第四章國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)課件

第四章國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)學(xué)習(xí)目標(biāo)

通過學(xué)習(xí)，要求掌握海上國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的范圍，熟悉我國海陸空郵運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別，了解倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物條款，學(xué)會(huì)操作貨運(yùn)保險(xiǎn)基本業(yè)務(wù)以及掌握合同保險(xiǎn)條款的內(nèi)容及規(guī)定方法。

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的含義

----是指被保險(xiǎn)人或投保人（買方或賣方）在貨物裝運(yùn)以前，估定一定的投保金額（即保險(xiǎn)金額）向保險(xiǎn)人或承保人（保險(xiǎn)公司）投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。被保險(xiǎn)人按投保金額、投保險(xiǎn)別及保險(xiǎn)費(fèi)率，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)并取得保險(xiǎn)單據(jù)。被保險(xiǎn)貨物若在運(yùn)輸途中遭受保險(xiǎn)事故造成損失，則保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)對保險(xiǎn)險(xiǎn)別責(zé)任范圍內(nèi)的損失，按保險(xiǎn)金額及損失程度賠償保險(xiǎn)單據(jù)的持有人。投保人被保險(xiǎn)人（Insured）承保人保險(xiǎn)人（Insurer）保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)單當(dāng)事人介紹：貨運(yùn)保險(xiǎn)的種類海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)第一節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的范圍一、風(fēng)險(xiǎn)（一）海上風(fēng)險(xiǎn)（PerilsoftheSea）

1、自然災(zāi)害（NaturalCalamities）2、意外事故（FortuitousAccidents）（二）外來風(fēng)險(xiǎn)（ExtraneousRisks）1、一般外來風(fēng)險(xiǎn)2、特殊外來風(fēng)險(xiǎn)（一）海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)---又叫海難，一般是指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過程中發(fā)生的或隨附海上運(yùn)輸所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。自然災(zāi)害（NaturalCalamities）：是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害，但在海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的災(zāi)害，而是僅指惡劣氣候、雷電、地震、海嘯或火山爆發(fā)等人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害。意外事故（FortuitousAccidents）：是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而僅指運(yùn)輸工具擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸等。（二）外來風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)---指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來原因引起的風(fēng)險(xiǎn)。一般外來風(fēng)險(xiǎn)：是指由于一般外來原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。主要包括：偷竊、沾污、滲漏、破碎、串味、短量、碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮等。特殊外來風(fēng)險(xiǎn)：是指由于社會(huì)、政治原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。主要包括：戰(zhàn)爭、罷工、船舶被扣、貨物沒收、拒收以及交貨不到等。二、損失與費(fèi)用損失海上損失其他損失全部損失(TotalLoss)部分損失(PartialLoss)一般外來風(fēng)險(xiǎn)損失特殊外來風(fēng)險(xiǎn)損失實(shí)際全損（Actualtotalloss）推定全損（Constructivetotalloss）共同海損（GeneralAverage）單獨(dú)海損（ParticularAverage）（一）海上損失與費(fèi)用海上損失與費(fèi)用：因遭受海上風(fēng)險(xiǎn)而引起的損失與費(fèi)用，包括與海陸連接的陸運(yùn)過程中發(fā)生的損壞或滅失。通常表現(xiàn)為兩種形式：1、貨物本身遭到損壞或滅失的損失2、為營救貨物而支出的費(fèi)用全部損失(TotalLoss)：簡稱全損，是指運(yùn)輸中的整批貨物或不可分割的一批被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中全部遭受損失。實(shí)際全損（Actualtotalloss）：是指被保險(xiǎn)貨物完全滅失或變質(zhì)，或者貨物貨物實(shí)際上已經(jīng)不可能歸還給被保險(xiǎn)人。推定全損（Constructivetotalloss）:是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中受損后，實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險(xiǎn)價(jià)值。部分損失（PartialLoss）：是指不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，即沒有達(dá)到全部損失程度的損失。共同海損（GeneralAverageG.A.）：載貨船舶在海運(yùn)上遇難時(shí)，船方為了共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險(xiǎn)，有意而合理地作出的犧牲或引起的特殊費(fèi)用，這些損失和費(fèi)用被稱為共同海損。單獨(dú)海損（ParticularAverage，P.A.）：是指除共同海損以外的部分損失，即被保險(xiǎn)貨物遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)受損后，其損失未達(dá)到全損程度，而且該損失應(yīng)由受損方單獨(dú)承擔(dān)的部分損失。

1、實(shí)際全損構(gòu)成情況①保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失。②保險(xiǎn)標(biāo)的物的物權(quán)完全喪失已無法挽回。③保險(xiǎn)標(biāo)的物已喪失原有商業(yè)價(jià)值或用途。④載貨船舶失蹤，無音訊已達(dá)相當(dāng)一段時(shí)間。2、推定全損構(gòu)成情況保險(xiǎn)貨物受損后，其修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價(jià)值。保險(xiǎn)貨物受損后，其整理和繼續(xù)運(yùn)往目的港的費(fèi)用，超過貨物到達(dá)目的地的價(jià)值。保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損已經(jīng)無法避免，為避免實(shí)際全損所需的施救費(fèi)用，將超過獲救后的貨物的價(jià)值。保險(xiǎn)貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險(xiǎn)人失去保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)，而收回貨物的所有權(quán)，其費(fèi)用將超過收回貨物的價(jià)值。例1、我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有價(jià)值，這種損失屬于()例2、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失屬于()案例分析3、共同海損構(gòu)成條件

