物流與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理與控制

物流與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理與控制

主要內(nèi)容物流與供應(yīng)鏈管理理念物流運(yùn)作功能與過程管理物流與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理與控制1物流與供應(yīng)鏈管理理念物流在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用整合在提升企業(yè)物流能力中的作用物流的最新理念:供應(yīng)鏈管理2物流運(yùn)作功能與過程管理需求預(yù)測與庫存管理采購與物料管理客戶服務(wù)與配送管理運(yùn)輸管理倉儲管理物料搬運(yùn)與包裝管理訂單處理與物流信息系統(tǒng)3物流與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理與控制物流戰(zhàn)略的制定與選擇物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)企業(yè)物流組織物流質(zhì)量與物流過程再造物流成本與控制物流與供應(yīng)鏈績效4物流戰(zhàn)略的制定與選擇#物流戰(zhàn)略的地位與目標(biāo)戰(zhàn)略性物流計(jì)劃基于時間的物流戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略的選擇物流整合戰(zhàn)略5物流的戰(zhàn)略地位與目標(biāo)物流戰(zhàn)略的地位:物流戰(zhàn)略是企業(yè)總體戰(zhàn)略的組成部分。所謂企業(yè)戰(zhàn)略，就是企業(yè)發(fā)展的長期目標(biāo)或方向。企業(yè)的目標(biāo)可以是追求利潤最大化、企業(yè)的生存與發(fā)展、投資回報(bào)社會效益或市場份額。物流戰(zhàn)略的目標(biāo):物流戰(zhàn)略要達(dá)到的目標(biāo)主要包括：降低成本:是指將運(yùn)輸和庫存相關(guān)的變動成本降到最低。減少資本占用:減少資本占用是指對物流系統(tǒng)的直接投資最小化，該戰(zhàn)略的出發(fā)點(diǎn)是取得最大的投資回報(bào)。

6物流的戰(zhàn)略地位與目標(biāo)改進(jìn)服務(wù):一般來說，企業(yè)收入取決于所提供的物流服務(wù)水平。提高服務(wù)的水平會使成本大大提高，但最終的評價指標(biāo)是企業(yè)的年收入。權(quán)衡的方法可以從高服務(wù)水平是否帶來更大的年收入進(jìn)行評價。有效的服務(wù)戰(zhàn)略是區(qū)分競爭對手的服務(wù)水平。7企業(yè)戰(zhàn)略與物流戰(zhàn)略的關(guān)系外部因素經(jīng)濟(jì)法規(guī)技術(shù)競爭企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃營銷生產(chǎn)物流財(cái)務(wù)8物流戰(zhàn)略計(jì)劃物流戰(zhàn)略計(jì)劃試圖回答做什么、何時做和如何做的問題，涉及三個層面：戰(zhàn)略層面、戰(zhàn)術(shù)層面和操作層面。它們之間的主要區(qū)別在于計(jì)劃的時間跨度。物流計(jì)劃主要解決以下四個方面的問題：1．客戶服務(wù)需求的目標(biāo):客戶服務(wù)水平的決策比任何其他因素對系統(tǒng)設(shè)計(jì)的影響都要大。2．設(shè)施選址戰(zhàn)略:存貨地點(diǎn)及供貨地點(diǎn)的地理分布構(gòu)成物流計(jì)劃的基本框架。9物流戰(zhàn)略計(jì)劃3．存貨戰(zhàn)略:存貨戰(zhàn)略指存貨管理的方式，基本上可以分為將存貨分配(推動)到儲存點(diǎn)與通過補(bǔ)貨自發(fā)拉動庫存的兩種戰(zhàn)略。4．運(yùn)輸戰(zhàn)略:運(yùn)輸戰(zhàn)略包括運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批量和運(yùn)輸時間以及路線的選擇。10戰(zhàn)略性性物流流計(jì)劃劃的環(huán)環(huán)境分分析*戰(zhàn)略物物流計(jì)計(jì)劃是是一項(xiàng)項(xiàng)包含含支持持貨物物配送送、生生產(chǎn)制制造和和采購購運(yùn)作作的具具體財(cái)財(cái)務(wù)及及人力力資源源計(jì)劃劃。戰(zhàn)戰(zhàn)略物物流計(jì)計(jì)劃的的目的的是提提出戰(zhàn)戰(zhàn)略政政策，，并部部署物物流設(shè)設(shè)施、、設(shè)備備及運(yùn)運(yùn)作系系統(tǒng)，，使之之能以以最低低成本本支出出完成成目標(biāo)標(biāo)。戰(zhàn)略計(jì)計(jì)劃對對以下下方面面提供供指導(dǎo)導(dǎo)：配送倉倉庫的的配備備數(shù)量量、類類型和和選址址；每個配配送倉倉庫中中存貨貨的種種類；；采購的的理念念和實(shí)實(shí)施；；運(yùn)輸如如何進(jìn)進(jìn)行以以及如如何被被整合合進(jìn)其其他領(lǐng)領(lǐng)域；；物料搬搬運(yùn)方方法；；處理訂訂貨的的方法法。11戰(zhàn)略性性物流流計(jì)劃劃的環(huán)環(huán)境分分析的的因素素戰(zhàn)略性性物流流計(jì)劃劃需要要對環(huán)環(huán)境變變化進(jìn)進(jìn)行觀觀察與與評價價，在在制定定物流流戰(zhàn)略略時，，最通通常要要考慮慮的環(huán)環(huán)境因因素如如下:行業(yè)競競爭性性評價價；地區(qū)市市場特特征；；技術(shù)評評價；；渠道結(jié)結(jié)構(gòu)；；經(jīng)濟(jì)與與社會會預(yù)測測；服務(wù)業(yè)業(yè)趨勢勢；法規(guī)。。