500-3000總噸船舶大副培訓(xùn)大綱（2021版）

5.適用對象：500-3000總噸船舶大副

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適任要求理論知識與要求實踐技能與要求評價標準

理論實操

職能1:航行

能在船上（實習(xí)）或在實驗室開

1.1制通過可接受的標1.1航次計劃的制定所設(shè)計的航線是安全和經(jīng)

訂航次繪遠洋航線的方展以下全部實訓(xùn)；能在實驗室濟的；制定的航次計劃是

.1了解航次計劃概念2426

計劃并法制訂航次計劃開展.4各項：有針對性的，采取安全措

.2.了解航線設(shè)計工作程序

引導(dǎo)航和各種條件下的.1能夠根據(jù)具體的航次指令制定施是合理正確全面的；各

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考慮：.2.1航線設(shè)計步驟次計劃件下采取航行方法和安全

措施是合理的；對《船舶

.1受限水域.2.2航線設(shè)計的重要環(huán)節(jié).2能制定各種航行條件下對應(yīng)的

航行安全措施，并充分考慮到所定線制的一般規(guī)定》的主

.2氣象條件掌握擬定與執(zhí)行航次計劃時的

.3在海域的航行條件要內(nèi)容理解是正確的

.3冰況注意事項

.3能掌握分道通航制、VTS區(qū)域

.4能見度不良.4掌握各種條件下的航行及其監(jiān)控：

航行規(guī)定和船舶報告程序

.5分道通航制.4.1大洋航線設(shè)計及大洋航行（不

.4航行及其監(jiān)控（模擬器訓(xùn)練）：

.6船舶交通管適用沿海航區(qū)）

.4.1狹水道航行

理（VTS）區(qū)域.4.2沿岸航線設(shè)計及沿岸航行

.4.2沿岸航行

.7潮汐影響大.4.3狹水道航行方法

.4.3分道通航制區(qū)域航行

的區(qū)域.4.4霧中航行方法

.4.4VTS區(qū)域航行

按照《船舶定線.4.5冰區(qū)航行方法

.4.5能見度不良時的航行

制的一般規(guī)定》確.4.6分道通航制區(qū)域航行方法

.4.6潮汐影響大的區(qū)域航行

定航線.4.7VTS管轄區(qū)域的航行方法及報告

按照《船舶報告程序.4.7大風(fēng)浪航行

制的一般原則》和.4.8航行監(jiān)控.4.8航海日志記載和航次記錄

VTS程序進行報

.5掌握《船舶定線制的一般規(guī)定》

告

.6掌握《船舶報告制的一般原則》

1.2.1船舶定位能在船上（實習(xí)）或在實驗室開展定位方法適合于當時環(huán)境

在各種條件下定以下全部實訓(xùn)；能在實驗室開展.1、.2和條件；定位要素信息的

.1掌握用高度差法繪制天文船位線

1.2定位：和.3項：測量和計算是正確和精確

.2掌握測太陽中天高度求緯度方法

位和確.1利用天文觀測.1能熟練檢查六分儀誤差和測定的；確定的船位在可接受

.3掌握三星定位的方法的儀器/系統(tǒng)誤差限度內(nèi)；

定各種.2利用地文觀指標差

定位方以適當?shù)臅r間間隔核查從

測，包括使用適.4掌握天文船位精度的影響因素.2能熟練使用六分儀、天文鐘及1629

主要定位方法獲得的資料

法獲取當?shù)暮D、航海與誤差控制秒表

的可信性；

的最終通告和其他航海出

