上海崇明越江通道某大橋工程某標(biāo)段投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

目錄TOC\o"1-3"\h\zHYPERLINK\l"_Toc119740753"1．編制說明1HYPERLINK\l"_Toc119740754"1.1編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc119740755"1.2工程概況1HYPERLINK\l"_Toc119740756"2．總體施工部署6HYPERLINK\l"_Toc119740757"2.1組織機(jī)構(gòu)6HYPERLINK\l"_Toc119740758"2.2總體施工安排7HYPERLINK\l"_Toc119740759"3．主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法13HYPERLINK\l"_Toc119740760"3.1總體施工方案13HYPERLINK\l"_Toc119740761"3.2棧橋施工方案16HYPERLINK\l"_Toc119740762"3.3輔通航孔橋施工方案24HYPERLINK\l"_Toc119740763"3.450米連續(xù)梁橋施工方案84HYPERLINK\l"_Toc119740764"3.530米連續(xù)梁橋施工方案95HYPERLINK\l"_Toc119740765"3.6現(xiàn)澆混凝土施工方案99HYPERLINK\l"_Toc119740766"3.7施工測量方案102HYPERLINK\l"_Toc119740767"4．總體施工進(jìn)度計(jì)劃107HYPERLINK\l"_Toc119740768"4.1各分項(xiàng)工程施工周期及功效分析107HYPERLINK\l"_Toc119740769"4.2施工總進(jìn)度計(jì)劃112HYPERLINK\l"_Toc119740770"5．確保工程質(zhì)量和工期的措施113HYPERLINK\l"_Toc119740771"5.1工程質(zhì)量目標(biāo)和總進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)113HYPERLINK\l"_Toc119740772"5.2確保工程質(zhì)量和工期的組織措施、資源保證措施113HYPERLINK\l"_Toc119740773"6、關(guān)鍵性工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評估與防范措施120HYPERLINK\l"_Toc119740774"6.1棧橋施工的風(fēng)險(xiǎn)評估及防范措施120HYPERLINK\l"_Toc119740775"6.2基礎(chǔ)工程施工風(fēng)險(xiǎn)評估及防范措施120HYPERLINK\l"_Toc119740776"6.30＃塊箱梁施工風(fēng)險(xiǎn)評估及防范措施123HYPERLINK\l"_Toc119740777"7．冬季和雨季的施工安排126HYPERLINK\l"_Toc119740778"7.1冬季施工安排126HYPERLINK\l"_Toc119740779"7.2雨季施工安排127HYPERLINK\l"_Toc119740780"7.3其它季節(jié)性施工安排127HYPERLINK\l"_Toc119740781"8．質(zhì)量、安全保證體系130HYPERLINK\l"_Toc119740782"8.1質(zhì)量保證體系130HYPERLINK\l"_Toc119740783"8.2安全保證體系135HYPERLINK\l"_Toc119740784"9．文明施工及環(huán)境保護(hù)措施141HYPERLINK\l"_Toc119740785"9.1文明施工141HYPERLINK\l"_Toc119740786"9.2環(huán)境保護(hù)141HYPERLINK\l"_Toc119740787"9.3加強(qiáng)多邊合作與協(xié)調(diào)工作143總體施工組織設(shè)計(jì)1．編制說明1.1編制依據(jù)1、xxxx通道長江大橋工程B7標(biāo)段—30m、50m梁及輔通航孔施工招標(biāo)文件第一卷、第二卷、第三卷、第四卷；2、xxxx通道長江大橋工程B7標(biāo)段—30m、50m梁及輔通航孔施工招標(biāo)補(bǔ)充文件。1.2工程概況1.2.1工程簡介xx長江大橋工程B7標(biāo)段位于北港橋梁工程近崇明島側(cè)，起點(diǎn)樁號K19+238，終點(diǎn)樁號K20+678.64，全長1440.64m，由輔通航孔橋、崇明島側(cè)淺灘區(qū)非通航孔50m梁連續(xù)梁橋和陸上段30m梁連續(xù)梁橋三部分組成。輔通航孔橋距崇明島大堤約500m，樁號范圍K19+238～K19+678，考慮3000噸級船舶雙向單孔通航，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用四跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，設(shè)三個(gè)主墩和兩座邊墩，長440m，跨徑組合80＋140＋140＋80m。主梁采用單箱單室斜腹板截面，墩身采用鋼筋砼空心薄壁墩，基礎(chǔ)采用φ320～250cm變截面鉆孔灌注樁。崇明島側(cè)淺灘區(qū)50m梁連續(xù)梁橋樁號范圍K19+678～K20+378，長700m。上部結(jié)構(gòu)采用雙幅等高單箱單室箱梁，跨徑組合為7x50＋7x50m；墩身采用鋼筋砼薄壁空心墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁、PHC鋼筋砼預(yù)應(yīng)力管樁兩種形式。陸上段30m梁連續(xù)梁橋樁號范圍K20+378～K20+678.64，長300.64m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，單箱雙室斜腹板截面，跨徑組合5x30＋5x30m，墩身采用鋼筋砼實(shí)心墩，基礎(chǔ)采用φ600mmPHC預(yù)應(yīng)力砼管樁基礎(chǔ)。1.2.2本標(biāo)段工程量B7標(biāo)段主要工程數(shù)量見表1.2.1：主要實(shí)體工程數(shù)量表表1.2.1工程名稱工程項(xiàng)目單位數(shù)量工程實(shí)體數(shù)量輔通航孔橋基樁φ250～φ3200cm根68砼：79766mm3鋼筋：8818..9t鋼鉸線：882..8t精軋螺紋鋼：1118.4t支座：20個(gè)承臺主墩：37.5xx18x4..5m座3邊墩：35.5xx13.2xx4m座2墩身墩高27.13～233.85m座2×5箱梁梁高8～3.5m段2×59支座45000KN固固定個(gè)445000KN單單向活動(dòng)個(gè)85500KN單向向活動(dòng)個(gè)850m梁橋基樁φ160～φ2000cm根20砼：38001..2m3鋼筋：5237..9t鋼材：110.44t鋼鉸線：720..6t精軋螺紋鋼：8..4tPHC管樁：144240m各類支座：64個(gè)個(gè)φ160cm根40PHC管樁φ60cm根320承臺座2×14墩身座2×14箱梁跨徑50m片2×1430m梁橋PHC管樁φ60cm根196砼：7875.88m3鋼筋：1045..7t鋼材：16.699t鋼鉸線：292..2tPHC管樁：90062m各類支座：48個(gè)個(gè)承臺座2×10墩身座2×9橋臺座2箱梁跨徑30m片2×10總計(jì)砼：1284088m3；鋼筋：155111t鋼材：249t；鋼鉸線：1903tt精軋螺紋鋼：1226.8t；PHC管樁：233302m各類支座：1322個(gè)1.2.3自然環(huán)境特征一、地形地貌特征建橋址場區(qū)地貌類型為河口、砂嘴、砂島和沙灘地貌，水域?yàn)楹哟?、江心暗砂地貌。崇明島陸域區(qū)地勢平坦，但分布有較多的明浜和魚塘，崇明島地面標(biāo)高約3.3～4.6m，大堤高程約5.9m。水域部分由于受徑流和潮流的作用水下地形復(fù)雜，北港水域江底呈現(xiàn)南北兩個(gè)水道。南水道寬約4.2公里，呈寬狀“U”字形，水深16～18m，江底略有起伏，幅度約3～4m；北水道寬約800m，最大水深約16m。江堤外普遍分布有潮灘，在近崇明島北港北測分布有一寬約2.7公里的暗砂（堡鎮(zhèn)沙），砂體呈現(xiàn)NW－SE走向，與長江逕流方向基本一致，砂體表面較平，最淺處水深僅幾米，落潮時(shí)已露出水面。二、水文特征1、潮汐本工程所在的長江口為中等強(qiáng)度潮汐河口，口外為正規(guī)半日潮，口內(nèi)潮波變形，為非正規(guī)半日淺海潮。潮波變形程度越向上游越大，導(dǎo)致潮位、潮差和潮時(shí)沿程發(fā)生變化。外高橋、長興的潮位特征值(吳淞零點(diǎn)以上)見1.2.2所示。潮位特征值匯總表表1.2.2項(xiàng)目外高橋長興堡鎮(zhèn)實(shí)測最高潮位5.99m（977.8.188）5.88m（977.8.188）5.67m（811.9.1）實(shí)測最低潮位-0.43m（669.4.55）-0.29m（669.4.55）－0.19m（699.4.5）平均高潮位3.27m3.30m3.33m平均低潮位0.88m0.84m0.86m平均漲潮歷時(shí)4h45min4h54min4h48min平均落潮歷時(shí)7h40min7h31min7h38min平均潮差2.34m2.47m高潮累計(jì)頻率1000/0潮位4.12m4.13m4.10m低潮累計(jì)頻率9000/0潮位0.44m0.56m0.52m20年一遇高潮位5.44m5.46m2、潮流受海岸、河槽約束，進(jìn)入工程所在區(qū)域潮流的運(yùn)動(dòng)形式為往復(fù)流，且落潮流歷時(shí)長于漲潮流歷時(shí)、落潮流速大于漲潮流速。橋區(qū)漲潮平均流向穩(wěn)定在2940～3140之間，流速在0.30～0.88m/s之間，漲急流向基本穩(wěn)定在2970～3240之間，流速在0.54～1.86m/s之間；落潮平均流向基本穩(wěn)定在1370～1440之間，流速在0.42～1.14m/s之間，落急流向基本穩(wěn)定在1400～1440之間，流速在0.93～1.64m/s之間。3、波浪根據(jù)外高橋站的資料統(tǒng)計(jì)，該海區(qū)以東南風(fēng)最多，SE、SSE向風(fēng)的頻率分別為11.6%、12.3%。N-NNE-NE-ENE-E等向的頻率為6.5～7.2%之間。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)镹NE、ESE及NNW，強(qiáng)浪向?yàn)镹NW-N-NNE-NE，E-ESE-SE。外高橋?qū)崪y最大波高3.2m，方向?yàn)镹NW，相應(yīng)周期為4.8S，風(fēng)速為25m/s。