2020年某高速公路集團(tuán)有限公司橋梁隧道定期檢查方案

2020年"省高速公路集團(tuán)有限公司橋隧定期檢查方案**省*****檢測技術(shù)咨詢有限公司2020年*月*日TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、項(xiàng)目概況 1\o"CurrentDocument"二、檢查目的及工作任務(wù) 2\o"CurrentDocument"1檢測目的 22橋梁定檢工作任務(wù) 2橋梁外觀檢查 2\o"CurrentDocument"橋梁主要構(gòu)件的無損檢測 3\o"CurrentDocument"提交定期檢查報告 43隧道定檢工作任務(wù) 4隧道外觀檢查 4\o"CurrentDocument"隧道主要構(gòu)件的無損檢測 4\o"CurrentDocument"提交定期檢查報告 5\o"CurrentDocument"三、檢查依據(jù) 5\o"CurrentDocument"四、檢測設(shè)備 61橋梁檢測車 7橋梁檢測車檢測優(yōu)勢 7\o"CurrentDocument"橋梁檢測車類型 7\o"CurrentDocument"2高空檢測車 8\o"CurrentDocument"3簡易活動支架 9\o"CurrentDocument"4無人機(jī) 9\o"CurrentDocument"5隧道檢測車 13\o"CurrentDocument"五、橋梁典型病害 13\o"CurrentDocument"1預(yù)制空心板 14\o"CurrentDocument"2預(yù)制T梁 14\o"CurrentDocument"3預(yù)制小箱梁 15\o"CurrentDocument"4現(xiàn)澆板梁 16\o"CurrentDocument"5現(xiàn)澆箱梁 16\o"CurrentDocument"6肋拱橋 17\o"CurrentDocument"六、隧道典型病害 17\o"CurrentDocument"1隧道洞口 17\o"CurrentDocument"2隧道洞門 17\o"CurrentDocument"3隧道襯砌 18\o"CurrentDocument"4隧道路面 18\o"CurrentDocument"5隧道排水設(shè)施 18\o"CurrentDocument"6隧道內(nèi)裝 18\o"CurrentDocument"7隧道內(nèi)交通標(biāo)志及標(biāo)線、輪廓線 18\o"CurrentDocument"七、檢查方案及評價方法 18\o"CurrentDocument"1總體檢查方案 18\o"CurrentDocument"2技術(shù)方案的可行性 193檢測方案實(shí)施細(xì)則 19橋梁構(gòu)件編號規(guī)則 19\o"CurrentDocument"橋梁定期檢查工作要點(diǎn)及細(xì)則 22\o"CurrentDocument"重點(diǎn)橋梁檢查 34隧道定期檢查工作要點(diǎn)及細(xì)則 34\o"CurrentDocument"隧道重點(diǎn)檢查項(xiàng)目 42\o"CurrentDocument"八、檢測進(jìn)度安排 43\o"CurrentDocument"九、人員配備 45\o"CurrentDocument"十、交通維護(hù) 46一、項(xiàng)目概況隨著**省公路交通事業(yè)的迅速發(fā)展、公路交通量的快速增加以及車輛裝載的不斷增大，對橋隧的主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物外觀病害狀況進(jìn)行全面檢查并出具檢查報告，為評定橋梁、隧道的技術(shù)狀況等級、制定管理養(yǎng)護(hù)計劃提供基本數(shù)據(jù)，同時為橋梁、隧道養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)搜集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)的動態(tài)數(shù)據(jù)，**省高速公路集團(tuán)有限公司委托我司進(jìn)行2020年度橋隧定期檢查，其中2020年橋隧定期檢查技術(shù)服務(wù)的橋梁、隧道長度及主要服務(wù)內(nèi)容見表1-1。表1-1工作內(nèi)容序號管理處橋梁長度（單幅，m）隧道長度俾幅，m）主要服務(wù)內(nèi)容1**管理處2015.018/100座15677/20座橋梁：按照相關(guān)規(guī)范和招標(biāo)人要求對橋梁的主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的外觀病害狀況進(jìn)行全面檢查并出具檢查報告。為評定橋梁的技術(shù)狀況等級、制訂管理養(yǎng)護(hù)計劃提供基本數(shù)據(jù)，為橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)搜集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)的動態(tài)數(shù)據(jù)。隧道：按照相關(guān)規(guī)范和招標(biāo)人要求對隧道的主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的外觀病害狀況進(jìn)行全面檢查并出具檢查報告。為評定隧道的技術(shù)狀況等級、制訂管理養(yǎng)護(hù)計劃提供基本數(shù)據(jù)，為橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)搜集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)的動態(tài)數(shù)據(jù)。2**管理處***/**座***/**座3******/**座***/**座4**管理處***/**座***/**座5**管理處***/**座***/**座6**管理處***/**座***/**座7**管理處***/**座***/**座8**管理處***/**座***/**座9**管理處***/**座***/**座10**管理處***/**座***/**座11**管理處***/**座***/**座12**管理處***/**座***/**座13**管理處***/**座***/**座14**管理處***/**座***/**座15**管理處***/**座***/**座16**管理處***/**座***/**座第1頁共46頁二、檢查目的及工作任務(wù)1檢測目的橋隧定期檢查的目的在于及早發(fā)現(xiàn)橋梁、隧道的主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的病害狀況，為評定橋梁、隧道的技術(shù)狀況等級、制訂管理養(yǎng)護(hù)計劃提供基本數(shù)據(jù)，為橋隧養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)搜集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)的動態(tài)數(shù)據(jù)。橋隧定期檢查是橋梁、隧道養(yǎng)護(hù)管理工作的重要基礎(chǔ)工作，是評估養(yǎng)護(hù)效果、制訂養(yǎng)護(hù)計劃的重要數(shù)據(jù)來源，具體包括一些幾點(diǎn)：通過對橋梁、隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況及缺陷和損傷進(jìn)行全面細(xì)致和深入的檢查，查明缺陷或潛在缺陷和損傷的性質(zhì)、部位、嚴(yán)重程度及發(fā)展趨勢，弄清出現(xiàn)缺陷和損傷的主要原因，為評定工程的使用功能、制定養(yǎng)護(hù)計劃提供依據(jù)。通過對橋隧技術(shù)狀況的綜合評定，確定技術(shù)狀況等級，分析和評價既存缺陷和損傷對質(zhì)量和使用承載能力的影響。通過對橋隧技術(shù)狀況進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查和評定，確定結(jié)構(gòu)維修、加固或更換的優(yōu)先排序，為橋梁、隧道維修加固方式提供可靠的技術(shù)方案。對管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的橋梁、隧道基本數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場校核，對數(shù)據(jù)有誤或數(shù)據(jù)變更的提供相應(yīng)的變更數(shù)據(jù)和補(bǔ)充數(shù)據(jù)，為橋隧管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中錄入相關(guān)數(shù)據(jù)。