12基于時時間的的物流流戰(zhàn)略略基于時時間的的物流流戰(zhàn)略略是指指在適適當(dāng)?shù)牡臅r間間完成成一定定的作作業(yè)，，以減減少物物流總總成本本．包包括延延遲戰(zhàn)戰(zhàn)略(postponement)和和運(yùn)輸輸集中中戰(zhàn)略略(consolidation)。。。1．延延遲戰(zhàn)戰(zhàn)略:延遲戰(zhàn)戰(zhàn)略可可以減減少物物流預(yù)預(yù)測的的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。將將產(chǎn)品品的最最后制制造和和配送送延推推到收收到客客戶訂訂單后后再進(jìn)進(jìn)行，，由于于預(yù)測測風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)帶來來的庫庫存就就可以以減少少或消消除。。13基于時時間的的物流流戰(zhàn)略略有兩種種延遲遲的戰(zhàn)戰(zhàn)略：：生產(chǎn)產(chǎn)延遲遲(或或形態(tài)態(tài)延遲遲)和和物流流延遲遲(或或時間間延遲遲)。。生產(chǎn)延延遲集集中于于產(chǎn)品品，在在物流流系統(tǒng)統(tǒng)中移移動無無差別別部件件并根根據(jù)客客戶在在發(fā)送送時間間前的的特殊殊要求求修改改。物物流延延遲集集中時時間，，在中中央地地區(qū)儲儲存不不同產(chǎn)產(chǎn)品，，當(dāng)收收到客客戶訂訂單時時做出出快速速反應(yīng)應(yīng)。2．運(yùn)運(yùn)輸集集中:從運(yùn)作作的角角度看看，有有三種種方法法可以以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有效效的集集中運(yùn)運(yùn)輸：：市場場區(qū)域域的集集中、、計(jì)劃劃發(fā)送送和協(xié)協(xié)同配配送。。14物流戰(zhàn)戰(zhàn)略的的選擇擇*商流與與物流流結(jié)構(gòu)構(gòu)的分分離:商流與與物流流結(jié)構(gòu)構(gòu)分離離的理理由是是，渠渠道的的安排排通常常不能能同時時有效效地完完成市市場營營銷和和物流流運(yùn)作作。當(dāng)當(dāng)前渠渠道安安排也也許對對市場場營銷銷有效效，而而另一一渠道道或許許對物物流更更有效效。營營銷和和物流流雙方方從專專業(yè)化化中獲獲益的的機(jī)會會，可可因渠渠道結(jié)結(jié)構(gòu)分分離而而加強(qiáng)強(qiáng)。15物流戰(zhàn)戰(zhàn)略的的選擇擇*物流運(yùn)運(yùn)作安安排:三個被被廣泛泛使用用的運(yùn)運(yùn)作系系統(tǒng)1．分分層結(jié)結(jié)構(gòu):分層層的物物流系系統(tǒng)將將產(chǎn)品品從產(chǎn)產(chǎn)地到到消費(fèi)費(fèi)地的的流動動通過過一個個共同同的公公司和和設(shè)施施分層層次進(jìn)進(jìn)行。。2．直接接系統(tǒng):與分層層結(jié)構(gòu)相相反，直直接系統(tǒng)統(tǒng)是從一一個或有有限數(shù)量量的中央央倉庫，，直接將將產(chǎn)品運(yùn)運(yùn)送到客客戶的物物流安排排。3．靈活活系統(tǒng):理想的的物流安安排是將將分層及及直接結(jié)結(jié)構(gòu)結(jié)合合在一起起的靈活活的物流流系統(tǒng)。。16商流與物物流渠道道分離的的實(shí)踐工廠倉庫銷售總部銷售分部分銷商零售商公司車隊(duì)地區(qū)倉庫公共承運(yùn)人公共倉庫當(dāng)?shù)嘏渌涂蛻粑锪髑赖罓I銷渠道道圖例：由制造商商運(yùn)作由其他渠渠道成員員運(yùn)作17分層結(jié)構(gòu)構(gòu)的物流流供應(yīng)商原材料/整合倉倉庫制造商客戶零售商批發(fā)/配配送中心18分層的和和直接結(jié)結(jié)構(gòu)物流流供應(yīng)商原材料配配送/整合倉倉庫制造商批發(fā)/配配送中心客戶零售商工廠直接接配送DPD商店直接接配送DSD19靈活性的的物流運(yùn)運(yùn)作結(jié)構(gòu)構(gòu)轉(zhuǎn)運(yùn)通過過服務(wù)提供供商安排排轉(zhuǎn)運(yùn)通過過服務(wù)提供供商安排排商店直接接配送DSD工廠直接接配送DPD供應(yīng)商原材料配送/整整制造商批發(fā)/配配送中心零售商客戶20整合戰(zhàn)略略*為了使企企業(yè)有效效開發(fā)物物流能力力，各種種運(yùn)作要要素必須須協(xié)調(diào)成成為一個個整合的的戰(zhàn)略.在此，，我們可可以用供供應(yīng)鏈結(jié)結(jié)構(gòu)來整整合這些些要素。?；镜膬r價值鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)為為了求得得生存必必須與客客戶、原原材料供供給商、、服務(wù)供供應(yīng)商合合作。為為了取得得長期的的成功，，一個企企業(yè)必須須進(jìn)行充充分的內(nèi)內(nèi)外整合合，以滿滿足其基基本業(yè)務(wù)務(wù)目的。。將物流作作為核心心能力開開發(fā)，可可通過引引入最佳佳實(shí)踐把把價值鏈鏈運(yùn)作具具體化。。整合的企企業(yè)價值值鏈描述了一一個基于于正式關(guān)關(guān)系的價價值鏈，，這套關(guān)關(guān)系是在在跨組織織的基礎(chǔ)礎(chǔ)上精心心策劃的的。為了了充分發(fā)發(fā)揮物流流的效果果，必須須綜合外外部的整整合力量量。