北港無長期測波資料，采用陳家鎮(zhèn)氣象站1974～1994年的風(fēng)速資料，推算的50年一遇設(shè)計(jì)波要素見表1.2.3。北港設(shè)計(jì)波要素(50年一遇)表1.2.3波向設(shè)計(jì)波高(m)平均周期(s)1%4%13%NW(NNW)3.072.602.125.17NNE(N,NEE)2.161.821.474.28ESE(E)3.402.892/345.44三、地質(zhì)條件本標(biāo)段位于xx長江北港北水道，標(biāo)高約-164.15m以上深度范圍內(nèi)的地層分布較復(fù)雜，擬建場區(qū)全新統(tǒng)土層厚度較大，且在橫向和縱向±相變較大?？煞譃?7個(gè)工程地質(zhì)(亞)層，擬建場地沿線的地層分布具有如下特點(diǎn)：1、地基土的分布與特征（1）全新統(tǒng)土層：近崇明島約為-41.5m，全新統(tǒng)土層概況如下。1）崇明島陸域局部段分布有厚約1.3m、軟塑狀的②1層灰黃色粉質(zhì)粘土；淺部分布②3層砂質(zhì)粉土層，江中砂體和長興島、崇明島陸域區(qū)厚度較大(最大厚約17m)，在南北深槽區(qū)受切割變薄或缺失，該層在一定的水動(dòng)力作用下易產(chǎn)生流砂和管涌現(xiàn)象。2）長興島陸域及崇明島近岸段②3層之下分布有第③層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，厚度約2m，而江中及崇明島陸域缺失。3）沿線遍布有第④層淤泥質(zhì)粘土層，流塑狀，高壓縮性，易觸變和流變。厚度約2.6～24.5m，江中砂體及長興島側(cè)厚度較小。4）第⑤1層以粘性土為主，縱橫向變化較大，在崇明島側(cè)下部夾薄層粉砂較多，呈粘質(zhì)粉土；在江中和長興島區(qū)段夾砂較少，呈粘土或粉質(zhì)粘土。該層厚度變化較大，約2.0～2.5m。5）第⑤2層為粘質(zhì)粉土，該層在橫向和縱向上相變亦較大，厚度約2.5～16.5m，在江中砂體(堡鎮(zhèn)沙)至崇明島段及崇明島陸域缺失。（2）上、中更新統(tǒng)土層概況如下：擬建場地缺失xx市統(tǒng)編的第⑥層和第⑧層土。1）第⑦層以粉性土為主，整個(gè)場區(qū)遍布，層面埋深-50.6～-40.3m，總體來說，隨深度增加砂性漸重、狀態(tài)漸好，根據(jù)土性及工程性質(zhì)差異又可細(xì)分為二個(gè)亞層(⑦1、⑦2)，⑦層總厚度約14.8～33.4m，狀態(tài)中密～密實(shí)。其中在⑦1層中局部段夾有厚約1.5～17.5m、軟塑狀的透鏡體粉質(zhì)粘土夾粉土(⑦1層)。2）第⑨1層灰色砂質(zhì)粉土與粉質(zhì)粘土互層狀態(tài)極不均勻，僅局部段分布；第⑨2層灰黃～灰色含礫粉細(xì)砂層，沿線均有分布，土質(zhì)均勻，密實(shí)，在長興島近岸段、江中及崇明島陸域埋藏較深，在長興島陸域埋藏較淺，層面標(biāo)高約-63.4～-62.2m。3）其下均為中更新統(tǒng)地層(⑩、(11)、(12)層)，狀態(tài)為硬塑狀粘性土或密實(shí)狀含礫粉砂，層面及層厚均變化較大，層面標(biāo)高約-92.3～-99.9m，第⑩層僅在江中局部段分布。2、地下水（1）潛水陸域淺部土層中的地下水類型為潛水，與江水有密切水力聯(lián)系，基本上與江水相溝通。野外勘察期間測得陸域各鉆孔內(nèi)地下水水位埋深0.50～0.80m(標(biāo)高3.66～2.41m)，（2）承壓水埋藏于第⑦層、第⑨層中的地下水為承壓水，且⑦、⑨層連通，勘察期間在CQ007、CQl66孔中測得承壓水水頭標(biāo)高分別為-2.92m、-0.86m。此承壓水水頭年呈周期性變化，水頭標(biāo)高0～-8m。本區(qū)第⑤2層中分布有微承壓水，與⑦層中承壓水有一定的水力聯(lián)系。3、不良地質(zhì)現(xiàn)象（1）天然氣本地區(qū)海相沉積層普遍發(fā)育，崇明島有淺層氣分布，氣層深度一般為10～25m，最深可達(dá)30m左右，以23m左右的貝殼層和粘土夾貝殼層儲氣最好。儲氣層類型上部以扁豆體貝殼層，下部以透鏡體砂層為主，另外也有砂與粘土互層及粉質(zhì)粘土類型。第②3、④層和⑤層是本地區(qū)可能富集淺層氣的主要土層。（2）砂土液化本區(qū)廣泛分布的砂土、粉性土(如②3、⑤2、⑦1、⑦1及其它地層中的粉性土、砂土夾層)在一定動(dòng)水條件下均可能產(chǎn)生滲流液化。2．總體施工部署2.1組織機(jī)構(gòu)2.1.1項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)為優(yōu)質(zhì)高效地完成B7標(biāo)施工任務(wù)，我公司組建xx長江隧橋B7標(biāo)路橋建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部，并按“項(xiàng)目法”進(jìn)行本項(xiàng)目施工組織管理，同時(shí)為確保施工順利進(jìn)行，我公司將結(jié)合自身綜合實(shí)力、技術(shù)專長及本標(biāo)段具體工程特點(diǎn)，成立專家組對施工過程中的技術(shù)、質(zhì)量、安全等問題進(jìn)行咨詢把關(guān)，為B7標(biāo)施工提供足夠的技術(shù)后援。項(xiàng)目經(jīng)理部管理層設(shè)六部一室，即生產(chǎn)安全部、物機(jī)部、工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、合約部、財(cái)務(wù)部、經(jīng)理部辦公室。2.1.2、施工作業(yè)面的劃分一、作業(yè)面劃分原則⑴以輔通航孔橋?yàn)楣こ讨骶€輔通航孔橋從基礎(chǔ)、墩身到箱梁施工均按平行作業(yè)法配置資源，組織施工。⑵按不同的結(jié)構(gòu)形式分作業(yè)工區(qū)按照不同的結(jié)構(gòu)形式，將30m梁橋、50m梁橋及輔通航孔橋分別劃分為三個(gè)獨(dú)立作業(yè)工區(qū)，按平行流水作業(yè)法組織施工。二、組建作業(yè)隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)上述作業(yè)面劃分原則和施工需要，擬分三個(gè)工區(qū)、設(shè)置十四個(gè)作業(yè)隊(duì)，分別負(fù)責(zé)不同結(jié)構(gòu)部位的施工任務(wù)。具體施工組織體系見圖2.1.1。圖2.1.1組織結(jié)構(gòu)關(guān)系圖2.2總體施工安排2.2.1、施工前期準(zhǔn)備B7標(biāo)段作為xx長江大橋工程的重點(diǎn)，為順利完成施工任務(wù)，我公司將把B7標(biāo)段作為公司重點(diǎn)工程之一，在公司內(nèi)調(diào)遣精兵強(qiáng)將，調(diào)集公司大型施工設(shè)備精心組織施工，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成中標(biāo)后至開工期間的所有施工準(zhǔn)備工作。一、設(shè)備、人員進(jìn)場前的準(zhǔn)備工作我公司中標(biāo)后，利用三天時(shí)間進(jìn)行施工總動(dòng)員,主要內(nèi)容為：講述本合同段的施工概況及工程特點(diǎn)、施工總體計(jì)劃和注意事項(xiàng)。明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、強(qiáng)化工期、質(zhì)量意識和安全環(huán)保意識。強(qiáng)調(diào)本合同段高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的具體要求。我公司在接到中標(biāo)通知書后立即進(jìn)行進(jìn)場前的組織準(zhǔn)備和前期技術(shù)準(zhǔn)備及設(shè)備調(diào)遣準(zhǔn)備工作，擬定項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子成員，確定先遣人員名單及勞務(wù)層的初步篩選。二、開工前的準(zhǔn)備工作項(xiàng)目先遣人員約30人，在接到中標(biāo)通知書后一個(gè)星期內(nèi)到場，并迅速開展下述各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。1、臨時(shí)生活設(shè)施修建先遣人員進(jìn)場后，立即進(jìn)行臨時(shí)生活設(shè)施的規(guī)劃和修建，為后期進(jìn)場人員提供必要的生活場所。2、技術(shù)準(zhǔn)備（1）施工環(huán)境的補(bǔ)充調(diào)查人員進(jìn)場后，復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、水文、氣象、水源、電源、料源及交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)、環(huán)境保護(hù)等情況。為后續(xù)施工組織提供基本參考資料及設(shè)計(jì)依據(jù)。（2）圖紙會(huì)審組織技術(shù)人員對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行研究，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖及設(shè)計(jì)要求，了解設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場實(shí)際情況是否一致，設(shè)計(jì)圖中各分部分項(xiàng)工程之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全，結(jié)構(gòu)物的尺寸及工程量有無錯(cuò)誤、遺漏和矛盾。（3）編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)在施工環(huán)境的補(bǔ)充調(diào)查和圖紙會(huì)審的基礎(chǔ)上，編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，主要包括施工組織方案及施工技術(shù)方案；總體施工方案；編制各分部分項(xiàng)工程的施工程序、工藝流程、施工流向、勞動(dòng)力組織計(jì)劃安排；編制機(jī)械、設(shè)備、模具等施工手段的配置計(jì)劃；編制詳細(xì)總體施工進(jìn)度計(jì)劃。3、組織準(zhǔn)備（1）設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門，明確職責(zé)，配置相關(guān)工作人員，迅速展開工作。（2）完成勞務(wù)層的配置，簽訂勞務(wù)合同，組織勞務(wù)人員陸續(xù)進(jìn)場并迅速展開各項(xiàng)開工準(zhǔn)備工作。