及時發(fā)現(xiàn)工程中存在的質(zhì)量問題，消除工程質(zhì)量隱患，為制訂養(yǎng)護(hù)工作計劃提供依據(jù)。⑥橋梁、隧道的結(jié)構(gòu)狀態(tài)識別和確認(rèn)，運(yùn)營過程中的損傷檢測、預(yù)警及適時維修制度的建立，有助于從根本上消除隱患及避免災(zāi)難性事故的發(fā)生。2橋梁定檢工作任務(wù)橋梁外觀檢查包括但不限于以下內(nèi)容：橋梁的基本幾何尺寸調(diào)查，包括截面尺寸、跨徑等；檢查梁體混凝土有無風(fēng)化、剝落、破損、鋼筋外露銹蝕等病害情況，并檢查梁體是否存在不正常的變位；檢查梁體是否有裂縫出現(xiàn)及裂縫的分布情況，對于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)著重檢查梁體有無裂縫出現(xiàn)，若存在裂縫應(yīng)詳細(xì)調(diào)查其分布情況（含長度、寬度、分布范圍第2頁共46頁等），并詳細(xì)分析裂縫產(chǎn)生的原因。對于普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)需掌握裂縫的分布情況繪制相應(yīng)的裂縫分布圖，若裂縫寬度超出規(guī)范限值要求則應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查；檢查支座工作是否正常，有無錯位、斷裂及脫空等情況；墩臺與基礎(chǔ)的檢查，包括是否滑動、開裂和下沉，墩臺和帽梁有無混凝土剝落及鋼筋銹蝕等情況；橋梁結(jié)構(gòu)的檢查，包括混凝土裂縫、滲水、露筋及鋼筋銹蝕情況；橋面系構(gòu)造的檢查，包括橋面鋪裝、伸縮縫、人行道構(gòu)件、橋面橫縱坡順延、排水構(gòu)造物、橋上交通設(shè)施的檢查；對于高墩橋，除按照相關(guān)規(guī)范要求內(nèi)容及頻率進(jìn)行定期檢測外，尚應(yīng)重點(diǎn)檢測以下內(nèi)容：（1）支座偏壓情況；（2）支座上、下鋼板錯位量值，是否超出支座容許限值；（3）測量橋墩垂直度；（4）檢查橋墩、樁基近地面處環(huán)向開裂情況，并準(zhǔn)確描述裂縫位置、形態(tài)，測量裂縫的寬度及深度；（5）評估梁體是否存在落梁風(fēng)險。對于獨(dú)柱墩橋梁，檢查評估橋梁上部結(jié)構(gòu)傾覆風(fēng)險；檢測中發(fā)現(xiàn)的橋梁病害應(yīng)做出記錄，重要病害應(yīng)在現(xiàn)場做出標(biāo)記，超標(biāo)的裂縫應(yīng)該設(shè)永久裂縫觀測標(biāo)記，以便以后觀測；根據(jù)橋梁外觀檢查情況，分別計算出橋梁的橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)的BCI值以及全橋的BCI值，按《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）劃分其技術(shù)狀態(tài)等級。橋梁主要構(gòu)件的無損檢測對橋梁的梁體、墩柱、橋臺等主要構(gòu)件進(jìn)行無損檢測，包括但不限于以下內(nèi)容：檢測混凝土的強(qiáng)度、碳化深度；測量裂縫深度和寬度；探測混凝土保護(hù)層厚度；根據(jù)橋梁外觀檢查結(jié)果對鋼筋的銹蝕情況進(jìn)行檢測；檢測不得對橋梁結(jié)構(gòu)造成損壞，對橋梁混凝土及表面涂裝等必要的局部損壞，在檢測結(jié)束后負(fù)責(zé)原樣恢復(fù)。第3頁共46頁提交定期檢查報告定期檢查完成后，提出定期檢查報告，報告內(nèi)容包括：對橋梁的技術(shù)狀況和功能狀態(tài)的評價、對橋梁的養(yǎng)護(hù)維修狀況的評價及建議、需要實(shí)施專項(xiàng)檢查的建議、需要采取處治措施的建議、檢查記錄表及其他有關(guān)檢查記錄資料。3隧道定檢工作任務(wù)隧道外觀檢查包括但不限于以下內(nèi)容：山體有無滑坡、巖石有無崩塌的征兆；邊坡，碎落臺，護(hù)坡道等有無缺口、沖溝、潛流涌水、沉陷、塌落等；護(hù)坡、擋土墻有無裂縫、斷縫、傾斜、鼓肚、滑動、下沉或表面風(fēng)化、泄水孔堵塞、墻后積水、周圍地基錯臺、空隙等；檢修道有無毀壞、蓋板有無缺損；欄板有無變形、銹蝕、破損等；排水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有無破損，中央窯井蓋、邊溝蓋板等是否完好，溝管有無開裂漏水；排水溝（管）、積水井等有無淤泥堵塞、沉沙、滯水、結(jié)冰等；吊頂板有無變形、破損；吊桿是否完好等；有無漏水（掛冰）；表面有無臟污、缺損；裝飾板有無變形、破損等；路面有無起拱、沉陷、錯臺、開裂、潤滑、積水、結(jié)冰等；標(biāo)志、標(biāo)線、輪廓標(biāo)外觀缺損、表面臟污狀況，連接件牢固狀況、光度是否滿足要求等。隧道主要構(gòu)件的無損檢測對隧道的襯砌、洞門等主要構(gòu)件進(jìn)行無損檢測，包括但不限于以下內(nèi)容：檢測混凝土的強(qiáng)度、碳化深度；測量裂縫深度和寬度；探測混凝土保護(hù)層厚度；根據(jù)隧道外觀檢查結(jié)果對鋼筋的銹蝕情況進(jìn)行檢測；檢測不得對隧道結(jié)構(gòu)造成損壞，對隧道混凝土及表面涂裝等必要的局部損壞，在檢測結(jié)束后負(fù)責(zé)原樣恢復(fù)；需對劉家排隧道進(jìn)行瓦斯檢測。第4頁共46頁提交定期檢查報告定期檢查完成后，提出定期檢查報告，內(nèi)容包括：對隧道的技術(shù)狀況和功能狀態(tài)的評價、對隧道的養(yǎng)護(hù)維修狀況的評價及建議、需要實(shí)施專項(xiàng)檢查的建議、需要采取處治措施的建議、檢查記錄表、隧道展示圖以及其他有關(guān)檢查記錄資料。三、檢查依據(jù)本次檢測將依據(jù)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、辦法及業(yè)主對檢測工作的有關(guān)要求。在檢測過程中，如果國家或有關(guān)部門頒布了新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，我公司將采用新的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范進(jìn)行檢測。本次定期檢查的主要依據(jù)為：（1）《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH10-2009）；（2）《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004）；（3）《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）；（4）《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）；（5）《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH12-2015）；（6）《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTGD70/2-2014）；（7）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009）；（8）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）；（9）《回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T23-2011）（10）《超聲法檢測混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程》（CECS21:2000）；（11）《混凝土中鋼筋檢測技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T152-2008）；（12）《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2015）；（13）《公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作管理制度》（交公路發(fā)[2007]336號）；（14）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》（JTG/TD81-2017）；（15）《交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的若干意見》（交公路發(fā)[2013]321號）；（16）《**省高速公路橋涵檢測技術(shù)指南》；（17）《提升公路橋梁安全防護(hù)能力專項(xiàng)行動技術(shù)指南》；（18）《公路隧道提質(zhì)升級行動技術(shù)指南》；（19）《**省高速公路橋梁維修技術(shù)指南》；第5頁共46頁(20)《**高速公路隧道常見病害養(yǎng)護(hù)指南(修訂版)》；(21)歷年高速公路橋梁定期檢查報告及加固維修資料文件。四、檢測設(shè)備根據(jù)集團(tuán)公司提供的檢查清單，及時安排主要技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行踏勘，弄清楚每座橋梁、隧道的地理位置、結(jié)構(gòu)型式、周圍環(huán)境等參數(shù)，進(jìn)一步確定每座橋梁、隧道的輔助設(shè)備使用方案，明確每座橋梁、隧道各使用何種輔助設(shè)備。擬投入本次檢查的設(shè)備詳見表4-1。表4-1擬投入本次檢查的設(shè)備匯總表設(shè)備名稱規(guī)格、功率及容量單位最低數(shù)量要求備注橋梁檢測車/臺8/紅外線測距儀/個10/高空作業(yè)車/臺1/無人機(jī)/臺1/隧道智能檢測車/臺2/全站儀2”套1/非金屬超聲波檢測儀ZBL-U502臺1/隧道地質(zhì)雷達(dá)包含600-1600M高頻天線套1/電子水準(zhǔn)儀四等套1/隧道激光斷面儀臺1/鋼筋保護(hù)層測定儀ZBL-R630臺8/裂縫寬度儀PTS-E40套10/鋼筋銹蝕儀ZBL-C310臺1/碳化深度測量儀ZC3-A臺8/回彈儀臺8/數(shù)碼照相機(jī)Nikon臺10/筆記本電腦聯(lián)想臺8/放大鏡10倍以上個1/高倍望遠(yuǎn)鏡/個8/第6頁共46頁

