙古準格爾旗準東鐵路增建二線鋪架施工，輔機駛?cè)臊堥T吊換裝軌排，龍門吊立于曲線，軌排方向與車身有偏差，輔機司機一未一度停車，二速度過快，撞上已起升軌排回彈，將車長撞落車下，致腰椎兩節(jié)錯位。因手術(shù)不成功，導(dǎo)致二次手術(shù)卻難以準確復(fù)位，留下后遺癥。關(guān)鍵詞：“非常制動”13、2003年，河南南陽市西合鐵路鋪架公司，輔機載軌排因速度過快，出隧道后突然發(fā)現(xiàn)大橋上有人作業(yè)來不及避讓，司機緊急制動，車長連同軌排一并竄落于路基下，當(dāng)場死亡。據(jù)說馬當(dāng)時是正在看武俠小說。（三）鋪架主機關(guān)鍵詞：“接觸網(wǎng)觸電”1、2004年2月，朔黃鐵路河北滄縣營業(yè)線鋪架，鋪架公司一名天車工（勞務(wù)工）下班后，又擅自爬上停放在孟莊子站DGK140架橋機大臂，被接觸網(wǎng)2.9萬伏高壓電擊，致其體表重度燒傷80%。原因：架梁施工時，其將錢包放在吊梁扁擔(dān)空隙，下班后猛然想錢包遺留于架橋機，急匆匆地爬上剛停放在車站的架橋機上而觸電。（三）鋪架主機關(guān)鍵詞：“接觸網(wǎng)觸電”2、2001年6月，河北肅寧朔黃運輸處一名外聘DF4機車司機鄭某，新疆哈密人。天大早，其未按規(guī)定斷開接觸網(wǎng)隔離開關(guān)，冒然爬上機車車頂作業(yè)，剛爬上尚未站直腰即被接觸網(wǎng)高壓電擊傷掉落，其手摸的車頂鋼板被電擊產(chǎn)生三個手指洞坑。緊急送醫(yī)院后一天后死亡。（三）鋪架主機關(guān)鍵詞：“0號柱碾軋”3、2006年，天津大港區(qū)黃萬鐵路鋪架施工，先后發(fā)生2名落梁工立0號柱時往內(nèi)側(cè)拖拽時，墊石面砂礫打滑，恰好將腳背軋在0號柱下，造成骨折入院治療。關(guān)鍵詞：“軌排傾倒軋傷”4、2006年1月，河北黃驊市黃萬鐵路鋪架鋪架施工，一名16歲勞務(wù)工尚某，架橋機主機拖拉軌排時，軌排墊木不穩(wěn)，軌排傾倒軋斷其3根腳趾頭。送醫(yī)院治療，醫(yī)院手術(shù)處置不當(dāng)，造成2根腳趾截肢。（三）鋪架主機關(guān)鍵詞：“鋼絲繩滑輪夾擠”5、2006年9月，天津塘沽區(qū)黃萬鐵路鋪架施工，僅19歲勞務(wù)工，手抓架橋機主機后端拖梁正在轉(zhuǎn)動的固定滑輪，欲乘勢上車體，其手指被卷入滑輪繩槽，手指受夾擠條件反射使其迅即回抽，造成四根手指與手掌分離，肌腱被被抽出手臂，情景慘痛，造成殘疾。6、2008年8月14日，內(nèi)蒙古準格爾旗點南鐵路運煤專用線鋪架施工，8月1日入職的新員工，在架橋機主機車體后端，其一邊同事聊天，一邊抓住鋼絲繩晃動，據(jù)說其是當(dāng)時還在聽MP3，托梁臺車回送時其未聽見電鈴聲，手指卷入后端滑輪繩槽，造成左手3根手指被擠斷，手指殘疾，同時給其家人造成長久的心理傷痛。（三）鋪架主機關(guān)鍵詞：“高空墜落”7、2006年11月，天津塘沽區(qū)黃萬鐵路架設(shè)津港特大橋，技術(shù)員王某被吊起短軌排時撞擊，不慎從20多米高的橋面墜落，造成肋骨骨折，住院治療達半年之久，留下后遺癥。8、2010年3月14日，新疆英吉莎縣喀和鐵路項目部鋪架施工隊，僅24歲職工，其本科畢業(yè)第二年，也是其第一個工地，在架橋機大臂上部實施電工作業(yè)時，不慎從高空墜落導(dǎo)致頭部受傷送醫(yī)院醫(yī)治無效身亡?；蚺c未戴安全帽或安全帽未系牢下頜帶有關(guān)。5月1日遺體告別儀式上，其父親下車即暈倒、母親悲痛欲絕，親人的傷痛令我終生難忘。（三）鋪架主機9、2010年3月，新疆庫爾勒市吐庫增建二線鋪架施工，工班長從DJ168架橋機掉落梁面上，再從梁縫間掉落于地面，形成二次傷害，顱內(nèi)骨折開顱手術(shù)，造成終生后遺癥。