汽車液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)教材

第二節(jié)汽車液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一、汽車液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成1-轉(zhuǎn)向盤；2-轉(zhuǎn)向軸；3-轉(zhuǎn)向控制閥；4-轉(zhuǎn)向螺桿；5-齒條—活塞；6-扇齒；7-搖臂；8-轉(zhuǎn)向主拉桿；9-轉(zhuǎn)向節(jié)；10-轉(zhuǎn)向橫拉桿；11-轉(zhuǎn)向梯形臂；12-轉(zhuǎn)向油罐；13-轉(zhuǎn)向油泵；R-右轉(zhuǎn)向動力腔；L-左轉(zhuǎn)向動力腔1第二節(jié)汽車液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)二、汽車液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作過程1-溢流閥；2-液壓泵；3-節(jié)流閥；4-安全閥；5-轉(zhuǎn)向控制閥；6-液壓泵；7-方向盤1、直線行駛：方向盤7不動，閥5在中位，泵卸荷；液壓缸6油路閉鎖，處于平衡狀態(tài)，不起助力作用。2、左轉(zhuǎn)向：方向盤7左轉(zhuǎn)，閥5在左位，泵工作，缸6活塞右移，車輪左轉(zhuǎn)，實現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。3、右轉(zhuǎn)向：方向盤7左轉(zhuǎn)，閥5在右位，車輪右轉(zhuǎn)，實現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。4、放松方向盤：閥5恢復(fù)中間位置，助力作用消失。2第三節(jié)自卸汽車液壓系統(tǒng)

一、自卸汽車液壓系統(tǒng)的組成QD351型自卸汽車貨箱舉升液壓系統(tǒng)1-油箱；2-粗濾器；3-液壓泵；4-限壓閥；5-手動換向閥；6-平衡閥；7-伸縮式液壓缸；8-節(jié)流閥；9-過濾器b）液壓系統(tǒng)圖a）實物圖3第三節(jié)自卸汽車液壓系統(tǒng)

二、自卸汽車液壓系統(tǒng)工作過程

1、停止油液→粗過濾器2→液壓泵3→換向閥5右一位→過濾器9→油箱1。2、上升油液→粗過濾器2→液壓泵3→換向閥5左一位→平衡閥6（單向閥）→液壓缸7下腔→液壓缸7上腔→過濾器9→油箱1。3、中停油液→粗過濾器2→液壓泵3→換向閥5左二位→過濾器9→油箱1。

4、下降油液→粗過濾器2→液壓泵3→換向閥5右二位→液壓缸7上腔→液壓缸7下腔→平衡閥6（順序閥）→過濾器9→油箱1。4第四節(jié)汽車起重機液壓系統(tǒng)一、汽車起重機液壓系統(tǒng)的組成1-載重汽車；2-基本臂；3-起升機構(gòu)；4-吊臂伸縮缸；5-吊臂變幅缸；6-回轉(zhuǎn)機構(gòu)；7-支腿5第四節(jié)汽車起重機液壓系統(tǒng)二、汽車起重機液壓系統(tǒng)工作過程1—液壓泵2—濾油器3—二位三通手動換向閥4、12—溢流閥5、6、13、16、17、18—三位三通手動換向閥7、11—液壓鎖8—后支腿缸9—鎖緊缸10—前支腿缸14、15、19—平衡閥20—制動缸21—單向節(jié)流閥6第四節(jié)汽車起重機液壓系統(tǒng)1、支腿收放回路（1）后支腿下放回路