共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，或者是不可避免的；共同海損的危險(xiǎn)必須是共同的，采取的措施是合理的；所作的犧牲具有特殊性，支出的費(fèi)用是額外的，是為了解除危險(xiǎn)，而不是由危險(xiǎn)直接造成的；犧牲或費(fèi)用，最終必須是有效的。4、共同海損分?jǐn)?/p>

共同海損行為所作出的犧牲或引起的特殊費(fèi)用，都是為使船主，貨主和承運(yùn)方不遭受損失而支出的，因此，不管其大小如何，都應(yīng)由船主，貨主和承運(yùn)各方按獲救的價(jià)值，以一定的比例分?jǐn)?。這種分?jǐn)偨泄餐p的分?jǐn)?。共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的受益方包括：貨方、船方和運(yùn)費(fèi)方。共同海損的分?jǐn)傆袃蓚€(gè)原則：分?jǐn)傄詫?shí)際遭受的損失或額外增加的費(fèi)用為準(zhǔn)無論受損方還是未受損方均應(yīng)按貨物價(jià)值比例分?jǐn)偹伎脊餐p與單獨(dú)海損的區(qū)別5、共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別比較項(xiàng)目單獨(dú)海損致?lián)p原因損失的承擔(dān)者共同海損受損者自己承擔(dān)受益各方根據(jù)獲救利益的大小按比例分?jǐn)倿榻獬驕p輕風(fēng)險(xiǎn)，人為地有意識(shí)地造成由海上風(fēng)險(xiǎn)直接造成的貨物損失6、海上費(fèi)用～是指當(dāng)被保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人和受讓人等采取措施，搶救保險(xiǎn)標(biāo)的，以防止擴(kuò)大損失，由于實(shí)施此種搶救行為所支出的合理費(fèi)用。保險(xiǎn)人對這種施救費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償。

～是指被保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取搶救行為，對于此種救助行為，按照國際法的規(guī)定：獲救方應(yīng)向救助方支付相應(yīng)的報(bào)酬，所支付的該項(xiàng)費(fèi)用被稱為救助費(fèi)用，屬于保險(xiǎn)賠付范圍。救助費(fèi)用施救費(fèi)用保險(xiǎn)人對施救不論有無效果都賠償保險(xiǎn)人對救助采取“無效果---無報(bào)酬”原則案例分析1、某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅，但是由于主機(jī)受損繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失有：（1）1000箱貨物被火燒毀；（2）600箱貨物被水澆濕；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料和船上人員的工資。從損失的性質(zhì)上看，上述哪些損失屬于共同海損，哪些屬于單獨(dú)海損？為什么？3、有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側(cè)裂口，艙內(nèi)乙方部分貨物遭浸泡。船長不得不將船就近駛?cè)霚\灘，進(jìn)行排水，修補(bǔ)裂口。而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入海中。乙方部分貨物遭受浸泡損失了3萬美元，將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失共為8萬美元，(該船舶價(jià)值為100萬美元，船上載有甲乙丙三家的貨物，分別為50萬、33萬、8萬美元，待收運(yùn)費(fèi)為2萬美元)問：如何分?jǐn)倱p失?

解：乙方部分貨物遭受浸泡損失了3萬美元，屬于單獨(dú)海損。將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失共為8萬美元，屬于共同海損。進(jìn)行分?jǐn)偅?.求出分?jǐn)偮士倱p失額8萬美元總的受益價(jià)值總額=100+50+30+8+2=190（萬美元）分?jǐn)偮?(8/190)*100%=4.21%2.各方按比例分?jǐn)偨痤~船方：100×4.21%=4.210貨方甲：50×4.21=2.104貨方乙：30×4.21%=1.263貨方丙：8×4.21%=0.337運(yùn)費(fèi)方：2×4.21%=0.084具體計(jì)算方法是：（100/190)×8=4.210

其余類推各有關(guān)方標(biāo)的物價(jià)值（萬美元）分?jǐn)偙壤?分?jǐn)偨痤~（萬美元）船方貨方甲貨方乙貨方丙運(yùn)費(fèi)方1005033—38252.6326.3115.794.211.054.2102.1041.2630.3370.084合計(jì)1901008（二）外來風(fēng)險(xiǎn)的損失一般外來風(fēng)險(xiǎn)的損失：是指在運(yùn)輸途中由于偷竊、短量、碰損、雨淋等一般外來風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致的損失。特殊外來風(fēng)險(xiǎn)的損失：是指由于軍事、政治、國家政策法令以及行政措施等特殊外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。第二節(jié)我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款

保險(xiǎn)險(xiǎn)別：是指保險(xiǎn)人對風(fēng)險(xiǎn)和損失的承保責(zé)任范圍。中國保險(xiǎn)條款(ChinaInsuranceClause，C.I.C.)中國人民保險(xiǎn)公司（ThePeople’sInsurancecompanyofChina,簡稱PICC）根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，中國保險(xiǎn)條款又可分為：

海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款

陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款

航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款

郵包貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款一、海運(yùn)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)基本險(xiǎn)附加險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)（一）平安險(xiǎn)(FreefromParticularAverage,FPA)英文字面解釋為“單獨(dú)海損不賠”。責(zé)任范圍：（1）自然災(zāi)害造成的全部損失（2）意外事故造成的全部損失或部分損失（3）意外事故之前或之后在海上遭受自然災(zāi)害而使貨物造成的部分損失（4）裝卸或轉(zhuǎn)船時(shí)由于一件或數(shù)件甚至整批貨物落海造成的全部或部分損失（5）施救費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限（6）避難港卸貨的特殊費(fèi)用（7）共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用（8）運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失

（二）水漬險(xiǎn)(WithParticularAverage,WPA或WA)英文字面意思，是“負(fù)責(zé)單獨(dú)海損”。承保范圍：

平安險(xiǎn)所承保的全部責(zé)任被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的部分損失（三）一切險(xiǎn)(AllRisks，A.R.）一般外來原因造成的全部或部分損失平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任承保范圍：