21基本的價價值鏈產(chǎn)品配送送制造配送送采購信息流增值貨物物流服務(wù)供應(yīng)應(yīng)商服務(wù)供應(yīng)應(yīng)商服務(wù)供應(yīng)應(yīng)商服務(wù)供應(yīng)應(yīng)商服務(wù)供應(yīng)應(yīng)商原料供應(yīng)應(yīng)商原料供應(yīng)應(yīng)商原料供應(yīng)應(yīng)商原料供應(yīng)應(yīng)商原料供應(yīng)應(yīng)商客戶客戶客戶客戶客戶22整合的企企業(yè)價值值鏈產(chǎn)品配送送制造支持持采購增值貨物物流信息流服務(wù)供應(yīng)應(yīng)服務(wù)供應(yīng)原料供應(yīng)應(yīng)原料供應(yīng)應(yīng)商原料供應(yīng)應(yīng)商原料供應(yīng)應(yīng)商客戶客戶客戶客戶客戶服務(wù)供應(yīng)應(yīng)商服務(wù)供應(yīng)應(yīng)商服務(wù)供應(yīng)應(yīng)商23基于時間間的物流流控制技技術(shù)供給推動動技術(shù)：：供給推動動的控制制技術(shù)包包括準(zhǔn)時時制(JIT)和需求求計(jì)劃(RP)，這些些技術(shù)用用來協(xié)調(diào)調(diào)精確的的庫存以以滿足實(shí)實(shí)際需求求。1．準(zhǔn)時時制戰(zhàn)略略：最初初的基于于時間競競爭的物物流，是是在20世紀(jì)50年代代由日本本豐田汽汽車公司司引進(jìn)一一種叫做做“看板板”的系系統(tǒng)時建建立起來來的。2．需求求計(jì)劃：：最常用用的綜合合需求計(jì)計(jì)劃是原原材料／／生產(chǎn)需需求計(jì)劃劃(MRP)和和配送需需求／資資源計(jì)劃劃(DRP)，，MRP的應(yīng)用用通常是是在原材材料的需需求方面面，DRP則通通常應(yīng)用用于計(jì)劃劃分銷渠渠道中制制成品庫庫存的未未來配置置。24基于時間間的物流流控制技技術(shù)需求拉動動技術(shù)：：主要有四四種：重新訂貨貨方法(ROP)快快速反反應(yīng)(QR)持續(xù)補(bǔ)貨貨(CR)自自動補(bǔ)補(bǔ)貨(AR)25物流系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)劃與與設(shè)計(jì)的的一般程程序產(chǎn)品物流流計(jì)劃的的類型戰(zhàn)略性產(chǎn)產(chǎn)品物流流網(wǎng)絡(luò)的的設(shè)計(jì)26物流系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)劃與與設(shè)計(jì)的的一般程程序*物流系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)過過程分為為三個階階段：可行性分分析與項(xiàng)項(xiàng)目計(jì)劃劃：可行性分分析：現(xiàn)現(xiàn)狀分析析—機(jī)機(jī)會分分析——成本本-效益益分析項(xiàng)目計(jì)劃劃的內(nèi)容容：(1)目目標(biāo)的確確定(2)約束束條件(3)制制定衡衡量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)(4)分分析方法法(5)項(xiàng)項(xiàng)目計(jì)計(jì)劃收集和分分析數(shù)據(jù)據(jù)：收集數(shù)據(jù)據(jù)：1.確定數(shù)數(shù)據(jù)分析析方法2.給出假假設(shè)前提提3.確定定數(shù)據(jù)來來源4.收集數(shù)數(shù)據(jù)分析：(1)定定義所分分析的問問題(2)基本方方案分析析(3)方方案比較較(4)靈敏度度分析建議與實(shí)實(shí)施。27產(chǎn)品物流流系統(tǒng)的的計(jì)劃與與設(shè)計(jì)產(chǎn)品物流流系統(tǒng)計(jì)計(jì)劃與設(shè)設(shè)計(jì)的目目的是在恰當(dāng)當(dāng)?shù)臅r間間、把恰恰當(dāng)?shù)呢涁浳镆郧∏‘?dāng)?shù)臄?shù)數(shù)量送達(dá)達(dá)恰當(dāng)?shù)牡牡胤?，，以及?dāng)當(dāng)需要的的時候，，通過存存貨控制制協(xié)調(diào)生生產(chǎn)與需需求。產(chǎn)品物流流系統(tǒng)計(jì)計(jì)劃的類類型：1．戰(zhàn)略略計(jì)劃：：是對進(jìn)進(jìn)行企業(yè)業(yè)目標(biāo)、、企業(yè)目目標(biāo)更改改、取得得目標(biāo)的的資源、、資源獲獲取、利利用和處處理的政政策決策策的過程程。2．戰(zhàn)術(shù)術(shù)計(jì)劃：：時間一一般為一一至兩年年。戰(zhàn)術(shù)術(shù)計(jì)劃的的基本目目的就是是為這些些步驟做做出預(yù)先先計(jì)劃并并設(shè)立階階段性的的目標(biāo)。。。28產(chǎn)品物流流系統(tǒng)的的計(jì)劃與與設(shè)計(jì)3．運(yùn)作作計(jì)劃：：一般分分為日計(jì)計(jì)劃、周周計(jì)劃或或月度計(jì)計(jì)劃，其其目標(biāo)就就是在物物流系統(tǒng)統(tǒng)的框架架內(nèi)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)所選擇擇的戰(zhàn)術(shù)術(shù)計(jì)劃、、規(guī)則和和程序，，并滿足足企業(yè)的的戰(zhàn)略目目標(biāo)。4．應(yīng)急急計(jì)劃：：應(yīng)急計(jì)計(jì)劃用于于對付在在物流需需求中出出現(xiàn)的戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃劃未料到到的事件件，通常常涉及到到諸如““如果………怎么么辦?”