軌道基本知識

1.鋼軌鋼軌的功能引導(dǎo)機車車輛車輪前進承受巨大壓力并傳到軌枕上提供連續(xù)，平順和阻力最小的滾動面作為軌道電路.一、鋼軌的功能及基本要求next鋼軌的基本要求(1)足夠的強度和耐磨性;(2)抗疲勞強度和沖擊韌性;(3)一定的彈性;(4)足夠光滑的頂面，并有一定的粗糙度；(5)良好的可焊性；(6)高平直度（高速鐵路鋼軌）2、鋼軌斷面軌底軌腰軌頭2.鋼軌聯(lián)結(jié)

鋼軌聯(lián)結(jié)是將標準長度的鋼軌連接起來，使鋼軌聯(lián)結(jié)部分具有與鋼軌一樣的整體性，給列車提供連續(xù)的滾動表面，承受列車通過時作用于其上的動荷載，并滿足鋼軌伸縮的要求。鋼軌聯(lián)結(jié)方式可分為鋼軌接頭聯(lián)結(jié)、鋼軌焊接兩種。鋼軌接頭聯(lián)結(jié)軌道上鋼軌與鋼軌之間用夾板和螺栓聯(lián)結(jié)，稱為鋼軌接頭。接頭處輪軌動力作用大，相應(yīng)的養(yǎng)護維修工作量大。因此，鋼軌接頭是軌道結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)之一。鋼軌接頭的聯(lián)結(jié)形式按其相對于軌枕位置，可分為懸空式和承墊式兩種。按兩股鋼軌接頭相互位置來分，可分為相對式和相錯式兩種。我國一般采用相對懸空式，即兩股鋼軌接頭左右對齊，同時位于兩接頭軌枕間。鋼軌接頭按其性能可分為普通接頭及異型聯(lián)結(jié)、絕緣接頭、導(dǎo)電接頭、伸縮接頭、凍結(jié)接頭等特種接頭。

3.軌枕軌枕的功用保持軌道的幾何形位，方向和軌距；將承受的力均勻分布于道床；堅固，彈性，耐久；固定鋼軌，抵抗縱橫向位移；低廉、制造簡單、易于鋪設(shè)養(yǎng)護。按材質(zhì)分：木枕混凝土枕鋼枕按結(jié)構(gòu)分：整體式組合式短枕式寬枕翼型按用途分：普通枕橋枕岔枕按配筋方式分：鋼弦PC枕鋼筋PC枕軌枕的類型4.扣件

（RailFasteningsorClips）鋼軌與軌枕間的聯(lián)結(jié)是通過中間聯(lián)結(jié)零件實現(xiàn)的。中間聯(lián)結(jié)零件也稱扣件。一扣件的功用及基本要求具有足夠的扣壓力，阻止鋼軌的縱橫向位移；將鋼軌固定在軌枕的穩(wěn)固位置上，并保持相對軌距；具有適當?shù)膹椥?起到緩沖減振作用；具有一定的調(diào)節(jié)軌距和水平的能力;具有足夠的強度，耐久性和一定的彈性，絕緣性能（混凝土枕扣件）;零件少，便于裝卸和維修；5.道床一、碎石道床（有砟軌道）二、整體道床（主要為無砟軌道）6.道岔道岔是機車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一股軌道時必不可少的線路設(shè)備，是鐵路軌道的一個重要組成部分。由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。道岔基本形式基本形式有三種：連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