有下列：被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失。屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失。在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所造成的損失或費(fèi)用。屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。我國三種基本險(xiǎn)別的除外責(zé)任的規(guī)定：（二）附加險(xiǎn)別

（AdditionalRisks）1、一般附加險(xiǎn)：承保由于一般外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。偷竊、提貨不著險(xiǎn)（Theft,PilferageandNon-Delivery）淡水雨淋險(xiǎn)（FreshWaterandRainDamage）滲漏險(xiǎn)（RiskofLeakage）短量險(xiǎn)（RiskofShortage）鉤損險(xiǎn)（HookDamage）混雜污染險(xiǎn)（RiskofIntermixtureandContamination）碰損破碎險(xiǎn)（RiskofClashandBreakage）生銹險(xiǎn)（RiskofRust）串味險(xiǎn)（RiskofOdour）受潮受熱險(xiǎn)（DamageCausedbyHeatingandSweating）包裝破裂險(xiǎn)（LossforDamagebyBreakageofPacking）2、特殊附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)：承保由于特殊外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。(1)戰(zhàn)爭險(xiǎn)（Warrisk）海運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突或海盜行為所致的損失，以及由此而引起的捕獲、拘留、扣留、禁止、扣押所造成的損失。還負(fù)責(zé)各種常規(guī)武器（包括魚雷、水雷、炸彈）所致的損失以及由于上述責(zé)任范圍而引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。但對使用原子或熱核武器所造成的損失和費(fèi)用不負(fù)賠償責(zé)任。(2)罷工險(xiǎn)（StrikeRisks）罷工險(xiǎn)對被保險(xiǎn)貨物由于罷工、工人被迫停工或參加工潮、暴動(dòng)等人員的行動(dòng)或任何人的惡意行為所造成的承保貨物的直接損失，和上述行動(dòng)或行為所引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用負(fù)責(zé)賠償。但對在罷工期間由于勞動(dòng)力短缺或不能使用勞動(dòng)力所造成的被保險(xiǎn)貨物的損失，包括因罷工而引起的動(dòng)力或燃料缺乏使冷藏機(jī)停止工作所致的冷藏貨物的損失，以及無勞動(dòng)力搬運(yùn)貨物，使貨物堆積在碼頭淋濕受損，不負(fù)賠償責(zé)任。注：已投保戰(zhàn)爭險(xiǎn)又加保罷工險(xiǎn)時(shí)，一般不另行收費(fèi)。(3)交貨不到險(xiǎn)（Failuretodeliver）（≠T.P.N.D）被保險(xiǎn)貨物從裝上船開始，6個(gè)月仍不能運(yùn)到原定目的地交貨，則不論何種原因，保險(xiǎn)公司均按全損賠付。(4)進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（Importdutyrisk）承保貨物已發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，但被保險(xiǎn)人仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。(5)艙面險(xiǎn)（Ondeckrisk）對被保險(xiǎn)貨物存放艙面時(shí)，除按保險(xiǎn)單所載條款負(fù)責(zé)外，還包括被拋棄或被風(fēng)浪沖擊落水在內(nèi)的損失。(6)拒收險(xiǎn)（Rejectionrisk）對被保險(xiǎn)貨物在進(jìn)口港被進(jìn)口國的政府或有關(guān)當(dāng)局拒絕進(jìn)口或沒收，按貨物的保險(xiǎn)價(jià)值負(fù)責(zé)賠償。(7)黃曲霉素險(xiǎn)（Aflatoxinrisk）對被保險(xiǎn)貨物因所含黃曲霉素超過進(jìn)口國的限制標(biāo)準(zhǔn)，被拒絕進(jìn)口、沒收或強(qiáng)制改變用途而遭受的損失負(fù)責(zé)賠償。4)偷竊提貨不著險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn).我按CIF貿(mào)易術(shù)語對外發(fā)盤，如按賣方負(fù)責(zé)投保下列險(xiǎn)別作為保險(xiǎn)條款是否妥當(dāng)？如有不妥，試予更正并說明理由。一切險(xiǎn)、偷竊提貨不著險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、交貨不到險(xiǎn)。2)

平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。3)

水漬險(xiǎn)、碰損破碎險(xiǎn)。錯(cuò)錯(cuò)錯(cuò)案例分析1、有批玻璃制品出口，由甲、乙兩輪分別載運(yùn)，貨物投保了平安險(xiǎn)。甲輪在航行途中與他船發(fā)生碰撞事故，玻璃制品因此而發(fā)生部分損失；而乙輪卻在航行途中遇到暴風(fēng)雨而使玻璃制品相互碰撞發(fā)生部分損失。事后，貨主向保險(xiǎn)人提出索賠，請問保險(xiǎn)人該如何處理？2、有一批貨物已投保了平安險(xiǎn)，載運(yùn)該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值1000元。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于5月8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失1000元。問：保險(xiǎn)公司如何賠償？3、我向澳大利亞出口坯布100包。我方按合同規(guī)定加一成投保水漬險(xiǎn)。貨在海運(yùn)途中因艙內(nèi)使用水管漏水，致使該批坯布中的30包浸有水漬。問：對此損失保險(xiǎn)公司應(yīng)不應(yīng)該賠償？？4、上海某單位以CIF條件從國外進(jìn)口某貨物一批，賣方已代辦了一切險(xiǎn)。該批貨物在上海卸貨后，當(dāng)晚在碼頭被偷竊。買方能否向保險(xiǎn)公司要求賠償？