之類的問問題29產(chǎn)品物流流網(wǎng)絡(luò)系系統(tǒng)的戰(zhàn)戰(zhàn)略計(jì)劃劃一個戰(zhàn)略略性的物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)是用于于在給定定的時間間內(nèi)滿足足一系列列特定需需求。戰(zhàn)略性物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃的的目標(biāo)就是找到到運(yùn)送和和接收產(chǎn)產(chǎn)品最經(jīng)經(jīng)濟(jì)的途途徑，并并同時維維持或提提高客戶戶服務(wù)的的質(zhì)量。。即是使使利潤最最大化和和使服務(wù)務(wù)最優(yōu)化化的途徑徑。戰(zhàn)略略物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)計(jì)通?；鼗卮穑簯?yīng)該建立立多少物物流中心心?物物流中中心應(yīng)該該落址于于何處?在每個物物流中心心應(yīng)保有有多少存存貨?每個物流流中心應(yīng)應(yīng)為哪些些客戶服服務(wù)?客戶怎樣樣從物流流中心訂訂貨?物流中心心如何從從供應(yīng)商商處訂貨貨?對每一客客戶應(yīng)多多久運(yùn)送送一次貨貨物?服務(wù)質(zhì)量量應(yīng)為何何種水平平?應(yīng)利用何何種運(yùn)輸輸方式?30戰(zhàn)略性產(chǎn)產(chǎn)品物流流網(wǎng)絡(luò)的的設(shè)計(jì)*設(shè)計(jì)物流流網(wǎng)絡(luò)有有7個步步驟。物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的設(shè)計(jì)計(jì)是一個個需要不不斷更新新的連續(xù)續(xù)過程。。物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的數(shù)據(jù)據(jù)收集；；明確送貨貨要求；；建立數(shù)據(jù)據(jù)庫；設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)方案，，以備選選擇；預(yù)估年度度運(yùn)作費(fèi)費(fèi)用；比較相關(guān)關(guān)方案；；方案細(xì)節(jié)節(jié)的制定定。31企業(yè)物流流組織#可選的物物流組織織方案企業(yè)所面面臨的基基本問題題和機(jī)會會物流組織織的演變變典型公司司的物流流組織32傳統(tǒng)功能能管理與與過程管管理的區(qū)區(qū)別傳統(tǒng)功能能管理的的優(yōu)點(diǎn)是是：工作職責(zé)責(zé)明確和和工作結(jié)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定定；能集中專專家力量量，取得得勞動分分工效益益；能將專業(yè)業(yè)領(lǐng)域的的最新思思想引入入組織；；專業(yè)化發(fā)發(fā)展，促促進(jìn)各專專門領(lǐng)域域，如市市場營銷銷、生產(chǎn)產(chǎn)制造、、信息技技術(shù)、人人力資源源管理等等取得最最佳運(yùn)作作的途徑徑。33傳統(tǒng)功能能管理與與過程管管理的區(qū)區(qū)別缺點(diǎn)：組織建立立在命令令和控制制基礎(chǔ)上上，指令令自上而而下傳達(dá)達(dá)，卻不不能自下下而上反反饋。組織中的的每個人人，包括括高層的的功能管管理人員員，很難難理解整整體的任任務(wù)并把把它同自自己的工工作聯(lián)系系起來。。組織目光光是“向向內(nèi)”而而不是““向外””的。傳統(tǒng)功能能管理思思想是基基于勞動動分工,成員注注重功能能活動，，而忽視視功能活活動的結(jié)結(jié)果，造造成管理理人員的的增多和和管理成成本的上上升。34傳統(tǒng)功能能管理與與過程管管理的區(qū)區(qū)別比較較*功能管理理過過程管理理關(guān)注重點(diǎn)點(diǎn)內(nèi)內(nèi)部體體系過過程及其其輸出問題產(chǎn)生生的原因因員員工過過程對員工的的態(tài)度成成本本資資源員工對工工作的態(tài)態(tài)度做做自己的的工作知知道對過過程的貢貢獻(xiàn)衡量對象象個個人過過程改進(jìn)對象象人人過過程上級對下級級的態(tài)度控控制激激勵企業(yè)文化不不信任任任何人所所有人都都休戚相關(guān)關(guān)發(fā)現(xiàn)問題后后的態(tài)度誰誰犯了錯是是什么么使得錯誤誤發(fā)生工作目的為為老板板工作為為顧客客工作35物流組織的的演變從20世紀(jì)紀(jì)60年代代以來，物物流管理已已從只注重重分散的物物流功能，，發(fā)展到越越來越注重重物流過程程的整合。。隨著21世紀(jì)的到到來，強(qiáng)調(diào)調(diào)物流活動動全部整合合的思想更更加流行，，當(dāng)前綜合合物流管理理與綜合供供應(yīng)鏈管理理已成為一一個方向。。傳統(tǒng)的物流流活動分散散在各個部部門。許多多公司內(nèi)部部，由于組組織是縱向向的結(jié)構(gòu)，，抑制了貫貫穿全公司司的決策的的制定，很很難達(dá)到物物流管理過過程的整合合。36物流組織的的演變隨著物流組組織正式化化的發(fā)展，，公司開始始從綜合功功能的角度度考慮物流流,并把把它們分成成五種綜合合功能：網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與與設(shè)施配置置、通信和和信息、運(yùn)運(yùn)輸、存貨貨、倉儲包包裝與物料料搬運(yùn)。盡盡管目前這這種物流組組織具有重重要的戰(zhàn)略略地位，但但是隨著對對物流過程程的認(rèn)識，，需要建立立新的、更更具創(chuàng)造性性的物流組組織。37物流組織的的發(fā)展與趨趨勢根據(jù)美國物物流管理協(xié)協(xié)會(CLM)的研研究，物流流組織的發(fā)發(fā)展可以大大致分為三三個階段。。