任務(wù)3軍用汽車發(fā)展歷程

項(xiàng)目一汽車發(fā)展歷程汽車文化

汽車文化項(xiàng)目1汽車發(fā)展歷程目錄任務(wù)1

乘用車發(fā)展歷程任務(wù)2

工程車發(fā)展歷程任務(wù)3

軍用汽車發(fā)展歷程任務(wù)4

特種車輛的介紹任務(wù)5

新型節(jié)能車的介紹任務(wù)3軍用汽車發(fā)展歷程+中國軍用汽車介紹

汽車文化1956年7月13日，第一輛解放卡車CA10型4噸載貨汽車駛下總裝線，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步，從此結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史。第一輛解放卡車軍用汽車是汽車工業(yè)中重要而又特殊的分支。工欲善其事必先利其器，隨著共和國的強(qiáng)大，人民軍隊(duì)的裝備水平也發(fā)生著日新月異的變化，除了先進(jìn)的武

器之外，擔(dān)負(fù)著運(yùn)輸、指揮、后勤保障的軍用汽車也逐漸形成一個

相對獨(dú)立并完整的體系，經(jīng)過幾十年的發(fā)展壯大，軍用汽車這個汽

車領(lǐng)域的分支體現(xiàn)出了我國在軍事和科研領(lǐng)域的發(fā)展軌跡。+中國軍用汽車介紹

汽車文化1964年根據(jù)中央軍委的指示，為滿足國防建設(shè)需要開發(fā)部隊(duì)裝備用車，北京汽車制造廠組織人力，全力開發(fā)試制新中國的第一代輕型越野車212。第一代輕型越野車212軍用汽車是汽車工業(yè)中重要而又特殊的分支。工欲善其事必先利其器，隨著共和國的強(qiáng)大，人民軍隊(duì)的裝備水平也發(fā)生著日新月異的變化，除了先進(jìn)的武

器之外，擔(dān)負(fù)著運(yùn)輸、指揮、后勤保障的軍用汽車也逐漸形成一個

相對獨(dú)立并完整的體系，經(jīng)過幾十年的發(fā)展壯大，軍用汽車這個汽

車領(lǐng)域的分支體現(xiàn)出了我國在軍事和科研領(lǐng)域的發(fā)展軌跡。任務(wù)3軍用汽車發(fā)展歷程+中國軍用汽車介紹

汽車文化我國第一汽車制造廠引進(jìn)生產(chǎn)吉斯-150卡車（解放CA10）的同時也引進(jìn)了吉斯-151卡車，命名為解放CA30，主要為部隊(duì)用車。吉斯-151卡車

軍用汽車是汽車工業(yè)中重要而又特殊的分支。工欲善其事必先利其器，隨著共和國的強(qiáng)大，人民軍隊(duì)的裝備水平也發(fā)生著日新月異的變化，除了先進(jìn)的武

器之外，擔(dān)負(fù)著運(yùn)輸、指揮、后勤保障的軍用汽車也逐漸形成一個

相對獨(dú)立并完整的體系，經(jīng)過幾十年的發(fā)展壯大，軍用汽車這個汽

車領(lǐng)域的分支體現(xiàn)出了我國在軍事和科研領(lǐng)域的發(fā)展軌跡。任務(wù)3軍用汽車發(fā)展歷程+中國軍用汽車介紹

汽車文化軍用特種車的重要制造基地自80年代開始研制為武器系統(tǒng)配套的重型特種車，代表車型為東風(fēng)6×6三噸半越野車EQ245，此車在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中被譽(yù)為“功臣戰(zhàn)車”。東風(fēng)EQ245軍用汽車是汽車工業(yè)中重要而又特殊的分支。工欲善其事必先利其器，隨著共和國的強(qiáng)大，人民軍隊(duì)的裝備水平也發(fā)生著日新月異的變化，除了先進(jìn)的武

器之外，擔(dān)負(fù)著運(yùn)輸、指揮、后勤保障的軍用汽車也逐漸形成一個

相對獨(dú)立并完整的體系，經(jīng)過幾十年的發(fā)展壯大，軍用汽車這個汽

車領(lǐng)域的分支體現(xiàn)出了我國在軍事和科研領(lǐng)域的發(fā)展軌跡。任務(wù)3軍用汽車發(fā)展歷程+軍用汽車的分類

汽車文化早在第二次世界大戰(zhàn)以前就出現(xiàn)了水陸兩用汽車，并在作戰(zhàn)時使用。這種汽車的車身制作成船形，并裝有與船相類似的推進(jìn)器和舵等。因此，它既能在陸地上使用車輪行駛，又能像船一樣在水中航行，適合舟橋部隊(duì)使用。水路兩用車任務(wù)3軍用汽車發(fā)展歷程+軍用汽車的分類