5、我按CIF條件出口45頭的銀鈴牌餐具100箱，投保平安險(xiǎn)，在裝船時(shí)有10箱因吊鉤脫扣而落海。問這一損失是否可向保險(xiǎn)公司索賠？6、我按CIF條件向中東某國出口一批貨物，根據(jù)合同投保了WAincludingTPND。但在海運(yùn)途中，因兩伊戰(zhàn)起船被扣押。爾后進(jìn)口商因提貨不著便向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠。問其結(jié)果如何？若被保險(xiǎn)人當(dāng)初投保WAincludingFailuretoDeliverRisk,其結(jié)果又將如何？7、我按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。貨到目的港后恰逢碼頭工人罷工，港口無人作業(yè)，貨物無法卸載。不久貨輪因無法補(bǔ)充燃料以致冷凍設(shè)備停機(jī)。等到罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)。問這種由于罷工而引起的損失，保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？8、我按CIF條件出口大豆1000公噸，計(jì)10000包。合同規(guī)定投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。貨卸目的港碼頭后，當(dāng)?shù)卮a頭工人便開始罷工。在工人與政府的武裝力量進(jìn)行對抗中，該批大豆有的被撒在地面，有的被當(dāng)作掩體，有的丟失，總共損失近半。問這種損失保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？9、某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)”輪在6月28日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過大偏離航線而觸礁，船底劃破長2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長下令拋掉A艙的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫，但無效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長請來拯救隊(duì)施救，共支出5萬美元施救費(fèi)。船的裂縫補(bǔ)好后繼續(xù)航行，不久，又遇惡劣氣候，入侵海水使B艙的底層貨物嚴(yán)重受損，放在甲板上的2000箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里。問：以上的損失，各屬什么性質(zhì)的損失？投保什么險(xiǎn)別的情況下，保險(xiǎn)公司給予賠償？10、某出口公司按CIF條件成交貨物一批向中國人民保險(xiǎn)公司投保了水漬險(xiǎn)，貨物在轉(zhuǎn)船過程中遇到大雨，貨到目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)貨物有明顯的雨水浸漬，損失達(dá)70%，因而向我方提出索賠。

問題:我方能接受嗎？

11、某一載貨海輪在航行中有一船艙發(fā)生火災(zāi)，危及船貨的共同安全，經(jīng)船長下令灌水施救后被撲滅。事后檢查該船艙的貨物，原裝在該艙內(nèi)的500包棉花，除被燒毀部分外，剩下部分有嚴(yán)重水漬，只能作為紙漿出售給造紙廠，得價(jià)占原貨價(jià)值的30%，即損失貨價(jià)70%；原裝在該艙內(nèi)尚有500包大米，經(jīng)檢查這500包大米只有水漬損失，而無燒毀或熱熏的損失，經(jīng)曬干處理后，作為次米出售，得價(jià)占原價(jià)的40%。按照上述情況，棉花損失價(jià)值占原價(jià)的70%，大米損失價(jià)值占原價(jià)的60%。試分析這兩種情況的損失是否都屬于部分損失？為什么？二、索賠時(shí)效保險(xiǎn)索賠時(shí)效，從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪或其他運(yùn)輸工具之日起算，最多不超過兩年。三、保險(xiǎn)責(zé)任的起訖1、FPA、WPA、AllRisks倉至倉條款（warehousetowarehouseclausew/wclause）即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲(chǔ)存處開始運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，一直到貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時(shí)起算滿60天，不論保險(xiǎn)貨物有沒有進(jìn)入收貨人的倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任均告終止。如在上述60天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)止非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。2、戰(zhàn)爭險(xiǎn)非倉至倉條款，保險(xiǎn)責(zé)任起訖以水上危險(xiǎn)為限，即自貨物在保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港裝上海輪或駁船時(shí)開始，直到保險(xiǎn)單所載明的目的港卸離海輪或駁船時(shí)為止。如果貨物不卸離海輪或駁船，則從海輪到達(dá)目的港的當(dāng)日午夜起算滿15天，保險(xiǎn)責(zé)任自行終止如在中途港轉(zhuǎn)船，則不論貨物在當(dāng)?shù)匦遁d與否，保險(xiǎn)責(zé)任以海輪到達(dá)該港或卸貨地點(diǎn)的當(dāng)日午夜起算滿15天為止，待再裝上續(xù)運(yùn)的海輪時(shí)，保險(xiǎn)人繼續(xù)負(fù)責(zé)。即:裝船卸貨完畢案例分析1、我方進(jìn)口的一批貨物投保了一切險(xiǎn)。該貨物到達(dá)目的港天津新港后進(jìn)入到1號碼頭倉庫，進(jìn)口方從該倉庫提貨。進(jìn)口方提走部分貨物并分發(fā)到全國各地，這時(shí)由于臺(tái)風(fēng)襲擊，倉庫內(nèi)余下的尚未提取的部分貨物受損。請問保險(xiǎn)公司對該損失是否應(yīng)作出賠償？2、某公司出口某貨物，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問：保險(xiǎn)公司如何賠償？第三節(jié)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款（InstituteCargoClauses，ICC）

（一）協(xié)會(huì)貨物條款的種類1、協(xié)會(huì)貨物條款（A）：ICC（A）2、協(xié)會(huì)貨物條款（B）：ICC（B）3、協(xié)會(huì)貨物條款（C）：ICC（C）4、協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款（貨物）(InstituteWarClauses-Cargo)5、協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款(貨物)（InstituteStrikeClauses-Cargo)6、惡意損害險(xiǎn)條款(MaliciousDamageClauses)除惡意損害險(xiǎn)外，其余5種均可單獨(dú)投保。若要對惡意損害造成的損失取得保障，可以投保ICC（A）險(xiǎn)，或在投保ICC（B）險(xiǎn)或ICC（C）險(xiǎn)時(shí)加保惡意損害險(xiǎn)。（二）協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任