設(shè)備名稱規(guī)格、功率及容量單位最低數(shù)量要求備注鋼卷尺5m/30m個10/鋼直尺50cm個10手電筒/個20/檢查專用梯/把8交通指揮車臺10/安全交通設(shè)施/套10錐形桶、預(yù)告標(biāo)志等1橋梁檢測車橋梁檢測車檢測優(yōu)勢橋梁橋梁檢測車是一種可以為橋梁檢測人員在檢測過程中提供作業(yè)平臺，它可以隨時移動位置，能安全、快速、高效地讓檢測人員進(jìn)入作業(yè)位置進(jìn)行流動檢測或維修作業(yè)。工作時不影響交通而且可以在不收回臂架的情況下慢速行駛。工作原理是由液壓系統(tǒng)將工作臂彎曲深入到橋底對橋梁進(jìn)行檢測。是由汽車底盤和工作臂組成。橋梁檢測車類型本次橋梁定期檢查共使用兩種橋梁檢測車類型，分別是吊籃式和桁架式。吊籃式橋梁檢測車也稱折疊臂式橋梁檢測車（見圖4-1），其結(jié)構(gòu)小巧，受橋梁結(jié)構(gòu)制約少，工作靈活，既可檢測橋下也可升起檢測橋梁上部結(jié)構(gòu)，可有線/無線操作，靈活方便，有時候還可以作為高空作業(yè)車使用。圖4-1吊籃式橋梁檢測車第7頁共46頁圖4-2桁架式橋梁檢測車桁架式橋梁檢測車桁架式橋梁檢測車（見圖4-2）采用通道式工作平臺，穩(wěn)定性好，承載能力大，使用時檢測人員能方便地從橋面進(jìn)入平臺或返回橋面，配置升降機(jī)可大大增加下橋深度，可以在橋下形成獨(dú)立工作平臺，方便工作人員行走。底盤加裝了穩(wěn)定器機(jī)構(gòu)、自行走式支撐腳輪、固定式配重，最大限度的保證了操作人員的安全。該橋梁檢測車具有實(shí)施檢測作業(yè)方便、不中斷交通、工作機(jī)動靈活、作業(yè)效率高、操作方便、安全可靠性高等突出優(yōu)點(diǎn)。2高空檢測車高空檢測車由液壓或電動系統(tǒng)支配多支液壓油缸，能夠上下舉升進(jìn)行作業(yè)的一種車輛。橋梁檢測人員借助高空車升空工作，只要正確使用，安全得到保證（見圖4-3）。高空檢測車在作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設(shè)有操縱裝置，遠(yuǎn)距離控制發(fā)動機(jī)的啟動/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動作，平穩(wěn)性好，工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，通過大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺，實(shí)現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能，同時為擴(kuò)展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。高空檢測車設(shè)計的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置，既能夠自動保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實(shí)現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)任意高度、任意位置和任意方向的調(diào)整要求，速度控制精確靈敏，微動性能好，滿足了天橋等高空作業(yè)的要求。第8頁共46頁

圖4-3高空檢測車3簡易活動支架簡易活動支架采用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)鋁合金材料，具有造型美觀、體積小、重量輕、升降平穩(wěn)、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)，可隨時拉伸和縮短，對于不需要使用橋梁檢測車和高空車的低高度的橋梁，方便橋梁檢測人員使用（見圖4-4）。圖4-4簡易活動支架4無人機(jī)無人機(jī)檢測優(yōu)勢（1）無人機(jī)可以直接到達(dá)檢測部位，無需其它輔助措施；（2）檢測橋墩、橋座、橋腹、跨鐵路橋梁等危險場所，無需搭架或者吊籃配合人員檢測，極大地提高了安全性；（3）對于部分橋梁檢查到位，無人機(jī)可以抵近觀察了解更多細(xì)節(jié)；（4）在天氣情況允許的前提下，實(shí)施檢測橋梁具備較高的及時性；（5）維修保養(yǎng)方便（見圖4-5a、b）。第9頁共46頁4-5a,-橋上搭設(shè)頂棚 4-5b.高墩橋4.2無人機(jī)檢測系統(tǒng)主要功能自動防撞、返航、告警、防風(fēng)平衡。與橋梁三維模型相結(jié)合形成良好的操控界面，實(shí)現(xiàn)自動航線規(guī)劃。數(shù)據(jù)智能分析，為橋梁病害評估提供依據(jù)。高清攝像機(jī)：多種類型和分辨率的高清、夜視攝像機(jī)可供選擇。具備可擴(kuò)展性，可與其它微型檢測設(shè)備結(jié)合，豐富檢測功能.自主飛行與人工遙控相結(jié)合。無線數(shù)據(jù)傳輸。機(jī)檢測系統(tǒng)架構(gòu)圖選用穩(wěn)定的無人機(jī)系統(tǒng)，具有高耐久性、高穩(wěn)健性等特點(diǎn)，結(jié)合橋梁檢測的特殊性，進(jìn)行針對性的研發(fā)改進(jìn)，使無人機(jī)檢測平臺適用于橋梁的專業(yè)性檢測，整個操作過程更加便捷有效。第10頁共46頁

足拄此需2 也由處刑EM到零應(yīng)先比丹地足拄此需2 也由處刑EM到零應(yīng)先比丹地面站及處肛軟北*"*嚏測AH此人機(jī)長行平臺i速冷親統(tǒng)?高造搦俅機(jī) I檢涵顯安圖4-6系統(tǒng)架構(gòu)圖無人機(jī)系統(tǒng)主要由無人機(jī)飛行平臺、避障系統(tǒng)、高清攝像機(jī)、遙控設(shè)備、地面站系統(tǒng)以及報告處理服務(wù)器幾大關(guān)鍵部分組成。無人機(jī)平臺、避障系統(tǒng)結(jié)合高清攝像機(jī)在實(shí)現(xiàn)安全飛行的同時可以獲取高清的圖像數(shù)據(jù)。地面站系統(tǒng)與搖控設(shè)備組合可以實(shí)現(xiàn)飛行航線的規(guī)劃、處理以及各種飛行類、檢測類數(shù)據(jù)的展示與處理。報告處理服務(wù)器可以根據(jù)客戶需求定制各類檢測報告?，F(xiàn)有無人機(jī)系統(tǒng)的特點(diǎn)為手動飛行。圖4-7人工搖控?zé)o人機(jī)橋梁飛行現(xiàn)場無人機(jī)自動病害識別通過對視頻圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行自動分析處理，確定所檢測對象是否達(dá)標(biāo)，各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)是否出現(xiàn)病害等。無人機(jī)橋體裂縫檢測第11頁共46頁