（以上僅適用無限航區(qū)）.3能熟練運用航海天文歷確定天

船位的厥，以判斷最從海圖和航海出版物獲取

.5掌握提高測定物標方位、距離精度體位置（或使用天文軟件）

精度終所得船位的精的信息是恰當?shù)模⒛苷?/p>

方法能熟練測定太陽中天船位

度的能力.4確地解釋和正規(guī)地應(yīng)用該

.6掌握RADAR、衛(wèi)導(dǎo)（GPS、北斗）.5能熟練進行三星定位信息，準確識別所有潛在

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等現(xiàn)代電子助航儀器的定位方法

.6天文定位實例練習(xí)與訓(xùn)行區(qū)域的最大比例尺的，

并且海圖和航海出版物已

.7了解格洛納茲、伽利略等衛(wèi)星定位練（以上僅適用無限航區(qū)）

系統(tǒng)按可用的最新資料改正；

.7能正確識別和選取可用于船舶航海信息的計算和測量是

.8了解各種定位方法的特點、局限

定位的陸標和航標精確的

性、誤差源及提高定位精度的方法

.8能準確測定物標的方位和距離

.9正確在海圖上繪畫船位線并確

定觀測船位

.10準確評價觀測船位的精度

.11能正確識別并使用各種助

航標志

.12根據(jù)資料或觀測準確估計

外界風(fēng)、流（包括潮流）參數(shù)

.13根據(jù)風(fēng)、流和船速參數(shù)進行航

跡推算

掌握電子助航儀器的操作及對

.3使用現(xiàn)代電1.2.2

使用電子助航設(shè)備獲得的

子助航儀器，具其誤差的認知

船位的精度符合所用系統(tǒng)

有其操作原理、局.1掌握GPS/DGPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的

的精度標準，說明影響最

限性、誤差源、錯工作原理、誤差和影響定位精度的信無40

終船位精度的可能誤差，

誤信息的檢測和息分析；

以及正確應(yīng)用減少影響最

獲得準確船位的

.2掌握北斗等其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)終船位精度的系統(tǒng)誤差的

糾正方法等專門知

的誤差和影響定位精度的信息分方法

1.3.1測定羅經(jīng)差能在船上（實習(xí)）或在實驗室開能夠根據(jù)當時的條件選擇

展以下全部實訓(xùn)；能在實驗室開合適測定羅經(jīng)差的方法；

.1掌握羅經(jīng)差測定程序

用羅經(jīng)測定物標或天體方

測定和修正磁羅展.1、.2、.8項：

1.3測.2掌握利用陸標測定羅經(jīng)差位的方法是正確的；測得

經(jīng)和陀螺羅經(jīng)誤.1能用《太陽方位表》查取太陽

定和修的方位讀數(shù)是準確的；能810

差的能力.3了解使用GPS求取羅經(jīng)差真方位

正羅經(jīng)夠用合適的方法計算或查

.4掌握利用天體測定羅經(jīng)差的原能用《北極星方位表》查取北

差.2取或量取觀測時刻物標或

理及注意事項

極星方位天體的真方位；所得到的

以下各知識點不適用沿海航區(qū)：.3能用疊標測定羅經(jīng)差真方位值是具有足夠精度

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.5掌握利用低高度太陽方位測定.4能觀測單標GPS船位法測定羅準確的；能正確熟練地使

