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文檔簡介

第二部分：ICLL公約修正案1、修訂附件B附則I第27條背景

在對液貨船制定破損穩(wěn)性要求驗證指南時，發(fā)現(xiàn)目前的載重線公約第27條中，在根據(jù)該公約進行破損穩(wěn)性驗證時，其中關于初始裝載狀態(tài)和平衡狀態(tài)的一些條款不夠明確，需要澄清。

ICLL公約修正案（MSC.345(91))1、修訂附件B附則I第27條主要內容初始裝載狀態(tài)——第27(11)條(b)(iv)首句改為：裝載每種消耗品及備品的液艙和處所，應考慮裝載量為船上其總容量的50%。(b)(iv)后增加(b)(v)：壓載水艙一般應視為空且不考慮自由液面的影響?，F(xiàn)行的(b)(v)和(b)(vi)順延。新的(b)(vi)（即現(xiàn)行的(b)(v)）明確為可采用升高重心法或實際慣性矩法進行自由液面修正。

ICLL公約修正案（MSC.345(91))1、修訂附件B附則I第27條主要內容平衡狀態(tài)——第27(13)條(f)后增加(g):實際裝載時不要求通過使用裝載儀、穩(wěn)性軟件或其它批準的方法來證明滿足上述（a）(c)、(d)和(e)的剩余穩(wěn)性衡準。實施2014年7月1日強制實施，適用于需要根據(jù)該公約進行破損穩(wěn)性驗證的所有船舶。

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