通過高清攝像頭拍攝對應(yīng)裂縫，經(jīng)過圖片分析后，生成檢測，對于裂縫長度、寬度可進(jìn)行集中標(biāo)注，使審閱者在審查橋梁結(jié)構(gòu)時，可以針對橋墩、支座等特殊部位進(jìn)行有效分析，評估裂縫對整個橋梁結(jié)構(gòu)造成的病害更加直觀、清晰。圖4-8橋墩水平裂縫病害無人機(jī)支座滑移檢測通過無人機(jī)對構(gòu)件進(jìn)行多角度拍攝，由軟件自動生成支座的三維立體圖形，通過對圖形結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以對支座滑移病害進(jìn)行有效分析及展示。圖4-9橋梁支座滑移病害第12頁共46頁5隧道檢測車圖4-10公路隧道快速檢測車TDV-H2000隧道快速檢測車TDV-H2000采集系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)均為中文操作界面，軟件使用簡便，效率高效。軟件的分析結(jié)果有病害展布圖、病害CAD分布圖、Word報告、隧道輪廓斷面掃描圖、隧道三維點(diǎn)云圖等。TDV-H2000主要技術(shù)指標(biāo)：(1)裂縫寬度識別精度可達(dá)0.2mm以上；(2)襯砌剝落、滲水等區(qū)域病害識別提取面積計算精度可達(dá)1cm；(3)檢測速度為0?80km/h,無需車輛跟隨或道路押車；(4)激光測距分辨率0.1mm,隧道輪廓掃描精度±6mm；(5)采用紅外成像技術(shù)，照明系統(tǒng)以紅外燈光為主，可支持檢測車晝夜環(huán)境下作業(yè)，不受外界光環(huán)境影響，同時不影響相鄰車道行車安全，采集圖片清晰穩(wěn)定，確保裂縫寬度識別精度可達(dá)0.2mm。(6)采集系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理軟件均為中文操作界面，分析結(jié)果有病害展布圖、病害CAD分布圖、Word報告、隧道輪廓斷面掃描圖、隧道三維點(diǎn)云圖等。(7)兩車道隧道全幅一次作業(yè)采集完成，三、四車道隧道全幅兩次作業(yè)采集完成，對于三、四車道隧道檢測作業(yè)時無需調(diào)整參數(shù)，即可確保采集數(shù)據(jù)100%完整，裂縫寬度識別精度可達(dá)0.2mm。五、橋梁典型病害典型病害分述如下，當(dāng)出現(xiàn)典型病害的早期病害特征時，建議及時采取如下措施:(1)當(dāng)出現(xiàn)早期病害特征中的1?2種時，應(yīng)盡快委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行專項(xiàng)檢測，盡快實(shí)施維修加固。第13頁共46頁(2)當(dāng)出現(xiàn)典型病害后，應(yīng)立即限載、封閉交通，禁止無關(guān)人員靠近。必要時采取臨時支撐等措施，并盡快聯(lián)系專業(yè)人員采取進(jìn)一步措施。1預(yù)制空心板病害特征描述：單板受力橫向分配作用是預(yù)制空心板梁橋上部結(jié)構(gòu)受力的體系特點(diǎn)，即相鄰多塊空心板利用鉸縫傳遞作用共同分擔(dān)受力。所謂單板受力，就是鉸縫部分喪失傳力功能或全部失效，使得車輛荷載直接由單板空心板梁承擔(dān)。出現(xiàn)單板受力，一般會導(dǎo)致空心板梁底板出現(xiàn)嚴(yán)重彎曲裂縫，嚴(yán)重時發(fā)生斷板。圖5-1橋面鋪裝縱向裂縫 圖5-2較縫填料脫落早期病害特征：(1)橋面鋪裝鉸縫縱向裂縫；(2)空心板梁底鉸縫鉤縫處出現(xiàn)鈣化吸附或鐘乳狀懸掛物或勾縫處長期滲水；(3)板梁底勾縫脫落，相鄰板錯臺嚴(yán)重(非設(shè)計構(gòu)造及施工安裝原因)；(4)支座脫空或失效；(5)重車過橋時，單板明顯下?lián)?。?dāng)一孔空心板梁橋出現(xiàn)上述5種病害特征中的1?2種時，就需引起高度重視。病害繼續(xù)發(fā)展很容易出現(xiàn)單板受力病害，一旦發(fā)生，則會導(dǎo)致空心板梁斷裂。2預(yù)制T梁病害特征描述：整體滑移、落梁整體性好是預(yù)制T梁橋的優(yōu)勢，但當(dāng)車輛制動、沖擊作用或地震、泥石流、船舶撞擊等偶然荷載作用使得T梁橋整體橫向或縱向滑移，產(chǎn)生支座脫空、喪失有效支撐第14頁共46頁或部分支座失效等情況時，T梁橋存在落梁風(fēng)險，為該類橋的典型病害。圖5-3橫隔板施工缺陷圖5-4支座缺失早期病害特征:（1）一聯(lián)橋伸縮縫一端擠死，而另一端則拉開較大；（2）橋梁護(hù)欄或欄桿，出現(xiàn)較大橫向、縱向或豎向變形或錯臺;（3）橋面線形異常，出現(xiàn)局部凹陷；（4）T梁橋支座脫空，喪失有效支撐；（5）橫隔板、濕接縫開裂嚴(yán)重。當(dāng)一孔T梁橋同時出現(xiàn)上述5種病害特征中的2種及以上時，應(yīng)引起高度重視;若病害繼續(xù)發(fā)展，則可能發(fā)展成落梁。3預(yù)制小箱梁病害特征描述：整體滑移、落梁整體性好是預(yù)制小箱梁橋的優(yōu)勢，但當(dāng)車輛制動、沖擊作用或地震、泥石流、船舶撞擊等偶然荷載作用使得小箱梁橋整體橫向或縱向滑移，產(chǎn)生支座脫空、喪失有效支撐或部分支座失效等情況時，小箱梁橋存在落梁風(fēng)險，即為此類橋的典型病害。早期病害特征:（1）一聯(lián)橋伸縮縫一端擠死，而另一端則拉開較大；（2）橋梁護(hù)欄或欄桿，出現(xiàn)較大橫向、縱向或豎向變形或錯臺；（3）橋面線形異常，出現(xiàn)局部凹陷；（4）小箱梁支座脫空，喪失有效支撐。當(dāng)一孔小箱梁橋同時出現(xiàn)上述4種病害特征中的2種及以上時，應(yīng)引起高度重視;若病害繼續(xù)發(fā)展，則可能發(fā)展成落梁。第15頁共46頁4現(xiàn)澆板梁病害特征描述：縱向及橫向裂縫較寬，較多，承載力不足現(xiàn)澆板梁一般用于10m的小橋，多為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。因板殼結(jié)構(gòu)的薄膜效應(yīng)，使現(xiàn)澆板梁承載力較一般預(yù)制拼裝板梁承載力更高。但由于梁底橫向配筋不足，甚至沒有橫向鋼筋或縱向配筋較少，底板出現(xiàn)較多縱向及橫向裂縫，且寬度一般均較大，表明板梁承載力嚴(yán)重不足，超載作用下往往會產(chǎn)生梁板斷裂等嚴(yán)重事故。早期病害特征：（1）板梁底面出現(xiàn)縱向裂縫，數(shù)量較多，典型裂縫過寬，而且呈規(guī)律分布（在橫橋向中間位置，呈等間距分布）；（2）板梁底面出現(xiàn)橫向裂縫，數(shù)量較多，典型裂縫過寬，而且呈規(guī)律分布（在縱橋向中間位置，呈等間距分布）；（3）橋面線形異常，出現(xiàn)局部凹陷。當(dāng)一孔現(xiàn)澆板梁同時出現(xiàn)上述3種病害特征中的2種及以上時，需引起高度重視，表明梁板承載力不足；若病害繼續(xù)發(fā)展，則可能導(dǎo)致梁板斷裂。5現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)澆箱梁橋主要病害表現(xiàn)為梁體裂縫、下?lián)?、滲水、泛白吸附、混凝土剝落、露筋等。其典型病害特征描述：箱梁跨中下?lián)线^大，開裂嚴(yán)重。小跨徑箱梁橋多采用整體支架現(xiàn)澆施工，為鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；大跨徑箱梁橋一般采用連續(xù)梁或連續(xù)剛構(gòu)，多采用懸臂掛籃現(xiàn)澆施工，均為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。裂縫和下?lián)鲜沁@類橋的典型病害，這兩種病害也會同時出現(xiàn)。當(dāng)橋梁跨中下?lián)线^大，箱梁腹板、底板也會出現(xiàn)嚴(yán)重開裂（裂縫較寬、數(shù)量較多），說明橋梁承載力嚴(yán)重不足，超載作用下病害可能繼續(xù)發(fā)展，嚴(yán)重者可能產(chǎn)生橋梁垮塌等嚴(yán)重事故。早期病害特征：（1）箱梁橋跨中底板出現(xiàn)較多橫向裂縫，超寬裂縫數(shù)量多、裂縫較深；若是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)受力裂縫更應(yīng)高度重視；（2）箱梁橋腹板內(nèi)側(cè)或外側(cè)面出現(xiàn)較多斜向或豎向裂縫，超寬裂縫數(shù)量多、裂縫較深；若是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)受力裂縫更應(yīng)高度重視；（3）懸澆箱梁橋跨中合攏段結(jié)合面出現(xiàn)錯臺或較寬、較深裂縫；（4）預(yù)應(yīng)力管道未壓漿或壓漿不實(shí)，鋼絞線銹蝕嚴(yán)重，甚至管道內(nèi)流銹水等；第16頁共46頁（5）橋面線形異常，跨中下?lián)厦黠@，且持續(xù)發(fā)展。6肋拱橋病害特征描述：基礎(chǔ)滑移、拱頂嚴(yán)重開裂或下?lián)希氨硣?yán)重開裂、橋梁振動劇烈。肋拱橋采用多肋組合形成整體，因此各拱肋間的橫向連接質(zhì)量對肋拱橋的承載力影響較大。當(dāng)肋拱橋的橫系梁缺失或嚴(yán)重開裂時，應(yīng)予以重點(diǎn)關(guān)注。此外當(dāng)車輛駛過橋面時，若出現(xiàn)劇烈震動，也需引起相當(dāng)重視。早期病害特征：（1）拱橋拱腳出現(xiàn)水平位移，凈跨徑變大，且持續(xù)發(fā)展；（2）拱頂出現(xiàn)較大下?lián)希橛休^多、較寬裂縫；（3）橋面線形異常，跨中下?lián)厦黠@，且持續(xù)發(fā)展；（4）拱腳段的拱背截面出現(xiàn)開裂，而且裂縫較寬、較深；（5）肋拱橫系梁或橫梁，出現(xiàn)較大開裂變形，甚至脫開現(xiàn)象；（6）橋梁在行車條件下，出現(xiàn)劇烈振動，車橋耦合振動現(xiàn)象明顯；（7）橋臺基礎(chǔ)被挖空、洪水掏蝕或護(hù)坡垮塌等病害。