關(guān)鍵詞：“機械夾擠”10、2007年10月，內(nèi)蒙古準格爾旗酸刺溝煤炭專用線鋪架施工，發(fā)現(xiàn)鋪軌主機發(fā)動機水箱滲漏，其未按規(guī)定熄滅發(fā)動機，鉆進主機底部用鐵絲捆扎水箱下水管，用力過度右手滑向風(fēng)扇，瞬間打掉三根手指頭，無名指頭接上中指，缺一指，造成殘疾。（三）鋪架主機11、同樣的情況，發(fā)生南疆鐵路西延線鋪架施工。1998年10月，當(dāng)天創(chuàng)日鋪軌10.688km施工，發(fā)電司機在加注發(fā)動機機油時，軌排車撞擊一號車車體致其站立不穩(wěn)，手臂被發(fā)動機風(fēng)扇葉輪打傷，因路途較遠送醫(yī)不及時，右臂腕部截肢，造成殘疾。12、2009年5月，內(nèi)蒙古準格爾旗準東鐵路增建二線鋪架施工，更換吊梁行車電機，一人在指揮起吊司機點動已更換電機時，其本人卻不慎將腳塞進電機散熱風(fēng)扇底部，兩根腳趾骨被風(fēng)扇擊打骨折，造成殘疾，留下終生殘疾。（三）鋪架主機關(guān)鍵詞：“物體墜落”13、2011年7月3日，南新鐵路紅煙項目部土墩特大橋，我本人在安裝DJ168架橋機吊梁行車走行電機驅(qū)動齒輪軸時，因反復(fù)安裝不上，其時忘記安插臨時銷子，重約30公斤齒輪從1m高處掉落我左手手背，幸好未造成重大傷害。本人教訓(xùn)，一是工傷沒有任何先兆；二是任何人都不可僥幸；三是小心細心永遠都不嫌多；四是修理與施工一樣誰也不能走捷徑。（三）鋪架主機關(guān)鍵詞：“梁片翻落”14、1999年3月，河北肅寧縣朔黃鐵路鋪架工程一期太師莊至蠡縣段，小白干河架梁作業(yè)，一片T梁因支護不到位翻落于橋下。15、1995年，侯月鐵路王莊特大橋，第一鋪架指揮部，一片T梁墜落。16、1998年，原鋪架二分公司在贛州翻梁一片。（三）鋪架主機關(guān)鍵詞：“禁止全懸臂走行對位過孔”17、2006年2月28日，內(nèi)蒙古呼和浩特市呼準鐵路鋪架施工，因爭搶進度全懸臂冒進，天車未按規(guī)定插好插銷，正在對位的架橋機大臂伸臂時天車前移，或是架橋機對位時因速度過快而沖出軌道，架橋機大臂趴倒在第一號橋墩上，致使工期耽誤20天之久。在起復(fù)作業(yè)時，職工在打鐵鞋時，鐵鞋被壓崩擊打中其右手食指，造成截肢插入腹中生養(yǎng)肌體。（三）鋪架主機關(guān)鍵詞：“物體打擊”18、1999年5月，河北肅寧縣朔黃鐵路鋪架工程一期太師莊至蠡縣段，軌排生產(chǎn)配軌作業(yè)，被吊鋼軌與鋼軌扁擔(dān)同時掉落，砸死勞務(wù)工1人、重傷1人大腿高位截肢。原因是龍門吊吊鉤焊接質(zhì)量

（存在氣泡）問題。（三）鋪架主機關(guān)鍵詞：“墩臺移梁”19、2012年11月28日，湖北利川縣中鐵二十三局渝利鐵路架梁施工，因調(diào)整橋梁支座，電動液壓千斤頂頂升時，將第二梁片頂翻導(dǎo)致三人（一位工班長、兩位電焊工）、兩片梁墜落于50多米高橋下。給死亡員工家庭造成永久傷痛，給企業(yè)聲譽帶來不可彌補損失。關(guān)鍵詞：“0號柱栓接”20、2005年2月14日，遂渝線中鐵三局謝家灣特大橋架梁，官方消息是：二號支腿液壓油管爆裂，造成5死7傷。實際上是上一班在立0號柱時未擰緊螺栓即下班了，未向下一班交接，下一班未履行檢查，在液壓油管爆裂時0號柱失去支撐而機毀人亡事故。（三）鋪架主機關(guān)鍵詞：“軌排起升墜落”21、2010年4月，喀和鐵路夜間鋪軌施工，因吊軌小車電葫蘆不同步，起吊司機李在勝注意力分散未及時調(diào)整平衡下落，造成軌排四點受力不勻，致該軌排一端墜落于車體，一端幣外掛發(fā)路基，所幸其本人未受傷22、2010年7月，喀和鐵路首次創(chuàng)鋪軌高產(chǎn)，夜間2：40因起吊鋼絲繩斷裂，該組6層軌排第一排墜落，一端架在軌排垛上，一端掉落于路基。原因就是創(chuàng)高產(chǎn)趕進度，4根鋼絲繩在創(chuàng)高產(chǎn)之前其中未更換這1根因疲勞、斷股、斷絲致全繩斷裂。