第一階段，，企業(yè)注重重對產(chǎn)成品品運(yùn)輸和倉倉儲的管理理。第二階段，，目標(biāo)是把把成品配送送和原材料料運(yùn)輸?shù)目乜刂普掀鹌饋怼?8企業(yè)中的物物流組織*人員:1)高層物物流經(jīng)理。。2)直接接從事物流流作業(yè)的操操作人員.3)公公司及部門門物流管理理人員.據(jù)美國密執(zhí)執(zhí)安州立大大學(xué)的研究究，物流組組織的構(gòu)造造有三個戰(zhàn)戰(zhàn)略階段。。(1)以過過程為基礎(chǔ)礎(chǔ):以過程程為基礎(chǔ)的的結(jié)構(gòu)，強(qiáng)強(qiáng)調(diào)把物流流活動作為為增值鏈來來管理。這這個戰(zhàn)略強(qiáng)強(qiáng)調(diào)物流作作為一個綜綜合系統(tǒng)，，應(yīng)在效率率方面取得得成績，大大約60％％的公司物物流組織具具備這種特特征。39企業(yè)中的物物流組織*(2)以市市場為基礎(chǔ)礎(chǔ):以市場場為基礎(chǔ)的的結(jié)構(gòu)強(qiáng)調(diào)調(diào)：①代表表各個商業(yè)業(yè)單位或產(chǎn)產(chǎn)品組織向向顧客聯(lián)合合發(fā)貨。②②通過發(fā)票票來協(xié)調(diào)銷銷售和物流流的效率。。在這類公公司中，物物流和銷售售很可能在在組織上是是相互交叉叉的。這種種戰(zhàn)略公司司約占30％。(3)以渠渠道為基礎(chǔ)礎(chǔ):以渠道道為基礎(chǔ)的的結(jié)構(gòu)強(qiáng)調(diào)調(diào)對那些與與顧客、銷銷售商和供供應(yīng)商相連連活動的管管理的效率率。采用這這種戰(zhàn)略的的公司對存存貨的位置置特別重視視。采用這這種戰(zhàn)略的的公司大約約占10％％。40物流組織的的類型*功能性組織織:單一物流功功能的組織織物流服務(wù)部部:建立物流服服務(wù)部的戰(zhàn)戰(zhàn)略，把物物流提高到到公司部門門同等重要要的地位上上.以過程定位位的組織:是依據(jù)主要業(yè)業(yè)務(wù)程序而而建立的組組織結(jié)構(gòu)。。注重過程有有助于避免免以有關(guān)功功能和活動動為基礎(chǔ)的的組織缺乏乏遠(yuǎn)見。注重過程很很容易把物物流組織真真正推向綜綜合物流和和綜合供應(yīng)應(yīng)鏈管理。。注重物流過過程能大大大促進(jìn)物流活動的的整合和協(xié)協(xié)調(diào)。41功能性物流流組織總裁裁人力力資資源源副總總裁裁營銷銷副總總裁裁物流流副總總裁裁生產(chǎn)產(chǎn)副總總裁裁財(cái)務(wù)務(wù)副總總裁裁存貨貨管理理部門門主管管客戶戶服務(wù)務(wù)部門門主管管操作作管理理部門門主管管訂單單處理理部門門主管管運(yùn)輸輸部門門主管管信息息系統(tǒng)統(tǒng)部門門主管管42分部部門門的的物物流流組組織織部門門B財(cái)務(wù)務(wù)副副總總裁裁部門門A人力力資資源源副副總總裁裁物流流信信息息客戶戶服服務(wù)務(wù)訂單單處處理理運(yùn)作作和和管管理理運(yùn)輸輸存貨貨總裁裁物流流生產(chǎn)產(chǎn)營銷銷部門門C43以物物流流過過程程定定位位物物流流組組織織ABCDE系統(tǒng)統(tǒng)全球球聯(lián)系系物流流信信系統(tǒng)統(tǒng)息息重組組計(jì)劃劃物流流建模模市場場與與競爭爭研究究客戶戶滿意意運(yùn)輸輸運(yùn)輸輸戰(zhàn)略略與存存運(yùn)運(yùn)人的的關(guān)系系創(chuàng)新新運(yùn)運(yùn)輸服服務(wù)務(wù)配送送中中心管管理理客戶戶服服務(wù)合作作關(guān)關(guān)系市場場與與客客戶戶物流流服服務(wù)務(wù)客戶戶滿滿意意物流流成成本本準(zhǔn)時時與與完完整整交交貨貨注意意客客戶戶產(chǎn)品品組組運(yùn)作作44物流流績績效效的的衡衡量量*物流流績績效效的的目目標(biāo)標(biāo):(1)成成本本標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn):衡衡量量實(shí)實(shí)際際物物流流服服務(wù)務(wù)成成本本的的目目標(biāo)標(biāo)。。(2)生生產(chǎn)產(chǎn)率率標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn):生生產(chǎn)產(chǎn)率率標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)是是廠廠家家的的單單位位投投人人產(chǎn)產(chǎn)出出的的數(shù)數(shù)量量，，或或稱稱為為投投入入產(chǎn)產(chǎn)出出率率。。衡衡量量產(chǎn)產(chǎn)出出率率可可以以是是運(yùn)運(yùn)輸輸噸噸、、裝裝卸卸噸噸、、完完成成訂訂單單或或交交運(yùn)運(yùn)量量，，投投入入包包括括勞勞動動時時間間、、雇雇員員及及卡卡車車數(shù)數(shù)、、倉倉庫庫容容量量。。(3)服服務(wù)務(wù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn):物物流流服服務(wù)務(wù)質(zhì)質(zhì)量量日日趨趨重重要要，，商商家家把把服服務(wù)務(wù)質(zhì)質(zhì)量量定定為為：：及及時時、、準(zhǔn)準(zhǔn)確確、、一一致致和和無無貨貨損損。。45物流流績績效效的的衡衡量量*物流流管管理理中中的的績績效效評評價價:(1)操操作作管管理理能能力力:經(jīng)經(jīng)理理日日常常物物流流操操作作的的能能力力，，以以及及達(dá)達(dá)到到公公司司新新確確定定的的服服務(wù)務(wù)質(zhì)質(zhì)量量、、生生產(chǎn)產(chǎn)率率及及各各方方面面的的目目標(biāo)標(biāo)的的能能力力(包包括括預(yù)預(yù)算算)。。