六、隧道典型病害1隧道洞口（1）邊（仰）坡有危石、積水、積雪；洞口有掛冰；邊溝有淤塞；構(gòu)造物開裂、傾斜、沉陷等。（2）山體滑坡、巖石崩塌的征兆；邊坡、碎落臺、護(hù)坡道等缺口、沖溝、潛流涌水、沉陷、塌落等。（3）護(hù)坡、擋土墻裂縫、斷縫、傾斜、鼓肚、滑動、下沉或表面風(fēng)化、泄水孔堵塞、墻后積水、周圍地基錯臺、空隙等。2隧道洞門（1）墻身開裂、裂縫，滲漏、水（掛冰）；（2）襯砌起層、剝落；（3）結(jié)構(gòu)傾斜、沉陷、斷裂、錯臺、起層、剝落；（4）混凝土鋼筋外露、銹蝕第17頁共46頁3隧道襯砌襯砌是公路隧道中關(guān)系到結(jié)構(gòu)安全和行人、行車安全最重要的土建結(jié)構(gòu)。主要病害為裂縫、剝落；隧道襯砌裂縫按形態(tài)大致可以分為：縱向裂縫、環(huán)向裂縫、斜向裂縫、網(wǎng)狀裂縫等。（a）（a）縱向裂縫（b）環(huán)向裂縫（c）斜向裂縫4隧道路面路面主要病害為拱起，坑洞，開裂，錯臺等。5隧道排水設(shè)施排水設(shè)施主要存在：破損，堵塞，積水，結(jié)冰等。6隧道內(nèi)裝內(nèi)裝主要病害是：臟污，變形，破損。7隧道內(nèi)交通標(biāo)志及標(biāo)線、輪廓線標(biāo)線主要病害為：臟污，變形，破損等。七、檢查方案及評價方法1總體檢查方案本次定期檢查我公司一定按照國家和部頒技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)檢測規(guī)程的規(guī)定和招標(biāo)人的要求，對清單所列橋梁和隧道，根據(jù)其類型和常見病害類型的不同，結(jié)合路段的地理位置信息和周邊環(huán)境的特點(diǎn)，有針對性的對基本技術(shù)狀況指標(biāo)進(jìn)行全面檢查，通過定期檢查，系統(tǒng)掌握各橋梁結(jié)構(gòu)基本技術(shù)狀況，評定結(jié)構(gòu)物功能狀態(tài)，為制訂養(yǎng)護(hù)工作計劃提供依據(jù)，為橋隧養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)搜集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)的動態(tài)數(shù)據(jù)，確保有關(guān)數(shù)據(jù)的真實(shí)、準(zhǔn)確、完整、可靠和合理性。第18頁共46頁1）總體目標(biāo)：按照“優(yōu)質(zhì)、高效、平安、廉政泗要求，確保技術(shù)服務(wù)工作各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指標(biāo)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、指南、強(qiáng)制性條文等要求。2）分項(xiàng)目標(biāo)：確保橋梁、隧道定期檢查報告驗(yàn)收通過。3）我公司將嚴(yán)守合同，嚴(yán)格按照服務(wù)合同及相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程的要求，嚴(yán)格、嚴(yán)密、科學(xué)、公正地完成服務(wù)工作。4）配備高素質(zhì)、高技能試驗(yàn)檢測人員；配備先進(jìn)的儀器設(shè)備；在發(fā)包人規(guī)定的服務(wù)期內(nèi)完檢測服務(wù)工作。5）以交通安全零事故、安全產(chǎn)生零事故、檢測報告驗(yàn)收合格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測服務(wù)工作。6）嚴(yán)格按照廉政合同條款約束檢測工作人員，堅持中央確定的黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗的指導(dǎo)思想以及工作思路。2技術(shù)方案的可行性（1）儀器設(shè)備配備本項(xiàng)目配備了橋梁檢測車、高空作業(yè)車和隧道智能檢測車等專業(yè)定期檢查設(shè)備，且均經(jīng)過計量部門的鑒定合格，處于良好狀態(tài)，完全能夠滿足本項(xiàng)目的要求。（2）質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用保證本方案制定了項(xiàng)目質(zhì)量等、進(jìn)度等一系列保證措施，從現(xiàn)場的儀器設(shè)備管理、原始數(shù)據(jù)采集、過程數(shù)據(jù)處理、報告編制等方面進(jìn)行規(guī)定，并落實(shí)到人。實(shí)行項(xiàng)目預(yù)算制，做到?？顚Ｓ谩２?yán)格按照本項(xiàng)目的進(jìn)度要求，高質(zhì)量的完成本項(xiàng)目的檢測工作。（3）安全生產(chǎn)和交通維護(hù)本方案在安全方面考慮比較完善，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人親自掛帥，在安全設(shè)施和人員方面均進(jìn)行合理的配備，并設(shè)置專職安全員。本技術(shù)方案按照交通標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)置要求，配備了安全預(yù)警車輛，做好交通組織工作，保證檢查人員、設(shè)備，及過往行人及車輛的安全，杜絕一切安全責(zé)任事故。3檢測方案實(shí)施細(xì)則3.1橋梁構(gòu)件編號規(guī)則為了使所描述的病害在橋梁上具有位置的唯一性，檢查結(jié)果中的構(gòu)件描述、編號及方位等作如下規(guī)定：第19頁共46頁.本次檢查的主線橋梁結(jié)構(gòu)物按照線路的前進(jìn)方向進(jìn)行編號：0#橋臺、1#橋墩、2#橋墩……（n-1）#橋墩、n#橋臺（n為跨數(shù)）。樁號遞增方向?yàn)橛曳瑯短栠f減方向?yàn)樽蠓?；其小樁號端的橋臺定為0#橋臺，大樁號端方向依次順延編號。.跨主線橋梁的橋跨和橋墩按照主線設(shè)計樁號的遞增方向的右側(cè)為起始端進(jìn)行編號，即右側(cè)橋臺為0#臺，左橋臺為n#臺（n為跨數(shù)）。.匝道橋梁的橋跨和橋墩等構(gòu)件的編號按照匝道自身的設(shè)計樁號進(jìn)行編號，即小里程端橋臺為0#臺，大里程端橋臺為n#臺（n為跨數(shù)）。.部件編號主線橋梁按沿線路行車方向從內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行劃分，單幅跨線橋和匝道橋按沿樁號增大方向從左往右劃分。（1）梁的編號：“R1-2”表示“右幅第1跨從內(nèi)側(cè)往外側(cè)數(shù)起第2根梁”；（2）支座編號：簡支梁支座編號，“R1-0-1-1”表示“右幅第1跨第0#臺上第1根梁第1個支座”，連續(xù)梁橋支座編號，“R1-0-1”表示“右幅第1跨第0#臺上第1個支座”;需要特別注意的是，商業(yè)橋的部分簡支梁存在兩根梁在梁端共用一個支座的情況，此時，支座編號第3位的梁號指兩根梁中靠內(nèi)側(cè)的梁，比如第1跨第1#墩上R1-1鉸縫處擺放一個支座（即R1-1和R1-2空心板共用），該支座編號第3位為1,如果R1-1空心板內(nèi)側(cè)已有一個支座，則鉸縫處共用支座編號為“R1-1-1-2”；（3）蓋梁編號：“R2-1”表示“右幅第2跨1#墩上蓋梁”；（4）墩身（立柱）編號：“R2-1”表示“右幅2#墩上從內(nèi)側(cè)住外側(cè)數(shù)起第1個立柱。.簡支梁橋上部一般構(gòu)件劃分：空心板梁較縫，“L1-3”表示“左幅橋梁第1跨的第3個鉸縫”；小箱梁及T形梁濕接縫，“L2-3-2”表示“左幅橋梁第2跨、第3個上部一般結(jié)構(gòu)的第2個濕接縫（排序從小樁號側(cè)開始，向大樁號側(cè)依次遞增）”；小箱梁及T形梁橫隔板，“L1-3-1”表示“左幅橋梁第1跨、第3個上部一般結(jié)構(gòu)的第1個橫隔板（排序從小樁號側(cè)開始，向大樁號側(cè)依次遞增）”。.病害描述中，若裂縫在圖中以分?jǐn)?shù)形式進(jìn)行標(biāo)注，其分子表示裂縫寬度，單位為mm,分母表示裂縫長度，單位為cm。.除設(shè)計上有專門命名的橋梁外，其余橋均以其設(shè)計樁號冠名。第20頁共46頁

