路基沉降觀測方案

為掌握路堤在施工期中的變形動態(tài)，道路的變形監(jiān)測工作是評價道路路基處理方式適宜性的重要手段之一，因為該工程工程所處搞清填筑材料、填筑高度與路基沉降的關系、路基的沉降規(guī)律，為減少或消除路基沉降引起的質量病害和指導路基、路面施工提供依2、?工程測量標準?,GB50026-2007;3、?國家一、二等水準測量標準?,GBT12894-2006;4、?公路路基施工技術標準?,JTGF10-2006;涵)、K0+594(箱涵),設置沉降板。以上沉降斷面的設定均根據(jù)本工程堆載預壓段落設置。③、K2+054、K2+407、K2+924、K4+020等4道箱涵，堆載至河道兩側河岸線外側各5m;④、K0+594〔8*4.5m〕箱涵，堆載范圍為箱涵加兩側開挖以上堆載部位堆載高度2.5m。本工程路基沉降觀測布設根據(jù)不同地質情況、不同部位變化情況設置3種斷面類型：置3處，分別位于路中和兩側路肩位置處；線中心和路線右側路肩以及箱涵西側左路肩這三處，離箱涵邊3m臺背位置各設置一處沉降觀測板進展觀測。另在箱涵頂面西南角和東北角各設置兩處觀測點，用于直接觀測箱涵涵身的沉沉降板觀測標、工作基點樁在觀測期均必須采取有效措施因為本工程需要進展觀測的是堆載預壓段落，且觀測頂面一次整體沉降值即工后沉降控制，最終應根據(jù)沉降補償觀測值的結果對路基沉降進展補償修正。以上路段路基封頂后，堆載預壓3個月，按照?公路路基設計標準?〔JTGD30-2004〕容許處為20cm,路堤與橋梁毗鄰處為10cm。首先：因為本工程沉降觀測直接測工后一次整體沉降，所以沉降板接桿采用一根直接到頂?shù)恼w直桿(內直徑=25.4mm的鋼管或自來水管)和400×400×10mm的鋼板組成。連接收長度大于2.5m,比預壓土方高出20cm左右，能便于觀測即可。直桿底部用三塊0.3cm角鋼焊接在沉降鋼板上，沉降板埋設在路床其次：當完成以上道路預壓段落的96區(qū)施工后，用全站儀放出沉降板埋設的位置，在埋設處挖土坑，深度50cm,然后回填土，用小型夯機夯實。夯實后要求連接收垂直水平面，不得歪斜。路基施工完成需要埋設沉降板位置并開場堆載預壓，預壓高度2.5m。最后：用水準儀測出沉降管的標高，作為該沉降管的初始在施工過程中其沉降板一米范圍內不能用壓路機等大型機械碾壓，沉降管周圍填土要求用小型夯機夯實，以免被壓路機撞壞。萬一不幸撞歪，要及時卸下被撞壞的沉降管，接上新的5、沉降穩(wěn)定后，當路基沉降值大于等于10cm時，利用6%施工期間，應按設計要求進展沉降的跟蹤觀測。沉降觀測頻率開場以每周一次；應與穩(wěn)定的變形速率相適合，堆載預壓路基施工完畢第1個月一次/周第2個月一次/10天2個月以后一次/2周求施測，往返水準測量精度1mm/km。如里程樁號為K1+200,對應其斷面測點的命名為1200C1、1200C2、1200C3從左往右分別為1、2、3。標準、符合設計要求；觀測數(shù)據(jù)應書寫清晰，不得涂改，參加檢測改，及時做好各項觀測