4、編制動(dòng)員周期內(nèi)各項(xiàng)工作計(jì)劃制定動(dòng)員周期內(nèi)各項(xiàng)工作計(jì)劃，并按照計(jì)劃組織落實(shí)，確保開工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作按計(jì)劃完成。5、編制主要施工設(shè)備使用、采購（加工）計(jì)劃，并及時(shí)組織進(jìn)場。B7標(biāo)段工程量大，技術(shù)含量高，各種特殊及專用設(shè)備較多，提早做好設(shè)備使用及采購（加工）計(jì)劃工作對保證總進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)起著重要作用。對于打樁船、浮吊、拌合船、拖輪、拋錨艇、履帶吊等大型船機(jī)設(shè)備由東海大橋工地調(diào)入；特殊設(shè)備從專業(yè)廠家購進(jìn)（或委托加工）。6、編制結(jié)構(gòu)及施工用材料使用及采購計(jì)劃做好材料使用及采購計(jì)劃工作是保證總進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要措施。本工程的鋼筋、水泥及預(yù)應(yīng)力材料為業(yè)主指定采購，混凝土砂石原材料由單位自行采購。7、與業(yè)主及當(dāng)?shù)馗飨嚓P(guān)部門加強(qiáng)協(xié)作，完成各種施工準(zhǔn)入手續(xù)的辦理工作。2.2.2設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法我公司對于海區(qū)施工有著較為豐富的經(jīng)驗(yàn)，目前主要海上施工項(xiàng)目有東海大橋IV標(biāo)、東海大橋VII標(biāo)及杭州灣大橋IV標(biāo)，其中東海大橋竣工終驗(yàn)已經(jīng)結(jié)束，如能中標(biāo)隨時(shí)可以以東海大橋在建工程為依托，快速組織進(jìn)場并展開施工。根據(jù)施工進(jìn)度和業(yè)主要求，人員及物資設(shè)備分期分批進(jìn)入現(xiàn)場，并依據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)隨地加強(qiáng)。由公司統(tǒng)籌安排，充分合理利用人力、物力、財(cái)力，優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成任務(wù)。根據(jù)工程進(jìn)度人員將分批乘車或乘船到達(dá)；機(jī)械設(shè)備通過水路運(yùn)抵現(xiàn)場。大型特殊設(shè)備從生產(chǎn)廠家用船舶轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場。主要的施工材料均從附近地區(qū)購進(jìn)，水運(yùn)至施工現(xiàn)場。主要機(jī)具設(shè)備、材料進(jìn)場方式見表2.1.2。主要設(shè)備機(jī)具及材料進(jìn)場方法表2.1.2名稱進(jìn)場情況來源地進(jìn)場方法水泥業(yè)主指定水運(yùn)砂福建閩江水運(yùn)碎石浙江舟山水運(yùn)鋼材業(yè)主指定水運(yùn)船機(jī)設(shè)備東海大橋（xx）水運(yùn)起重設(shè)備東海大橋/新購陸運(yùn)轉(zhuǎn)水運(yùn)掛籃東海大橋水運(yùn)移動(dòng)模架東海大橋（自有）陸運(yùn)轉(zhuǎn)水運(yùn)混凝土設(shè)備東海大橋陸運(yùn)轉(zhuǎn)水運(yùn)試驗(yàn)設(shè)備東海大橋水運(yùn)測量設(shè)備東海大橋水運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備東海大橋水運(yùn)鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備東海大橋陸運(yùn)轉(zhuǎn)水運(yùn)鋼筋加工設(shè)備東海大橋水運(yùn)預(yù)應(yīng)力設(shè)備東海大橋水運(yùn)發(fā)電機(jī)組東海大橋水運(yùn)塔吊東海大橋水運(yùn)2.2.3施工總平面布置一、項(xiàng)目經(jīng)理部的設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部擬布置在崇明島陸上段橋位上游側(cè)，與B5標(biāo)項(xiàng)目部相連，分辦公生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)。辦公生活區(qū)均采用樓房，占地面積11000m2；生產(chǎn)區(qū)主要包括拌和站（生產(chǎn)能力240m3/h）、鋼結(jié)構(gòu)加工廠、鋼筋加工場和物資臨時(shí)存放區(qū)、試驗(yàn)室等，占地面積10600m2。超出業(yè)主提供的施工用地我部將自行解決。二、施工碼頭施工材料轉(zhuǎn)運(yùn)使用業(yè)主修建的碼頭。三、施工棧橋、便道布置1、施工棧橋施工棧橋分水上段和陸上段兩部分。水上段布置在崇明島大堤至B6標(biāo)起點(diǎn)，全長2619m，其中B7標(biāo)范圍內(nèi)棧橋?qū)?m，B6標(biāo)范圍寬6m。棧橋布置在橋位下游，距橋梁邊線4.5m。輔通航孔橋各墩位側(cè)設(shè)加寬平臺與棧橋相連，作為承臺墩身等的施工通道。陸上段棧橋布置在協(xié)隆南岸轉(zhuǎn)河與第一養(yǎng)殖場南岸轉(zhuǎn)河橋位處，棧橋?qū)?m，長72m，用于連通施工便道。2、施工便道施工便道分兩部分，一部分位于棧橋起點(diǎn)，將棧橋與業(yè)主提供便道以平交方式連通，便道寬8m，在第二養(yǎng)殖場南岸轉(zhuǎn)河處設(shè)2根φ150cm圓管涵。便道設(shè)縱坡，頂面標(biāo)高由＋7.5m漸變至與業(yè)主便道相同標(biāo)高。便道另一部分位于業(yè)主提供便道終點(diǎn)至30m梁終點(diǎn)（跨河段為棧橋），并與經(jīng)理部相連通，便道寬8m。便道等級同業(yè)主提供的施工便道，并按業(yè)主要求對其它標(biāo)段開放。四、施工、生活用用電本標(biāo)段范圍業(yè)主共共提供2座變壓器，一一座位于經(jīng)理理部外側(cè)，功功率為500KVVA（提供約200KW電力）；另另一座位于水水中棧橋上，距距大堤約2550m，功率率為500KVVA。另外業(yè)主主碼頭附近有有一座功率為為630KVVA變壓器。1、經(jīng)理部及陸上段段橋梁施工用用電根據(jù)經(jīng)理部生活、生生產(chǎn)區(qū)和陸上上段引橋的施施工用電安排排，擬用1臺315KVVA變壓器置換換業(yè)主碼頭處處630KVVA變壓器，將630KVVA變壓器安裝裝在經(jīng)理部前前方，負(fù)責(zé)生生活生產(chǎn)區(qū)及及陸上段引橋橋的施工用電電。另外經(jīng)理理部擬配一臺臺315KW備用發(fā)電機(jī)機(jī)，以備不時(shí)時(shí)時(shí)之需。2、水上橋梁施工用用電水上部分橋梁施工工用電由水中中500kw變壓器提供供。根據(jù)水中中橋梁的施工工安排，鉆孔孔樁施工階段段水上500kw變壓器基本本滿足施工用用電需求，另另從B6標(biāo)棧橋上的800KVVA變壓器借調(diào)調(diào)部分電力，以以解決鉆孔樁樁施工階段用用電高峰值時(shí)時(shí)的缺口。陸上段供電線路由由變壓器接出出后，采用電電線桿架線方方法到達(dá)施工工區(qū)域，電線線桿布置間距距約30m一根，并并每隔50～100m設(shè)以配電柜柜；水上段采采用電纜形式式，電纜放置置在平臺外側(cè)側(cè)的專用托架架上。5、施工、生活用水水本標(biāo)段施工、生活活用水均由業(yè)業(yè)主提供的接接水口引入。生生活區(qū)設(shè)定量量的生活用水水蓄水池。陸陸上段施工用用水沿橋線敷敷設(shè)水管供應(yīng)應(yīng)至墩位，淺淺灘區(qū)及水上上段施工用水水則從大堤上上業(yè)主提供的的φ100接水口接入入，供水管沿沿棧橋敷設(shè)，橫向接至墩位?？偸┕て矫娌贾靡娨姼綀D所示。2.2.4總體施施工安排根據(jù)工程特點(diǎn)，我我部擬按照輔輔通航孔橋、50m梁橋及30m梁橋三大作業(yè)面平行組織施工。參考以往施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合各道工序施工銜接、工藝流程以及施工周期分析，輔通航孔橋施工位于關(guān)鍵線路上；50m梁橋及30m梁橋施工平行穿插于其中，不制約總工期。一、輔通航孔橋施施工安排施工準(zhǔn)備完成后，立立即組織輔通通航孔橋鋼護(hù)護(hù)筒振設(shè)，擬擬投入我公司司自有的“路橋建設(shè)樁8號”按照PM113、PM114、PM115、PM116、PM112順序流水組組織施工，同同步流水組織織平臺上部結(jié)結(jié)構(gòu)安裝。三座主墩基礎(chǔ)平行行施工，每墩墩各投入3臺鉆機(jī)及1個(gè)防撞鋼套套箱，主墩基基樁施工完畢畢鉆機(jī)周轉(zhuǎn)至至邊墩施工，邊邊墩承臺每墩墩各投入1個(gè)防撞鋼套套箱平行作業(yè)業(yè)。主墩基礎(chǔ)礎(chǔ)施工完畢立立即組織3座主墩墩身身平行作業(yè)，按按先左幅后右右幅施工順序序?qū)嵤?。然后后進(jìn)行箱梁懸懸臂施工，先先左幅后右幅幅錯(cuò)開2個(gè)節(jié)段平行行作業(yè)，直至至第16節(jié)梁段施工工完畢，最后后進(jìn)行箱梁中中跨合龍及邊邊跨合龍施工工。二、50m連續(xù)梁梁橋施工安排排前期準(zhǔn)備完成后，滯滯后于輔通航航孔橋1個(gè)月進(jìn)行淺淺灘區(qū)樁基及及PHC管樁施工，施施工流向由北北向南推進(jìn)；；然后按照淺淺灘區(qū)及陸上上段兩個(gè)作業(yè)業(yè)面平行流水水組織承臺及及墩身施工；；最后按照先先左幅后右幅幅錯(cuò)開2孔平行作業(yè)業(yè)的順序進(jìn)行行上部結(jié)構(gòu)550m箱梁施施工。三、30m連續(xù)梁梁橋施工安排排待50m梁PHC管管樁施工完畢畢后，立即組組織30m梁PHC管樁、承臺臺及墩身施工工，施工流向向由北向南推推進(jìn)；擬投入入1套5孔滿堂支架架，按先左幅幅后右幅流水水組織施工。2.2.5總體施施工進(jìn)度計(jì)劃劃本工程計(jì)劃開工時(shí)時(shí)間擬定為22005年11月15日，計(jì)劃完成成時(shí)間20007年11月30日，施工總工工期約為25個(gè)月，較業(yè)業(yè)主提供的工工期提前約2個(gè)月。詳細(xì)細(xì)分析見第四四章。3．