（三）鋪架主機關(guān)鍵詞：“剎車失控”23、2006年5月，黃萬鐵路鋪架施工，起吊電機與絞車連接盤花鍵因磨耗過度脫落，導(dǎo)致梁片驟然急劇滑落，幸好鋼絲繩被卡，梁片幸免墜落橋下。（三）鋪架主機關(guān)鍵詞：“車輛掉道”24、2010年8月，喀和鐵路鋪架施工，二工班鋪軌機主機司機，因誤操作致速度過快，前5軸沖出已鋪線路軌排，救援起復(fù)一整夜。25、2010年2月，喀和鐵路鋪架施工，架橋機隨橋梁列車一同由機車推機，在一座橋梁上掉道后，被機車強行推進近100m，致橋面軌道損壞嚴重。（四）鋪架運輸關(guān)鍵詞：“飛上飛下”1、2001年，河北肅寧縣朔黃鐵路鋪架工程三期太師莊至黃驊港段，運輸隊一名勞務(wù)工車長線路卸砟，列車啟動后其扒車時掉落，大腿被軋斷。（違反調(diào)車作業(yè)嚴禁飛上飛下這一規(guī)定）關(guān)鍵詞：“冒進信號”2、2007年1月，河北欒縣遷曹鐵路鋪架施工，架橋機進營業(yè)線車站因信號有誤，擠壞道岔尖軌1副，經(jīng)濟賠償全副道岔，損失31萬元。（四）鋪架運輸關(guān)鍵詞：“車輛掉道”3、2006年，呼準鐵路先后兩次平板車掉道，原因或許復(fù)雜，但無非是：車長睡著、車長怕嚴寒上機車駕駛室避寒，而未按規(guī)定在平車上值班，在車輛掉道后未及時發(fā)現(xiàn)呼叫停車，兩起合計損壞扣配件砼枕線路約10km。4、2010年，喀和鐵路發(fā)生2起列車車輛掉道，拖拉損傷線路扣配件與軌枕事故約8km。（四）鋪架運輸關(guān)鍵詞：“列車追尾”5、2010年，喀和鐵路鋪架施工，莎車站值班員，夜間在發(fā)出上一列車后，不到10分鐘后又發(fā)出第二列，其表示是第二列車乘務(wù)人員催促他，也有其想早些休息緣故。行駛中，第二列車司機瞌睡，瞭望失去、車速過快，導(dǎo)致追尾前一列運碴列車，造成1臺東風(fēng)4B機車、1輛運碴K14車輛報廢。關(guān)鍵詞：“線路侵限”6、2009年，達成鐵路營業(yè)線并行線路段，已卸500m長軌侵限，鋼軌損傷營業(yè)線運輸敞車數(shù)10輛，經(jīng)濟賠償100萬元之巨。（五）其他事故關(guān)鍵詞：“過度專注”1、2005年6月，浙江杭州宣杭鐵路增建二線鋪架施工，質(zhì)檢員全神貫注落梁作業(yè)時，頭部被正落梁片卡在橋梁支座與墊石間，不能說話情況下急拍水平尺被上邊的人發(fā)現(xiàn)，避免頭部壓迫事故。關(guān)鍵詞：“四不傷害”2、2005年7月，內(nèi)蒙古額濟納旗嘉蒙鐵路鋪架三分公司，一名勞務(wù)工站在鋼軌一側(cè)（應(yīng)騎站于鋼軌上方以保持準確度）擊打夾板時，錘頭擦過鋼軌面直接將另一名勞務(wù)工頭部擊傷，幸未造成嚴重后果。（五）其他事故關(guān)鍵詞：“嬉戲打鬧”3、2006年12月，河北遷安縣遷曹鐵路鋪架施工，工地放鞭炮慶祝施工結(jié)束，一名新疆籍勞務(wù)工撿拾殘留鞭炮再點燃后，迅速往路基上奔跑躲避，不慎撞上正在被汽車吊起的軌排上，其眼睛被撞瞎一只。關(guān)鍵詞：“照明不足”4、2007年，內(nèi)蒙古準格爾旗酸刺溝煤炭專用鐵路鋪架施工，兩名職工下班途中因無照明燈光，掉入路塹挖開的接觸網(wǎng)桿3m多深基坑中，幸未造成重傷。（五）其他事故關(guān)鍵詞：“高空墜落”5、2012年8月，南新鐵路段電氣化改造紅煙項目部土墩特大橋，所屬整道隊，一名勞務(wù)工在避讓列車時，將起撥道機移至尚未驗交的橋面步行板，因步行板斷裂或是錯位，人連步行板一同從30多米橋上墜落，送到哈密紅星醫(yī)院后搶救無效后死亡，賠償70萬元。其留有一幼子與遺腹子。（五）其他事故關(guān)鍵詞：“意外電擊”6、2003年，西合鐵路鋪架工程，鋪架分公司經(jīng)理，在未關(guān)閉電源總開關(guān)時，冒然撿拾散落于地面電纜線，該電纜線帶38