羅經(jīng)差經(jīng)差用《太陽方位表》查取觀

測時刻的太陽真方位。

.6掌握太陽真出沒測定羅經(jīng)差.5能觀測太陽低高度方位求羅經(jīng)差

.7掌握《太陽方位表》的結(jié)構(gòu)及太陽方.6能觀測太陽真出沒方位求羅經(jīng)差

位的查取方法.7能觀測北極星方位求羅經(jīng)差

.8掌握觀測北極星方位求羅經(jīng)差.8能用航向?qū)Ρ确ㄇ罅_經(jīng)差

.9掌握各種羅經(jīng)差測定方法的特

點和精度情況以及適用場合

1.3.2磁羅經(jīng)和陀螺羅經(jīng)工作原理

.1掌握磁羅經(jīng)自差產(chǎn)生的原因、種

類、性質(zhì)；

.2了解校正磁羅經(jīng)自差的條件、

原則和準備程序；

.3了解校正磁羅經(jīng)自差的程序；

.4掌握磁羅經(jīng)自差的測定及自能正確熟練地使用、維護

磁羅經(jīng)和陀螺羅差表（或自差曲線圖）的制作磁羅經(jīng)和陀螺羅經(jīng)，保證

無170

經(jīng)原理的知識.5掌握磁羅經(jīng)種類、結(jié)構(gòu)、安能利用其觀測設(shè)施有效、

裝、檢查、維護及使用注意事項；準確地測定羅經(jīng)差。

.6掌握國際公約對船舶配備陀螺

羅經(jīng)的要求；

.7了解陀螺羅經(jīng)的工作原理；

.8掌握陀螺羅經(jīng)的誤差及校正方式；

.9了解陀螺羅經(jīng)的結(jié)構(gòu)；

.10了解光纖羅經(jīng)的基本知識。

了解主羅經(jīng)控制1.3.3主要類型陀螺羅經(jīng)的操作和維護

下的系統(tǒng)和主要.1掌握陀螺羅經(jīng)的系統(tǒng)組成；能正確、熟練地獲取維護

無20

類型陀螺羅經(jīng)的.2了解主要類型陀螺羅經(jīng)的操作和保養(yǎng)陀螺羅經(jīng)知識

操作和保養(yǎng)知識和保養(yǎng)知識

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1.4海上協(xié)調(diào)搜尋和救助行動

.1了解搜救組織.1能根據(jù)險情協(xié)助船長制定正確

的搜救協(xié)調(diào)計劃

IMO《國際航空和.2了解搜救計劃的制定制訂的協(xié)調(diào)搜救作業(yè)計劃

1.4協(xié).2能根據(jù)有關(guān)信息確定搜尋基

海上搜尋救助手.3掌握搜尋基點和最可能區(qū)域的符合國際指南和標準；

調(diào)搜尋點，按照正確的搜尋方式進行搜

冊》中程序的全面確定方法和如何確定建立無線電通信，并在搜33

和救助尋

知識和應(yīng)用該程.4掌握搜尋方式及適用情況救作業(yè)所有階段遵循正確

行動.3人員落水時能采用正確合理的

序的能力的通信程序

.5掌握救助落水人員的程序和應(yīng)方式接近落水人員并進行救助

急操作與指揮

.4能與遇險船舶、各搜救船舶、

.6掌握對外通信聯(lián)系與協(xié)調(diào)岸基等進行有效的溝通與協(xié)調(diào)

1.5航行值班

關(guān)于經(jīng)修訂的.1掌握《1972年國際海上避碰規(guī)則》

《1972年國際海上.2掌握航行值班中基本原則的內(nèi)容、

避碰規(guī)則》的內(nèi)容、應(yīng)用和意圖，駕駛臺值班駕駛員承擔(dān)按照有關(guān)國際規(guī)則和指南

1.5確

應(yīng)用和意圖的全的責(zé)任及要求，駕駛臺了望的要求，制定并保持值班安排和程

立值班實驗室訓(xùn)練：

面的知識駕駛臺交接班的有關(guān)要求，船舶航序，從而保證航行安全，401

安排和.1BNWAS操作

航行值班中應(yīng)行、操縱和避讓行動的有關(guān)要求，船保護海洋環(huán)境以及船舶和

程序

遵守的基本原則舶在錨泊時駕駛臺人員的職責(zé)船上人員的安全

的內(nèi)容、應(yīng)用和.3了解駕駛臺航行值班報警系統(tǒng)