主要工程項(xiàng)目的的施工方案、施施工方法3.1總體施工方方案3.1.1棧橋施施工方案本標(biāo)段棧橋平行布布置在橋梁右右側(cè)（長江下下游），起點(diǎn)點(diǎn)位于崇明島島大堤，里程程樁號約為K19+9936～K19+2243，長693mm，寬8m，共10聯(lián)、53孔，跨徑組組合為8x9＋3x7x9＋4x4x188m；棧橋按按河床深度采采用兩種結(jié)構(gòu)構(gòu)形式，崇明明島側(cè)淺灘區(qū)區(qū)采用型鋼棧棧橋，深水區(qū)區(qū)采用上行式式貝雷棧橋。棧棧橋頂面標(biāo)高高＋6.5mm。一、崇明島側(cè)淺灘灘區(qū)型鋼棧橋橋1、型鋼棧橋的結(jié)構(gòu)構(gòu)形式崇明島側(cè)淺灘區(qū)河河床面高，水水上施工船舶舶無法施工，采采用型鋼棧橋橋，布置在棧棧橋第一～第第四聯(lián),長261m，寬寬8m，跨徑組組合為8×9+33×7×9mm.棧橋基礎(chǔ)采采用鋼管樁，中中墩采用單排排樁，鋼管樁樁直徑80ccm；止動(dòng)墩墩采用雙排樁樁，鋼管樁直直徑60cmm。棧橋第一一聯(lián)起點(diǎn)與崇崇明島側(cè)大堤堤連接，頂面面標(biāo)高＋7..5m，順橋橋向設(shè)1.4％縱坡至第第一聯(lián)終點(diǎn)標(biāo)標(biāo)高降至＋66.5m。2、型鋼棧橋的主要要施工方法型鋼棧橋由崇明島島大堤向水中中逐孔施工。鋼鋼管樁采用履履帶吊配振樁樁錘吊打工藝藝，鋼管樁插插打后履帶吊吊安裝棧橋上上部結(jié)構(gòu)，依依次逐孔向水水中推進(jìn)。二、深水區(qū)貝雷棧棧橋1、貝雷棧橋的結(jié)構(gòu)構(gòu)形式深水區(qū)棧橋采用上上行式貝雷棧棧橋，布置在在棧橋第五～～十聯(lián),寬8m，跨徑組組合6×4×188m，貝雷棧棧橋基礎(chǔ)均采采用直徑1000cm鋼管管樁,上部結(jié)構(gòu)采采用7片貝雷。2、貝雷棧橋的主要要施工方法貝雷棧橋基礎(chǔ)鋼管管樁采用打樁樁船插打，貝貝雷梁在陸地地或駁船上按按2片一組整孔孔組拼，現(xiàn)場場浮吊安裝，上上部結(jié)構(gòu)型鋼鋼、面板采用用浮吊或履帶帶吊安裝。3.1.2輔通航航孔橋總體施施工方案輔通航孔橋采用平平行作業(yè)法組組織施工。一、鉆孔灌注樁施施工1、搭設(shè)水上施工工工作平臺水中鉆孔灌注樁的的施工均搭設(shè)設(shè)水上施工工工作平臺。輔輔通航孔橋主主墩、邊墩位位置水位深，施施工平臺基礎(chǔ)礎(chǔ)擬采用鋼護(hù)護(hù)筒直接作為為平臺主要承承重結(jié)構(gòu)，以以充分發(fā)揮鋼鋼護(hù)筒的作用用，平臺上部部結(jié)構(gòu)采用型型鋼，主承重重梁焊接在鋼鋼護(hù)筒兩側(cè)的的牛腿上，與與次承重梁、分分配梁按空間間網(wǎng)格形式分分別疊放、焊焊接形成整體體，面板采用用鋼板。鋼護(hù)筒由打樁船插插打，平臺上上部結(jié)構(gòu)由浮浮吊和履帶吊吊安裝。2、鉆孔灌注樁施工工輔通航孔橋基樁直直徑均為φ250～φ320cmm，擬選用KP35000型或中昇300型鉆機(jī)成孔孔，每座主墩墩安排3臺鉆機(jī)，鉆鉆孔施工結(jié)束束后周轉(zhuǎn)至邊邊墩（每墩2臺）鉆孔；；鋼筋籠在崇崇明島基地加加工廠內(nèi)分節(jié)節(jié)制作，由平平板車運(yùn)輸至至工點(diǎn)，履帶帶吊安裝；基基樁砼由陸地地拌合站供應(yīng)應(yīng)，砼運(yùn)輸車車運(yùn)輸至現(xiàn)場場，輸送泵泵泵送灌注。二、承臺施工輔通航孔橋主墩、邊邊墩承臺均采采用鋼套箱法法施工。鋼套套箱與承臺近近期防撞結(jié)構(gòu)構(gòu)結(jié)合設(shè)計(jì)，主主要由側(cè)板（防防撞裝置）、底底籃、支撐系系統(tǒng)、起吊系系統(tǒng)等組成。鋼鋼套箱采用大大型浮吊整體體安裝。承臺封底采用中心心集料斗多導(dǎo)導(dǎo)管封底工藝藝，按從外向向內(nèi)順序一次次澆注封底砼砼。主墩、邊墩鉆孔灌灌注樁施工結(jié)結(jié)束后，拆除除平臺，在鋼鋼護(hù)筒上焊接接倒掛牛腿，浮浮吊在低潮位位時(shí)整體安裝裝鋼套箱，焊焊接反壓裝置置、封堵板，澆澆注封底砼、分分次澆注承臺臺砼。三、墩身施工輔通航孔橋主墩墩墩身采用塔吊吊配合翻模（邊邊墩墩身采用用履帶吊配合合翻模）施工工，墩身砼一一次澆注高度度6m，墩身鋼鋼筋采用等強(qiáng)強(qiáng)直螺紋套筒筒連接工藝，由由塔吊（或履履帶吊）分節(jié)節(jié)安裝，砼由由陸地拌合站站供應(yīng)，泵送送入模。四、箱梁施工1、0＃塊箱梁施工主橋箱梁0＃塊在在支架上現(xiàn)澆澆。支架基礎(chǔ)礎(chǔ)采用鋼管樁樁，支撐在承承臺上。鋼管管樁頂部設(shè)型型鋼作為0＃塊箱梁施施工平臺。內(nèi)內(nèi)外模板均采采用鋼木組合合結(jié)構(gòu)。砼擬擬一次澆注完完成。0＃塊外側(cè)支架鋼管管作為臨時(shí)支支點(diǎn)，直徑1120cm，內(nèi)內(nèi)灌C20砼。支點(diǎn)順順橋向間距9900cm，橫橫橋向位于箱箱梁腹板底部部。每個(gè)臨時(shí)時(shí)支點(diǎn)設(shè)8根Φ32精軋螺紋鋼鋼錨筋。2、標(biāo)準(zhǔn)塊段箱梁施施工標(biāo)準(zhǔn)塊段箱梁采用用斜拉式三角角掛籃施工，掛掛籃在0＃頂面拼裝裝。掛籃使用用前應(yīng)作加載載試驗(yàn)，以消消除掛籃的非非彈性變形并并為懸臂施工工時(shí)箱梁的預(yù)預(yù)拱度設(shè)置提提供有效數(shù)據(jù)據(jù)。箱梁外模采用桁架架式結(jié)構(gòu)，內(nèi)內(nèi)模采用懸掛掛式結(jié)構(gòu)，面面板均采用優(yōu)優(yōu)質(zhì)竹膠板；；底模采用鋼鋼模。由于輔輔通航孔箱梁梁為斜腹板形形式，箱梁底底模及內(nèi)箱頂頂模設(shè)楔型條條狀模板調(diào)整整塊，以滿足足箱梁底板及及內(nèi)箱頂板逐逐漸變寬的要要求，為保證證箱梁外觀質(zhì)質(zhì)量。楔型調(diào)調(diào)整塊設(shè)置中中部，塊段間間不考慮周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。3、邊孔現(xiàn)澆段箱梁梁施工邊孔現(xiàn)澆段支架基基礎(chǔ)采用鋼管管樁，鋼管樁樁支撐在承臺臺上，上部結(jié)結(jié)構(gòu)采用型鋼鋼。支架頂部部設(shè)縱向水平平滑移支座。邊孔現(xiàn)澆段一次澆注完成。4、邊跨、中跨合龍龍段施工邊跨、中跨合龍段段均采取低溫溫合龍方案，采采用吊籃法施施工。合龍段段施工前設(shè)置置勁性骨架，勁勁性骨架的焊焊接在當(dāng)天溫溫度最低時(shí)進(jìn)進(jìn)行。邊跨、中中跨合龍時(shí)在在箱梁懸臂端端設(shè)置水箱，并并根據(jù)合龍段段砼的澆注速速度和方量同同步卸載。3.1.3．500m、30m連續(xù)梁梁橋總體施工工方案50m、30m連連續(xù)梁橋采取取流水作業(yè)法法組織施工。一、鉆孔灌注樁施施工1、搭設(shè)施工平臺50m梁橋施工平平臺采用臨時(shí)時(shí)鋼管樁承重重結(jié)構(gòu)形式。上上部結(jié)構(gòu)采用用型鋼。由于淺灘區(qū)河床面面高，水上施施工設(shè)備無法法施工，平臺臺鋼管樁、鋼鋼護(hù)筒均采用用履帶吊配振振樁錘施打，履履帶吊停放在在棧橋上向墩墩位方向依次次施工，上部部結(jié)構(gòu)采用履履帶吊安裝。2、鉆孔灌注樁施工工50m梁淺灘區(qū)鉆鉆孔樁直徑有有φ160cmm～φ200cmm、φ160cmm兩種形式，擬擬采用KP20000型鉆機(jī)成孔孔。鉆孔施工工時(shí)擬投入6臺鉆機(jī)，每每墩2臺，按流水水作業(yè)法由PM122向PM117墩方向逐墩墩施工。二、PHC管樁施工PHC管樁采用自自行式履帶式式打樁機(jī)施工工，全橋投入入一臺，按先先50m連續(xù)梁梁、后30mm連續(xù)梁的順順序施工。三、承臺、墩身施施工1、淺灘區(qū)承臺施工工淺灘區(qū)承臺采用單單壁鋼套箱法法施工。鋼套套箱在現(xiàn)場拼拼裝成整體，用用履帶吊整體體安裝。由于于淺灘區(qū)河床床面較高，承承臺底面均位位于河床面以以下，鋼套箱箱下放前，用用吊機(jī)配抓斗斗清除承臺施施工范圍內(nèi)淤淤泥，以利于于鋼套箱下沉沉到位。鋼套套箱安裝好后后，內(nèi)拋片石石，澆注封底底砼，然后進(jìn)進(jìn)行承臺鋼筋筋、砼施工。2、陸上段承臺施工工陸上段承臺采用明明挖法常規(guī)施施工工藝。由由于陸上段地地下水位較高高，承臺施工工時(shí)采用井點(diǎn)點(diǎn)法或集水井井法等排水措措施。3、墩身施工墩身采用翻模施工工工藝，模板板由履帶吊安安裝，鋼筋在在加工廠分節(jié)節(jié)制作，現(xiàn)場場履帶吊分節(jié)節(jié)安裝。砼由由陸地拌合站站供應(yīng)，由砼砼運(yùn)輸車運(yùn)至至施工現(xiàn)場，輸輸送泵泵送經(jīng)經(jīng)串筒入模。50m梁橋墩身施施工時(shí)需埋設(shè)設(shè)箱梁施工時(shí)時(shí)移動(dòng)模架預(yù)預(yù)埋件。4、淺灘區(qū)承臺、墩墩身施工順序序淺灘區(qū)承臺墩身按按先左幅、后后右幅的施工工順序施工。鉆鉆孔灌注樁施施工結(jié)束后，履履帶吊停放在在右幅平臺上上進(jìn)行左幅承承臺、墩身施施工，施工結(jié)結(jié)束后拆除右右幅平臺進(jìn)行行右幅承臺、墩墩身施工。四、現(xiàn)澆箱梁施工工50m現(xiàn)澆箱梁采采用下承式移移動(dòng)模架施工工，左右幅箱箱梁各投入一一套移動(dòng)模架架，按從陸地地向水中順序序施工，左右右幅錯(cuò)開兩孔孔。30m現(xiàn)澆梁采用用鋼管腳手架架現(xiàn)澆，支架架基礎(chǔ)采用5％石灰土處處理。擬投入入5跨（150mm）現(xiàn)澆支架架，按設(shè)計(jì)要要求每聯(lián)分墩墩頂段、跨中中段、合龍段段三部分按順順序施工。3.2棧橋施工工方案3.2.1棧橋設(shè)設(shè)計(jì)一、棧橋總體設(shè)計(jì)計(jì)思路1、按合合同文件要求求，棧橋范圍圍樁號約K19+2238～K19+9946，長693mm，寬度為8mm。2、B7標(biāo)范圍內(nèi)棧橋提供供一個(gè)施工平平臺，滿足安安裝500KVVA變壓器的要要求。3、崇明島側(cè)淺灘區(qū)區(qū)河床面較高高，水上施工工設(shè)備無法施施工，考慮陸陸地施工方案案，采用履帶帶吊配振樁錘錘吊打的型鋼鋼棧橋方案。4、深水水區(qū)棧橋考慮慮水上施工方方案以加快棧棧橋施工速度度，為盡量較較少水中墩數(shù)數(shù)量，采用大大跨徑的貝雷雷棧橋方案。5、由于棧橋是B66、B7標(biāo)段共用的的施工通道，施施工期間比較較繁忙，棧橋橋設(shè)計(jì)荷載應(yīng)應(yīng)綜合考慮B6、B7標(biāo)的施工要要求。6、由于棧橋的使用用時(shí)間較長，而而本標(biāo)段又位位于長江口，屬屬臺風(fēng)多發(fā)區(qū)區(qū)，棧橋設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考考慮波浪荷載載的影響。