(2)解解決決問問題題能能力力:要要求求物物流流經(jīng)經(jīng)理理有有發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)、、解解決決和和避避免免問問題題發(fā)發(fā)生生的的能能力力。。(3)項(xiàng)目管管理能力:這這指的是構(gòu)架架并管理為解解決問題或改改進(jìn)物流過程程的項(xiàng)目的能能力。46物流質(zhì)量與物物流過程再造造物流質(zhì)量:通過物流過程程產(chǎn)生顧客價價值:效率、效益、、差別化。質(zhì)量問題及其其概念:美國國物流管理協(xié)協(xié)會在對物流流過程的質(zhì)量量和生產(chǎn)率的的研究后指出出，物流質(zhì)量量是滿足顧客客的需求及期期望，包括下下列要素：問詢、訂單下下達(dá)及訂單傳傳送的方便性性；及時、可靠的的交貨及溝通通；準(zhǔn)確、完整、、無貨損的交交貨及無差錯錯單證；及時有效的售售后支持；在業(yè)務(wù)職能部部門之間準(zhǔn)確確、及時地產(chǎn)產(chǎn)生并傳輸信信息，且與外外界組織共同同計(jì)劃、管理理、執(zhí)行上述述活動。47物流質(zhì)量與物物流過程再造造成功企業(yè)的共共同特點(diǎn):質(zhì)量提高必須須通過全公司司的努力，并并且有高層經(jīng)經(jīng)理的支持和和參與；形成把注意力力集中到客戶戶的文化，并并注意與供應(yīng)應(yīng)商建立良好好關(guān)系；摒棄傳統(tǒng)的垂垂直“功能誤誤區(qū)”，重點(diǎn)點(diǎn)放在多功能能的業(yè)務(wù)過程程；把物流質(zhì)量和和生產(chǎn)率的提提高看做全面面質(zhì)量體系成成功的一個組組成部分。48物流質(zhì)量改進(jìn)進(jìn)與物流質(zhì)量量價值*物流質(zhì)量改進(jìn)進(jìn)過程:發(fā)展物流質(zhì)量量體系的6個個主要步驟。。組織承諾理理解顧客的的需求衡量績效水平平提提出質(zhì)量量戰(zhàn)略質(zhì)量過程的實(shí)實(shí)旋持持續(xù)改進(jìn)物流流的質(zhì)量物流價值：在物流質(zhì)量的的主要體現(xiàn)是是顧客價值。。物流所創(chuàng)造造的顧客價值值的三個重要要方面就是效效率、效益和和差異性，物物流價值必須須從顧客的角角度來考慮，，因?yàn)閷︻櫩涂陀袃r值才是是最重要的。。49物流過程的再再造*物流過程的再再造:業(yè)務(wù)再造就是是對業(yè)務(wù)過程程做出的重新新思考和重新新設(shè)計(jì)，以便便在作業(yè)的主主要方面如成成本、質(zhì)量和和速度得到較較大的改進(jìn)。。過程再造的概概念1990年由原美國國麻省理工學(xué)學(xué)院教授哈默默(Hammer)首先先提出。物流流再造理論的的主要內(nèi)容：：(1)重視對對客戶的服務(wù)務(wù).(2)圍繞繞過程進(jìn)行組組織是再造的的核心思想。。（3）對企企業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行行再造(4)運(yùn)用計(jì)算算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通通信和專家系系統(tǒng)等信息技技術(shù)50物流過程的再再造*物流組織再造造的原則：1．漸進(jìn)原則則 4．控控制原則2．人本原則則 5．分分工原則3．規(guī)范原則則 6．權(quán)權(quán)變原則51物流成本與控控制#物流成本的分分類方法，如如何計(jì)算物流流成本對物流成本各各組成部分的的分析對物流成本進(jìn)進(jìn)行控制的幾幾種方法52物流成本物流成本：是是指從原材料料供應(yīng)開始一一直到將商品品送達(dá)到消費(fèi)費(fèi)者手上所發(fā)發(fā)生的全部物物流費(fèi)用。在傳統(tǒng)上，物物流成本的計(jì)計(jì)算總是被分分解得難以辨辨認(rèn)。由于物物流成本沒有有被列入企業(yè)業(yè)的財(cái)務(wù)會計(jì)計(jì)制度，制造造企業(yè)習(xí)慣將將物流費(fèi)用計(jì)計(jì)入產(chǎn)品成本本，商業(yè)企業(yè)業(yè)則把物流費(fèi)費(fèi)用與商品流流通費(fèi)用混在在一起。物流成成本研研究的的目的的是要要將混混入其其他費(fèi)費(fèi)用科科目的的物流流成本本全部部抽取取出來來，使使人們們能夠夠清晰晰地看看到潛潛藏的的物流流成本本，以以便挖挖掘降降低成成本。。53物流成成本物流成成本分分類：：1．可可控成成本與與不可可控成成本2．固固定成成本與與變動動成本本3．實(shí)實(shí)際成成本與與機(jī)會會成本本4.相相關(guān)成成本與與沉沒沒成本本54物流成成本的的計(jì)算算方法法*標(biāo)準(zhǔn)及及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)成本本法：：以兩部部分來來記錄錄成本本，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)成成本或或預(yù)期期成本本加上上實(shí)際際發(fā)生生的、、與該該標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)偏差差的那那部分分成本本。完全成成本法法：完全成成本法法也稱稱分?jǐn)倲偝杀颈痉?、、吸收收成本本法，，是一一種產(chǎn)產(chǎn)品成成本計(jì)計(jì)算法法。完完全成成本法法計(jì)算算產(chǎn)品品成本本包括括變動動成本本和固固定成成本。。