進油路：油液→

泵→過濾器2→手動閥3（左）

→手動閥組A（6右）→雙向液壓鎖7→后支腿液壓缸8無桿腔，后支腿下放?；赜吐罚汉笾纫簤焊?有桿腔→雙向液壓鎖7→手動閥組A（右位）→油箱（2）后支腿下放回路

進油路：油液→

泵→過濾器2→手動閥3（左）→手動閥組A（5右位）→雙向液壓鎖11→后支腿液壓缸10無桿腔，后支腿下放。回油路：后支腿液壓缸10有桿腔→雙向液壓鎖11

→手動閥組A（右位）→油箱收回相反，閥組處于左位。7第四節(jié)汽車起重機液壓系統(tǒng)2、伸縮回路8第四節(jié)汽車起重機液壓系統(tǒng)3、變幅回路9第四節(jié)汽車起重機液壓系統(tǒng)4、回轉(zhuǎn)回路10第四四節(jié)節(jié)汽汽車車起起重重機機液液壓壓系系統(tǒng)統(tǒng)5、、起起升升回回路路11第四四節(jié)節(jié)汽汽車車起起重重機機液液壓壓系系統(tǒng)統(tǒng)三、、汽汽車車起起重重機機液液壓壓系系統(tǒng)統(tǒng)特特點點（1））用用一一個個液液壓壓泵泵串串聯(lián)聯(lián)地地給給各各執(zhí)執(zhí)行行元元件件供供油油，，各各串串聯(lián)聯(lián)的的元元件件可可任任意意組組合合，，使使一一個個或或幾幾個個執(zhí)執(zhí)行行元元件件同同時時運運動動。。（2））前后后支腿腿均設(shè)設(shè)置雙雙向液液壓鎖鎖，既既可避避免工工作時時在重重力作作用下下自行行收縮縮，又又可防防止收收腿時時因自自重而而下落落。（3））各換換向閥閥處于于中位位時系系統(tǒng)即即卸荷荷，能能減少少功率率損耗耗，適適于起起重機機間歇歇性工工作。。（4））在伸伸縮機機構(gòu)、、變幅幅機構(gòu)構(gòu)及起起升機機構(gòu)中中，均均設(shè)置置平衡衡閥，，提高高了工工作平平穩(wěn)性性和安安全可可靠性性。（5）起升升機構(gòu)中的的單向節(jié)流流閥，可避避免升至半半空的重物物在再次起起升使馬達達反轉(zhuǎn)而產(chǎn)產(chǎn)生的滑降降現(xiàn)象。12第五節(jié)汽汽車ABS液壓系系統(tǒng)汽車防抱死死制動系統(tǒng)統(tǒng)即AntilockBrakingSystem（ABS）。隨著汽汽車技術(shù)的的迅速發(fā)展展，安全性性能越來越越受到人們們的重視，，制動系統(tǒng)統(tǒng)作為主要要主動安全全件更是備備受關(guān)注。。當汽車制動動前輪抱死死時，汽車車會失去轉(zhuǎn)向能力，后輪輪抱死時會會造成汽車車急轉(zhuǎn)甩尾。制動防抱死死系統(tǒng)就是是在制動過過程中防止止車輪被制制動抱死，，提高制動動減速度、、縮短制動動距離，能能有效地提提高汽車的的方向穩(wěn)定定性和轉(zhuǎn)向向操縱能力力，保證汽汽車的行駛駛安全。遇到緊急狀狀況，駕駛駛員只要盡盡可能地用用力踩下剎剎車踏板，，其他的事事情交給ABS來處理，駕駕駛者可專專心處理緊緊急狀況。。13第五節(jié)汽汽車ABS液壓系系統(tǒng)制動無ABS有ABS行駛方向障礙物14第五節(jié)汽汽車ABS液壓系系統(tǒng)一、汽車ABS的組組成現(xiàn)代汽車ABS除原原有的傳統(tǒng)統(tǒng)的常規(guī)制制動裝置外外，一般由由傳感器（車輪轉(zhuǎn)速速傳感器））、電子控制器器（EUC））、執(zhí)行器（制動壓力力調(diào)節(jié)器））三大部分分組成。如圖1、車輪轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速傳感器器（輪速傳傳感器）對車輪的運運動狀態(tài)進進行檢測，，獲得車輪輪轉(zhuǎn)速信號號。2、電子控控制器（ABS電腦腦）接收輸入信信號，輸出出控制指令令，控制壓壓力調(diào)節(jié)器器等工作。。3、制動壓壓力調(diào)節(jié)器器接受ABS電腦的指指令，驅(qū)動動電磁閥動動作，調(diào)節(jié)節(jié)制動系壓壓力。15第五節(jié)汽汽車ABS液壓系系統(tǒng)1-點火開開關(guān)；2-制動壓壓力調(diào)節(jié)器器；3-ABS電控控單元；4-ABS警示燈；；5-后輪輪速度傳感感器；6-停車燈開開關(guān)；7-制動主缸缸；8-比比例分配閥閥；9-制制動輪缸；；10-前前輪速度傳傳感器；11-蓄電電池汽車ABS組成示意意16第五節(jié)汽汽車ABS液壓系系統(tǒng)二、汽車ABS的控控制過程如圖，當點火開開關(guān)接通時時，系統(tǒng)進進入自檢狀狀態(tài)。若有問題即即關(guān)閉ABS系統(tǒng)。。各電磁磁閥不通電電，保持制制動壓力增增大狀態(tài)，，汽車恢復(fù)復(fù)常規(guī)制動動狀態(tài)工作作。若沒問題，，ABS進進入等待工工作狀態(tài)，，當車速超超過8km/h后，，踩下制動動踏板進行行制動時，，制動燈開開關(guān)閉合，，ABS電電腦收到電電壓信號，，汽車進入入制動狀態(tài)態(tài)。