強(qiáng)排之后-實(shí)際規(guī)劃中細(xì)小而重要的小細(xì)節(jié)

強(qiáng)排之后--規(guī)劃中的小TIPS謹(jǐn)獻(xiàn)給實(shí)際規(guī)劃中細(xì)小而重要的小細(xì)節(jié)1.退界是否雙控建議提前咨詢各地方規(guī)劃局退用地邊界退道路出讓條件>退邊界=退道路需注意屋面是否有挑檐2.間距b+b+…..b<1/2La<3米且a<1/4L高層住宅垂直間距低多層住宅公建高層住宅與低多層的垂直間距需>20米。當(dāng)高層住宅與底商垂直時(shí)，建議貼臨，但需注意建筑總面寬不可超長(zhǎng)。地下車庫(kù)出入口與敏感建筑間距〉10米變電站與敏感建筑間距〉13米垃圾房與敏感建筑間距〉10米3.日照10分鐘1分鐘日照精度的影響1分鐘細(xì)化計(jì)算對(duì)于危險(xiǎn)點(diǎn)一定要進(jìn)行細(xì)化計(jì)算。逐窗計(jì)算的日照與多點(diǎn)計(jì)算有差異，方案階段必須留有余地。4.出入口《上海市控制性詳細(xì)規(guī)劃技術(shù)準(zhǔn)則》快速路沿線禁止設(shè)置地塊機(jī)動(dòng)車出入口。主干路沿線原則上禁止設(shè)置地塊機(jī)動(dòng)車出入口，若確實(shí)需要可設(shè)置右進(jìn)右出出入口，且必須離開(kāi)交叉口80米以上或位于距交叉口最遠(yuǎn)處（自道路交叉口圓曲線的終點(diǎn)算起）。次干路沿線的地塊機(jī)動(dòng)車出入口應(yīng)離開(kāi)交叉口50米以上或者位于距交叉口最遠(yuǎn)處。支路沿線設(shè)置地塊機(jī)動(dòng)車出入口，距離與主干路或快速路輔道相交的交叉口不宜小于50米，距離與次干路相交的交叉口不宜小于30米，距離與支路相交的交叉口不宜小于20米。道路渠化段禁止設(shè)置地塊機(jī)動(dòng)車出入口，設(shè)置邊側(cè)公交專用道的道路沿線不宜設(shè)置機(jī)動(dòng)車出入口。？

路口起算點(diǎn)為道路紅線直線與圓弧切點(diǎn)

小區(qū)車行口寬度不大于11米新城研發(fā)入口5.道路想象中強(qiáng)排悲劇了實(shí)際努力方向最低限度小區(qū)外環(huán)道路建筑退紅線實(shí)際距離PS:豎向小區(qū)內(nèi)場(chǎng)地標(biāo)高比市政道路最低點(diǎn)標(biāo)高高0.3米以上。小區(qū)建筑00標(biāo)高比市政道路最低點(diǎn)高不大于1.3米。山墻間距無(wú)車位有車位山墻間距消防登高面與建筑、道路、車位關(guān)系高層建筑消防車轉(zhuǎn)彎半徑r+2/a=14r=12or6.停車綠化地面停車潛規(guī)則停車位距離建筑或圍墻距離>0.5米道路轉(zhuǎn)彎處不可設(shè)置停車位6-10輛車位需設(shè)一定間距需考慮商業(yè)停車位消防登高面不可布置車位商業(yè)停車形式無(wú)特殊情況，所有商業(yè)停車入口均需結(jié)合已有出入口，不可另開(kāi)車行口。結(jié)合沿街底商，用地緊張可采用橫向停車，車道大于4.5米結(jié)合小區(qū)入口兩側(cè)垂直停車結(jié)合大商業(yè)及售樓處《上海市新建住宅環(huán)境綠化建設(shè)導(dǎo)則》：總體規(guī)劃指標(biāo)控制：居住綠地占住宅建設(shè)項(xiàng)目用地總面積的比例(綠地率)為一般住宅≥35％，花園別墅≥50％，其中用于建設(shè)公共綠地面積不得低于建設(shè)項(xiàng)目用地總面積的10％。每塊集中綠地的面積不應(yīng)小于400m2，且至少有l(wèi)／3的綠地面積在規(guī)定的建筑間距范圍之外。綠化覆蓋面積(綠化覆蓋率)

>50％。垂直綠化面積達(dá)到總綠地面積的20％?？晒┚用襁M(jìn)入活動(dòng)休息綠地面積≥30％總綠地面積。

各種元素指標(biāo)控制：合理控制各項(xiàng)指標(biāo)，其中道路地坪面積≤15%總綠地面積，硬質(zhì)景觀小品面積≤5%總綠地面積，軟底水體面積一半控制在綠地總面積的10%—20%，綠化種植面積≥70%總綠地面積。