物流管理復習

試卷題型一、填空題（每空1分，共計10分）二、單項選擇題（每題2分，共計30分）三、判斷題（每題1分，共計10分）四、名詞解釋（每題5分，共計20分）五、案例分析題（共15分）六、計算題（共15分）

試卷一共5張，其中題目3張，答題卡2張，考試結束都要上交第一章現代物流概論P3物流概念的起源現代物流的英文名詞-Logistics中國物流概念的起源。P6物流的概念P14三大利潤源物流是企業(yè)的第三利潤源P15物流產業(yè)的構成P19物流管理的概念第一章現代物流概論P19物理管理的發(fā)展階段后勤管理階段物流管理階段供應鏈管理階段P21物流管理最基本的目標物流管理最基本的目標就是以最低的成本向用戶提供最滿意的物流服務。第二章物流系統(tǒng)P26物流系統(tǒng)中存在“效益背反”現象物流系統(tǒng)的若干功能要素（運輸、保管、搬運、包裝、流通加工）之間存在著損益的矛盾,即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時,必然會存在另一個或幾個功能要素的利益損失。哪些系統(tǒng)要素之間存在效益背反現象？“效益背反”現象缺貨率倉儲費商品庫存量倉儲費缺貨率為了避免斷貨，減少缺貨率，就要增加商品庫存量，倉儲費用就會上升；第二章物流系統(tǒng)P27系統(tǒng)的5要素P38物流系統(tǒng)的概念P31物流系統(tǒng)的分類生產企業(yè)物流系統(tǒng)的組成P36物流系統(tǒng)的增值服務功能P39物流系統(tǒng)的5S目標第三章倉儲管理P49倉儲的功能-經濟利益P53倉庫的分類保稅倉庫的概念P56倉庫的選址應綜合考慮的因素P58倉庫的設施、設備的配置表3-1P59倉儲管理的業(yè)務流程P71庫存控制方法P78自動分揀系統(tǒng)的組成P81自動化倉庫的組成P71庫存控制方法庫存量過大，則會造成庫存積壓，不僅占用一定的流動資金，支付過多的利息，而且占庫壓庫，增加保管費用，甚至造成商品的損耗；如果庫存量過小，又會造成商品缺貨，從而喪失銷售機會。ABC控制法經濟訂貨批量模型（EOQ）1、ABC控制法為了使有限的人、財、物、時間等企業(yè)資源得到更有效的利用，應對庫存物資進行分類，將管理的重點放在重要的庫存物資上，進行分類管理和控制，即依據庫存物資重要程度的不同，分別進行不同的管理，這就是ABC控制法。年度貨幣占用量=年度需求量×庫存成本108070605040209030100108070605040209030100年度貨幣占用量%存貨品種百分比A類C類B類ABC管理法庫存類型特點（按貨幣量占用）管理方法A品種數約占庫存總數的5-20%，成本約占60-70%進行重點管理?，F場管理要更加嚴格，應放在更安全的地方：為了保持庫存記錄的準確性要經常進行檢查和盤點；預測時要更加仔細B品種數約占庫存總數的20-30%，成本約占20%左右。進行此重點管理?，F場管理不必投入比A類更多的經歷；庫存檢查和盤點的周期可以比A類更長一些。C成本只占總成本的15%以下，但品種數約占庫存總數的60-70%，只進行一般管理。現場管理可以更粗放一些；但是由于品種多，差錯出現的可能性也比較大，因此也必須定期進行庫存檢查和盤點，周期可以比B類長一些。2、經濟訂貨批量模型(EOQ模型)經濟訂貨批量模型(EconomicOrderQuantityModel)就是通過費用分析求得在庫存總費用為最小時的每次訂購批量，用以解決獨立需求貨物的庫存控制問題.假設條件：庫存降為0時，立即補充需求是連續(xù)均勻的每次訂購費用不變，單位貨物保管費用不變每次訂貨批量相同確定條件下的經濟訂貨批量模型LT庫存RQQ時間tO當庫存落至訂貨點(R)時，必須立即訂貨；當所訂購的數量Q運到時，存貨又恢復到原來的水平。訂貨批量訂貨點的儲備量訂貨提前期總庫存成本=訂貨費用+庫存費用+存貨買價經濟訂貨批量D——年訂購批量,S——每次訂貨費用Q——每次采購批量,C——存貨單價I——單位存貨保管費用與單價之比年平均庫存量=Q/2單位存貨保管費用=CI全年保管費用=QCI/2全年存貨買價=CD全年訂貨費用=DS/Q年總費用TC=DS/Q+CD+QCI/2Q=?時TC=min經濟訂貨批量訂貨點處的儲備量(R)例某企業(yè)每年需要耗用1000件某種配件，現已知其單價為20元，每次訂貨成本為5元，訂貨前置期為10天，每年工作250天，保管費用為其物品價值的20%，試確定其經濟訂貨批量、庫存總成本，并找出訂貨點。