意圖的全面的知(BNWAS)的作用，目的，配置要求，

識報警方式和工作方式等

1.6使熟練使用導(dǎo)航設(shè)備

懂得系統(tǒng)的誤1.6.1考慮到該設(shè)備的局限性

用有助于

差，全面了解導(dǎo).1全面了解導(dǎo)航系統(tǒng)的操作原和當時的環(huán)境和條件正確

指懶策

航系統(tǒng)的工作原理理、分析局限與誤差.1各種導(dǎo)航系統(tǒng)的操作控制解釋和分析從導(dǎo)航設(shè)備和

瞅?qū)Ш?/p>

依靠儀器導(dǎo)航目標跟蹤標繪操作應(yīng)用系統(tǒng)中(如TT、AIS、

設(shè)備糠包括陀螺羅經(jīng)或傳送航向裝置.2

技ECDIS及CONNING)獲得1216

統(tǒng)睇(THD),速度與航程測量設(shè)備.3使用各種系統(tǒng)(包括ARPA/TT

術(shù)的信息；

的信(SDME)、電子定位系統(tǒng)(EPFS),雷/AIS/ECDIS)導(dǎo)航信息保持航行安

以保持航為了作出并實達、自動識別系統(tǒng)(AIS),航向及速度全與盲航訓(xùn)練.2按照經(jīng)修訂的《1972年

施避碰指揮決策控制系統(tǒng)等各自特性與誤差。國際海上避碰規(guī)則》采取

和指揮船舶安全.2掌握盲引航技術(shù)行動以避免與另一船以很

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行安全

（包括雷達和自包括盲引航手段、盲引航計劃、盲

（注：動雷達標繪儀）獲引航執(zhí)行、團隊分工與責(zé)任等；

取的導(dǎo)航信息

對僅在.3熟悉目標信息的獲取與分析

不要求引導(dǎo)航行可用

包括雷達標繪方法及誤差、雷達目標

配的所有導(dǎo)航數(shù)據(jù)

自動跟蹤（）精度及影響因素、

備的內(nèi)在關(guān)系和最A(yù)RPA"T

AIS目標數(shù)據(jù)特性及影響因素等。

ARPA佳運用

的船上.4熟悉各種導(dǎo)航信息的綜合應(yīng)

的工作用，保持航行安全

人員不包括導(dǎo)航信息的交叉驗證、內(nèi)在關(guān)

要求進系與最優(yōu)應(yīng)用、有助于避碰指揮決策

行該設(shè)信息評估、多種水域的導(dǎo)航與控制方

備使用

法。

方面的

培訓(xùn)和

評估，

但該限

制應(yīng)反

映在給

當事海

員簽發(fā)

的簽證

1.7通

操作程序、系1.7正確使用ECDIS設(shè)備（要求

過使觸

統(tǒng)文件和數(shù)據(jù)的管在ECDIS操作系統(tǒng)軟件上實施）

助指軍決理，包括：

釉.1熟悉電子海圖數(shù)據(jù)管理及軟件

.1管理海圖數(shù)的購置、許可方式及流程.1使用ECDIS的操作程序

ECDIS

據(jù)和系統(tǒng)軟件的采得以建立、應(yīng)用和監(jiān)控

和關(guān)聘.2熟悉自動（手動）更新信息的流80

購、許可和更

航獺，程與方法.2采取盡量減少航行安全

以保持航新，以符合既定風(fēng)險的行動

.3熟悉ECDIS航線設(shè)計的駕駛臺工

行安全的程序

作程序、計劃航線創(chuàng)建、維護與審核

.2系統(tǒng)和信息

更新，包括依據(jù).4熟悉航行監(jiān)控功能查驗與應(yīng)急處

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（注：僅ECDIS系統(tǒng)版本.5熟悉運行記錄文件創(chuàng)建與維護

的能力

在不要.6熟悉ECDIS日志、航跡歷史功

求配備.3創(chuàng)建和維護能，檢查系統(tǒng)功能、警報設(shè)定和用戶

ECDIS系統(tǒng)配置和備份反應(yīng)

的船上文件

的工作.7熟悉ECDIS回放功能,可進行

.4依據(jù)既定的

人員不航行審查、航線設(shè)計和系統(tǒng)功能的

程序創(chuàng)建和維護

要求進審查

運行記錄文件

行該設(shè).8熟悉系統(tǒng)測試方法與備用配置

依據(jù)既定的

備使用.5.9熟悉ECDIS使用風(fēng)險

方面的程序創(chuàng)建和維護

培訓(xùn)和航線計劃文件

評估，.6使用ECDIS

但該限日志和航跡歷史功

制應(yīng)反能，檢查系統(tǒng)功能、

映在給警報設(shè)定和用戶

當事海反應(yīng)使用ECDIS回

員簽發(fā)放功能進行航行審

的簽證查、航線設(shè)計和

中）系統(tǒng)功能的宙杳

1.8.1航海氣象分析

能在船上（實習(xí)）或在實驗室開

.1掌握海冰：海冰的定義及分類，冰展下面全部實訓(xùn)；能在實驗室開

基于所有可用的信息預(yù)測

山的形成及分類，冰山和浮冰的漂展.1、.2：

移規(guī)律，中國沿海的冰況，世界大洋給定時間段的可能的天氣

考慮到當?shù)靥鞖?1掌握氣象傳真圖的識別，其中狀況

1.8預(yù)的海冰的時空分布（其中沿海航區(qū)不需

條件和用氣象傳傳真圖包括地面分析、地面預(yù)