變動成成本法法等.55物流成成本的的計(jì)算算方法法*總成本本分析析：物流總總成本本包括括運(yùn)輸輸成本本、存存貨成成本、、倉儲儲成本本、訂訂單處處理和和信息息成本本、批批量成成本。。1．盈盈虧平平衡分分析：：盈虧虧平衡衡點(diǎn)是是銷售售額恰恰好彌彌補(bǔ)變變動成成本和和固定定成本本之和和的點(diǎn)點(diǎn)。2．資資金成成本：：是企企業(yè)取取得和和使用用資金金而支支付的的各種種費(fèi)用用，包包括資資金占占用費(fèi)費(fèi)和資資金籌籌集費(fèi)費(fèi)用，，它是是投資資決策策的有有效工工具。。(1)簡簡單資資金成成本，，(2)加加權(quán)平平均資資金成成本，，(3)機(jī)機(jī)會資資金成成本。。56物流成成本分分析內(nèi)容主主要包包括：：1．顧顧客服服務(wù)水水平：：公司的的目標(biāo)標(biāo)就應(yīng)應(yīng)轉(zhuǎn)變變?yōu)樵谠诩榷ǘ櫩涂头?wù)務(wù)水平平下使使其他他物流流成本本總和和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)最小小化。。2．運(yùn)運(yùn)輸成成本：：在所有有物流流成本本中，，所占占比率率最高高的是是運(yùn)輸輸費(fèi)。。通常常運(yùn)輸輸成本本占物物流總總成本本的40％％以上上。3．倉倉儲成成本：：倉儲成成本包包括由由于倉倉儲設(shè)設(shè)施數(shù)數(shù)量變變化而而發(fā)生生變化化的所所有費(fèi)費(fèi)用。。4．訂訂單處處理和和信息息成本本：訂單處處理和和信息息成本本包括括發(fā)行行訂單單和結(jié)結(jié)算訂訂單的的成本本、相相關(guān)處處理成成本、、相關(guān)關(guān)信息息交流流成本本。57物流成成本分分析5．批批量成成本：：生產(chǎn)準(zhǔn)準(zhǔn)備成成本、、轉(zhuǎn)產(chǎn)產(chǎn)導(dǎo)致致生產(chǎn)產(chǎn)能力力喪失失的部部分、、物料料搬運(yùn)運(yùn)、計(jì)計(jì)劃安安排和和加速速作業(yè)業(yè)等。。6．存存貨儲儲存成成本：：包括那那些隨隨存貨貨量變變動的的成本本。包包括(1)存貨貨投資資的資資金成成本，，(2)存存貨服服務(wù)成成本，，(3)儲儲存?zhèn)}倉位空空間成成本，，(4)存存貨風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)成成本。。58物流和和營銷銷成本本權(quán)衡衡圖價格產(chǎn)品促銷渠道/客戶戶服務(wù)水水平訂貨處處理和和信息息成本本批量成成本存貨成成本倉儲成成本運(yùn)輸成成本營銷物流59物流活活動的的成本本控制制*物流成成本控控制主主要是是運(yùn)用用成本本會計(jì)計(jì)的方方法，，對成成本限限額進(jìn)進(jìn)行預(yù)預(yù)定，，將實(shí)實(shí)際物物流成成本與與這一一預(yù)定定成本本限額額加以以比較較，糾糾正存存在的的差異異，提提高物物流活活動的的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益益。生產(chǎn)率率、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)成成本和和彈性性預(yù)算算作業(yè)成成本法法(Activity-BasedCost，，ABC法法)。。60物流與與供應(yīng)應(yīng)鏈績績效對各物物流功功能如如何進(jìn)進(jìn)行績績效評評估整合供供應(yīng)鏈鏈的績績效評評估與績效效評估估相關(guān)關(guān)的一一種有有效管管理方方法——標(biāo)桿桿法61物流各各項(xiàng)活活動的的績效評評估*評估的的方面面:倉儲成成本自營車車隊(duì)作作業(yè)運(yùn)輸作作業(yè)庫存成成本客戶服服務(wù)62最常用用的物物流指指標(biāo)1．物物流表表現(xiàn)指指標(biāo)服務(wù)水水平指指標(biāo)。。滿足足要求求次數(shù)數(shù)／客客戶要要求次次數(shù)，，或缺缺貨率率：缺缺貨次次數(shù)／／客戶戶要求求次數(shù)數(shù)x100％。。滿足足程程度度指指標(biāo)標(biāo)。。滿滿足足要要求求數(shù)數(shù)量量／／客客戶戶要要求求數(shù)數(shù)量量。。交貨貨水水平平指指標(biāo)標(biāo)。。按按交交貨貨期期交交貨貨次次數(shù)數(shù)／／總總交交貨貨次次數(shù)數(shù)。。交貨貨期期指指標(biāo)標(biāo)。。規(guī)規(guī)定定交交貨貨期期／／實(shí)實(shí)際際交交貨貨期期。。商品品完完好好率率指指標(biāo)標(biāo)。。交交貨貨時時完完好好貨貨物物量量／／貨貨物物流流總總量量××100％％。?；蚧蛉比睋p損率率，，缺缺損損貨貨物物量量／／貨貨物物流流總總量量××100％％。。63最常常用用的的物物流流指指標(biāo)標(biāo)2．．倉倉庫庫作作業(yè)業(yè)指指標(biāo)標(biāo)貨物物收收發(fā)發(fā)正正確確率率。。(某某批批收收發(fā)發(fā)量量一一出出現(xiàn)現(xiàn)差差錯錯總總量量)／／{亥亥批批貨貨物物庫庫存存量量××100％％。。貨物物完完好好率率。。(某某批批貨貨物物庫庫存存量量一一出出現(xiàn)現(xiàn)缺缺損損貨貨物物量量)／／該該批批貨貨物物庫庫存存量量××100％％。。3．．運(yùn)運(yùn)輸輸作作業(yè)業(yè)指指標(biāo)標(biāo)正點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)運(yùn)輸輸率率。。正正點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)運(yùn)輸輸次次數(shù)數(shù)／／運(yùn)運(yùn)輸輸總總次次數(shù)數(shù)××100％％。。