樁號增大方向L1#墩 1L2#孔,L2#墩L2-1-5-2#-一~1L2-5#——L2-2-5-2#-11-L2-1-5-1#'-—?1 L2-4# ----L2-2-5-1#L2-1-4-2#-L.'l1e----L2-2-4-2#L2-1-4-1#-_.11-2#L2-3#L2-4#L2-2#14二L2-2-4-1#左L2-1-3-2#-—L2-3#I*——L2-2-3-2#幅L2-1-3-1#' ?| L2-2# \9——L2-2-3-1#橋L2-1-2-2#-—?L2-2#!?-——L2-2-2-2#L2-1-2-1#-—M-1#L2-1#L2-1#|4」.L2-2-2-1#L2-1-1-2#'一?L2-1#L2-2-1-2#L2-1-1-1#'乜 L2-2-1-1#——i=l \=^—中央分隔帶R2-1-1-1#'1———R2-2-1-1#R2-1-1-2#'二 R2-1# R2-1#R2-2-1-2#R2-1-2-1#'R2-2-2-1#右R2-1-2-2# R2-2# R2-2#R2-14___R2-2-2-2#幅R2-1-3-1#'一?I*——R2-2-3-1#橋R2-1-3-2#'—? R2-3# R2-3#1?——R2-2-3-2#R2-1-4-W—?IS R2-2-4-1#R2-1-4-2#'一Ri-2# R2-4# R2-4#R2-2#1*一一R2-2-4-2#R2-1-5-1#'、?iI*--R2-2-5-1#R2-1-5-2#上 R2-5# R2-2-5-2#R1#墩R2#孔R2#墩圖7-1簡支梁橋橋梁構(gòu)件編號示意圖L4-4-2#L4-4-1#L4-4-2#L4-4-1#R1#墩 R2#孔 R2#墩 R3#孔 R3#墩 R4#孔 R4#墩圖7-2連續(xù)梁橋橋梁構(gòu)件編號示意圖第21頁共46頁3.2橋梁定期檢查工作要點(diǎn)及細(xì)則橋梁外觀檢查要點(diǎn)（1）結(jié)構(gòu)整體性和完整性檢查①對主梁（板）及其間連接處進(jìn)行檢查，例如是否有混凝土脫落、混凝土破損、漏水、礦質(zhì)泌出物等現(xiàn)象，病害示例如圖3-3；檢查梁（板）變形（下?lián)希┦欠襁^大情況（針對特大橋梁），必要時測量梁底林高；③橋梁主要受力構(gòu)件之間的鋼結(jié)構(gòu)連接件是否嚴(yán)重銹蝕失效，焊接焊縫是否有開裂、受剪破壞等病害；④檢查伸縮縫下的梁（板）端頭是否存在漏水及混凝土劣變等情況；⑤檢查燈柱基座與橋梁是否連接穩(wěn)固；⑥檢查梁間防震錨栓是否破損、松動、銹蝕。圖7-3梁體滲水嚴(yán)重 圖7-4墩身環(huán)向裂縫（2）橋梁墩臺、臺帽、蓋梁檢查①橋墩、橋臺是否有滑動、傾斜、下沉等現(xiàn)象，以及軸線是否偏位；②橋臺臺背填土有無沉降裂縫或擠壓隆起；③混凝土墩臺及帽梁有無風(fēng)化、腐蝕、開裂、剝落、露筋等病害，病害示例如圖7-4；④墩臺頂面是否清潔，有無泥土雜物堆積、滋生草木，伸縮縫處是否漏水；（3）基礎(chǔ)檢查檢測基礎(chǔ)是否發(fā)生沉降和不許可的沖刷或掏空現(xiàn)象，樁基頂段在水位漲落、干濕交替變化有無沖刷磨損、頸縮、露筋，有無環(huán)狀凍裂，有無受到污水，咸水或生物的第22頁共46頁腐蝕，必要時對大橋水深處基礎(chǔ)進(jìn)行潛水檢查。具體檢測流程如下：①測出墩臺帽梁頂面標(biāo)高與設(shè)計圖和竣工圖紙中墩臺帽梁頂面標(biāo)高對照，來斷定基礎(chǔ)是否發(fā)生沉降；②派潛水員潛入水底，探測基礎(chǔ)周圍資料，用小錘叩擊樁基四周，看是否有環(huán)狀凍裂現(xiàn)象；③必要時提取樁基表面生物樣品，來判斷樁基是否受到污水、咸水或生物腐蝕；④必要時拍攝影像資料，來判別基礎(chǔ)頂段是否有沖刷磨損、開裂、露筋現(xiàn)象。（4）翼（耳）墻①主要觀察翼（耳）墻是否開裂、傾斜、滑移、沉陷等；②其它病害。（5）錐、護(hù)坡①錐坡、護(hù)坡主要觀察是否有沖刷、滑脫、坍塌、脫空、沉陷等現(xiàn)象；②坡頂高度有無顯著下降，坡面有無下沉凹陷等病害。（6）橋面安全及及照明設(shè)施①檢查欄桿是否完整、牢固，有無構(gòu)件損壞、缺失；②除了交通事故或人為損壞外，橋梁結(jié)構(gòu)的過大變形也會使欄桿變形，甚至破壞。因此，對欄桿病害的全面、準(zhǔn)確分析有助于對全橋結(jié)構(gòu)的認(rèn)識；檢查燈桿是否歪斜，基座是否牢固，螺絲是否松動；檢查防護(hù)（撞）設(shè)施的錨固螺栓、立柱和橫擋等構(gòu)件是否保持完好；檢查混凝土防護(hù)（撞）設(shè)施是否完好，防護(hù)（撞）墻有無搖晃、傾斜、位移等情況，是否具備正常的安全服務(wù)功能；⑥檢查標(biāo)識、標(biāo)線油漆是否完好、醒目，警示標(biāo)志是否齊全。（7）橋梁支座狀況檢查圖7-5支座變形照片 圖7-6瀝青面層坑槽第23頁共46頁由于橋梁上部結(jié)構(gòu)的類型、跨度、荷載等級等存在差異，橋梁支座種類、型號不盡相同。因此，在對支座進(jìn)行檢查時應(yīng)根據(jù)不同情況區(qū)別對待。整體上，采用目測方法對支座脫空、開裂情況進(jìn)行檢查，觀察支座的位置是否仍處于設(shè)計位置，能否正常工作。檢查墩臺帽頂面支座附近混凝土的開裂、劣變、積水情況。目測并使用卷尺、角尺、塞尺等儀器，記錄、標(biāo)記檢查到的異?，F(xiàn)象，采用剪切變形簡便測尺檢查支座的縱向和橫向變形，并進(jìn)行編號、歸類、記錄。不同類型支座的檢查要點(diǎn)為：①鋼板滑動支座和弧形支座是否干澀、銹蝕；②支座墊石是否開裂、破碎；③橡膠支座是否脫空、松動、滑移、老化、嚴(yán)重變形；鋼板是否外露；四氟板是否脫落，位置是否正確；④支座處是否被異物填塞，滑動支座能否正?；瑒印?shí)際位置是否正確；⑤盆式橡膠支座有無嚴(yán)重銹蝕及明顯損壞，特別是其錨固螺栓有無松動、剪斷變形、螺母是否松動、鋼盆有無開裂(極嚴(yán)重病害)等。(8)橋面鋪裝橋面鋪裝的主要功能是保護(hù)屬于主梁部分的行車道板不受車輛輪胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蝕，并對車輪的集中荷載起一定的分配作用。破損的橋面鋪裝層將增大車輛荷載對橋梁的沖擊，還將影響行車的安全、順暢、舒適。橋面基本采用的是瀝青鋪裝層，檢測的重點(diǎn)是橋面的(平整度、磨耗、松散露骨、坑槽和開裂等情況，對于橋面鋪裝裂縫應(yīng)測量其長度、寬度、深度，對于深度大于1cm的裂縫，應(yīng)分析其發(fā)生原因。典型坑槽病害如圖6-6。(9)橋梁伸縮縫檢查橋梁伸縮縫是橋梁的重要結(jié)構(gòu)部件，伸縮縫的破壞將造成輪載對梁端的沖擊破壞，使雨水容易滲入橋梁墩臺和梁體結(jié)構(gòu)，造成車輛行使不平順，降低橋梁的使用性能和整體結(jié)構(gòu)的耐久性。伸縮縫的檢查要點(diǎn)為：①伸縮縫的結(jié)構(gòu)縫寬是否符合設(shè)計要求，有無拉開和抵?jǐn)n現(xiàn)象；②鋼構(gòu)件有否翹曲變形或被震裂、震斷、銹蝕等病害；③接縫處高差是否超過規(guī)范要求；第24頁共46頁④伸縮縫及其錨固區(qū)是否完整，錨固區(qū)混凝土是否被破壞、剝落，失去錨固性能;⑤與橋面是否平順，在平行及垂直于橋梁軸線兩個方向是否均能自由伸縮；⑥伸縮縫整體有無磨耗、損壞，有關(guān)設(shè)備、構(gòu)件是否完整；⑦伸縮縫內(nèi)是否有異物填塞；⑧橡膠伸縮縫的彈性體是否已老化、開裂、變形、脫落、損毀等(見圖7-7)。圖7-7伸縮縫膠皮老化開裂(10)橋梁排水系統(tǒng)及橋面線型檢查①檢查當(dāng)前橋梁的排水設(shè)施狀況以及工作狀況；②重點(diǎn)檢查排水管是否破壞、損傷、脫落、堵塞，以及引水槽是否有被異物堆積塞、破裂損壞等；③檢查橋面橫向、縱向排水是否順暢；④調(diào)查是否存在橋面積水的情況。⑤測試橋面中線、及行車道邊線的縱向線形及橋梁各跨墩頂、L/4、L/2、3L/4、截面的橫向線形?？v向線型每5米測試一點(diǎn)(并保證每跨不少于三點(diǎn))。(11)橋頭搭板及連接檢查在橋頭搭板和橋跨結(jié)構(gòu)物的連接部位，由于結(jié)構(gòu)物與路基填土部位之間的不均勻沉陷、橋頭搭板損壞或結(jié)構(gòu)物接頭不平，造成行車不平順，將會產(chǎn)生跳車現(xiàn)象，對橋臺和梁端造成損壞。橋頭搭板及連接的檢查要點(diǎn)為：①檢查橋頭搭板的工作狀況，查看橋頭搭板是否存在沉降和折斷的情況；②檢查橋頭連接的平順情況，并記錄是否跳車。第25頁共46頁