報天氣要掌握世界大洋的海冰的時空分布）采取保持航行安全的行

真收到的信息，報、海浪分析、海浪預(yù)報、臺1312

和海洋動，減少對船舶安全的任

理解和解釋天氣.2掌握冰區(qū)航行：接近冰區(qū)的征兆，（颶）風(fēng)警報圖、海流圖、海冰圖

水文狀不同能見度條件下視覺發(fā)現(xiàn)海冰的距何危險

圖并預(yù)報地區(qū)天等。

況離，雷達探測海冰的局限性，進入冰

氣的能力.2氣象傳真圖綜合分析運用。包

區(qū)的準備工作

括天氣系統(tǒng)分析、海區(qū)天氣、海擬采取行動的理由基于統(tǒng)

.3掌握船體結(jié)冰的危險和處理方法：況分析。計數(shù)據(jù)和對實際天氣狀況

可能引起船體積冰的因素，船員手冊c6?.-Z?4，F(xiàn)r=cg\n/V4■匚工n44J的觀測

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冰區(qū)航行的知識，避免或減少積冰的

方法。

.4天氣圖的基礎(chǔ)知識：了解天氣

圖定義、投影方式，天氣圖種類；掌

握地面天氣圖填圖格式，地面天氣

圖分析項目，等壓面和等高線概念，

高空天氣圖填圖格式，高空天氣圖

分析項目。

.5了解氣象信息的獲取途徑：傳真氣

象圖獲取，天氣報告和警報的獲取，航

運互聯(lián)網(wǎng)和電子郵件中氣象信息的獲

取，其他途徑氣象信息的獲取。

.6掌握天氣報告和警報的釋讀和應(yīng)

用。

.7掌握主要氣象傳真圖的識讀：地面

天氣圖的投影方式和主要地理位置辨

識，天氣系統(tǒng)強度、位置和移動辨識，

警報辨識，重點天氣系統(tǒng)的英文短文

釋義，指定船位點天氣海況信息讀

??；海浪圖、海流圖、海冰圖、臺風(fēng)

警報圖。

.8掌握氣象傳真圖綜合分析應(yīng)用：天

氣系統(tǒng)分析，海區(qū)天氣、海況分析，

當前船舶處的天氣形勢和天氣、海況

分析。

.9掌握航線天氣海況預(yù)報：根據(jù)給定

的氣象傳真圖、船位和船舶的航向、航

速，作出未來某一時段內(nèi)航線上的

天氣和海況預(yù)報。

.10掌握氣象導(dǎo)航的相關(guān)知識：氣象

航線與氣候航線的概念及特點，氣象

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1.8.2各種天氣系統(tǒng)特性的知識

.1了解和掌握表征天氣海況的主

要氣象海洋要素

了解：氣溫變化；氣壓梯度，氣壓系

統(tǒng)隨高度的變化；表示濕度的物理

量，大氣中水汽的凝結(jié)，濕度的日年

變化；大氣垂直運動、大氣穩(wěn)定度及

其判定；云的分類及其基本特征，降

水的種類、性質(zhì)和強度。

掌握：作用于大氣微團的力，地轉(zhuǎn)

風(fēng)，梯度風(fēng)，摩擦層中的風(fēng)，白貝羅

定律的應(yīng)用；平流霧，輻射霧，鋒面

基于所有可用的信息預(yù)測

霧，蒸汽霧，世界海洋霧的分布，中國了解各種惡劣天氣系統(tǒng)對船舶的

給定時間段的可能的

近海霧的分布，船舶判定海霧的方影響和繞避方法：

各種天氣系統(tǒng)特天氣狀況，