二、設(shè)計(jì)依據(jù)1、《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJJ025-8862、《公路橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》JTJJ041-220003、《海港水文規(guī)范》JTJ2113-984、《港口工程荷載規(guī)規(guī)范》JTJ2215-9885、《港口工程樁基規(guī)規(guī)范》JTJ254-9986、《海港總平面設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》JJTJ2111—99三、棧橋的設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)1、棧橋設(shè)計(jì)荷載B7標(biāo)范圍棧橋設(shè)計(jì)荷荷載按50t履帶吊＋50t平板車相錯(cuò)錯(cuò)車設(shè)計(jì)；2、波浪按20年一遇水位＋200年一遇波浪浪組合設(shè)計(jì)。四、棧橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)1、棧橋頂面標(biāo)高擬擬定棧橋頂面標(biāo)高擬定定為＋6.55m。棧橋起起點(diǎn)標(biāo)高與崇崇明島大堤頂頂面相同，為為＋7.5mm，設(shè)1.4%縱坡漸變至至＋6.5mm。2、棧橋結(jié)構(gòu)形式擬擬定崇明島淺灘區(qū)采用用型鋼棧橋方方案，深水區(qū)區(qū)采用上行式式貝雷棧橋方方案。（1）型鋼棧橋結(jié)構(gòu)形形式擬定1）型鋼棧橋跨徑擬擬定型鋼棧橋采用履帶帶吊配振樁錘錘吊打，綜合合考慮履帶吊吊工作半徑、起起吊能力，棧棧橋跨徑擬定定為9m。2）型鋼棧橋橋型、橋橋跨布置根據(jù)橋區(qū)地形、地地質(zhì)條件，崇崇明島側(cè)淺灘灘區(qū)型鋼棧橋橋分4聯(lián)布置，橋橋面跨度8mm，具體橋跨跨組合為8x9＋3x9＝261m。3）型鋼棧橋基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)棧橋基礎(chǔ)采用鋼管管樁，分中墩墩、止動(dòng)墩分分別布置。棧棧橋中墩采用用3根φ80cm鋼管管樁，壁厚110mm，樁樁距3m；止動(dòng)墩墩采用6根φ60cm鋼管管樁，分2排布置，橫橫橋向、順橋橋向樁距均為為3m。鋼管樁底部均支撐撐在地質(zhì)條件件較好的粘土土層上，具體體樁底標(biāo)高見見棧橋總體布布置圖。4）棧橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)棧橋上部結(jié)構(gòu)承重重部分采用型型鋼，樁頂橫橫梁采用2H45型鋼，順橋橋向承重梁采采用H45型鋼，布置置間距90ccm，橫橋向向面層分配梁梁采用I14型鋼，布置置間距40ccm。面板采采用10mmm厚鋼板，每每隔30cmm焊金屬防滑滑條。型鋼棧橋布置形式式見附圖所示示。5）變壓器平臺設(shè)計(jì)計(jì)本工程棧橋變壓器器平臺，布置置在型鋼棧橋橋終點(diǎn)，樁號號分別為K119+6755。變壓器平平臺均布置在在止動(dòng)墩外側(cè)側(cè)，設(shè)2根φ60cm鋼管管樁與止動(dòng)墩墩相連。6）棧橋橋頭設(shè)計(jì)棧橋橋頭設(shè)砼橋臺臺，布置在崇崇明島側(cè)大堤堤片石護(hù)坡上上，棧橋橋頭頭設(shè)計(jì)按有關(guān)關(guān)單位的要求求進(jìn)行，以保保證大堤的安安全。（2）貝雷棧橋結(jié)構(gòu)形形式擬定1）貝雷棧橋跨徑擬擬定貝雷棧橋采用水上上船舶施工，為為盡量減少水水中墩數(shù)量以以及結(jié)合貝雷雷梁的特點(diǎn)，貝貝雷棧橋跨徑徑統(tǒng)一擬定為為18m。2）貝雷棧橋橋型、橋橋跨布置崇明島側(cè)深水區(qū)貝貝雷棧橋分6聯(lián)布置，橋橋面寬度8mm，具體橋跨跨組合為6x4x118＝432m。3）貝雷棧橋基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)貝雷棧橋基礎(chǔ)平面面布置與型鋼鋼棧橋基本相相同，亦分中中墩、止動(dòng)墩墩分別布置。不不同之處在于于棧橋中墩、止止動(dòng)墩基礎(chǔ)鋼鋼管樁直徑均均為φ100cmm鋼管樁（起起點(diǎn)、終點(diǎn)止止動(dòng)墩鋼管樁樁直徑為800cm），壁壁厚10mmm。鋼管樁底部均支撐撐在地質(zhì)條件件較好的粘土土層上，具體體樁底標(biāo)高見見棧橋總體布布置圖。4）貝雷棧橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)棧橋上部結(jié)構(gòu)承重重部分采用7片貝雷，分分三組布置，中中間一組由3片貝雷組成成，貝雷間通通過自制型鋼鋼花架連接，外外側(cè)每組由2片貝雷組成成，以貝雷標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)花架連接接,貝雷組與組組之間用型鋼鋼自制件連接接。貝雷頂部部次承重梁采采用I28a型鋼，通通過騎馬螺栓栓與貝雷連接接，布置間距距150cmm，面層分配配梁采用I14型，順橋向向布置，間距距40cm。面面板采用100mm厚鋼板板，每隔300cm焊金屬屬防滑條。棧橋樁頂橫梁采用用2H45型鋼，貝雷雷與樁頂橫梁梁之間墊100mm橡膠墊墊，并通過型型鋼焊接成“門”型將貝雷下下弦桿固定在在樁頂橫梁上上。貝雷棧橋布置形式式見附圖所示示。五、棧橋結(jié)構(gòu)計(jì)算算1、棧橋計(jì)算荷載棧橋結(jié)構(gòu)的計(jì)算荷荷載主要有水水平荷載和豎豎向荷載，其其中水平荷載載包括波流力力、風(fēng)載，豎豎向荷載包括括結(jié)構(gòu)自重、施施工荷載。（1）棧橋結(jié)構(gòu)自重（2）施工荷載1：550t履帶吊＋50t平板車（3）20年一遇風(fēng)暴高水位位時(shí)的波流力力，按海港水水文規(guī)范計(jì)算算（4）2年一遇風(fēng)暴高水位位時(shí)的波流力力，按海港水水文規(guī)范計(jì)算算（5）風(fēng)載取1.0KKpa2、計(jì)算工況及荷載載組合（1）工況一：臺風(fēng)期期，棧橋整體體穩(wěn)定性計(jì)算算荷載組合：（1）+（3）+（5）（2）工況二：標(biāo)棧橋橋棧橋使用階階段，50t履帶吊和50t平板車錯(cuò)車車荷載組合：（1）+（2）+（4）3、棧橋計(jì)算方法棧橋計(jì)算采用Roobot空間有限元元程序進(jìn)行計(jì)計(jì)算，分別選選取具有代表表性的第四聯(lián)聯(lián)型鋼棧橋、水水深最深的第第六聯(lián)貝雷棧棧橋各一聯(lián)進(jìn)進(jìn)行空間建模模分析計(jì)算。為為確保計(jì)算準(zhǔn)準(zhǔn)確，采用Sap20000軟件復(fù)核。4、棧橋主要計(jì)算結(jié)結(jié)果B7標(biāo)棧橋主要計(jì)算結(jié)結(jié)果見表3..2.1、3.2.2所示。B7標(biāo)貝雷棧橋主要計(jì)計(jì)算結(jié)果表表3.2.11構(gòu)件名稱最大應(yīng)力(Mpaa)最大變形(mm))工況一：臺風(fēng)期工況二：使用階段段工況一：臺風(fēng)期工況二：使用階段段鋼管樁10454橫橋向：68mmm豎向：23mm橫橋向：28mmm豎向：36mm平聯(lián)6425樁頂橫梁2459貝雷38156I28a31132I141895B77標(biāo)型鋼棧橋橋主要計(jì)算結(jié)結(jié)果表表3.2.22構(gòu)件名稱最大應(yīng)力(Mpaa)最大變形(mm))工況一：臺風(fēng)期工況二：使用階段段工況一：臺風(fēng)期工況二：使用階段段鋼管樁6843橫橋向：28mmm豎向：9mm橫橋向：24mmm豎向：18mm平聯(lián)5224樁頂橫梁2160H4530123I14121013.2.2棧橋施施工型鋼棧橋鋼管樁采采用履帶式配配振樁錘吊打打，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)由履帶吊安安裝，由崇明明島大堤向水水中逐孔施工工。貝雷棧橋橋鋼管樁采用用打樁船插打打，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用浮吊和和履帶吊安裝裝。一、棧橋施工主要要機(jī)械配置棧橋施工主要機(jī)械械配置見表33.2.3所所示。棧橋施工主主要機(jī)械設(shè)備備配置表表3.2.33序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量狀況擬用何處進(jìn)場時(shí)間1路建樁8號樁架92m1良好貝雷棧橋鋼管樁施施打2005.122路建起1、2號100t2良好貝雷棧橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工2005.123拋錨艇500p1良好打樁船、浮吊錨泊泊2005.124拖輪2600p1良好用于打樁船、浮吊吊拖航2005.125駁船600t1良好裝運(yùn)各種施工用材材2005.116覆帶吊50t2良好型鋼棧橋施工2005.119振樁錘DZ901良好振沉鋼管樁2005.1110發(fā)電機(jī)組500kw1良好生產(chǎn)供電2005.11二、棧橋施工工藝藝流程棧橋施工工藝流程程見圖3.22.4所示。圖3.2.4棧棧橋施工工藝藝流程三、棧橋基礎(chǔ)施工工1、鋼管樁加工及運(yùn)運(yùn)輸型鋼棧橋鋼管樁在在鋼結(jié)構(gòu)加工工廠內(nèi)加工，分分二節(jié)制作；；貝雷棧橋鋼鋼管樁在專業(yè)業(yè)廠家整節(jié)制制作。鋼管樁樁加工制作及及驗(yàn)收均嚴(yán)格格按技術(shù)規(guī)范范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行，其主要要檢查內(nèi)容有有焊縫、吊耳耳、直徑、樁樁長等，相應(yīng)應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)標(biāo)均應(yīng)滿足規(guī)規(guī)范及設(shè)計(jì)要要求。型鋼棧橋鋼管樁采采用平板車運(yùn)運(yùn)至施工現(xiàn)場場，貝雷棧橋橋鋼管樁采用用駁船運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場，鋼管樁樁的堆放或存存放形式和層層數(shù)應(yīng)安全可可靠，避免產(chǎn)產(chǎn)生縱向變形形和局部壓曲曲變形（堆放放或存放層數(shù)數(shù)不得超過兩兩層，超過兩兩層時(shí)采用定定位架）。鋼鋼管樁在起吊吊、運(yùn)輸和堆堆存過程中應(yīng)應(yīng)避免由于碰碰撞、摩擦等等原因造成管管端變形和損損傷。運(yùn)輸起起吊及施打起起吊過程中采采取多點(diǎn)起吊吊，杜絕鋼管管樁彎曲現(xiàn)象象的發(fā)生。2、測量放樣棧橋基礎(chǔ)施工放樣樣采用GPS衛(wèi)星定位和和全站儀結(jié)合合的方式。