建筑工程學《橋梁工程設計師》技術知識考試題與答案

建筑工程學《橋梁工程設計師》技術

知識考試題與答案一、單項選擇題1、在計算荷載位于靠近主梁支點時的橫向分布系數(shù)m時可偏平安的采用（）A、杠桿法B、偏心壓力法C、較接板法D、修正偏心壓力法正確答案：A2、基坑頂有荷載時，坑頂緣與動載間至少應留有（）寬的護道。0.8m1m1.5m2m正確答案：B3、管道壓漿所用的水泥標號不應低于（）號A.300第1頁共21頁制截面，即拱頂，兩拱腳和兩個四分點到達壓力線和拱軸線必須重合，從而使各拱圈截面不產(chǎn)生過大的彎矩峰值，這種設計方法稱為五點重合法。24、互通式立體交叉答：在空間上把交叉的交通進行別離，并用匝道將上下相交的道路加以連接，這樣的交叉口稱為互通式立體交叉?；ネㄊ搅Ⅲw交叉可以分為完全互通式和局部互通式兩種。完全互通式允許所有方向上的車輛出入，而局部互通式要限制某些方向上的車輛出入。三、簡答題1、橋墩頂帽及托盤的主要結構尺寸如何確定？答：墩帽直接支承橋跨結構，應力較集中，因此對大跨徑的重力式橋墩帽厚度不小于0.4米，中小跨徑梁橋也不應小于0.3米，并設有5—10厘米的檐口。當橋面較寬時，為了節(jié)省橋墩與工，減小結構自重，可選用挑臂式墩帽，梁式橋墩帽的平面尺寸，必須滿足橋跨結構支座布置的需要。2、理想的橋梁伸縮裝置應滿足哪些要求？現(xiàn)在常用的伸縮裝置有哪些類型？答：應滿足在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮；除本身要有足夠的強度外，應與橋面鋪裝局部牢固連結；車輛通過時應平順、無突跳且噪聲??；具有良好的第10頁共21頁密水性和排水性，并便于安裝、檢查、養(yǎng)護和清除溝槽的污物?，F(xiàn)在常用的有對接式伸縮裝置、鋼制支承式伸縮裝置、組合剪切式橡膠伸縮裝置、模數(shù)支承式伸縮裝置、無縫式伸縮裝置。3、預應力混凝土連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構梁橋的構造特點?預應力混凝土連續(xù)梁橋的主梁截面和預應力筋布置特點？答：⑴屬超靜定結構；⑵橋墩處主梁有負彎矩減少了跨中正彎矩；⑶整體性好，工作質(zhì)量高。1、連續(xù)梁橋主梁除了在跨中局部承受正彎矩外，在支點附近還要抵抗較大的負彎矩，因此在進行截面設計時往往要加強截面底部的混凝土受壓區(qū)。常在支點附近加大截面設計，以加大底面混凝土受壓區(qū)并抵抗支點附近較大的剪力。2、連續(xù)梁受力主筋的布置要滿足正、負兩種彎矩的要求。在懸臂局部和支點附近是負彎矩區(qū)，要在梁的頂部布置抵抗負彎矩的受力筋；跨中局部承受正彎矩，在梁的底部布置受力筋；在正、負彎矩過渡區(qū)段，兩個方向的彎矩都可能發(fā)生，因此頂部和底部均要布置適量的預應力筋。4、在哪些情況下，可認為結構超過了正常使用極限狀O答：當構件或結構出現(xiàn)以下狀態(tài)之一時，認為超過了正常使用極限狀態(tài)：⑴影響正常使用或外觀的變形；⑵影響正常使用或耐久性的局部變形；⑶影響正常使用的其他特定狀第11頁共21頁態(tài)；⑷影響正常使用的振動。5、設置橋梁縱坡的原因和目的是什么？答：為使雨水迅速排除，防止或減少雨水對鋪裝層的滲透，從而保護了行車道板，延長橋梁使用壽命。6、鋼墊板下的間接鋼筋有哪幾種形式？它們的作用是什么？答：鋼墊板下的間接鋼筋有：具有套箍作用的螺旋筋,鋼筋網(wǎng)，交叉型鋼筋網(wǎng)。防止局部承壓破壞。7、對于預應力混凝土受彎構件應檢算相應裂縫形成時的主應力，《橋規(guī)》對檢算部位有何規(guī)定。