中國共享出行行業(yè)市場規(guī)模持續(xù)上升

中國共享出行行業(yè)市場規(guī)模持續(xù)上升一、共享出行概述共享出行指消費者無需擁有車輛所有權(quán)，以共享和合乘方式與其他人共享車輛，按照自身的出行要求付出相應(yīng)的使用費的一種新興交通方式。共享出行基于互聯(lián)網(wǎng)時代背景產(chǎn)生。2012年，基于移動互聯(lián)網(wǎng)和定位技術(shù)的“滴滴打車”的出現(xiàn)，開啟了中國消費者出行市場變革的帷幕。廣義上的共享出行市場可分為四種模式：專注于室內(nèi)短途出行的“網(wǎng)約車”及“順風(fēng)車”模式，由傳統(tǒng)汽車短租衍生而來的按小時計費的分時租賃出行模式，滿足用戶城市出行最后一公里的“共享單車”。中國共享出行行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為軟硬件供應(yīng)商，包括車輛供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商和配套設(shè)施供應(yīng)商；中游主要為共享出行服務(wù)提供商，主要為用戶提供出行服務(wù)以及增值服務(wù)，拓寬自身盈利渠道；下游由廣泛的用戶組成。共享出行服務(wù)商以平臺為依托整合資源，提供出行服務(wù)，以技術(shù)賦能整合產(chǎn)業(yè)鏈上游和下游用戶。二、中國共享出行行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀交通出行需求和道路資源供需失衡，交通擁堵問題凸顯，現(xiàn)有的城市道路基礎(chǔ)設(shè)施未能滿足城市居民不斷增長的需求。此外，人群消費習(xí)慣和偏好正在發(fā)生變化，按需租車、以租代買、隨停隨去的理念逐漸深入，共享出行迎來快速發(fā)展。2015-2019年，中國共享出行行業(yè)的市場規(guī)模由993億元增長至2837.6億元，年均復(fù)合增長率30%。未來，隨著共享出行在愈來愈多的普及以及充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中國共享出行市場規(guī)模將持續(xù)上升。我國共享經(jīng)濟市場巨大，在各類共享市場中，生活服務(wù)類占據(jù)了整個共享經(jīng)濟市場的52.7%。而共享出行行業(yè)僅占整個市場的8.22%。未來隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國人均汽車保有量將繼續(xù)上升，一二線城市將面臨巨大的交通壓力，堵車將成為常態(tài)。為了緩解交通壓力，共享出行方式將會被倡導(dǎo)，共享出行占整個共享經(jīng)濟市場的份額將會繼續(xù)上升。從用戶規(guī)模來看，我國共享出行行業(yè)用戶規(guī)模穩(wěn)步提升。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國移動出行用戶規(guī)模達到了5.63億人，同比增長12.4%；預(yù)計到2020年用戶將達到5.69億人。三、共享出行行業(yè)投融資分析從投融資方面來看，中國共享出行行業(yè)在經(jīng)過前幾年快速擴張階段后，由于未與城市規(guī)劃、監(jiān)管政策等協(xié)調(diào)發(fā)展，遭遇諸多難題，發(fā)展步伐減緩，2020年融資事件較少，資本市場逐漸回歸理性。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國共享出行共發(fā)生26起融資事件，涉及金額為93.0億元；到2020年9月，我國共享出行僅發(fā)生16起融資事件，涉及金額為112.2億元。雖然中國共享出行行業(yè)發(fā)展速度放緩，但共享出行契合中國城市建設(shè)及居民出行需求，能有效解決交通擁堵等城市發(fā)展問題，共享出行的發(fā)展前景依然明朗；同時共享出行企業(yè)的經(jīng)營目的將由全投入市場份額的競爭逐步轉(zhuǎn)向盈利。四、共享出行行業(yè)細分領(lǐng)域分析共享汽車方面，我國駕駛證持有人數(shù)迅速增加，但是汽車保有量增長速度遠不及駕駛證持有人數(shù)增加速度。原因主要是由于汽車價格相對來說較為昂貴，用戶消費能力無法滿足需求，因此共享汽車行業(yè)迎來的發(fā)展機遇。數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國共享汽車行業(yè)的市場規(guī)模達54.3億元，同比猛增134.78%；預(yù)計2020年將達到92.8億元。共享單車方面，自出現(xiàn)以來，受益于方便、快捷，深受人們青睞。自2017年以來，我國共享單車用戶規(guī)模整體保持小幅增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國共享單車用戶規(guī)模為2.6億人，預(yù)計2020年受到疫情影響，共享單車用戶規(guī)模增長將繼續(xù)放緩，預(yù)計將達到2.7億人。五、共享出行行業(yè)未來發(fā)展趨勢1、共享出行滲透率提高中國共享出行行業(yè)已經(jīng)有了堅實的技術(shù)支撐和龐大的用戶規(guī)模。在不同的共享模式中，快車和順風(fēng)車擁有方便快捷、價格優(yōu)勢大等優(yōu)勢，顯示出發(fā)展優(yōu)勢和潛力。2015年，中國共享出行的滲透率約為0.4%，處于行業(yè)累積發(fā)展期，2019年，滲透率增長至17.3%，行業(yè)呈現(xiàn)線性增長趨勢，在新能源汽車和智能駕駛大規(guī)模應(yīng)用和普及的背景下，未來有望出現(xiàn)指數(shù)型增長。2、盈利模式多元化發(fā)展中國共享交通出行領(lǐng)域的融資規(guī)模高達1072億元，成為共享出行領(lǐng)域獲得融資規(guī)模最大的細分領(lǐng)域，2018年，共享交通出行領(lǐng)域的融資規(guī)模為418億元，同比下降61.0%。在資本退潮的背景下，共享出行平臺能否盈利成為企業(yè)生存的關(guān)鍵。共享出行平臺通