1、ICC（A）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任承保范圍類似于我國的一切險(xiǎn)，采用“一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任”的規(guī)定方法。四類除外責(zé)任（保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)承保）

（1）一般除外責(zé)任被保險(xiǎn)人故意的不法行為所造成的損失或費(fèi)用保險(xiǎn)標(biāo)的自然滲漏、重量或容量的自然損耗或自然磨損由于包裝或準(zhǔn)備的不足或不當(dāng)所造成的損失或費(fèi)用因保險(xiǎn)標(biāo)的內(nèi)在缺陷或特征所造成的損失或費(fèi)用直接由于延遲所引起的損失或費(fèi)用因船舶所有人、經(jīng)理人、租船人經(jīng)營破產(chǎn)或不履行債務(wù)所造成的損失或費(fèi)用因使用任何原子或熱核武器所造成的損失或費(fèi)用

（2）不適航、不適貨除外責(zé)任被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的裝船時(shí)已知船舶不適航，以及船舶、運(yùn)輸工具、集裝箱等不適貨。（3）戰(zhàn)爭除外責(zé)任

指由于戰(zhàn)爭、內(nèi)戰(zhàn)、敵對行為等造成的損失或費(fèi)用；由于捕獲、拘留、扣留等（海盜除外）所造成的損失或費(fèi)用；由于漂流水雷、魚雷等造成的損失或費(fèi)用。（4）罷工除外責(zé)任指由于罷工者、被迫停工工人等造成的損失或費(fèi)用；任何恐怖主義者或出于政治動(dòng)機(jī)而行動(dòng)的人所造成的損失或費(fèi)用2、ICC（B）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任

承保范圍類似于我國的水漬險(xiǎn)，采用承?！俺庳?zé)任”之外列明風(fēng)險(xiǎn)的辦法。除外責(zé)任：

（1）一般除外責(zé)任

（2）不適航、不適貨除外責(zé)任

（3）戰(zhàn)爭除外責(zé)任

（4）罷工除外責(zé)任

（5）海盜行為

（6）惡意損害險(xiǎn)的責(zé)任

承保風(fēng)險(xiǎn)（1）火災(zāi)、爆炸（2）船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或者傾覆（3）陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌（4）船舶、駁船或運(yùn)輸工具同水以外的任何外界物體碰撞（5）在避難港卸貨（6）地震、火山爆發(fā)或雷電（7）共同海損的犧牲（8）拋貨或浪擊落海（9）海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、大型海運(yùn)箱或貯存處所（10）貨物在船舶或駁船裝卸時(shí)落?；虻湓斐烧娜珦p。3、ICC（C）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任

承保范圍類似于我國的平安險(xiǎn)，僅對重大意外事故所致?lián)p失負(fù)責(zé)，對非重大意外事故和自然災(zāi)害所致?lián)p失均不負(fù)責(zé)。也采用承保“除外責(zé)任”之外列明風(fēng)險(xiǎn)的辦法。（1）除外責(zé)任：C險(xiǎn)除外責(zé)任與B險(xiǎn)除外責(zé)任相同。（2)承保風(fēng)險(xiǎn)火災(zāi)或爆炸。船舶或駁船發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒或傾覆。陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌。船舶、駁船與除水以外的任何外界物體碰撞。在避難港卸貨。共同海損犧牲。拋棄貨物。

責(zé)任范圍：C險(xiǎn)<

B險(xiǎn)<

A險(xiǎn)

4、協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款1．承保范圍

戰(zhàn)爭、內(nèi)戰(zhàn)、革命、叛亂、顛覆，或由此引起的內(nèi)哄，或交戰(zhàn)國的或?qū)菇粦?zhàn)國的敵對行為。上述引起的捕獲、扣押、拘留、禁止或扣留及其后果，或這方面的任何企圖造成的損失。遺棄的水雷、魚雷、炸彈或遺棄的其他戰(zhàn)爭武器。承保風(fēng)險(xiǎn)引起的共同海損犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。2．除外責(zé)任 協(xié)會(huì)貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)的除外責(zé)任與協(xié)會(huì)條款（A）險(xiǎn)的“一般除外責(zé)任”及不適航、不適貨除外責(zé)任“大致相同。5、協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款1.承保責(zé)任：罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動(dòng)或民眾騷亂人員造成的損失和費(fèi)用。罷工、被迫停工、工潮、暴動(dòng)或民變造成的損失和費(fèi)用?？植乐髁x者或任何人出于政治目的采取的行動(dòng)所造成的損失和費(fèi)用。2.除外責(zé)任：與協(xié)會(huì)條款（A）險(xiǎn)的“一般除外責(zé)任”及不適航、不適貨除外責(zé)任“大致相同。6、惡意損害險(xiǎn)承保被保險(xiǎn)人以外的其他人（如船長、船員）的故意破壞行為（如沉船、縱火等）所致被保險(xiǎn)貨物的滅失或損害。但是，惡意損害如果出于政治動(dòng)機(jī)的人的行為，不屬于惡意損害險(xiǎn)的承保范圍，而應(yīng)屬于罷工險(xiǎn)的承保范圍。（三）協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限

海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的期限：“倉至倉”海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)的期限：“僅限于水上危險(xiǎn)”

小思考:倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款（ICC）與我國保險(xiǎn)條款（CIC）的不同點(diǎn)不同點(diǎn)

主要的險(xiǎn)別用字母表示險(xiǎn)別的排列是由大到小戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)可以單獨(dú)投保承保的風(fēng)險(xiǎn)范圍采用列明風(fēng)險(xiǎn)和除外責(zé)任的方式SchoolofInternationalEconomics倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物條款A(yù),B,C(ICCA,B,C)