答：《橋規(guī)》規(guī)定對主應力檢算應針對以下部位進行：⑴、在構件長度方向，應檢算剪力和彎矩均較大的區(qū)段,以及構件外形和腹板厚度有變化之處；⑵、沿截面高度方向,應檢算截面重心軸處及上、下翼緣相接處。8、鋼筋保護層的作用是什么？答：保護鋼筋防止銹蝕。9、橋梁固定支座的布置有何規(guī)定？答：⑴、在坡道上，設在較低一端；⑵、在車站附近,設在靠車站一端；⑶、在區(qū)間平道上，設在重車方向的前端。10、什么是主梁內(nèi)力包絡圖？簡支梁橋的內(nèi)力包絡圖的圖形如何？第12頁共21頁答：主梁內(nèi)力包絡圖是指沿主梁長度方向各個截面上內(nèi)力組合設計值的分布圖；簡支梁的彎矩包絡圖呈二次拋物線形，剪力包絡圖為一條直線段。11、簡述焊接結構的優(yōu)缺點。答：優(yōu)點：①.不削弱截面，經(jīng)濟；②.焊件間可直接焊接，構造簡便，制造省工，傳力的路線短且明確；③.連接的密封性好，剛度大，整體性較好；④.便于自動化作業(yè)，提高質(zhì)量和效率。缺點：①.位于焊接熱影響區(qū)的材質(zhì)變脆；②.在焊接中會產(chǎn)生焊接剩余應力和剩余變形，對結構的工作產(chǎn)生不利影響；③.焊接結構對裂紋很敏感，一旦局部發(fā)生裂紋，便有可能迅速擴展到整個截面，尤其易低溫脆斷。12、索塔高度和拉索傾角確實定應考慮哪些因素？答：索塔的告訴越大，斜鎖的傾角就越大，拉索垂直分力也就越大，但拉索長度也越長。假設不計主梁彎曲剛度的影響，那么主梁的支承剛度將來自于鎖和塔兩方面。13、試說明先張法和后張法靠什么傳遞和保持預加力。答：先張法靠粘結力來傳遞并保持預加應力；后張法靠錨具來傳遞和保持預加應力。14、混凝土澆注時，因故間歇，間歇時超過允許值應按工作縫處理，其方法是怎樣的？第13頁共21頁答：1）鑿除老混凝土表層的水泥漿和較弱層，將接縫面鑿毛，用水沖洗干凈。2）如為垂直縫應刷一層凈水泥漿，如為水平縫應在接縫面上鋪一層與混凝土相同而水灰比略小的、厚度為1?2cm的水泥砂漿；3）斜面接縫應將斜面鑿毛呈臺階狀；4）接縫處于重要部位或結構物位于地震區(qū)者，在灌注時應加錨固鋼筋；5）振搗器工作時應離先澆混凝土5?10cm。15、預應力混凝土連續(xù)剛構梁橋的主要施工方法、施工設備有哪些？答：頂推法施工，主要設備為頂推裝置。16、在哪些情況下，垮工拱圈或拱肋可不計軸向力彈性壓縮的影響？答：以下情況下，與工拱圈或拱肋可不計軸向力彈性壓縮的影響：拱圈（或拱肋）跨度小于30m,且矢跨比等于或大于1/3。拱圈（或拱肋）跨度小于20m,且矢跨比等于或大于1/4O拱圈（或拱肋）跨度小于10m,且矢跨比等于或大于1/5O17、懸索橋的錨碇有哪幾種形式？各有哪幾局部組成？答：有自錨式和地錨式兩種形式；錨錠一般由錨錠基礎、第14頁共21頁錨塊、錨錠架及固定裝置等局部構成。18、正常使用極限狀態(tài)作用效應組合分哪兩種？答：作用短期效應組合和作用長期效應組合。19、拱橋的伸縮縫和變形縫如何設置？答：實腹式拱橋的伸縮縫通常設在兩拱腳上方，并需在橫橋方向貫通全寬和側墻的全高以及人行道；空腹式拱橋一般在緊靠橋墩（臺）的第一個腹拱圈做成三較拱，并在靠墩臺的拱較上方的側墻上也設置伸縮縫，其余兩較上方的側墻上可設變形縫。20、橋梁橫斷面設計包括哪些內(nèi)容？答：橋梁的寬度，中間帶寬度及路肩寬度，板上人行道和自行車道的設置橋梁的線性及橋頭引道設置設計等。21、拱上腹孔的布置原那么是什么？