汽車文化牽引車是用來牽引大炮、雷達(dá)及指揮儀等的汽車，是軍用汽車輛中的一個重要成員。用來運(yùn)輸導(dǎo)彈、坦克的汽車被稱為運(yùn)載車，也是軍用汽車輛大家族中不可缺少的成員。這兩種汽車所牽引和運(yùn)載的武器裝備，個體大、質(zhì)量大。牽引車與運(yùn)載車牽引車任務(wù)3軍用汽車發(fā)展歷程+軍用汽車的分類

汽車文化牽引車是用來牽引大炮、雷達(dá)及指揮儀等的汽車，是軍用汽車輛中的一個重要成員。用來運(yùn)輸導(dǎo)彈、坦克的汽車被稱為運(yùn)載車，也是軍用汽車輛大家族中不可缺少的成員。這兩種汽車所牽引和運(yùn)載的武器裝備，個體大、質(zhì)量大。牽引車與運(yùn)載車運(yùn)載車任務(wù)3軍用汽車發(fā)展歷程+軍用汽車的分類

汽車文化在第二次世界大戰(zhàn)中，工程車得到了使用，并逐漸受到重視。戰(zhàn)爭結(jié)束以后，適合不同需要的工程車相繼被研制出來，如：挖壕車、架橋車、布雷車、筑路工程車、修理工程車等許多性能優(yōu)良的工程車，并裝備給部隊(duì)使用。軍用工程車任務(wù)3軍用汽車發(fā)展歷程+軍用汽車的分類

汽車文化戰(zhàn)場上作戰(zhàn)，隨時都會有人員受傷，有些傷勢較為嚴(yán)重。在汽車問世不久的第一次世界大戰(zhàn)中，汽車就被用來進(jìn)行醫(yī)療救護(hù)。醫(yī)療專用車包括的車輛較多，如配有全套手術(shù)機(jī)械和手術(shù)臺的手術(shù)車，配有各種化驗(yàn)設(shè)備的化驗(yàn)車，以及藥品齊全的藥劑車等。軍用救護(hù)醫(yī)療汽車任務(wù)3軍用汽車發(fā)展歷程+軍用汽車的分類

汽車文化在戰(zhàn)場上進(jìn)行軍用汽車修理，需要齊全的工具、設(shè)備、儀表，水、電等，這些配套需隨部隊(duì)通行。因此，各種修理工程車出現(xiàn)在軍營里，如：坦克修理工程車、火炮修理工程車、雷達(dá)修理工程車等。軍用修理車任務(wù)3軍用汽車發(fā)展歷程+軍用汽車的分類

汽車文化軍用汽車都需要具有一定的越野行駛能力。即這些汽車能在路況很差的路面或者根本沒有路的地區(qū)和戰(zhàn)場上行駛，因此要有較好的性能。軍用越野車任務(wù)3軍用汽車發(fā)展歷程+國外軍用汽車的介紹

汽車文化悍馬H1被稱為：“獨(dú)特”、“原始”、“世界第一的越野車”。采用鋁合金、鋼材、玻璃纖維制成，以高鋼性、低重量為制造原則，可根據(jù)不同需要以不同方式組合。其特點(diǎn)是低重心、闊輪距，這樣設(shè)計(jì)可使車輛在不平坦道路上保持高度穩(wěn)定性。美國軍用汽車悍馬H1任務(wù)3軍用汽車發(fā)展歷程+國外軍用汽車的介紹

汽車文化SmarTruck（智能皮卡）超級軍用汽車輛裝備多種最先進(jìn)的設(shè)備。這種像坦克一樣強(qiáng)大的軍用皮卡在廣告中被稱作“恐怖分子的噩夢”。除了配備生化武器探測器外，還裝有紅外線敵我識別系統(tǒng)，以防止對友軍火力造成誤傷。新型懸掛系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)車身高度，有助于提高車輛的通過性，并方便空運(yùn)。美制超級軍用汽車SmarTruckⅢ任務(wù)3軍用汽車發(fā)展歷程+國外軍用汽車的介紹