3.2.2橋梁上部結(jié)構(gòu)檢查細(xì)則3.2.2.1鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的檢查表7-1梁體重點(diǎn)檢查部位示意圖示意簡圖重點(diǎn)檢查部位斜腿剛構(gòu)①跨中處②角隅處③立柱處①跨中處②角隅處示意簡圖重點(diǎn)檢查部位斜腿剛構(gòu)①跨中處②角隅處③立柱處①跨中處②角隅處③斜腿處①跨中處②反彎點(diǎn)處③橋墩處梁頂④支座處①跨中處②1/4跨徑處③支座處①跨中處②牛腿處③橋墩處梁頂④支座處檢查內(nèi)容概況如下。(1)、梁端頭、底面是否損壞，箱形梁內(nèi)是否有積水，通風(fēng)是否良好;(2)、混凝土有無裂縫、滲水、表面風(fēng)化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕，有無堿集料反應(yīng)引起的整體龜裂現(xiàn)象?；炷帘砻嬗袩o嚴(yán)重碳化;(3)、預(yù)應(yīng)力鋼束錨固區(qū)段混凝土有無開裂，沿預(yù)應(yīng)力筋的混凝土表面有無縱向裂縫;第26頁共46頁（4）、梁（板）式結(jié)構(gòu)的跨中、支點(diǎn)及變截面處，懸臂端牛腿或中間鉸部位，剛構(gòu)的固結(jié)處和桁架節(jié)點(diǎn)部位，混凝土是否開裂、缺損和出現(xiàn)鋼筋銹蝕；（5）、裝配式橋梁應(yīng)注意檢查聯(lián)結(jié)部位的缺損狀況；a、組合梁的橋面板與梁的結(jié)合部位及預(yù)制橋面板之間的接頭處混凝土有無開裂、滲水；b、橫向聯(lián)結(jié)構(gòu)件是否開裂，連接鋼板的焊縫有無銹蝕、斷裂，邊梁有無橫移或向外傾斜。梁橋檢查重點(diǎn)部位如表7-1所示。3.2.2.2拱橋的檢查（1）、主拱圈的拱板或拱肋是否開裂。鋼筋混凝土拱有無露筋、鋼筋銹蝕。圬工拱橋砌塊有無壓碎、局部掉塊，砌縫有無脫離或脫落、滲水，表面有無苔蘚、草木滋生，拱鉸工作是否正常?？崭构暗男」坝袩o較大的變形、開裂、錯位，立墻或立柱有無傾斜、開裂。（2）、拱上立柱（或立墻）上下端、蓋梁和橫系梁的混凝土有無開裂、剝落、露筋和銹蝕。（3）、拱的側(cè)墻與主拱圈間有無脫落，側(cè)墻有無鼓突變形、開裂，實(shí)腹拱拱上填料有無沉陷。肋拱橋的肋間橫向聯(lián)結(jié)是否開裂、表面剝落、鋼筋外露、銹蝕等。拱橋上部結(jié)構(gòu)的定期檢查既要全面詳細(xì)，又要重點(diǎn)突出，拱橋上部結(jié)構(gòu)檢查要點(diǎn)如下表所示：表7-2拱橋重點(diǎn)檢查部位示意圖示意簡圖重點(diǎn)檢查部位①主拱圈②小拱③立柱④拱腳2|口—b43.2.2.3支座的檢查（1）、支座組件是否完好、清潔，有無斷裂、錯位、脫空。（2）、活動支座是否靈活，實(shí)際位移量是否正常，固定支座的錨銷是否完好。（3）、支承墊石是否有裂縫。（4）、簡易支座的油氈是否老化、破裂或失效。（5）、橡膠支座是否老化、開裂，有無過大的剪切變形或壓縮變形，各夾層鋼板第27頁共46頁之間的橡膠層外凸是否均勻。(6)、四氟滑板支座是否臟污、老化，四氟乙烯板是否完好，橡膠板是否滑出鋼板。(7)、盆式橡膠支座的固定螺栓是否剪斷，螺母是否松動，鋼盆外露部分是否銹蝕，防塵罩是否完好。橋梁下部結(jié)構(gòu)檢查細(xì)則墩臺與基礎(chǔ)的檢查表7-3橋墩重點(diǎn)檢查部位示意圖表7-4橋臺重點(diǎn)檢查部位示意圖構(gòu)造形式示意簡圖重點(diǎn)檢查部位輕型橋臺①支座底面②支撐梁③耳墻② sJ第28頁共46頁構(gòu)造形式示意簡圖重點(diǎn)檢查部位扶壁式橋臺①②\?/①支座底面②臺身③基頂重力式橋臺t:/①支座底面②臺身（1）墩臺與基礎(chǔ)有無滑動、傾斜、下沉或凍拔。（2）臺背填土有無沉降或擠壓隆起。（3）混凝土墩臺及帽梁有無凍脹、風(fēng)化、開裂、剝落、露筋等。（4）石砌墩臺有無砌塊斷裂、通縫脫開、變形，砌體泄水孔是否堵塞，防水層是否損壞。（5）墩臺頂面是否清潔，伸縮縫處是否漏水。（6）基礎(chǔ)下是否發(fā)生不許可的沖刷或淘空現(xiàn)象，擴(kuò)大基礎(chǔ)的地基有無侵蝕。樁基頂段在水位漲落、干濕交替變化處有無沖刷磨損、頸縮、露筋，有無環(huán)狀凍裂，是否受到污水、咸水或生物的腐蝕。必要時對大橋、特大橋的深水基礎(chǔ)應(yīng)派潛水員潛水檢查。墩臺及基礎(chǔ)重點(diǎn)檢查部位如表7-3、表7-4所示。調(diào)治構(gòu)造物的檢查調(diào)治構(gòu)造物是否完好，功能是否適用，橋位段河床是否有明顯的沖淤或漂浮物堵塞現(xiàn)象。橋面系檢查細(xì)則（1）橋面鋪裝層縱、橫坡是否順適，有無嚴(yán)重的裂縫（龜裂、縱橫裂縫）、坑槽、波浪、橋頭跳車、防水層漏水。第29頁共46頁（2）伸縮縫是否有異常變形、破損、脫落、漏水，是否造成明顯的跳車。（3）重點(diǎn)排查橋梁混凝土護(hù)欄高度是否滿足設(shè)計要求；橋臺過渡段護(hù)欄設(shè)置是否合理；橋梁與隧道連接處護(hù)欄設(shè)置是否合理；人行道構(gòu)件、欄桿、護(hù)欄有無撞壞、斷裂、錯位、缺件、剝落、銹蝕等；（4）橋面排水是否順暢，泄水管是否完好、暢通，橋頭排水溝功能是否完好，錐坡有無沖蝕、塌陷。（5）橋上交通信號、標(biāo)志、標(biāo)線、照明設(shè)施是否損壞、老化、失效，是否需要更換。（6）橋上避雷裝置是否完善，避雷系統(tǒng)性能是否良好。（7）橋上航空燈、航道燈是否完好，能否保證正常照明。結(jié)構(gòu)物內(nèi)供養(yǎng)護(hù)檢修的照明系統(tǒng)是否完好。（8）橋上的路用通信、供電線路及設(shè)備是否完好。3.2.5大橋、特大橋的控制檢查（1）按照交公路發(fā)[2007]336號《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》和《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004）3.3.3要求，對單孔跨徑60米及以上的大橋、特大橋設(shè)立永久性觀測點(diǎn)，測量初始數(shù)據(jù)并建立第一次測點(diǎn)的編號、位置（距離、標(biāo)高和地物特征）數(shù)據(jù)，檢查橋梁結(jié)構(gòu)的變位情況，其坐標(biāo)控制采用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（利用管理處現(xiàn)有的GPS測量數(shù)據(jù)）。并提交永久性觀測點(diǎn)的報告。（2）應(yīng)設(shè)而沒有設(shè)置永久性觀測點(diǎn)的橋梁，應(yīng)在定期檢查時按規(guī)定補(bǔ)設(shè)。測點(diǎn)的布設(shè)和首次檢查的時間及檢查數(shù)據(jù)等，應(yīng)按發(fā)包人要求予以歸檔，并提交相關(guān)資料。（3）對橋梁主體結(jié)構(gòu)已維修、加固或改建的橋梁，設(shè)置相關(guān)的監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行控制測量，以保持觀測資料的連續(xù)性。若控制點(diǎn)有變動，應(yīng)及時檢查，建立基準(zhǔn)初始數(shù)據(jù)，并移交給橋梁管理單位。（4）橋梁永久性觀測點(diǎn)的設(shè)置要牢固可靠，永久控制測點(diǎn)與國家大地測量網(wǎng)相匹配。設(shè)置原則參見下圖。第30頁共46頁圖7-9第31頁共46頁圖7-10第32頁共46頁圖7-11第33頁共46頁重點(diǎn)橋梁檢查重點(diǎn)橋梁排查內(nèi)容：①混凝土護(hù)欄與組合式橋梁護(hù)欄的內(nèi)側(cè)與路面垂直部分的高度在0-75mm以內(nèi)，且迎撞面的形式和構(gòu)造尺寸是否符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。②金屬梁柱式護(hù)欄的構(gòu)造是否滿足《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》（JTG/TD81-2017）第6.3.5條第1款規(guī)定的各項(xiàng)要求。③兩波形梁鋼護(hù)欄橫梁中心距路面的高度與規(guī)定值相比，誤差是否在在±20mm以內(nèi)，或者三波形梁鋼護(hù)欄橫梁中心距路面的高度與規(guī)定值相比，誤差是否在（-50mm，+20mm）以內(nèi)。④橋梁間隙防墜亡安全防護(hù)設(shè)施提質(zhì)升級改造工程是否已實(shí)施。針對《關(guān)于做好我省高速公路橋梁間隙安全防護(hù)嚴(yán)防墜亡事件發(fā)生的通知》上所列舉的路段橋梁（京港澳高速小塘段 K1836-K1842，京港澳高速大荊段K1407-K1426、滬昆高速隆回段長1248-長1308、平汝高速炎陵段K329-K386+650、長張高速長益段（統(tǒng)籌考慮橋梁結(jié)構(gòu)尺寸、橋面易結(jié)冰、跨越重要航道、鐵路、公路等情況））作為本次重點(diǎn)橋梁檢查。隧道定期檢查工作要點(diǎn)及細(xì)則隧道土建結(jié)構(gòu)檢查要點(diǎn)土建結(jié)構(gòu)定期檢查以外觀巡視檢查作為主要方法。現(xiàn)場檢測以目測為主，輔以儀器檢測；常用方法有眼看檢查、敲打檢查、使用測量儀器、工具、涂敷劑進(jìn)行檢測等。（1）洞口主要檢測內(nèi)容：①邊（仰）坡有無危石、積水、積雪；洞口有無掛冰；邊溝有無淤塞；構(gòu)造物有無、開裂、傾斜、沉陷等。②山體有無滑坡、巖石有無崩塌的征兆；邊坡、碎落臺、護(hù)坡道等有無缺口、沖溝、潛流涌水、沉陷、塌落等。③護(hù)坡、擋土墻有無裂縫、斷縫、傾斜、鼓肚、滑動、下沉或表面風(fēng)化、泄第34頁共46頁