64整合合供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈的的績績效效衡衡量量*衡量量指指標(biāo)標(biāo)的的分分類類:客戶戶滿滿意意度度與與質(zhì)質(zhì)量量:衡量量了了廠廠商商所所能能提提供供的的總總的的客客戶戶滿滿意意度度的的能能力力。。時間間:指標(biāo)標(biāo)衡衡量量公公司司對對客客戶戶需需求求的的反反應(yīng)應(yīng)能能力力。。成本本:單個個成成本本要要素素包包括括總總的的供供給給鏈鏈費(fèi)費(fèi)用用。。資產(chǎn)產(chǎn):資產(chǎn)產(chǎn)量量度度基基本本上上集集中中在在特特定定資資產(chǎn)產(chǎn)水水平平支支持持下下的的銷銷售售量量水水平平。。以以結(jié)結(jié)果果為為基基礎(chǔ)礎(chǔ)的的資資產(chǎn)產(chǎn)量量度度測測量量現(xiàn)現(xiàn)金金到到現(xiàn)現(xiàn)金金的的周周期期時時間間、、庫庫存存的的供供給給天天數(shù)數(shù)，，以以及及資資產(chǎn)產(chǎn)的的績績效效。。測測量量現(xiàn)現(xiàn)金金利利用用效效率率的的現(xiàn)現(xiàn)金金到到現(xiàn)現(xiàn)金金的的周周期期時時間間.65物流流作作業(yè)業(yè)質(zhì)質(zhì)量量的的檢檢測測:標(biāo)標(biāo)桿桿化化企業(yè)業(yè)標(biāo)標(biāo)桿桿管管理理方方法法是是由由施施樂樂公公司司于于20世世紀(jì)紀(jì)70年年代代末末首首次次創(chuàng)創(chuàng)新新應(yīng)應(yīng)用用于于自自身身的的倉倉儲儲管管理理中中，，后后經(jīng)經(jīng)美美國國生生產(chǎn)產(chǎn)力力與與質(zhì)質(zhì)量量中中心心進(jìn)進(jìn)行行了了系系統(tǒng)統(tǒng)化化和和規(guī)規(guī)范范化化。。標(biāo)桿桿化化是是一一個個持持續(xù)續(xù)的的過過程程，，用用來來衡衡量量產(chǎn)產(chǎn)品品、、服服務(wù)務(wù)和和活活動動是是否否能能抵抵抗抗本本公公司司的的最最大大競競爭爭對對手手或或那那些些處處于于領(lǐng)領(lǐng)先先地地位位的的公公司司。。它它以以最最強(qiáng)強(qiáng)的的競競爭爭企企業(yè)業(yè)或或那那些些行行業(yè)業(yè)中中領(lǐng)領(lǐng)先先和和最最有有名名望望的的企企業(yè)業(yè)在在產(chǎn)產(chǎn)品品、、服服務(wù)務(wù)或或流流程程方方面面的的績績效效及及實(shí)實(shí)踐踐措措施施為為基基準(zhǔn)準(zhǔn)，，樹樹立立學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)和和追追趕趕的的目目標(biāo)標(biāo)。。66物流流作作業(yè)業(yè)質(zhì)質(zhì)量量的的檢檢測測:標(biāo)標(biāo)桿桿化化標(biāo)桿桿化化的的類類型型:有四四種種不不同同的的標(biāo)標(biāo)桿桿管管理理方方式式：：內(nèi)部部標(biāo)標(biāo)桿桿化化:確確立立內(nèi)內(nèi)部部標(biāo)標(biāo)桿桿管管理理的的主主要要目目標(biāo)標(biāo),內(nèi)內(nèi)部部信信息息共共享享.競爭爭性性標(biāo)標(biāo)桿桿化化:同同最最好好的的競競爭爭對對手手的的工工作作進(jìn)進(jìn)行行比比較較.功能性標(biāo)標(biāo)桿化:行業(yè)領(lǐng)領(lǐng)先者的的優(yōu)秀功功能作為為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行比較較.一般性標(biāo)標(biāo)桿化:流程標(biāo)標(biāo)桿化管管理.67標(biāo)桿化的基本本原則和實(shí)施施步驟基本原則:了解自身的優(yōu)優(yōu)勢與劣勢了解行業(yè)領(lǐng)先先者和競爭對對手的優(yōu)劣勢勢使用適當(dāng)?shù)臉?biāo)標(biāo)桿方式,學(xué)學(xué)習(xí)最優(yōu)者與合作者進(jìn)行行有效的溝通通,取得管理理上的支持.實(shí)施步驟:對標(biāo)桿化管理理進(jìn)行計(jì)劃分析階段標(biāo)桿化的統(tǒng)一一工作具體實(shí)施標(biāo)桿桿化標(biāo)桿工作完成成68總結(jié)現(xiàn)代物流與供供應(yīng)鏈的思想想物流各個環(huán)節(jié)節(jié)之間的關(guān)系系整合的物流物流與營銷691物流與供應(yīng)鏈管理理念2物流與市場營銷的關(guān)系3物流與客戶服務(wù)4運(yùn)輸管理8包裝、物料搬運(yùn)5倉儲管理6存貨管理7信息、訂單管理9物流與配送戰(zhàn)略10物流組織11第三方物流關(guān)系管理12物流與供應(yīng)鏈績效管理課程體系過程戰(zhàn)略理念70物流的定義包包含的內(nèi)容*定義：美國物流管理理協(xié)會(CouncilofLogisticsManagement)的定義：“物流是為滿足足消費(fèi)者需求求而進(jìn)行的對對貨物、服務(wù)務(wù)及相關(guān)信息息從起始地到到消費(fèi)地的有有效率與效益益的流動與存存儲的計(jì)劃、、實(shí)施與控制制的過程?！薄?001年美美國物流管理理協(xié)會對物流流的定義又進(jìn)進(jìn)行了完善：：“物流是供應(yīng)應(yīng)鏈運(yùn)作中，，以滿足客戶戶要求為目的的，對貨物、、服務(wù)和相關(guān)關(guān)信息在產(chǎn)出出地和銷售地地之間實(shí)現(xiàn)高高效率和低成成本的正向