答：①應對稱布置在靠拱腳側的一定區(qū)段內(nèi)②一般為奇數(shù)孔③腹孔構造宜統(tǒng)一，以便與施工和有利于腹孔墩的受力④腹拱高度應布置在主拱圈允許的高度內(nèi)⑤應盡量減輕貢上建筑恒重，不使腹孔墩過分集中或者過分分散22、拱橋與梁橋相比在受力性能上有哪三點差異？本答：①豎向荷載作用下，支承處存在水平推力H,且全拱均相等②由于水平推力使拱橋截面彎矩比同截面的梁橋?、壑鞴爸饕惺軓潐簝?nèi)力第15頁共21頁23、目前我國預應力混凝土梁主要采用的力筋類型和張拉錨固體系有哪些？答：有鋼絞線、高強度鋼絲、精軋螺紋鋼筋。張拉錨固體系有依靠摩阻力錨固的錨具、依靠承壓錨固的錨具、依靠粘結力錨固的錨具。24、在公路橋梁中，橋面鋪裝的作用是什么？有什么要求？答：橋面鋪裝的作用在于防止車輛輪胎或履帶直接磨耗行車道板，保護主梁免受雨水侵蝕，并對車輛輪重的集中荷載起分布作用。因此，行車道鋪裝要求有一定強度，防止開裂，并保證耐磨。25、公路預應力橋梁的預應力損失如何估算？與建筑結構預應力梁的預應力損失有何異同？答：公路預應力橋梁的預應力損失可按《公路橋規(guī)》進行估算。與建筑結構預應力梁的預應力損失比擬，損失的種類相似，但有些損失計算方法有較大區(qū)別，如混凝土收縮、徐變引起的預應力損失。26、拱橋有哪三大類施工方法？答：①就地澆筑法②預制安裝法③轉(zhuǎn)體施工法27、防水混凝土的配置原那么是什么？答：通過各種方法提高混凝土內(nèi)部的密實性或堵塞混凝第16頁共21頁土內(nèi)部的毛細管道，提高自身抗?jié)B能力，以到達防滲目的。28、橋梁按哪兩種指標劃分橋梁的大??？具體有哪些規(guī)定？答：按多孔跨徑總L和單孔跨徑劃分。29、砂土的抗剪強度大致可分成哪幾局部？答：大致可分成三個組成局部：第一局部是砂粒外表的滑動摩擦；第二局部是顆粒之間的相互咬合作用；第三局部是當砂土結構受到剪切破壞后顆粒將進行重新排列。30、什么叫三向預應力結構？答：同時受縱、橫、豎三個方向均施加預應力的結構稱三向預應力結構。31、什么是施工預算？答：在開工前由施工單位編制的預算是施工單位內(nèi)部編制單位工程或分部、分層、分段上的人工、材料、施工機械臺班使用數(shù)量和直接費的標準，是在施工圖控制下根據(jù)施工定額，結合施工組織設計中的平面布置、施工方法、施工技術組織措施及施工現(xiàn)場的實際情況等編制的稱為施工預算。32、拱橋在荷載作用下其拱圈的內(nèi)力計算可分為哪兩大步后再疊加？試繪出恒載作用下主拱內(nèi)力計算的分解、疊加第17頁共21頁圖式。答：可分為①不考慮彈性壓縮的內(nèi)力（純壓）計算；②有彈性壓縮引起的內(nèi)力（彈壓）計算。然后再進行疊加，求得總內(nèi)力，恒載作用下內(nèi)力計算圖式如下：33、變高度連續(xù)體系梁橋箱梁的腹板厚度應如何確定？答：箱梁腹板的主要功能是承受結構的彎曲剪應力和扭轉(zhuǎn)剪應力所引起的主拉應力，墩頂區(qū)域剪力大，因而腹板較厚，跨中區(qū)域的腹板較薄，但腹板的最小厚度應考慮鋼束的管道布置、鋼筋布置和混凝土澆筑的要求。34、預應力混凝土受彎構件正截面的界限相對受壓區(qū)高度與鋼筋混凝土受彎構件正截面的界限相對受壓區(qū)高度是否相同？答：通過比擬可知，兩者的正截面的界限相對受壓區(qū)高度是不同的。預應力混凝土受彎構件的界限相對受壓區(qū)高度與預應力鋼筋強度、混凝土壓應力為零時的應力有關。35、橋梁縱斷面的設計的主要內(nèi)容有哪些項？答：橋梁縱斷面設計包括確定橋梁的總跨徑，橋梁的分孔，橋道的標高，橋上和橋頭引道的縱坡以及基礎的埋置深度等。36、懸索橋在形成過程中產(chǎn)生幾大流派？各有何特占？八、、?第18頁共21頁答：⑴美國式懸索橋。