對對于履帶式吊吊車施工的樁樁基礎(chǔ)采用全全站儀放樣，對對于打樁船施施工的樁基礎(chǔ)礎(chǔ)采用GPS衛(wèi)星定位。打打樁船上安裝裝三臺GPS，用于確定定打樁船的平平面位置和方方位，為了減減少打樁船方方位誤差，安安裝GPS時(shí)應(yīng)盡量增增大三臺GPS間的距離。GPS電纜預(yù)先安安裝在管路中中，接到主控控室，控制臺臺設(shè)在打樁船船的主控室內(nèi)內(nèi)。GPS安裝在控制制臺下，控制制臺上安放一一臺微機(jī)主機(jī)機(jī)，通過分頻頻器連接兩個(gè)個(gè)顯示器，一一個(gè)用于技術(shù)術(shù)人員操作監(jiān)監(jiān)控，另一個(gè)個(gè)用于絞錨監(jiān)監(jiān)控。雙頻GPS的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)態(tài)三維定位精精度為2cmm，可以滿足足棧橋的施工工要求。3、鋼管樁插打（1）鋼管樁施打時(shí)要要注意樁頂標(biāo)標(biāo)高的控制，樁樁頂標(biāo)高應(yīng)控控制在正誤差差10cm以內(nèi)內(nèi)。當(dāng)鋼管樁樁進(jìn)尺極為緩緩慢或施沉困困難時(shí)，則不不能強(qiáng)行施沉沉，以免鋼管管偏位或變形形，要分析其其原因，若樁樁尖遇到異物物時(shí)，則須采采取調(diào)整樁位位、跨徑等措措施，以滿足足施工要求。（2）鋼管樁施打時(shí)，若若樁頂有損壞壞或局部壓屈屈，則對該部部分予以割除除并接長至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高。（3）鋼管樁施工的平平面位置、傾傾斜度必須滿滿足下列要求求：平面偏位位≤20cm，傾傾斜度≤1%。（4）采用打樁船施打打鋼管樁時(shí)，沉沉樁停錘標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)以貫入度和和樁底設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高兩個(gè)指標(biāo)標(biāo)控制，以標(biāo)標(biāo)高控制為主主，貫入度控控制為輔。1）沉樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高高時(shí)，最后10擊每擊平均均貫入度≤3mm可以停停錘。打樁船插打鋼管樁樁2）沉樁達(dá)不到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高時(shí)，最最后10擊每擊平均均貫入度≤1.5mmm可以停錘。（5）采用履帶吊吊打打鋼管樁時(shí)，采采用導(dǎo)向架定定位，鋼管樁樁接縫焊縫應(yīng)應(yīng)飽滿、無夾夾渣、氣泡，焊焊縫周圍焊接接四跨加勁板板補(bǔ)強(qiáng)，（6）棧橋施工時(shí)技術(shù)術(shù)、生產(chǎn)部門門做好天氣及及海洋預(yù)報(bào)資資料的收集，并并及時(shí)將相關(guān)關(guān)情況傳達(dá)到到參與現(xiàn)場施施工的相關(guān)部部門或個(gè)人。同同時(shí)要求現(xiàn)場場設(shè)立潮位觀觀測標(biāo)尺，適適時(shí)進(jìn)行潮水水位觀測并做做好記錄。4、施加鋼管聯(lián)結(jié)（1）鋼管樁間的鋼管管聯(lián)接鋼管樁振沉完成后后，采用50t吊車（貝雷雷棧橋采用浮浮吊）及時(shí)將將鋼管樁的橫橫向鋼管平聯(lián)聯(lián)焊接，同時(shí)時(shí)焊接樁頂型型鋼橫梁及剪剪刀撐，將鋼鋼管樁連成整整體。鋼管聯(lián)聯(lián)接采用直徑徑為Φ30cm鋼管管，剪刀撐采采用[28a型鋼。因因鋼管樁偏差差會(huì)造成平聯(lián)聯(lián)鋼管長短不不一，為加快快聯(lián)結(jié)鋼管的的安裝時(shí)間、減減少其施工難難度，特設(shè)計(jì)計(jì)了可調(diào)節(jié)套套管接頭形式式，鋼套管直直徑比連接鋼鋼管大2cmm，長50cmm，布置在連連接鋼管一側(cè)側(cè)，同時(shí)在聯(lián)聯(lián)接鋼管與鋼鋼管樁的聯(lián)接接四周加設(shè)四四塊加勁鋼板板。加勁鋼板板的尺寸根據(jù)據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際際情況進(jìn)行下下料，加勁板板最小焊縫長長度不小于220cm，焊焊縫厚度不小小于10mmm。鋼管聯(lián)接施工過程程中應(yīng)及時(shí)進(jìn)進(jìn)行鋼管樁牛牛腿放樣及焊焊接，牛腿焊焊接時(shí)應(yīng)嚴(yán)格格控制頂面標(biāo)標(biāo)高，標(biāo)高誤誤差不大于33mm。若由由于鋼管樁偏偏位造成牛腿腿的安裝位置置無法與設(shè)計(jì)計(jì)位置吻合時(shí)時(shí)，采取措施施進(jìn)行加固。四、棧橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工上部結(jié)構(gòu)的施工主主要采用50t履帶吊和100t浮吊現(xiàn)場安安裝兩種方案案。對于型鋼鋼棧橋采用50t履帶吊安裝裝，貝雷棧橋橋采用浮吊和和履帶吊安裝裝。上部結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)主主要包括：安安裝樁頂橫梁梁、安裝貝雷雷桁架、安裝裝型鋼承重梁梁和分配梁、鋪鋪設(shè)1cm橋面板板。在上部結(jié)結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)過過程中，著重重控制結(jié)構(gòu)件件相互間的栓栓結(jié)以及焊接接質(zhì)量。1、安裝樁頂橫梁在鋼管樁牛腿上安安裝樁頂橫梁梁，若由于安安裝誤差造成成樁頂橫梁與與牛腿間不能能緊密接觸時(shí)時(shí)，則采用加加墊薄鋼板或或鋼楔等方法法進(jìn)行施焊調(diào)調(diào)平處理。樁樁頂橫梁與牛牛腿之間采用用焊接固定。2、安裝貝雷桁架貝雷橫橋向?yàn)?組組，每組按跨跨徑18m在陸地地組拼成桁架架，平板車運(yùn)運(yùn)至碼頭，經(jīng)經(jīng)駁船運(yùn)輸至至現(xiàn)場用浮吊吊安裝至設(shè)計(jì)計(jì)位置并與已已安裝貝雷連連接。貝雷梁梁安裝時(shí)嚴(yán)格格控制每組之之間的距離，每每組安裝好后后及時(shí)安裝組組間連接件。貝雷與樁頂承重梁梁之間墊100mm橡膠墊墊，并用[10型鋼將貝雷雷下弦桿限位位固定在樁頂頂橫梁上。3、安裝型鋼承重梁梁、分配梁對于型鋼棧橋，在在樁頂橫梁上上鋪設(shè)縱橋向向H45承重梁；然然后再鋪設(shè)橫橫橋向I14分配型鋼，型型鋼之間均采采用焊接固定定；對于貝雷雷棧橋，先在在貝雷頂面鋪鋪設(shè)橫橋向I28a型鋼并并用騎馬螺栓栓與貝雷固定定，再鋪設(shè)順順橋向I14分配型鋼。4、鋪設(shè)1cm橋面面板I14分配梁鋪設(shè)設(shè)完畢且與承承重型鋼焊接接牢固后，立立即組織鋪設(shè)設(shè)1cm厚的橋橋面板。5、附屬工程棧橋欄桿采用φ445的無縫鋼管管制作。棧橋橋欄桿水平向向設(shè)置兩道，每每2m（貝雷棧棧橋每隔1..5m）設(shè)置置一道豎向支支撐，支撐穿穿過橋面鋼板板焊接在橫向向型鋼梁上，欄欄桿高度為11.2m。棧棧橋欄桿通過過粉刷不同顏顏色油漆以區(qū)區(qū)分禁吊區(qū)和和非禁吊區(qū)，并并在棧橋欄桿桿上設(shè)置夜間間行走路燈。五、棧橋的維護(hù)保保養(yǎng)由于棧橋需使用時(shí)時(shí)間較長，必必要的維護(hù)是是維持棧橋使使用壽命的有有力保障。我我部將定期對對棧橋進(jìn)行全全方位的檢查查和修善，以以確保棧橋的的使用安全性性。具體的維維護(hù)項(xiàng)目包括括以下幾點(diǎn)：：1、測量棧橋鋼管樁樁的沖刷情況況，對于沖刷刷過大的位置置采用拋砂袋袋、片石的辦辦法進(jìn)行維護(hù)護(hù)。2、檢查桁片連接處處的螺栓緊固固情況。3、檢查棧橋各構(gòu)件件連接情況，及及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)補(bǔ)。4、檢查路燈線路及及燈泡的完好好情況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)損壞的及時(shí)時(shí)修復(fù)。5、對棧橋面板和防防滑鋼筋發(fā)生生翹曲或損壞壞的部位，及及時(shí)修復(fù)或更更換。3.3輔通航孔孔橋施工方案案3.3.1鉆孔灌灌注樁施工方方案輔通航孔橋鉆孔灌灌注樁均采用用搭設(shè)施工平平臺方法施工工。一、搭設(shè)鉆孔施工工平臺1、鉆孔施工平臺方方案擬定輔通航孔橋橋位處處水位深，漲漲落潮時(shí)流速速大，根據(jù)我我單位以往施施工經(jīng)驗(yàn)，采采用以鋼護(hù)筒筒作為承重結(jié)結(jié)構(gòu)平臺形式式，鋼護(hù)筒采采用路建樁8號打樁船施施打。該方案案在東海大橋橋7標(biāo)成功采用用過，具有施施工速度快、質(zhì)質(zhì)量好、成本本低等優(yōu)點(diǎn)。2、平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）平臺的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)1）在20年一遇水位＋200年一遇波浪浪組合下，施施工平臺結(jié)構(gòu)構(gòu)強(qiáng)度、剛度度均滿足規(guī)范范要求。2）在二年一遇波流流荷載作用下下，平臺頂部部施工設(shè)備照照常施工，平平臺結(jié)構(gòu)強(qiáng)度度、剛度仍能能滿足規(guī)范要要求。（2）平臺標(biāo)高擬定平臺頂面標(biāo)高與棧棧橋相同，為為＋6.5mm。（3）平臺基礎(chǔ)設(shè)計(jì)平臺基礎(chǔ)由鋼護(hù)筒筒組成，按設(shè)設(shè)計(jì)樁位布置置?？紤]到鋼鋼護(hù)筒整根加加工制作、運(yùn)運(yùn)輸、插打，為為防止施工過過程中變形，鋼鋼護(hù)筒壁厚擬擬定為18mmm，在上下下護(hù)筒口各11m范圍內(nèi)壁壁厚為38mmm。鋼護(hù)筒底面標(biāo)高擬擬定為：主墩墩平臺－500m，邊墩平平臺－45mm。為增加平臺整體抗抗風(fēng)浪能力，鋼鋼護(hù)筒間通過過φ60鋼管焊接成成整體，聯(lián)結(jié)結(jié)鋼管設(shè)一層層，布置在標(biāo)標(biāo)高＋1.55m處，聯(lián)結(jié)結(jié)鋼管壁厚為為δ8mm。（4）平臺上部結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)平臺上部結(jié)構(gòu)均采采用鋼結(jié)構(gòu)，主主、次承重梁梁、分配梁均均采用型鋼，呈呈空間網(wǎng)格形形式布置，以以焊接形式連連接。