在制動過過程中，，各車輪輪未出現(xiàn)現(xiàn)趨于抱抱死時，，ABS不工作作，為常常規(guī)制動動。若出出現(xiàn)趨于于抱死時時，ABS工作作，對各各車輪的的制動壓壓力進行行調(diào)節(jié)。。17第五節(jié)汽汽車車ABS液壓系系統(tǒng)三、汽車車ABS液壓系系統(tǒng)組成成由普通制動動系統(tǒng)的的液壓裝裝置和ABS制制動壓力力調(diào)節(jié)器器組成。1、普通通制動系系統(tǒng)的液液壓裝置置包括制動動助力器器、雙腔腔式制動動主缸、、儲液器器、制動動輪缸和和雙液壓壓管路等等。2、ABS制制動壓力力調(diào)節(jié)器器通常由電電動泵、、儲能器器、電磁磁閥和儲儲液器等等組成。。電動泵泵為系統(tǒng)統(tǒng)提供高高壓制動動液。儲儲能器可可暫時儲儲存由輪輪缸來制制動液。。電磁閥閥完成對對ABS的控制制。18第五節(jié)汽汽車車ABS液壓系系統(tǒng)四、汽車車ABS液壓系系統(tǒng)工作作過程現(xiàn)代ABS裝置置工作原原理：充充分利用用輪胎和和地面的的附著系系數(shù)，主主要采用用控制制制動液壓壓力力的方法，，給各車車輪施加加最合適適的制動動力。常用電磁閥式式四輪防抱抱死制動動系統(tǒng)。。汽車ABS液壓壓系統(tǒng)由由普通制制動系統(tǒng)統(tǒng)和ABS制動動壓力調(diào)調(diào)節(jié)器組組成。所所以其工工作過程程實際是是制動壓壓力調(diào)節(jié)節(jié)器的工工作過程程。工作原理理：通過串聯(lián)聯(lián)在制動動主缸與與制動輪輪缸之間間的電磁磁閥直接接控制輪輪缸的制制動壓力力。如圖19第五節(jié)汽汽車ABS液液壓系統(tǒng)1-儲液器；；2-安全全閥；3-電電磁閥；4-制動輪缸；；5-儲能器器；6-壓力力報警開關(guān)；；7-制動主主缸；8-電電動泵汽車ABS液液壓系統(tǒng)20第五節(jié)汽汽車ABS液液壓系統(tǒng)1-電磁閥；；2-輪缸；；3傳感器；；4-車輪；；5-線圈；；6-主缸；；7-踏板；；8-電動泵泵；9-儲液液器；10-柱塞1、常規(guī)制動動過程電磁閥不通電電，電動泵不不工作。21第五節(jié)汽汽車ABS液液壓系統(tǒng)1-電磁閥；；2-輪缸；；3傳感器；；4-車輪；；5-線圈；；6-主缸；；7-踏板；；8-電動泵泵；9-儲液液器；10-柱塞2、減壓過程程電磁閥通較大大電流，電動動泵工作。22第五節(jié)汽汽車ABS液液壓系統(tǒng)1-電磁閥；；2-輪缸；；3傳感器；；4-車輪；；5-線圈；；6-主缸；；7-踏板；；8-電動泵泵；9-儲液液器；10-柱塞3、保壓過程程電磁閥通較小小電流，電動動泵不工作。。23第五節(jié)汽汽車ABS液液壓系統(tǒng)1-電磁閥；；2-輪缸；；3傳感器；；4-車輪；；5-線圈；；6-主缸；；7-踏板；；8-電動泵泵；9-儲液液器；10-柱塞3、增壓過程程電磁閥不通電電，電動泵不不工作。24第五節(jié)汽汽車ABS液液壓系統(tǒng)汽車ABS液液壓系統(tǒng)25第五節(jié)汽汽車ABS液液壓系統(tǒng)26第六節(jié)汽汽車自動變速速器液壓控制制系統(tǒng)汽車發(fā)展的較較高階段：傳傳動系中自動動變速器控制制自動化。自自動變速器能能根據(jù)車速與與發(fā)動機負荷荷的變化情況況及時自動進進行換檔，從從而使操作簡簡單省力，減減輕駕車者疲疲勞強度，消消除換檔者技技術(shù)差異，乘乘坐更舒適，，在車流量較較大的道路上上有利于行車車安全，可使使發(fā)動機經(jīng)常常處于轉(zhuǎn)速區(qū)區(qū)域內(nèi)運轉(zhuǎn)，，在城市工況況下能經(jīng)濟方方便地傳遞動動力從而降低低了油耗，降降低排氣污染染。一、液壓控制制系統(tǒng)的組成成動力源、執(zhí)行行機構(gòu)和控制制機構(gòu)三部分分組成。演示27第六節(jié)汽汽車自動變速速器液壓控制制系統(tǒng)汽車自動變速速器液壓控制制系統(tǒng)組成28第六節(jié)汽汽車自動變速速器液壓控制制系統(tǒng)二、液壓控制制系統(tǒng)工作原原理a）低擋工作作狀態(tài)b）高擋工作作狀態(tài)29第六節(jié)汽汽車自動變速速器液壓控制制系統(tǒng)1.1～2換換檔閥（1擋）ECU給出信信號關(guān)閉電磁磁閥A，而讓讓電磁閥B通通電，1～2檔換檔閥閥閥芯向左移動動，關(guān)閉2檔檔油路；2～～3檔換檔閥閥閥芯右移，，關(guān)閉3檔油油路，同時主主油路油壓作作用在3～4檔換檔閥閥閥芯右端，讓讓3～4檔換換檔閥閥芯停停留在右位，，即只有1檔檔油路連通，，變速器掛入入1檔。30第六節(jié)汽汽車自動變速速器液壓控制制系統(tǒng)1～2換檔閥閥（2擋））ECU給出信信號讓電磁閥閥A