汽車文化嘎斯汽車產(chǎn)于前蘇聯(lián)的高爾基汽車廠。該廠1930年由美國福特汽車公司協(xié)助設(shè)計(jì)，蘇聯(lián)自行建成，并逐漸完善。設(shè)備大多由美國提供，也有部分由英國、法國、意大利進(jìn)口的機(jī)床，全廠約有6000多臺設(shè)備。前蘇聯(lián)嘎斯任務(wù)3軍用汽車發(fā)展歷程+國外軍用汽車的介紹

汽車文化在日本陸上自衛(wèi)隊(duì)情報中心展示的“輕裝甲機(jī)動車”樣車。車身前部為動力艙，最前方為迎風(fēng)水散熱器，有裝甲格柵保護(hù)。中部和后部為相通的駕駛室及載員（乘員）室，后部的載員室還可以存放4名乘員的武器及物品，車身內(nèi)部較寬敞。日本輕裝甲機(jī)動車任務(wù)3軍用汽車發(fā)展歷程+國外軍用汽車的介紹

汽車文化歐洲各國河川密布。為保證作戰(zhàn)及突擊行軍的順暢，所有的蘇聯(lián)步兵戰(zhàn)車和裝甲運(yùn)輸車均具有兩棲行駛能力，其中口徑自行火炮、125mm自行反坦克炮也都采用兩棲裝甲車底盤改造而成?！熬哂袃蓷旭偰芰Α币殉闪硕砹_斯主戰(zhàn)坦克之外所有摩托化裝備必須具有的，GAZ-3937也不例外。該車底盤采用防水設(shè)計(jì)，乘員艙為密封式結(jié)構(gòu)，車體相對寬大并且裝甲較輕，因此GAZ-3937的車體不需要任何改動便能在水上漂浮。俄羅斯GAZ-3937多用途越野車任務(wù)3軍用汽車發(fā)展歷程+國外軍用汽車的介紹

汽車文化經(jīng)過激烈地競爭以及在阿富汗的作戰(zhàn)試驗(yàn)后，德國國防部決定采購克勞斯-瑪菲·威格曼公司的MUNGOESK特種作戰(zhàn)車輛。首批將購買388輛MUNGOESK的輸送車和運(yùn)貨車變型

。MUNGO是一種可用CH-53直升機(jī)空運(yùn)的、可普遍部署的裝甲越野運(yùn)輸車。該車可以裝載10名全副武裝的士兵，載重量為2噸?？煞啦奖乩缀捅奔s7.62mm制式彈藥的攻擊，升級后還可防北約7.62mm穿甲彈攻擊。德國裝甲車任務(wù)3軍用汽車發(fā)展歷程+未來軍用汽車發(fā)展

汽車文化悍馬H1雖然性能優(yōu)良，但造價、維修及使用費(fèi)用均較高，因此美國軍方正在考慮予以更換。按照美國軍方的基于民用車輛的戰(zhàn)術(shù)卡車（COMBATT）計(jì)劃，美國三大汽車廠的產(chǎn)品正在弗吉尼亞州Quantico試車場地貌極為惡劣的試車道上試驗(yàn)。美國的下一代軍用汽車任務(wù)3軍用汽車發(fā)展歷程+未來軍用汽車發(fā)展

汽車文化裝甲機(jī)械化部隊(duì)衛(wèi)勤保障中降低傷員陣亡率的關(guān)鍵是火線救護(hù)，這對醫(yī)護(hù)人員的救護(hù)水平、裝甲機(jī)械化部隊(duì)衛(wèi)勤保障的組織與指揮都是十分嚴(yán)峻的考驗(yàn)，特別是對裝甲救護(hù)車的性能提出了很高的要求。無人駕駛汽車任務(wù)3軍用汽車發(fā)展歷程+未來軍用汽車發(fā)展

汽車文化由美國國防部先進(jìn)研究計(jì)劃局(DARPA)贊助的GrandChallenge比賽旨在鼓勵無人駕駛車輛的研發(fā)工作。這些車輛會在將來的戰(zhàn)爭中大顯身手。無人駕駛汽車任務(wù)3軍用汽車發(fā)展