責(zé)任范圍ABC1.火災(zāi)，爆炸√√√2.船舶，駁船的觸礁，擱淺，沉沒，傾覆√√√3.陸上運(yùn)輸工具的傾覆或出軌√√√4.船舶，駁船或運(yùn)輸工具同除水以外的任何外界物體碰撞√√√5.在避難港卸貨√√√6.地震，火山爆發(fā)或雷電√√XSchoolofInternationalEconomics倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物條款A(yù),B,C(ICCA,B,C)

責(zé)任范圍ABC7.共同海損犧牲√√√8.拋貨√√√9.浪擊落?！獭蘕10.海水,湖水或河水進(jìn)入船舶，駁船，運(yùn)輸工具，集裝箱，大型海運(yùn)箱或儲(chǔ)存處所√√X11.貨物在船舶或駁船裝卸時(shí)落?；虻?，造成任何整件的全損√√XSchoolofInternationalEconomics倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物條款A(yù),B,C(ICCA,B,C)

責(zé)任范圍ABC12.由于被保險(xiǎn)人以外的其他人（如船長，船員等）的故意違法行為所造成的損失或費(fèi)用√xx13.海盜行為√xx14.下列“除外責(zé)任”范圍以外的一切風(fēng)險(xiǎn)√xx除外責(zé)任ABC1.被保險(xiǎn)人的故意違法行為所造成的損失和費(fèi)用xxxSchoolofInternationalEconomics倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物條款A(yù),B,C(ICCA,B,C)

除外責(zé)任ABC2.自然滲漏，重量或容量的自然損耗或自然磨損xxx3.包裝或準(zhǔn)備不足或不當(dāng)造成的損失或費(fèi)用xxx4.保險(xiǎn)標(biāo)的的內(nèi)在缺陷或特性造成的損失或費(fèi)用xxx5.直接由于遲延引起的損失或費(fèi)用xxx6.由于船舶所有人，經(jīng)理人，租船人或經(jīng)營人破產(chǎn)或不履行債務(wù)所造成的損失和費(fèi)用xxxSchoolofInternationalEconomics倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物條款A(yù),B,C(ICCA,B,C)

除外責(zé)任ABC7.由于使用任何原子武器或核裂變等造成的損失和費(fèi)用xxx8.船舶不適航，船舶，裝運(yùn)工具，集裝箱等不適貨xxx9.戰(zhàn)爭險(xiǎn)xxx10.罷工險(xiǎn)xxx第四節(jié)我國陸空郵運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款一、我國陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款（一）基本險(xiǎn)：

1陸運(yùn)險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)保險(xiǎn)中的“水漬險(xiǎn)”）

2陸運(yùn)一切險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)保險(xiǎn)中的“一切險(xiǎn)”）

3陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)（專門險(xiǎn)，也是基本險(xiǎn)）（二）附加險(xiǎn)

陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)

（只有投保了陸運(yùn)險(xiǎn)或陸運(yùn)一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才可加保）

1、陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任范圍

(1)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的全部損失或部分損失。(2)由于陸上運(yùn)輸工具（主要指火車、汽車）遭受碰撞、傾覆或出軌所造成的全部損失或部分損失。(3)在駁運(yùn)過程中因駁運(yùn)工具遭擱淺、觸礁、沉沒、碰撞所造成的全部損失或部分損失。(4)由于遭受隧道坍塌、崖崩或火災(zāi)、爆炸等意外事故所造成的全部損失或部分損失。2、陸運(yùn)一切險(xiǎn)責(zé)任范圍除包括上述陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任外，保險(xiǎn)人還對被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因造成的短少、短量、偷竊、滲漏、碰損、破碎、鉤損、雨淋、生銹、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污等全部或部分損失，也負(fù)賠償責(zé)任。3、陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)除外責(zé)任

與海洋運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的除外責(zé)任相同被保險(xiǎn)人的故意行為或過失行為所造成的損失。屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失。在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所造成的損失或費(fèi)用。屬于戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。

4、陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)責(zé)任范圍除包括陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任外，還負(fù)責(zé)賠償由于冷藏設(shè)備在運(yùn)輸途中損壞而導(dǎo)致貨物變質(zhì)的損失。5、陸運(yùn)貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)（火車）責(zé)任范圍在火車運(yùn)輸途中直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突所致的損失由于各種常規(guī)武器包括地雷、炸彈所致的損失除外責(zé)任由于敵對行為使用原子或熱核武器所致的損失和費(fèi)用執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者或其他武裝集團(tuán)的扣留、拘留引起的承保運(yùn)程中的喪失和挫折而造成的損失6、陸上運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的責(zé)任起訖陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)的責(zé)任起訖：“倉至倉”責(zé)任條款

保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲(chǔ)存處所開始運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過程中的陸上和與其有關(guān)的水上駁運(yùn)在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載目的地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派的其他儲(chǔ)存處所為止。如未運(yùn)抵上述倉庫或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵最后卸載的車站滿60天為止。

陸運(yùn)貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)（火車）責(zé)任起訖

以貨物置于運(yùn)輸工具時(shí)為限，啟運(yùn)地火車至目的地火車如不卸離火車，以火車到達(dá)目的地當(dāng)天午夜起滿48小時(shí)為止如在運(yùn)輸中途轉(zhuǎn)車，以火車到達(dá)該中途站當(dāng)天午夜起滿10天為止，在此期限內(nèi)重新裝車?yán)m(xù)運(yùn)，則保險(xiǎn)恢復(fù)有效7、陸上運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的索賠時(shí)效陸上運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的索賠時(shí)效為：從被保險(xiǎn)貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后起算，最多不超過兩年。二、我國航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款