美國式懸索橋的基本特征是采用豎直吊索，并用鋼桁架作為加勁梁。這種形式的懸索橋絕大局部為三跨地錨式，加勁梁是不連續(xù)的，在主塔處有伸縮縫,橋面為鋼筋混凝土橋面，主塔為鋼結構。其優(yōu)點是：可以通過增加桁架高度來保證梁有足夠的剛度，且便于實現(xiàn)雙層通車。⑵英國式懸索橋。英國式懸索橋的基本特征是采用呈三角形的斜吊索和高度較小的流線形扁平翼狀鋼箱梁作為加勁梁。除此之外，這種形式的懸索橋采用連續(xù)的鋼箱梁作為加勁梁，橋塔處沒有伸縮縫，用混凝土橋塔代替鋼橋塔；有的還將主纜與加勁梁在主跨中點處固結。英國式懸索橋的優(yōu)點是鋼箱加勁梁可減輕恒載，因而減小了主纜的截面，降低了用鋼量和造價。鋼箱梁抗扭剛度大，受到的橫向風力小,有利于抗風，并大大減小了橋塔所承受的橫向力。而三角形布置的斜吊索可以提高橋梁剛度。但這種斜吊索在吊點處構造復雜。⑶混合式懸索橋。其特征是采用豎直吊索和流線形鋼箱梁作為加勁梁?；旌鲜降鯓虻某霈F(xiàn)，顯示了鋼箱加勁梁的優(yōu)越性，同時防止了采用有爭議的斜吊索。中國目前修建的懸索橋大多數(shù)屬于這種類型。37、軸心受壓構件設計時，縱向受力鋼筋和箍筋的作用分別是什么?第19頁共21頁350400500正確答案：B4、結構的可靠性包括平安性、適用性和（）0A.耐久性B.疲勞強度C.極限承載能力正確答案：A5、橋梁的基本組成包括上部結構、下部結構以及（）A、地基B、橋跨結構C、錐坡D、基礎正確答案：D6、與素混凝土梁相比，適量配筋的鋼混凝土梁的承載力和抵抗開裂的能力（）。A.均提高很多B.承載力提高很多，抗裂提高不多C.抗裂提高很多，承載力提高不多第2頁共21頁答：縱筋的作用：①與混凝土共同承受壓力，提高構件與截面受壓承載力；②提高構件的變形能力，改善受壓破壞的脆性；③承受可能產(chǎn)生的偏心彎矩、混凝土收縮及溫度變化引起的拉應力；④減少混凝土的徐變變形。橫向箍筋的作用：①防止縱向鋼筋受力后壓屈和固定縱向鋼筋位置；②改善構件破壞的脆性；③當采用密排箍筋時還能約束核芯內(nèi)混凝土，提高其極限變形值。三、填空題1、梁在約束扭轉(zhuǎn)時，截面上產(chǎn)生剪應力有O和彎曲扭轉(zhuǎn)剪應力兩種。答：自由扭轉(zhuǎn)剪應力2、鉀、栓接縱梁在豎面內(nèi)的彎矩、剪力和反力，可按跨徑等于（）的簡支梁計算。答：橫梁中距3、承壓水區(qū)別于潛水和上層滯水的一個重要特點是（）。答：承壓含水層的頂面承受靜水壓力4、土的動力破壞標準有（）、（）、瞬間極限平衡標準。答：孔壓標準；破壞應變標準5、土中的水可分為礦物內(nèi)部的結合水和（）兩大類。答：土粒間的孔隙水6、按橋面所在的位置可把拱橋分為（）、中承式拱橋和第20頁共21頁答：上承式拱橋；下承式拱橋7、橋墩墩頂彈性水平位移驗算的目的是（）。答：間接驗算較支座的沉降8、鉆孔樁清孔可采用的方法有：（）、（）、（）。答：抽渣法；吸泥法；換漿法9、長寬比大于等于2的周邊支承板為（），而對于長寬比小于2的周邊支承板為（）。答：單向受力板；雙向受力板第21頁共21頁D.均提高不多正確答案：B7、對于鋼筋混凝土軸心受拉構件的正截面受拉承載力的計算要考慮（）。A.僅考慮混凝土作用B.僅考慮鋼筋作用C.考慮鋼筋和混凝土共同作用正確答案：B8、斜交板橋的最大反力發(fā)生在（）A、鈍角附近B、銳角附近C、橋軸線處D、橋跨跨中處正確答案：A9、對石質(zhì)基底高程應滿足的容許誤差為（）+50mni,-200mm±50mm±200mm+200mni,-50mm正確答案：A第3頁共21頁10、橋梁一般由以下哪幾局部組成？（）A.上部結構、下部結構、照明設備、支座B.