1）主承重梁主承重梁采用H660窄翼緣型鋼鋼，延橫橋向向布置在每排排鋼護(hù)筒兩側(cè)側(cè)的牛腿上。2）次承重梁次承重梁采用工332a型鋼，順順橋向放置在在H60主承重梁上上，布置間距距110～165cm不等。3）分配梁分配梁采用14工工字鋼，橫橋橋向布置在次次承重梁頂部部，布置間距距39～50cm不等。4）面板面板采用10mmm厚鋼板。主墩、邊墩平臺結(jié)結(jié)構(gòu)布置形式式見圖3.33.1、圖3.3.2所示。圖3.3.1主墩平臺總總體布置圖圖3.3.2邊墩平臺總總體布置圖3、平臺結(jié)構(gòu)計(jì)算（1）平臺計(jì)算荷載種種類平臺結(jié)構(gòu)的計(jì)算荷荷載主要有水水平荷載和豎豎向荷載，其其中水平荷載載包括波流力力、風(fēng)載，豎豎向荷載包括括結(jié)構(gòu)自重、施施工荷載。1）平臺結(jié)構(gòu)自重2）施工荷載：3臺臺KP35000鉆機(jī)＋1臺履帶吊＋＋鋼筋籠及下下放裝置自重重3）20年一遇風(fēng)暴高水位位時(shí)的波流力力4）2年一遇風(fēng)暴高水位位時(shí)的波流力力5）風(fēng)載取1.0KKpa圖3.3.3平平臺計(jì)算模型型（2）計(jì)算工況及荷載載組合1）工況一：臺風(fēng)期期，停止施工工階段。荷載組合：1）＋＋2）＋3）+5）2）工況二：3臺鉆鉆機(jī)同時(shí)鉆孔孔的施工階段段。荷載組合：1）＋＋2）+4）（3）平臺計(jì)算方法平臺基礎(chǔ)整體計(jì)算算采用Robot有限元程序序進(jìn)行計(jì)算。通通過建立平臺臺的空間模型型模擬各工況況條件下平臺臺的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度度、剛度及整整體穩(wěn)定性。計(jì)計(jì)算模型見圖圖3.3.33所示。（4）平臺主要計(jì)算結(jié)結(jié)果平臺主要計(jì)算結(jié)果果見表3.33.4所示。主墩平臺基礎(chǔ)整體體計(jì)算主要計(jì)計(jì)算結(jié)果表3.3.44構(gòu)件名稱主墩平臺邊墩平臺最大應(yīng)力(Mpaa)最大變形(mm))最大應(yīng)力(Mpaa)最大變形(mm))鋼護(hù)筒43橫橋向25mm48橫橋向31mm鋼管平聯(lián)5254H60122126I32a143118I141181134、平臺施工（1）平臺的總體施工工方法及順序序平臺的總體施工方方法為采用打打樁船插打鋼鋼護(hù)筒，現(xiàn)場場人工焊接平平聯(lián)及斜撐，浮浮吊拼裝上部部結(jié)構(gòu)?？傮w體施工順序按按先主墩平臺臺、再邊墩平平臺的順序流流水作業(yè)，與與棧橋同時(shí)施施工。（2）平臺施工主要機(jī)機(jī)械配置輔通航孔橋平臺施施工主要機(jī)械械配置見表33.3.5所所示。平臺施工主主要機(jī)械設(shè)備備配置表表3.3.55序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量狀況擬用何處進(jìn)場時(shí)間1路建樁8號樁架92m1良好鋼護(hù)筒施打2005.112路建起2號100t1良好平臺上部結(jié)構(gòu)施工工2005.113拋錨艇500p1良好打樁船、浮吊錨泊泊2005.114拖輪2600KW1良好用于打樁船、浮吊吊托航2005.115駁船3000t1良好鋼護(hù)筒運(yùn)輸2005.116駁船600t1良好裝運(yùn)各種施工用材材2005.117發(fā)電機(jī)組500kw1良好生產(chǎn)供電2005.11（3）平臺施工流程平臺施工流程見圖圖3.3.66所示。圖3.3.6平平臺施工流程程（4）平臺鋼護(hù)筒施工工1）鋼護(hù)筒加工制作作選擇振華港機(jī)廠負(fù)負(fù)責(zé)鋼護(hù)筒加加工制作、運(yùn)運(yùn)輸，該廠具具有豐富的鋼鋼結(jié)構(gòu)制作經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，并擁有有大型浮吊、出出海碼頭及大大型運(yùn)輸船，可可以滿足鋼護(hù)護(hù)筒的制作、運(yùn)運(yùn)輸要求。鋼護(hù)筒、鋼管樁加加工制作及驗(yàn)驗(yàn)收均嚴(yán)格按按技術(shù)規(guī)范相相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行，其主要檢檢查內(nèi)容有焊焊縫、吊耳、直直徑、樁長等等，相應(yīng)的技技術(shù)指標(biāo)除滿滿足規(guī)范要求求外、外形尺尺寸還須滿足足表3.3.77規(guī)定要求。鋼護(hù)筒筒外形尺寸允允許偏差表表3.3.77偏差名稱允許偏差說明鋼管外周長±0.5%周長，且且不大于100mm測量外周長管端橢圓度±0.5%d，且且不大于5mm兩相互垂直的直徑徑之差管端平整度2mm多管節(jié)拼接時(shí)，以以整樁質(zhì)量要求為準(zhǔn)準(zhǔn)管端平面傾斜±0.5%d，且且不大于4mm樁管壁厚度按所用鋼材的相應(yīng)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定樁長偏差+300mm-0.0mm測量整樁長2）鋼護(hù)筒運(yùn)輸加工好的鋼護(hù)筒采采用駁船運(yùn)輸輸至工點(diǎn)，為為防止運(yùn)輸過過程中鋼護(hù)筒筒變形，鋼護(hù)護(hù)筒疊放不超超過2層。3）鋼護(hù)筒插打鋼護(hù)筒采用路建樁樁8號打樁船從從上游至下游游的方向逐排排插打。打樁樁船參數(shù)見下下圖。打樁船技術(shù)參數(shù)船長打樁船技術(shù)參數(shù)船長60.0m船寬27.0m型深5.0m動(dòng)力主發(fā)電機(jī)組：400KVA×1副發(fā)電機(jī)組：50KVA×2液壓泵站:柴油機(jī)600PS×2打樁部分樁架高度：水面以上92m俯仰角度：30度可打樁徑：≤φ320cm可打樁長：78m（水面以上）起重能力：200t樁錘重量：35t①打樁船、運(yùn)輸駁船船錨泊“路橋建設(shè)樁8號”打樁船拋錨錨定位采用8部10噸加重型海海軍錨，每個(gè)個(gè)錨上設(shè)立浮浮漂，拋錨艇艇配合作業(yè)。運(yùn)運(yùn)樁駁船利用用定位船拋錨錨定位。打樁樁船、駁船均均順?biāo)^泊。②起吊鋼護(hù)筒通過緊松錨纜將打打樁船移至運(yùn)運(yùn)輸駁船側(cè)，成成兩船中心線線互相垂直狀狀態(tài)，龍門梃梃前傾至吊鉤鉤對準(zhǔn)所要吊吊的鋼管樁直直徑中心。下下放吊鉤，主主吊鉤吊前吊吊點(diǎn)，副吊鉤鉤吊其余吊點(diǎn)點(diǎn)。③立護(hù)筒主吊鉤上升，副吊吊鉤下降，隨隨著下降程度度，副吊鉤逐逐個(gè)解去，使使鋼護(hù)筒成豎豎直狀態(tài)。龍龍門梃后傾，使使鋼護(hù)筒與龍龍門梃滑道成成平行狀態(tài)（即即同時(shí)成豎直直狀態(tài)）。機(jī)機(jī)械手合龍抱抱住鋼護(hù)筒并并鎖定。替打打樁帽沿龍門門梃軌道滑移移，套住樁頂頂。④插鋼護(hù)筒操縱室通過觀察打打樁船上的兩兩臺測距儀調(diào)調(diào)整樁架的前前后傾斜度，使使其成豎直狀狀態(tài)，再根據(jù)據(jù)預(yù)先輸入的的單樁平面坐坐標(biāo)，依據(jù)打打樁船“海上打樁GPS-RRTK定位系統(tǒng)”顯示打樁船船的姿態(tài)及鋼鋼護(hù)筒空間位位置的圖形和和數(shù)據(jù)，通過過錨機(jī)精確調(diào)調(diào)整船位、利利用打樁架液液壓系統(tǒng)調(diào)整整樁架，使鋼鋼護(hù)筒到達(dá)設(shè)設(shè)計(jì)位置。慢慢慢放開上吊吊點(diǎn)主吊鉤，打打開抱樁器，使使鋼護(hù)筒在重重力的作用下下自動(dòng)插樁。測測量人員復(fù)核核鋼護(hù)筒位置置，滿足要求求（不滿足要要求，上吊點(diǎn)點(diǎn)起樁，關(guān)閉閉打樁器，重重新定位；如如果樁位變化化誤差在允許許范圍之內(nèi)，微微調(diào)其位置）后后，進(jìn)行下一一步工序施工工。⑤錘擊沉樁解除上吊點(diǎn)，樁錘錘沿龍門梃下下滑，壓錘穩(wěn)穩(wěn)樁，打開離離合器，啟動(dòng)動(dòng)起落架，錘錘擊沉樁。沉沉樁的開始階階段要重錘輕輕打，以防溜溜樁，待貫入入度正常后再再逐步加大沖沖擊能量。在在沉樁過程中中，如果出現(xiàn)現(xiàn)貫入度異常常、樁身突然然下降、過大大傾斜、移位位等現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)該立即停止止沉樁，由技技術(shù)部門分析析原因并提出出具體解決方方案。⑥停錘、移船鋼護(hù)筒錘擊至符合合停錘標(biāo)準(zhǔn)時(shí)時(shí)，停止錘擊擊，打樁船移移船重復(fù)上述述步驟的施工工。⑦鋼護(hù)筒插打注意事事項(xiàng)●鋼護(hù)筒和鋼管樁施施打時(shí)注意控控制樁頂標(biāo)高高，應(yīng)控制在在正誤差100cm以內(nèi)。●沉樁停錘標(biāo)準(zhǔn)：打打樁的質(zhì)量主主要是以貫入入度和樁底設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高兩個(gè)個(gè)指標(biāo)控制，鋼鋼護(hù)筒底部位位于砂質(zhì)粘土土層上，以貫貫入度控制為為主，標(biāo)高控控制為輔。沉樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)時(shí)，最后10擊每擊平均均貫入度≤1.5mmm可以停錘；；沉樁達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高時(shí)，最后后10擊每擊平均均貫入度≤1.0mmm可以停錘?！皲撟o(hù)筒和鋼管樁施施工的平面位位置、傾斜度度必須滿足下下列要求：平平面偏位≤10cm，傾傾斜度≤0.3%?！皲撟o(hù)筒的插打盡量量選擇在流速速較小時(shí)施工工。●根據(jù)地質(zhì)、水流、水水深等特點(diǎn)，適適當(dāng)考慮鋼護(hù)護(hù)筒的預(yù)偏量量，穩(wěn)樁時(shí)測測量人員應(yīng)隨隨時(shí)注意樁位位的變化情況況，并隨時(shí)注注意打樁船錨錨位的變化，若若發(fā)現(xiàn)走錨，立立即停止沉樁樁，并立即組組織大馬力值值班拖輪緊急急拖帶?！癯翗哆^程中，要密密切注意貫入入度變化，沉沉樁過程中如如出現(xiàn)異常情情況，應(yīng)及時(shí)時(shí)與技術(shù)部門門協(xié)商解決?！翊驑洞臀粫r(shí)，掌掌握水深情況況，防止鋼護(hù)護(hù)筒底部尖觸觸及海床面，使使護(hù)筒受損?！皴N擊沉樁時(shí)，樁錘錘、替打、送送樁器和樁宜宜保持在同一一軸線上，替替打應(yīng)保持平平整，避免產(chǎn)產(chǎn)生偏心錘擊擊；當(dāng)船行波波影響沉樁穩(wěn)穩(wěn)定時(shí)，宜暫暫停錘擊?！