（一）基本險(xiǎn)

1航空運(yùn)輸險(xiǎn)（相當(dāng)于水漬險(xiǎn)）

2航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)（相當(dāng)于一切險(xiǎn)）（二）附加險(xiǎn)航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)

1、航空運(yùn)輸險(xiǎn)責(zé)任范圍：被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其它危難事故而被拋棄、或由于飛機(jī)遭受碰損、傾覆、墜落或失蹤等意外事故所造成的全部或部分損失。包括為此采取的搶救、防止或減少貨損的措施而支付的的合理費(fèi)用也負(fù)責(zé)賠償，但以不超過被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。與海運(yùn)險(xiǎn)中的“水漬險(xiǎn)”大致相同。2、航空一切險(xiǎn)責(zé)任范圍：除航空險(xiǎn)的責(zé)任范圍外，還對被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因造成的，包括被偷竊、短少等全部或部分損失，也負(fù)賠償責(zé)任。除外責(zé)任：同海運(yùn)３、航空運(yùn)輸戰(zhàn)爭險(xiǎn)屬于附加險(xiǎn)，包括運(yùn)輸途中由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為、敵對行為或武裝沖突以及各種常規(guī)武器和炸彈所造成的貨物損失。原子武器或熱核武器造成的損失除外。4、保險(xiǎn)人責(zé)任起訖航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空一切險(xiǎn)：“倉至倉”條款，但與海洋運(yùn)輸險(xiǎn)的“倉至倉”責(zé)任條款不同的是，如貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地而未運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的收貨人倉庫或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載地卸離飛機(jī)后滿30天保險(xiǎn)責(zé)任即告終止。如在上述30天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)送到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。航空運(yùn)輸戰(zhàn)爭險(xiǎn)：自被保險(xiǎn)貨物裝上保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地的飛機(jī)時(shí)開始，直到卸離保險(xiǎn)單所載明的目的地的飛機(jī)時(shí)為止。如果被保險(xiǎn)貨物不卸離飛機(jī)，則以載貨飛機(jī)到達(dá)目的地的當(dāng)日午夜起計(jì)算，滿15天為止。如果被保險(xiǎn)貨物在中途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任以飛機(jī)到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)地的當(dāng)日午夜起算，滿15天為止；俟裝上續(xù)運(yùn)的飛機(jī)，保險(xiǎn)責(zé)任再恢復(fù)有效。三、我國郵政包裹運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款

（一）基本險(xiǎn)

1郵包險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)的水漬險(xiǎn)）

2郵包一切險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)的一切險(xiǎn)）（二）附加險(xiǎn)

郵包戰(zhàn)爭險(xiǎn)1、郵包險(xiǎn)責(zé)任范圍：包括被保險(xiǎn)貨物在郵運(yùn)途中遭受惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害，由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、傾覆、出軌、墜落、失蹤或由于失火、爆炸等意外事故所造成的全損或部分損失。2、郵包一切險(xiǎn)責(zé)任范圍：除包括上述郵包險(xiǎn)的范圍外，還負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)郵包在運(yùn)輸途中由于外來原因造成的（包括被偷竊、短少在內(nèi)）的全部或部分損失。

3、郵包戰(zhàn)爭險(xiǎn)責(zé)任范圍：包括運(yùn)輸途中直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為、敵對行為、武裝沖突或海盜行為以及各種常規(guī)武器和炸彈所造成的貨物損失。還包括在遭受以上承保責(zé)任范圍內(nèi)危險(xiǎn)引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。原子武器或熱核武器造成的損失除外。4、保險(xiǎn)人責(zé)任起訖?quán)]包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)責(zé)任起訖：是自被保險(xiǎn)郵包離開保險(xiǎn)單所載起運(yùn)地點(diǎn)寄件人的處所運(yùn)往郵局時(shí)開始生效，直至被保險(xiǎn)郵包運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地郵局，自郵局簽發(fā)到貨通知書當(dāng)日午夜起算，滿15天終止，但在此期限內(nèi)，郵包一經(jīng)遞交至收件人的處所時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。郵包戰(zhàn)爭險(xiǎn)責(zé)任起訖：是被保險(xiǎn)貨物經(jīng)郵局收訖并簽發(fā)郵包收據(jù)時(shí)開始生效，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地郵局送交收件人為止。但保險(xiǎn)貨物到達(dá)目的地后在郵局保管的最長保險(xiǎn)責(zé)任期限，以郵局發(fā)出通知書給收件人當(dāng)日午夜起算15天為限。第五節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)一、確定保險(xiǎn)金額二、辦理投保和交付保險(xiǎn)費(fèi)三、取得保險(xiǎn)單據(jù)四、保險(xiǎn)索賠一、確定保險(xiǎn)金額

1保險(xiǎn)金額(InsuredAmount)的定義：保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金責(zé)任的最高限額，也是保險(xiǎn)人計(jì)算保險(xiǎn)金的基礎(chǔ)。

2在國際貿(mào)易中，凡按CIF或CIP條件達(dá)成的合同一般均規(guī)定保險(xiǎn)金額，而且保險(xiǎn)金額通常還需在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，即保險(xiǎn)加成?！陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》規(guī)定：如合同未規(guī)定保險(xiǎn)金額，賣方有義務(wù)按CIF或CIP價(jià)格的總值另加10%作為保險(xiǎn)金額。

