中國(guó)物流無人機(jī)產(chǎn)銷量、市場(chǎng)規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)格局分析

中國(guó)物流無人機(jī)產(chǎn)銷量、市場(chǎng)規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)格局分析！

物流無人機(jī)指的是無人機(jī)在物流配送等領(lǐng)域的使用。物流無人機(jī)具有跨越空間、節(jié)約成本、靈活度高等特點(diǎn)。隨著配送需求劇增、人力成本提升和服務(wù)場(chǎng)景復(fù)雜等各因素的驅(qū)動(dòng)，加上相關(guān)軟硬件技術(shù)的不斷進(jìn)步，共同促進(jìn)了物流無人機(jī)的應(yīng)用。

1、物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，物流無人機(jī)行業(yè)上游為軟硬件市場(chǎng)，主要有飛控系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、機(jī)體結(jié)構(gòu)件等，上游軟硬件提供商為物流無人機(jī)整機(jī)制造商提供各類軟件和硬件。中游的整機(jī)制造商主要負(fù)責(zé)物流無人機(jī)研發(fā)制造、整機(jī)集成和提供平臺(tái)解決方案。下游為應(yīng)用市場(chǎng)，目前，物流無人機(jī)主要用戶有物流企業(yè)、快遞企業(yè)和電商企業(yè)。

2、物流無人機(jī)產(chǎn)量

《2021-2027年中國(guó)物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：近幾年，國(guó)內(nèi)物流無人機(jī)行業(yè)產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，從2017年的323架增長(zhǎng)到了2020年的3162架。

目前，雖然我國(guó)物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)大好，但無人機(jī)機(jī)型、配送體系仍處在探索、試驗(yàn)階段。市場(chǎng)仍主要集中在末端市場(chǎng)，但支線級(jí)飛機(jī)的采購(gòu)金額也呈現(xiàn)出明顯的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從細(xì)分產(chǎn)品來看，2020年我國(guó)干線、支線物流無人機(jī)產(chǎn)量為12架；末端無人機(jī)產(chǎn)量達(dá)3150架。

3、物流無人機(jī)需求量

隨著我國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)的成熟發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、傳感器技術(shù)的不斷創(chuàng)新，物流無人機(jī)的應(yīng)用得到了一定技術(shù)支持，截至2020年，國(guó)內(nèi)物流無人機(jī)需求量總計(jì)2722架，其中干線、支線物流無人機(jī)12架，末端物流無人機(jī)需求量2710架。

4、物流無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模

數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)物流無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為4500萬元，2020年增至18350萬元。

5、物流無人機(jī)價(jià)格走勢(shì)

總的來看，我國(guó)物流無人機(jī)市場(chǎng)價(jià)格總體呈現(xiàn)出下降的態(tài)勢(shì)，干線、支線無人機(jī)價(jià)格下降幅度較為穩(wěn)定，末端無人機(jī)均價(jià)由于技術(shù)成熟度顯著提升，開發(fā)難度逐漸下降，行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格下降較快，預(yù)計(jì)未來仍將持續(xù)。

6、物流無人機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

國(guó)內(nèi)外物流電商巨頭亞馬遜、DHL與國(guó)內(nèi)京東、順風(fēng)等企業(yè)都在積極嘗試進(jìn)入無人機(jī)領(lǐng)域。在物流快遞行業(yè)，通過無人機(jī)派件可以大幅提高派送效率和覆蓋地域；國(guó)內(nèi)順豐和京東兩家公司推出無人機(jī)送貨，主要是為解決農(nóng)村及偏遠(yuǎn)地區(qū)快遞難與成本較高等問題。

目前我國(guó)的物流無人機(jī)行業(yè)內(nèi)的參與者類型眾多，主要有電商企業(yè)（京東、蘇寧等）、郵政快遞企業(yè)（順豐、中國(guó)郵政、菜鳥等）、專業(yè)的無人機(jī)制造商（智航、大疆等）。無人機(jī)在物流領(lǐng)域基本處于試點(diǎn)飛行階段，發(fā)展較