年訂購批量D=1000件;儲貨單價C=20元;每次采購費用S=5元;訂貨前置期LT=10天;每年工作t=250天;儲貨保管費用與單價之比I=20%第四章采購管理P87采購管理與采購的區(qū)別P87采購的分類P91采購的一般流程1.采購申請、2.選擇供應商、3.價格談判、4.簽發(fā)采購訂單、5.跟蹤訂單、6.接受貨物、7.核對發(fā)票結案P109采購成本分析采購成本=材料成本+采購管理成本+存儲成本第五章運輸管理P119運輸的概念為了區(qū)別生產領域的運輸和流通領域的運輸，以及長途與短途運輸，在物流運輸中，把生產領域的運輸稱為“搬運”，而把物流網點到用戶的短途、小宗貨物的末端運輸稱為“配送”P119運輸的功能物品移動和物品儲存P125貨運代理人的概念P126五種運輸方式的優(yōu)缺點和適用范圍第五章運輸管理P131聯合運輸的概念P132聯合運輸的幾種方式公鐵聯運、陸海聯運、陸空（?？眨┞撨\、大陸橋運輸P141不合理運輸的表現形式第六章包裝管理P153包裝的功能防護功能、方便功能、促銷功能P160綠色包裝的概念綠色包裝是指無毒、無污染、可降解和回收利用的包裝.P161包裝的分類按包裝的功能不同劃分，包裝可分為商業(yè)包裝和運輸包裝兩大類。按包裝層次劃分，包裝可分為個包裝、中包裝、外包裝P166集合包裝技術集裝箱集合包裝、托盤集合包裝、集裝袋集合包裝P171包裝過剩第七章裝卸搬運管理P179裝卸搬運的概念P180裝卸搬運作業(yè)的構成P181裝卸搬運作為物流環(huán)節(jié)的特點P196(二)裝卸搬運的合理化搬運活性指數第八章流通加工管理P206流通加工的概念P206流通加工和生產加工的區(qū)別P209流通加工的作用P217常用流通加工的方法與技術第九章配送管理P232配送的概念P235共同配送的概念P240配送中心的概念P247配送的基本環(huán)節(jié)P261節(jié)約里程法（計算題）五、配送路線優(yōu)化的方法-節(jié)約里程法1964年克拉克(clarke)和懷持(wright)發(fā)表了制定配送計劃的節(jié)約法論文，提出了許多如何從可供選擇的路徑中選出最佳配送路徑的方法。這些方法的基本原理是幾何學中三角形一邊之長必定小于另兩邊之和，如圖9.4所示。案例：里程節(jié)約法確定配送路徑如圖9-5所示某配送中心的配送網絡圖。由配送中心P向A、B、C、D、E等五個用戶配送物品。圖中連線上的數字表示公路里程（km）。圖中靠近各用戶括號里的數字，表示對貨物的需求量（t）。配送中心備有2t和4t載重量的汽車，且汽車一次巡回行駛里程不能超過30km。求解該配送中心滿意的送貨方案。圖9-51、計算配送中心到各用戶以及各用戶之間的最短距離2、計算節(jié)約里程3、編制節(jié)約里程排序表4、在圖中用直接繪制出巡回路徑，同時在圖中給每條路徑標出序號，并說明每條路徑所使用的汽車載重類型和行駛總里程。1、計算配送中心到各用戶以及各用戶之間的最短距離PABCDEPABCDE2、計算節(jié)約里程-ABCDEABCDE3、編制節(jié)約里程排序表序號路程節(jié)約數額123456784、在圖中用直接繪制出巡回路徑，同時在圖中給每條路徑標出序號，并說明每條路徑所使用的汽車載重類型和行駛總里程。E（2）D（1）A（1.5）B（3）C（0.5）PPABCDEP-831087A-817159B-91110C-713D-6E--ABCDEA-3116B-400C-114D-9E-序號路程節(jié)約數額1C-D112D-E93A-E64B-C45C-E46A-B37A-C18A-D1表3節(jié)約里程數額排序表表2節(jié)約里程表表1最短距離表序號路程節(jié)約數額1C-D112D-E93A-E64B-C45C-E46A-B37A-C18A-D1表3節(jié)約里程數額排序表從圖9-6中可以看出，依次確定的3條路徑均符合配送中心的約束條件。最后選擇的方案是：使用2輛4t車，1輛2t車，行駛里程共52km。其中：路徑1：4t車，載貨量3.5t，行駛里程30km；路徑2：2t車，載貨量1.5t，行駛里程16km；路徑3：4t車，載貨量3t，行駛里程6km。在環(huán)形的配送線路起點，可以通過計算實載率的思路確定?？傊?，這一方法用計算機計算將變得非常簡單。圖9-6第十章物流信息管理P277物流信息技術EDI技術的概念條碼的分類P83物流信息系統(tǒng)的定義第十一章國際物流P297國際物流的概念P300國際物流系統(tǒng)的組成P304國際貿易的分類P306國際貿易的主要方式P307國際貿易合同的磋商內容P310信用證的含義P317國際物流與跨國公司物流的區(qū)別第十二章綠色物流P3