3保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式：

保險(xiǎn)金額=CIF（CIP）價(jià)×（1+投保加成率）

4貿(mào)易合同中僅有CFR或CPT價(jià)格時(shí)，應(yīng)先將該價(jià)格轉(zhuǎn)換為CIF或CIP價(jià)格。

CFR（CPT）CIF（CIP）

=———————————————1-[保險(xiǎn)費(fèi)率×（1+投保加成率）]5我國進(jìn)口貿(mào)易中，如果合同中只有FOB（FCA）價(jià)格，可按與保險(xiǎn)公司約定的平均運(yùn)費(fèi)率和平均保險(xiǎn)費(fèi)率來計(jì)算保險(xiǎn)金額。

保險(xiǎn)金額=FOB（FCA）價(jià)格×（1+平均運(yùn)費(fèi)率+平均保險(xiǎn)費(fèi)率）二、辦理投保和交付保險(xiǎn)費(fèi)

1辦理投保時(shí)，應(yīng)填寫投保單，并交付保險(xiǎn)費(fèi)。

2保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率如按CIF或CIP投保，計(jì)算公式為：

保險(xiǎn)費(fèi)=CIF（CIP）價(jià)×（1+投保加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率

例題

1、中國A公司對外出售貨物一批，合同規(guī)定：數(shù)量100公噸，單價(jià)每公噸1000英鎊CIF倫敦，賣方按發(fā)票金額加一成投保水漬險(xiǎn)和短量險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0·3%和0·2%。試計(jì)算A公司的投保金額是多少？應(yīng)向保險(xiǎn)公司支付多少保險(xiǎn)費(fèi)？若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致該批貨物全部滅失，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是多少？解題：保險(xiǎn)金額=CIF（1投保加成）

=1000100（110%）

=110000（英鎊）保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率

=110000（0·30·2）

=550（英鎊）答：A公司的投保金額是110000英鎊，應(yīng)向保險(xiǎn)公司付550英鎊的保險(xiǎn)費(fèi)。保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是110000英鎊。2、某商品出口報(bào)價(jià)CFR1200美元，保險(xiǎn)費(fèi)率0.63%，客戶要求加一成保險(xiǎn)，求：CIF價(jià)、保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)費(fèi)。解：CIF價(jià)=CFR價(jià)/（1—保險(xiǎn)費(fèi)率×保險(xiǎn)加成）=1200/（1—0.63%×110%）=1208.37美元保險(xiǎn)金額=1208.37×（1+10%）=1329.21美元保險(xiǎn)費(fèi)=1329.21×0.63%=8.37美元3、某公司從加拿大進(jìn)口木材1000立方米，已知每立方米FOB溫哥華，USD45，從溫哥華到新港的平均運(yùn)費(fèi)率是10%，平均保險(xiǎn)費(fèi)率為4‰，求：這批貨物的投保金額，保險(xiǎn)費(fèi)。解：投保金額=FOB×

（1+平均運(yùn)費(fèi)率+平均保險(xiǎn)費(fèi)率）

=1000X45(1+0.1+0.004）

=USD49680

保險(xiǎn)費(fèi)=49680X0.004=USD198.22三、取得保險(xiǎn)單據(jù)

保險(xiǎn)單據(jù)的性質(zhì)：保險(xiǎn)單據(jù)是——保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的契約保險(xiǎn)公司對保險(xiǎn)人承保的證明保險(xiǎn)單據(jù)的種類保險(xiǎn)單InsurancePolicy保險(xiǎn)憑證InsuranceCertificate聯(lián)合憑證CombinedCertificate預(yù)約保險(xiǎn)單OpenCover/openpolicy批單Endorsement（一）保險(xiǎn)單insurancepolicy

也稱大保單，是一種最規(guī)范、在國際貿(mào)易中使用最廣泛的一種保險(xiǎn)單據(jù)。（背面載明保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利義務(wù)）（二）保險(xiǎn)憑證insurancecertificate

也稱小保單，是一種簡化的保險(xiǎn)單據(jù),正面內(nèi)容齊全,背面不載明保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利義務(wù)。（三）聯(lián)合憑證combinedcertificate

是一種將發(fā)票和保險(xiǎn)單相結(jié)合的，比保險(xiǎn)憑證更為簡化的保險(xiǎn)單據(jù)。（四）預(yù)約保單openpolicy

又稱預(yù)約保險(xiǎn)合同。是被保險(xiǎn)人（一般為進(jìn)口人）與保險(xiǎn)人之間訂立的總合同。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，預(yù)約保單適用于我國自國外進(jìn)口的貨物。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范圍內(nèi)的進(jìn)口貨物，一經(jīng)起運(yùn)，我國保險(xiǎn)公司即自動(dòng)按預(yù)約保單所訂立的條件承保。按CFR、FOB、CPT等條件成交的進(jìn)口貨物，均由買方保險(xiǎn)，為簡化投保手續(xù)和防止出現(xiàn)漏保，一般由進(jìn)口公司提前與保險(xiǎn)公司辦理預(yù)約保險(xiǎn)合同.（五）批單(Endorsement)保險(xiǎn)單出立后，投保人如需要補(bǔ)充或變更其內(nèi)容時(shí)，可根據(jù)保險(xiǎn)公司的規(guī)定，向保險(xiǎn)公司提出申請，經(jīng)同意后即另出一種憑證，注明更改或補(bǔ)充的內(nèi)容，這種憑證即為批單。說明：

1.保險(xiǎn)單據(jù)可以轉(zhuǎn)讓，無需取得保險(xiǎn)人的同意，也無需通知保險(xiǎn)人。即使在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失后，保險(xiǎn)單據(jù)仍可有效轉(zhuǎn)讓。2.保險(xiǎn)單據(jù)的出單日期不得遲于運(yùn)輸單據(jù)所列貨物裝船或發(fā)運(yùn)或承運(yùn)人接受監(jiān)管的日期。因此，辦理投保手續(xù)的日