第一章 離合器

一、離合器的功用和類型

功用

1.保證發(fā)動機(jī)啟動和車輛起步平穩(wěn)

2.行進(jìn)中換檔或臨時停車

3.傳動系統(tǒng)的過載保護(hù)

類型

目前，用與車輛上的離合器主要有摩擦式離合器；液力偶合器；電磁離合器等三類。汽車和拖拉機(jī)廣泛采用摩擦式離合器，按其結(jié)構(gòu)和工作特性點可分為：

1.按摩擦片(從動片)數(shù)目，分為單片式、雙片式和多片式。

2.按壓緊裝置的結(jié)構(gòu)，分為彈簧壓緊式、扛桿壓緊式、液力壓緊式和電磁力壓緊式。

3.按摩擦表面工作條件，分為干式和濕式。

4.按離合器在傳動系中的作用，分為單作用式和雙作用式。第一節(jié)離合器的功用與原理

二、摩擦式離合器的組成及工作原理主要有主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)四部分。其工作原理就是依靠其主動部分和從動部分的相互摩擦表面之間摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩。第一節(jié)離合器的功用與原理

（一）組成

1.主動部分包括飛輪、離合器蓋、壓盤，它與發(fā)動機(jī)曲軸一起旋轉(zhuǎn)。

2.從動部分包括從動盤、離合器軸。

3.壓緊機(jī)構(gòu)由螺旋彈簧或膜片彈簧組成。

4.操縱機(jī)構(gòu)由分離軸承、分離軸承座套、分離杠桿、分離拉桿、踏板等。

（二）工作原理

1.離合器接合與分離過程離合器接合時，不可避免的要產(chǎn)生滑磨

2.離合器傳遞的扭矩一般離合器傳遞的最大扭矩是發(fā)動機(jī)標(biāo)定扭矩的2－2.5或2－3.5倍。

3.離合器的自由間隙一般的自由間隙為2－3mm。使用中應(yīng)經(jīng)常檢查和調(diào)整。

第二節(jié)摩擦式離合器第二節(jié)摩擦式離合器第二節(jié)摩擦式離合器

三、摩擦式離合器的基本構(gòu)件

第二節(jié)摩擦式離合器第二節(jié)摩擦式離合器

（一）主動部分

1.壓盤

2.離合器蓋第三節(jié)離合器的主要構(gòu)件與結(jié)構(gòu)

（二）從動部分

1.從動盤第三節(jié)離合器的主要構(gòu)件與結(jié)構(gòu)第三節(jié)離合器的主要構(gòu)件與結(jié)構(gòu)2.離合器軸第三節(jié)離合器的主要構(gòu)件與結(jié)構(gòu)

（三）壓緊裝置

1.圓柱螺旋彈簧

2.膜片彈簧第三節(jié)離合器的主要構(gòu)件與結(jié)構(gòu)膜片彈簧的特點：操縱輕便、當(dāng)摩擦片磨損后壓緊力幾乎不變，壓力分布均勻、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲較小等第三節(jié)離合器的主要構(gòu)件與結(jié)構(gòu)

（四）操縱機(jī)構(gòu)

離合器操縱機(jī)構(gòu)是保證離合器可靠分離與平順接合的一套專門機(jī)構(gòu)，它由離合器腳踏板至分離杠桿之間的所有零部件組成。第三