上部結構、下部結構、支座、附屬結構C.梁、墩、臺、錐坡D.上部結構、下部結構、墊石、附屬結構正確答案：Bn、當荷載作用在鋼結構的桁架、網(wǎng)架和塔架等由桿件組成的構件的節(jié)點上時，所有桿件均可作為（）A.軸心拉桿B.軸心壓桿C.軸心拉桿或軸心壓桿D.拉彎組合桿件正確答案：C12、低合金鋼的合金元素總含量不超過（）。4%5%6%7%正確答案：B二、名詞解釋第4頁共21頁1、拱座答：在拱圈與墩臺及拱圈與空腹式拱上建筑的腹孔墩相連接處設置的現(xiàn)澆混凝土構造物。拱座的設置有利于簡化施Io2、抖振答：又稱擊振。在脈動風作用下的強迫振動。由于脈動風的隨機性質(zhì)，由陣風帶的脈動風譜引起的隨機振動的響應。它不象顫振和弛振那樣具有自激和發(fā)散的性質(zhì)，而是一種限輻振動。僅由于風速低，頻度大，易使桿件的接頭或支座等構造細節(jié)發(fā)生局部疲勞。過大的抖振還會影響行車的平安。3、橋墩答：在兩孔和兩孔以上的橋梁中除兩端與路堤銜接的橋臺外其余的中間支撐結構稱為橋墩。橋墩分為實體墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形狀可分為矩形墩、尖端形墩、圓形墩等。建筑橋墩的材料可用木料、石料、混凝土、鋼筋混凝土、鋼材等。4、總跨距答：多孔梁橋中各孔凈跨徑的綜合E1表示。5、錐坡答：又稱錐體護坡，在采用埋置式、樁式、柱式橋臺或橋臺布置不能完全擋土時，為保護橋頭路堤的穩(wěn)定，防止沖第5頁共21頁刷，應在兩側設置錐坡。橫橋方向的坡度應與路堤邊坡一致,順橋向坡度應根據(jù)高度、土質(zhì)情況，結合淹水情況和鋪砌與否來決定。6、體外預應力答：對構件施加預應力的鋼束（筋）在構件外部。其主要優(yōu)點是不消弱主梁截面，不須設置預留孔道，施工方便,且便于更換鋼束（筋）；但體外預應力對預應力鋼束（筋）保護設施要求較高，且結構的極限承載力和耐腐蝕卻下降。7、T型梁橋答：以T型梁為主要承重結構的梁式橋。在橋上荷載作用產(chǎn)生正彎矩時，梁作成這樣上大下小的T形并在下緣配筋便充分利用了混凝土的抗壓強度大和鋼筋的高抗拉強度進而比矩形梁橋節(jié)省了材料，減輕了自重。但其不適于荷載作用會產(chǎn)生較大負彎矩的情況且抗扭剛度穩(wěn)定性皆箱型梁橋低。8、橋下凈空答：為滿足同行或行車行人的需要和保證橋梁平安而對上不結構底緣一下規(guī)定的空間界限。9、跳板答：當河岸有填土坡道時，用輪渡船只兩端懸掛的跳板銜接坡道，可以使車輛順利通過。這種形式只實用于早期建第6頁共21頁設之用，不宜長期運營。10、橋梁高度答：橋面與低水位間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。n、偶然作用答：是指在結構使用期間出現(xiàn)的概率很小，一旦出現(xiàn),其值很大且持續(xù)時間很短的作用。12、埋置式橋臺答：橋臺臺身埋置于臺前溜坡內(nèi)，不需另設翼墻，僅由臺帽兩端的翼墻局部擋土。臺身多用片石混凝土或漿砌塊石砌筑，也可做成柱式臺帽懸臂局部，耳墻那么為鋼筋混凝土。當臺前溜坡內(nèi)有適當?shù)姆罌_裝置時還可考慮臺前溜坡對臺身的主動土壓力，所以壇工較省。它適用于河床寬闊，河床及邊坡穩(wěn)定，沖刷小的河道。13、鋼斜拉橋答：指主梁結構為鋼制作的斜拉橋。分為實腹鋼梁和鋼桁架梁兩種。前者多用于公路，后者多用于鐵路。在跨度較大時，前者采用措施來保證抗風穩(wěn)定性，如將截面做成流線的扁平箱，后者那么不用。14、橋梁加固答：由于各種原因而使橋梁結構發(fā)生變化，或橋梁原設第7頁共21頁計等級較低