水孔堵塞、墻后積水、周圍地基錯臺、空隙等。洞口檢查主要采用水準(zhǔn)儀、皮尺等工具，觀察并量測記錄、拍攝隧道洞口處相關(guān)病害。圖7-12洞口檢測（2）洞門主要檢測內(nèi)容:圖7-13洞門檢測①墻身有無開裂、裂縫，滲漏、水（掛冰）；②襯砌有無起層、剝落；③結(jié)構(gòu)有無傾斜、沉陷、斷裂、錯臺、起層、剝落；④混凝土鋼筋有無外露、銹蝕洞門檢查主要采用水準(zhǔn)儀、皮尺等工具，觀察并量測記錄、拍攝隧道洞門處相關(guān)病害。（3）襯砌主要檢測內(nèi)容：襯砌是公路隧道中關(guān)系到結(jié)構(gòu)安全和行人、行車安全最重要的土建結(jié)構(gòu)。第35頁共46頁

1）檢測內(nèi)容襯砌有無裂縫、剝落；隧道襯砌裂縫按形態(tài)大致可以分為：縱向裂縫、環(huán)向裂縫、斜向裂縫、網(wǎng)狀裂縫等，對襯砌裂縫的位置、分布狀態(tài)進(jìn)行描述，根據(jù)隧道相關(guān)規(guī)范進(jìn)行等級評定，分析判斷裂縫性質(zhì)和對結(jié)構(gòu)的影響。并提出合理的整治建議。襯砌裂縫檢測包括：裂縫位置、走向、長度、寬度、深度、形態(tài)等。（施工縫）滲漏、滲水析白、鈣化。（a）縱向裂縫圖（a）縱向裂縫圖7-14裂縫檢測（4）路面主要檢測內(nèi)容：①落物，油污；滯水或結(jié)冰；路面拱起，坑洞，開裂，錯臺等。②路面檢測主要采用目測的方法，對路面上有塌（散）落物、油污、滯水、結(jié)冰或堆冰、路面有拱起、沉陷、錯臺、開裂、溜滑等進(jìn)行觀測記錄，對典型病害處進(jìn)行拍攝記錄。第36頁共46頁

圖7-15路面檢測（5）排水設(shè)施主要檢測內(nèi)容：①破損，堵塞，積水，結(jié)冰②排水系統(tǒng)檢測主要采取目測的方法，對結(jié)構(gòu)破損，中央窖井蓋、邊溝蓋板缺損，溝管開裂，泥水排水溝（管）、積水井等淤積堵塞、沉沙、滯水、結(jié)冰等病害的位置和規(guī)模進(jìn)行詳細(xì)記錄，對典型病害處進(jìn)行拍攝記錄。圖7-16排水系統(tǒng)檢測（6）檢修道主要檢測內(nèi)容：①道路有無毀壞；蓋板有無缺損；欄桿有無變形、銹蝕、破損等。②檢修道檢測主要采取目測的方法，對道路毀壞；蓋板缺損；欄桿變形、銹蝕、破損等病害的位置和規(guī)模進(jìn)行詳細(xì)記錄，對典型病害處進(jìn)行拍攝記錄。第37頁共46頁

圖7-17檢修道檢測（7）內(nèi)裝主要檢測內(nèi)容：①臟污，變形，破損②內(nèi)裝檢測主要采取目測的方法，對表面臟污、缺損；裝飾變形、破損等病害的位置和規(guī)模進(jìn)行詳細(xì)記錄，對典型病害處進(jìn)行拍攝記錄。圖7-18內(nèi)裝檢測（8）吊頂及預(yù)埋件主要檢測內(nèi)容：①臟污，變形，破損②檢測主要采取目測的方法，對表面臟污、缺損；裝飾變形、破損等病害的位置和規(guī)模進(jìn)行詳細(xì)記錄，對典型病害處進(jìn)行拍攝記錄。（9）斜（豎）井主要檢測內(nèi)容：井內(nèi)是否有損傷通風(fēng)實(shí)施或影響通風(fēng)效果的異物、排水設(shè)施是否完好第38頁共46頁②水溝（管）是否通暢；井內(nèi)的檢查通道或設(shè)施是否銹蝕或損壞等。主要檢測方法采取目測的方法。（10）交通標(biāo)志及標(biāo)線、輪廓線主要檢測內(nèi)容：①臟污，變形，破損②檢測主要采取目測的方法，對表面臟污、缺損；裝飾變形、破損等病害的位置和規(guī)模進(jìn)行詳細(xì)記錄，對典型病害處進(jìn)行拍攝記錄。隧道消防設(shè)施檢查細(xì)則（1）火災(zāi)報警設(shè)施主要檢查：設(shè)施表面污染程度；各回路的報警隨機(jī)抽檢試驗(yàn)；部分設(shè)施的防水性能、報警信號及傳輸性能；線纜連接是否正常。（2）液位檢測器主要檢查：電極棒液位控制裝置是否正常工作；浮球磁性液位控制器是否正常工作；超聲波液位計是否正常工作。（3）消火栓及滅火器主要檢查：有無漏水、腐蝕、水帶有無損傷；室外消防栓能否正常防水；泡沫消防栓能否正常工作；滅火器的數(shù)量是否滿足要求；寒冷地區(qū)消防管道的防凍狀況是否正常。（4）閥門主要檢查：外觀有無漏水、腐蝕；保溫裝置是否正常；是否能夠正常操作；導(dǎo)通性是否正常。（5）水噴霧滅火設(shè)施主要檢查：系統(tǒng)組件是否正常工作；設(shè)備外表是否有損傷；報警裝置是否正常；管路壓力是否正常。（6）水泵接合器主要檢查：表面及內(nèi)部是否干凈；密封性是否滿足要求；送水加壓功能是否正常。（7）水泵第39頁共46頁主要檢查：外觀是否有污染與損傷；啟動試驗(yàn)與自動閥同時進(jìn)行；緊固泵體各部連接螺栓；消除離心泵內(nèi)垃圾；軸承部位加油與排氣檢查。（8）電動機(jī)主要檢查：外觀是否有污染、損傷；電壓、電流是否正常；是否能夠正常啟動；各連接部位是否正常；絕緣性是否滿足要求。（9）給水管主要檢查：有無漏水、閥閘操作是否靈活；管支架是否腐蝕、松動；洞外及隧道內(nèi)水管的防凍、防煙霧腐蝕；管過濾器清洗。（10）氣體滅火設(shè)施主要檢查：氣溶膠和與火災(zāi)報警控制器的聯(lián)動性。（11）消防水池主要檢查：有無滲漏水；水位是否正常及液位檢測器是否完好；泄水孔是否通暢；水池是否清潔；寒冷地區(qū)保溫防凍檢查。（12）電光標(biāo)志主要檢查：顯示器功能是否正常；外觀有無污染、破損、銹蝕、字跡是否清晰；檢查、調(diào)節(jié)LED集束像素管的發(fā)光亮度。隧道永久性控制點(diǎn)及測點(diǎn)設(shè)置變形監(jiān)測控制網(wǎng)是整個隧道變形監(jiān)測工作的基礎(chǔ)，控制網(wǎng)的質(zhì)量直接影響整個變形監(jiān)測成果的質(zhì)量，因此，監(jiān)測控制網(wǎng)的選點(diǎn)、觀測和后期的平差數(shù)據(jù)處理必須嚴(yán)格按照相關(guān)的測量規(guī)范執(zhí)行。變形監(jiān)測控制網(wǎng)的網(wǎng)點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和變形監(jiān)測點(diǎn)。其布設(shè)應(yīng)符合下列要求：（1）基準(zhǔn)點(diǎn)。應(yīng)選在變形影響區(qū)域之外穩(wěn)固可靠并利于保護(hù)的位置。每個工程至少應(yīng)有3個基準(zhǔn)點(diǎn)，且位于不受道路交通的影響范圍之外。大型的工程項(xiàng)目，其水平位移基準(zhǔn)點(diǎn)采用帶有強(qiáng)制歸心裝置的觀測墩，垂直沉降基準(zhǔn)點(diǎn)采用設(shè)置于構(gòu)造物墻體的金屬標(biāo)志。（2）工作基點(diǎn)。選在比較穩(wěn)定且方便使用的位置，在隧道洞外的工作基點(diǎn)要注意設(shè)置保護(hù)標(biāo)志。設(shè)立在大型工程區(qū)域內(nèi)的水平位移監(jiān)測工作基點(diǎn)采用帶有強(qiáng)第40頁共46頁制歸心裝置的觀測墩，垂直位移監(jiān)測工作基點(diǎn)可采用不銹鋼標(biāo)志。對通視條件較好的小型工程，可不設(shè)立工作基點(diǎn)，在基準(zhǔn)點(diǎn)上直接測定變形觀測點(diǎn)。（3）變形監(jiān)測點(diǎn)。應(yīng)設(shè)立在能反映監(jiān)測體變形特征的位置或監(jiān)測斷面上，監(jiān)測斷面一般分為：關(guān)鍵斷面、重要斷面和一般斷面?；鶞?zhǔn)點(diǎn)的選?。河捎谒淼篱L度不一，且視距通視不佳，故在隧道洞門四周的10-20米開外的穩(wěn)定構(gòu)造物上選取3個水平位移監(jiān)測基準(zhǔn)點(diǎn)，作為平面監(jiān)測控制網(wǎng)的首級控制點(diǎn)。該平面監(jiān)測控制網(wǎng)具體實(shí)施時可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。隧道監(jiān)測首級控制網(wǎng)可采用GPS控制網(wǎng)，通視條件好的基準(zhǔn)點(diǎn)之間用測距導(dǎo)線附合，加強(qiáng)首級監(jiān)測控制網(wǎng)的精度。根據(jù)隧道監(jiān)測實(shí)際情況，對于不宜采用GPS方法測量的地區(qū)，采用測距導(dǎo)線的方法布設(shè)監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)。按二等變形監(jiān)測等級要求布設(shè)?；鶞?zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志均澆筑強(qiáng)制歸心混凝土觀測墩。工作基點(diǎn)的選?。河捎谑芩淼垃F(xiàn)場條件的限制，隧道運(yùn)營后場地狹小，留給監(jiān)測布設(shè)工作基點(diǎn)的場地不是很開闊，所以隧道監(jiān)測的工作基點(diǎn)基本設(shè)置在監(jiān)測影響區(qū)范圍之內(nèi)。工作基點(diǎn)的設(shè)置根據(jù)監(jiān)測工作需要因地制宜布設(shè)，考慮到監(jiān)測的距離和精度要求，不能離變形監(jiān)測