裣鲁磷o(hù)筒時(shí)有可能能遇到障礙物物，可派潛水水員水下協(xié)助助清障。打樁船插打鋼護(hù)筒筒4）施加鋼管聯(lián)結(jié)①鋼護(hù)筒沉設(shè)完成后后，采用浮吊吊及時(shí)將鋼護(hù)護(hù)筒、鋼管樁樁的橫向鋼管管平聯(lián)焊接，同同步進(jìn)行斜撐撐施工。②聯(lián)結(jié)鋼管因護(hù)筒偏偏位會(huì)造成支支撐長短不一一，為加快聯(lián)聯(lián)結(jié)鋼管的安安裝時(shí)間、減減少其施工難難度，特設(shè)計(jì)計(jì)了可調(diào)節(jié)套套管接頭形式式，鋼套管直直徑比連接鋼鋼管大2cmm，長50cmm，布置在連連接鋼管一側(cè)側(cè)。套筒接頭頭形式見圖33.3.8。圖3.3.8套筒接接頭布置形式式③鋼管聯(lián)接施工過程程中，同步進(jìn)進(jìn)行牛腿的焊焊接。并根據(jù)據(jù)鋼護(hù)筒的偏偏位情況適當(dāng)當(dāng)調(diào)整牛腿尺尺寸，以滿足足上部結(jié)構(gòu)安安裝要求。5）上部結(jié)構(gòu)施工平臺上部結(jié)構(gòu)主要要施工內(nèi)容包包括：安裝型型鋼承重梁和和分配梁、鋪鋪設(shè)1cm面板、設(shè)設(shè)置平臺欄桿桿。上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工技術(shù)要要點(diǎn)如下。①首先采用浮吊（棧棧橋搭通后可可采用履帶吊吊）安裝鉆孔孔平臺，然后后再安裝墩側(cè)側(cè)的施工平臺臺。②承重梁、分配梁采采取在陸地接接長后，浮吊吊安裝就位。③H60承重梁與與牛腿之間、H60承重梁與分分配梁之間、分分配梁與平臺臺面板之間均均采用焊接固固定。④未開鉆的護(hù)筒頂口口加設(shè)分配梁梁，并在上面面鋪設(shè)鋼板封封口，以便于于履帶吊車作作業(yè)。⑤平臺四周欄桿采用用φ45的無縫鋼管管制作，欄桿桿水平向設(shè)置置兩道，每33m設(shè)置一道道豎向支撐，支支撐焊接在橫橫向型鋼梁上上，欄桿高度度為1.2mm。⑥平臺防護(hù)設(shè)施的安安裝平臺上部結(jié)構(gòu)安裝裝好后，安裝裝安全防護(hù)裝裝置、避雷裝裝置及通航警警示裝置等設(shè)設(shè)施。二、鉆孔灌注樁施施工1、鉆機(jī)的選型根據(jù)對輔通航孔橋橋鉆孔灌注樁樁地質(zhì)、水文文等自然條件件的綜合分析析，結(jié)合我公公司多年的現(xiàn)現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，擬采用KP35000型全液壓轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤式鉆機(jī)或或中昇300型全液壓轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤式鉆機(jī)實(shí)實(shí)施鉆孔灌注注樁鉆孔施工工。鉆機(jī)的主主要技術(shù)參數(shù)數(shù)見圖3.33.9、3.3.110。中昇300型鉆機(jī)技術(shù)術(shù)參數(shù)表3..3.9鉆孔直徑（m）巖層φ3.0，松散層φφ3.5鉆桿內(nèi)徑（cm）21.5鉆孔深度（m）140總功率（kw）210最大扭矩（kN··m）210整機(jī)尺寸（m）6.3×5.8××10.0轉(zhuǎn)速（r/minn）0～16主機(jī)重量（t）45提升能力（kN）1500最大配重（kN）200KP35500鉆機(jī)主要技技術(shù)參數(shù)表3.3.110鉆孔直徑（m）φ3.5（巖層）φφ6（松散層）鉆桿通徑（mm）275鉆孔深度（m）130主機(jī)功率（KW）30×4最大扭矩（KN..m）210輔助電機(jī)功率（KKW）8轉(zhuǎn)速（r/minn）0~24起重功率（KW）75提升能力（KN）1200主機(jī)重量（t）47最大加壓力（KNN）600整機(jī)外形尺寸（mm）Size（L×WW×H）5.9×4.8××9油壓（Mp）182、鉆機(jī)的施工流向向輔通航孔橋鉆孔樁樁施工共投入入9臺鉆機(jī)，每每座主墩安排排3臺，鉆孔施施工結(jié)束后各各周轉(zhuǎn)2臺至邊墩鉆鉆孔。3、鉆孔灌注樁的施施工流程鉆孔灌注樁的施工工流程見圖33.3.111所示。圖3.3.11鉆鉆孔灌注樁施施工流程4、鉆孔樁施工要點(diǎn)點(diǎn)⑴泥漿制備、循環(huán)體體系①泥漿的配置泥漿的配置擬采用用淡水造漿，泥泥漿各項(xiàng)性能能指標(biāo)均應(yīng)滿滿足規(guī)范要求求。②泥漿循環(huán)系統(tǒng)泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥泥漿池、沉淀淀池、泥漿泵泵和設(shè)置在平平臺上的旋流流除渣器等組組成，供3臺鉆機(jī)使用用。首先，用泥漿泵將將造漿池、循循環(huán)池、沉淀淀池及開鉆孔孔內(nèi)的降江水水（包括部分分淤泥）盡量量抽凈，然后后在開鉆孔內(nèi)內(nèi)加入一定量量的膨潤土和和淡水，利用用鉆機(jī)反循環(huán)環(huán)成漿，此時(shí)時(shí)鉆機(jī)只是造造漿而不進(jìn)尺尺，待泥漿數(shù)數(shù)量及各項(xiàng)指指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求時(shí)，開開始反循環(huán)鉆鉆進(jìn)。與此同同時(shí)，在造漿漿池內(nèi)按一定定比例加入膨膨潤土和淡水水，利用空壓壓機(jī)壓縮空氣氣攪拌成漿，泥泥漿通過連通通管（或泥漿漿泵）從造漿漿池進(jìn)入循環(huán)環(huán)池。循環(huán)池池內(nèi)的泥漿在在泥漿泵的作作用下進(jìn)入開開鉆孔孔口。開開鉆孔內(nèi)泥漿漿攜帶鉆渣，在在鉆桿氣舉作作用下，從孔孔底經(jīng)鉆桿流流出，直接進(jìn)進(jìn)入旋流除渣渣器，泥漿在在旋流除渣器器內(nèi)分離為泥泥渣和泥漿，分分離出來的泥泥漿直接進(jìn)入入循環(huán)池參與與再循環(huán)，而而泥渣則進(jìn)入入渣池后并通通過溜槽溜入入泥駁。在整整個(gè)循環(huán)過程程中，要不斷斷在造漿池內(nèi)內(nèi)補(bǔ)充淡水和和膨潤土等原原料，以補(bǔ)充充循環(huán)過程中中泥漿的損失失。③泥漿排放本合同段在水中共共設(shè)置3條250m3的泥駁負(fù)責(zé)責(zé)鉆渣、廢棄棄泥漿的清理理和外運(yùn)，泥泥駁上各配備備一套泥漿泵泵送設(shè)備，鉆鉆孔過程中利利用泥漿泵將將鉆渣或廢棄棄泥漿抽取到到泥駁上，最最后由泥駁運(yùn)運(yùn)輸至指定位位置棄置。⑵鉆機(jī)鉆進(jìn)鉆孔灌注樁因其施施工情況的特特殊性，鉆孔孔時(shí)可能遇到到的不定因素素較多，因此此開鉆前制定定詳細(xì)可行的的基樁施工作作業(yè)指導(dǎo)書，包包括施工工藝藝、鉆孔前的的設(shè)備檢修、人人員培訓(xùn)與準(zhǔn)準(zhǔn)備、泥漿循循環(huán)系統(tǒng)等材材料準(zhǔn)備、事事故預(yù)案、安安全方案、質(zhì)質(zhì)檢方案等，并并備有可靠的的自發(fā)電系統(tǒng)統(tǒng)和滿足要求求的砼拌和站站。①鉆孔前，繪制鉆孔孔地質(zhì)剖面圖圖，以便按不不同土層選用用適當(dāng)?shù)你@進(jìn)進(jìn)壓力、鉆進(jìn)進(jìn)速度、泥漿漿比重、正反反循環(huán)工藝等等。②在鉆孔平臺上鋪好好枕木，固定定好鋼軌，利利用履帶吊將將鉆機(jī)吊裝就就位，立好鉆鉆架并調(diào)整、安安設(shè)好起吊系系統(tǒng)，將鉆頭頭吊入護(hù)筒內(nèi)內(nèi)準(zhǔn)備鉆孔。③鉆機(jī)安裝就位后，調(diào)調(diào)整底座并保保持平穩(wěn)，以以保證在鉆進(jìn)進(jìn)和運(yùn)行中不不產(chǎn)生位移及及沉陷，否則則找出原因，及及時(shí)處理。④鉆孔作業(yè)時(shí)采用減減壓鉆進(jìn)，根根據(jù)不同土層層選擇與之相相適應(yīng)的進(jìn)尺尺和轉(zhuǎn)速。對對于淤泥質(zhì)土土層，采用低低檔慢速、大大泵量、稠泥泥漿鉆進(jìn)，每每小時(shí)進(jìn)尺不不大于1m，以免發(fā)發(fā)生先擴(kuò)孔后后縮孔現(xiàn)象，對對于亞粘土層層，采用低檔檔慢速、優(yōu)質(zhì)質(zhì)泥漿、大泵泵量鉆進(jìn)的方方法鉆進(jìn)；對對于粘土層采采用中等鉆速速大泵量、稀稀泥漿鉆進(jìn)，每每小時(shí)進(jìn)尺不不大于0.88m；對于砂砂層，采用輕輕壓、低檔慢慢速、大泵量量、稠泥漿鉆鉆進(jìn)，每小時(shí)時(shí)進(jìn)尺不大于于0.5m，以以免孔壁不穩(wěn)穩(wěn)定，發(fā)生局局部擴(kuò)孔或局局部坍孔，并并充分浮渣、排排渣，以防埋埋鉆現(xiàn)象；對對砂礫層，采采用輕壓、低低檔慢速、優(yōu)優(yōu)質(zhì)濃泥漿鉆鉆進(jìn)，每小時(shí)時(shí)進(jìn)尺不大于于0.8m，確確保護(hù)壁厚度度以及充分浮浮渣；護(hù)筒底底口和不同地地層交接處附附近，采用低低檔慢速、小小進(jìn)尺鉆進(jìn)，防防止擴(kuò)孔、塌塌孔和偏斜孔孔，每小時(shí)進(jìn)進(jìn)尺不大于00.5m。⑤鉆孔過程中，及時(shí)時(shí)填寫鉆孔施施工記錄，交交接班時(shí)由當(dāng)當(dāng)班鉆機(jī)班長長交待接班鉆鉆機(jī)班長鉆進(jìn)進(jìn)情況及下一一班應(yīng)注意事事項(xiàng)。⑥鉆孔作業(yè)分班連續(xù)續(xù)進(jìn)行；經(jīng)常常對鉆孔泥漿漿進(jìn)行試驗(yàn)，不不合要求時(shí)，及及時(shí)調(diào)整；隨隨時(shí)撈取渣樣樣，檢查土層層是否有變化化，當(dāng)土層變變化時(shí)及時(shí)報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師并記入記錄錄表中，且與與地質(zhì)剖面圖圖核對。⑦鉆孔施工受潮水漲漲落影響，注注意保證孔內(nèi)內(nèi)泥漿面任何何時(shí)候均應(yīng)高高于江水面11.5m～2m以上。⑧在高潮期、大風(fēng)浪浪期施工時(shí)，派派專人定期測測量河床面，當(dāng)當(dāng)河床沖刷嚴(yán)嚴(yán)重時(shí)，及時(shí)時(shí)采取拋填砂砂袋或石籠的的辦法進(jìn)行沖沖刷防護(hù)，以以確保鋼管樁樁、鋼護(hù)筒有有足夠的入床床深度和鉆孔孔平臺的整體體穩(wěn)定及安全全。⑨因故停止鉆進(jìn)，孔孔口加護(hù)蓋。嚴(yán)嚴(yán)禁鉆頭留在在孔內(nèi)，以防防埋鉆。⑶清孔技術(shù)要求：泥漿相相對密度（樁樁孔頂、中、底底取樣的平均均值）：1.03~~1.10；泥漿粘度（樁樁孔頂、中、底底取樣的平均均值）：17~200s；含砂率（樁樁孔頂、中、底底取樣的平均均值）：≤2%；孔底沉淀厚厚度：≤10cm；